|
Расчетно-технический раздел.
Выбор исходных нормативов ТО и ТР, и корректирование их с учетом условий эксплуатации.
1) Периодичность ТО-1 и ТО-2 и пробег до капитального ремонта
L = L * К * К = 4000 * 0.8 * 1.0 = 3200 км
где:
L - нормативный пробег между ТО-1;
К - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории эксплуатации (с 143 т 9.1);
К - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (с 148 т 9.4).
2) L = L * К * К = 16000 * 0.8 * 1.0 = 12800
где:
L - нормативный пробег до ТО-2.
3) Корректировка пробега до капитального ремонта
L = L * К * К* К = 400000 * 0.8 * 1.0 * 1.0 = 320000
где:
L - нормативный пробег до капитального ремонта;
К- коэффициент корректировки нормативов в зависимости от модификации подвижного состава.
После определения расчета периодичности ТО-1 проводим окончательную корректировку.
4)  = n
L= n* L (км)
где:
 L - среднесуточный пробег.
n - величина кратности (округляется до целых)
n =  = 14.5  15
L = 15 * 220 = 3300 (км)
5)  = n
n =  = 3.87 4
где:
n - величина кратности (округляется до целых)
L = n* L = 4 * 3300 = 13200 (км)
6)  = n
n =  = 96.9 97
где:
n - величина кратности (округляется до целых)
L = n * L = 86 * 3300 = 283800 (км)
Допуск отклонения L, L, L от нормативов  .
Корректирование трудоемкости ТО и ТР.
1) трудоемкость ЕО.
t = t * К* К * K
где:
t - нормативная трудоемкость ЕО;
К - коэффициент корректировки нормативов в зависимости от количества автомобилей в АТП и количество технологически-совместимых групп подвижного состава  ;
K - коэффициент механизации снижающий трудоемкость ЕО.
K =  =  = 0.3
где:
С - процент снижения трудоемкости за счет применения моющей установки (принимается равным 55%);
С - процент снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздуха (принимается равным 15%);
t = 0.64 * 1.0 * 0.85 * 0.3 = 0.16 (чел*ч).
2) трудоемкость ТО-1.
t = t * К* К * К = 3.40 * 1.0 * 0.85 * 1.0 = 2.89 (чел*ч)
где:
t - нормативная трудоемкость ТО-1;
К - коэффициент механизации снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства (примерно равен 0.8).
3) трудоемкость ТО-2.
t = t * К * К * К = 14.50 * 1.0 * 0.85 * 1.0 = 12.325 (чел*ч)
где:
t - нормативная трудоемкость ТО-2;
К - коэффициент механизации снижающий трудоемкость ТО-2.
4) трудоемкость общей диагностики
t = t *  = 2.89 *  = 0.289 0.3 (чел*ч)
где:
С - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1 (в %).
5) трудоемкость поэлементной диагностики
t = t *  = 12.325 *  = 0.616 0.6 (чел*ч)
С - доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2 (в %).
Исходные и скорректированные нормативы ТО и ТР
6) Удельная трудоемкость ТР.
t = t * К * К* К * К * К = 8.50 * 1.2 * 1.0 * 1.0 * 0.7 * 0.85 = 6.06 ( )
К- коэффициент корректировки нормативов удельной трудоемкости в зависимости от пробега с начала эксплуатации  .
| Исходные нормативы
|
Коэффициент корректировки
|
Скорректированные нормативы
|
| обозначения
|
величина
|
К
|
К
|
К
|
К
|
К
|
обозначение
|
величина
|
| L (км
)
|
4000
|
0.8
|
|
1.0
|
|
|
L (км
)
|
3300
|
| L(км
)
|
16000
|
0.8
|
|
1.0
|
|
|
L (км
)
|
13200
|
| T(чел*ч
)
|
0.64
|
|
1.0
|
|
|
0.85
|
t (чел*ч
)
|
0.16
|
| t (чел*ч
)
|
3.40
|
|
1.0
|
|
|
0.85
|
t (чел*ч
)
|
2.89
|
| t (чел*ч
)
|
14.50
|
|
1.0
|
|
|
0.85
|
t (чел*ч
)
|
12.325
|
| t()
|
8.50
|
1.2
|
1.0
|
1.0
|
0.7
|
0.85
|
t ()
|
6.06
|
| L(км
)
|
400.000
|
0.8
|
1.0
|
1.0
|
|
|
L (км
)
|
283800
|
|    ( )
|
0.55
|
|
|
|
0.7
|
|
 ()
|
0.38
|
| (дн
)
|
22
|
|
|
|
|
|
d (дн
)
|
22
|
Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР.
= * К' = 0.55 * 0.7 = 0.38 ()
где:
- нормативное значение продолжительности простоя ТО и ТР.
