1. Хозяйственная оценка природных ресурсов страны для развития промышленности. Возрастающая зависимость от импорта топлива и сырья

Британские острова расположены почти целиком в зоне каледонской складчатости; только южнее линии Бристоль - Лондон развиты складки герцинской системы. С начала палеозоя территория Великобритании принадлежала к каледонской геосинклинали, разделённой на ряд глубоких морских впадин и возвышенных гребней. Во впадинах накапливались отложения большой мощности. В конце силурийского периода эти отложения были смяты в складки и из геосинклинали поднялись хребты Шотландии и Уэльса. В депрессиях между хребтами шло накопление континентальных девонских каменноугольных и пермских отложений. С девонского периода вся Великобритания (кроме Корнуолла) превратилась в платформу, в Корнуолле геосинклинальная подвижность земной коры сохранилась до каменноугольного периода включительно. В мезокайнозое прогибался Лондонский бассейн. В кайнозое весь остров поднялся, и образовались многие расколы, особенно в Шотландии, где с ними связан вулканизм.

Полезные ископаемые Великобритании приурочены к каменноугольной системе (каменный уголь), юрской системе (железная руда), Корнуолльскому складчатому массиву (руды олова и др. цветных металлов). В послевоенные годы у берегов Великобритании в Северном море обнаружены крупные месторождения природного газа. Достоверные и вероятные запасы оцениваются: каменных углей в 170 млрд. т, железных руд в 2,9 млрд. т (при содержании железа в них 25-30%).[1]

По природным особенностям Великобритания во многом сходна с соседними странами Западной Европы. Это неудивительно, поскольку Британские острова, расположенные в пределах шельфа, отделились от материка лишь в недавнее геоло­гическое время. Береговая линия Северного моря и Ла-Манша приняла очерта­ния, близкие к современным, всего несколько тысяч лет назад.

Островное положение Великобритании, близость теплого Северно-Атлантичес­кого течения, сильная расчлененность береговой линии, так или иначе, наложили определенный отпечаток на природу этой страны. Это сказывается в преобладании умеренных температур, повышенном увлажнении, необычайном обилии поверхностных вод, распространении широколиственных лесов и вересковых пустошей.

В ходе сложной геологической истории островов в их недрах образовались разнообразные полезные ископаемые. Там найдены почти все известные минералы, кроме алмазов. Особенно богаты месторождения угля в Пенинах, на Средне-Шотландской низменности, в предгорьях южного Уэльса, промышленные запасы которо­го составляют 4 мдрд.  т. Самое большое месторождение железной руды - в Вос­точном Мидленде:  здесь сосредоточено 60%  всех запасов.  Значительны  запасы каменной и калийной солей, обнаруженные в Чешире и Дареме.

В Кембедленском массиве найдены свинцово-цинковые и гематитовые руды, а на Корнуолле - свинцово цинковые и оловянные. Много надежд возлагается на нефть и газ Северного моря, общие запасы которых составляют соответственно 2,6 млрд. т. и 1400 млрд. куб м.[2]

В общем, рельеф Великобритании более благоприятен для развития живот­новодства, чем земледелия, так как большая часть страны  - горная. По той же причине, население, в основном, располагается в низменных её частях и на побережье рек, озёр, морей. Население распределено крайне неравномерно, также неравномерен и уровень урбанизации страны.

Страна полностью обеспечивает себя почти всеми полезными ископаемыми, за исключением нефти и некоторых других видов. В связи с этим, британская нефтеперерабатывающая промышленность пока еще зависит от им­порта сырой нефти и нефтепродуктов. 

2. Великобритания – бывшая «мастерская мира»

В 60-х годах XVIII в., раньше, чем в других странах, в Великобритании началась промышленная революция, сначала в хлопчатобумажном производстве, затем в металлургии и т.д. Промышленная революция, продолжавшаяся целое столетие, изменила облик страны, которая из сельскохозяйственной превратилась в индустриальную. Изменилась и классовая структура общества: формировался пролетариат, а крестьянство продолжало разоряться и пролетаризироваться, также как и ремесленники.[3]

Девятнадцатый век был веком расцвета Великобритании. Великобритания была политической империей, которая контролировала большие территории по всему миру. До последней четверти столетия она производила больше товаров, чем любая другая страна мира.

