Методы и модели калькулирования себестоимости.

Оглавление:

Введение. 2

Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту отправления (аэропорт Пулково). 2

Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту промежуточной посадки (аэропорт Красноярск). 5

Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам. 14

Введение.

Целью курсовой работы является определение аэропортовых расходов по внутреннему рейсу Пулково – Красноярск – Хабаровск выполняемый на самолете ТУ-154М. Исходя из ставок сборов, тарифов и цен в аэропортах Российской Федерации, приведенных в таблицах методического указания, определяются аэропортовые сборы и расходы по наземному обслуживанию воздушных судов, пассажиров и грузов в рассматриваемых аэропортах.

Вся работа разбита на четыре части. Первый раздел включает определение себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту отправления. Во втором необходимо рассчитать себестоимость рейсов по статьям затрат в аэропорту промежуточной посадки. В третьем – себестоимость рейсов по статьям затрат в аэропорту назначения. Четвёртый раздел включает в себя определение всех аэропортовых расходов по внутреннему рейсу и сведение всех показателей в обобщающую таблицу. В конце работы необходимо будет сделать выводы.

Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту отправления (аэропорт Пулково).

Таблица 1.

Перевозки пассажиров и грузов:

Рейс по маршруту: Пулково – Красноярск.

Тип ВС	Аэропорт вылета	Аэропорт посадки	Заправка топливом, тонн.	Пассажиры	Груз, тонн
1	2	3	4	5	6
Ту-154М	Пулково	Красноярск	26,7	142	1,8

Перед расчётом расходов в аэропорту отправления необходимо определить себестоимость рейсов по следующим статьям затрат:

1.     Аэропортовые сборы;

2.     Платежи за коммерческое обслуживание ВС;

3.     Платежи за техническое обслуживание ВС;

4.     Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.

5.     Всего расходы в аэропорту отправления.

Проделаем все эти пункты:

Аэропортовые сборы определяются по формуле:

АП^СБОР = В_зл-П_ос*G_взл(1+АБ)+АЭ^п*Пас^{опт а н}+МЕТЕО.

В_зл - П_ос  - ставка сбора за взлёт – посадку, руб./т. (67,6 руб./т.)

G_взл – взлетная масса ВС, тонн. (100 тонн).

АБ – сбор за обеспечение авиационной безопасности, вдолях от сбора за взлет посадку (0,15)

АЭ^п – сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ, руб./пасс. (11,8 руб./пасс.)

Пас^{опт а н} – число пассажиров, отправленных из аэропорта рассматриваемых рейсов. (142).

АП^СБОР = 67,6*100*1,15 + 11,8*142 + 650 = 10099,6 рублей.

Сведем все эти данные в таблицу:

Аэропортовые сборы и метеообеспечение:

Аэропорт вылета	Сборы за взлет – посадку, руб.	Сборы на обе-спече-ние ави-ацион-ной безопас-ности, руб.	Пользование аэровокзалом	Метео обес-пече-ние, руб.	Всего, аэропор-товые сборы и метео-обеспече-ние, руб
Число вылет-евших пассаж-иров	Ставки за Поль-зование аэрово-кзалом, руб./пасс	Пасса-жирские сборы, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8
Пулково	6760	1014	142	11,8	1675,6	650	10099,6

Коммерческое и техническое обслуживание:

Аэро-порт вылета	Коммерческое обслуживание пассажиров	Расходы на погрузку	Все-го КО	ТО по формам регла-мента	Рас-ходы на Доп. Услу-ги по ТО	Все-го ТО	Всего КО и ТО
Отп-равка пасса-жиров	Став-ки за ком. Обслуж.	Рас-ходы на КО	Отпра-влено груза, тонн	Став-ки за обра-бо-тку груза	Рас-ходы на обра-ботку груза	ОВВ	ОАТ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Пул-ково	142	53	7526	1,8	580	1044	8570	1177	1666	600	3443	12013

 

Использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.

Аэро-порт вылета	Число трапов при посадке ВС	Время пользо-вания теле-трапом	Расходы на оплату трапов	Число авто-бусов для доставки к ВС	Расходы на опла-ту авто-бусов.	Услуги  по запр-авке Авиа-ГСМ	Комп-лекта-ция и достав-ка борт-пита-ния	Рас-ходы на доп. Раб-оты, уста-нов аэро-пор-том	Всего расходы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Пул-ково	1	0	500	2	400	208260	700	700	210560

Всего расходы в аэропорту взлёта составляют:

10099,6 + 12013+210560 = 232672,6 рублей.

Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту промежуточной посадки (аэропорт Красноярск).

Перевозки пассажиров и грузов.

Рейс по маршруту: Красноярск – Хабаровск.

