Самостоятельная работа студента при изучении организации туристской деятельности

РОСЖЕЛДОР

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Ростовский государственный университет путей сообщения»

(ФГБОУ ВПО РГУПС)

Л. А. Лазарева

Самостоятельная работа студента при изучении организации туристской деятельности

Учебное пособие

Ростов-на-Дону

2012

РОСЖЕЛДОР

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Ростовский государственный университет путей сообщения»

(ФГБОУ ВПО РГУПС)

Л. А. Лазарева

Самостоятельная работа студента при изучении организации туристской деятельности

Учебное пособие

Ростов-на-Дону

2012

ББК 65.43: УДК 42 + 06

Лазарева, Л.А.

Самостоятельная работа студента при изучении организации туристской деятельности. учеб-метод. пособие. / Л.А.Лазарева; Рос. гос. ун-т путей сообщения, - Ростов н/Д, 2012. – 52 с.

В учебном пособии представлен материал для изучения дисциплины «Организация туристской деятельности»: подробно изучен комплекс проблем, составляющих основу профессиональных знаний и навыков различных категорий турагентов и туроператоров. Анализ современного состояния и перспектив мирового туристкого рынка нацелен на развитие профессиональной компетенции специалиста, работающего в сфере туристской индустрии.

Практическую направленность учебного пособия усиливает блок для самостоятельной работы студентов, состоящий из вопросов для обсуждения, упражнений по работе со статистическим материалом, тестов для самоконтроля. Система упражнений способствует более быстрому,непринужденному,но прочному усвоению новой информации.

Учебное пособие предназначено для студентов, обучающихся по направлению подготовки: 100.400.62 – «Туризм». Профиль подготовки: «Технология и организация туроператорских и турагентских услуг».

Рецензент канд. ист. наук, проф. А.Н. Рубаник

(ФГБОУ ВПО РГУПС)

© ЛазареваЛ.А.,2012

ФГБОУ ВПО РГУПС, 2012

Содержание

1 Туризм как системный объект изучения…………………………................4 2. Особенности функционирования туристских организаций……………....8 3 Способы государственного регулирования туристской деятельностью……………………………………………………………………….. ……10 4 Транспортная инфраструктура туризма………………………………….. 13 5 Формы концентрации туристского производства…………… ………….17 …………………………………………………………………. 6 Причины и последствия создания гостиничных цепей. ………………………………………………………………………20 7.Влияние западноевропейской интеграции на развитие внутрирегионального туризма…………………. ………………………………………………………………………………..24 8 Франция – лидер мирового туристкого рынка……… ………………………………………………………………… ….. 28 9 Специфика развития туризма в Американском макрорегионе ……………………………………………………………………………………32 10 Анализ развития туризма в Российской Федерации…….. …………………………………………………………………………37 Вопросы к практическим занятиям по учебной дисциплине: «Организация туристской деятельности»…………………………………….43 Современная терминология и понятийный аппарат туристической индустрии…………………………………………….....................................................47 Задания для самостоятельной работы студентов……………………………………………………..........................................49 Контрольные задания для студентов заочной формы обучения……………..52 Вопросы к экзамену по дисциплине: «Организация туристской деятельности»…………………………………….……………………………………….. 56 Темы дипломных работ………………………………………………………… 58 Библиографический список………………………………………………… 65

Туризм как системный объект изучения.

План:

1.Статистические и концептуальные определения туризма.

2. Современная терминология и понятийный аппарат международного

туризма.

3. Периодизация и генезис международной туристской деятельности.

Рекомендуемая литература

1 Вавилова, Е.В. Основы международного туризма / Е.В. Вавилова. – М., 2005. – С. 7–16.

2 Александрова, А.Ю. Международный туризм / А.Ю. Александрова. –

М., 2002. – С. 34–42.

3 Квартальнов, В.А. Иностранный туризм / В.А. Квартальнов. – М., 2003. – С. 13–28.

4 Туризм как вид деятельности / под ред. И.В. Зорина, П.А. Виноградова, Е.Н. Ильина. – М., 2001. – С. 17–23.

1 Туризм является многогранным явлением современного мира. Существует, по крайней мере, четыре взгляда на туризм:

– туризм как отрасль хозяйства является наиболее распространенным утверждением руководителей регионов и экономистов;

– туризм как межотраслевой комплекс или рынок, где господствует туроператор, который из продукции различных отраслей формирует туристский продукт;

– туризм как самостоятельный вид экономической деятельности, т. е. деятельности по обслуживанию туристов;

– туризм как деятельность самих туристов во время их отдыха.

Из выше изложенного следует, что в современном мире туризм выступает как сложное социальное явление, которое имеет много граней. По этой причине ни одна из наук не может полностью охарактеризовать его как объект собственных исследований, и ни один из существующих социально-экономических институтов не в состоянии решить комплекс его проблем.

Туризм в представлении большинства людей связан с отдыхом, новыми впечатлениями, удовольствием. Менее известно, что туризм является одной из крупнейших высокодоходных и наиболее динамичных отраслей экономики. В некоторых странах международный туризм является практически единственным источником валютных поступлений. В мировом экспорте товаров и услуг в настоящее время туризм занимает второе место, уступая только торговле нефтью и нефтепродуктами.

Кроме того, международный туризм оказывает мощное воздействие на занятость населения. По оценкам специалистов, в современном туризме и связанных с ним сферах занят каждый восьмой работник в мире.

Туризм оказывает огромное влияние на такие ключевые секторы хозяйства, как транспорт и связь, торговля, строительство, сельское хозяйство, производство товаров народного потребления, выступая катализатором социально-экономического развития.

Туризм претерпевает быстрые темпы роста, в течение второй половины XX века численность международных туристов увеличилась почти в 28 раз, а поступления от этого вида услуг возросли в 237 раз. По прогнозам специалистов XXI век станет веком туризма.

Анализ современного состояния рынка туристских товаров и услуг, перспектив его развития и вклада туризма в мировую и национальную экономику чрезвычайно важен, однако, прежде чем погружаться в текущие проблемы туристского бизнеса целесообразно раскрыть содержание понятия «туризм».

2 Как сложное социально-экономическое явление туризм недостаточно изучен и трудно поддается количественной оценке. Существующие дефиниции туризма могут быть объединены в две группы. Одни из них носят узкоспециализированный характер и выступают в качестве инструмента для решения конкретных задач, другие дефиниции являются концептуальными. Они охватывают предмет в целом, раскрывают внутреннее содержание туризма, выражающееся в единстве всего многообразия свойств и отношений.

Статистическое определение туризма возникло в первой половине XX века и было обусловлено повсеместным увеличением туристских потоков, растущим экономическим значением туризма. В статистике под туризмом понимают одну из форм миграции населения, не связанную с переменой местожительства или работы.