На протяжении XIX - первой половины XX вв. бесспорным гегемоном в системе международных отношений была Великобритания. "Владычица морей", "мастерская мира", "империя, над которой никогда не заходит солнце" - именно к той эпохе относятся все эти эпитеты. Могущественнейший в мире британский флот и сильнейшая британская экономика - все это в любой момент могло быть использовано против любой державы, покушавшейся на европейское равновесие, будь то наполеоновская Франция, николаевская Россия или кайзеровская Германия. Но не только (и не столько) в защите означенного равновесия заключалась гегемонистская функция Великобритании. Не меньшее (а, может, и большее) значение имели британская торговля, промышленность и финансы для роста мировой экономики. Именно во времена "европейского концерта" окончательно сформировался мировой рынок (сначала - товаров, а потом и капиталов), и Англия сыграла решающую роль в его формировании. И до тех пор, пока британские промышленные стандарты играли лидирующую роль в промышленной революции, а британский фунт оставался основным средством международных расчетов, Лондон мог не беспокоиться за свою лидирующую роль в мировых делах. Все начало меняться, как известно, в годы первой мировой войны, когда финансовый центр мира переместился из Лондона в Нью-Йорк.

В 30-40 г.г. XIX в. промышленный переворот достиг расцвета в важнейших отраслях промышленности: быстро росли добыча каменного угля, металлургия, развернулось железнодорожного строительство. В 1825 г. была проложена первая в мире железная дорога. Великобританию стали называть «мастерской мира», т.к. она снабжала промышленными товарами большинство стран земного шара. Уже к 20-м годам XIX в. на ее долю приходилась половина мирового промышленного производства. Великобритания превратила свою огромную колониальную империю в аграрно-сырьевой придаток и препятствовала созданию в ней промышленности. Обладание крупнейшим в мире морским флотом позволяло ей не только побеждать своих соперников по колониальным захватам, но и всемерно расширять экономические связи. Увеличивался импорт сырья для развивающейся промышленности и продовольствия для растущего городского населения. Рост внешнеторговых перевозок привел к тому, что Великобритания стала играть роль «мирового перевозчика». Ее флот обслуживал внешнеторговые перевозки не только своей страны, но и других государств, получая от этого немалые доходы. [4]

Особую роль в развитии промышленного производства играли доходы от эксплуатации колоний. К началу XIX в. Великобритания стала первой колониальной державой. Площадь ее колоний в 1820 г. составляла 5,2 млн. км², а население 100 млн. человек. К концу XIX в. площадь владений увеличилась в 6 раз, а население в 3,5 раза. Колонии Великобритании располагались на всех материках. Колонии были поставщиками дешевого сырья, важными постоянными рынками сбыта, а позже и объектами приложения капитала. Великобритании вплоть до первой мировой войны принадлежало первенство по размерам заграничных инвестиций, за ней закрепилась слава «мирового банкира». В ее банках сосредотачивались огромные богатства, она давала взаймы под большие проценты, вкладывала средства в экономику других стран, подчиняя их своему влиянию.

3. Особенности современного развития и размещения старых, новых и новейших отраслей промышленности

Промышленность Великобритании дает 1/3 валового национального продукта, на нее приходится 1/3 всех занятых. Она использует в основном привозное сырье, и все более ориентируется на внешний рынок. С одной стороны, для Великобрита­нии характерен быстрый рост современных отраслей, использующих прогрессивную технологию производства и организацию труда, новейшее оборудование и совер­шенные методы управления, с другой - отставание старых традиционных отраслей к первой группе относятся электроника, новейшие отрасли общего и точного ма­шиностроения, большинство отраслей химической промышленности, ко второй - до­быча угля, хлопчатобумажная и шерстяная промышленность, судостроение, черная металлургия.