Тип ВС	Аэро-порт вылета	Аэро-порт посад-ки	Заправ-ка топли-вом	Отправка и прибытие по аэропортам
Пассажиры	Груз
Отправ-ленные	Тран-затные	При-бывшие	Отправ-ленный	Прибыв-ший
1	2	3	4	5	6	7	8	9
ТУ – 154М	Красно-ярск	Хаба-ровск	25,4	14	100	42	0,55	0,5

Перед расчётом расходов в аэропорту отправления необходимо определить себестоимость рейсов по следующим статьям затрат:

1.     Аэропортовые сборы;

2.     Платежи за коммерческое обслуживание ВС;

3.     Платежи за техническое обслуживание ВС;

4.     Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.

5.     Всего расходы в аэропорту отправления.

Аэропортовые сборы:

АП^СБОР = В_зл-П_ос*G_взл(1+АБ+0,1*t)+АЭ^п*(Пас^{опт а н}+∆ Пас^{опт а н} + ∆ Пас^Прибан )+МЕТЕО.

В_зл-П_ос  - ставка сбора за взлёт-посадку, руб/т. (61 руб/т.);

G_взл – взлетная масса воздушного средства (100 тонн);

АБ – сбор за обеспечение авиационной безопасности, в долях от сбора за взлет-посадку (0,195);

0,1 – ставка сбора за сверхнормативную стоянку, вдолях от сбора за взлет-посадку;

t – продолжительность сверхнормативной стоянки ВС, ч. (0 часов).

АЭ^п – сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ: руб./пасс. (14,6 руб./пасс.)

Пас^{опт а н} – число пассажиров, отправленных из аэропорта, рассматриваемых рейсов (14 человек);

∆ Пас^{опт а н}  - транзитные отправки пассажиров из аэропорта промежуточной посадки (100 человек);

∆ Пас^Прибан – прибытие пассажиров в аэропорт промежуточной посадки (42 человека).

МЕТЕО – сбор за метеобеспечение, руб./вылет (505 рублей).

АП^СБОР = 61*1,195*100 + 14,6*(156)+505 = 10072 рублей.

Платежи за коммерческое обслуживание ВС:

КО_пас = КО_пасс*Пас_перв+СОГР*(∆ГП^отп+∆ГП^приб), где

КО_пасс – тариф за коммерческое обслуживание пассажиров, внутренние рейсы, руб./пасс (53,9 руб./пасс ).

Пас_перв – число первоначальных пассажиров, отправленных из аэропорта рассматриваемым рейсом (14 человек).

СОГР – тариф за обработку грузов, внутренние рейсы, руб./т. (440 руб.).

∆ГП^отп – отправки грузов и почты из аэропорта промежуточной посадки, тонн (0,55 тонн).

∆ГП^приб – прибытие грузов и почты в аэропорт промежуточной посадки, тонн (0,5 тонн).

КО_пас = 53,9*14 + 440*1,05 = 1217 рублей.

Платежи за техническое обслуживание ВС:

ТО_п.пос = СТО*ОВВ_{нормо-час}+∑ТО_доп

СТО – тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-часы (161 рубль)

ОВВ_{нормо-час} – трудоемкость обеспечения вылета и встречи по типам ВС, нормо-часов (5,2 нормо-часа).

∑ТО_доп – платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб. (810 рублей).

ТО_п.пос = 161*5,2+810 = 1647 рублей.

Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, на заправку Авиа ГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.

ОБС = G_топ*ГСМ_{заправка}+С_трап*(N_{посадка}+N_{высадка})+С_{телетрап}*Т_час+ С_{Авто к от ВС} *(N_{Авто от} +N_{Авто к} )+БП_{доставка}+∑НО_доп.

G_топ – заправка топлива в аэропорту, тонн. (25,4 тонн).

ГСМ_{заправка} - тариф за заправку АвиаГСМ, руб./т. (8100 рублей).

  С_трап – тариф за предоставление трапа для посадки/высадки пассажиров в/из ВС, руб. (750 рублей).

N_{посадка} – число трапов, используемых при вылете (1 трап).

N_{высадка} – число трапов, используемых для высадки пассажиров из ВС (1).

С_{телетрап} – тариф за предоставление телескопического трапа (250 руб./час).

Т_час – время использования телескопического трапа (0 часов).

С_{Авто к от ВС} – тариф за доставку пассажиров к/от ВС, рублей. (250).

N_{Авто от}  - число автобусов, предоставляемых для доставки пассажиров к зданию аэровокзала (2).

N_{Авто к}  - число автобусов, используемых при вылете (2 автобуса).

БП_{доставка} – тариф за доставку бортпитания (750 рублей).

