Целью Инкотермс является
разработка свода международных правил толкования наиболее часто встречающихся
во внешней торговле торговых терминов. Тем самым неуверенность в различном
толковании подобных терминов в отдельных странах может быть сведена к нулю или
в значительной степени уменьшена[1].
Согласно редакции 1990 г. применение таких средств
связи возможно при представлении сторонами различных документов (коммерческих
счетов, документов, необходимых для таможенной очистки или документов,
подтверждающих поставку товаров, а также транспортных документов). Сложные
проблемы возникают при представлении продавцом оборотных документов, в
частности, коносамента, часто используемого при продаже товара в пути[2].
Инкотермс-90
Группа E
Отправление EXW Франко завод
(название
места)
------------------------------------------------------------------
Группа F
FCA Франко перевозчик
(название
места назначения)
Основная FAS Франко вдоль борта судна
перевозка (название порта отгрузки)
не оплачена FOB Франко борт
(название
порта отгрузки)
------------------------------------------------------------------
Группа C
CFR Стоимость и фрахт
(название
порта назначения)
Основная CIF Стоимость страхование и фрахт
перевозка (название порта назначения)
оплачена CPT
Фрахт / перевозка оплачены до
(название
места назначения)
CIP Фрахт / перевозка и страхование
оплачены до
(... название
места назначения)
------------------------------------------------------------------
Группа D
DAF Поставка до границы
(...название
места поставки)
Прибытие DES Поставка с судна
(... название
порта назначения)
DEQ Поставка с пристани
(...название
порта назначения)
DDU
Поставка без оплаты пошлины
(...название
места назначения)
DDP
Поставка с оплатой пошлины
(...название места
назначения)
В
Инкотермс
1990 условия были
для облегчения понимания сгруппированы в четыре категории,
отличающиеся между собой по
существу: начиная с
термина, согласно которому
продавец только предоставляет товар покупателю на собственной территории продавца ("E" - термин
- EX WORKS);
далее идет вторая
группа, в соответствии с которой
продавец обязан поставить товар перевозчику назначенному покупателем
("P" - термины - FCA, FAS и
FOB); далее "C" - термины, в
соответствии с которыми продавец должен заключить контракт на
перевозку, но не
принимая на себя риск потери или повреждения товара или дополнительные
затраты вследствие событий, имеющих
место после отгрузки и отправки (CFR,
CIF, CPT и CIP) и, наконец
"D" - термины, при которых
продавец должен нести
все расходы и риски,
необходимые для доставки
товара в страну назначения (DAF,
DES, DEQ, DDU и DDP).
Следующая таблица представляет
собой классификацию торговых терминов.
Далее рассмотрим базисные условия группы "D" (DAF, DES, DEQ, DDU и
DDP)
Термины группы "D" отличаются от терминов
группы "С", поскольку согласно терминам группы "D",
продавец несет ответственность за прибытие товаров в согласованный пункт или
порт назначения. Продавец несет все риски и оплачивает все расходы по доставке
товара в этот пункт. Следовательно, группа терминов "D" представляет
"договоры доставки" (arriwal contracts), а группа терминов "С" -
"договоры отгрузки" (shipment contracts)[3].
В соответствии с
"D" - терминами, за исключением DDP, продавец не обязан
доставлять товар, очищенный
для импорта в
стране назначения.
Традиционно в
соответствии с термином DEQ продавец был
обязан очистить товар, так как товар должен был быть выгружен на
пристань и таким образом ввезен в страну импорта. Но вследствие изменений в
процедурах таможенной очистки в большинстве стран, сейчас более уместно, чтобы сторона, постоянно проживающая в заинтересованной
стране, осуществляла очистку
и платила пошлины и другие
сборы. Таким образом, изменение в термин DEQ было
внесено по той же причине,
что изменение в термине FAS, о котором говорилось ранее. Как в
термине FAS, изменение
в термин DEQ
также выделено заглавными
буквами во вступлении.
