2.5.1. Классификация и
виды складского немеханического оборудования
Основное назначение товарных складов —
накопление, хранение и преобразование грузопотока, комплектация товаров в
соответствии с заявками покупателей и отпуска их в розничную сеть полностью подготовленными к продаже.
Для проведения перечисленных
операций с минимальными трудовыми и материальными затратами и эффективным
использованием складских помещений необходимо складское немеханическое
оборудование Технология складирования и переработка грузов с
различными физическими характеристиками требует применения широкой номенклатуры
складского оборудования, которое классифицируется по разным признакам.
Складское оборудование подразделяется
по назначению.
• для хранения тарно-штучных грузов;
• для хранения навалочных и насыпных грузов;
• для хранения наливных грузов;
по видам емкостей:
• закрытые;
• полузакрытые;
• открытые;
по конструкции:
• стеллажи;
• поддоны (штабельного или стеллажного хранения);
• контейнеры;
•
специальные устройства;
по материалу изготовления:
• металлическое;
•
пластиковое;
• деревянное;
• комбинированное.
Оборудование для хранения товаров на
складах должно соответствовать типоразмеру склада и способствовать наиболее полному использованию
площади и объема складских
помещений. Конструкция склада должна быть достаточно надежной, чтобы
выдерживать нагрузки и сохранять свои эксплуатационные свойства в течение
длительного срока,
удобной для укладки и отпуска товаров, приспособленной
для применения машин и механизмов, позволяющих
максимально механизировать складские операции.
Оборудование для хранения тарно-штучных грузов. На современных складах применяются два способа
складирования тарно-штучных товаров: стеллажный и штабельный.
Для хранения товаров используются
стеллажи и поддоны.
Стеллажи — это
основное модульное оборудование общетоварных складов,
используемое для укладки и хранения товаров
(рис. 2.27).
Ранее
стеллажи в основном изготовлялись из дерева. В настоящее время используют
преимущественно металлические стеллажи, так как они более
прочны, долговечны, выдерживают большие нагрузки и безопасны в пожарном отношении.
Большим спросом пользуются стеллажи
из гнутого перфорированного
профиля, которые позволяют снизить массу, уменьшить расход
металла, ускорить монтаж конструкций без сварки и без применения каких-либо
дополнительных креплений.
Специальные соединения позволят легко и в короткие сроки изменить конфигурацию стеллажной системы,
поставить дополнительные полки и в случае необходимости достроить
дополнительные стеллажи к уже существующим без использования каких-либо
инструментов.
В последнее время как зарубежные, так и российские фирмы в целях защиты металлических поверхностей
стеллажей и придания им большей прочности применяют пластифицированные
эмали или порошковое напыление путем температурной обработки в специальных
печах. Служат такие стеллажи намного дольше.
Иногда на небольших складах
используют комбинированные стеллажи, где
основной каркас выполнен из металлического профиля, а полки из ДСП.
В зависимости от назначения стеллажи
могут быть универсальными
и специальными.
Универсальные стеллажи
предназначаются для хранения разнообразных продовольственных и непродовольственных
товаров в промышленной таре, а также товаров на
поддонах. Универсальные стеллажи изготовляют стационарными (неподвижно укрепленными на прочном
основании) и передвижными, т. е. оборудованными рамами с колесами и
способными перемещаться по специально установленным для них рельсам. Имеются и
стеллажи с механическим или электрическим
приводом. Широко используются универсальные сборно-разборные стеллажи,
которые подразделяются на полочные, ячеистые, каркасные (бесполочные),
ящичные.
Рис. 2.27. Стеллажи
1 — каркасный; 2 —
проходной; 3 — консольный;
4 — механический; 5 —
гравитационный; 6 —
фрагмент рольганга; 7 —
патерностер; 8 — ящичный
Полочные стеллажи представляют собой несколько рядов горизонтальных клеток с
настилом, укрепленных на каркасе стеллажа На них хранят товары в таре и
упаковке либо уложенные на поддоны.
Быстроразборные универсальные полочные стеллажи позволяют максимально использовать складские помещения
Шаг перестановки полок у них — 25 мм, нагрузка на полку —
до 300 кг, высота стеллажей — до 4 м, полки имеют длину от 750 до 1300 мм и
ширину от 300 до 900 мм.
