13) Технология хранения техники

Правильное хранение техники имеет важное значение. Оно позволяет снизить разрушающее действие атмосферных осадков, увелич. срок службы машины, снизить затраты на ТО,  способствует повыш. производительности и безотказной работы машины. Общее правило хранения машин и перечень операций по технич. и технологич. обслуживанию при хранения на предприятии АПК установлены ГОСТ 7751-85.

Различают 3 вида хранения:

1.  местное – ставят машины, перед использованием которых составляет 10 дней

2.  кратковременное – от 10 дней до 2 мес.

3.  длительное – более 2 мес.

Сущ. 3 осн. способа хранения:

1.   в закрытых помещениях

2.   под навесом

3.   на открытых площадках

Лучший способ хранения – закрытый. След. хранить дорогостоящую технику.

16) Виды и способы хранения с/х техники

Правильное хранение техники имеет важное значение. Оно позволяет снизить разрушающее действие атмосферных осадков, увелич. срок службы машины, снизить затраты на ТО,  способствует повыш. производительности и безотказной работы машины. Общее правило хранения машин и перечень операций по технич. и технологич. обслуживанию при хранения на предприятии АПК установлены ГОСТ 7751-85.

Различают 3 вида хранения:

1.  местное – ставят машины, перед использованием которых составляет 10 дней

2.  кратковременное – от 10 дней до 2 мес.

3.  длительное – более 2 мес.

Сущ. 3 осн. способа хранения:

1.  в закрытых помещениях

2.  под навесом

3.  на открытых площадках

Лучший способ хранения – закрытый. След. хранить дорогостоящую технику.

14) Виды поворотов агрегатов при выполнении технологических операций

Движение МТА в процессе работы чаще состоит из прямолинейных рабочих ходов и холостых поворотов с выкл. раб. органами. Однако при круговом способе движения МТА может совершать повороты также и без выключения раб. органов.

Повороты – наиболее сложный эл. кинематики агрегатов, поэтому при выборе вида поворота необходимо учитывать высокое качество выполняемой работы, возможно меньшую ширину поворотной полосы и длину холостого пути агрегата, меньшие потери времени и топлива на холостые повороты, обеспечение безопасных условий работы, меньшее отриц. воздействие на окр. среду, особенно на почву.

Различ. след. повороты:

- по виду геометрич. фигуры:

1.  петлевые

2.  беспетлевые

- по углу поворота

1.  90°

2.  180°

под любим углом (в зависимости от конфигурации поля).

Важнейшие кинематические хар-ки всех видов поворотов – длина, радиус поворота, ширина поворотной полосы.

Длина поворота равна  длине траектории от точки начала поворота до его завершения, которая зависит от вида и радиуса поворота.

Мин. ширина поворотной полосы зависит от радиуса и длины выезда агрегата, а так же от кинематической ширины агрегата.

Радиус поворота зависит от ширины захвата и скорости движения при повороте.

Пример поворотов: круговой; с прямолинейным участком; угловой; закрытая петля; грушевидный; односторонний; грибовидный с открытой или закрытой петлей 

 17) Мощностной баланс трактора. Тяговый КПД трактора и пути его повышения

Баланс мощности трактора представляет собой равенство между эффективной мощностью на валу двигателя и суммой мощностей , требуемых для преодоления действующих на трактор сил сопротивления при установившейся раб. скорости.

Задача при этом заключ. в том, чтоб как можно больше мощности двигателя потреблялось на полезную работу через крюк или др. тяговый орган типа навесного механизма и через ВОМ

При движении агрегата с постоянной раб. скоростью исходное выражение баланса мощности трактора имеет вид:

N_нe_N=N_тр+N_d+N_f+N_a+N_кр+N_в/h_в

N_тр,N_d,N_f,N_a  - потери мощности в трансмиссии, на буксовании, на самопередвижение трактора, на преодоление подъема; N_кр – крюковая мощность; N_в – мощность на ВОМ; h_в – КПД, учитывающий потери мощности в трансмиссии ВОМ.

Соотношение между отдельными слагаемыми  в формуле зависит от конкретных условий работы и может изменяться в широких пределах.

Для уменьшения расхода топлива и повыш. производит. агрегата желательно, чтоб слагаемые N_тр,N_d,N_f,N_a  в формуле были как можно меньше.

При практических расчетах используют тяговое КПД h_т = N_кр/ N – (N_в/h_в)

Из этого следует, что для повышения тягового КПД трактора необходимо умень. непроизводительные слагаемые баланса мощности N_тр,N_d,N_f,N_a. Макс. значение Тягового КПД имеет место при оптимальной раб. скорости V_opt., при этом удельный расход топлива, приходящийся на ед. крюковой мощности, будет мин. Оптим. скорость V_opt примерно соотв. той передаче, на которой тяговая мощность N_тр имеет наибольшее значение, что существенно облегчает выбор эффективного скоростного режима трактора.

КПД модно опред. как: h_т = h_трh_dh_f = h_тр(1-d)h_f

h_трh_dh_f – КПД, учитывающий потери мощности в трансмиссии, на буксование и на самопередвижение трактора. Увелич. тяговый КПД трактора h_т за счет конструктивного совершенствования и повыш. уровня ТО агрегатов.

18) (75) Пути повышения производительности МТА

Дневная производительность:

W_д=0,36(N_нe_N-N_в/h_в)h_тТ_смtК_см/К_а

Пути повыш. производительности:

1.  увелич. мощность N_н путем создания более мощной с/х техники

2.  увелич. коэф. загрузки двигателя e_N путем выбора рационального состава и скоростного режима МТА

3.  увелич. тяговый КПД трактора h_т и КПД ВОМ h_в за счет конструктивного совершенствования и повыш. уровня ТО агрегатов

4.  уменьш. удельное тяговое сопротивление агрегатов К_а путем создания более совершенных конструкций машин и поддерживания их в хорошем состоянии

5.  увелич. коэф. использования времени смены  t путем сокращения непроизводит. потерь времени смены

6.  увелич. коэф. сменности К_см путем создания необходимых материальных и организационных условий для многосменной работы

7.  умело маневрируя скоростями при переменных условиях работы

8.  увелич. пропускную способность уборочных агрегатов

Из рассмотренного множества путей повыш. производительности МТА след. применять те, которые дают наибольший эффект за более короткий период при меньшем расходе ресурсов в зависимости от условий работы