Наряду с крестьянством, нэп дал простор возрождению частнопредпринимательского слоя. Несмотря на существенные ограничения, накладываемые на частный капитал в советской России, уже в начале нэпа он контролировал более половины рынка страны. В то же время основная масса предпринимателей сосредоточила свои усилия в торговле, тогда как производственная деятельность оказалась преимущественно в руках государства и кооперации. Это обусловило сравнительную легкость вытеснения частного капитала из советской экономики в последний период нэпа.

Отказ от услуг частного капитала стал возможен, прежде всего, благодаря укреплению экономического положения страны, достигнутого, в том числе, и в результате деятельности частника. Однако в политическом руководстве возобладало опасение в том, что дальнейшее его развитие перечеркнет социалистические перспективы СССР и приведет к возрождению капитализма. Впрочем, это мнение стало главенствующим не сразу, а в результате упорной внутрипартийной борьбы, продолжавшейся на протяжении практически всего нэповского периода. Будучи отражением борьбы за власть, дискуссии, в то же время, имели и вполне реальный мотив выбора дальнейшего пути развития. В конечном итоге, сложилось три основных течения в партийных верхах, по-своему видевших суть происходящих событий и, соответственно, цели и средства их достижения.

Хотя сам переход к нэпу не вызвал каких-либо серьезных разногласий, уже первые его результаты вызвали возникновение левого крыла в партийном руководстве, отрицающего возможность через нэп построить социализм в СССР. Оставаясь на традиционных для российской социал-демократии позиции, что только "мировая революция" может решить дело социализма в России, в качестве своей главной задачи оно считало подталкивание мировой революции с помощью новой мировой войны. Поскольку война требует хорошо вооруженной армии, что достигается лишь современной техникой, необходимо создать мощную военную промышленность, которой в СССР тогда не было. Следовательно, считали они, необходимо отказаться от "нэповских" методов экономической политики, мешающих проведению форсированной индустриализации. Левым не удалось получить поддержки своей позиции в партии, поэтому первое наступление на нэп не состоялось. В то же время, дискуссия не была безрезультатной: в ее ходе возникло одно весьма важное концептуальное изменение - была обоснована идея о возможности построения социализма в России без помощи стран Запада, как раз при условии использования "нэповских" методов строительства. Но организационный разгром левых не означал их идейного поражения.

Значительную роль в победе сталинского большинства сыграл кризис хлебозаготовок 1928 г., разрешением которого стало использование жестких административных методов, принесших успех и, тем самым, убедившее руководство в эффективности внеэкономических мер. Поражение так называемой "правой оппозиции" означало победу курса на ликвидацию нэпа и форсированное строительство нерыночной экономики.

Судьба нэпа теснейшим образом связана с последующим осуществлением таких крупнейших программ в истории СССР как индустриализация и коллективизация. Но воздействие этой политики на ход их реализации оценивалась и оценивается весьма различно. [2]

В 1933 году германский полковник Гейнц Гудериан посетил советский паровозостроительный завод в Харькове. Гудериан свидетельствует, что кроме паровозов завод выпускал побочную продукцию - танки. Количество выпускаемых танков - 22 в день.

Для того чтобы оценить, что такое 22 танка в день, надо вспомнить, что в 1933 году Германия вообще танков не выпускала. В 1939 году Гитлер начал Вторую мировую войну, имея 3195 танков, т.е. меньше, ч ем Харьковский паровозостроительный завод мог выпустить за полгода, работая в режиме мирного времени.

Соединенные Штаты уже после начала Второй мировой войны, в 1940 году, имели всего около 400 танков.

Эти танки выпускались под маркой БТ - быстроходный танк. Что же это были за танки. Достаточно сказать, что лучший танк Второй мировой войны Т-34 - прямой потомок БТ. Однако у этих танков был Е. дин недостаток: их невозможно использовать на Советской территории. Тщательно изучив технические характеристики танка БТ, можно сделать вывод: БТ создавался для действий только на иностранных территориях, причем только таких, где были хорошие дороги.