Каркасные стеллажи состоят из вертикальной рамы и горизонтальной обрешетки. Они
предназначены для складирования товаров
исключительно на поддонах или в специальной таре с использованием средств
механизации.
Для хранения крупных партий товаров ограниченной номенклатуры применяют проходные (сквозные)
стеллажи, которые состоят из каркаса в виде вертикальных стоек,
соединенных между собой горизонтальными стяжками. На вертикальных стойках по всей длине на одном уровне смонтированы
узкие консоли, которые образуют ячейки, расположенные горизонтальными рядами в
несколько ярусов Загрузка стеллажа происходит с одной стороны, а выгрузка — с другой.
Ящичный стеллаж — устойчивый стеллаж с модульными ящиками и разделительной стенкой. Широко используется для
складирования и хранения мелкоштучных товаров. Выдерживает высокие нагрузки,
легко монтируется. Его габариты:
1300x1030x405 мм.
Специальные стеллажи
предназначаются, как правило, для хранения строго определенных товаров (швейные
изделия на плечиках) или товаров, имеющих специфические формы и размеры
(сортовое железо, трубы, ковровые покрытия, линолеум и т. д.) Используют их и
при складировании однотипных тарно-штучных
грузов. По конструкции специальные стеллажи подразделяются на консольные, механические и гравитационные.
Консольные стеллажи представляют собой металлические стеллажи с консолями, укрепленными на вертикальных
рамах с основанием. Применяют такие стеллажи для хранения сортового металла,
труб и строительных материалов. Они могут
быть стационарными и передвижными.
Механические стеллажи применяют только для хранения пальто, костюмов, плащей, курток и других швейных
изделий на плечиках.
Гравитационные
стеллажи состоят из металлических рам,
грузовых полок, основаниями которых служат рольтанги.
Грузовые полки стеллажей имеют уклон 3—5°. Эти
стеллажи предназначены для складирования и хранения однотипных штучных товаров и грузов, уложенных на поддоны, а
также затаренных в ящики и бочки. Максимальный вес
одного поддона — 1200 кг; максимальная высота стеллажа — 9м. Уложенные на такой стеллаж грузы перемещаются по рольгангам под действием собственной
силы тяжести благодаря уклону настила стеллажей. Преимущества
гравитационных стеллажей заключаются в эффективном использовании площади и объема склада.
В последние годы появились патерностеры
— механизированные
стеллажи для ковровых покрытий и линолеума.
Стеллажное хранение товаров на поддонах создает условия для
широкого применения подъемно-транспортных механизмов и повседневного
оперативного учета товаров. Максимально
использовать площадь склада позволяют стеллажные системы для европоддонов. Шаг перестановки полок — 50 мм; высота стеллажей — до 12 м; нагрузка на полку — до 450
кг. Длина полок в зависимости от способа расположения поддонов может быть 1400, 1800, 2200, 2700
и 3600
мм.
Штабельную укладку применяют при
хранении различных продовольственных и
непродовольственных товаров, затаренных в мешки,
кипы, ящики, бочки, стоечные поддоны.
При формировании штабеля необходимо
следить за тем, чтобы он был устойчивым,
соответствовал определенным нормам по высоте и количеству ярусов, а его размеры
и конфигурация не препятствовали свободному
доступу к товарам. Высота штабеля зависит от свойств товара, прочности упаковки, возможности средств механизации,
допустимой предельной нагрузки на 1
кв. м пола, высоты складских помещений.
Различают три способа штабельной укладки товаров: прямая,
перекрестная и обратная.
При прямой укладке тару с
товаром устанавливают точно
одну над другой. Такой способ применяется при штабелировании
ящиков. Для повышения устойчивости штабеля может
применяться прямая пирамидальная укладка, при которой в каждом верхнем ряду число затаренных
мест сокращается на единицу и каждое место, распложенное в верхнем ряду,
опирается на два нижних; этот способ укладки
удобен при штабелировании бочек.
Перекрестная укладка применяется для ящиков различных
размеров. При этом ящики верхнего яруса укладывают поперек ящиков нижнего.
