1. Анализ  динамики экспортных операций и их эффективности

Экспортная операция представляет собой деятельность, направленную на продажу и вывоз за границу товаров для передачи их в собственность иностранному контрагенту. Для продавца не имеет значения, что будет делать с этим товаром покупатель – пустит в переработку, реализует на внутреннем рынке или перепродаст в третьей стране. Для продавца и его страны в любом случае это будет экспортная операция. Ее основными признаками являются заключение контракта с иностранным контрагентом и пересечение товаром границы страны - экспортера. Необходимым условием экспортной операции является наличие товара, пользующегося спросом на внешнем рынке[1].

В федеральном законе “О государственном регулировании внешнеторговой деятельности Российской Федерации” от 13 октября 1995 г. дается следующее определение экспорта: “Экспорт – вывоз товара, работ, услуг, результатов интеллектуальной деятельности, в том числе исключительных прав на них, с таможенной территории Российской Федерации за границу без обязательства об обратном ввозе.

Факт экспорта фиксируется в момент пересечения товаром таможенной границы РФ, предоставления услуг и прав на результаты интеллектуальной деятельности.

К экспорту товаров приравниваются отдельные коммерческие операции без вывоза товаров с таможенной территории РФ за границу, в частности, при закупке иностранным лицом товара у российского лица и передаче его другому российскому лицу для переработки и последующего вывоза переработанного товара за границу.

 Виды экспортных операций.

 Реэкспортная операция – коммерческая деятельность направленная на продажу и вывоз из страны ранее ввезенных товаров. Главным условием является – отсутствие переработки этого товара. Согласно нормативным актам РФ с реэкспортными товарами допускаются следующие действия[2]:

·        маркировка

·        упаковка

·        расфасовка.

Обязательным условием этих действий является – их стоимость не должна превышать половины экспортной цены контракта.

Выгоды реэкспорта:

·        при отсутствии устойчивых торговых связей между странами контрагентами;

·        при наличии благоприятных коммерческих условий стране реэкспортера;

·        при перепродаже товара;

·        в случае закупки за рубежом комплектующих узлов и деталей которые затем реэкспортируются в составе комплексного оборудования;

Реэкспортные операции осуществляются 2-мя способами:

1.     Когда товар ввозится в страну реэкспортером и затем из нее продается контрагенту (импортеру).

2.     Товар идет на прямую, а расчеты и документация через 3-ю страну.

Для осуществления экспортной операции продавец должен провести комплексное исследование рынка, и прежде всего:

·                   Изучить конъюнктуру рынка данного товара, т.е. выявить существующий и ожидаемый спрос на него, на базе имеющихся источников информации определить уровень цен, по которым товар может быть предложен на рынке, тенденции их изменения;

·                   Изучить торгово-политические, транспортные и правовые условия работы на рынке, в частности содержание межправительственных соглашений, регулирующих ввоз товара, систему государственного регулирования внешней торговли в стране – импортере, включая уровень таможенного обложения предлагаемого экспортером товара, нетарифные барьеры – запреты и ограничения порядок использования квот и получение лицензий, требование к сертификации товара, тарифы железных дорог и фрахтовые ставки, законодательство по страхованию, а также законодательство, регулирующее деятельность иностранных фирм в стране – покупателе, и т.д.;

·                   Изучить фирменную структуру рынка, определить фирмы, которые играют ведущую роль на рынке данного товара и могут быть как потенциальными партнерами, так и конкурентами, исследовать формы и методы их работы на рынке. 

На основе комплексного изучения рынка экспортеру следует с учетом конкурентоспособности предлагаемого товара определить наиболее целесообразные формы и методы работы на рынке: заключение прямых контрактов с потребителями, организацию сбыта через смешанные общества и совместные предприятия или использование сети иностранных посредников. Экономические расчеты могут подсказать целесообразность использования различных видов встречной торговли, поставки машин и оборудования в разобранном виде или сдачи их в аренду.

Крайне слабое использование преимуществ глобализации мировой экономики для повышения национальной конкурентоспособности обусловлено рядом объективных факторов, а именно, падением технического уровня и эффективности отечественного производства в ходе реформ, особенностями формирования международной специализации страны, усилением международной конкуренции, трудностями геоэкономического и торгово-политического позиционирования России.