В настоящее время в международной практике широко используется определение, выработанное Международной конференцией по статистике путешествий и туризма (Оттава 1991 г.) и одобренное ВТО. Согласно ему, турист – это посетитель, т.е. лицо, которое путешествует и осуществляет пребывание в местах, находящихся за пределами его обычной среды, на срок не более 12 месяцев с любой целью, кроме занятия деятельностью, оплачиваемой из источников в посещаемом месте. Это понятие рекомендуется использовать в качестве ключевого в статистике туризма.

Выделяются три главных признака, позволяющих объединить туристов и экскурсантов в категорию посетителей.

Выезд за пределы обычной среды является первым критерием классификации путешественников. Параметры обычной среды характеризуются двумя показателями: частотой посещения объекта и его удаленностью. Дискуссионным остаются пороговые значения расстояния и частоты посещения объекта. Они существенно отличаются по странам и требуют поправок.

Продолжительность пребывания относится ко второму критерию выделения статистической совокупности посетителей. Он позволяет отличить туристов и экскурсантов от резидентов. Продолжительность ограничивается 12 месяцами, после чего посетитель переходит в категорию постоянного жителя.

Мотив поездки – третий признак посетителей. Туристские цели объединены в несколько блоков: досуг, рекреация, отдых, посещение родственников и знакомых, деловые и профессиональные цели, паломничество.

В отличие от производителей материальных благ и услуг, посетители являются потребителями национального продукта. Они ввозят валюту в принимающую страну и в равной степени увеличивают валютные поступления в её бюджет.

С развитием научного знания о туризме последний предстает как системный объект изучения. Концептуальное определение туризма формирует комплексное представление о предмете исследования, раскрывает многообразие внутренних и внешних связей этого общественно-экономического явления.

В концептуальное определение туризма включаются:

– туристские потребности и мотивации;

– особенности поведения туристов;

– их пребывание вне постоянного места жительства;

– экономические отношения между туристами и производителями товаров и услуг;

– взаимодействие сферы туризма с окружающими природной, экономической и другими макросредами.

Итак, туризм представляет собой сложное образование и как нечто целое выступает в отношениях с внешними макросредами, а именно экономической, политической, социальной, технологической и экологической.

3 Современная терминология и понятийный аппарат международного туризма достаточно разнообразен. Международный туризм как социально-экономическое явление имеет множество определений, которые постоянно подвергаются доработке и усовершенствованию. На заре становления туризма, акцент делался на его связи с транспортом, так как туризм считался частью транспортных перевозок.

По мере развития туризма и превращение его в массовое явление на международном и национальном уровнях появились новые трактовки этого понятия.

Туристская терминология формировалась на основе введенного Советом лиги наций определения международного туриста как лица, обладающего тремя признаками: передвижением, временным пребыванием в определенном месте, отсутствием связи с трудом и заработком.

В настоящее время для характеристики международного туризма ВТО использует определение статистической комиссии ООН от 1993 г.

В России термин «международный туризм» максимально приближен к понятию международного туризма, данному ВТО и определяется Федеральным Законом РФ от 24 ноября 1996 г. «Об основах туристской деятельности в РФ как временные выезды граждан России, иностранных граждан и лиц без гражданства с постоянного места жительства в различных целях без занятия оплачиваемой в стране временного пребывания деятельностью».

Кроме того, туризм – это туроператорская и турагентская деятельность предприятий, а также иных организаторов и посредников. Туроператорские организации занимаются формированием, продвижением и реализацией туристского продукта. В свою очередь турагентсткие организации только продвигают и реализуют туристский продукт.

Туризм подразделяется на два крупных вида: внутренний и международный.

Внутренний туризм определяется как временный выезд граждан конкретной страны с постоянного места жительства в пределах национальных границ той же страны для отдыха, удовлетворения познавательных интересов, занятий спортом и других туристских целей.

К международному туризму относится систематизированная и целенаправленная деятельность предприятий сферы туризма, связанная с предоставлением туристских услуг и туристского продукта иностранным туристам на территории какой-либо страны (въездной туризм) и путешествиями лиц, постоянно проживающих в какой-либо стране, за рубежом (выездной туризм).

В качестве признака, позволяющего выделить различные виды туризма, могут использоваться мотивационные факторы. В таком случае выделяются следующие виды туризма: рекреационный, познавательный, обучающий, деловой, паломнический, экологический, экстремальный и т. д.

4 Наиболее точно соответствующей тенденциям мирового развития сферы туризма можно считать следующую периодизацию в туристском движении:

- раннеисторический этап – до середины XIX века;

- начальный этап – с середины XIX века по 1914 г.;

- период развития – 1914 – 1945 гг.;

- период массового туризма – с 1945 г. по настоящее время.

Зачатки туристкой деятельности появились ещё в глубокой древности. В специальной литературе приводятся египетские тексты, датируемые 2000 – 1000 гг. до н. э, которые свидетельствуют, что древние египтяне активно путешествовали.

Однако, первым специалистом туристской отрасли считается англичанин Томас Кук. В 1851 г. он основал первое коммерческое бюро путешествий «Томас Кук и сыновья» и вывез первую организованную группу зажиточных туристов на отдых в Швейцарию.

Таким образом, именно Кук положил начало современной туристической индустрии. Во второй половине XIX века туристские фирмы стали возникать во многих странах, в России в 1885 году. Этому событию в большей мере способствовал промышленный переворот на транспорте и появление такого массового транспортного средства, как железные дороги.

Вопросы для самостоятельной работы

1 Почему существуют статистические и концептуальные дефиниции туризма? Аргументируйте.

2 Назовите основные критерии категории туриста.

3 Какое существует различие между терминами «турист» и «экскурсант»?

4 Когда появилось первое туристское агентство в мире?

5 Причины быстрого развития туризма во второй половине XIX века.

6 Почему современный туризм является высокодоходной отраслью наукоемкой экономики?

Особенности функционирования туристских организаций.

План.

1.Туристские организации: критерии классификации, виды и разновидности.

2.Основные функции туристских организаций.

Рекомендуемая литература

1 Ефремов М.В. Основы технологии туристского бизнеса: учебное пособие/ М.В. Ефремов.-М.,1999.-С.45-47

2 Гуляев, В.Г. Организация туристской деятельности: учеб. пособие / В.Г. Гуляев. – М., 1996. – С. 34–36.

3 Жукова М.А. Индустрия туризма: менеджмент организации. - М., –2002.- С. 15–18.

4 Федеральный закон «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации».

1. Индустрия туризма образуется из предприятий, выпускающих товары и услуги, без которых не может существовать современный туризм. Разработкой и реализацией туристских продуктов занимаются два вида туристских организаций: туроператоры и турагенты.