Процесс концентрации производства в промышленности Великобритании привел к созданию во многих отраслях, особенно современных, крупнейших объединений промышленников. Небольшое число огромных компаний контролирует в них практи­чески все производство. Самые крупные промышленные монополии страны - "Импе­риал Кемикал Индастриз", или ИКИ, "Юнилевер", "Бритиш Лейланд" и "Дженерал Электрик компани", в которых занято по 200 тыс. человек.[5]

Основная часть промышленных предприятий Великобритании сконцентрирована в густонаселенном промышленном поясе, включающем графства от Лондона до Лан­кашира и от Западного Йоркшира до Глостершира. Крупнейшие промышленные районы за пределами этого пояса - Южный Уэльс, северо-восток Англии и центральная часть Шотландии.

Те районы, в которых развивались старые производства и традиционные от­расли, стали отстающими или депрессивными. Это большая часть Шотландии, Се­верная Ирландия, почти весь Уэльс, крайний северо-восток и часть юго-запада Англии.

В течение последних лет британское правительство стремится проводить ре­гиональную политику, направленную, с одной стороны, на некоторое сдерживание концентрации населения и промышленности в чрезмерно разросшихся конурбациях, а с другой - на содействие подъему старых промышленных районов с большой долей традиционных отраслей, переживающих упадок. Для привлечения в отстающие райо­ны промышленных фирм предпринимателям предоставляются государственные креди­ты, льготные условия аренды промышленных зданий, выплаты налогов и т.д.

Все эти меры несколько уменьшили территориальную концентрацию промышлен­ности. Благодаря разгрузке столичных агломераций, прежде всего Большого Лондона, и конурбации Западный Мидленд, а также развитию новейших отраслей в отстающих районах несколько изменилась и территориальная структура промышлен­ности.

Однако в целом региональная политика не принесла ожидавшихся результатов из-за самой сущности стихийного капиталистического производства. Экономичес­кие трудности в отстающих районах остались в основном прежними. Не удается остановить сдвиг населения и производительных сил на юг. Региональная полити­ка не может также решить острых социальных проблем отстающих районов, и, преж­де всего, сократить безработицу. В 1970-х годах все больше усиливается борьба рабочего класса за свои права. Несколько крупнейших забастовок докеров и шах­теров в этот период показали, что при решении региональных проблем интересы прудящихся отстающих районов стоят далеко не на первом месте.

3.1 Топливо и энергетика

Главная старая отрасль горнодобывающей промышленности Великобритании - добыча каменного угля. Она ведется уже три столетия. Вплоть до 1910 г. британский уголь господствовал на мировом рынке. Однако с 1913 г., когда его было добыто рекордное количество - 287 млн.т., добыча неуклонно снижается.

Добыча угля в течение столетий полностью обеспечивала хозяйство Великоб­ритании топливом. Каменный уголь шел и на экспорт. Угольные бассейны стали ядрами формирования большинства промышленных районов страны. В то время как новейшие отрасли промышленности развивались на основе последних достижений науки и техники, угольная продолжала выдавать миллионы тонн старыми методами. Нефть становилась все более серьезным конкурентом угля. Кроме того, совер­шенствовались методы использования самого угля. Все это приводило к уменьше­нию его потребления. Использование природного газа, новых методов выплавки стали, и электрификация транспорта привели к еще большему сокращению потребле­ния этого вида топлива.

Тем не менее, уголь все же остается одним из ведущих видов топлива в стране. Он дает 1/3 потребляемой в Великобритании энергии, уступая только нефти, дающей почти половину ее. Самый крупный угольный бассейн на Британских островах - Йоркширский, где в 1975 г. было добыто 28 млн.т. угля. За ним сле­дует Нортумберленд-Даремский и Северо-западный.[6]

Потребление угля в Великобритании несколько увеличилось в последние го­ды в связи с повышением мировых цен на нефть.

