Задачи по оборудованию портов

N_в2 = 2·32 = 64 шт.,

N_в3 = 2·33 = 66 шт.,

N_в4 = 2·32 = 64 шт..

Так как тарно-штучные грузы характеризуются различным удельным погрузочным объемом, оценка эффективности загрузки вагона определяется такими показателями.

Коэффициент использования грузоподъемности вагона:

Q_в – Q_ГP

К^в_Г = ( 1 - ———— ) ·100%,

Q_в

где Q_в = 68 т – паспортная грузоподъемность вагона;

Q_IP = N_в·g_В.П. ,

где Q_ГP - общая масса груза в вагоне, т;

g_В.П. = 658 кг = 0,658 т – масса пакета;

Q_ГP1 = 66·0,658 = 43,428 т,

Q_ГP2 = 64·0,658 = 42,112 т,

Q_ГP3 = 66·0,658 = 43,428 т,

Q_ГP4 = 64·0,658 = 42,112 т,

68 – 43,428

К^в_Г1 = ( 1 - ————— ) ·100% = 63,9%,

68

68 – 42,112

К^в_Г2 = ( 1 - ————— ) ·100% = 61,9%,

68

68 – 43,428

К^в_Г3 = ( 1 - ————— ) ·100% = 63,9%,

68

68 – 42,112

К^в_Г4 = ( 1 - ————— ) ·100% = 61,9%,

68

Коэффициент использования кубатуры вагона:

V_в – V_IP V_в – N_в( А_п + δ_п )( B_п + ν_п )( h_п + h_п^ґ )

К^в_к = ( 1 - ———— ) ·100% = 1 - ———————————————— ·100%,

V_в V_в

где V_в = 120 м³ – объем прямоугольной зоны вагона (без учета объема “купольной” зоны);

V_IP - объем груза, уложенного в вагон с учетом укладочных зазоров, м³.

120 – 66( 0,82 + 0,01 )( 1,21 + 0,05 )( 0,9 + 0,05 )

К^в_к1 = 1 - ———————————————————— ·100% = 54,6%,

¹²⁰

120 – 64( 0,82 + 0,01 )( 1,21 + 0,05 )( 0,9 + 0,05 )

К^в_к2 = 1 - ———————————————————— ·100% = 53%,

120

120 – 66( 0,82 + 0,01 )( 1,21 + 0,05 )( 0,9 + 0,05 )

К^в_к3 = 1 - ———————————————————— ·100% = 54,6%,

120

120 – 64( 0,82 + 0,01 )( 1,21 + 0,05 )( 0,9 + 0,05 )

К^в_к4 = 1 - ———————————————————— ·100% = 53%.

120

Коэффициент использования площади пола вагона:

S_в – S_IP L_в·B_в – N^H_c ( А_п + δ_п )( B_п + ν_п )