Туроператор — организация, занимающаяся комплектацией туров по договорам с поставщиками услуг и в соответствии с потребностями туристов. Туроператор разрабатывает туристические маршруты, обеспечивает их услугами, организует рекламу, рассчитывает и устанавливает цены на туры по этим маршрутам, продаёт туры турагенту для выпуска и реализации путёвок.Туроператор отвечает за предоставление услуг, включённых в турпакет.

В большей мере туроператор составляет туры для оптового агентства.

Турагент - организация, приобретающая туры, разработанные туроператором, выпускающая на эти туры путёвки и реализующая их потребителю.

Турагенты выполняют две функции:

- предоставление информационных услуг;

- сбыт туристских услуг;

В основной массе турагенства представляют собой небольшие компании с незначительным капиталом и ограниченным рынком. Сверх того, предприятие может быть одновременно и турагентом и туроператором. Например, туристическое бюро разрабатывает маршруты как туроператор и продаёт их турагенту, одновременно как турагент приобретает туры у другого бюро и продаёт их туристам.

Принципиально туроператоров и турагентов различают по двум признакам:

- по системе доходов;

- по принадлежности к турпродукту;

Туроператор покупает определённый турпродукт. Турагент действует как рохничный продавец, и его прибыль складывается из комиссионных за продажу чужого туристкого продукта.

Различие по второму признаку более тонкое и состоит в том, что туроператор всегда имеет запас турпродукта для продажи, а турагент запрашивает определённый турпродукт только тогда, когда к нему обращается клиент.

Туропераоры играют ведущую роль в туризме, так как они занимаются формированием основных и дополнительных услуг в единый туристский продукт.

Существует два критерия классификации туроператоров:

- по виду деятельности;

- по месту деятельности;

По виду деятельности:

- операторы массового рынка;

- специализированные операторы;

- туроператор специального назначения;

- туроператор специального интереса;

- туропераор определённой клиентуры;

- туроператор, используюший определённый вид транспорта.

По месту деяельности:

- внутренние туроператоры, составляющие турпакеты с маршрутами в пределах страны проживания;

- выездные туроператоры, ориентирующие турпакеты на зарубежные страны;

- туроператоры на приёме, которые базируются в стране назначения и обслуживают прпибывающих иностранных туристов. Такие фирмы можно обозначить как рецептивные туроператоры. Рецептивные туроператорские компании комплектуют туры и прогаммы обслуживания туристов, используя прямые договора с поставщиками услуг. Это чистая форма туроперейтинга. В России инициативный туорперейтинг развивается быстрыми темпами, а рецептивный развит слабо.

В реальном турбизнесе функции часто «смешиваются». По отношению к некоторым своим продуктам турфирма может выступать и как рецептивный и как инициаивный туроператор, а в отдельных случаях и как турагент по продаже готовых туров, сформированных другим туроператором.

Работая на туристском рынке, туроператорская компания выполняет следующие функции:

- изучение потребностей потенциальных клиентов;

- комплектация турпакета;

- взаимодействие с поставщиками услуг на туры на договорной основе;

- рекламно-информационная деятельность;

- расчёт стоимости туристкого продукта;

- продвижение и реализация туров через систему турагенств или собственными силами.

Итак, задача туроператора — продвигать услуги отдельных производителей до потребителей в виде коплексного продукта.

Турагенство осуществляет посреднические функции по розничной продаже туристкого продукта туроператора, предоставление информационных услуг. Кроме реализации туров, предлагаемых туроператорами, турагенства занимаются розничной продажей услуг, отделтно взятых туристских предприятий.

Франчайзинговая схема основана на передаче по договору туроператором турагенту своей методики работы, включая ноу-хау, торговую марку, помощь в обучении персонала. При заключении договора франчайзинга турагенство оплачивает вступительный взнос, а также ежемесячно от 0,5% до 6% с торгового оборота.

В России — 13,5 тысяч турагенств и 5,5 тысяч туроператоров. В деятельности российских турфирм лидирует продажа туров по России, второе место принадлежит выездному туризму и на третьей позиции находится въездной туризм.

Вопросы для самостоятельной работы.

1.Выделите основные критерии классификации туристских организаций.

2.Функции и разновидности туроператорских организаций.

3. Объясните может ли инициативный туроператор одновременно быть рецептивным.

4.Функции и виды турагенских организаций.

5. Принципиальное различие между туроператорами и турагентами.

6. Определите суть франчайзинговой схемы.

Способы государственного регулирования туристской деятельностью.

ПЛАН:

1 Инструменты государственного регулирования туристским спросом.

2 Методы государственного регулирования туристским предложением.

Рекомендуемая литература

1 Туризм и отраслевые системы: учебник / В.А. Квартальнов. – М.: «Финансы и статистика», 2001. – С. 63–64.

2 Гуляев, В.Г. Организация туристской деятельности: учеб. пособие / В.Г. Гуляев. – М., 1996. – С. 34–36.

3 Сапрунова, В.Б. Туризм: эволюция, структура, маркетинг / В.Б. Сапрунова. – М., 1997. – С. 15–18.

4 Федеральный закон «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации».

1 Государство регулирует туристский сектор непосредственно через Министерство по туризму или национальные туристские организации (НТО), а также косвенно с помощью правовых рычагов, поддержки своей инфраструктуры и международной политики. Государство влияет на туризм двумя путями: управляя спросом и доходами или управляя предложением и ценами.

Для управления спросом государство использует следующие инструменты: маркетинг и продвижение, ценообразование и ограничение доступа. Для проведения эффективного маркетинга необходимо иметь четкую постановку цели, знание рынка и продуктов туризма.

Мероприятия по продвижению туризма являются составной частью маркетинга, проводимого государством, и преследует цель пробуждения спроса у потенциальных клиентов. Согласно рекомендациям ВТО эти мероприятия должны быть направлены на создание качественного имиджа страны, основанного на её привлекательных символических характеристиках. Существуют разные способы создания качественного имиджа страны – это встречи специалистов с журналистами, приглашенными в страну, командировки специалистов за рубеж, выступления по телевидению и радио, бесплатное распространение брошюр, слайдов и видеоматериалов, а также участие в различных выставках-ярмарках, для чего приобретается стенд. Поскольку число организаций, включенных в мероприятия по продвижению туризма, велико, важную роль играет координация действий, которой обычно занимаются представительства государственных организаций за рубежом.

Средства, выделяемые из бюджета на проведение мероприятий по продвижению туристского имиджа страны, могут превышать половину бюджета государственных организаций.

Эффективность мероприятий по продвижению может увеличиться с помощью международных соглашений по кооперации между министерствами по туризму или организациями, ответственными за туризм. Цель этих действий – обмен или объединение усилий по продвижению туризма.

