Реферат: Strahovanie
Название: Strahovanie Раздел: Рефераты по банковскому делу Тип: реферат | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Latvijas Universitāte Ekonomikas un Vadības Fakultāte Finansu institūts Kursa darbs Apdrošināšanā Apdrošināšanas veidi Latvijā. Rīga 2000 Saturs. Ievads............................................................................................................................................. 3 Apdrošināšana, tas raksturojums, tendences un aktuālitāte.................................................. 4 1. Nedzīvības apdrošināšanas tirgus (risku apdrošināšana).............................................. 8 1.1.Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātā apdrošināšana [2;1]...................................................................................................................................................... 8 1.2.Transportlīdzekļa īpašnieka civiltiesiskās atbildības brīvprātīgā apdrošināšana... 9 1.3. Apdrošināšana nelaimes gadījumiem transportā....................................................... 10 1.4. Zaļās kartes...................................................................................................................... 11 1.5.Uzņēmuma apdrošināšana............................................................................................. 12 1.6. Uzņēmējdarbības pārtraukšanas apdrošināšana........................................................ 13 2. Dzīvības apdrošināšanas tirgus........................................................................................... 14 2.1. Veselības apdrošināšana............................................................................................... 15 2.2. Ārstu profesionālās atbildības apdrošināšana........................................................... 16 2.3. Nelaimes gadījumu apdrošināšana.............................................................................. 17 2.4. Ceļojumu medicīniskā apdrošināšana......................................................................... 17 3. Īpašuma apdrošināšana..................................................................................................... 19 3.1.Privātpersonu īpašuma apdrošināšana..................................................................... 21 3.1.1. Ēku apdrošināšana.............................................................................................. 21 3.1.2. Mantas apdrošināšana........................................................................................ 22 3.1.3. Mājdzīvnieku apdrošināšana............................................................................ 22 Secinājumi un priekšlikumi...................................................................................................... 24 Izmantojamās literatūras saraksts............................................................................................ 25 Pielikumi .................................................................................................................................... 