Содержание
Введение. 2
1. Цели и
задачи финансового менеджмента на железнодорожном транспорте. 3
2.
Характеристика приоритета целей железнодорожного транспорта.. 5
3.
Организация финансового менеджмента на железнодорожном транспорте. 7
Заключение. 9
Список
литературы.. 10
Введение
Железнодорожный транспорт - одна из наиболее важных отраслей материального
производства. Материальный характер транспортного производства - это то общее,
что объединяет транспорт с другими отраслями. Продолжая производственный
процесс всех отраслей, транспорт связывает все отрасли, а также различные
районы страны в единое народнохозяйственное целое. Государство будет
использовать транспорт в качестве одного из важнейших инструментов для решения
кардинальных социально - экономических проблем. Производство любой продукции
связано с затратами живого и овеществленного труда, которые в совокупности называют
издержками производства. Транспортные издержки народного хозяйства представляют
собой совокупные затраты общественного труда на перевозку грузов и пассажиров,
которые отражаются в ценах (тарифах) на услуги, предоставляемые транспортом в
сфере обращения и в сфере производства. Текущие расходы, связанные с
перевозочной деятельностью железнодорожного транспорта называют
эксплуатационными.
Транспорт за осуществление им перевозочной деятельности, выполнение
погрузочно-разгрузочных и других работ, связанных с перевозками получает
выручку по системе специальных тарифов и дополнительных сборов. За ее счет
возмещаются эксплуатационные расходы транспортных предприятий и организаций, а
также образуются денежные накопления. Это возмещение есть финансирование на железнодорожном
транспорте, а грамотное распределение этих средств – финансовый менеджмент на
железнодорожном транспорте.
Таким образом, целью данной работы является рассмотрение основ финансового
менеджмента на железнодорожном транспорте. Для достижения данной цели требуется
решить задачи:
1. Определить цели и задачи финансового
менеджмента на ж-д транспорте;
2. Описать особенности ж-д транспорта;
3. Рассмотреть особенности организации
финансового менеджмента на ж-д транспорте.
1. Цели и задачи финансового менеджмента на железнодорожном транспорте
Финансовый менеджмент - междисциплинарная отрасль науки. У него есть
собственный источник познания (практика), пополняемый знаниями различных
научных дисциплин, без которых менеджмент не смог бы развиваться. Междисциплинарность
- одна из основных причин, вызвавших информационный взрыв в области управления[1].
Финансы предприятий железнодорожного транспорта выражают определенную
систему денежных отношений, которые объективно возникают при образовании и
расходовании фондов денежных средств, используемых для обслуживания процесса
перевозок, производства и реализации продукции других предприятий, транспорта,
для распределения доходов и прибыли, осуществления контроля за их хозяйственной
деятельностью. Такими фондами являются основные и оборотные фонды, фонды
обращения, фонды заработной платы, экономического стимулирования и др. Задача
предприятий заключается не только в правильном определении размеров этих фондов,
и правильном управлении ими, что очень важно для нормального их функционирования,
но и в обеспечении рационального и экономного их расходования.
Финансы железнодорожного транспорта являются основным элементом системы и
представляют собой денежные отношения, связанные с формированием и
распределением финансовых ресурсов.
Теория финансового менеджмента на железнодорожном транспорте отличается
следующими особенностями[2]:
- ориентирована на решение практических
задач,;
- имеет междисциплинарный и
межсистемный характер;
- разрабатывается в международном
масштабе.
Финансовый менеджмент на железнодорожном транспорте предназначен для
решения практических задач, связанных с перевозками. Он нацелен на исследование
и разработку правил эффективного управления перевозками с целью достижения
высоких результатов, являющихся критерием его качества. Отсюда вытекают
следующие требования:
во-первых, необходимо предоставлять работникам, занятым практической
деятельностью знания, помогающие им повысить уровень управления;
во-вторых, способствовать повышению квалификации управляющих кадров
железных дорог и особенно подготовке претендентов на эти должности;
в-третьих, определять области и проблемы, требующие дальнейшего изучения
и разработки в целях содействия развитию познавательной базы.
Финансовый менеджмент на железнодорожном транспорте выполняет три
основные функции[3]:
- формирование, поддержание оптимальной
структуры и наращивание экономического потенциала предприятия;
- обеспечение текущей
финансово-хозяйственной деятельности транспорта;
- обеспечение участия транспорта в
осуществлении экономического взаимодействия.
