Оглавление

1. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту отправления (аэропорт Пулково). 3

2. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту промежуточной посадки (аэропорт Красноярск). 9

3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту назначения (аэропорт Хабаровск). 14

Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам. 19

1. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту отправления (аэропорт Пулково).

Таблица №1.

Перевозки пассажиров и грузов:

Рейс по маршруту: Пулково – Красноярск.

Тип ВС	Аэропорт вылета	Аэропорт посадки	Заправка топливом, тонн.	Пассажиры	Груз, тонн
1	2	3	4	5	6
Ту-154М	Пулково	Красноярск	26,7	102	0,7

Таблица №2.

Ставки сборов и тарифы за наземное обслуживание по аэропортам.

Тип ВС – ТУ-154М, максимальная взлетная масса – 100 тонн.

	Услов-ные обозначе-ния	Наименование ставок сборов и тарифов	Пулково	Красноярск	Хабаровск
	1	2	3	4	5
Ставки аэропортовых сборов
1	ПОС	Сбор за взлет-посадку, руб./т.	67,6	61,0	56,14
2	Безоп	Сбор за обеспечение авиационной безопасности, % от сбора за взлет – посадку.	15%	19,5%	22%
3	ПАРК	Сбор за сверхнормативную стоянку, % от сбора за взлет-посадку	10%	10%	10%
4	АЭ	Сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ, руб./пасс.	11,8	14,6	10,14
5	МЕТЕО	Сбор за метеобеспечение, руб./за взлет-посадку.	650	505	700
Тарифы за коммерческое обслуживание ВС
6	КО	Тариф за обслуживание пассажиров, ВВЛ, руб./пасс.	53,0	53,9	56,64
7	СОГР	Тариф за обработку грузов, ВВЛ, руб./т.	580	440	540
Тарифы за техническое обслуживание ВС.
8	СТО	Тарифная ставка за оперативное ТО, руб./нормо-ч.	143,6	161,0	247,23
9	ОВВ	Нормативная трудоемкость обеспечения вылета и встречи, руб./нормо-ч.
10	ОАТ	Нормативная трудоемкость обслуживания по форме А-1 (А-транзит), руб./нормо-ч.
Тарифы за использование технических средств при обслуживании воздушного судна.
11	Страп	Тариф за предоставление трапа для посадки и высадки пассажиров (в / из ВС), рублей за трап.	500	750	700
12	Стелетрап	Тариф за предоставление телескопического трапа, руб./ч.	250	250	250
13	Савто	Тариф за доставку пассажиров (к ВС и обратно), руб.	200	250	300
14	ГСМ	Тариф за заправку АвиаГСМ, руб./т.	7800	8100	8200
15	БПдост	Тариф за доставку бортпитания по типам технических средств, руб.	700	750	850

Заполним общую таблицу, а затем разъясним как производились вычисления.

Таблица №3.1.

Аэропортовые сборы и метеообеспечение:

Аэропорт вылета	Сборы за взлет – посадку, руб. табл.2. Стр.1*100	Сборы на обе-спече-ние ави-ацион-ной безопас-ности, руб. Табл.2. Стр2.*гр.2.	Пользование аэровокзалом	Метео обес-пече-ние, руб. Табл.2 стр.5	Всего, аэропор-товые сборы и метео-обеспече-ние, руб Сумма: Гр.2,3,6,7.
Число вылет-евших пассаж-иров Табл1. гр.5	Ставки за Поль-зование аэрово-кзалом, руб./пасс Табл.2. гр.4	Пасса-жирские сборы, руб. Гр.3*гр.4
1	2	3	4	5	6	7	8
Пулково	6760	1014	102	11,8	1204	650	9628

Таблица № 3.2.

Коммерческое и техническое обслуживание:

Аэро-порт вылета	Коммерческое обслуживание пассажиров	Расходы на погрузку	Все-го КО	ТО по формам регла-мента	Рас-ходы на Доп. Услу-ги по ТО	Все-го ТО	Всего КО и ТО
Отп-равка пасса-жиров	Став-ки за ком. Обслуж.	Рас-ходы на КО	Отпра-влено груза, тонн	Став-ки за обра-бо-тку груза	Рас-ходы на обра-ботку груза	ОВВ	ОАТ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Пул-ково	102	53	5406	0,7	580	406	5812	1177	1666	600	3443	9255

Таблица № 3.3.

Использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.

Аэро-порт вылета	Число трапов при посадке ВС	Время пользо-вания теле-трапом	Расходы на оплату трапов	Число авто-бусов для доставки к ВС	Расходы на опла-ту авто-бусов.	Услуги по запр-авке Авиа-ГСМ	Комп-лекта-ция и достав-ка борт-пита-ния	Рас-ходы на доп. Раб-оты, уста-нов аэро-пор-том	Всего расходы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Пул-ково	1	0	500	2	400	208260	700	700	210560

Описание:

Заполнение таблицы № 3.1.

· Сборы за взлет-посадку определяем перемножением числа с 1 строки таблицы 2 аэропорта Пулково на взлетную массу ВС в тоннах;

· Сборы на обеспечение авиационной безопасности – перемножением числа со 2 строки таблицы 2 на сборы за взлет-посадку;

· Число вылетевших пассажиров является исходным данным из графы 5 таблицы 1;

· Ставки за пользование аэровокзалом – перенести число с 4 строчки таблицы 2 аэропорта Пулково;

· Пассажирские сборы определяются перемножением количества вылетевших пассажиров на ставку пользования аэровокзалом;

· Метеообеспечение – перенести число с 5 строки таблицы 2 аэропорта Пулково;

· Всего аэропортовые сборы и метеообеспечение – является суммой сборов за взлет-посадку, за обеспечение авиационной безопасности, за пассажирские сборы и метеообеспечение.

Заполнение таблицы №3.2.

· Число первоначальных пассажиров является исходным данным с 5 графы таблицы 1;

· Ставки за коммерческое обслуживание – перенести число с 6 строки таблицы 2 аэропорта Пулково;

· Расходы на коммерческое обслуживание пассажиров определяются перемножением числа отправленных пассажиров на ставку коммерческого обслуживания;

· Отправлено груза – согласно варианта с таблицы 1;

· Ставка за обработку груза – перенести число с 7 строки таблицы 2 аэропорта Пулково;

· Расходы на обработку груза определяются перемножением тонн отправленного груза на ставку за обработку груза;

· Всего коммерческое обслуживание – сумма расходов на коммерческое обслуживание пассажиров и расходов на обработку грузов;

· Техническое обслуживание по обеспечению вылета и встречи определяется перемножением 6 строки на 9 строку таблицы 2 аэропорта Пулково;

· Техническое обслуживание по форме А-1 (А-транзит) на используем для расчёта;

· Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 600 рублям;

· Всего техническое обслуживание – сумма технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи и расходов на дополнительные услуги по техническому обеспечению;

· Всего коммерческое и техническое обслуживание – является суммой итоговых показателей по коммерческому и техническому обслуживанию.

Заполнение таблицы №3.3.

· Используется один трап при посадке в воздушное судно;

· Время использования телетрапом – 0 часов;

· Расходы на оплату трапов – перемножением строки 11 таблицы 2 аэропорта Пулково на число трапов при посадке;

· Используется 2 автобуса для доставки к воздушному судну;

· Расходы на оплату автобусов определяются перемножением строки 13 таблицы 2 аэропорта Пулково на число автобусов для доставки к ВС;

· Услуги по заправке АвиаГСМ – перемножением строки 14 таблицы 2 аэропорта Пулково на количество тонн топлива;

· Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 700 рублей;

· Всего расходы на использование тех. Средств, заправку, обеспечение бортпитанием и доп. Работы и услуги – итоговые расходы по оплате трапов, оплате автобусов, заправке АвиаГСМ, по доставке бортпитания и на дополнительные работы.

Всего расходы в аэропорту взлёта составляют:

9628+9255+210560 = 229443 рублей.

2. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту промежуточной посадки (аэропорт Красноярск).

Таблица №4.

