Определение рационального варианта размещения производственно-хозяйственных предприятий (на примере АБЗ) и выбор оптимального маршрута поездки коммивояжера

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МАДИ (ТУ)

КУРСОВАЯ РАБОТА ПО ДИСЦИПЛИНЕ: МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМ

Выполнил: Белоногов М.В.

Группа 4ВЭДС₃

Проверил: Беляков Г.С.

Москва 1999-2000

Раздел 1.

Выбор оптимального маршрута поездки.

Постановка задачи:

Машина с инкассатором ежедневно забирает выручку 4-х торговых точек (пункты Б, В, Г, Д), расположенных на разных улицах города и отвозит ее в банк (пункт А). Определено время на проезд по различным улицам с учетом интенсивности движения по ним транспортного потока. Требуется найти маршрут движения инкассаторской машины, который начинался и заканчивался бы в пункте А, позволял посетить каждую торговую точку и проехать по соответствующей улице только один раз и характеризовался минимальными затратами времени на поездку. Маршрут должен включать переезд из пункта Б в пункт Г.

Порядок решения задачи:

Определить кратчайшие расстояния между различными парами пунктов используя алгоритм поиска кратчайших путей на циклической сети.

А 1 Б

4 В 2

Д 3 Г

Найдем кратчайшие расстояния до пункта А.

пункт i	А	Б	В	Д	1	4
y_i	0					
		28	13	17	8,32	9
		16,64

Первоначально принимаем расстояния до пункта А равными бесконечности, а расстояние от А до самого себя равным нулю.

Затем пересчитываем величины y_i используя правило:

Если y_j + l_ij  y_i , то величина y_i = y_j + l_ij , в противном случае y_i оставляем без изменений. Расчет начинаем с пункта А и дуг, которые в него входят.

y_A + l_4A=0+9=9  y₄=  y₄=9

y_A + l_BA=0+13=13  y_B=  y_B=13

y_A + l_1A=0+8,32=8,32  y₁=  y₁=8,32

Теперь рассматриваем пункт i для которого y_i перестала быть равной бесконечности и дуги, которые в него входят.

y₄ + l_B4=9+7=16  y_B=13

y₄ + l_Д₄=9+8=17  у_Д=  y_Д=17

y_В + l_ДВ=13+12=25  y_Д=17

y_В + l_БВ=13+15=28  у_Б=  y_Б=28

y_В + l_1В=13+9=22  у₁=8,32

y₁ + l_В1=8,32+10=18,32  y_В=13

y₁ + l_Б1=8,32+8,32=16,64  у_Б=28  y_Б=16,64

y_Д + l_4Д=8,32+17=25,32  y₄=9

y_Д + l_ВД=17+12,32=29,32  y_В=13

y_Б + l_ВБ=16,64+15,32=31  y_В=13

y_Б + l_1Б=16,64+8=24,64  y₁=8,32

Теперь проверим условие l_ij  y_i - y_j для всех дуг сети.

l_4A = у₄ - у_А 9=9-0

l_4Д  у₄ – у_Д 8,329-17

l_Д4 = у_Д – у₄ 8=17-9

l_ДВ  у_Д – у_В 1217-13

l_BA= y_B - y_A 13=13-0

l_BД y_B – y_Д 12,3213-17

l_BБ y_B – y_Б 15,3213-16,64

l_B4 y_B – y₄ 713-9

l_B1 y_B – y₁ 1013-8,32

l_БВ  у_Б - у_В 1516,64-13

l_Б1 = у_Б – у₁ 8,32=16,64-8,32

l_1А = у₁ – у_А 8,32=8,32-0

l_1В  у₁ – у_В 98,32-13

l_1Б  у₁ – у_Б 88,32-16,64

Чтобы найти кратчайшие пути, найдем дуги для которых выполняется условие:

l_ij = y_i - y_j

Таковыми являются:

l_4A = у₄ - у_А 9=9-0

l_Д4 = у_Д – у₄ 8=17-9

l_BA= y_B - y_A 13=13-0

l_Б1 = у_Б – у₁ 8,32=16,64-8,32

l_1А = у₁ – у_А 8,32=8,32-0

Кратчайшие расстояния до пункта А равны:

пункт	4	Д	Б	1	В
расстояние до А	9	17	16,64	8,32	13

Аналогичным образом находятся кратчайшие расстояния до других пунктов.

Построить матрицу кратчайших расстояний между пунктами А, Б, В, Г, Д.

