Транспорт
является важным элементом в развитии
экономики области. Его деятельность неразрывно связана с изменением объёмов выпущенной промышленной и
сельскохозяйственной продукции, товарооборота потребительских товаров.
На диаграмме
представлена динамика индекса физического объёма произведённой продукции и индекса
объёма перевозок грузов:
В Восточном
Казахстане транспортный комплекс представлен такими видами транспорта, как
автомобильный, железнодорожный, городской электрический, воздушный и внутренний
водный. Основным перевозчиком, как грузов, так и пассажиров является автомобильный
транспорт. В таблицах представлено распределение объёмов грузовых и пассажирских
перевозок предприятий и физических лиц по видам транспорта, согласно данным за
9 месяцев 2000 года:
|
|
тыс. тонн |
удельный вес
к итогу, %
|
|
Перевезено грузов всего,
в том числе
|
128143.0 |
100.00 |
| Автомобильным |
110275.9 |
86.05 |
| Железнодорожным |
17798.6 |
13.9 |
| Внутренним водным |
68.4 |
0.05 |
| Авиационным |
0.1 |
- |
|
|
тыс. пассажиров |
удельный вес
к итогу, %
|
|
|
Перевезено пассажиров всего,
в том числе:
|
303338.1 |
100.00 |
|
| Автомобильным |
292109.9 |
96.3 |
|
| Электрическим |
9818.0 |
3.24 |
|
| Железнодорожным |
1362.3 |
0.45 |
|
| Авиационным |
43.2 |
0.01 |
|
| Внутренним водным |
4.7 |
- |
|
Объёмы
перевозок грузов всеми перевозчиками по
видам транспорта в динамике выглядят следующим образом:
Как видно из
графика, автоперевозки, авиаперевозки и железнодорожные перевозки грузов
стабильны по своим ежегодным объёмам. Речной грузовой транспорт общего
пользования области, с банкротством Восточно-Казахстанского речного
пароходства, официально в прошлом году был представлен лишь паромными
переправами.
В текущем году грузоперевозки на всех видах
транспорта увеличились. По данным за 9 месяцев 2000 года объёмы перевозок
грузов автотранспортом возросли по сравнению с аналогичным периодом 1999 года
на 25.7%, железнодорожным – на 20.4%, авиационным – в 4 раза, внутренним водным
- в 17.5 раз.
Объём
пассажирских перевозок до начала текущего года в целом ежегодно уменьшался.
Сокращался пассажиропоток на железнодорожном и городском электрическом
транспорте, не работал в 1999 году пассажирский речной флот. Вместе с тем
увеличивается ежегодный объём перевозок пассажиров автомобильным транспортом,
приостановилось в 1999 году сокращение авиаперевозок. В таблице представлены
объёмы перевезённых пассажиров всеми видами транспорта, принадлежащего
предприятиям и физическим лицам за период с 1996 по 1999 гг.:
|
|
1996 г. |
1997 г. |
1998 г. |
1999 г. |
| Автомобильный, млн. пассажиров |
334.3 |
310.3 |
316.2 |
320.3 |
| Городской электрический, млн. пассажиров |
24.7 |
20.4 |
16.9 |
11.1 |
| Железнодорожный, млн. пассажиров |
1.7 |
1.8 |
1.5 |
1.2 |
| Воздушный, тыс. пассажиров |
83.0 |
58.0 |
39.3 |
43.0 |
| Внутренний водный, тыс. пассажиров |
143.8 |
32.0 |
15.4 |
- |
В текущем году наметился рост
пассажироперевозок на всех видах транспорта кроме железнодорожного. Внутренний
водный пассажирский транспорт после процедуры банкротства ВК речного
пароходства передан в управление вновь созданному ТОО «Иртыштранс». За 9
месяцев текущего года относительно января-сентября 1999 г. автобусами и
легковыми автомобилями перевезено пассажиров на 20% больше, трамваями – на
27.8%, самолётами – на 38%, поездами - меньше на 3.6%; объём перевозок речным
транспортом составил 4.7 тыс. пассажиров.
Автомобильный
транспорт области по своей принадлежности подразделяется на три категории: автомобили
транспортных предприятий общего пользования, нетранспортных предприятий и
организаций и автомобили индивидуальных владельцев. В виду износа и малой
степени обновления автомобильный парк области ежегодно сокращается. В 1999 году
отмечен его рост, но только за счёт увеличения числа легковых автомобилей
частных владельцев. На диаграмме представлен в динамике автомобильный парк области:
По
принадлежности автотранспортные средства подразделяются следующим образом
(данные по состоянию на 1.01.2000 г.):
| вид автотранспортных средств |
всего, ед. |
принадлежащие предприятиям |
в
том числе: |
принадлежащие индивидуальным владельцам |
| нетранспортным |
автотранспортным |
| Всего |
128436 |
18759 |
15952 |
2807 |
109667 |
| Грузовые автомобили |
19768 |
9422 |
7954 |
1468 |
10346 |
| Пассажирские автобусы |
3614 |
2487 |
1385 |
1102 |
1127 |
| Легковые автомобили |
101015 |
2905 |
2668 |
237 |
98110 |
| Специальные легковые и грузовые
автомобили |
4039 |
3945 |
3945 |
- |
94 |
Из таблицы
следует, что основными владельцами автотранспортных средств в области являются
физические лица. На их долю приходится основная часть перевозимых
автотранспортом грузов и пассажиров. Так, по данным за 9 месяцев текущего года
объём перевезённых физическими лицами грузов составил 68% всех автотранспортных
грузоперевозок, пассажиров частными автобусами легковыми автомобилями - 82%
всех автомобильных пассажироперевозок. По сравнению с девятью месяцами 1999 года объёмы перевозок собственников
автотранспортных средств изменились
следующим образом:
|
|
грузы, в % к аналогичному периоду
прошлого года |
пассажиры, в % к аналогичному периоду
прошлого года |
| Транспортные предприятия |
182.3 |
90.0 |
| Нетранспортные предприятия |
124.0 |
- |
| Физические лица |
125.4 |
129.4 |
Приведённые
данные свидетельствуют о росте объёмов перевозок грузов всех перевозчиков
области, а также перераспределении автомобильных пассажироперевозок в пользу транспортной деятельности физических
лиц.