Существуют разные средства, с помощью которых государство может регулировать цены на туристскую продукцию. Во-первых, многие достопримечательности в стране находятся в сфере влияния государственного сектора, большинство авиакомпаний контролируется государством, а во многих развивающихся странах даже гостиницы принадлежат государству. Как правило, социальная инфраструктура и транспортные сети считаются естественными монополиями, и если они не принадлежат государству, то должны, по крайней мере, им контролироваться.

Косвенно государство может повлиять на цену с помощью экономических рычагов, с помощью налогов от продаж, открытия магазинов в таможенных зонах.

Государство, помимо вышеуказанных рычагов, может повлиять на спрос с помощью лицензирования или грации по качеству обслуживания. Эта мера особенно часто применяется в гостиничном бизнесе, когда количество предлагаемых номеров превосходит спрос и с помощью регулирования цен правительство не может устранить этот дисбаланс. Регулирование цен является очень непопулярной в рыночной экономике мерой, на которую правительства некоторых стран все-таки идут, чтобы сдерживать отечественные компании от соблазна получения сиюминутной выгоды в ущерб долгосрочным интересам туристского бизнеса страны. Кроме того, правительство, регулируя цены, может защитить интересы туристов, оградить их от сверхрасходов и таким образом, поддержать репутацию страны.

Чтобы регулировать спрос, некоторые государства принимают меры для ограничения въезда туристов, например, уменьшают количество виз, выдаваемых в стране, откуда прибывают туристов.

2 В отличие от управления спросом, нацеленным на выбор туристов и регулирование цен, государственное регулирование предложения связано с воздействием на продавцов туристских услуг. Для управления предложением государство использует следующие методы: исследование рынка и планирование, регулирование рынка, планирование и контроль за использованием земли, жилищное регулирование, налоги, инвестиции. Государство проводит исследование рынка с помощью сбора статистического материала и мониторинга изменений, происходящих в туризме, с целью определения выгоды и издержек туризма. Экономическим критерием, характеризующим оптимальную работу рынка, является осведомленность клиентов об альтернативах, предлагаемых им. Государство может регулировать рынок, возлагая на продавцов обязательства по отношению к потребителям не в виде юридических норм, а в виде правил, имеющих характер условий для членства в разных туристских организациях. Для обеспечения конкурентной борьбы и защиты рынка от монополизации государство осуществляет правовое регулирование рынком.

Контроль за использованием земли сопровождается регулированием строительства и заключается в архитектурном надзоре. Во многих странах приняты законы, защищающие историко-архитектурные памятники.

Одним из ключевых методов воздействия государства на туризм является налогообложение туристов с тем, чтобы перераспределить издержки от туризма, которые приходятся на местное население, обеспечивающее комфортные условия и достойное обслуживание гостей, а также чтобы увеличить доходную часть бюджета. Это налоги, взимаемые с туристов в гостиницах при размещении, в аэропортах при покупке билетов, в казино, где государство может забрать около половины выручки. Однако введение налогов не всегда может быть благоприятным для государства, потому что сбор налогов, в свою очередь, может снизить спрос на туристские услуги, а следовательно, и доходы.

Инвестиции в туристский сектор могут поступать либо от частного и государственного секторов экономики, либо от международных организаций. Основным зарубежным заемщиком является Международный банк реконструкции и развития. Среди организаций, финансирующих развитие туризма в Европе, можно выделить Европейский инвестиционный банк и Европейский фонд регионального развития.

Фактический размер финансовой помощи, оказываемой со стороны государства, определяется важностью туристского сектора в экономике страны и специфическим отличием этого сектора от других. Государственные дотации проявляются в разных формах, начиная от мероприятий по продвижению положительного имиджа страны до предоставления налоговых льгот на туристскую деятельность.

Вопросы и задания для самостоятельной работы

1 Укажите способы продвижения туристской индустрии.

2 Докажите важность инфраструктуры и суперструктуры.

3 Назовите современные тенденции развития туризма.

Транспортная инфраструктура туризма.

ПЛАН:

1 Развитая транспортная сеть как фактор развития туризма.

2 Значение авиационных и железнодорожных коммуникаций в индустрии международного туризма.

Рекомендуемая литература

1 Гуляев, В.Г. Организация туристских перевозок / В.Г. Гуляев. –М.: – «Финансы и статистика», 2001. – С. 5–7.

2 Жукова, М.А. Индустрия туризма : менеджмент организации / М.А. Жукова. – М., 2002. – С. 53–55.

3 Осипова, О.Я. Транспортное обслуживание туристов / О.Я. Осипова. – М., 2005. – С. 17–19.

1 При изучении международного туризма очень важно определить его взаимоотношения с индустрией транспорта. Успехи на генерирующих рынках туризма и адекватная транспортная инфраструктура составляют одну из важнейших предпосылок развития любого туристского центра. Со своей стороны, спрос в туризме стимулировал быстрое развитие индустрии транспорта. Существенную роль в этом сыграли также научно-технические достижения в индустрии транспорта за последнее десятилетие.

Развитию транспорта как составной части инфраструктуры постоянно уделяют большое внимание правительства практически всех стран мира.

В XX веке в России была создана мощная транспортная система. Протяженность сети сообщения всех видов транспорта составляет на сегодня около 5 млн км.

С развитием туризма транспортные пути будут постоянно расширяться, так как увеличение спроса на путешествия оказывает положительное влияние на развитие транспортной инфраструктуры. Транспорт же, в свою очередь, позволяет расширять географию путешествий. Происходит полезное и выгодное двум сторонам взаимовлияние.

Транспортные услуги – один из основных видов услуг в туризме. На них приходится и основная доля в структуре цены тура. В зависимости от продолжительности, дальности путешествия эта доля колеблется от 20 % до 60 %. Различные виды транспорта используются туристскими организациями для перевозки туристов во время путешествий.

Основная доля в общей структуре транспортных услуг принадлежит авиационному транспорту. Наибольшее количество туристов, особенно путешествующих на дальние расстояния, пользуются услугами авиации. При этом самолет можно назвать транспортом индивидуалов. Наиболее массовые потоки туристов, путешествующих с курортной, деловой, познавательной, развлекательной целями, составляют индивидуальные туристы. И именно они чаще всего пользуются авиационным транспортом. В среднем 40 % туристов добираются к месту назначения самолетом.

