Грузоотправитель должен представить автотранспортной организации на предъявляемый к перевозке груз товарного характера товарно-транспортную накладную, составляемую, как правило, в четырех экземплярах, которая является основным перевозочным документом и по которой производится списание этого груза грузоотправителем и оприходование его грузополучателем.

Грузоотправитель и грузополучатель несут ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных ими в товарно-транспортной накладной. Автотранспортные организации имеют право проверять правильность этих сведений.

Все такие вопросы должны регулироваться нормами права.

2. Может ли грузополучатель отказаться от доставленного автопредприятием груза? Если да, то в  каком порядке

Грузополучатель может отказаться от принятия груза лишь в том случае, когда качество груза вследствие порчи или повреждения, за которые автотранспортная организация несет ответственность, изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного использования груза по прямому назначению.[2]

Правилами перевозок регулируется порядок отказа грузополучателя от приема груза. При городских или пригородных перевозках в общем случае груз переадресовывается либо другому грузополучателю, либо возвращается грузоотправителю. Все дополнительные расходы перевозчика оплачиваются грузоотправителем. Отказ от приема груза с указанием причин фиксируется в автотранспортной накладной.

3. Виды транспортно-экспедиционных операций и услуг, оказываемых предприятием. Кто их осуществляет?

Транспортная экспедиция - отрасль экономики, являющаяся составным элементом транспортного комплекса РФ, которая объединяет юридические лица и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих транспортно-экспедиционную деятельность, а также органы, уполномоченные осуществлять управление транспортно-экспедиционной деятельностью.

Транспортно-экспедиционная деятельность - вид предпринимательской деятельности, связанный с организацией выполнения по договору транспортной экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза и операций по доставке груза.

По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.[3]

Услуги, выполняемые по договору транспортной экспедиции согласно Гражданского Кодекса РФ включают:

-       услуги, связанные с перевозкой груза;

-       выбор транспорта и маршрута перевозки;

-       заключение договора (договоров) перевозки груза;

-       услуги по обеспечению отправки и получения груза;

-       сопровождение груза в пути, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

Порядок их выполнения определяется настоящим Законом, ‘‘Правилами транспортно-экспедиционного обслуживания’’, уставами и кодексами различных видов транспорта.

Номенклатура и перечень услуг транспортной экспедиции регламентируется Общероссийским классификатором видов экономической деятельности, продукции и Общероссийским классификатором услуг населению, утверждаемыми федеральным транспортным органом и Госстандартом РФ.

Экспедиторы могут быть классифицированы по следующим признакам:

-       по специализации - на юридические, страховые, терминальные (погрузочно-разгрузочные работы, хранение), стивидорные ( погрузка и крепление груза в вагонах, на судах или автомобилях, выгрузка, взвешивание), экспедиторские (сопровождение груза в процессе перевозки), тальманские ( прием, передача или выдача груза по количеству мест и массе);

-       по месту оказания услуг - экспедиторы, оказывающие услуги в пунктах отправления, перевалки и назначения груза, а также экспедиторы, оказывающие услуги по доставке груза;

-       по виду деятельности - экспедиторы, для которых транспортно-экспедиционная деятельность является основной, а также экспедиторы, для которых транспортно- экспедиционная деятельность является вспомогательной (сюда относятся и перевозчики, которые выполняют обязанности экспедитора в соответствии с заключенным договором транспортной экспедиции);

-       по сфере деятельности - международные экспедиторы (осуществляют деятельность, связанную с транспортно-экспедиционным обслуживанием экспортно-импортных и транзитных перевозок), операторы смешенных перевозок (осуществляют деятельность в пунктах стыка разных видов транспорта и при перевозках в смешанных сообщениях), а также внутренние экспедиторы (осуществляют деятельность в пунктах погрузки и выгрузки, а также при перевозке груза одним видом транспорта в пределах России).

