Диагностический участкок
диагностике
было дано три
марки автомобилей
(ПАЗ-672, ГАЗ-52, ГАЗ-53)
работающих
в умеренно
холодном климате,
со среднесуточным
пробегом 320 км.,
с IV
категорией
условий эксплуатации.
При расчете
трудоемкости
АТП выяснилось,
что автомобиль
марки ПАЗ-672 имеют
большую трудоемкость,
чем автомобили
ГАЗ-52 и ГАЗ-53. В
связи с этим
ПАЗ-672 был взят
за основную
модель. Годовой
пробег автомобилей
составил 67511040
км.
Коэффициент
использования
подвижного
состава почти
равен коэффици-енту
технической
готовности
ПС, что говорит
о хорошей
организации
труда на данном
АТП.
Проектируемый
диагностический
участок, на
АТП был расположен
в соответствии
с различными
требованиями
ГОСТа, а также
от специализации
участка и его
размеров.
6 Список
используемой
литературы.
Литература.
1.
Верещак В.П.,
Абелевич Л.А.
Проектирование
автотранспортных
предприятий:
Справочник
инженера.-М.:
Транспорт,
1973.-328 с.
Единый
тарифно-квалификационный
справочник
работ и профессий
рабочих/Госкомуд
СССР. М.: Машиностроение,
1986. Вып. 2.-606 с.
Клейнер
Б.С., Тарасов
В.В. Техническое
обслуживание
и ремонт автомобилей:
Организация
и управление.
– М.: Транспорт,
1986.-236 с.
Клебанов
Б.В. Проектирование
производственных
участков
авторемо-нтных
предприятий.
– М.: Транспорт,
1975.-178 с.
Крамаренко
Г.В., Барашаков
Н.В. Техническое
обслуживание
автомо-билей
– М.: Транспорт,
1982.-368 с.
Малышев
Б.А. Справочник
технолога
авторемонтного
производства.
– М.: Транспорт,
1977.-431 с.
Матвеев
В.А., Пустовалов
П.Л. Техническое
нормирование
ремонтных
работ в сельском
хозяйстве. –
М.: Колос, 1979.-227 с.
Напольский
Г.М. Технологическое
проектирование
автотранспортных
предприятий
и станций
технического
обслуживания.-М.:
Транспорт,
1985.-230.
Общемашиностроительные
нормативы
режимов резания
и времени для
технического
нормирования/Госкомуд
СССР.-М.: Машиностроение,
1974.-198 с.
Общесоюзные
нормы технологического
проектирования
предприятий
автомобильного
транспорта:
ОНТП-01-86/Минавтотранс
РСФСР.-М.: ЦБНТИ
Минавтотранса
РСФСР, 1986.-128 с.
Общесоюзные
нормы технологического
проектирования
авторемонт-ных
предприятий:
ОНТП-02-86/Минавтотранс
РСФСР.-М.: ЦБНТИ
Минавтотранса
РСФСР, 1986.-132 с.
Положение
о техническом
обслуживании
и ремонте
подвижного
состава автомобильного
транспорта/Минавтотранс
РСФСР.-М.: Транспорт,
1988.-74 с.
Руководство
по диагностике
технического
состояния
подвижного
состава автомобильного
транспорта/НИИАТ,
ГосавтотрансНИИпро-ект.-М.:
Транспорт,
1976.-98 с.
Руководство
по организации
и технологии
технического
обслуживания
грузовых
автомобилей
с применением
диагностики
для автотранспо-ртных
предприятий
различной
мощности:
МУ-200-РСФСР-12-0139-81.
На примере
автомобилей
ЗИЛ-130/Минавтотранс
РСФСР.-М.: ЦБНТИ
Минавтотранса
РСФСР, 1981.-88с.
Руководство
по текущему
ремонту (постовые
работы) автомобилей
КамАЗ-5320, -5511, -5410, прицепов
ГКБ-8350, полуприцепов
ОдАЗ-9370; РТ-200-РСФСР-15-0061-81.
Часть 1/Техническое
управление
Минавтотранса
РСФСР.-М.: ЦНИИТЭИпищепрома,
1984.-321 с.
Специализированное
технологическое
оборудование:
Номенклатурный
каталог/Минавтотранс
РСФСР.-М.: ЦБНТИ
Минавтотранса
РСФСР.-1986.-185 с.
Специализированное
технологическое
оборудование:
Изменения и
дополнения
к номенклатурному
каталогу изд.
1986 г./Минавтотранс
РСФСР.-М.: ЦБНТИ
Минантотранса
РСФСР, 1987.-18 с.
Спичкин
Г.В., Третьяков
А.М. Практикум
по диагностированию
автомобилей/Учеб.
Пособие для
СПТУ.-2-е изд.,
перераб. И доп.-М.:
Высшая школа,
1986.-439 с.
Суханов
Б.Н., Борзых И.О.,
Бедарев Ю.Ф.
Техническое
обслуживание
и ремонт автомобилей:
Пособие по
курсовому и
дипломному
проектированию.-М.:
Транспорт.
1991.-158 с.
Типовые
проекты рабочих
мест на автотранспортном
предприятии
/ НИИАТ (Ленинградский
филиал). КазНИИПИАТ,
ГосавтотрансНИИ-проект.-М.:
Транспорт,
1977.-197 с.
Шадричев
В.А. .Основы
технологии
автомобилестроения
и ремонта
автомобилей.-Л.:
Машиностроение,
1976.-560 с.