Автомобильный транспорт можно с полным правом назвать транспортом всеобщего применения, так как он используется повсеместно: от трансфертов и экскурсий, внутримаршрутных перевозок автобусами до аренды малолитражных автомобилей туристами для личного пользования на отдыхе. Автобусы и автомобили – транспорт местного и внутрирегионального значения. Особой популярностью пользуются автобусные, экскурсионно-познавательные туры с посещением нескольких городов и достопримечательных мест. Международные путешествия по дорогам осуществляют 47 % туристов. Автомобильные путешествия особенно распространены внутри Европы, где небольшие расстояния между странами и высокоразвитая сеть дорог делают этот вид транспорта легкодоступным и быстрым. К тому же иммиграционная и таможенная процедуры между странами ЕС смягчены в последние годы.

Главный конкурент автобусов в групповых перевозках – железная дорога. В пределах нашей страны она имеет некоторый приоритет и перед авиационными перевозками (по групповым внутрироссийским маршрутам). Преимуществом железнодорожных перевозок являются более низкие тарифы и разветвленная система скидок, проездных билетов, позволяющих путешествовать по значительно более низким ценам. Однако ни автобусные, ни железнодорожные перевозки не конкурируют с авиацией на дальних расстояниях.

Водный транспорт, речной и морской сами по себе уже вызывают образ туристского обслуживания и используются в туризме достаточно активно. Водные путешествия имеют ряд, как преимуществ, так и недостатков по сравнению с другими видами транспорта. Наиболее значимыми преимуществами являются высокий уровень комфорта, большой объем единовременной загрузки, возможности реализации различных видов и целей туризма, полноценного отдыха, полный комплекс жизнеобеспечения. Основными недостатками можно назвать невысокую скорость передвижения транспортных средств, высокие тарифы, ограничение мобильности, а зачастую и подверженность части людей «морской болезни» на морских круизах

2 В индустрии туризма и мировой экономике воздушному транспорту принадлежит важное место и темпы его роста высоки – в 2 раза выше, чем темпы роста мирового ВНП. Этот вид транспорта очень чувствителен к экономическим политическим переменам. Так, война в Персидском заливе и экономический спад начала 90-х гг. послужили причиной сокращения воздушных перевозок. Спрос на авиатранспорт значительно увеличился с внедрением реактивных двигателей.

Популярность воздушного транспорта обусловливается все большим расширением географии путешествий и устойчивой тенденцией к сокращению сроков путешествий в пользу их частоты. Самолеты – самый популярный вид транспорта в мире. И этому есть ряд причин:

1) авиация – самый быстрый и удобный вид транспорта при переездах на дальние расстояния;

2) сервис на авиарейсах сейчас имеет привлекательный для туристов вид;

3) авиационные компании напрямую и через международные сети бронирования и резервирования выплачивают туристским агентствам комиссионные за каждое забронированное в самолете место, мотивируя их тем самым выбирать авиаперевозки.

Сейчас в мире насчитывается более 1 300 авиакомпаний. Крупнейшими компаниями мира по количеству перевозок считаются американские «delta fir lines», «pan American», «united», французская «ir France», немецкая «Lufthansa», британская «British Airways». Крупной авиа компанией считается «Аэрофлот». Международные перевозки в основном совершаются между Северной Америкой, Европой, Японией и новыми индустриальными странами Азии.

Наиболее загруженные маршруты в будущем будут направляться в Азию, где быстрыми темпами развиваются туризм и международная торговля. Азиатские компании выигрывают от расширения рынка, благодаря которому они могут использовать стратегии международного развития. Более того, конкуренция между ними заставляет их применять относительно новый флот. В этом списке лидируют авиакомпании: «Сингапур аэрлайнс», «Таи интернешнл», «Таи Пасифик», «Чайна аэялайнс». Самые загруженные маршруты в Европе берут свое начало в Лондоне и включают: «Лондон-Париж»; «Лондон-Нью-Йорк»; «Лондон-Амстердам».

Классификация авиакомпаний зависит от принятого критерия и может быть различной. Однако основная классификация авиакомпаний основана на доходе «пассажир-километр», соответствующем единице дохода при перевозке одного пассажира на расстояние один километр.

Воздушный транспорт регулируется тремя способами:

1) национальное регулирование-лицензирование авиаперевозчиков, работающих как на внутренних, так и на международных маршрутах.

2) межправительственное регулирование, когда регулярные воздушные маршруты основываются на соглашениях между правительствами соответствующих стран.

3) международное регулирование, когда тарифы на регулярные авиарейсы устанавливаются для членов авиалиний на основе взаимных договоров между участвующими компаниями при посредничестве Международной ассоциации воздушного транспорта или третьего лица.

В конце 80-х гг. в индустрии авиатранспорта значительно увеличилось число объединений и слияний. Авиакомпании вынуждены входить в альянсы по следующим причинам:

- потребность в обширных связях во всем мире;

- необходимость экономии от масштаба в операциях;

- конкуренция в получении пространства в терминалах и свободного окна;

- доступ к новым дистрибьюторским каналам.

Соглашения между авиакомпаниями о создании альянса могут касаться определенных сфер. Например, объединение коммерческой деятельности; соглашение о совместном управлении и инвестировании; соглашение о создании холдинговых групп. Компании, входящие в холдинговые группы, несут общую ответственность за стратегическое планирование, маркетинг, продажи и бухучет. В последнее время все больше возрастает значение альянсов между представителями индустрии авиаперевозок и представителями индустрии кредитных карточек.

Железные дороги исторически активно участвовали в развитии туристского движения. Но все же довольно серьезную конкуренцию железнодорожным перевозкам на короткие расстояния, а также на экскурсионных маршрутах составляют автомобильные перевозки. Достаточно взглянуть на следующие цифры – 47 % автоперевозки и 5 % – железнодорожные.

В настоящее время многие железнодорожные компании прикладывают большие усилия для сохранения и увеличения туристского пассажиропотока. Основными направлениями в этом плане можно назвать:

- прокладку высокоскоростных магистралей;

- обслуживание в вагонах по формуле «Евро-найт» (т.е. улучшение комфортности до гостиничного уровня);

- организацию специальных туристских поездов.

Железнодорожное сообщение регулируется целым пакетом национальных и международных соглашений, конвенций и договоров.

В России действуют: Устав железных дорог, Правила перевозок пассажиров и багажа по железнодорожному транспорту; ведомственные нормативные акты; Правила перевозок и тарифов; Соглашение о международном пассажирском сообщении; Единые пассажирские тарифы и т.д.

В системе пассажирских перевозок поезда разделяются на рейсовые, следующие по строго установленному маршруту, в строго соблюдаемом временном промежутке и графике движения, которые подразделяются на пригородные, местные и дальние, и на в нерейсовые (чартерные), которые комплектуются по мере необходимости перевозок. Это относится и к туристским поездам.