На вопрос, где же можно было успешно реализовать потенциал танков БТ есть только один ответ - в Центральной и Южной Европе. А после сброса гусениц (это входило в его конструкцию) танки БТ могли успешно использоваться только на территории Германии, Франции, Бельгии.

В 1938 году в Советском Союзе начаты интенсивные работы по созданию танка с необычным индексом "А-20". Что такое "А"?

"А" - значит автострадный. Его главное назначение - на гусеницах добраться до автострад, а там, сбросив гусеницы, превратиться в короля скорости. А теперь вспомним, что и в гонце ХХ века Советский Союз не имеет ни одного километра дороги, которую можно было бы определить термином автострада. И ни одно сопредельное государство не и мело в 1938 году автострад. А вот в следующем, 1939 году, Сталин пактом Молотова-Риббентропа расколол Польшу и установил общие границы с государством, которое имело автострады. Это государство называлось Германия. Говорят, что сталинские танки были не готовы к войне. Это не так. Они были не готовы к оборонительной войне на своей территории. Их просто готовили для войны на других территориях. Количеству и качеству советских танков соответствовало количество и качество советских самолетов. Говорят: да, было много самолетов, но это были плохие, устаревшие самолеты. Однако вот что думает по этому поводу британский летчик Альфред Прайс, который в своей жизни летал на сорока типах самолетов: "Наиболее мощное вооружение среди серийных истребителей мир а в сентябре 1939 года имел русский И-16 конструктора Поликарпова.

Отчего же во время войны советская авиация с первого дня уступила господство в воздухе? Ответ простой: большую часть советских летчиков, включая летчиков-истребителей, не учили ведению воздушных боев Их учили наносить удары по наземным целям. Уставы советской истребительной и бомбардировочной авиации ориентировали советских летчиков на проведение одной грандиозной внезапной наступательной операции, в которой советская авиация одним ударом накроет всю авиацию противника на аэродромах и захватит господство в воздухе. Лучшее достижение советской авиации - не в области создания самолетов, которые уничтожают самолеты противника в воздухе, а в области создания самолетов, которые уничтожают самолеты и другие цели противника на земле. Высшее советское достижение с области авиационной техники того периода - это ИЛ-2, и он предназначался для поражения противника на земле. 1927 год - это год, когда Сталин окончательно и прочно занял место на самой вершине власти, год, когда Сталин сделал окончательный вывод о неизбежности Второй мировой войны, это год начала и индустриализации. В начале первой пятилетки в Красной Армии было 92 танка, а в конце ее - более 4000. Вторая пятилетка - это создание коксовых батарей и мартеновских печей, гигантских электростанций и кислородных заводов, прокатных станов и блюмингов, шахт и рудников. Производство вооружения - пока не главное. Хотя и о нем не забывает товарищ Сталин: за первые две пятилетки было произведено 24708 боевых самолетов.