Товары, затаренные
в мешки, штабелируют обратной укладкой. При этом способе каждый следующий ряд мешков размещают на два предыдущих, но в
обратном направлении.
При укладке товаров в штабеля необходимо следить за тем, чтобы в складском помещении
обеспечивалась интенсивная циркуляция воздуха, и поддерживалась
необходимая влажность. С этой целью штабеля должны отстоять не менее чем на 0,5 м от внешней стены и на 1,5 м
от отопительных приборов. Между
штабелями должны быть проходы шириной
1,5 м.
Наиболее эффективным является штабельное хранение товаров, уложенных на поддоны.
Из уложенных на поддоны товаров
формируют грузовые пакеты, одинаковые по форме
и объему, независимо от размеров единичной
потребительской упаковки, что создает
возможность использовать для их перемещения электрические погрузчики с подъемными вилами, штабелеукладчики и другие подъемно-транспортные машины.
Поддоны в этом случае выполняют роль оборудования не только для хранения
товаров на складах, но и для перевозки грузов
различными видами транспорта: воздушным, железнодорожным, автомобильным и водным.
В зависимости от
конструкции поддоны подразделяют на: плоские, стоечные и ящичные (рис. 2.28).
Рис. 2.28. Поддоны:
1 — плоский
деревянный; 2 — стоечный; 3 — ящичный; 4 — ящичный в сложенном виде
Плоские поддоны изготовляют одно- и двухнастильными. Однонастильный
поддон имеет только погрузочную площадку (сплошную или решетчатую) и опирается на пол брусьями по всей
ширине или стойками по углам, двухнастильный —
погрузочную и опорную площадки. При изготовлении поддонов используются
лесоматериалы и металл Деревянные поддоны
крепятся обычными гвоздями, проволочными скобами, шурупами, болтами.
Наиболее надежным является болтовое крепление. Плоские поддоны применяются для
транспортирования и перевозки тарно-штучных и пакетированных грузов
По способу захвата вилочным погрузчиком
поддоны подразделяются на двухзаходные
и четырехзаходные. Четырехзаходный поддон размером 800x1200 мм и максимальном грузоподъемностью 1
т принят как стандартный для всех отраслей
экономики.
Стоечные поддоны отличаются от плоских тем, что они имеют стойки, которые позволяют делать многоярусную укладку
поддонов и предназначены для пакетирования и хранения легкоповреждаемых штучных
грузов (товары в картонных коробках, фольге, бумаге и т. д.). Стойки поддонов могут быть постоянными или съемными.
Стоечные поддоны применяются для
механизированного перемещения, погрузки,
разгрузки и складирования мелких и легко повреждаемых товаров.
Сформированные
на стоечных поддонах пакеты с грузом
штабелируют на складе в 3—5 ярусов или устанавливают в ячейки стеллажей.
Ящичные поддоны используются
для мелкоштучных и легкоповреждаемых товаров, которые не могут быть уложены на
плоские или стоечные поддоны (свертки, связки и т. п.) Ящичные поддоны
изготавливают в форме ящика, основание
которого — плоское дно. Стенки таких поддонов, могут быть съемными и несъемными
(неразборными).
В
целях экономии складской площади при хранении порожних поддонов, а также
эффективного использования объема
кузова транспортных средств при вывозе тары стоечные и ящичные поддоны делают
складывающимися.
Основные типы, размеры (мм) и
грузоподъемность поддонов
следующие:
плоские
(800x1200x144, 1000x1200x144) — 1—2 т;
стоечные
(800x1200x1740; 100x1200x1150) — 0,5—2 т;
ящичные (835x1200x930; 100x1200x1150) — 0,5—2 т.
Кроме деревянных и металлических поддонов, выпускают и пластмассовые.
Пластмассовые поддоны бывают двух типов
плоские однонастильные четырехзаходные
и ящичные. Преимущества таких поддонов: красивый внешний вид, малая масса при
той же грузоподъемности, гладкая поверхность без острых углов, не требуется
специальной окраски. Недостатки — высокая стоимость, хрупкость, сложность
ремонта.
В настоящее время появились специальные шкафные складные
поддоны для транспортировки тяжелых материалов (подшипники, скобяные изделия).