Железнодорожные путешествия – достаточно популярный вид отдыха за рубежом. Наиболее стойкими поклонниками этого вида туризма считаются немцы, англичане и швейцарцы. Самый популярный у всех без исключения любителей железнодорожного туризма – «Восточный экспресс», стилизованный паровоз под знаменитый состав начала XX века. На сегодня туристские маршруты пронизывают практически всю разветвленную сеть Западной Европы. Отмечается рост интереса к железнодорожному туризму и на Американском континенте, где лидируют 3 продолжительных маршрута: «Транс-Кана-да»; «Транс-Америка»; «Транс-Атлантика».

Туристско-экскурсионные поезда назначаются на основании заключенного договора между туристской фирмой и управлением железной дороги. Назначение поездов производится после заключения договора и оплаты причитающихся платежей.

Вопросы и задания для самостоятельной работы

1Какие существуют проблемы в транспортном обслуживании российских туристов?

2 Что вам известно о специальных транспортных тарифах для туристов в России?

Формы концентрации туристского производства.

ПЛАН:

1 Создание глобальных объединений и стратегических альянсов в международном туризме.

2 Формы концентрации производства в туристском бизнесе: интеграция, диверсификацмя, конгломерация.

Рекомендуемая литература

1 Папирян, Г.А. Международные экономические отношения / Г.А. Папирян. – М.: «Финансы и статистика», 2001. – С. 21–22.

2 Чудновский, А.Д. Информационные технологии управления в туризме / А.Д. Чудновский, М.А. Жукова. – М., – 2006. – С. 28–32.

1 Среди современных тенденций развития мирового рынка вообще и туристского в частности особого внимания заслуживают процессы глобализации. Концентрация производства и централизация капитала приводят к образованию транснациональных компаний (ТНК). Их производственные системы не совпадают с очертаниями государственных границ. Своими производственными сетями они охватили значительную часть мирового производства. ТНК играют активную роль в глобальных интеграционных процессах. ТНК от однонациональности капиталов и сепаратности действий перешли к политике сотрудничества, реализации совместных программ. Эта тенденция находит проявление в образовании глобальных союзов корпораций.

Быстрое увеличение их числа происходит под влиянием ряда факторов, среди которых решающее воздействие оказывает обострение конкурентной борьбы на мировых рынках. Оно имеет место не только между компаниями наиболее развитых стран. Очень опасными их соперниками стали фирмы из новых индустриальных стран. Суть глобальных союзов состоит в объединении человеческих, финансовых и научно-технических ресурсов разными фирмами для достижения определенных целей наиболее эффективным путем – с помощью сотрудничества. Они совместно используют достижения каждой из участвующих сторон и распределяют расходы и риски, связанные с реализацией общих программ.

Заключение глобальных союзов практикуется в разных секторах индустрии туризма и гостеприимства. Ярким примером действенности подобного рода объединений являются глобальные компьютерные системы бронирования туристских продуктов. Благодаря им внешние системы связи авиакомпаний были соединены с комплексом компьютерных сетей отелей, турагенств, фирм по прокату автомобилей. Они позволяют забронировать пакеты туристских услуг или отдельные их элементы от авиаперелетов и размещения в отелях до бронирования билетов в театр и страховых полисов. Одной из самых крупных компьютерных систем бронирования туристских продуктов, наряду с «СЕЙБР», «АМАДЕУС», «УОРДСПЕН», является «Галилео Интернешнл».

В настоящее время, кроме глобальных союзов, формируются СТРАТЕГИЧЕСКИЕ АЛЬЯНСЫ. Первым присущи изменения имущественных отношений. Вторые же основаны на согласии сторон и не затрагивают отношения собственности, поэтому они получили более широкое распространение.

Стратегические альянсы могут принимать разный вид (консорциумов, совместных предприятий стратегического характера). В отличие от традиционных межфирменных договоров все они нацелены на достижение долгосрочных конкурентных преимуществ для компаний – участниц альянса в рамках глобальной стратегии их деятельности.

В гостиничном хозяйстве стратегические альянсы заключаются между несколькими компаниями для совместной реализации услуг, создания единой сбытовой сети, согласованной маркетинговой деятельности, осуществления, крупных финансовых вложений. Основной мотив такового объединения состоит в продвижении торговых марок гостиничных компаний на рынке. В рамках альянса продукт одной фирмы открывает возможность другой выйти на рынок, и путем разделения финансового риска обе они уходят от банкротства при неблагоприятной экономической конъюнктуре. Доказав свою эффективность, альянсы станут главной стратегией роста гостиничных компаний в XX веке.

Наиболее четко процессы глобализации просматриваются на воздушном транспорте. Налаживаются прочные партнерские связи между ведущими авиакомпаниями мира. Они предпочитают создавать стратегические альянсы со своими конкурентами, нежели покупать акции менее крупных перевозчиков. Достигнув между собой согласия, авиакомпании могут быстро расширить маршрутную сеть, увеличить свою рыночную долю и ограничить доступ на рынок других перевозчиков. Такое сотрудничество дает общий для всех участников альянса результат – увеличение объема воздушных перевозок.

Соглашения между авиакомпаниями касаются разных сфер деятельности. Раньше они распространялись в основном на управление погрузо-разгрузочными работами в аэропортах, инвестирование и текущее финансирование. Например, авиакомпании «ДЖАПЕН ЭЙРЛАЙНЗ», «ЛЮФТГАНЗА и ЭР ФРАНС» заключали соглашение о совместном строительстве терминалов в Нью-Йоркском аэропорту им. Дж. Кеннеди.

Сегодня международные стратегические альянсы на воздушном транспорте переживают новый этап развития. Члены альянса перешли к взаимообмену своими идентификационными кодами и к сотрудничеству в рамках специальных поощрительных программ для часто летающих пассажиров. Тем не менее, налаживание партнерских отношений между перевозчиками наталкивается на препятствия. США предоставляют антитрестовый иммунитет альянсам при условии, что будут подписаны двухсторонние соглашения об «открытом небе». Эти соглашения делают возможным доступ американским перевозчикам к авиарынкам Европы и Азии. На старом континенте создание альянсов осложняется из-за позиций ЕК по вопросу о двухсторонних соглашениях. Несмотря на возникающие препятствия, авиакомпании продолжают объединяться. Нередко один и тот же перевозчик входит одновременно в несколько альянсов с разными целями.

2 Специалисты различают три формы объединения: интеграция, диверсификация и конгломерация. Интеграция – это объединение технологически однородных производств (горизонтальная интеграция) или производств, образующих единую технологическую цепочку, начиная от обработки сырья и заканчивая выпуском готовых продуктов (вертикальная). Самой ранней её формой в туризме, не потерявшей актуальности и сегодня, считается горизонтальная интеграция. Ей обязаны своим появлением первые гостиничные цепи. Туристские предприятия, находящиеся на одной ступени технологического процесса, т.е. выпускающие одинаковую продукцию или оказывающие аналогичные услуги, объединяются для того, чтобы получить экономию от масштаба производства, нарастить объем поставок или сбыта, ограничить или устранить конкуренцию. Каждое предприятие в отдельности либо ощущает недостаток капитала, производственных мощностей, маркетинговых услуг для дальнейшей самостоятельной деятельности, либо видит в альянсе с другими предприятиями выгоды для себя.