∑НО_доп. – платежи за дополнительные работы и услуги предоставленные в аэропорту промежуточной посадки (800 рублей).

ОБС =  25,4*8100 + 750*2+250*4 + 750+800 = 209790 рублей.

Всего расходы в аэропорту промежуточной станции:

∑АП = 10072+1217+1647+209790 = 222726 рублей.

Сведём все данные в обобщающую таблицу:

 

Аэропортовые сборы и метеообеспечение:

Аэропорт промежуто-чной посадки	Сборы за взлет – посадку, руб.	Сборы на обе-спече-ние ави-ацион-ной безопас-ности, руб.	Пользование аэровокзалом	Метео обес-пече-ние, руб.	Всего, аэропор-товые сборы и метео-обеспече-ние, руб
Число вылет-евших пассаж-иров	Ставки за Поль-зование аэрово-кзалом, руб./пасс	Пасса-жирские сборы, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8
Красноярск	6100	1189	156	14,6	2277,6	505	10072

Коммерческое и техническое обслуживание:

Аэро-порт вылета	Коммерческое обслуживание пассажиров	Расходы на погрузку	Все-го КО	ТО по формам регла-мента	Рас-ходы на Доп. Услу-ги по ТО	Все-го ТО	Всего КО и ТО
Отп-равка пасса-жиров	Став-ки за ком. Обслуж.	Рас-ходы на КО	Отпра-влено + прибы-ло груза, тонн	Став-ки за обра-бо-тку груза	Рас-ходы на обра-ботку груза	ОВВ	ОАТ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Крас-ноярск	14	53,9	755	1,05	440	462	1217	837	0	810	1647	2864

 

Использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.

Аэро-порт вылета	Число трапов при посадке ВС	Время пользо-вания теле-трапом	Расходы на оплату трапов	Число авто-бусов для доставки к ВС	Расходы на опла-ту авто-бусов.	Услуги  по запр-авке Авиа-ГСМ	Комп-лекта-ция и достав-ка борт-пита-ния	Рас-ходы на доп. Раб-оты, уста-нов аэро-пор-том	Всего расходы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Красс-ноярск	2	0	1500	4	1000	205740	750	800	209790

3. Определение расходов и себестоимости рейсов по статьям затрат в аэропорту назначения (аэропорт Хабаровск).

Перевозки пассажиров и грузов

Рейс по маршруту: Хабаровск – Красноярск

Тип ВС	Аэропорт вылета	Аэропорт посадки	Пассажиры	Груз, тонн
1	2	3	4	5
Ту-154М	Хабаровск	Красноярск	114	1,6

Указание маршрута Хабаровск-Красноярск используется для понимания непрерывной эксплуатации воздушного судна. В нашем случае 114 пассажиров закончат свой полет в аэропорту Хабаровск, а практически самолет будет использоваться в обратном направлении.

Перед расчётом расходов в аэропорту отправления необходимо определить себестоимость рейсов по следующим статьям затрат:

1.     Аэропортовые сборы;

2.     Платежи за коммерческое обслуживание ВС;

3.     Платежи за техническое обслуживание ВС;

4.     Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.

5.     Всего расходы в аэропорту отправления.

Аэропортовые сборы:

АП^СБОР = В_зл-П_ос*Gвзл*0,1*t+АЭ^п*Пас^Прибан

В_зл-П_ос  - ставка сбора за взлёт-посадку, руб/т. (56,14 руб/т.);

G_взл – взлетная масса воздушного средства (100 тонн);

0,1 – ставка сбора за сверхнормативную стоянку, в долях от сбора за взлет-посадку;

t – продолжительность сверхнормативной стоянки ВС, ч. (2,0 часов).

АЭ^п – сбор за пользование аэровокзалом, ВВЛ: руб./пасс. (10,14  руб./пасс.)

 Пас^Прибан – количество пассажиров, прибывших в аэропорт (114 человек).

АП^СБОР = 56,14*0,1*100*2 + 10,14*(114) = 2279 рублей.

Платежи за коммерческое обслуживание ВС:

КО_пас = СОГР*ГП^приб, где

СОГР – тариф за обработку грузов, внутренние рейсы, руб./т. (540 руб.).

∆ГП^приб – прибытие грузов и почты в аэропорт промежуточной посадки, тонн (1,6 тонн).

КО_пас = 1,6*540= 864 рубля.

Платежи за техническое обслуживание ВС:

ТО_п.пос = СТО*ОАТ_{нормо-час}+∑ТО_доп

СТО – тарифная ставка за оперативное техобслуживание, руб./нормо-часы (247,23 рубль)

ОАТ_{нормо-час} – трудоемкость обеспечения вылета и встречи по типам ВС, нормо-часов (10,0 нормо-часа).