26 IevadsDarba mērķis ir pētīt apdrošināšanas sabedrību darbību pedējos gados un lai sasniegtu šo mērķi darbā tiek apskatīti šādi uzdevumi: 1. pētīt apdrošināšanas sabiedrību piedāvātos pakalpojumus; 2. pētīt prēmijas aprēķināšanas metodes; 3. analizēt apdrošināšanas sabiedrību darbību; 4. izdarīt secenājumus un priekšlikumus. Darba apjoma ierobežojuma dēļ nav iespējams izpētīt visas apdrošināšanas piedāvātās iespējas, tādēļ tiks pētīti atsevišķi apdrošināšanas veidi, kuri ir atlasīti pēc autora izvēles. Kursa darbs ietver 3 daļas:1. apdrošināšanas formas, to raksturojums, tendences, aktuālitāte; 2. nedzīvību apdrošināšanas tirgus (risku apdrošināšana) 3. dzīvības apdrošināšanas tirgus. Plašāik ir skatīta pēdēja gada statistika, jo tā ir būtiskāka un svarīgāka. Atsauces piemērotas pēc šādas metodes: [numurs literatūras sarakstā; nodaļa / lapaspuses numurs]. Saīsinājumi: AAS – apdrošināšanas akciju sabiedrība, OCTA - sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātā apdrošināšana, CTA – transportlīdzekļa īpašnieka civiltiesiskās atbildības brīvprātīgā apdrošināšana. Dažiem nepublicētiem datiem netiks dotas atsauces. Apdrošināšana , tas raksturojums, tendences un aktuālitāteKopumā, vērtējot Latvijas apdrošināšanas tirgu pēdējos gados var teikt, ka tirgus turpina augt un sagaidāms, ka šī tendence tuvāko gadu laikā turpināsies. Tirgus savu piesātinājumu vēl nav sasniedzis, īpaši tas attiecināms uz dzīvības jeb uzkrājošo apdrošināšanu. Bez tam, kompāniju skaits pēdējo 2-3 gadu laikā praktiski bijis nemainīgs, kas ļauj tirgu uzskatīt par samērā stabilu. Tomēr jāņem vērā, ka ES direktīvas nosaka, ka sabiedrībām var atvērt filiāles un veikt apdrošināšanu citas dalībvalsts teritorijā bez sevišķas kompānijas ar nošķirtu kapitālu izveidošanas. Tas neapšaubāmi nākotnē veicinās ārvalstu apdrošinātāju aktivitātes Latvijā. 1999.gads Latvijas tirgū ir bijis samērā neitrāls, savukārt 1998.gadā Latvijas apdrošināšanas tirgū ir notikuši vairāki būtiski notikumi. Ar 1.septembri stājās spēkā likums Par apdrošināšanas sabiedrībām un to uzraudzību, kā arī likums Par apdrošināšanas līgumu. Minētie likumi un saskaņā ar tiem pieņemtie Ministru kabineta noteikumi sekmēs apdrošināšanas tirgus tālāku attīstību un sakārtošanu, kā arī precizēs apdrošināšanas sabiedrību un apdrošinājuma ņēmēja savstarpējās attiecības. 1998.gada 1.jūlijā pilnā apmērā stājās spēkā likums Par privātajiem pensiju fondiem un Apdrošināšanas Uzraudzības inspekcija uzsāka šo fondu licencēšanu. Būtisks notikums bija Latvijas Satiksmes biroja uzņemšana Eiropas Zaļo karšu sistēmā. Satiksmes birojs uzsāka divpusējo līgumu noslēgšanu ar Zaļo karšu sistēmas dalībvalstīm, kas turpmāk Latvijas apdrošināšanas sabiedrībām ļaus noslēgt starptautiskos sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgumus. Latvijā pirmās privātās apdrošināšanas sabiedrības tika izveidotas 1991.gadā. Kopš tā laika apdrošināšanas tirgus ir ievērojami stabilizējies un izaudzis gan kvantitatīvi, gan kvalitatīvi, kļūstot klientiem daudz pievilcīgāks. Šobrīd Latvijas apdrošināšanas sabiedrības ir spējīgas uzņēmējiem un privātpersonām piedāvāt visplašāko, Eiropas standartiem atbilstošu apdrošināšanas pakalpojumu spektru. Latvijas izdevīgais ģeogrāfiskais stāvoklis veicina tranzītpārvadājumu attīstību, tādēļ daudzi apdrošinātāji īpašu uzmanību velta tādu apdrošināšanas veidu izstrādei, kuri savienotu Eiropas apdrošināšanas tradīcijas ar uzņēmējdarbības un finansu tirgus īpatnībām Latvijā. Apdrošināšana ir valsts ekonomikas būtiska sastāvdaļa, kura ir pakļauta pieprasījuma-piedāvājuma likumsakarībām. Pieprasījumu pēc apdrošināšanas pakalpojumiem šobrīd negatīvi ietekmē iedzīvotāju zemā maksātspēja un nepietiekamā informētība par apdrošināšanas sabiedrību piedāvāto pakalpojumu priekšrocībām. Tomēr pēdējo gadu rezultāti liecina par ekonomikas atveseļošanos un apdrošināšanas sektora attīstību. Ir ļoti