Перевозки пассажиров и грузов.

Рейс по маршруту: Красноярск – Хабаровск.

Тип ВС	Аэро-порт вылета	Аэро-порт посад-ки	Заправ-ка топли-вом	Отправка и прибытие по аэропортам
Пассажиры	Груз
Отправ-ленные	Тран-затные	При-бывшие	Отправ-ленный	Прибыв-ший
1	2	3	4	5	6	7	8	9
ТУ – 154М	Красно-ярск	Хаба-ровск	25,4	20	90	12	0,3	0,6

Таблица № 5.1.

Аэропортовые сборы и метеообеспечение.

Аэропорт промежуто-чной посадки	Сборы за взлет – посадку, руб.	Сборы на обе-спече-ние ави-ацион-ной безопас-ности, руб.	Пользование аэровокзалом	Метео обес-пече-ние, руб.	Всего, аэропор-товые сборы и метео-обеспече-ние, руб
Число вылет-евших пассаж-иров	Ставки за Поль-зование аэрово-кзалом, руб./пасс	Пасса-жирские сборы, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8
Красноярск	6100	1189	122	14,6	1781	505	9575

Таблица № 5.2.

Коммерческое и техническое обслуживание.

Аэро-порт вылета	Коммерческое обслуживание пассажиров	Расходы на погрузку	Все-го КО	ТО по формам регла-мента	Рас-ходы на Доп. Услу-ги по ТО	Все-го ТО	Всего КО и ТО
Отп-равка пасса-жиров	Став-ки за ком. Обслуж.	Рас-ходы на КО	Отпра-влено + прибы-ло груза, тонн	Став-ки за обра-бо-тку груза	Рас-ходы на обра-ботку груза	ОВВ
1	2	3	4	5,6	7	8	9	10	11	12	13
Крас-ноярск	20	53,9	1078	0,9	440	396	1474	837	810	1647	3121

Таблица № 5.3.

Использование технических средств при обслуживании ВС, заправку

АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.

Аэро-порт вылета

Число трапов при посадке ВС

Время пользо-вания теле-трапом

Расходы на оплату трапов

Число авто-бусов для доставки к ВС

Расходы на опла-ту авто-бусов.

Услуги по запр-авке Авиа-ГСМ

Комп-лекта-ция и достав-ка борт-пита-ния

Рас-ходы на

доп. Раб-оты, уста-нов аэро-пор-том

Всего

расходы

Крас-ноярск

1500

1000

205740

750

800

209790

Описание:

Заполнение таблицы № 5.1:

· Сборы за взлет-посадку определяем перемножением числа с 1 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск на взлетную массу ВС в тоннах;

· Время сверхнормативных стоянок не используется, поэтому сборы за сверх-нормативные стоянки равны 0;

· Число вылетевших пассажиров равно сумме отправленных и транзитных пассажиров с таблицы 4:

· Число прибывших пассажиров является исходным данным с таблицы 4;

· Ставки за пользование аэровокзалом – перенести число с 4 строчки таблицы 2 аэропорта Красноярск;

· Пассажирские сборы определяются перемножением количества вылетевших и прибывших пассажиров на ставку пользования аэровокзалом;

· Метеообеспечение – перенести число с 5 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;

Заполнение таблицы № 5.2.

· Число отправленных пассажиров является исходным данным с 5 графы таблицы 4;

· Ставки за коммерческое обслуживание – перенести число с 6 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;

· Отправлено груза – согласно варианта с таблицы 4;

· Прибыло груза – согласно варианта с таблицы 4;

· Ставка за обработку груза – перенести число с 7 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;

· Расходы на обработку груза определяются перемножением тонн отправленного и прибывшего груза на ставку за обработку груза;

· Расходы на оперативное обслуживание ТО – определяются перемножением 8 строки на 9 строку таблицы 2, аэропорта Красноярск;

· Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 600 рублям;

Заполнение таблицы №5.3.