Британская нефтеперерабатывающая промышленность пока еще зависит от им­порта сырой нефти и нефтепродуктов. Скважины в Восточном Мидленде дают ежегодно менее 100 тыс.т. Добыча нефти и газа из-под Северного моря - новая, процветающая отрасль промышленности в стране. Сырая нефть вводится из Сау­довской Аравии, Кувейта, Ирана и Ливии, нефтепродукты - из Италии, Нидерлан­дов и Венесуэлы.

Крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы расположены у глубоководных морских портов у Саутгемптона, в Чешире, в устьях Темзы, Трента и Тиса. Пять заводов южного Уэльса соединены с портом Энг-Бей нефтепроводом. Есть также крупный завод в Шотландии на побережье залива. Ферт-Оф-Форт. От месторождений Северного моря к нефтеперерабатывающим заводам в устье р. Тис и в заливе Ферт -Оф-Форт проведены нефтепроводы.

По проложенному на дне Северного моря газопроводу газ достигает восточ­ного побережья острова Великобритания в районе Исингтона и Йоркшире. В бри­танской зоне эксплуатируются пять основных месторождений природного газа, ко­торые дают 1/6 потребляемой в стране энергии. Ныне почти весь газ поступает из природных источников.[7]

Великобритания - второй в мире поставщик и экспортер каолина (белой гли­ны, из которой делают фарфор); здесь в очень крупных масштабах добывают и другие виды глины для керамической промышленности. Есть перспективы добычи вольфрама, меди и золота из вновь разведанных месторождений. Возможно даже, что в будущем Британия сможет полностью прекратить импорт вольфрама.

Разработка железной руды ведется в сравнительно узком поясе, который на­чинается у города Сканторпа в Йоркшире на севере и тянется через весь Восточ­ный Мидленд до города Банбери на юге. Руда здесь низкого качества, кремнезе­мистая и содержит всего 33% металла. Потребность в железной руде покрывается за счет импорта из Канады, Либерии и Мавритании.

Великобритания полностью обеспечивает себя электроэнергией. 86% электроэнергии производится тепловыми электростанциями, 12% - новейшей отраслью - атомными и 2% - гид­роэлектростанциями. Подавляющее число ТЭС работает на угле, однако, в послед­ние годы часть из них переходит на нефть. Наиболее крупные ТЭС (мощностью более 1 млн. кВт) находятся на р. Трент и около Лондона. Гидростанции, как правило, небольшие, расположены они в основном на Шот­ландском нагорье. А в 1970 г.  в Великобритании закончено строительство единой системы электропередач ("Супергрид") с большим напряжением.

3.2 Металлургия

Больше всего энергии потребляет одна из старых ведущих отраслей британской про­мышленности - черная металлургия. Великобритания занимает восьмое место в ми­ре по выплавке чугуна и стали. Почти вся сталь страны производится государс­твенной корпорацией "Бритиш стил". Металлургия Великобритании развивалась в благоприятных условиях. Страна богата углем. Железную руду часто содержали сами угольные пласты, либо она добывалась поблизости. Третий компонент, необ­ходимый для металлургии - известняки имеются на Британских островах почти везде. Угольные бассейны, вблизи которых развивались металлургические центры, расположены сравнительно недалеко друг от друга и от крупнейших морских пор­тов страны, что облегчает доставку из других районов страны и из зарубежных стран недостающего сырья и вывоз готовой продукции.

Сталеплавильная индустрия Великобритании все больше использует в качест­ве сырья металлолом, поэтому современные сталеплавильные заводы обычно "при­вязаны" к основным промышленным центрам как к источникам сырья и рынкам сбыта готовой продукции.

