7.7.2.
Расчёт затрат на топливо и энергию
Расходы на
топливо и энергию включают в себя затраты, собственно, на топливо 
и затраты на масло 
, тыс.руб.:
.
В общем случае
затраты на топливо могут быть рассчитаны по выражению, тыс.руб.:
,
где 
тыс.руб. – цена тонны топлива для главных и
вспомогательных двигателей;
и 
– расход топлива за
навигацию главными и вспомогательными двигателями, т.
В свою очередь,
расход топлива пропорционален времени работы двигателей, их мощности, удельному
расходу топлива и коэффициенту использования мощности, т:
,
или, с учетом размерности величин, входящих в выражение
для определения затрат на топливо:
,
где 
– удельный расход
топлива главными двигателями, г/(кВт.ч);
– суммарная мощность
главных двигателей, кВт;
, 
– коэффициент
использования мощности главных двигателей на ходу с грузом и порожнем;
, 
– ходовое время с
грузом и порожнем, сут.;
– коэффициент, учитывающий
расход топлива во время швартовок и манёвров.
Расход топлива
вспомогательными двигателями рассчитывается из выражения, т:
,
где 
кВт – мощность
вспомогательного двигателя;
– количество
вспомогательных двигателей на судне;
г/(кВт.ч) – удельный расход топлива
вспомогательными двигателями;
– коэффициент
использования мощности судовой электростанции;
– коэффициент,
учитывающий одновременность работы вспомогательных двигателей;
– длительность
эксплуатационного периода, сут.
Расходы на
масло состоят также из двух слагаемых, тыс.руб.:
.
Затраты на
масло для главных двигателей определяются из выражения, тыс.руб.:
,
где 
тыс.руб. – цена тонны
масла;
– удельный расход
масла главными двигателями:
г/(кВт.ч),
г/(кВт.ч).
Затраты на
масло для вспомогательных двигателей, тыс.руб.:
,
где 
– расход топлива
вспомогательными двигателями, т:
,
где 
г/(кВт.ч) – расход масла вспомогательным
двигателем.
Результаты
расчёта представлены в виде таблицы (табл. 7.5).
Таблица 7.5
Расчёт затрат на топливо
и энергию
|
Параметры
|
, т
|
, т
|
, тыс.руб.
|
 , тыс.руб.
|
 , тыс.руб.
|
, тыс.руб.
|
 , тыс.руб.
|
|
прототип
|
171,8
|
61,0
|
1280
|
118
|
31
|
149
|
1429
|
|
новое судно
|
155,5
|
1190
|
62
|
93
|
1283
|
7.7.3.
Расчёт амортизационных отчислений
Размер амортизационных
отчислений на реновацию (в дальнейшем просто амортизационных отчислений) 
зависит от типа,
стоимости и срока службы судна. Размер этих отчислений устанавливается в
процентах от стоимости судна.
Величина 
по судну-прототипу
определяется из выражения:
тыс.руб.,
где 
% – норма
амортизационных отчислений;
тыс.руб. –
строительная стоимость судна-прототипа.
По новому судну
размер амортизационных отчислений находится аналогичным образом с
корректировкой на возможное изменение срока службы:
тыс.руб.,
где 
– поправочный
коэффициент к норме отчислений, учитывающий изменение срока службы нового судна;
тыс.руб. –
строительная стоимость нового судна.
7.7.4.
Расчёт затрат на ремонт
Размер
отчислений на ремонт судов зависит от типа, стоимости и срока службы судна.
Аналогично отчислениям на реновацию размер отчислений в ремонтный фонд устанавливается
в процентах от стоимости судна и находится по выражениям:
тыс.руб.;
тыс.руб.,
где 
– норма отчислений в
ремонтный фонд.
7.8. Расчёт сопутствующих
капитальных вложений
Важным
экономическим показателем при сравнительной оценке транспортных средств
является скорость доставки грузов, от которой зависит среднегодовой размер
оборотных средств, заключённый в грузах во время их нахождения в транспортной
сети, а, следовательно, и общий размер капитальных вложений.
