Організація технічного обслуговування і ремонту автомобілів та двигунів
(2.12)
(2.13)
(2.14)
(2.15)
Примітка: Трудомісткість t щов, t 1в , t 2в , t прв згідно даних таб. 2.1.
Коефіцієнти к1 ; к2; к3; к4; к5; згідно даних таб. 2.2.
Результати розрахунків нормативів заносимо в таблицю 2.4.
Таблиця 2.4. − Прийняті до розрахунку нормативи
Марка авто |
L км |
L км |
L км |
L км |
d дн/1000км |
Д дн. |
t |
t |
t |
t |
t |
ЗИЛ-431410 | 220 | 3300 | 13200 | 316800 | 0,38 | 0 | 0,5 | 4,73 | 17,01 | 3,4 | 5,83 |
ГАЗ-3307 | 135 | 3240 | 129600 | 272160 | 0,35 | 0 | 0,45 | 4,05 | 14,72 | 2,94 | 5,39 |
КамАЗ-5320 | 230 | 3220 | 12880 | 270480 | 0,43 | 0 | 0,75 | 4,59 | 18,63 | 3,73 | 9,77 |
2.1.4 Розрахунок загального річного пробігу автомобілів
Розрахунок кількості днів експлуатації автомобілів за експлуатаційний цикл:
(2.16)
Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
Розрахунок кількості днів простою автомобілів за експлуатаційний цикл:
, (2.17)
де Кв − коефіцієнт виконання ТО і ПР в експлуатаційний час, який залежить від режимів роботи виробничих підрозділів (таблиця 1.2).
З метою забезпечення більш реальних значень коефіцієнта технічної готовності автомобілів приймаємо Кв=1,0
Для ЗИЛ-431410 ;
Для ГАЗ-3307 ;
Для КамАЗ-5320
Розрахунок коефіцієнта технічної готовності:
(2.18)
Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
Розрахунок загального пробігу автомобілів:
(2.19)
Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
2.1.5 Розрахунок кількості дій за рік для всього підприємства
Розрахунок виконуємо табличним методом, результати розрахунків подані в табл.2.5
Таблиця 2.5. − Річна кількість ТО для всього автопідприємства.
Вид дій | Розрахункова формула і розрахунок | |
ЗИЛ-431410 | ГАЗ-3307 | КамАЗ-5320 |
КР |
(2.20) |
|
ТО-2 |
(2.21) |
|
СО |
(2.22) |
|
ТО-1 |
(2.23) |
|
ЩО |
(2.24) |
|
2.1.6 Розрахунок кількості ТО за зміну
Розрахунок змінної кількості ТО виконуємо табличним методом (табл. 2.6.)
Таблиця 2.6. − Кількість ТО за зміну.
Вид дій |
Розрахункова формула і розрахунок |
|
ЗИЛ-431410 | ГАЗ-3307 | КамАЗ - 5320 |
ТО-2 |
(2.25) |
|
|