Британская цветная металлургия - одна из новых крупнейших в Европе. Она рабо­тает почти целиком на привозном сырье, поэтому выплавка цветных металлов тя­готеет к портовым городам. Экспорт цветных металлов по стоимости намного пре­высил экспорт чугуна и стали. Великобритания - также один из основных поставщиков таких металлов, как уран, цирконий, бериллий, ниобий, германий и др., которые используются в атомной промышленности, в самолетостроении и электронике. Главные покупатели британских цветных металлов - США и Германия.[8]

Главный район новой отрасли промышленности цветной металлургии - Западный Мидленд, где много мелких предприятий специализируется на производстве проката, литье и обработке цветных металлов.  Другие центры - южный Уэльс, Лондон и Тайнсайд. Три крупнейших завода по выплавке алюминия расположены на острове Англии, у города Инвенгор­дона (Шотландия) и на северо-востоке Англии. Они обеспечивают более половины потребностей отрасли в первичном алюминии. Центры по производству алюминия в Мидленде и южном Уэльсе тесно связаны с американскими и канадскими алюминие­выми компаниями.

3.3 Машиностроение

В самой крупной отрасли британской промышленности - машиностроении рабо­тает 1/4 всех занятых в обрабатывающей промышленности. Преобладает транспорт­ное машиностроение. Около 1/3 капитала, затрачиваемого на производство средств транспорта, принадлежит американским компаниям, которые закрепились на Британских островах после второй мировой войны. Предприятия этой отрасли имеются практически во всех районах и в большинстве городов Великобритании.

Великобритания - самый крупный в мире экспортер грузовых автомашин. Ши­роко известна серия машин повышенной проходимости марки "Лендровер". Главные покупатели английский автомобилей - США, Новая Зеландия, Иран и ЮАР.

Почти все серийные легковые и грузовые автомашины выпускаются нескольки­ми крупнейшими автомобильными фирмами "Бритиш Лейланд", заводами международ­ной американской компании "Крайслер Ю.К." и дочерними американскими фирмами "Воксхолл" и "Форд". Первым крупным районом автомобилестроения на Британских островах стал Западный Мидленд с центром в Бирмингеме. Вторым районом автомо­билестроения стал юго-восток Англии (с центрами в Оксфорде, Лутоне и Дагене­ме), где имелись в избытке рабочие руки.

Одна из новых и наиболее быстро развивающихся отраслей машиностроения - самоле­тостроение. Доминирует здесь одна государственная крупнейшая фирма - "Бритиш эйрспейс". Вертолеты производятся другой большой фирмой "Уэстленд эркрафт". Почти все производство авиамоторов в стране сосредоточено в руках национали­зированной компании "Роллс-Ройс", которая имеет заводы в Дерби, Бристоле, Ко­вентри, а также в Шотландии.

Одной из самой старой отрасли промышленности является судостроение. Англичане говорят, что они стали судостроителями, чуть ли не с момента образования Британский островов. Самый крупный центр судостроения - устье р. Клайд в Шотландии. Два других крупных центра расположены на реках Уир и Тайн.[9]

Старая отрасль машиностроения – станкостроение. Оно дает совре­менные станки и кузнечно-прессовое оборудование, но относительно мало станков с программным управлением, автоматов. Широко экспортируется горнорудное оборудование, уникальные прокатные станы. Их производ­ство размещено главным образом в центрах металлургической промыш­ленности — Ньюкасле, Шеффилде, Глазго.

Среди новых отраслей машиностроения большую роль играют электро­техническая и электронная промышленность, автомобилестроение, само­летостроение. Авто- и самолетостроение часто совмещены на одних и тех же предприятиях. Примерно 50 % капитала автомобильной промышлен­ности Великобритании приходится на американские компании. Автомо­бильные, самолетостроительные, электротехнические заводы сосредоточе­ны главным образом в Большом Лондоне, Оксфорде, Дерби, Мидленде, Ланкашире.

К новейшим растущим и развивающимся производствам относится электротехника, зани­мающая второе место среди отраслей обрабатывающей промышленности по числу за­нятых. Господствуют в электротехнике несколько очень крупных компаний: "Дженерал электрик", "Инглиш электрик" и "Ассошиэйтед электрикал индастриз".