· Используются два трапа при посадке и высадке (по одному на каждое действие) в воздушное судно;

· Время использования телетрапом – 0 часов (не используется);

· Расходы на оплату трапов – перемножением строки 11 таблицы 2 аэропорта Красноярск на число трапов при посадке;

· Используется 4 автобуса для доставки к или от воздушного судна;

· Расходы на оплату автобусов определяются перемножением строки 13 таблицы 2 аэропорта Красноярск на число автобусов для доставки к/от ВС;

· Услуги по заправке АвиаГСМ – перемножением строки 14 таблицы 2 аэропорта Красноярск на количество тонн топлива;

· Комплектация и доставка бортпитания – перенести число с 15 строки таблицы 2 аэропорта Красноярск;

· Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 800 рублей;

Всего расходы в аэропорту промежуточной посадки составляют:

9575 + 3121+209790 = 222486 рублей.

3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту назначения (аэропорт Хабаровск).

Таблица № 6.

Перевозки пассажиров и грузов

Рейс по маршруту: Хабаровск – Красноярск

Тип ВС	Аэропорт вылета	Аэропорт посадки	Пассажиры	Груз, тонн
1	2	3	4	5
Ту-154М	Хабаровск	Красноярск	115	2,4

Указание маршрута Хабаровск-Красноярск используется для понимания непрерывной эксплуатации воздушного судна. В нашем случае 110 пассажиров закончат свой полет в аэропорту Хабаровск, а практически самолет будет использоваться в обратном направлении.

Заполним общую таблицу, а затем разъясним как производились вычисления.

Таблица № 7.1.

Аэропортовые сборы и метеообеспечение.

Аэропорт назначения	Сборы за сверхнормативные стоянки	Пользование аэровокзалом	Всего, аэропор-товые сборы и метео-обеспече-ние, руб
Время сверхнор-мотивных стоянок	Сборы за сверхнор-мативные стоянки	Число пассаж-иров	Ставки за Поль-зование аэрово-кзалом, руб./пасс	Пасса-жирские сборы, руб.
1	2	3	4	5	6	7
Хабаровск	2,0	1123	110	10,14	1115	2238

Таблица № 7.2.

Коммерческое и техническое обслуживание.

Аэро-порт назна-чения	Расходы на погрузку	Все-го КО	ТО по формам регла-мента	Рас-ходы на Доп. Услу-ги по ТО	Все-го ТО	Всего КО и ТО
прибы-ло груза, тонн	Став-ки за обра-бо-тку груза	Рас-ходы на обра-ботку груза	ОВВ	ОАТ
1	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Хабаровск	0,9	540	486	486	1434	2472	785	4691	5177

Таблица № 7.3.

Аэро-порт назна-чения	Число трапов при посадке ВС	Время пользо-вания теле-трапом	Расходы на оплату трапов	Число авто-бусов для доставки к ВС	Расходы на опла-ту авто-бусов.	Услуги по запр-авке Авиа-ГСМ	Комп-лекта-ция и достав-ка борт-пита-ния	Рас-ходы на доп. Раб-оты, уста-нов аэро-пор-том	Всего расходы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Хаба-ровск	1	0	700	2	600	0	0	0	1300

Описание:

Заполнение таблицы № 7.1.

· Время сверхнормативной стоянки равно 2 часа;

· Сборы за сверхнормативную стоянку определяются перемножением строки 1 на строку 3 таблицы 2, умножить на взлетную массу ВС, умножить на время сверхнормативной стоянки;

· Число прибывших пассажиров является исходным данным из графы 5 таблицы 6;

· Ставки за пользование аэровокзалом – перенести число с 4 строчки таблицы 2 аэропорта Хабаровск;

· Всего аэропортовые сборы и метеообеспечение – является суммой сборов за сверхнормативную стоянку и за пассажирские сборы.

Заполнение таблицы № 7.2.

· принято груза – согласно варианта с таблицы 6;

· Ставка за обработку груза – перенести число с 7 строки таблицы 2 аэропорта Хабаровск;

· Всего коммерческое обслуживание – сумма расходов на обработку грузов;

· Техническое обслуживание по обеспечению вылета и встречи не используем для расчёта;

· Техническое обслуживание по форме А-1 (А-транзит) не используем для расчёта;

· Расходы на дополнительные услуги по техническому обслуживанию равны 785 рублям;

Заполнение таблицы №3.3.

