|
По результатам обследования пассажиропотоков в час пик (таблица 2) определите следующие показатели:
- количество перевозимых пассажиров за час,
- наполняемость автобуса, т.е. количество пассажиров на перегоне,
- максимальное наполнение для расчета количества автобусов,
- количество выполненных пассажиро-километров (пассажирооборот),
- среднюю дальность поездки одного пассажира на маршруте,
- коэффициент использования (наполнения) вместимости.
РЕШЕНИЕ.
Количество перевозимых пассажиров за час определяется суммой всех пассажиров, вошедших в автобус и составляет
118 + 83 + 76 + 124 + 97 + 32 + 38 + 71 + 73 +47 + 19 + 21 = 799 человек.
Наполняемость автобуса, т.е. количество пассажиров на перегоне определяется по данным таблицы №2. Составляет оно 563 человека на перегоне от остановки Строительно-архитектурного университета до площади Горького.
Максимальное наполнение для расчета количества автобусов берется по данным таблицы №2. Выбираем максимальное значение наполнения автобуса пассажирами – это и будет количество пассажиров на перегоне. Составляет оно 493 человека.
Количество выполненных пассажиро-километров (пассажирооборот) определяется как длина перегона умноженная на максимальное наполнение и составляет 493*0,7 = 345 человек.
Средняя дальность поездки одного пассажира:
Коэффициент использования (наполнения) вместимости:
ЗАДАЧА 2
Н маршруте протяженностью 9,8 км по результатам хронометражных наблюдений определите:
- время движения.
- время простоя на промежуточных пунктах.
- время следования.
- время простоя на конечных пунктах.
- время оборотного рейса.
- среднетехническую скорость.
- скорость сообщения.
- эксплуатационную скорость
- время следования по контрольным участкам: ул. Долгополова, пл. Горького, ул. Сурикова..
Хронокарта представлена в таблице 1.
РЕШЕНИЕ.
Для определения времени движения необходимо суммировать значения времени движения, приведенных в таблице 1.
tдв.
= 7-18 – 7-47 = 29 мин.
Время простоя на промежуточных пунктах определяется суммированием времени простоя на остановках, приведенных в таблице 2.
tп
= 17 + 21 +19 +16 +15 +14 +21 + 18 + 15 + 18 + 20 +14 + 20 + 12 = 240 сек = 4 мин.
Время следования определяется по формуле
tрейс
= t нач. пунк
– t конеч. пункт
= 7-47 – 7-14 = 33 мин. и т.д.
Время простоя на конечных пунктах определяется по данным таблицы 1 и составляет 4 + 3 = 7 мин.
Время оборотного рейса определяется по формуле:
Среднетехническая скорость определяется по формуле:
Скорость сообщения определяется по формуле:
Эксплуатационная скорость:
Время следования по контрольным участкам:
ул. Долгополова - пл. Горького составляет 7-18 – 7-33 = 15 мин,
пл. Горького - ул. Сурикова составляет 7-33 – 7-50 = 17 мин.
В общей сложности время следования составляет 32 мин.
ЗАДАЧА 3
По результатам расчетов в предыдущих задачах и данным таблицы 3, определите следующие показатели:
- количество автобусов на маршруте,
- интервал и частоту движения,
- среднюю величину времени в наряде одного автобуса,
- общий пробег и пробег с пассажирами,
- коэффициент использования пробега.
РЕШЕНИЕ.