2. Важнейшие показатели промышленного роста

В силу ничтожества русской буржуазии демократические  задачи отсталой  России,  как  ликвидация  монархии  и  полукрепостной кабалы крестьянства, могли быть разрешены не иначе,  как  через диктатуру  пролетариата.  Завоевав власть во главе крестьянских масс,   пролетариат   не   мог,   однако,    остановиться    на демократических  задачах.  Буржуазная революция непосредственно переплелась с первой стадией  социалистической.  Факт  этот  не случаен.   История   последних  десятилетий  особенно  наглядно свидетельствует, что,  в  условиях  капиталистического  упадка, отсталые  страны  лишены  возможности  достигнуть  того уровня, которого успели достигнуть старые метрополии капитала. Упершись сами в тупик,  цивилизаторы  преграждают  дорогу  цивилизуемым. Россия  вступила  на путь пролетарской революции не потому, что ее хозяйство первым созрело для социалистического переворота, а потому,  что  оно  вообще  не  могло  дольше   развиваться   на капиталистических   основах.  Обобществление  собственности  на средства производства стало необходимым условием  прежде  всего для  того,  чтобы  вывести  страну  из  варварства: таков закон комбинированного   развития    отсталых    стран.    Войдя    в социалистическую    революцию,    как   "самое   слабое   звено капиталистической цепи" (Ленин), бывшая империя царей и сейчас, на 19-м году после переворота, стоит еще перед задачей "догнать и перегнать" - следовательно прежде всего догнать  -  Европу  и Америку,  т.е.  разрешить  те  технические  и  производственные задачи, которые давно разрешил передовой капитализм. Да  и   могло   ли   быть   иначе?   Низвержение   старых господствующих  классов  не разрешило, а лишь обнажило до конца задачу: подняться от варварства к  культуре.  В  то  же  время, сосредоточив  собственность  на  средства  производства в руках государства,  революция  дала  возможность   применять   новые, неизмеримо более действенные методы хозяйства. Только благодаря плановому  руководству  в  короткий  срок восстановлено то, что было разрушено империалистской и  гражданской  войной,  созданы новые  грандиозные  предприятия, введены новые производственные отрасли промышленности. Чрезвычайное замедление в развитии международной  революции, на  близкую  помощь  которой  рассчитывали вожди большевистской партии, не только создало для СССР  огромные  трудности,  но  и обнаружило  исключительные  внутренние  ресурсы  и возможности. Однако, правильная оценка достигнутых результатов - их величия, как  и  их  недостаточности  -  возможна  только   при   помощи международных     масштабов.     Метод     этой     работы    - историко-социологическое   истолкование    процесса,    а    не нагромождение  статистических  иллюстраций. Однако, в интересах дальнейшего изложения необходимо  взять  за  точку  отправления некоторые наиболее важные цифровые данные. Размах  индустриализации  Советского  Союза на фоне застоя и упадка почти всего капиталистического мира неоспоримо выступает из  следующих  валовых  показателей.   Промышленная   продукция Германии,  лишь  благодаря лихорадке вооружений, возвращается в настоящее время к уровню 1929 года.  Продукция  Великобритании, на  помочах  протекционизма,  поднялась за те же 6 лет на 3-4%. Промышленная продукция Соединенных Штатов опустилась,  примерно на 25%, Франции - более, чем на 30%. На первом месте по успехам среди  капиталистических  стран  стоит неистово вооружающаяся и грабящая Япония: ее продукция поднялась почти на 40%! Но и этот исключительный показатель совершенно бледнеет  перед  динамикой развития   Советского   Союза:  его  промышленное  производство выросло за тот же период примерно в  3,5  раза,  или  на  250%. Тяжелая   промышленность   повысила  за  последнее  десятилетие (1925-1935) свое производство более чем в 10 раз. В первом году пятилетки  (1928-1929)  капитальные  вложения  составляли   5,4 миллиарда рублей; на 1936 год намечено 32 миллиарда. [3] Если, в виду шаткости рубля, как единицы измерения, оставить в стороне  денежные  оценки, то слово перейдет к другим, вполне бесспорным измерителям. В декабре 1913 г. Донецкий бассейн  дал 2.215  тыс.  тонн угля; в декабре 1935 г. - 7.125 тыс. тонн. За последние три года выплавка  чугуна  увеличилась  в  два  раза, производство  стали  и проката почти в 2,5 раза. По сравнению с довоенным уровнем добыча нефти, угля, чугуна поднялась  в  3  - 3,5   раза.   В   1920  году,  когда  составлялся  первый  план электрификации,  в  стране  было  10  районных  станций,  общей мощностью  в  253  тысячи  киловатт. В 1935 г. районных станций числилось уже 95, общей мощностью в  4.345  тысяч  киловатт.  В 1925    г.   СССР   занимал   11-ое   место   по   производству электроэнергии; в 1935  году  он  уступает  лишь  Германии  и Соединенным  Штатам.  По  добыче  угля  СССР выдвинулся с 10-го места на  4-ое.  По  выплавке  стали  -  с  6-го  на  3-ье.  По производству  тракторов - на первое место в мире. Точно также и по производству сахара.[4]