Размер
оборотных средств в грузах пропорционален продолжительности нахождения грузов
на транспорте:
,
где 
– среднегодовой размер
оборотных средств в грузах, тыс.руб.;
тыс.руб. – средняя
цена тонны груза;
– время доставки
груза, сут.
– годовой объём
перевозок грузов:
т,
где В – грузооборот судна, т.км;
км – средняя
протяжённость линии.
Время доставки
грузов включает в себя собственно ходовое время с грузом, время выполнения всех
прочих транспортных операций, связанных с выгрузкой и погрузкой, а также время
хранения грузов на складе до момента отправления или выдачи их получателю. Для
его расчёта может быть использована эмпирическая зависимость, согласно которой
время доставки грузов судном-прототипом определяется следующим образом:
сут.,
где 
сут. – ходовое время с
грузом;
сут. – прочие
составляющие эксплуатационного периода;
0,75 –
коэффициент, учитывающий наличие в 
затрат времени, не
связанных с доставкой грузов;
– среднегодовое
количество рейсов:
,
где 
км/ч – скорость судна
с грузом.
Среднегодовой
размер оборотных средств в грузах:
тыс.руб.
В нашем случае
среднегодовой размер оборотных средств для судна-прототипа и нового судна будет
одинаков.
7.9. Расчёт основных
показателей экономической эффективности
Для
оценки экономической эффективности в нашем случае достаточно рассчитать
экономию капитальных вложений, удельные капитальные вложения на единицу продукции,
производительность труда экипажа и себестоимость перевозок.
Планируемая
экономия капитальных вложений:
тыс.руб.
Удельные
капитальные вложения на единицу продукции:
руб./(т.км);
руб./(т.км).
Производительность
труда экипажа:
млн.т.км/(чел.год),
где 
т.км – годовой объём продукции;
– численность экипажа.
Эффективность
транспортных судов может также оцениваться сопоставлением величины
себестоимости перевозок, рассчитываемой по формуле:
,
где И – годовые
эксплуатационные издержки, тыс.руб.
руб./(т.км);
руб./(т.км).
Рассчитанные
значения основных показателей экономической эффективности заносятся в таблицу
(табл. 7.6).
Таблица 7.6
Сопоставление
технико-экономических показателей судов
|
Наименование показателя
|
Величина показателя
|
Соотно-шение
|
|
судно-прототип
|
новое судно
|
|
Исходные данные
|
|
|
|
|
1. Тип и мощность главных двигателей, кВт
|
2´6ЧНСП18/22
2´220
|
6ЧНСП18/22
440
|
100%
|
|
2. Число оборотов коленчатого вала, об/мин
|
750
|
1000
|
|
|
3. Род и удельный расход топлива ГД, кг/(кВт.ч)
|
дизельное
0,231
|
дизельное
0,209
|
90,48%
|
|
4. Технический ресурс до капитального ремонта,
ч
|
30000
|
45000
|
150%
|
|
5. Техническая скорость судна:
порожнем, км/ч
в грузу, км/ч
Расчётные показатели
|
19
17,5
|
19
17,5
|
100%
100%
|
|
1. Строительная стоимость судна, тыс.руб.
|
56208
|
55489
|
98,72%
|
|
2. Годовой объём продукции, млн.т.км
|
20,0
|
20,0
|
100%
|
|
3. Эксплуатационные затраты на сопоставимый аааобъём продукции, тыс.руб.
|
13991
|
13813
|
98,73%
|
|
4. Среднегодовой размер оборотных средств, ааатыс.руб.
|
2703
|
2703
|
100%
|
|
5. Экономия капитальных вложений, тыс.руб.
|
–––
|
719
|
|
|
6. Удельные капитальные вложения на единицу ааапродукции, руб./(т.км)
|
2,945
|
2,909
|
98,78%
|
|
7. Производительность труда экипажа, ааамлн.т.км/(чел.год)
|
2,00
|
2,00
|
100%
|
|
8. Себестоимость перевозок, руб./(т.км)
|
0,6994
|
0,6905
|
98,73%
|