Количество автобусов на маршруте определяется по формуле:
Интервал движения:
Частота движения:
средняя величина времени в наряде одного автобуса определяется по следующей формуле:
Пробег с пассажирами:
Общий пробег:
Коэффициент использования пробега:
Таблица 1
| № |
Наименование остановочных пунктов |
Время |
Стоянки на промежуточных остановках, сек |
| прибытия |
отправления |
| 1 |
Ул. Долгополова |
7-14 |
7-18 |
| 2 |
Ул. Литвинова |
7-19 |
17 |
| 3 |
Рынок |
7-20 |
21 |
| 4 |
Московский вокзал |
7-22 |
19 |
| 5 |
Пл. Ленина |
7-24 |
16 |
| 6 |
Стрелка |
7-26 |
15 |
| 7 |
Рождественская |
7-29 |
14 |
| 8 |
Архит.строит.унив. |
7-31 |
21 |
| 9 |
Пл.Горького |
7-33 |
18 |
| 10 |
Б. Покровская |
7-34 |
15 |
| 11 |
Автовокзал |
7-36 |
18 |
| 12 |
Университет |
7-38 |
20 |
| 13 |
Гостиница «Ока» |
7-40 |
14 |
| 14 |
Дворец спорта |
7-42 |
20 |
| 15 |
Медицинская |
7-45 |
12 |
| 16 |
Ул. Сурикова |
7-47 |
7-50 |
Таблица 2
| № |
Остановочные пункты маршрута |
Длина перегона, км |
Количество пассажиров |
Фактич. Пассажирооборот, пкм |
Возможн. пассажирооборот, пкм |
| вошло |
вышло |
наполнение |
| 1 |
Ул. Долгополова |
118 |
118 |
47,2 |
| 2 |
Ул. Литвинова |
0,4 |
83 |
201 |
100,5 |
80,4 |
| 3 |
Рынок |
0,5 |
76 |
277 |
138,5 |
110,8 |
| 4 |
Московский вокзал |
0,7 |
124 |
12 |
389 |
194,5 |
155,6 |
| 5 |
Пл. Ленина |
0,6 |
97 |
16 |
470 |
235 |
188 |
| 6 |
Стрелка |
0,7 |
32 |
27 |
475 |
237,5 |
190 |
| 7 |
Рождественская |
1,0 |
38 |
32 |
481 |
240,5 |
192,4 |
| 8 |
Архит.строит.унив. |
0,7 |
71 |
62 |
490 |
245 |
196 |
| 9 |
Пл.Горького |
0,7 |
73 |
70 |
493 |
246,5 |
197,2 |
| 10 |
Б. Покровская |
0,5 |
47 |
82 |
458 |
229 |
183,2 |
| 11 |
Автовокзал |
0,9 |
19 |
40 |
437 |
218,5 |
174,8 |
| 12 |
Университет |
0,8 |
21 |
130 |
328 |
164 |
131,2 |
| 13 |
Гостиница «Ока» |
0,5 |
97 |
231 |
115,5 |
92,4 |
| 14 |
Дворец спорта |
0,5 |
102 |
129 |
64,5 |
51,6 |
| 15 |
Медицинская |
0,8 |
59 |
70 |
35 |
28 |
| 16 |
Ул. Сурикова |
0,5 |
70 |
0 |
0 |
0 |
| Итого |
9,8 |
799 |
799 |
5047 |
2464,5 |
2018,8 |
Таблица 3
| Показатели |
Величина показателя |
| Максимальное наполнение автобуса на участке в чес пик |
По данным таблицы 2 |
| Номинальная вместимость автобуса, чел. |
89 |
| Время оборотного рейса, мин |
По расчетам задачи 2 |
| Автомобиле-часы в эксплуатации, ч |
88 |
| Количество рейсов, выполненных всеми автобусами за день |
160 |
| Длина маршрута, км |
9,8 |
| Нулевой пробег одного автобуса за день, км |
5 |
1. Блатнов М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1981.
2. Большаков А.М., Кравченко Е.А., Черникова С.Л. Повышение качества обслуживания пассажиров и эффективности работы автобусов. М.: Транспорт, 1981.
3. Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. М.: Транспорт, 1997.
4. Островский Н.Б. Пассажирские автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1981.
5. Прыгалов С.С. Автомобильные перевозки. М.: Юнити, 2002.
|