svarīgi panākt to, lai sabiedrība saprastu ka apdrošināšanas bizness daļēji nosaka sabiedrības stabilitāti un tas ir atkarīgs ne tikai no iedzīvotāju maksātspējas, bet arī no likumdošanas un kontrolējošo struktūru darba. Apdrošināšanas sabiedrību piedāvāto pakalpojumu klāsts aug no gada uz gadu un klientiem tiek piedāvātas visdažādākās iespējas, visdažādākajās jomās kā var apdrošināt visus nepieciešamos objektus. Par apdrošināšanas objektu var būt: 1. fizisko vai juridisko personu īpašums; 2. fizisko vai juridisko personu mantiskās tiesības, intereses, saistības; 3. fizisko vai juridisko personu nemantiskās tiesības, intereses, saistības; 4. fizisko personu dzīvība un veselība. Apdrošinājuma ņēmēja prēmijas apjoms atkarīgs no apdrošināšanas veida, summas, riska pakāpes un apdrošināšanas ilguma. Prēmijai jābūt tādai, lai tā segtu: 1. apdrošināšanas darbības laikā iespējamās atlīdzības izmaksas; 2. izdevumus, izveidojot rezerves neparedzētiem gadījumiem, ja jāizmaksā apdrošināšanas atlīdzība pēc ilgāka laika; 3. apdrošināšanas sabiedrības izdevumus algām, reklāmai, ofisa uzturēšanai un peļņas nodrošināšanai. Rēķinot prēmijas, ņem vērā šādus faktorus: 1. inflāciju, jo naudas vērtība mainās un no šodien iemaksātajām prēmijām nākotnē vajadzēs izmaksāt apdrošināšanas atlīdzības; 2. procentu likmes; 3. izdevumus; 4. konkurenci (bieži vien, lai palielinātu klientu skaitu, apdrošināšanas sabiedrībai jāsamazina prēmiju lielums). Lai nodarboties ar apdrošināšanas uzņēmējdarbību ir nepieciešama licence, ko izsniedz “APDROŠINĀŠANAS UZRAUDZĪBAS INSPEKCIJA”. Licenci izsniedz uz nenoteiktu laiku un katram atseviškam apdrošināšanas veidam. 1. pielikumā redzams kādas licences ir izsniegtas Latvijas apdrošināšanas sabiedrībām. Apdrošināšanas tirgū drīkst nodarboties vai ar nedzīvības apdrošināšanu vai ar dzīvības apdrošināšanu (vajag izvēlēties kaut ko vienu). Personu apdrošināšanas veidi ir dzīvības apdrošināšana, nelaimes gadījumu apdrošināšana un veselības apdrošināšana. Apdrošinoties, apdrošinājuma ņēmējs aizpilda līgumu Lai paaugstinātu drošību līgumos ir jāparedz: 1. sabiedrības tiesības, 2. jāizslēdz tās slimības, kuras nevar izārstēt vai kuras ir grūti izārstējamas, 3. stingrākus noteikumus polises turētājam, 4. jādefinē precīzi kādos gadījumos tiks saņemta atlīdzība, 5. pārapdrošināt parakstītos līgumus. Nelaimes gadījumu un saslimšanas gadījumos nosakot prēmijas lielumu ņem vērā: 1. ekonomisko valsts stāvokli, 2. mārketinga stratēģiju. 3. statistikas datus, 4. polises turētāja ienākumus, 5. strādājošo un bezdarbnieku stāvokli, 6. veselības stāvokli. Lielāks risks, lielāka varbūtība saslimt, lielāks prēmijas apjoms. Klients aizpildot līgumu sniedz šāda veida informāciju [9; 6]: 1. vārds, uzvārds, 2. vecums, dzimums, 3. līguma veids, 4. prēmija, 5. alkohola lietošanas, pīpēšanas paradumi, 6. klienta ārsta adrese, 7. slimību vēsture, pašreizējais stāvoklis, 8. ģimenes slimību vēsture. Aprēķinot prēmiju ir jāņem vērā ne tikai attiecīgajā nodaļā pieminētie faktori, bet arī citu apdrošināšanas sabiedrību izstrādātā aprēķinu sistēma, klientu piesaistīšanas veidi. Zinot vairāk informācijas par citām sabiedrībām, uzņēmums ir konkurētspējīgāks. Svarīgi arī savlaicīji veidot uzkrājumus un rezerves lai pasargātu uzņēmumu no neparedzētiem zaudējumiem. 1. Nedzīvības apdrošināšanas tirgus (risku apdrošināšana)Prēmijas veidi nedzīvības apdrošināšanā: viens no vieglāk aprēķināmiem veidiem ir riska prēmija. Riska prēmija ir iemaksa, kura nosedz tikai sagaidāmās izmaksas. Riska prēmija neietver izdevumus, komisijas naudu. Riska prēmija = sagaidāmais pieteikumu biežums * sagaidāmās izmaksas uz 1 pieteikumu. Prēmiju nosaka ņemot vērā iepriekšējo gadu statistikas datus. Pieteikumu biežumu nosaka:
Prēmijas likmes noteikšana balstās uz datu un faktu analīzi, it īpaši pagātnes līgumos noteikto prēmiju lielumu un to lielumu ietekmējošiem faktoriem [9; 10]. Ja dati ir neprecīzi un neatbilstoši, tad aprēķinātās prēmijas būs nepareizas. Piemēram, ja prēmijas lielums būs noteikts pārāk liels, tad sabiedrība var zaudēt savu apdrošināšanas tirgus daļu, pazaudēt klientus. Peļņa samazināsies. Var rasties zaudējumi, ja uzņēmums nenoslēgs pietiekami daudz līgumu, lai segtu vismaz pastāvīgās izmaksas. Ja prēmijas lielums ir pārāk zems, tad peļņa samazināsies, radīsies lieli zaudējumi, netiks segtas pastāvīgās izmaksas. Lai izvairītos no tā, tad ir jābūt attiecīgajām cenu noteikšanas metodēm un precīzai, pareizai datu ievadīšanas sistēmai, aģentu pieredzei. Tikai tādas prasības var garantēt pareizu prēmiju noteikšanu arī nākotnē. Latvijas nedzīvības tirgus attīstību pedējos četros gados var redzēt 2. pielikumā. 1.1.Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātā apdrošināšana [2;1].Apdrošinājuma nēmējs ir transportlīdzekļa īpašnieks vai likumīgs tā lietotājs. Līgumu slēdz ar jebkuru rīcībspējīgu personu. Līgumu var noslēgt no 15 dienām līdz 1 gadam vai uz pāris dienām. Prēmiju nosaka atkarībā no transportlīdzekļa veida, tipa, piederības, lietošanas mērķa, transportlīdzekļa pilnās masas. Apdrošina pret šāda veida riskiem: 1. ceļu satiksmes negadījumiem, 2. veselībai nodarītiem zaudējumiem cietušai personai, 3. mantas zaudējumiem, 4. videi nodarītiem zaudējumiem. Apdrošināšanas prēmiju lielumu noteikšanas faktori: 1. Apdrošināšanas prēmiju samazina līdz 50%, ja apdrošināšana bijusi spēkā 12 mēnešus pirms līguma slēgšanas un šajā laikā īpašnieks neizraisīja ceļu satiksmes negadījumu. 2. Apdrošināšanas prēmiju samazina par 40 % invalīdiem. Prēmiju samazinājums nedrīkst pārsniegt 50 % no apdrošināšanas prēmijas lieluma. 3. Prēmiju palielina par 200 %, ja pēdējos 12 mēnešos pirms jauna līguma slēgšanas transportlīdzekļa īpašnieks izraisījis kaut vienu ceļu satiksmes negadījumu, 4. par 300%, ja izraisījis negadījumu apreibinošu vielu iespaidā. Apdrošināšanas sabiedrība atlīdzina zaudējumus, kuri nodarīti trešajai personai limita robežās, pārējo sedz negadījuma izraisītājs. Apdrošināšanas sabiedrība sedz veselībai nodarītos zaudējumus šādos apmēros: 1. par cietušā ārstēšanu un pārejošu darbnespēju sedz līdz 2000 Ls par katru personu; 2. par darbnespēju paliekošu zudumu ar atbildības limitu pensijām līdz 400 Ls katrai personai; 3. sakarā ar nāvi 400 Ls, atbildības limitu pensijām 400 Ls par apgādājamajiem. Sabiedrību izmaksātās atlīdzības par cietušā veselībai nodarītajiem zaudējumiem ir maz. 1.2.Transportlīdzekļa īpašnieka civiltiesiskās atbildības brīvprātīgā apdrošināšana.Notiekot negadījumam, kuros zaudējumi pārsniedz obligātās apdrošināšanas atbildības limitu, personai nebūs jāatmaksā virslimits. Klients pats var izvēlēties apdrošināšanas atbildības limitu, kā arī periodu uz kādu noslēgt līgumu. Apdrošināšanas riski: [18;1] 1. ceļu satiksmes negadījums – nobraucot no ceļa, apgāžoties, krītot , iebraucot bedrē; 2. dabas katastrofa – atlīdzina zaudējumus transporta līdzeklim, kam zaudējumi ir radījušies no zibens, vētras, krusas, plūdu, akmeņu nogruvumu darbības. 