2. Характеристика организации

Открытое акционерное общество «Сибмост» является строительной организацией, которая образовалась в 1993 году на базе треста «Мостострой №2», который был создан в городе Днепропетровске в 1945 году, в 1953  году передислоцирован в город Новосибирск.

Компания занимается строительством мостов и других искусственных сооружений.  ОАО «Сибмост» имеет 10 филиалов в 9 регионах Сибирского федерального округа. Численность сотрудников 3600 человек, из них 700 инженерно-технических работников. Объемы производства в 2002 году – 1.1 млрд рублей,  в 2003-м году составили более 1.5 млрд рублей.

ПЕРЕЧЕНЬ ФИЛИАЛОВ ОАО «СИБМОСТ».

Для ОАО «Сибмост» основным видом деятельности продукции является выполнение строительно- монтажных работ по строительству и ремонту искусственных сооружений на автомобильных и железных дорогах.

Развитие транспортного строительства РФ осуществляется по Федеральной Целевой Программе «Модернизация транспортной системы в России 2002-2010 гг.».  ОАО «Сибмост» является одним из ведущих участников данной программы.

Программа рассчитана на период до 2010 года и предусматривает реализацию в два этапа. На первом – с 2002 по 2005 год - развитие транспорта будет ориентировано, в основном, на модернизацию имеющихся мощностей. На втором этапе с 2006 по 2010 годы предполагается обеспечить ускоренное развитие транспортной системы, значительное повышение эффективности и качества транспортного обслуживания.

Общий объем финансирования мероприятий Программы составит 4,6 трлн. руб. в ценах 2001 г. Финансирование расходов из федерального бюджета предусматривается в размере 882,5 млрд. руб. (19,0%), в том числе на «Автомобильные дороги» - 857,7 млрд. руб. и на остальные подпрограммы – 24,8 млрд. руб., из бюджетов субъектов Федерации – 1385,8 млрд. руб. (29,8%), из внебюджетных источников – 2378,0 млрд. руб. (51,2%).

В период реализации Программы будет в целом завершено формирование инфраструктуры основных международных транспортных коридоров. Благодаря этому объемы транзитных перевозок через территорию России возрастут в 8-10 раз и достигнут трехсот – четырехсот тысяч контейнеров.

Общий объем средств, направляемых на развитие транспортной системы на первом этапе должен составлять ежегодно не менее 4% от ВВП. Реализация транспортной стратегии потребует привлечения в период до 2010 года до 20 млрд. долларов ежегодно. Перспектива развития дорожной сети страны определена в подпрограмме «Автомобильные дороги» в составе ФЦП «Модернизация транспортной системы России».

Реализацию Подпрограммы осуществляет Росавтодор. Подпрограмма рассчитана на девять лет и должна быть реализована в два этапа.

На первом этапе (2002-2005 гг.) будут выполнены работы, направленные на обеспечение функционирования дорожной сети, уменьшение отставания по срокам ремонтов автомобильных дорог с одновременным повышением их технического уровня и пропускной способности. Продолжится реализация проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог в районах, наиболее перегруженных движением автодорожных узлов, а также строительства дорожных объектов, обеспечивающих геополитические интересы и безопасность государства.

На втором этапе (2006-2010 гг.) планируется ликвидировать отставание по срокам ремонтов на сети федеральных автомобильных дорог и сократить это отставание на сети территориальных автомобильных дорог. Будут значительно увеличены объемы работ по реконструкции существующих автодорог, особенно на подходах к крупным городам. Продолжатся работы на участках федеральных и основных территориальных дорог, обеспечивающих международные и межрегиональные связи.

В результате реализации Подпрограммы планируется довести протяженность сети автомобильных дорог общего пользования до 670 тыс.км (увеличение в 1,1 раза), в том числе протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием - до 640 тыс.км.

В 2003 году  продолжилась реализация Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)». Введено в действие 2792,79 км автомобильных дорог общего пользования и 24402,7 п.м. мостов и путепроводов, в том числе на федеральной сети – 398,2 км дорог и 6,6 тыс. погонных метров искусственных сооружений.