Гигантские достижения промышленности, многообещающее  начало сельскохозяйственного подъема, чрезвычайное возрастание старых промышленных  городов,  возникновение новых, быстрое увеличение численности рабочих, подъем культурного уровня и  потребностей, таковы  бесспорные  результаты Октябрьской революции, в которой пророки  старого  мира  хотели   видеть   могилу   человеческой цивилизации. С господами буржуазными экономистами спорить более не  о  чем:  социализм  доказал  свое  право  на  победу  не на страницах "Капитала", а на  хозяйственной  арене,  составляющей шестую часть земной поверхности; не языком диалектики, а языком железа,  цемента и электричества. Если б даже СССР, в результате внутренних трудностей, внешних  ударов  и  ошибок  руководства, потерпел крушение, - чего, как мы твердо надеемся, не случится, - остался  бы,  как залог будущего, тот неискоренимый факт, что только  благодаря  пролетарской   революции   отсталая   страна совершила  менее, чем в два десятилетия, беспримерные в истории успехи.

3. Сравнительная оценка достижений

Динамические     коэффициенты    советской    промышленности беспримерны. Но  ни  сегодня,  ни  завтра  они  еще  не  решают вопроса. Советский Союз поднимается от ужасающе низкого уровня, тогда  как  капиталистические  страны сползают с очень высокого уровня. Соотношение сил на  сегодняшний  день  определяется  не динамикой  роста,  а противопоставлением всего могущества обоих лагерей, как  оно  выражается  в  материальных  накоплениях,  в технике,   в  культуре  и  прежде  всего  в  производительности человеческого  труда.  Когда  мы  подходим  к  делу  под   этим статическим   углом   зрения,   положение   сразу   меняется  к чрезвычайной невыгоде для СССР.

Формулированный Лениным вопрос:  кто  кого?  есть  вопрос  о соотношении    сил   между   СССР   и   мировым   революционным пролетариатом, с одной стороны, внутренними враждебными  силами и  мировым  капиталом, с другой. Хозяйственные успехи СССР дают возможность укрепиться, продвинуться, вооружиться, когда  нужно - отступить  и  выждать,  словом,  продержаться.  Но  по самому существу своему вопрос: кто кого, не  только  как  военный,  но прежде  всего  как  экономический,  стоит  перед СССР в мировом масштабе. Военная интервенция опасна. Но интервенция  дешевых товаров,  в  обозе капиталистических армий, была бы несравненно опаснее. Победа пролетариата в одной из западных  стран  внесла бы,  разумеется, сразу радикальное изменение в соотношение сил.

Но  пока  СССР  остается   изолированным,   хуже   того,   пока европейский  пролетариат  терпит  поражения  и  отступает, сила советского    строя    измеряется     в     последнем     счете производительностью   труда,  которая  при  товарном  хозяйстве выражается в себестоимости и в ценах. Разница между внутренними ценами и ценами  мирового  рынка  представляет  собою  один  из важнейших  измерителей  соотношения  сил.  Между  тем  к  этому вопросу  советской  статистике  запрещено   даже   прикасаться.  Причина   та,  что,  несмотря  на  условия  застоя  и  гниения, капитализм все  еще  сохраняет  за  собой  огромный  перевес  в отношении техники, организации и культуры труда.

   Традиционная  отсталость сельского хозяйства СССР достаточно общеизвестна. Ни в одной из  отраслей  его  еще  не  достигнуты успехи,  которые хоть в отдаленной степени могли бы равняться с успехами промышленности. "Мы еще сильно отстаем,  -  жаловался, например, в конце 1935 года Молотов - от  капиталистических  стран  по  урожайности свеклы". В 1934 году в СССР с гектара  получено  82  центнера;  в  1935  г.  на Украине   при   исключительном   урожае   -   131   центнер.  В Чехословакии и в Германии добывают  около  250  центнеров,  во Франции  -  свыше  300  с  гектара.  Жалобу Молотова можно, без ограничения, распространить на все отрасли сельского хозяйства, на технические, как и на зерновые культуры, в особенности же на животноводство.   Правильный   севооборот,   селекция    семян, удобрения,  тракторы,  комбайны,  фермы племенного скота, - все это   подготовляет    поистине    грандиозную    революцию    в обобществленном   сельском   хозяйстве.   Но   именно   в  этой консервативнейшей из областей революция требует  времени.  Пока же,  несмотря  на  коллективизацию,  задача состоит в том, чтоб приближаться  к  более  высоким   образцам   капиталистического Запада, с его мелким фермерским хозяйством.[5]