3. ugunsgrēks, 4. vandālisms, 5. zādzība. Ļoti izdevīgi ir tas, ka līgumu var pārreģistrēt uz jaunā īpašnieka vārdu, saglabājot iepriekšējā īpašnieka tiesības, kas nav atļauts OCTA. Apdrošināšana darbojas Latvijas teritorijā vai ārpus tās. Atlīdzības veidi: 1. tranaportlīdzekļa aizvietošana, 2. remontu darbu apmaksa, 3. naudas samaksa. Apdrošināšanas sabiedrība nosaka maksimālo limitu, par kādu tā ir ar mieru apdrošināt, piem. AAS BALTAI maksimali pieļauts limits ir 500 000 Ls. 1.1. tabula Atbildības limits atkarībā no iemaksātas apdrošināšanas prēmijas AAS BALTA
Atbildības limits tiek piedāvāts papildus obligātajai apdrošināšanai. Piemēram, klients apdrošinājies uz 1 gadu, iemaksājot apdrošināšanas prēmiju 25 Ls vērtībā, viņa vietā sedz izdevumus, kuri nepārsniedz 2000 Ls, iepriekš sedzot obligāto apdrošināšanas limitu. Prēmiju likmes mainīsies atkarībā no AAS. 1.3. Apdrošināšana nelaimes gadījumiem transportā.Vadītāja un pasažieru apdrošināšana nelaimes gadījumiem paredz atlīdzību izmaksu sakarā ar nelaimes gadījumu - pēkšņu, negaidītu, no apdrošinātās personas gribas neatkarīgu notikumu, kas apdrošinātajai personai radījis miesas bojājumus brīdī, kad tā ir atradusies polisē norādītajā transporta līdzeklī. Apdrošināšanas sabiedrības piedāvā apdrošināšanu nelaimes gadījumiem un to radītajām sekām (apdrošinātās personas nāve, ķermeņa locekļa zudums, pārejoša darbnespēja utt.), ietverot nelaimes gadījuma radīto medicīnisko izdevumu apdrošināšanu. Apdrošinājuma ņēmējs var izvēlēties apdrošinājuma summas apmēru, no kuras, iestājoties apdrošināšanas gadījumam, saskaņā ar atlīdzības noteikšanas tabulu procentuāli tiks noteikta apdrošināšanas atlīdzība. Ja nelaimes gadījuma sekas nav norādītas atlīdzības noteikšanas tabulā, tad atlīdzība tiek aprēķināta pēc pārejošas pilnīgas darbnespējas perioda ilguma, kuras cēlonis ir nelaimes gadījums. Apdrošinājuma ņēmējs var izvēlēties personu skaitu, kas tiks apdrošināti nelaimes gadījumam, konkrētā transporta līdzeklī. Apdrošinājuma summu (maksimālo atbildības apmēru), no kuras procentuāli tiek aprēķināta apdrošināšanas atlīdzība, var izvēlēties robežās no 500Ls līdz 25 000 Ls. Apdrošināšanas prēmija ir atkarīga no klienta izvēlētās apdrošinājuma summas (maksimālā atbildības apmēra), kā arī no personu skaita, kuras tiek apdrošinātas. Nelaimes gadījums – nozīmē pēkšņu, negaidītu, neparedzētu, no apdrošinātās personas gribas neatkarīgu notikumu, kas rada miesas bojājumus, t.i. ievainojums (sists, griezts, durts), kas var komplicēties ar satricinājumu, mežģījumu, lūzumu utt.. 1.4. Zaļās kartes.Zaļā karte ir starptautisks civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgums, ko noslēdz Latvijas Republikas reģistrēta transpotrlīdzekļa īpašnieks valstī, kurā ir izveidota OCTA sistēma un kura ir Zaļas kartes sistēmas dalībvalsts kopš 1998. gada 1. jūlija [7;4]. Pastāv divu veidu Latvijas Zaļās kartes: 1. Zaļā karte, kas ir spēkā tikai Zaļās kartes sistēmas dalībvalstīs, bet nav spēkā Latvijā. Minimālais apdrošināšanas periods ir 15 dienas. Tas ir izdevīgi tiem klientiem , kuri ārzemēs uzturas neilgu laiku; 2. Zaļā karte, kas ir spēkā dalībvalstīs un Latvijā. Paredzētas ievērojamas atlaides, ja līgums noslēgts uz laiku ilgāku par 3 mēnešiem. Šāda veida zaļās kartes ir izdevīgas, ja ir daudzkārt jāšķērso Latvijas robeža. Zaļā karte ir motorizētā transporta līdzekļa vadītāja civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas polise. Tā ir vadītāja atbildības apdrošināšana par citai personai vai tās mantai nodarīto kaitējumu. a ārvalstīs ir radies ceļu satiksmes negadījums, tad zaudējumus aprēķina un atlīdzina tās Zaļās kartes dalībvalsts, kurā tas ir noticis. 1.2. tabula Zaļās kartes tarifi (Ls), kas derīgi ārpus Latvijas robežām