Однако, кроме строительства новых трасс, действующая сеть автомобильных дорог требует ремонта. На сегодняшний день  в неудовлетворительном состоянии находится значительная часть мостовых сооружений (например, на федеральных дорогах свыше тысячи мостовых сооружений требуют неотложного ремонта, а три тысячи – проведения профилактических работ).

В связи с этим сформирована миссия организации:

В сборник ЮНЕСКО «Мостостроение мира» из 30 объектов бывшего СССР включены 4 моста, построенные ОАО «Сибмост» в различные годы:

- мост через Старый Днепр в городе Запорожье (рекордный железобетонный арочный пролет длиной 228 метров);

- мост через реку Норильская под совмещенное железнодорожное и автодорожное движение, как самый северный в мире из больших мостов за 69 параллелью;

- первый городской мост через реку Енисей в городе Красноярске (за уникальную технологию монтажа железобетонных полуарок весом 1560 тонн и замыкание сводов на плаву в пролете;

- второй городской мост через реку Енисей в городе Красноярске (за рекордный балочный пролет длиной 200,2 м).

ОАО «Сибмост» располагает специальным крановым оборудованием большой грузоподъемности, парком автомашин, автомобильных и железнодорожных кранов, каждый филиал имеет подъездные железнодорожные пути, складские и производственные помещения.

Построенные в Новосибирске Димитровский коммунальный мост через реку Объ является первым цельносваренным мостом в Сибири, а мост-метро – единственным за Уралом.

В настоящее время ОАО «Сибмост», работая в новых условиях хозяйствования, обусловленных рыночными отношениями, наращивает темпы строительно – монтажных работ, в срок и досрочно, на высоком техническом уровне вводит в эксплуатацию различные искусственные сооружения, жизненно необходимые для развития экономики обширного сибирского региона страны, улучшает другие показатели своей работы.

В последние годы введены в эксплуатацию внеклассные мосты через реку Объ в Барнауле и Томь в Томске, мост через реку Малый Енисей в республике Тыва, мост через реку Парабель в Томской области, мост через реку Енисей в Дивногорске, мост через реку Иня в Новосибирске и многие другие.

В 2000 году ОАО "Сибмост" Ассоциацией содействия промышленности Франции (SPI) было награждено золотой медалью " За устойчивость и динамику развития", а в 2001 году ОАО "Сибмост" признано одним из победителей "Всероссийского конкурса на лучшую строительную организацию".

По итогам работы за 2002 год ОАО "Сибмост" было награждено клубом лидеров торговли - Международным призом Европы "За качество" с вручением диплома.

В 2003 году ОАО «Сибмост» стало лауреатом премии имени А.Н. Косыгина и признано победителем конкурса среди подрядных организаций дорожного комплекса. Оно входит в рейтинг 150 лучших строительных организаций-лидеров строительного комплекса России. Оно – VIP- клиент банка с высокой кредитной репутацией и входит в первую десятку наиболее крупных налогоплательщиков Новосибирской области.

В настоящее время в ОАО "Сибмост" внедрена система менеджмента качества ИССО 9000 ГОСТ Р.

С 1997 года началось тяжелое время для ОАО «Сибмост», объемы работ резко снизились, финансовое состояние сильно ухудшилось, но с 1999 года спад был остановлен, началось медленное восстановление мощностей и финансовых показателей.  Рентабельность строительной деятельности начинает расти.

Финансовая отчетность формируется сводная, по всему акционерному обществу в целом. Филиалы составляют свои балансы, приложения к ним и расшифровки; представляют главному бухгалтеру общества, который сводит все в единые показатели.

Характеристика внешней среды

Деловыми партнерами ОАО "Сибмост" выступают краевые, областные и городские администрации всех регионов Сибири, Российское дорожное агенство, ОАО "Российские железные дороги" (Западно-Сибирская ж.д., Красноярская ж.д.), Территориальные  и федеральные управления автомобильных дорог всех сибирских регионов, ОАО "Корпорация Трансстрой", все организации транспортного строительства, дислоцирующиеся в Сибири, а также угольщики, нефтяники, газовики.

