Основи проектування автомобільних доріг

важких умовах . На кресленні повинні бути вказані відмітки поверхні землі , характерних і переломних точок і відстані на вісі дороги .

Для даної автомобільної дороги за таблицями Мітіна [5] приймаємо 5 поперечних профілів земляного полотна, також приймаємо глибину корита 0,60м.

8. Підрахунок об’ємів земляних робіт


Об’єми земляного полотна автомобільної дороги підраховують для :

обчислення загальної чисельності земель необхідних для складання проекту організації робіт,

обчислення загального терміну будівництва,

щоденного або періодичного вимірювання виконання земляних робіт.

При підрахунках об’ємів земляного полотна автомобільної дороги беруть робочі точки з поздовжнього профілю , а також типові або зняті в характерних точках траси поздовжнього профілю дороги .Об’єм земляного полотна розраховують за таблицями [5] в залежності від категорії дороги, ширини проїзжої частини, глибини корита.

Крім підрахунку об’ємів земляних робіт також треба підрахувати: підготовчі роботи, облаштування дороги та ін.

Для даного курсового проекту приймаємо, що насип будемо зводити з ґрунтових кар’єров, що для укріплення откосів будемо проводити рекультивацію рослинного слою.


Підрахунок об'єму земляних робіт

ПК+

Робоча відмітка

Відстань

Сума робочих відміток

Різниця робочих відміток

Об’єми

Поправки

Виправлені об’єми


насип

виїмка




насип

виїмка

на стійкість корита

на різницю робочих відміток

насип

виїмка

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

0+00

0,5














100

1,24


1488






1+00

0,74














80

4,55


6323






1+80

3,81














20

9,16


3668






2+00

5,35














35

12,95


9201






2+35

7,60














20

14,91


8476






2+55

7,31














45

13,01


14555






3+00

5,70














10

11,10


2320






3+10

5,40














90

9,68


17654






4+00

4,28














35

8,06


4712






4+35

3,78














65

6,28


7537






5+00

2,50














40

4,05


2746






5+40

1,55














60

1,95


2206






6+00

0,4














75

1,64


1726






6+75

1,24














25

3,24


1768






7+00

2,00














35

5,36


3367






7+35

3,36














35

8,94


6379






7+70

5,58














30

11,88


7577






8+00

6,30














25

13,84


9050






8+25

7,54














60

16,84


42349






8+85

9,30














15

18,4


9383






9+00

9,10














30

17,77


17674






9+30

8,67











9+50

8,35














30

16,2


14952






9+80

7,85














20

14,93


8499






10+00

7,08














50

11,26


13566






10+50

4,18














50

6,61


6184






11+00

2,43














65

3,37


4829






11+65

0,94














35

1,57


755






12+00

0,63














60

2,2


2578






12+60

1,57














40

4,14


2821






13+00

2,57














60

7,64


8832,4






13+60

5,07














40

10,14


8306






14+00

5,07














30

10,17


6252






14+30

5,1











14+50

5,17














50

10,64


12307






15+00

5,47














20

11,12


4651






15+20

5,65














80

9,82


15972






16+00

4,17














40

9,04


7219






16+40

4,87














40

11,33


9522






16+80

6,46














20

12,63


5840






17+00

6,17














55

11,26


12992






17+55

5,09














45

11,32


10701






18+00

6,23














65

13,36


22327






18+65

7,13














35

14,35


8947






19+00

7,22














50

14,16


19024






19+50

6,94














50

13,29


16510






20+00

6,35














25

12,06


6477






20+25

5,71














75

9,96


15234






21+00

4,25














40

6,46


4813






21+40

2,21














60

4


4057






22+00

1,79














30

4,81


2534






22+30

3,02














25

11,21


5873






22+55

8,19














15

11,47


3627






22+70

3,28














30

6,03


3324






23+00

2,75














60

4,26


4378






23+60

1,51














40

3,68


3325






24+00

2,17














100

4,08


6928






25+00

1,91














25

2,82


1481






25+25

0,91














66

0,91


547






25+91

0

0













9

0,13



60





26+00


0,13













75

0,36



1242





26+75


0,23













11

0,23



106





26+86

0

0













14

0,29


18






27+00

0,29














20

0,79


121






27+20

0,5














50

1,58


1089






27+70

1,08














30

2,46


1491






28+00

1,38














75

3,23


5284






28+75

1,85














25

3,72


2106






29+00

1,87














100

3,58


8029






30+00

1,71














25

5,32


2384






30+25

3,61














35

8,83


6139






30+60

5,22














40

11, 87


10088






31+00

6,65














100

12,84


30419






32+00

6,19












Висновок


При виконанні курсового проекту згідно завданням були розраховані: технічна категорія автомобільної дороги, мінімальний радіус кривої, як в плані, так і при проектуванні повздовжнього профілю та інші технічні показники автодоріг та порівняні з ДБН-2.3-4-2000 “Автомобільні дороги”. Після цього була запроектована дорога з пункта А у В в Черкаській області. Вписані криві в кути поворротів. Розроблен повздовжній профіль дороги, винесені всі штучні споруди, необхідні для перетину з зустрічними перешкодами. Розраховані водопропускні споруди на пропуск лівневих вод, які повинні працювати в безнапірному режимі.

Виходячи з товщини дорожнього одягу, по типовим проектам, були запроектовані поперечні профілі земляного полотна. Розраховані об’єми земляних робіт.

На підставі попередніх розрахунків можно зробити слідуючий висновок по перше місцевість, а також гідрологічні умови сприяють будівництву нової автодороги, тим самим розширіють розвиток транспортної мережи автодоріг у Черкаській області.

Література


1. ДБН В.2.3-4-2000

2. Принципи системного підходу при проектуванні автомобільних доріг.

3. Автомобільна дорога – елемент транспортної системи.

4. Справочник инженера-дорожника. Изыскание и проектирование автомобильных дорог. / Под ред. О.В. Андреева / – М: Транспорт, 1979

5. Справочник инженера-дорожника. Изыскание и проектирование автомобильных дорог. / Под ред. Г.А. Федотова/ – М: Транспорт, 1989

6. Таблицы для расчета земляных работ. Митин

7. Краткий автомобильный справочник. Министерство автомобильного транспорта РСФСР НИИАТ. Издание 6-е. – М: Транспорт,1971

8. Довідник дорожника. / Бойчук В.С.

9. Проектирование автомобильных дорог. И.М. красильщиков, Л.В. Елизаров. М: Транспорт, 1986