Подбор двигателя и винта судна
height="60" align="BOTTOM" border="0" />,
где (S)=миля
-
плановая скорость
хода в i – х условиях
плавания, уз.
- удельный
расход топлива
на номинальном
режиме работы,
г/кВт*ч.
- относительный
удельный расход
топлива на i –
том режиме, %
от
;
- снимаем с
паспортной
диаграммы
двигателя.
-
эффективная
мощность, развиваемая
двигателем
на полной скорости
в i – х условиях
плавания, кВт.
Для ВФШ снимаем
с машинной
диаграммы
судна, для ВРШ
.
- продолжительность
плавания на
i – том ржиме,
ч.
n – количество
рассматриваемых
вариантов
эксплуатационных
режимов, n = 3.
Расчет
критерия качества
К представлен
в табл.
| Параметры |
ВФШ |
ВРШ |
| S1,
миль |
2000 |
2000 |
| S2,
миль |
3000 |
3000 |
| S3,
миль |
1000 |
1000 |
| Vs1,
уз |
10,15 |
11,95 |
| Vs2,
уз |
10,15 |
11,95 |
| Vs3,
уз |
10,25 |
12,20 |
| t1 |
197 |
167 |
| t2 |
296 |
251 |
| t3 |
98 |
82 |
| ge1,
% |
94 |
100 |
| ge2,
% |
94 |
100 |
| ge3,
% |
93,8 |
100 |
| Ps1,кВт |
430 |
685 |
| Ps2,кВт |
430 |
685 |
| Ps3,кВт |
420 |
685 |
|
|
591 |
500 |
| Ge,
т |
45 |
65 |
| К=1/(t*Ge) |
|
|
Вывод:
Оптимальным
движителем
в курсовом
проекте принимаем
ВФШ.
Список
литературы:
Войткунский
Я.И. ”Справочник
по теории корабля”
,- Л, Судостроение.1985г.
Том.1.
Горянский
Г.С., Моторный
А.В. “Методические
указания по
курсовому и
дипломному
проектированию
для студентов
специальности
140112”.- Калининград
– 1985г.