Экономические преимущества, которые получают крупные предприятия, стали очевидны с превращением туризма в массовое явление современности. На авиатранспорте горизонтальная интеграция продиктована скорее стремлением авиакомпаний удержать клиентов на остроконкурентных рынках воздушных перевозок. В отличие от авиаперевозок и гостиничного дела туроператорская и турагентская деятельность характеризуется низкой капиталоемкостью, поэтому среди посредников процессы горизонтальной интеграции часто протекают в виде слияния или путем приобретения контрольных акций.

Вертикальная интеграция наибольший эффект приносит в сфере распределения. В результате интеграции образуются вертикальные маркетинговые системы, бросающие вызов традиционным каналам сбыта. При переходе к вертикальной маркетинговой системе действующие субъекты – производитель, оптовые и розничные торговцы – не меняются, они выступают как единый организм.

Инициатива создания вертикально интегрированных маркетинговых каналов часто исходит от поставщиков туристских услуг или крупных туроператоров. Повышенную активность здесь проявляют авиакомпании. Они проникают в смежные области и сосредоточивают в своих руках управление всем технологическим процессом производства и реализации турпродукта. Внедрение авиаперевозчиков в сферу деятельности турфирм составляет характерную особенность современного этапа развития индустрии путешествий.

Вопросы и задания для самостоятельной работы

1 Назовите главные причины концентрации туристского рынка.

2 Охарактеризуйте основные формы концентрации производства в ту ристской индустрии.

3 Каковы тенденции изменения рыночной концентрации в туризме?

Причины и последствия создания гостиничных цепей.

ПЛАН:

1 Франчайзинг как условие распространения гостиничных цепей.

2 Формы мест размещения в международном туризме.

3 Современные модели гостиничных ТНК.

Рекомендуемая литература

1 Харрис, Г. Стимулирование международного туризма в XXI веке / Г. Харрис. – М.: «Финансы и статистика», 2000. – С. 10–13.

2 Туризм и гостиничное хозяйство: учебник / под ред. А.Д. Чудновского. – М., 2000. – С. 76–77.

3 Шматько, Л.П. Туризм и гостиничное хозяйство / Л.П. Шматько. – Ростов н/Д: «Март», 2003. – С. 23–25.

1 Гостиничный бизнес, являясь одним из видов экономической деятельности, прямо или косвенно создает рабочие места и является важным средством пополнения казны иностранной валютой. В мире постоянно происходит процесс освоения новых концепций гостиничного бизнеса и модернизации старых. В международном туризме процессы интеграции традиционно рассматриваются на примере сектора размещения. В индустрии гостеприимства особенности ТНК проявляются наиболее отчетливо. Они принимают вид гостиничных цепей, превратившихся в заметное явление международной жизни. Гостиничная цепь представляет собой группу отелей, имеющих общее руководство, концепцию продвижения продукта и торговую марку. Формы присоединения отелей к цепи различны. Это может быть покупка предприятий размещения гостиничной компанией, заключение с ними франшизных договоров или контрактов на управление.

Существует 2 вида гостиничных цепей: интегрированные цепи, которые созданы из однородных единиц, и гостиничный консорциум, который объединяет независимые отели. Наиболее консолидированными и мощными считаются интегрированные гостиничные цепи, состоящие из предприятий – полноправных корпоративных членов. Интегрированные гостиничные цепи производят и продают продукт, который последователен и однороден. Они управляются прямо или косвенно через франчайзинг или по контракту на управление. Все гостиницы в цепи имеют название и знак. Франшиза, по существу, означает прокат торговой марки. Гостиничная корпорация предоставляет предпринимателю право вести собственное дело под её вывеской, но по единым стандартам. Она оказывает содействие франшизополучателю в осуществлении этой деятельности и контролирует её в целях сохранения своей репутации.

Основные интегрированные цепи действуют в США: «Хоспиталити Франшиз Системс», «Холидей Инн Уорвайд». К крупным цепям относятся также французская группа «Аккор», занимающая четвертое место в мире, и британская группа «Форте», находящаяся на 9-м месте. Любая концепция группы «Аккор» в отношении жилья развивалась как отдельная концепция, нацеленная на специфические вкусы потребителя. Другая крупная гостиничная цепь Франции – «Клаб Медитиран» относится к рынку отдыха. Большая часть её фонда номеров сконцентрирована в деревнях и на виллах в основном в странах, специализирующихся на туризме отдыха. В Европе находится от общего фонда гостиничных номеров.

Такая система была создана на базе концепции нового туристского продукта, которая заключается в отвлечении отдыхающих от повседневной жизни в местах с высококачественным оборудованием, наилучшим снабжением и большим размахом развлекательной деятельности с помощью профессионального персонала и постоянного поиска обновления.

В последнее время активно развивается американская концепция курортных клубов «САНДАЛС» с безупречным уровнем сервиса, когда в стоимость тура включены абсолютно все услуги. Эти клубы сосредоточены в Карибском бассейне, на Багамских островах, острове Ямайка. В Великобритании основные гостиничные цепи составляют 25 % гостиничной индустрии. Один из факторов, привлекающих иностранных инвесторов в эту страну, – низкий уровень заработной платы по сравнению с континентальной Европой. НА европейском рынке также представлены крупнейшие в США лидеры гостиничного бизнеса. Такие известные гостиничные цепи, как «Хилтон Отель Корпорэйшн», «Шератон Корпорэйшн», «Мариотт Корпорэйшн».

2 Для того чтобы противостоять конкуренции со стороны интегрированных и франчайзинговых цепей, независимые гостиницы объединяются в гостиничные консорциумы.

Гостиничный консорциум выигрывает от экономии в масштабе при маркетинге, приобретении оборудования, объединении в компьютерную систему бронирования, которая позволяет агентам забронировать номер прямо с экрана компьютера.

Концепция гостиничного консорциума в последние годы стала очень популярной, и число консорциумов значительно возросло. Самый крупный гостиничный консорциум в мире – американская цепь «Бест Вестерн Интерненэшнл», насчитывающая 3 350 гостиниц и 270 тыс. номеров. Стоимость членства в этом международном гостиничном консорциуме составляет 1 % оборота после уплаты налогов.

