Реферат: Расчет программы АТП
|
Название: Расчет программы АТП Раздел: Рефераты по транспорту Тип: реферат | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Расчетно-технический раздел.
Выбор исходных нормативов ТО и ТР, и корректирование их с учетом условий эксплуатации. 1) Периодичность ТО-1 и ТО-2 и пробег до капитального ремонта L где: L К К 2) L где: L 3) Корректировка пробега до капитального ремонта L где: L К После определения расчета периодичности ТО-1 проводим окончательную корректировку. 4) L где:
n n L 5) n где: n L 6) n где: n L Допуск отклонения L Корректирование трудоемкости ТО и ТР.
1) трудоемкость ЕО. t где: t К K K где: С С t 2) трудоемкость ТО-1. t где: t К 3) трудоемкость ТО-2. t где: t К 4) трудоемкость общей диагностики t где: С 5) трудоемкость поэлементной диагностики t С Исходные и скорректированные нормативы ТО и ТР 6) Удельная трудоемкость ТР. t К
Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР.
где:
Определение коэффициента технологической готовности.
Определение коэффициента использования автомобилей.
где: Д К Определение годового пробега автомобиля в АТП.
Определение годовой программы по ТО автомобилей.
1) количество ЕО за год N 2) количество уборочно-моющих работ N К 3) количество ТО-2 за год N 4) количество ТО-1 N 5) количество общего диагностирования N 6) количество поэлементной диагностики N 7) количество сезонных обслуживаний за год N Расчет сменной программы.
N где: i – ЕО, ТО-1, ТО-2; С Если в результате расчета получается значение: N N N N Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий на подвижной состав АТП.
Т 1) годовая трудоемкость ЕО Т 2) годовая трудоемкость ТО-1 Т где: Т Т где: С Т 3) годовая трудоемкость ТО-2 Т Т где: С Т 4) годовая трудоемкость общего и поэлементного диагностирования Т Т 5) годовая трудоемкость СО Т t Т 6) общегодовая трудоемкость всех видов ТО
7) годовая трудоемкость ТО по АТП Т 8) суммарная годовая трудоемкость всех видов воздействий на автомобили в АТП
Расчетные показатели по объекту проектирования.
Определение количества ремонтных рабочих в АТП в целом и на отдельных участках.
Р где: i – ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР; Ф Р Р Р Р Р
Штатное число производственных рабочих.
Р где: Ф Р Р Р Р Р |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= L
* К
= 4000 * 0.8 * 1.0 = 3200 км
= L
* К
= L
* К
= n 
(км)
L
= 14.5 
15
= n
= 3.87 
= n
= 96.9 
.
= t
* К
* K
;
= 
= 
= 0.3
- процент снижения трудоемкости за счет применения моющей установки (принимается равным 55%);
- процент снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздуха (принимается равным 15%);
= 3.40 * 1.0 * 0.85 * 1.0 = 2.89 (чел*ч)
= 14.50 * 1.0 * 0.85 * 1.0 = 12.325 (чел*ч)
= t
= 2.89 * 
= 0.289 
= t
= 12.325 * 
= 0.616 
= t
* К
* К
)
.
)
= 
= 
= 
= 
= 0.90
= 
* 
* 0.90 * 0.95 = 0.70965 
- количество рабочих дней в году (принимаем 305);
L
= 365 * А * L
= 
= 
= 119209 (км
)
= К
* N
= 
= 
= 1986.82 
= 
- N
- 1987 = 5960.27 
= 1.1 * N
= 1.2 * N
= 2 * А = 2 * 460 = 920
= 
- количество смен проведения данного вида работ.
> 50; N
> 12; N
> 6, то для каждого из этих видов обслуживания рекомендуется применять поточный метод обслуживания (К
< 1), в противном случае – тупиковый метод (К
= 195.42 
= 9.77 
= 3.26 
= t
* N
* N
* t
* N
= 0.2 * 2.89 * 5960 = 3444.88 (чел*ч)
= t
* N
* t
= t
* N
2563
= t
* N
* N
Т
= Т
= 
* Т
* 6.06 = 158929.44 (чел*ч)
= 78922.52 + 158929.44 = 237851.96 (чел*ч)
= 
= 2070 – годовой производственный фонд времени рабочего места;
= 
= 
= 7.37 
= 
= 9.98 
= 
= 14.19 
= 
= 
= 76.78 
= 
= 1860 – годовой производительный фонд рабочего времени штатного рабочего с учетом отпуска и невыхода на работу по уважительным причинам;
= 
= 8.20 
= 
= 11.11 
= 
= 15.8 
= 
= 85.45