Эти функции могут быть структурированы и описаны в терминах целей и
задач, стоящих перед собственниками предприятия и аппаратом управления, а также
средств и методов их достижения.
Функционирование предприятий железнодорожного транспорта начинается с
постановки и поиска ответов на следующие три ключевых вопроса:
- каковы должны быть величина и
оптимальный состав активов транспортного предприятия, позволяющие достичь
поставленные перед предприятием цели и задачи?
- где найти источники финансирования и
каков должен быть их оптимальный состав?
- как организовать текущее и
перспективное управление финансовой деятельностью железнодорожного транспорта,
обеспечивающее платежеспособность и финансовую устойчивость предприятия?
Решаются эти вопросы в рамках финансового менеджмента, как системы
эффективного управления финансовыми ресурсами, являющейся одной из ключевых
подсистем общей системы управления предприятием железнодорожного транспорта.
2. Характеристика приоритета целей
железнодорожного транспорта
Цели и основные приоритеты финансовой деятельности предприятий железной
дороги направлены на создание финансовых ресурсов для производственного и
социального развития, обеспечение роста прибыли за счет увеличения
производительности труда, снижения себестоимости, улучшения использования
производственных фондов, повышения качества перевозок, работ, услуг.
Сущность и роль финансов предприятий железнодорожного транспорта
проявляются в осуществлении ими трех основных функций: обслуживания денежными
ресурсами кругооборота средств, распределения и контроля.
Экономическое содержание функции обслуживания денежными ресурсами состоит
в обеспечении полного соответствия между движением материальных и денежных
ресурсов на всех стадиях кругооборота средств. Это достигается точным и
качественным планированием на предприятиях транспорта доходных и расходных
статей их финансовых планов. При сопоставлении планируемых доходов и расходов
определяется, в какой мере различные потребности в средствах могут быть покрыты
за счет собственных накоплений предприятия или кредитов банка.
Так же приоритетом железнодорожного транспорта является то, что предприятия
и учреждения железнодорожного транспорта осуществляют финансово-экономическую
деятельность на принципах сочетания государственного регулирования и рыночных
отношений, что накладывает свой отпечаток на систему финансового менеджмента.
Кроме того, экономические взаимоотношения между железными дорогами (включая
распределение доходов от перевозок, расчеты в связи с несохранными перевозками грузов
и повреждением технических средств), предприятиями по ремонту подвижного
состава и производству запасных частей, другими предприятиями и учреждениями
железнодорожного транспорта, связанными с организацией и обеспечением
перевозочного процесса, регулируются исходя из единой технологии работы в
порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти в области
железнодорожного транспорта, а также заключаемыми на его основе договорами
между этими предприятиями и учреждениями[4]. В наиболее общем виде приоритетные цели деятельности финансового
менеджмента на железнодорожном транспорте можно структурировать следующим
образом:
- общий анализ и планирование
имущественного и финансового положения предприятия;
- обеспечение предприятия финансовыми
ресурсами (управление источниками средств);
- распределение финансовых ресурсов
(инвестиционная политика и управление активами).
Логика выделения таких областей деятельности финансового менеджмента тесно
связана со структурой баланса как основной отчетной формы, отражающей
имущественное и финансовое состояние предприятия (Рис. 1).
Рис. 1. Ключевые области деятельности
финансового менеджмента[5]
Можно сформулировать систему целей, решаемых с помощью управления
финансовыми ресурсами на железнодорожном транспорте, различающихся по степени
формализации и возможностям количественной оценки: избежание банкротства и
крупных финансовых неудач; максимизация рыночной стоимости фирмы; устойчивые
темпы роста экономического потенциала фирмы; рост объемов производства и
реализации; максимизация прибыли; минимизация расходов; обеспечение
рентабельной деятельности и т.д.
3. Организация финансового
менеджмента на железнодорожном транспорте
Итак, уже упоминалось, что основными задачами финансового менеджмента на
железнодорожном транспорте являются следующие стороны деятельности:
- определение величины и оптимального
состава активов транспортного предприятия, позволяющие достичь поставленные
перед предприятием цели и задачи;
- поиск источников финансирования и определение
их оптимального состава;
- Организация текущего и перспективного
управления финансовой деятельностью железнодорожного транспорта, обеспечивающее
платежеспособность и финансовую устойчивость предприятия.
Решаются эти вопросы в рамках финансового менеджмента, являющегося одной
из ключевых подсистем общей системы управления предприятием. Логика ее
функционирования представлена на рис. 2.