Šie dati attiecās uz 1998 gadu. No tabulas var secināt, ka tarifi ir augsti, ja ņem vērā apstākli, ka ārzemēs ir stingras prasības, apdrošina lielās naudas summās kā arī atlīdzības ir lielas salīdzinājumā ar Latviju. 1.5.Uzņēmuma apdrošināšana.Iespējams apdrošināt gan uznēmumam piederošās ēkas, pamatlīdzekļus, ražošanas līdzekļus, remonta izdevumus. [8; 77] Ja grib apdrošināt ēkas un būves, tad var ņemt vērā ieguldījumus telpu remontā, iekštelpu apdarē. Maksājumu nosaka no ēkas tipa, tehniskā stāvokļa, signalizācijas, ugunsdrošības sistēmām. Uzņēmumi parasti apdrošinās bilances vērtībā; reāli tā nesedz visus radušos zaudējumus, tāpēc iesaka apdrošināties uzņēmuma atjaunošanas vērtībā. Apdrošināšanas prēmija atkarīga no apdrošinājuma summas, riskiem, līdzekļu vērtības. Apdrošināšanas atlīdzība tiek izmaksāta tādā apmērā kāds ir nepieciešams, lai veiktu atjaunošanas darbus. Ja uzņēmums nodarbojas ar būvniecību, tad tas var apdrošināt būvlaukuma iekārtas, tehniku, būvdarbus. Ja veic būvdarbus, tad procesam piemēro visu risku apdrošināšanas polisi, kas ietver apdrošināšanos pret dabas stihijām, uguns nodarītajiem kaitējumiem, zādzību, neuzmanības sekām būvdarbu veikšanas laikā. Apdrošināšanas atlīdzība tiek aprēķināta tāmes vērtībā, lai atkārtoti veiktu tos būvdarbus, kuriem nodarīti zaudējumi un atjaunotu zudušo. Apdrošināšanā vēlams iekļaut apdrošināšanu pret ugunsgrēkiem, jo pēc statistikas datiem ugunsgrēki ir visbiežāk notikuši ražošanas ēkās, dzīvojamos sektoros. Aizdegšanās iemesli ir sekojoši – elektroniskie, neuzmanīga apiešanās ar uguni, ļaunprātīga dedzināšana. Daudzi uzņēmumi, kuriem ir lieli ražošanas cehi un kuri nodarbojas ar ražošanu ir izdevīgi izmantot komplekso apdrošināšanas polisi. 1.6. Uzņēmējdarbības pārtraukšanas apdrošināšana.Uzņēmējiem tiek piedāvāts papildus īpašuma apdrošināšanai apdrošināties pret īpašuma apdrošināšanas risku izraisītiem zaudējumiem uzņēmuma peļņā, kas radušies uzņēmējdarbības pārtraukšanas periodā, t. sk. apdrošinātājs sedz šajā periodā izmaksātās darbinieku algas un uzņēmuma pastāvīgās izmaksas. Šī apdrošināšana paredz zaudējumu atlīdzību līdz uzņēmējdarbības pārtraukšanas perioda beigām, t.i., pilnīgai uzņēmējdarbības atjaunošanai vai līdz polisē noteiktam termiņam, atkarībā no tā, kurš notikums iestājas pirmais. Obligāta prasība pie uzņēmējdarbības pārtraukšanas apdrošināšanas ir īpašuma apdrošināšana. Šīs apdrošināšanas izpratnē sekojošas īpašuma apdrošināšanas risku grupas var izraisīt uzņēmējdarbības pārtraukšanu: ugunsgrēka radītie bojājumi, vētras, krusas, plūdu radītie zaudējumi, inženierkomunikāciju avārijas, ūdens radītie bojājumi, zādzība un laupīšana. Apdrošinājuma summa tiek aprēķināta, izejot no esošajiem finansu datiem, ņemot vērā uzņēmuma attīstības tendences un prognozes. Apdrošināšanas prēmiju aprēķina no apdrošinājuma summas, ņemot vērā klienta izvēlētos īpašuma apdrošināšanas riskus, attiecīgo telpu un ēku stāvokli, signalizācijas sistēmu esamību u.tml. Apdrošināšanas atlīdzība tiek aprēķināta par uzņēmējdarbības pārtraukšanas periodu, ņemot vērā ietaupītās izmaksas. Apdrošināšanas atlīdzība var iekļaut arī papildus izmaksas, kas saistītas ar uzņēmējdarbības turpināšanu vai atrāku atjaunošanu.