∑ТО_доп – платежи за дополнительные работы и услуги по техническому обслуживанию ВС, руб. (785 рублей).

ТО_п.пос = 247,23*15,8+785 = 4691 рублей.

Платежи за использование технических средств при обслуживании ВС, на заправку Авиа ГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.

ОБС = С_трап* N_{высадка}+С_{телетрап}*Т_час+ С_{Авто от ВС} *N_{Авто от} +∑НО_доп.

  С_трап – тариф за предоставление трапа для посадки/высадки пассажиров в/из ВС, руб. (700 рублей).

N_{высадка} – число трапов, используемых для высадки пассажиров из ВС (1).

С_{телетрап} – тариф за предоставление телескопического трапа (250 руб./час).

Т_час – время использования телескопического трапа (0 часов).

С_{Авто  от ВС} – тариф за доставку пассажиров к/от ВС, рублей. (300 рублей).

N_{Авто от}  - число автобусов, предоставляемых для доставки пассажиров к зданию аэровокзала (2).

∑НО_доп. – платежи за дополнительные работы и услуги предоставленные в аэропорту промежуточной посадки (0 рублей).

ОБС =   700*1+0 +300*2+0 = 1300 рублей.

Всего расходы в аэропорту конечнойстанции:

∑АП = 2279+864+4691+1300 = 9134 рублей.

Сведём все данные в обобщающую таблицу:

 

Аэропортовые сборы и метеообеспечение:

Аэропорт назначения	Сборы за сверхнормативные стоянки	Пользование аэровокзалом	Всего, аэропор-товые сборы и метео-обеспече-ние, руб
Время сверхнор-мотивных стоянок	Сборы за сверхнор-мативные стоянки	Число пассаж-иров	Ставки за Поль-зование аэрово-кзалом, руб./пасс	Пасса-жирские сборы, руб.
1	2	3	4	5	6	7
Хабаровск	2,0	1123	114	10,14	1156	2279

Коммерческое и техническое обслуживание:

Аэро-порт назна-чения	Расходы на погрузку	Все-го КО	ТО по формам регла-мента	Рас-ходы на Доп. Услу-ги по ТО	Все-го ТО	Всего КО и ТО
прибы-ло груза, тонн	Став-ки за обра-бо-тку груза	Рас-ходы на обра-ботку груза	ОВВ	ОАТ
1	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Хабаровск	1,6	540	864	864	1434	2472	785	4691	5555

 

Использование технических средств при обслуживании ВС, заправку АвиаГСМ, обеспечение бортпитанием и прочее обслуживание.

Аэро-порт назна-чения	Число трапов при посадке ВС	Время пользо-вания теле-трапом	Расходы на оплату трапов	Число авто-бусов для доставки к ВС	Расходы на опла-ту авто-бусов.	Услуги  по запр-авке Авиа-ГСМ	Комп-лекта-ция и достав-ка борт-пита-ния	Рас-ходы на доп. Раб-оты, уста-нов аэро-пор-том	Всего расходы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Хаба-ровск	1	0	700	2	600	0	0	0	1300

Определение аэропортовых расходов по внутренним рейсам.

В данном разделе необходимо по рейсу Пулково – Красноярск – Хабаровск выполняемому на самолете ТУ-154М, окончательно рассчитать все аэропортовые расходы. Для этого составим сводную таблицу и в ней рассчитаем все требуемые значения.

Аэропорт вылета	Аэропорт прилета	Аэропортовые сборы	Наземное коммерческое и техническое обслуживание	Всего по участкам полета
Аэро-порт вылета	Аэро-порт Проме-жуточ-ной посадки	Аэро-порт посадки	Аэро-порт вылета	Аэро-порт Проме-жуточ-ной посадки	Аэро-порт вылета
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Пулково	Красноярск	10099,6			222573			232672,6
Красноярск	Хабаровск		10072			212654		222726
Хабаровск	Красноярск			2279			6855	9134
ВСЕГО:							464533

Итак, мы получили результат: 464533 рублей требуется авиакомпании для обеспечения аэропортовых расходов по рейсу Пулково – Красноярск – Хабаровск выполняемому на самолете ТУ-154М. Выполним проверку.

Проконтролировать правильность результата строки ВСЕГО можно, сложив результаты формул «Всего расходов в аэропорту...» в трех предыдущих разделах:

232673 + 222726 + 9134 = 464533.

Это значит, что все расчёты в заключительной таблице выполнены верно, поэтому можно сделать выводы о правильности расчётов во всей контрольной работе.

Результат вычислений отображает аэропортовые расходы по рейсу Пулково – Красноярск – Хабаровск выполняемому на самолете ТУ-154М. Они равняются 464533 рублей.