Анализ динамики экспортных операций указывает на сокращение общеэкономического потенциала России, в последние годы закономерно сопровождалось ухудшением позиций страны в международной торговле. К началу 2001 года Россия обеспечивала порядка 2,4 - 2,5% суммарного мирового ВВП в паритетных ценах, 1,5 - 1,7% мирового товарного экспорта и 0,7 - 1,0% мирового экспорта услуг. Соответственно, в 2001 году Россия занимала только 17-е место в списке крупнейших мировых экспортеров товаров (притом, что этот год был самым удачным для отечественного экспорта за все последнее десятилетие) и 31 -е место по объему поставок услуг (уступая Египту, Таиланду, Малайзии, Индии и т.д.). В реальном выражении российский товарный экспорт на протяжении 90-х годов рос значительно медленнее среднемирового. В 1996-2001 годах он увеличился на 22% (в том числе на 20% в 1999-2000 гг.) по сравнению с 46% по миру в целом.

Особенности структуры российского экспорта. Низкая конкурентоспособность отечественной продукции обрабатывающей промышленности определяет "утяжеленный" характер структуры производства и экспорта, где преобладают добывающие отрасли и отрасли первичного передела. 

В 2001 г. на долю трех крупнейших экспортных отраслей - топливной, черной и цветной металлургии приходилось 45,5% всего промышленного производства. 

После значительного снижения в 1998 г. (на 16%) в связи с резким падением мировых цен на нефть, экспортные поставки нефти и нефтепродуктов стабилизировались в 1999 г. и достигли в 2000 году отметки 49% от общего объема экспорта и 52,2%. - в 2001 году.

Современная международная специализация России на вывозе топливно-сырьевых товаров, несмотря на высокую эффективность экспортных операций для предприятий-поставщиков, с позиций национального хозяйства является далеко не оптимальной. С точки зрения суммарного национального богатства экспорт невозобновляемых (трудновозобновляемых) природных ресурсов означает лишь переход национального богатства из овеществленной в ликвидно-денежную форму. Однако реального приращения богатства не происходит или же происходит только его незначительное увеличение. В то же время экспорт обработанных товаров, использующих импортное сырье и материалы, обеспечивает наибольший вклад в приращение национального богатства, что служит основой устойчиво высокой конкурентоспособности США, Японии, ЕС, а также малых стран и территорий, как Сингапур, Люксембург, Тайвань и ряда других.

Анализ динамики экспортных операций в течение 1992-2000 годов указывает на  усиление топливно-сырьевой направленности российского экспорта при сокращении доли готовых изделий. В 2000 году экспортная структура в основном стабилизировалась, а ее отдельные изменения были связаны с колебаниями спроса и цен на топливо - сырьевые товары.

В 2001 г. 58% национального экспорта направлялось на рынки стран Евросоюза и государств-кандидатов на вступление в ЕС, заключивших с группировкой соглашения о свободной торговле; еще около 6% вывоза предназначалось для стран-членов НАФТА, АСЕАН и МЕРКОСУР.

Внешняя торговля России по группам товаров в 1996-2002 гг.

(В процентах, без учета неорганизованной торговли)

Источник: Госкомстат России, таможенная статистика внешней торговли Российской Федерации[3].

В итоге почти две трети всего экспорта реализовывалось на рынках стран-участниц основных зарубежных интеграционных объединений, а поскольку внутрирегиональные поставки составляют основную часть импорта указанных группировок (более 60% в ЕС, 50% в НАФТА), то можно говорить о дискриминации большей части российского экспорта де-факто по сравнению с товарами, происходящими из стран-участниц интеграционных объединений.

Суммарные потери России из-за возросшей конкуренции со стороны партнеров по СНГ на рынках стран ЕС, взвешенные по удельному весу 1996 г., превысили 6 млрд. долл. США за период 1997-2000 гг.

В основе низкой конкурентоспособности отечественной экономики лежит и высокий уровень материальных затрат в национальном хозяйстве, значительная энергетическая и транспортная нагрузка на ВВП. Так, в 1999 г. на каждый долл. ВВП, рассчитанного в паритетных ценах, в России приходилось 0,53 кг нефтяного эквивалента, в то время как в мире в целом -0,23 кг, в странах Еврозоны - 0,17 кг.

По уровню транспортной нагрузки на ВВП, выраженной в тонно-километрах железнодорожных перевозок на единицу паритетного валового внутреннего продукта, Россия в конце 90-х годов более чем в 3 раза опережала США, в 4 раза - Китай, в 29 раз - Германию и в 143 раза - Японию.

Развитие структуры отечественного экспорта машин, оборудования и транспортных средств в страны дальнего зарубежья в решающей степени определялось поставками военной техники, а также комплектного оборудования (прежде всего энергетического) в рамках крупных подрядных проектов за рубежом.

Одновременно, экспорт играет существенную роль для развития отдельных отраслей промышленности России. Например, в черной металлургии на экспорт приходится более 40 процентов всего валового производства отрасли.