   Борьба    за    повышение    производительности    труда   в промышленности ведется  по  двум  каналам:  усвоения  передовой техники  и  лучшего  использования  рабочей  силы.  Возможность воздвигнуть в немногие годы гигантские  заводы  новейшего  типа была  обеспечена,  с  одной стороны, наличием на Западе высокой капиталистической  техники,  с  другой  -  внутренним   режимом планового  хозяйства.  В  этой  области  идет ассимиляция чужих достижений. Тот  факт,  что  советская  промышленность,  как  и оборудование  Красной  Армии  выросли  форсированными  темпами, заключает в себе огромные потенциальные преимущества. Хозяйство не вынуждено волочить за собою антикварное оборудование, как  в Англии  или  Франции,  армия  не обречена донашивать устаревшие доспехи. Но тот же  лихорадочный  рост  имеет  и  отрицательные стороны:  между  разными элементами хозяйства нет соответствия; люди отстают от техники; руководство не справляется с задачами. Все вместе выражается пока в крайне высокой  себестоимости  при низком качестве продукции.

"Наши    промысла,    -    пишет    руководитель    нефтяной промышленности, - располагают таким  же  оборудованием,  как  и американские,  но  организация  работ на буровой отстала, кадры недостаточно    квалифицированы".     Многочисленные     аварии объясняются "небрежностью, неуменьем и недостатком технического надзора".  Молотов  жалуется:  "мы крайне отстали в организации строительного дела... Оно, в большинстве  случаев,  ведется  по старинке,    с    безобразным   использованием   механизмов   и оборудования". Такие признания рассеяны  по  советской  печати. Новая  техника далеко не дает еще тех результатов, что на своей капиталистической родине.

Валовые успехи тяжелой промышленности представляют  огромное завоевание:  только на этом фундаменте и можно строить; однако, экзаменом   современного   хозяйства   является    производство тончайших  деталей,  которые  требуют  и  технической  и  общей культуры.  В  этой  области  отсталость  Советского  Союза  еще велика.

В  военной  промышленности  достигнуты, несомненно, наиболее серьезные, не только количественные, но и качественные  успехи: армия  и  флот являются самым влиятельным заказчиком и наиболее требовательным приемщиком. Тем не менее, в ряде своих публичных речей руководители военного ведомства, в том числе и Ворошилов, не перестают жаловаться: "мы не всегда полностью  удовлетворены качеством той продукции, которую вы даете нам в Красную Армию". Не   трудно   расслышать  тревогу,  которая  кроется  за  этими осторожными словами.

Продукция    машиностроения,    говорит    глава     тяжелой промышленности    в    официальном    докладе,   "должна   быть доброкачественной, к сожалению этого нет"... И далее: "машина у нас дорога". Как  всегда  докладчик  воздерживается  от  точных сравнительных данных по отношению к мировому производству.

   Трактор представляет гордость советской индустрии. Между тем коэффициент   полезного  действия  тракторов  крайне  низок.  В течение  прошлого  хозяйственного  года  пришлось   подвергнуть капитальному   ремонту   81%   тракторов,  причем  значительное количество их снова вышло  из  строя  в  самый  разгар  полевых работ.  По  некоторым  исчислениям,  машинотракторные  станции станут рентабельны лишь при урожайности в 20-22 центнера  зерна с   гектара.  Сейчас,  когда  средний  урожай  не  достигает  и половины, государству приходится нести миллиардные  расходы  на покрытие дефицитов.