	А	Б	В	Г	Д
А	---	16	13,32	---	17,64
Б	16,64	---	15	21	---
В	13	15,32	---	15	12,32
Г	---	21,64	15,32	---	16
Д	17	---	12	16,32	---

Математическая модель задачи коммивояжера:

Найти минимальное значение целевой функции z

n+1 n+1

min z =   l_ij * x_ij

i=1 j=1

при следующих ограничениях:

из каждого города i нужно уехать только один раз

n+1

 x_ij = 1 i=1, ......, n+1

j=1

в каждый город j нужно приехать только один раз:

n+1

 x_ij = 1 j=1, ......, n+1

i=1

переменные x_ij могуть принимать одно из двух значений: 0 или 1,

1 - если в искомый маршрут входит переезд из пункта i в пункт j

0 - в противном случае

решение есть простой цикл

Решение задачи:

	А	Б	В	Г	Д
А	---	16	13,32	---	17,64
Б	16,64	---	15	21	---
В	13	15,32	---	15	12,32
Г	---	21,64	15,32	---	16
Д	17	---	12	16,32	---

Б – Г, Д – В, В – А, А – Б, Г – Д

Так как маршрут должен включать переезд из пункта Б в пункт Г, то первым разрешающим элементом будет элемент 21. (1) Обводим его в кружок. (2)Зачеркиваем все оставшиеся элементы в строке и столбце содержащем элемент 21. (3)Зачеркиваем также элемент 21,64 , чтобы исключить повторное посещение пунктов. (4)Находим наибольшие элементы и зачеркиваем их до тех пор пока в какой-нибудь строке или столбце не появится один незачеркнутый элемент, теперь он будет разрешающим. Повторяем действия (1), (2), (3), (4) до тех пор пока не останется последний разрешающий элемент.

В итоге искомый маршрут будет проходить через пункты:

А – Б – Г – Д – В – А

min z = 16+21+16+12+13 = 78

Раздел 2.

Определение рационального варианта размещения производственных предприятий (на примере АБЗ).

Постановка задачи:

В 2000г планируется осуществить ремонт и реконструкцию дорожной сети некоторого района. Территория района разбита на 4 части, потребности которых в асфальтобетоне в 2000г будут составлять:

B1 = 50.000 т

B2 = 60.000 т

B3 = 45.000 т

B4 = 70.000 т

Для удовлетворения потребностей в асфальтобетоне планируется разместить сеть полустационарных асфальтобетонных заводов. На территории района выбрано 4 возможных пункта размещения заводов, для каждого пункта рассматривается 3 варианта мощности заводов – 10, 25, 50 т аб./час.

Известны затраты на приготовление аб в каждом пункте и доставку его потребителям. Требуется найти в каких пунктах и какой мощности следует разместить аб заводы, чтобы суммарные затраты на его приготовление и доставку потребителям были минимальными.

Затраты на приготовление аб, руб

мощность АБЗ	Приведенные затраты на приготов-е 1т аб АБЗ, располож-м в пункте, руб, C^p_i + E*K^p_i_уд
т/час	тыс. т/год	1	2	3	4
10	18	484	489	495	481
25	45	423	428	435	420
50	90	405	410	416	401

Затраты на транспортировку 1т аб потребителям, С_ij, руб

Пункт размещения	Зона-потребитель
1	28,3	60,3	45,3	90,3
2	61,3	30,3	93,3	48,3
3	50,3	95,3	33,3	62,3
4	99,3	54,3	65,3	36,3

Математическая модель транспортной задачи:

m n

min z =   C_ij * x_ij

i=1 j=1

Ограничения:

 x_ij = a_i i=1, ......, m

j=1

весь продукт a_i имеющийся у i-го поставщика должен быть вывезен потребителю.

 x_ij = b_j j=1, ......, n

i=1

спрос j-го потребителя должен быть полностью удовлетворен

x_ij  0 i=1, ...., m; j=1, ...., n

x_ij – объем перевозок от i-го поставщика j-му потребителю

Транспортная таблица:

Мощность АБЗ	Спрос зон-потребителей, тыс.т/год
тыс.т/год	B₁=50	B₂=60	B₃=45	B₄=70	B_ф=135	U_i	K_i
	433,3	440,3  465,3	449,3  450,3	437,3  495,3	0
X₁=90	50				40	0	5/9
	433,3  471,3	440,3	449,3  503,3	437,3  458,3	0
X₂=90		60			30	0	6/9
	433,3  466,3	440,3  511,3	449,3	437,3  478,3	0
X₃=90			45		45	0	Ѕ
	433,3  500,3	440,3  455,3	449,3  466,3	437,3	0
X₄=90				70	20	0	7/9
V_j	433,3	440,3	449,3	437,3	0

Так как задача не сбалансирована, то определяем спрос фиктивного потребителя:

В_ф= а_i -  b_j = 360 – 225 = 135 тыс.т/год

В верхний правый угол клеток вносится суммарная величина приведенных затрат на приготовление и транспортировку 1т аб, С^p_i + E*K^p_i + C_ij

С помощью правила минимального элемента вносим в таблицу перевозки x_ij.

Проверяем план на вырожденность:

m + n - 1 = 8 = 8 (занятых клеток), следовательно план является невырожденным.

Строим систему потенциалов поставщиков и потребителей. Для этого потенциал столбца или строки с наибольшим кол-вом занятых клеток приравниваем нулю, в данном случае это потенциал столбца B_ф, остальные потенциалы определяем исходя из условия оптимальности для занятых клеток (U_i + V_j = С^p_i + E*K^p_i + C_ij).

Проверяем план на оптимальность:

число занятых клеток не должно превышать величину m + n – 1
для каждой занятой клетки сумма потенциалов должна равняться суммарной величине затрат на приготовление и транспортировку 1т аб.
для каждой свободной клетки должно выполняться неравенство :

U_i + V_j  С^p_i + E*K^p_i + C_ij

Все три условия выполняются, следовательно план является оптимальным с точки зрения транспортной задачи.