· Используется один трап ;

· Время использования телетрапом – 0 часов;

· Расходы на оплату трапов – перемножением строки 11 таблицы 2 аэропорта Хабаровск на число трапов при посадке;

· Используется 2 автобуса;

· Расходы на оплату автобусов определяются перемножением строки 13 таблицы 2 аэропорта Хабаровск на число автобусов для доставки от ВС;

· Расходы на дополнительные работы, установленные аэропортом равны 0 рублей;

· Всего расходы на использование тех. Средств и услуги – итоговые расходы по оплате трапов, оплате автобусов, и на дополнительные работы.

Всего аэропортовые сборы в аэропорту прилета составляют:

2238+5177+1300=9715 рублей.

Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам.

В данном разделе необходимо по рейсу Пулково – Красноярск – Хабаровск выполняемому на самолете ТУ-154М, окончательно рассчитать все аэропортовые расходы.

Для этого составим сводную таблицу и в ней рассчитаем все требуемые значения.

Таблица № 8.

Аэропорт вылета	Аэропорт прилета	Аэропортовые сборы	Наземное коммерческое и техническое обслуживание	Всего по участкам полета
Аэро-порт вылета	Аэро-порт Проме-жуточ-ной посадки	Аэро-порт посадки	Аэро-порт вылета	Аэро-порт Проме-жуточ-ной посадки	Аэро-порт вылета
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Пулково	Красноярск	9628			219815			229443
Красноярск	Хабаровск		9575			212911		222486
Хабаровск	Красноярск			2238			6477	8715
ВСЕГО:							460644

Описание:

Заполнение таблицы № 8.

1. Методика заполнения аэропортовых сборов.

В графу 3 таблицы 8 рейса Пулково - Красноярск переносится результат с графы 8 таблицы 3.1. (всего аэропортовые сборы и метеообеспечение).

В графу 4 рейса Красноярск – Хабаровск переносится результат с графы всего аэропортовые сборы и метеообеспечение таблицы № 5.1.

Аналогично в графу 5 рейса Хабаровск – Красноярск – результат с графы всего аэропортовые сборы таблицы 7.1.

2. Методика заполнения наземного коммерческого и технического обслуживания.

В графу аэропорт вылета вносится сумма результатов граф всего граф коммерческого и технического обслуживание таблица № 3.2. и всего расходы на использование технических средств, заправку, обеспечение бортпитанием и дополнительные работы и услуги таблица № 3.3.

Так же в графу аэропорт промежуточной посадки таблицы № 8 – сумма результатов аналогичных граф таблицы № 5.1 и № 5.2.

В графу аэропорт посадки, конечный аэропорт – сумма результатов граф всего коммерческое и техническое обслуживание таблицы № 7.2. и всего на использование технических средств и дополнительные работы таблица № 7.3.

3. Методика заполнения графы Всего по участкам полета.

В данную графу по рейсу Пулково – Красноярск записывается сумма результатов граф 3 и 6 (по аэропорту вылета).

По рейсу Красноярск – Хабаровск – сумма результатов граф 4 и 7 ( по аэропорту промежуточной посадки). По рейсу Хабаровск – Красноярск – сумма результатов граф 5 и 8 (по аэропорту посадки, конечному аэропорту).

Строка ВСЕГО заполняется только в графе всего по участкам полета – суммируются результаты всех трех этапов полета по данной графе.

Результат вычислений отображает аэропортовые расходы по рейсу Пулково – Красноярск – Хабаровск выполняемому на самолете ТУ-154М. Они равняются 460644 рублей.

Проконтролировать правильность результата строки ВСЕГО можно, сложив результаты формул «Всего расходов в аэропорту...» в трех предыдущих разделах:

229443 + 222486 + 8715 = 460644.

Это значит, что все расчёты в заключительной таблице выполнены верно, поэтому можно сделать выводы о правильности расчётов во всей контрольной работе.