Основными акционерами являются: ООО «Стройтраст», ООО «Мост-Инвест», ООО «Сибирьтехснаб».

Уставной капитал составляет 113 084 рублей.

Организация имеет открытые расчетные счета в:

1. Новосибирском Муниципальном банке;

2. Филиале «Новосибирский» ОАО «Гута-банк»;

          3. Филиале «Новосибирский»  АКБ РГБ (ОАО).

 Кроме расчетных счетов, имеются ссудные и валютные счета, организация имеет положительную кредитную историю, являясь VIP- клиентом одного из банков.

Организация действует в соответствии с выданными лицензиями.

Задолженность по налогам в бюджет и внебюджетные фонды в 2000 году составляла 194 122 000 рубля. Налоговое бремя велико, а в период 1997 – 2000 г.г. организация находилось в довольно трудном финансовом положении, возникает потребность в налоговом кредите.

В 2000 году объемы строительно – монтажных работ снизились, так как договора подписывались с ограниченным лимитом. Падение объемов привело к несоответствию с численностью  и снижению выработки. Вырос удельный вес заработной платы от выполненных работ.

На основании вышесказанного и анализа показателей можно судить о низкой платежеспособности ОАО «Сибмост», финансовой неустойчивости организации, неликвидности баланса.  Все это подвело к принятию решения о реструктуризации организации. Руководство решило сохранить существующую организацию в полном масштабе, не производить разукрупнение, реорганизацию. Это являлось трудной, но стратегически важной задачей. Крупному предприятию проще определять дополнительные источники своей деятельности, в ряде случаев такая организация имеет конкурентное преимущество.

Предприятие, использующее интеграцию, обычно мотивирует ее желанием усилить конкурентную позицию своего ключевого исходного бизнеса. Этому должны способствовать экономия в издержках, отход от рыночной стоимости в интегрируемых производствах, улучшение контроля качества, защита собственной технологии.

В зависимости от степени интеграции предприятие может иметь признаки холдинга, то есть объединение достаточно разнородных структур и проектов с целью установления контроля над ними и извлечение прибыли, а также диверсификации производства. Главные преимущества интеграции связаны с ростом независимости от внешних факторов, увеличением конкурентоспособности, снижением издержек на конкурентную борьбу, оптимальное размещение финансов в цепочке, оперативная реакция всей цепочки на требования рынка, контроль рынка вплоть до установления монополии, сокращение складских запасов и издержек.

Объединение предприятий в единую структуру требует построения единой системы управления, включая подсистемы управления основными производственными бизнес-процессами, управления финансами, управления сбытом и закупками, общий менеджмент, управление собственностью, управление развитием и строительством новых производств.

Основная причина реструктуризации предприятий в виде слияний и поглощений кроется в стремлении получить и усилить синергетический эффект, то есть взаимодополняющее действие активов двух или нескольких хозяйствующих субъектов, совокупный результат которого превышает сумму результатов отдельных действий этих компаний. Синергетический эффект в данном случае может возникнуть благодаря экономии, обусловленной масштабами деятельности, комбинированием взаимодополняющих ресурсов, минимизацией трансакционных издержек, возросшей рыночной мощью из-за снижения конкуренции (мотив монополии), взаимодополняемостью в области НИОКР.

В ОАО «Сибмост» была проведена реструктуризация как налоговых платежей, так и системы управления. Это помогло организации выйти из кризиса, подняло статус и положение на рынке.

Поднялись объемы выполненных работ ( в тыс.руб.):

июль 2003 год                         -     119 918

август 2003 год                       -     134 207

сентябрь 2003 год                   -     160 090

октябрь 2003 год                     -     180 691

ноябрь 2003 год                      -      79 370

декабря 2003 год                     -     138 044

январь 2004 год                       -      38 722

Один из наиболее  важных объектов – строительство первой очереди автомобильной дороги  Омск-Новосибирск на участке от с.Прокудское до пос.Сокур с мостовым переходом через р.Обь у пос.Красный Яр. Этот объект  включает в себя сооружение 25 мостов и путепроводов, в том числе внеклассного моста через Обь. В 2003 году ОАО «Сибмост» выиграло тендер на строительство первой очереди этой дороги. В 2005 году ОАО «Сибмост»  участвует в тендере  на изготовление сборного железобетона и монтаж цехов на строительстве второй очереди саяногорского алюминиевого завода.