|
Apdrošināšanas kompānija | 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
Nedzīvības apdrošināšanas kompānijas | ||||||||||||||||||||
AK Aliance | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | ||||||
Alterna | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | |||||
Balta | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | |||||
Baltijas apdrošināšanas nams | x | x | x | x | x | x | ||||||||||||||
Baltikums | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | |||
Balva | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | ||||
BTA | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | |||
Latgarants | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | ||||
Lauto klubs | x | x | x | |||||||||||||||||
Nordens AS | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | ||||||||||
Parekss apdrošināšanas kompānija | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | ||||
Rīgas apdrošināšanas sabiedrība | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | ||||||||
Rīgas Fenikss | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | |||||||
Rīgas Slimokase | x | x | x | x | x | |||||||||||||||
Sampo Latvija | x | x | x | x | x | x | x | x | ||||||||||||
Seesam Latvia | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | |||||||||
Zurich Latvia | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | ||||||||||
Dzīvības apdrošināšanas kompānijas | ||||||||||||||||||||
Alterna – Viva | x | x | ||||||||||||||||||
Baltikums Dzīvība | x | x | x | |||||||||||||||||
Estora | x | x | ||||||||||||||||||
Latva | x | x | ||||||||||||||||||
Rīgas Fenikss dzīvības apdrošināšana | x | x | ||||||||||||||||||
Salamandra Baltik | x | x | x | |||||||||||||||||
Sampo Latvija Dzīvība | x | x | ||||||||||||||||||
Seesam Life Latvia | x | x | ||||||||||||||||||
Solidaritāte | x |
1. pielikums (turpinājums)
Dati: LR Apdrošināšanas uzraudzības inspekcija (dati uz28-08-2000)
1. nelaimes gadījumu apdrošināšanai;
2. veselības apdrošināšanai (apdrošināšanai pret slimībām);
3. sauszemes transporta (izņemot dzelzce|a transportu)apdrošināšanai;
4. dzelzce|a transporta apdrošināšanai;
5. gaisakuģu apdrošināšanai;
6. kuģu apdrošināšanai;
7. kravu apdrošināšanai;
8. īpašuma apdrošināšanai pret uguns un dabasstihiju postījumiem (bojājumiem, ko īpašumam nodara uguns, eksplozija, atomenerģija, zemes iegrimšana un citas stihijas);
9. īpašuma apdrošināšanai pret citiem zaudējumiem (bojājumiem, ko īpašumam nodara krusa, salna, zādzība un citi negadījumi);
10.sauszemes transportlīdzek|u īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanai;
11.gaisakuģu īpašnieku civiltiesiskās atbildībasapdrošināšanai;
12.kuģu īpašnieku civiltiesiskās atbildībasapdrošināšanai;
13.vispārējās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanai;
14.kredītu apdrošināšanai;
15.galvojumu apdrošināšanai;
16.dažādu finansiālo zaudējumu apdrošināšanai;
17.juridisko izdevumu apdrošināšanai;
18.palīdzības apdrošināšanai;
19.dzīvības apdrošināšanai;
20.autoīpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātā apdrošināšana.