В качестве участников транспортно-экспедиционной деятельности помимо экспедитора могут выступать также юридические и физические лица, имеющие свидетельство о государственной регистрации, которых экспедитор привлек к исполнению своих обязанностей по договору транспортной экспедиции, при условии, что из договора не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично.

На наш взгляд, транспортно-экспедиционное обслуживание может выступать в двух видах: частичное ТЭО и полное ТЭО. Частичное ТЭО предполагает выполнение комплекса транспортно-экспедиционных услуг в пунктах отправления, назначения, перевалки груза и пунктах приемки груза. Полное ТЭО предполагает организацию доставки груза, т.е. выполнения всего комплекса услуг транспортной экспедиции по организации перевозки груза по схеме - ‘‘от двери до двери’’.

4. Понятие внедоговорной ответственности. Основания внедоговорной ответственности

Внедоговорная ответственность имеет место в том случае, когда соответствующая санкция применяется к правонарушителю, не состоящему в договорных отношениях с потерпевшим.

Юридическое значение разграничения договорной и внедоговорной ответственности состоит в том, что формы и размер внедоговорной ответственности устанавливаются только законом, а формы и размер договоренности определяются как законом, так и условиями заключенного договора.

При заключении договора стороны могут устанавливать ответственность и за те правонарушения, за которые действующее законодательство не предусматривает какой-либо ответственности, отличную от той, которая за данное правонарушение предусмотрена законодательством.

Стороны по договору вправе повысить или понизить размер ответственности по сравнению с установленным законом, если в нем не указано иное.

Необходимость разграничения договорной и внедоговорной ответственности обусловлена также тем, что они подчиняются различным правилам. Так, если вред причинен лицом, не состоящим в договорных отношениях с потерпевшим, он возмещается в соответствии со ст.ст. 1012-1022 ГК. В случае же причинения вреда не исполняющему обязанности, принятой на себя стороной по договору, он возмещается в соответствии со ст.ст. 356-369 ГК и законодательством, регулирующим это договорное правоотношение.[4]

Внедоговорная ответственность - это реакция на нарушение прав субъектов, которые не связаны договорами, либо на нарушение, которое выходит за пределы отношений, которыми связаны субъекты. Опосредующие эту реакцию охранительные отношения называются внедоговорными; основанием их возникновения являются деликты и иные правонарушения, не связанные с договорными обязательствами. Они имеют относительно самостоятельный характер, их нормативной основой служат институты возмещения вреда.

По характеру охранительного правоотношения к данному виду следует отнести ответственность за причинение морального вреда. Даже если моральный вред явился результатом грубого нарушения договора, его компенсацией преследуется цель обеспечения неприкосновенности личной сферы, жизни, здоровья лица, защиты моральных и нравственных основ общества.

К внедоговорной относится ответственность недобросовестной стороны в случае недействительности сделки.

Особый вид ответственности составляет реакция государства на нарушение основ правопорядка и нравственности, злоупотребление правом. В этих случаях возникают охранительные правоотношения, в которых субъектом правопритязания выступает государство в лице властных структур. В рамках таких правоотношений реализуются меры воздействия в форме лишения права, отказа от его защиты, конфискация имущества и т. п.

В соответствии с ГК РФ, должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.[5]

Возмещение убытков наряду с общими признаками, присущими всем формам гражданско-правовой ответственности, характеризуется определенными особенностями:

-       возмещение убытков всегда носит имущественный характер (в отличие от ответственности в сфере личных неимущественных отношений);

-       возмещение убытков - это ответственность одного участника гражданско-правовых отношений перед другим участником;

-       возмещение убытков носит компенсационный характер, т.к. направлено на восстановление имущества потерпевшего за счет имущества правонарушителя.

Возмещение убытков всегда носит компенсационный характер. Ответственность в форме возмещения убытков имеет место в тех случаях, когда лицо, потерпевшее от гражданского правонарушения, понесло убытки.

Под убытками понимаются все те отрицательные последствия, которые наступили в имущественной сфере потерпевшего в результате гражданского правонарушения.