В настоящее время ОАО «Сибмост» является ведущей мостостроительной фирмой в Сибири, специализирующейся в области строительства, реконструкции и ремонта  железнодорожных и автодорожных мостов на основе внедрения и использования новейших конструкций, материалов, оборудования и технологий.

3.Управление акционерным обществом

Наиболее масштабным этапом в формировании систем управления, который продолжается до сих пор, это изменения в структуре организации, функциональных связей. Изменена  схема управления, штатное расписание, обновляются Положения об отделах, Должностные инструкции. Составлены карты процесса каждого отдела, где сформулированы содержания работ, требования к квалификации, исполнители, должность исполнителя, нормативные документы, регламентируемые данный процесс, периодичность и сроки исполнения, нормативные требования к качеству работ и допустимые отклонения, форма записей и выходящий документ.

Разработана и внедрена новая структура управления. Первостепенным органом управления является общее собрание акционеров. Оно принимает наиболее важные решения для организации. В повседневной деятельности все важные финансовые и управленческие решения согласовываются с генеральным директором. Все функции организации четко разделены  и закреплены за определенным отделом. Это улучшает качество работы, охватывает все сферы деятельности юридического лица и нет совмещений функций. Распределены права и ответственность за выполнение того или иного управленческого решения. Структура управления разрабатывалась тщательно и с учетом специфики деятельности организации.

Частичным управлением финансами до формирования новой структуры занималась бухгалтерия, но этого было не достаточно, некоторые функции не выполнялись и финансовую работу можно было назвать слаботекущей. После создания отдела финансирования изменился подход к финансам и финансовой работе, так как это является главной частью функционирования всего предприятия.

Основной функцией отдела является управление денежными потоками предприятия. Это важная составная часть общей системы управления финансовой деятельностью предприятия, что позволяет решать разнообразные задачи финансового менеджмента и подчинено его главной цели. Учитывается также изменение дебиторской задолженности за избранный период, что может увеличить или уменьшить приток денежных средств. Кроме того, определяется влияние внереализационных операций и прочих поступлений. Параллельно прогнозируется отток денежных средств: предполагаемая оплата материалов, топлива, энергии, выдача заработной платы, отчисления в бюджет и внебюджетные фонды, гашение кредитов и процентов по ним.

В период кризиса руководство организации начало задумываться о путях выхода и формировании определенной стратегии развития и управления финансами. Это сформировалось в определенную последовательность действий, которые начались с осознания высшим руководством смысла, целей и задач разработки и внедрения системы менеджмента качества. Генеральным директором  ОАО «Сибмост» была сформулирована миссия, установлены потребности и ожидание потребителей и других заинтересованных сторон. Была сформирована стратегия управления «Политики в области качества». В ОАО «Сибмост» началось  учеба сотрудников как своими силами, так и с помощью внешних консультантов. После обучения внутри организации был проведен анализ соответствия существующей системы управления предприятием требованиям международных стандартов ИСО серии 9000 выпуска 2000 года.  

В ноябре 2002 года было принято решение и оформлено в виде приказа № 1905 от 12 ноября 2002 года о разработке системы качества ОАО «Сибмост» на основе стандартов ИСО 9000.

 Помимо реструктуризации это действие было определено необходимостью подтверждения организационно-технического уровня для проведения подрядных торгов и участия в тендерах.

После принятия решения был утвержден проект «Разработка и внедрение системы менеджмента качества и подготовка ее к сертификации на отечественном и европейском уровнях» и внедрение его в План работы предприятия.

Из работников большинства отделов создали команды, выбрали внешних консультантов. Организацией и координацией всех действий занимался ЗАО «СибНИИстрой».  Менеджеры установили процессы, необходимые для достижения целей в области качества, для каждого отдела индивидуально. Разработали календарные планы и критерии оценки качества реализации на каждом этапе.