3.4 Химическая промышленность

К числу быстро развивающихся отраслей относятся и новейшие производства химической промышленности. Около 1/3 продукции основной химии составляют не­органические химикаты - серная кислота, окислы металлов и неметаллов. Среди множества химических производств крупными масштабами стали выделяться произ­водства синтетических волокон, различных видов пластмасс, новых красителей, фармацевтической продукции и моющих средств. Главные районы размещения хими­ческой промышленности следующие: Юго-Восток Англии, Ланкшир и Чешир.[10]

3.5 Текстильная промышленность

Традиционная старейшая отрасль Великобритании - текстильная промышлен­ность. Шерстяные ткани производятся в основном в Западном Йоркшире, произ­водство искусственного шелка преобладает в йоркширском городе Силсдене, а хлопчатобумажных тканей - в Ланкашире, в небольших текстильных городах к се­веро-востоку от Манчестера. Производство шерстяных тканей, изделий, пряжи - самое древнее на Британских островах. Шерстяные изделия британских текстильщиков и в наши дни высоко ценятся на внешних рынках.[11]

4. Современные сдвиги в территориальной структуре промышленности

В послевоенные годы в хозяй­ственном отношении Великобритания все более отставала от других развитых капиталистических стран. Удельный вес страны в промышлен­ном производстве этих стран сократился с 8,6 % в 1950 г. до 4,8 % в 1980 г., т е. она оказалась на шестом месте после США, Японии, ФРГ, Франции и Италии. В экспорте ее доля только в 1970—1980 гг. сократи­лась с 7 до 6%. Однако о месте Великобритании в мировом капиталисти­ческом хозяйстве нельзя судить только по этим показателям. Она сохраня­ет за собой положение крупнейшего финансового центра. В капиталисти­ческом мире исключительно широко распространены финансовые учреж­дения банков и страховых компаний Великобритании. По доходам от так называемого невидимого экспорта она занимает второе место после США в капиталистическом мире.

 Вместе с тем Великобритания ощутила и те сдвиги, которыми отмечена отраслевая структура хозяйства развитых капиталистических стран в ус­ловиях научно-технической революции: сокращение в валовом националь­ном продукте доли добывающей промышленности, сельского хозяйства; увеличение доли обрабатывающей промышленности, электроэнергетики. Однако за последние годы произошел стремительный рост инвестиций в добывающую промышленность в связи с крупными вложениями в раз­ведку, освоение и добычу нефти в Северном море. Развиваются, хотя и не столь быстрыми темпами, новейшие отрасли — электроника, нефтехимия. Отраслевая структура материального производства современной Вели­кобритании характеризуется тем, что 68,3 % стоимости продукции прихо­дится на промышленность, 16,1%—на транспорт и связь, 10,3 % — па строительство и 5,3 % — на сельское хозяйство.[12]

Великобритания - высокоразвитая индустриаль­ная страна. Промышленность дает около 50% валового национального продукта и почти 90 % экспорта. Значительная часть сырья для англий­ской промышленности импортируется. Это во многом обусловило экспорт­ную ориентацию промышленности страны, прежде всего обрабатываю­щей, ведущими отраслями которой являются располагающие большими мощностями машиностроение, электротехническая и электронная про­мышленность, химическая индустрия.

Выделяется Великобритания высоким уровнем развития топливно-энергетической промышленности, опирающейся на ис­пользование каменного угля, нефти, природного газа. В структуре по­требления первичных видов энергии за последние годы произошли значи­тельные изменения: резко снизился удельный вес каменного угля, в то же время возрос удельный вес нефти и газа, которые Великобритания ранее полностью импортировала. С начала 70-х годов в стране началось освое­ние месторождений нефти и газа на континентальном шельфе английского сектора Северного моря, и уже в 1980 г. было добыто 80 млн. т. нефти и 38 млрд. м' газа. В перспективе добыча нефти может быть доведена до 100—120 млн. т. Но и эти объемы добычи не освобождают Великобрита­нию от импорта энергоресурсов в значительных количествах — до 70— 80 млн. т в год, главным образом из стран Юго-Западной Азии, Венесуэлы, Индонезии.