= * К = 0.55 * 0.7 = 0.38 ()
Определение коэффициента технологической готовности.
 =  =  =  =  = 0.90
Определение коэффициента использования автомобилей.
 =  * * К =  * 0.90 * 0.95 = 0.70965 0.71
где:
Д - количество рабочих дней в году (принимаем 305);
К - коэффициент учитывающий снижение использование технически-исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается равным 0.95).
Определение годового пробега автомобиля в АТП.
 L = 365 * А * L * = 365 * 460 * 220 * 0.71 = 26225980 (км
)
Определение годовой программы по ТО автомобилей.
1) количество ЕО за год
N =  =  = 119209 (км
)
2) количество уборочно-моющих работ
N = К * N= 0.8 * 119209 = 95367
К- 0.8 для грузовых
3) количество ТО-2 за год
N =  =  = 1986.82 1987
4) количество ТО-1
N =  - N =  - 1987 = 5960.27 5960
5) количество общего диагностирования
N = 1.1 * N + N = 1.1 * 5960 + 1987 = 8543
6) количество поэлементной диагностики
N = 1.2 * N = 1.2 * 1987 = 2384
7) количество сезонных обслуживаний за год
N = 2 * А = 2 * 460 = 920
Расчет сменной программы.
N = 
где:
i – ЕО, ТО-1, ТО-2;
С - количество смен проведения данного вида работ.
Если в результате расчета получается значение: N > 50; N > 12; N > 6, то для каждого из этих видов обслуживания рекомендуется применять поточный метод обслуживания (К < 1), в противном случае – тупиковый метод (К = 1).
N =  = 195.42 195
N =  = 9.77 10
N =  = 3.26 3
Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий на подвижной состав АТП.
Т = t * N
1) годовая трудоемкость ЕО
Т = t * N = 0.16 * 95367 = 15258.7 (чел*ч)
2) годовая трудоемкость ТО-1
Т = t * N + Т
где:
Т - годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1
Т = С * t * N = 0.2 * 2.89 * 5960 = 3444.88 (чел*ч)
где:
С - регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 (применяется равной 0.2)
Т = 2.89 * 5960 + 3444.88 = 20669,28 (чел*ч)
3) годовая трудоемкость ТО-2
Т = t * N + Т
Т = С * t * N = 0.2 * 12.325 * 1987 = 4897.96 (чел*ч)
где:
С - доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 (применяется равной 0.2)
Т = 12.325 * 1987 + 4897.96 = 29387.74 (чел*ч)
4) годовая трудоемкость общего и поэлементного диагностирования
Т = t * N = 0.3 * 8543 = 2562.9  2563
Т = t * N = 0.6 * 2384 = 1430.4 1430
5) годовая трудоемкость СО
Т = t * N
t = 1.2 * t = 1.2 * 12.327 = 14.79
Т = 14.79 * 920 = 13606.8 (чел*ч)
6) общегодовая трудоемкость всех видов ТО
 Т = Т+ Т + Т + Т = 15258.7 + 20669.28 + 29387.74 +13606.8 = 78922.52 (чел*ч)
7) годовая трудоемкость ТО по АТП
Т =  * Т =  * 6.06 = 158929.44 (чел*ч)
8) суммарная годовая трудоемкость всех видов воздействий на автомобили в АТП
Т  = Т + Т = 78922.52 + 158929.44 = 237851.96 (чел*ч)
Расчетные показатели по объекту проектирования.
| Вид воздействий
|
Количество обслуживаний за год
|
Сменная программа
|
Годовая трудоемкость (чел*ч)
|
| ЕО
|
119209
|
195
|
15258.7
|
| ТО-1
|
5960
|
10
|
20669.28
|
| ТО-2
|
1987
|
3
|
29387.74
|
| СО
|
920
|
|
13606.8
|
| ТР
|
|
|
158929.44
|
| Всего
|
|
|
237851.96
|
Определение количества ремонтных рабочих в АТП в целом и на отдельных участках.
Р = 
где:
i – ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР;
Ф = 2070 – годовой производственный фонд времени рабочего места;
Р - число явочных, технически необходимых рабочих.
Р =  =  = 7.37 7 (чел)
Р =  =  = 9.98 10 (чел)
Р =  =  = 14.19 14 (чел)
Р =  =  = 76.78 77 (чел)
Штатное число производственных рабочих.
Р = 
где:
Ф = 1860 – годовой производительный фонд рабочего времени штатного рабочего с учетом отпуска и невыхода на работу по уважительным причинам;
Р - число штатных рабочих.
Р =  =  = 8.20 8 (чел)
Р =  =  = 11.11 11 (чел)
Р =  =  = 15.8 16 (чел)
Р =  =  = 85.45 85 (чел)
|