Был разработан план действий по документированию, внедрению и подготовке к сертификации системы менеджмента качества по ГОСТ ИСО 9001 – 2001 и МС ИСО 9001; 2000.

На основании плана составлялась рабочая программа, которая включала в себя следующие этапы работ:

1) анализ действующей системы качества в ОАО «Сибмост»,

2) составление перечня несоответствий системы качества и определение задач по приведению системы менеджмента качества в соответствие ГОСТ Р ИСО 9001-2001,

3) проведение занятий по изучению МС ИСО семейства 9000,

4) разработка руководства по качеству,

5) разработка должностных инструкций для высшего руководства,

6) разработка стандартов предприятия для целей сертификации,

7) внедрение процедур системы менеджмента качества,

8) внутренние проверки,

9) предсертификационный аудит, анализ готовности к сертификации, составление заявки на сертификацию.

Основными принципами системы менеджмента качества, которыми руководствовались разработчики являлись:

 - Ориентация на потребителя. Организации зависят от своих потребителей, и поэтому должны понимать их текущие и будущие потребности, выполнять  их требования и стремиться превзойти их ожидания.

- Лидерство руководителя. Руководители обеспечивают единство цели и направления деятельности организации. Им следует создавать и поддерживать внутреннюю среду, в которой работники могут быть полностью вовлечены в решение задач организации.

- Вовлечение работников. Работники всех уровней составляют основу организации, и их полное вовлечение дает возможность организации с выгодой  использовать их способности.

- Процессный подход. Желаемый результат достигается эффективнее, когда деятельностью и соответствующими ресурсами управляют как процессом.

- Системный подход к менеджменту. Выявление, понимание и менеджмент взаимосвязанных процессов как системой вносят вклад в результативность и эффективность организации при достижении ее целей.

- Постоянное улучшение. Постоянное улучшение деятельности организации в целом следует рассматривать как ее неизменную цель.

- Принятие решений, основанное на фактах. Эффективные решения основываются на анализе данных и информации.

- Взаимовыгодные отношения с поставщиками. Организация и ее поставщики взаимозависимы, и отношения взаимной выгоды повышают способность обеих сторон создавать ценности.

За период  с ноября 2002 года и весь 2003 год была проделана огромная работа по внедрению системы менеджмента качества. Работа велась поэтапно, начиная с аппарата управления ОАО «Сибмост» с постепенным переходом в филиалы и увенчалась успехом. В 2004 году ОАО «Сибмост» обратился в орган по сертификации системы менеджмента качества «Новосибсертификация» с заявкой на проведение проверки и оценки системы менеджмента качества на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001. С 17 февраля 2004 г. по 05 марта 2004г. была проведена проверка и составлен акт, в котором сделаны выводы, что система менеджмента качества ОАО «Сибмост» в целом соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001.

15 апреля 2004 года органом по сертификации систем качества «Новосибсертификация» ОАО «Сибмост» выдан сертификат соответствия требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001 (ИСО 9001:2000).

Это свидетельствует о том, что организация постоянно изучает требования и ожидания потребителей и заказчиков строительных услуг на основе анализа, повышает эффективность и результативность маркетинговых исследований; устраняет причины любых претензий; соблюдает требования международного стандарта к системе менеджмента качества; гарантирует соответствие безопасность и качество возводимых сооружений; обучает персонал на постоянной основе, придавая большое значение качеству руководства и управления; улучшает процессы, осваивая новые материалы, оборудование, прогрессивные технологии производства работ.

В ОАО «Сибмост» разработаны свои собственные стандарты, которые состоят из следующих блоков:

-  управление документацией,

- управление несоответствующей продукцией;

- внутренний аудит;

 - управление предупреждающими действиями;

-  управление корректирующими действиями;

-  управление записями,

-  обеспечение финансами,

-  закупки.

Система менеджмента качества положительно повлияла на все процессы работы. Финансовые показатели улучшаются. Необходим постоянный контроль за проводимыми мероприятиями в целях дальнейшего улучшения. Особого внимания требует работа филиалов.