Мировой энергетический кризис заставил пересмотреть отношение к углю, и его добыча возросла со 120 млн. т в 1976 г. до 130 млн. т в 1980 г. Долгосрочная программа «План 2000 года» предусматривает инвестирование в угольную промышленность до 10 млрд. ф. ст. для ее реконструкции. В топливно-энергетическом балансе страны (в пересчете на каменный уголь) приходится на уголь более 36 %, нефть — 40, газ — 18 и 6 % на другие источники энергии, в том числе на атомное топливо, удельный вес которого увеличивается довольно быстро. В 1980 г. в струк­туре спроса на энергоносители произошла некоторая переориентация с нефти на уголь из-за расширения его использования на ТЭС.

По добыче угля на первом месте стоит Йоркширский бассейн. На его долю приходится половина всей добычи. Второе место по добыче занимает Северный каменноугольный бассейн, где имеются Нортумберлендские разработки с наилучшими коксующимися углями. Третье место принадле­жит Южному Уэльсу — 10 % всей добычи, в районе порта Кардифф в Бристольском заливе. Раньше отсюда экспортировалась часть кардиффского угля, сейчас он почти весь идет на внутренние нужды.

Добываемые в зоне Северного моря нефть и газ транспортируются трубопроводами в районы Лондона, Бристоля, Ньюкасла, Шеффилда и Мидленда. В 1978 г. завершилось строительство третьей нитки маги­стрального газопровода, соединяющего подводный промысел «Фригг» в Северном море с системой газопроводов, охватывающей индустриальные районы страны.

По производству электроэнергии Великобритания занимает пятое место в капиталистическом мире. В 1980 г. все электростанции произвели 289 млрд. кВт/ч электроэнергии. Преобладают крупные тепловые элек­тростанции — поблизости от Йоркширского каменноугольного бассейна и в районе Большого Лондона. Гидростанции размещены в зоне горных рек Шотландии и Уэльса. Расширяется сеть атомных электростанций. К началу 1980 г. действовало свыше 30 блоков АЭС общей мощностью более 8 млн. кВт. Они производят 12 % общей выработки электроэнергии. По производству электроэнергии атомными станциями Великобритания занимает третье место в капиталистическом мире. Крупнейшие АЭС соору­жены в Шотландии. Имеются крупные АЭС в Беркли, в районе Бристоля, Лондона, а также в Уилфу, в районе Барроу.[13]

Старейшей отраслью тяжелой индустрии Великобритании является черная металлургия. Она обеспечивается полностью коксом английского производства и лишь частично отечественной рудой. Про­изводство черных металлов непрерывно уменьшается. Так, выплавка чугуна уменьшилась с 17,5 млн, т в 1970 г. до 7 млн. т в 1980 г., стали — с 28,3 до 11,5 млн. т. Это намного меньше, чем во Франции или Италии. Одновременно с падением объемов выплавки металлов произошла пере­ориентация на выпуск более дорогих сортов стали, крупнейшим производи­телем которой является государственная монополия «Бритиш стил корпорейшн».

Главный район производства стали (2/3 всей выплавки) и чугуна (1/4 всего производства) Южный Уэльс—Суонси, Кардифф. Затем следуют северо-восток Англии — Ньюкасл, Мидлебро, где выплавляется около пятой части всего чугуна и стали. Металлургические предприятия имеются также в Западном Мидленде — Бирмингеме и в Восточном — Лестере, Корби, а также в Средней Шотландии — Котбридж и Глазго. Ряд металлургических предприятий специализируется на выплавке высо­кокачественной стали. В Шеффилде сосредоточено около половины производства электролитной стали.