Оказывается, что во
многих странах торговые
термины, не включенные в Инкотермс, используются
в основном при железнодорожных перевозках ("франко
граница"). Однако, при таких условиях обычно не подразумевается,
что продавец принимает на себя риск потери или повреждения товара во время
перевозки до границы. В этих
обстоятельствах было бы
предпочтительнее использовать
термин CPT с указанием границы. С
другой стороны, если
стороны предполагают, чтобы
продавец нес риск во время перевозки, следует использовать термин DAF с указанием
границы.
Термин DDU был добавлен в версии Инкотермс
1990 года. Термин выполняет важную
функцию в случаях, когда продавец готов доставить товар в страну назначения без очистки товара для
импорта и оплаты пошлины. В странах, где таможенная очистка может быть
затруднена и занимать много времени,
продавцу может быть рискованно брать на себя обязательство доставить
товар за пределы пункта
таможенной очистки. Хотя в
соответствии со статьями Б.5. и Б.6.
термина DDU покупатель должен нести дополнительные риски и
расходы, которые могут вытекать
из невозможности для
него выполнить свои обязательства по
очистке товара для
импорта, продавцу
рекомендуется не использовать термин DDU
в странах, где возможно ожидать
затруднений при очистке товара для импорта[4].
DAF - DELIVERED AT FRONTIER
ПОСТАВКА ДО ГРАНИЦЫ
(...название места поставки)
Термин "Поставка до границы" означает, что продавец выполнил поставку, когда он предоставил неразгруженный товар,
прошедший таможенную очистку для
экспорта, но еще не для
импорта на прибывшем транспортном
средстве в распоряжение
покупателя в названном пункте
или месте на границе до поступления товара на таможенную
границу сопредельной страны. Под
термином "граница" понимается
любая граница, включая
границу страны экспорта. Поэтому, весьма важно точное
определение границы путем указания на конкретный пункт или место. Однако,
если стороны желают, чтобы продавец
взял на себя обязанности по разгрузке товара с прибывшего транспортного средства
и нес все
риски и расходы
за такую разгрузку, то это должно быть четко оговорено в
соответствующем дополнении к договору купли - продажи[5].
Данный термин может применяться при
перевозке товара любым видом транспорта, когда товар
поставляется до сухопутной границы. Если поставка будет иметь место в порту
назначения, на борту судна, либо на пристани, то следует
применять термины DES или DEQ.
DES - DELIVERED EX SHIP
ПОСТАВКА С СУДНА
(...название порта назначения)
Термин "Поставка с
судна" означает, что
продавец выполнил поставку, когда он предоставил не прошедший таможенную
очистку для импорта товар в распоряжение покупателя на борту судна в названном порту
назначения. Продавец должен нести все
расходы и риски
по доставке товара в
названный порт назначения
до момента его разгрузки. Если стороны
желают, чтобы продавец
взял на себя расходы и риски по выгрузке товара,
должен применяться термин DEQ. Данный термин может применяться только при
перевозке морским или внутренним водным
транспортом или в смешанных перевозках,
когда товар прибывает в порт назначения на судне.
DEQ - DELIVERED
EX QUAY
ПОСТАВКА С
ПРИСТАНИ
(...название порта назначения)
Термин "Поставка с пристани"
означает, что продавец выполнил свои обязанности по поставке, когда
товар, не прошедший таможенную очистку для импорта, предоставлен в распоряжение
покупателя на пристани в названном порту назначения. Продавец обязан нести все расходы и
риски, связанные с транспортировкой и
выгрузкой товара на пристань.
Термин DEQ возлагает
на покупателя обязанность таможенной очистки для импорта
товара, также как и уплату налогов, пошлин
и других сборов при импорте. Однако если стороны желают, чтобы продавец
взял на себя все или часть
расходов по импорту товара, то
это должно быть
четко оговорено в соответствующем
дополнении к договору купли - продажи.
Данный термин может
применяться только при перевозке морским или внутренним водным транспортом
или в смешанных
перевозках, когда товар выгружается
с судна на пристань в порту назначения. Однако, если стороны желают включить в обязанности
продавца риски и расходы, связанные
с перемещением товара с пристани
в другое место (склад, терминал и т.д.)