По типу организационных структур управления организация относится к бюрократической модели, а именно функциональной. Любое распоряжение генерального директора доносится до заместителей на планерки, также ставятся задачи и корректируются уже происходящие процессы. 

бухгалтерия

Главный бухгалтер

Отдел системы менеджмента качества

Отдел кадров

Заместитель  по  кадрам

Планово-экономический отдел

Отдел маркетинга

Финансовый отдел

Главный инженер

Главный механик

Производственный отдел

Заместитель  по  финансам

Заместитель  по производству

Генеральный директор

Схема 1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На схеме изображена структура управления. Также генеральному директору подчинены директора филиалов, каждый филиал имеет свою структуру управления.

Генеральный директор во главу угла ставит производственные вопросы, он  представляет организацию на всех значительных и важных переговорах.  Но в организации существует профсоюз, который  проводит работу с рабочими и пенсионерами.

Выводы и рекомендации

Структура управления в открытом акционерном обществе уже меняется для повышения качества управления, и соответствия российским государственным стандартам, а в дальнейшем и международным стандартам.

Должны быть четко прописаны все функциональные связи в организации, что бы не было совмещения выполняемых работ, а с другой стороны не было бы функций, которые не выполнялись бы.  К примеру, управление дебиторской и кредиторской  задолженностями не происходит, хотя это достаточно важно.

Основным выводом является то, что в открытом акционерном обществе «Сибмост» необходимо выработать финансовую стратегию в рамках которой  проводится  реструктуризация,   охватывающая все общество, а не малые частички. Цель данной кадровой стратегии – повышение ликвидности и работоспособности организации. Учитывать то, что любая организация является составляющей часть системы экономики страны и не может существовать изолированно. Значит нужно принимать во внимание входящие и выходящие из системы параметры, и окружающей среды.

Проведение SWOT – анализа поможет выявить нераскрытый потенциал, выявить негативные характеристики, тормозящие развитие общества как внутреннего, так и внешнего характера. Оценка стоимости всего акционерного общества важна как и для менеджеров, так и для оформления кредитов, партнеров, потенциальных инвесторов. Каждая из названных категорий должна знать, на что можно рассчитывать.

Для увеличения эффективности необходимо построение дерева целей. Оно характеризуется тем, что на вершине находится цели верхнего уровня, которая должна быть достигнута в конечном результате, она основополагающая. При достижении целей нижнего уровня, идет продвижение к целям следующего этапа. При построении деревьев целей используется логика "И". Это значит, что на одном уровне должны выполняться все мероприятия.

В свою очередь при проведении всех мероприятий необходимо формировать стратегический план развития  и существования организации. В рамках этого важно составление финансового плана как краткосрочного так и долгосрочного характера. На основании этого можно планировать и корректировать всю деятельность ОАО «Сибмост». Составление таких планов поможет избежать простоев в работе, уменьшить ссудный портфель, так как если спланировать доходы, на их основе планировать и расходы, то острая потребность в денежных средствах

Список используемой литературы

1.Дружинин В.Н. Психология общих способностей. –2 изд., расш., доп. СПб.: Питер, 2001.-368 с.

2. Доманин А.Б. Формирования института менеджеров.Юниакс.М. 2000. 243с.

3. Галькович Р.С., Набоков В.И. Основы менеджмента. – М.: ИНФРА-М, 1998. 384 с.

4. Герчикова И.Н. Менеджмент. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. 453 с.

5. Охотский Е.В. Книга работника кадровой службы. – М.: Экономика, 2001. 85с.

6. Старобинский Э.Е. Как управлять персоналом. – М.: Интел-Синтез, 1999. 96 с.

---

[1] .Дружинин В.Н. Психология общих способностей. –2 изд., расш., доп. – СПб.: Питер, 2001.С.14.

[2] Доманин А.Б. Формирования института менеджеров.Юниакс.М. 2000.  С 22.

[3] Галькович Р.С., Набоков В.И. Основы менеджмента. – М.: ИНФРА-М, 1998. С 277.

[4] Герчикова И.Н. Менеджмент. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. С.121.

[5] Старобинский Э.Е. Как управлять персоналом. – М.: Интел-Синтез, 1999. С.22.