Организационная структура системы управления финансами предприятий
железнодорожного транспорта, а также ее кадровый состав могут быть построены различными
способами в зависимости от размеров предприятия и масштаба его деятельности.
Чаще всего, наиболее характерно обособление специальной службы, руководимой
вице-президентом по финансам (финансовым директором) и, как правило,
включающей бухгалтерию и финансовый отдел (Рис. 3).
Рис. 2. Структура и процесс функционирования системы
финансового управления на предприятии[6]
Рис. 3. Организация управления
финансами на ж-д транспорте[7]
Заключение
В
результате проделанной работы была рассмотрена система организации финансового
менеджмента на железнодорожном транспорте.
При этом были решены следующие
задачи:
Определены цели и задачи финансового
менеджмента на ж-д транспорте;
Описаны особенности ж-д транспорта,
влияющие на специфику финансового менеджмента;
Рассмотрена система организации
финансового менеджмента на предприятии ж-д транспорта.
В целом, можно заключить, что железнодорожный
транспорт составляет основу транспортной системы Российской Федерации и призван
во взаимодействии с другими видами транспорта своевременно и качественно
обеспечивать во внутреннем и в международном железнодорожном сообщениях
потребности населения в перевозках и услугах, жизнедеятельность всех отраслей
экономики и национальную безопасность государства, формирование рынка перевозок
и связанных с ними услуг, эффективное развитие предпринимательской деятельности.
Государство осуществляет регулирование и контроль за деятельностью
железнодорожного транспорта, развитие его материально-технической базы, а также
удовлетворяет основные потребности в составе государственных нужд.
Железнодорожные перевозки относятся к
естественной монополии, что определяет особые условия развития и
функционирования железнодорожного транспорта.
Все это накладывает свои
специфические отпечатки на организацию управления подсистемами таких
предприятий, в том числе и на управление финансами железнодорожного транспорта.
Список литературы
1. ФЗ
О Федеральном железнодорожном транспорте N 153-ФЗ от 25 августа 1995 года –
Справочная система Гарант, Май 2004.
2.
Финансовый
анализ предприятий железнодорожного транспорта./ Ковалёв. — М.: Промизд, 2000.
3.
Финансы
предприятий./ Е.И.Бородина, Ю.С.Голикова, Н.В.Колчина, З.М.Смирнова.— М.:
Инфра-М, 1995.
4.
Анализ
хозяйственно-финансовой деятельности предприятий./ В.А.Раевский.— М.:
Гардарика, 1998.
5.
Экономика
фирмы./ Й.Ворст, П.Ревентлоу.
— М.: Экономика и Статистика, 1999.
6. Анализ производственно-хозяйственной
деятельности железной дороги. Учебник / Под ред. Гизатуллина
В.Г. – Минск: Выш. школа, 1999.
7. Артеменко В.П., Беллендр
М.В. Финансовый анализ; учебное пособие. - М.: Инфра–М, 1997.
8. Балабанов И.Т. Анализ и планирование
финансов хозяйствующего субъекта.– М.: Финансы и статистика, 1994.
9. Булатова З.Г., Юдина Л.Н.
Технико-экономический анализ хозяйственной деятельности железной дороги //
Учебник для ВУЗов. – М.: Гардарика 1997.
10.
Ковалев
В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности.–
М.: Финансы и статистика, 1996.
[1]
Балабанов И.Т. Анализ и
планирование финансов хозяйствующего субъекта.– М.: Финансы и статистика, 1994. – с. 45.
[2] Финансовый
анализ предприятий железнодорожного транспорта./ Ковалёв. — М.: Промизд, 2000. – с. 16.
[3]
Анализ
производственно-хозяйственной деятельности железной дороги. Учебник / Под ред. Гизатуллина В.Г. – Минск: Выш.
школа, 1999. – с. 39.
[4]
ФЗ
О Федеральном железнодорожном транспорте N 153-ФЗ от 25 августа 1995 года –
Справочная система Гарант, Май 2004. – Раздел V, ст. 9 – 10.
[5]
Булатова З.Г., Юдина Л.Н.
Технико-экономический анализ хозяйственной деятельности железной дороги //
Учебник для ВУЗов. – М.: Гардарика 1997. – с. 109.
[6]
Булатова З.Г., Юдина Л.Н.
Технико-экономический анализ хозяйственной деятельности железной дороги //
Учебник для ВУЗов. – М.: Гардарика 1997. – с. 111.
[7] Там
же. – с. 115.