Еще  хуже обстоит дело с автотранспортом. В Америке грузовая машина пробегает 60-80.000, даже 100.000 километров  в  год;  в СССР только 20.000, т.е. в 3-4 раза меньше. Из каждых 100 машин в  работе  только  55: остальные в ремонте, или в ожидании его. Стоимость ремонта в 2 раза превышает стоимость всех выпускаемых новых  машин.  Немудрено,  если  по   отзыву   государственного контроля, "автотранспорт ложится исключительно тяжелым бременем на себестоимость продукции".

Повышение  провозоспособности железных дорог сопровождается, по словам председателя Совнаркома, "многочисленными авариями  и крушениями". Основная причина та же: унаследованная от прошлого низкая  культура  труда.  Борьба  за содержание железнодорожных стрелок  в  опрятном  состоянии   становится   в   своем   роде героическим   актом,   о   котором   премированные  стрелочники докладывают в Кремле перед  самыми  верхушками  власти.  Водный транспорт,  несмотря на успехи последних лет, далеко отстает от железнодорожного. Периодически  газеты  пестрят  сообщениями  о "скверной  работе  морского  транспорта"  о  "непомерно  низком качестве ремонта флота" и проч.

В легких отраслях положение еще менее  благоприятно,  чем  в тяжелой.  Своеобразный  закон  советской  промышленности  можно формулировать так: изделия по  общему  правилу  тем  хуже,  чем ближе    они    к    массовому   потребителю.   В   текстильной промышленности, по словам Правды, "позорно велик процент брака, небогат ассортимент, преобладают  низкие  сорта".  Жалобы   на плохое  качество  предметов  широкого  потребления периодически проникают в советскую  печать:  "неуклюжие  скобяные  изделия"; "уродливая  мебель,  плохо  сколоченная,  кое-как  отделанная"; "нельзя     достать     пригодных     пуговиц";      "абсолютно неудовлетворительно  работает система общественного питания". И так далее, без конца.[6]

Характеризовать     успехи      индустриализации      одними количественными  показателями,  без  качественных, почти то же, что определять телосложение человека одним ростом,  без  объема груди.   Для   более   правильной  оценки  динамики  советского хозяйства  необходимо,  к  тому  же,  наряду  с  поправкой   на качество,  всегда  иметь  перед  глазами  тот факт, что быстрые успехи в  одних  областях  сопровождаются  отставанием  других. Создание    гигантских   автомобильных   заводов   оплачивается малочисленностью   и   беспризорностью    шоссейных    путей. "Запущенность   дорог  у  нас  исключительная,  -  констатируют "Известия";  по  важнейшей  магистрали  Москва-Ярославль  можно продвигаться на автомобиле со скоростью не свыше 10 км. в час". Председатель  Госплана  подтверждает, что страна все еще хранит "традиции векового бездорожья".

В сходном состоянии  находится  и  муниципальное  хозяйство. Возникают  в  короткий  срок новые промышленные города; в то же время  десятки  старых  приходят  в   запустение.   Столицы   и промышленные центры растут и украшаются, в разных частях страны воздвигаются  дорогие  театры  и  клубы,  но  квартирный  голод невыносим, жилые дома остаются  по  правилу  без  надзора.  "Мы строим   плохо  и  дорого,  жилищный  фонд  изнашивается  и  не восстанавливается, ремонтируем мало и неумело". ("Известия").

Все хозяйство состоит из  таких  диспропорций.  В  известных пределах   они   неизбежны,   поскольку   продвигаться   вперед приходилось и приходится начиная с  наиболее  важных  участков. Тем  не  менее,  отсталость  одних отраслей чрезвычайно снижает полезное  действие  других.  Если  представить  себе  идеальное плановое  руководство,  которое  обеспечивает  не  максимальные темпы отдельных отраслей, а оптимальные результаты хозяйства  в целом, то статистический коэффициент роста оказался бы в первый период  ниже, но все хозяйство и особенно потребитель были бы в выигрыше. В дальнейшем выиграла бы и общая динамика хозяйства.