Определяем значения коэффициентов интенсивности.

K_i =  x_ij / x_i

 x_ij – cуммарный объем поставок i-го АБЗ реальным потребителям

x_i – мощность i-го АБЗ

Так как ни один K_i не равен нулю или единице, то рассматриваемый вариант размещения АБЗ соответствующей мощности не есть наилучший, поэтому необходимо его улучшить.

Отыскиваем смешанную строку с минимальной величиной K_i и в этой строке мощность АБЗ уменьшаем до следующей возможной величины, в нашем случае это третья строка.

Строим новую транспортную таблицу не забывая, что суммарная мощность АБЗ должна равняться суммарному спросу потребителей. Также необходимо пересчитать величину С^p_i + E*K^p_i + C_ij для клеток третьей строки.

Мощность АБЗ	Спрос зон-потребителей, тыс.т/год
тыс.т/год	B₁=50	B₂=60	B₃=45	B₄=70	B_ф=90	U_i	K_i
	433,3	424,3  465,3	450,3	421,3  495,3	-16 0
X₁=90	50		40			-16	1
	449,3  471,3	440,3	466,3  503,3	437,3  458,3	0
X₂=90		60			30	0	6/9
	449,3  485,3	440,3  530,3	466,3  468,3	437,3  497,3	0
X₃=45					45	0	0
	449,3  500,3	440,3  455,3	466,3	437,3	0
X₄=90			5	70	15	0	15/18
V_j	449,3	440,3	466,3	437,3	0

Новый вариант также не является наилучшим, поэтому уменьшаем мощность АБЗ во втором пункте.

Мощность АБЗ	Спрос зон-потребителей, тыс.т/год
тыс.т/год	B₁=50	B₂=60	B₃=45	B₄=70	B_ф=45	U_i	K_i
	433,3	439,3  465,3	450,3	421,3  495,3	-18 0
X₁=90	50		40			-16
	452,3  489,3	458,3	469,3 521,3	440,3  476,3	1  0
X₂=45		45 _			+	3
	451,3  485,3	457,3  530,3	468,3	439,3  497,3	0
X₃=45			0 +		_ 45	2
	449,3  500,3	455,3	466,3	437,3	-2  0
X₄=90		15 +	5 _	70		0
V_j	449,3	455,3	466,3	437,3	-2

Для одной свободной клетки не выполняется условие U_i + V_j  С^p_i + E*K^p_i + C_ij поэтому план необходимо улучшить.

Строим цикл для этой клетки. Вершине свободной клетки присваиваем знак “-”, для остальных вершин этот знак чередуется. Перевозка х_п = 5. Перемещаем эту перевозку по циклу, прибавляя ее в клетках со знаком “+” и отнимая в клетках со знаком “-”. После строим новую транспортную таблицу с учетом изменений.

Мощность АБЗ	Спрос зон-потребителей, тыс.т/год
тыс.т/год	B₁=50	B₂=60	B₃=45	B₄=70	B_ф=45	U_i	K_i
	433,3	440,3  465,3	450,3	422,3  495,3	-18  0
X₁=90	50		40			-18	1
	451,3  489,3	458,3	468,3  521,3	440,3  476,3	0
X₂=45		40			5	0	8/9
	451,3  485,3	458,3  530,3	468,3	440,3  497,3	0
X₃=45			5		40	0	1/9
	448,3  500,3	455,3	465,3  466,3	437,3	-3  0
X₄=90		20		70		-3	1
V_j	451,3	458,3	468,3	440,3	0

План является оптимальным, теперь подсчитываем коэффициенты интенсивности. Так как не все коэффициенты равны нулю или единице, то уменьшаем мощность завода в 3-м пункте.

Мощность АБЗ	Спрос зон-потребителей, тыс.т/год
тыс.т/год	B₁=50	B₂=60	B₃=45	B₄=70	B_ф=18	U_i	K_i
	433,3	439,3  465,3	450,3	421,3  495,3	-78  0
X₁=90	50		40			-16	1
	452,3  489,3	458,3	469,3  521,3	440,3  476,3	-59  0
X₂=45		45				3	1
	511,3  545,3	517,3  590,3	528,3	499,3  557,3	0
X₃=18			0		18	62	0
	449,3  500,3	455,3	466,3	437,3	-62  0
X₄=90		15	5	70		0	1
V_j	449,3	455,3	466,3	437,3	-62

План является оптимальным, подсчитываем значения коэффициентов интенсивности. Так как все коэффициенты равны либо 1, либо 0, то данный план является наилучшим.

Рассчитать значение целевой функции для каждого из промежуточных вариантов и построить таблицу.

Вариант размещения	Мощность АБЗ, расположенного в пункте, тыс.т/год	Значение целевой функции, z_i, тыс.руб.
	М₁	М₂	М₃	М₄
1	50	60	45	70	98912,5
2	90	60	0	75	99037,5
3	90	40	5	90	100067,5
4 -наилучший	90	45	0	90	100072,5