Эти последствия состоят из двух частей:

I часть: выражается в состоявшемся или в предстоящем уменьшении наличного имущества - реальный ущерб, включает расходы, которые потерпевшее лицо произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утраты или повреждения его имущества.

II часть: выражается в несостоявшемся увеличении имущества - упущенная выгода, включает в себя неполученные доходы, которые потерпевшее лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено.

Например, сгорело арендованное помещение: стоимость восстановительного ремонта - реальный ущерб, не полученная во время ремонта арендная плата - упущенная выгода.

В состав реального ущерба входят не только фактически понесенные соответствующим лицом расходы, но и расходы, которые это лицо должно будет произвести для восстановления нарушенного права.

Необходимость таких расходов и их предполагаемый размер должны быть подтверждены обоснованным расчетом, доказательствами, сметой (калькуляцией) затрат на устранение недостатков товаров, работ, услуг; договором, определяющим размер ответственности за нарушение обязательств, актами приемки поставленного товара (оказанных услуг), свидетельствующими о характере нарушения обязательства, актами экспертизы об оценке допущенных неисправностей, калькуляцией на невыполнение ремонта, документами о расходах по хранению и т.д. Для оценки размера понесенных убытков судом может назначаться экспертиза.

При определении размера упущенной выгоды должны учитываться только точные данные, которые бесспорно подтверждают реальную возможность получения денежных сумм или иного имущества, если бы обязательство было исполнено должником надлежащим образом.

Ничем не подтвержденные расчеты кредитора о предполагаемых доходах во внимание приниматься не должны. Кредитор, требующий взыскания с должника убытков в виде упущенной выгоды, должен представить суду документы, доказывающие, что им принимались необходимые меры и были сделаны соответствующие приготовления для извлечения доходов, которые не были получены в связи с допущенными должником нарушениями обязательств.

Это может быть наличие у кредитора договоров на передачу товаров, оказавшихся дефектными, ведение работ по подготовке нового оборудования для их последующей передачи, которая оказывается невозможной, и другие подобные доказательства.

Размер упущенной выгоды должен определяться с учетом разумных затрат, которые кредитор должен был понести, если бы обязательство было исполнено.

Если нарушение права принесло лицу, допустившему это нарушение, доходы, упущенная выгода лица, право которого нарушено, должно определяться в размере, не меньшем, чем такие доходы.

Размер подлежащих возмещению убытков во многом зависит от того, какие цены положены в основу расчета, как реального ущерба, так и упущенной выгоды.

С учетом процесса инфляции, применение цен, существующих на день, когда обязательство должно было быть исполнено, не обеспечивало бы полного возмещения убытков, более того, в ряде случаев ставило бы должника, не исполнившего обязательство, в более выгодное положение, нежели кредитора, поэтому в качестве презумпции установлено правило, в соответствии с которым, расчет убытков должен производиться исходя из цен, существовавших в день добровольного удовлетворения должником требований кредитора, либо в день обращения кредитора в суд, в случае неудовлетворения его требования должником в добровольном порядке.

Суду предоставлено право, в зависимости от обстоятельств конкретного спора, присуждая возмещение должником убытков, исходить из цен, существовавших в день вынесения решения. Данное правило преследует цель облегчить справедливое возмещение убытков, причиненных нарушением обязательств. Правда, сторонам дано право самим определить в договоре, какие цены берутся во внимание при расчете убытков в случае его нарушения.

Иной порядок расчета убытков (в части используемых цен) может быть также установлен законом или другим правовым актом.

Совокупность условий, необходимых для привлечения к гражданско-правовой ответственности, образует состав гражданского правонарушения.

Необходимыми условиями для всех видов гражданско-правовой ответственности являются, по общему правилу, противоправное поведение и вина должника. Для привлечения к внедоговорной ответственности в виде возмещения убытков необходимо:

-       причинная связь между нанесенным убытком и противоправным поведением должника;

-       наличие самих убытков (реальных и упущенной выгоды), возникших у кредитора в связи с нарушением должником своих обязательств.