В официальной статистике производство автомобилей  и  ремонт их  складываются  в общей сумме промышленной продукции; с точки зрения экономической эффективности следовало бы производить  не сложение,  а  скорее вычитание. Настоящее замечание относится и ко многим другим отраслям промышленности. Вот почему  суммарные  оценки  в рублях имеют лишь относительную ценность: неизвестно, что такое рубль, и не всегда известно, что за  ним  скрывается: постройка  машины  или  ее  преждевременная  поломка.  Если, по оценке   в   "твердых   рублях,   валовая   продукция   крупной промышленности  выросла,  по сравнению с довоенным уровнем, в 6 раз, то добыча  нефти,  угля,  чугуна,  исчисленная  в  тоннах, выросла в 3-3,5 раза. Основная причина несовпадения показателей в том, что советская промышленность создала ряд новых отраслей, неведомых царской России. Но дополнительную причину надо искать в   тенденциозных   манипуляциях   статистики.   Известно,  что органическая  потребность  всякой  бюрократии  -   подкрашивать действительность.

Заключение

Вот так, постепенно, "альтернатива Троцкого" превращается в "альтернативу Сталина", однако без предполагавшегося Л. Д. Троцким демократического обновления партийного режима и без той административной "чрезвычайщины", которая, вместо сужения рамок нэпа в деревне ради неотложных мер по технической реконструкции промышленности, обернулась для страны тотальной коллективизацией сельского хозяйства и расточительнейшей сверхиндустриализацией. Исключенные из партии на XV съезде ВКП (б) "левые" оппозиционеры вскоре "идейно разоружаются" и практически все, кроме Троцкого, возвращаются в нее, чтобы участвовать в строительстве сталинского социализма. Экономический механизм в период нэпа базировался на рыночных принципах. Товарно-денежные отношения, которые ранее пытались изгнать из производства и обмена, в 20-е годы проникли во все поры хозяйственного организма, стали главными связующим звеном между его отдельными частями.

Всего за 5 лет, с 1921 по 1926 г., индекс промышленного производства увеличился более чем в 3 раза; сельскохозяйственное производство возросло в 2 раза и превысило на 18% уровень 1913 г. Но и после завершения восстановительного периода рост экономики продолжался быстрыми темпами: в 1927-м, 1928 гг. прирост промышленного производства составил 13 и 19% соответственно. В целом же за период 1921-1928 гг. среднегодовой темп прироста национального дохода составил 18%.

Самым важным итогом нэпа стало то, что впечатляющие хозяйственные успехи были достигнуты на основе принципиально новых, неизвестных дотоле истории общественных отношений. В промышленности ключевые позиции занимали государственные тресты, в кредитно-финансовой сфере — государственные и кооперативные банки, в сельском хозяйстве — мелкие крестьянские хозяйства, охваченные простейшими видами кооперации.

Список литературы

1.     История Коммунистической партии Советского Союза. М.: Дрофа, 2000.-781 с.

2.     КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК (1955-1959 гг.). т. 7, М.: КВАНТА +, 2001.-558 с.

3.     История Советского Союза. т. 2, СПб: Дельта, 2002.-632 с.

4.     Волобуев О., Кулешов С. История и перестройка. Публицистические заметки. М.: Просвещение, 2001.-284 с.

5.     Валентинов В. (Вольский). Новая экономическая политика и кризис партии после смерти Ленина. Стэнфорд, 2004.-672с.

6.     Исторический опыт КПСС в осуществлении новой экономической политики. М., 2001.-431с.

[1] Исторический опыт КПСС в осуществлении новой экономической политики. М., 2001.-227с.

[2] Волобуев О., Кулешов С. История и перестройка. Публицистические заметки. М.: Просвещение, 2001.-154с.

[3] Валентинов В. (Вольский). Новая экономическая политика и кризис партии после смерти Ленина. Стэнфорд, 1999.-169с.

[4] История Советского Союза. т. 2, СПб: Дельта, 2002.-279с.

[5] КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК (1955-1959 гг.). т. 7, М.: КВАНТА +, 2001.-355с.

[6] История Коммунистической партии Советского Союза. М.: Дрофа, 2000.-357с.