в порту, либо за пределами порта, должны
быть использованы термины DDU и DDP.
DDU - DELIVERED DUTY UNPAID
ПОСТАВКА БЕЗ
ОПЛАТЫ ПОШЛИНЫ
(...название места назначения)
Термин "Поставка без оплаты
пошлины" означает, что
продавец предоставит не прошедший
таможенную очистку и
неразгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара до
этого места, за исключением (если это
потребуется) любых сборов,
собираемых для импорта в стране
назначения (под словом
"сборы" здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов). Ответственность за такие сборы должен нести
покупатель, также как и за другие
расходы и риски, возникшие в связи с тем, что он не смог вовремя пройти таможенную очистку
для импорта.
Однако, если стороны желают, чтобы
продавец взял на себя риски и расходы по таможенной очистке, также как и
часть расходов по импорту
товара, то это должно быть
четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли
- продажи.
Ответственность, риски и
расходы за выгрузку
и перегрузку товара зависят от того,
под чьим контролем находится
выбранное место поставки. Данный термин может применяться независимо от
вида транспорта, но когда поставка
осуществляется на борту судна или на пристани в порту назначения, то следует
применять термины DES или DEQ.
DDP - DELIVERED
DUTY PAID
ПОСТАВКА С
ОПЛАТОЙ ПОШЛИНЫ
(...название
места назначения)
Термин "Поставка с
оплатой пошлины"
означает, что продавец предоставит
прошедший таможенную очистку
и неразгруженный с прибывшего
транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте
назначения. Продавец обязан нести все
расходы и риски, связанные с
транспортировкой товара, включая
(где это потребуется любые сборы
для импорта в страну назначения (под словом
"сборы" здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной
очистки, а также
за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин,
налогов и других сборов).
В то время как термин EXW возлагает на
продавца минимальные обязанности, термин
DDP предполагает максимальные
обязанности продавца.
Данный термин не
может применяться, если продавец
прямо или косвенно не может обеспечить получение импортной лицензии.
Если стороны согласились
об исключении из
обязательств продавца некоторых из
расходов, подлежащих оплате
при импорте (таких, как налог па
добавленную стоимость - НДС), это должно быть четко определено в контракте
купли - продажи.
Если стороны желают, чтобы покупатель
взял на себя все риски и расходы по импорту товара, следует применять термин DDU.
Данный термин может применяться независимо от вида транспорта, но, когда поставка осуществляется на борту
судна или на пристани
в порту назначения, следует
применять термины DES или DEQ.
Список литературы
1. Алексеев И.С. Управление внешнеэкономической деятельностью.
- М.:. Дашков и К, 2002
2. Гофман Н. Ф., Маховикова
Г. А. Основы внешнеэкономической деятельности. — СПб: Питер, 2001.
3. Корнева С. В. , Ларин Д. А. Основы внешнеэкономической деятельности. СПб:
ТИРЕКС, 2002.
4. Международные правила толкования
торговых терминов
http://www.madis.com.ua/rus/Spravka/Incoterms/1_incoterms.html
5. Международные правила по толкованию
терминов "ИНКОТЕРМС" http://dev.eastlink.uz/main/inter/354.html
[1] Алексеев
И.С. Управление внешнеэкономической
деятельностью. - М.:. Дашков и К, 2002. – с 30
[2] Гофман
Н. Ф., Маховикова Г. А. Основы внешнеэкономической
деятельности. — СПб: Питер, 2001. – с
129.
[3] Международные
правила толкования торговых терминов
http://www.madis.com.ua/rus/Spravka/Incoterms/1_incoterms.html
[4] Алексеев
И.С. Управление внешнеэкономической
деятельностью. - М.:. Дашков и К, 2002 -
с 89.
[5] Международные
правила по толкованию терминов "ИНКОТЕРМС" http://dev.eastlink.uz/main/inter/354.html