Эксплуатационная
длина железных дорог в области составляет 1466.8 км., плотность железнодорожных
путей – 5.2 км. на 1000 м2 территории, что соответствует среднереспубликанскому
показателю.
Железная дорога является основным
магистральным перевозчиком грузов. Средняя дальность перевозки одной тонны
груза превышает аналогичный показатель автомобильного транспорта в 10 раз.
По сравнению с
1998 годом в 1999 году железнодорожным транспортом отправлен аналогичный объём
грузов, пассажиров – на 20% меньше. Уменьшение пассажироперевозок вызвано
отменой ряда пассажирских поездов формирования стран СНГ и переключением части пассажиропотока на автотранспорт. Немалую роль сыграла
разница в тарифах на пассажирские перевозки казахстанских и российских
железнодорожников, приведшая к тому, что пассажирам стало выгоднее приобретать
билеты для проезда по территории Российской Федерации в её приграничных
городах.
Что касается грузоперевозок, то их объём
отражает ситуацию, сложившуюся в экономике, а именно рост объёмов промышленной
продукции и товарооборота.
Основные
эксплуатационные показатели работы железнодорожного транспорта в 1998-1999 гг.
представлены в таблице:
|
|
1998 г. |
1999 г. |
1999 г. в % к 1998 г. |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
| Среднесуточная погрузка вагонов |
359 |
357 |
99.4 |
| Среднесуточная выгрузка вагонов |
373 |
334 |
89.5 |
| Оборот вагона, сутки |
2.5 |
2.6 |
104.5 |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
| Простой вагона под одной грузовой
операцией, час |
24.9 |
23.5 |
94.4 |
| Средний вес (брутто) грузового поезда,
тонн |
2447.5 |
2548.5 |
104.1 |
| Поездо-километры, млн. |
3.8 |
3.2 |
84.2 |
| Поездо-часы на участке, тыс. |
106.3 |
84.5 |
82.4 |
| Участковая скорость, кмч |
35.5 |
38.2 |
107.6 |
| Производительность вагона, ткм |
5867 |
5158 |
88.0 |
| Статическая нагрузка, тонн |
63.3 |
64.8 |
102.4 |
Данные работы
железной дороги свидетельствуют о сокращении дальности перевозок и увеличении эксплуатационной нагрузки на подвижной состав.
По сравнению с
1998 годом сократилось количество отправленных и проследовавших поездов: грузовых
отправлено на 4.2% меньше, проследовало – на 15%; пассажирских соответственно
на 15.7% и 31.7%.
Снизилась точность отправки по расписанию
грузовых и пассажирских поездов:
За 9 месяцев
текущего года объём грузовых перевозок железнодорожным транспортом составил
17.8 млн. тонн, пассажиров – 1.4 млн. человек, что к аналогичному периоду 1999
года составляет соответственно 120.4 и 96.4%.
Водные
судоходные пути области составляют 1081 км или четвёртую часть всех внутренних
судоходных путей республики, в том числе 377 км – искусственные пути (каналы) и
704 км – судоходные реки. Водные трассы с гарантированными глубинами
насчитывают 71% путей. Общая длина
механизированных грузовых и грузопассажирских причалов составляет 290
погонных метров.
Грузовой парк
речного транспорта состоит из 37 действующих судов общей грузоподъёмностью 37.2
тыс. тонн, в том числе 33 сухогруза и 4 наливных судна. Около 84% всех судов
имеют грузоподъёмность 1000¸1500 тонн. Возрастная характеристика
речного транспорта следующая: 3 судна – 1970-1977 гг. постройки, 34 судна –
1980 и более поздних годов. За 1999 год количество судов, находящихся в
эксплуатации сократилось на треть. Водными путями перевозятся в большинстве
своём сухие грузы, основную часть которых (97%) составляют
минерально-строительные грузы. Пассажирский действующий парк судов транспорта
общего пользования функционирует в виде паромных переправ.
Отсутствие
инвестиций во внутренний водный транспорт исключает его развитие и делает его
убыточным. За 1999 год по сравнению с 1998 годом перевозки грузов водным путём
сократились в 5 раз, расходы от перевозок
превысили доходы