Обе короткие стороны имеют откидные верхние половины для удобства отбора
товаров при штабелировании и укладке на полках. У
шкафных и бордюровых поддонов сеточных или полностенных складной конструкции откидную половину делают
только на одной длинной стороне. Сеточные поддоны имеют сетки также лишь на
длинных стенах. Их короткая сторона сделана из крепленого листового металла
Поддоны предназначены для манипуляции как с легким товаром, так и с тяжелыми
материалами
Оборудование для хранения навалочных и сыпучих грузов. Для навалочных и сыпучих грузов устраивают специальные склады. Большинство навалочных грузов (уголь,
Песок, щебень) хранят на открытой складской площади, а портящиеся под действием
осадков грузы (жмых, удобрения, поваренная соль, корнеплоды) хранят в закрытых
помещениях.
К
сыпучим грузам относятся также зерновые (пшеница, ячмень), бобовые (горох,
фасоль), масличные (семечки) и продукты их переработки, перевозимые
и хранимые в неупакованном виде. Пункты, через которые проходит большое
количество зерна и где осуществляется его хранение,
называются элеваторами. В торговле хранение зерновых осуществляется на общетоварных и
специальных складах.
К оборудованию складов для хранения навалочных
и сыпучих грузов относятся бункеры, закрома,
щиты ограждения.
Бункер — это специально оборудованное
стационарное или
передвижное вместилище для навалочных и сыпучих грузов. По материалу изготовления бункеры бывают деревянные, металлические и железобетонные, а по форме — прямоугольные, круглые и конические. У
каждого бункера имеются вверху загрузочные
устройства, а снизу — высыпной люк с
затором. Емкость бункерных устройств различна — от 20 до 100 м и более.
Закром — это
отгороженное вертикальной перегородкой специальное место склада для засыпки
навалочных и сыпучих товаров. Иногда закром
устраивают с внутренними перегородками, образующими раздельные ячейки.
Вместилища больших размеров в форме ящиков,
которые используются для загрузки навалочных и сыпучих грузов, также относят к
закромам. Наибольшее распространение на
складах получили железобетонные и деревянные закрома.
В целях экономии
складской площади за счет увеличения высоты слоя хранимого товара применяют щиты ограждения. Деревянные или бетонные щиты используют как на открытых складских площадках, так
и в закрытых помещениях.
Оборудование
для хранения наливных грузов. Для хранения
на складах наливных грузов (растительных масел, нефтепродуктов и др.) используют резервуары, специализированные
контейнеры, чаны, бочки.
Резервуаром называется вместилище для жидких товаров в виде цистерн, бидонов, баков. Для хранения темных нефтепродуктов (дизельного топлива)
устраивают бетонные, каменные или железобетонные наземные и полулуподземные резервуары с плоскими или коническими крышками, а для светлых нефтепродуктов — стальные сварные
резервуары различной формы и емкостью от 5 до 100 м3. Они снабжаются люками для замера, ремонта,
приспособлениями для залива и слива нефтепродуктов
и спуска воды, клапаном для выпуска смеси.
Резервуары для хранения
нефтепродуктов устанавливают на открытых площадках складов.
Для хранения растительных масел
используются стальные резервуары, залив в
которые и слив из них осуществствляются самотеком
или при помощи стационарных или передвижных насосных станций. Резервуары
для хранения масел располагают под навесом, в подвальных и полуподвальных помещениях, над разливочными,
расфасовочными и сблокированными с
ними складами хранения масел в таре.
Специализированные контейнеры используют для кратковременного хранения на складах
отдельных видов продуктов (например, овощей). Они могут быть различной системы,
закрытыми, с люком в крышке, днище или же в стенках. Использование таких
контейнеров экономически выгодно. Эти контейнеры являются одним из видов
специальной тары, рассчитанной на механизацию и упрощение операций, связанных с
хранением и транспортированием груза с учетом его специфических свойств. Масса
таких контейнеров от 30 кг до 1,25 т.
В настоящее
время для хранения и перевозки наливных и сыпучих грузов нередко используют
мягкие эластичные контейнеры емкостью от 0,2 до 10 м3. Они xapактеризуются
высокой прочностью на разрыв, износостойкостью и
малой массой. Порожние мягкие контейнеры перевозят в сложенном виде.