В Европе Франция является самым крупным владельцем гостиничных консорциумов, самый известный из них «Ле ложе де Франс». В Великобритании объединенные в консорциумы гостиницы обеспечивают 60 % общего предложения гостиничных номеров.

Помимо объединения в консорциумы и интегрированные цепи гостиницы создают различные семейства. Качество предоставляемых услуг в них контролируется независимыми комиссиями.

К другим видам предлагаемого жилья относятся так называемые вторичные резиденции, полностью принадлежащие туристам, но не являющиеся их постоянным местом проживания, и вторичные резиденции с общими удобствами – это квартиры в блоках, которые обслуживаются управленческой компанией и имеет прачечную, спортивно-оздоровительные и развлекательные комплексы. Этот вид предлагается в США, Франции и Испании в основном на горных курортах и побережье.

Индустриальные страны развивают концепцию социального жилья. Это помещения, включающие деревни отдыха, семейные лагеря отдыха, молодежные турбазы, которые предлагаются на неприбыльной основе.

В заключение обзора мест размещения несколько слов о таймшере. Таймшер определяется как покупка места отдыха (квартиры) на одну или две недели. Цена квартиры делится между несколькими совладельцами. США находятся на первом месте по развитию рынка таймшера, Европа – на втором. Здесь крупнейший рынок таймшера расположен в Великобритании.

Наличие крупной гостиничной индустрии играет важную роль в привлечении иностранных туристов. В последнее десятилетие существенно увеличили объемы своих гостиничных секторов страны Юго-Восточной Азии благодаря своим значительным инвестициям и внедрению новых технологий. Эти страны создали транснациональные гостиничные цепи «Мандарин Ориентал» и «Регент», а также поострили обширную маркетинговую сеть по всему миру. Однако большая доля гостиничных номеров от общемирового числа все еще сосредоточена в Европе. Стремительно развиваются страны Карибского бассейна и североафриканские (Тунис и Марокко), что касается увеличения номерного фонда.

3 Современные модели гостиничных ТНК. В настоящее время гостиничное хозяйство мира переживает переломный период. Происходит структурная перестройка сектора, меняются формы организации и управления производством, модели организации транснациональной деятельности. На протяжении 3-х десятилетий самой эффективной моделью считалась американская, которая оказала сильное влияние на развитие гостиничного бизнеса. Она использовала принципы поточно-массового производства. Эта система основана на применении стандартизации, типизации и конвейеризации производственных процессов. В гостиничном хозяйстве американская модель организации поточно-массового производства нашла проявление в высшей степени стандартизированных национально-ориентированных средствах размещения. Их сеть расширялась благодаря таким гостиничным компаниям, как «Холидей Инн», «Бест Уэстерн Мотель», «Ховарл Джонсон».

В новых рыночных условиях американской модели не хватило гибкости. На мировой рынок вышли японские, гонконгские, французские и британские операторы. В отличие от американского европейский подход к организации и ведению гостиничного дела изначально был более мягким и в меньшей степени ориентирован на стандартизацию. Они добились международного успеха благодаря гибкой системе хозяйствования и умению вписаться в инонациональную среду. Третья модель имеет азиатское происхождение и получает в мире все большее распространение с японскими и гонконгскими гостиничными цепями.

Одним из критериев жизнеспособности ТНК и всех предприятий считается гибкость и эффективность функционирования в долгосрочном периоде. В настоящее время отмечается тенденция сближения всех 3-х моделей. Происходит заимствование эффективных управленческих методов, идет обмен инновациями. В этой связи встает вопрос: будет ли американская модель замещена принципиально новой или будет модифицирована. Вопрос остается пока открытым.

Вопросы и задания для самостоятельной работы

1 Чем объясняется широкое распространение системы франчайзинга в международном гостиничном бизнесе?

2 В чем состоит отличие американской модели организации и управления гостиничным бизнесом от европейской и азиатской?

3 Назовите всемирно известные торговые марки на рынке гостиничных услуг.

4 Какое влияние оказывают процессы глобализации на индустрию туриз

ма?

Влияние западноевропейской интеграции на развитие внутрирегионального туризма.

План:

1.Благоприятные факторы развития европейского туризма.

2.Высокий уровень западноевропейской интеграции как ключевой фактор развития внутрирегионального туризма.

3.Развитые виды туризма субрегиона Западная Европа.

Рекомендуемая литература:

1 Сенин В.С. Организация международного туризма./ В.С. Сенин.-М.,- 2003.-С.62-63.

2 Енджейчик И.Б. Современный туристский бизнес./ И.Б. Енджейчик.- М.,-2005.С.17-18

3 Романов, А.А. География туризма : учеб. пособие / А.А. Романов, Р.Г. Саакянц. – М.: Советский спорт, 2002. – С. 45–46.

1 Главным туристским макрорегионом мира продолжает оставаться Европа, несмотря на некоторое сокращение ее доли на мировом рынке. Можно выделить 5 субрегионов на европейском континенте. Особенно выделяются два ее субрегиона — Западный и Южный. На них приходится свыше 60% всех туристских прибытий в регионе. Здесь формируются главные европейские потоки туристов и сюда же они напрвляются. По данным ВТО доля внутрирегиональных поездок во въездном турпотоке несколько ниже, чем выездном.

Внутрирегиональный характер туризма в Европе выражен ярче, чем в других регионах мира. Большое количество государств на относительно малой площади территории, между которыми существуют тесные экономические, культурные и этнические связи, превосходная сеть наземных транспортных коммуникаций, упрощение туристских формальностей при большом разнообразии природных рекреационных ресурсов и культурно-исторических достопримечательностей и развитой туристской инфраструктуры — все это способствует интенсивному внутриевропейскому тур.обмену. На его долю приходится 4/5 всех прибытий в Европу.

Развитие внутрирегионального туризма в Западной Европе объяснсется высоким уровнем интеграции между государствами в различных сферах. С целью подтверждения этого факта достаточно провести небольшой истор. экскурс в отношении западноевропейских государств. Итак, послевоенная Европа 50-у гг. XX века должна была противостоять с одной стороны США, с другой — СССР. 9 мая 1950 г.французский министр иностранных дел Робер Шуман в своей речи,поддержанной Жаном Монне, предлагает объединить запасы угля и стали Франции и ФРГ в орг-ии, открытой для других европейских стран.

18 апреля 1951 г. - шестерка (Франция, ФРГ, Италия, Бенилюкс) в Париже подписывает договор, учреждающий ЕОУС.

25 марта 1957 г. - Римский договор об учреждении Общего рынка и Евроатома.

Единая Европа строилась постепенно с акцентом на приоритетные области сот-ва, требующиеся для совместной деятельности.

С подписанием Договора об учреждении ЕОУС начался первый этап европейской интеграции, который можно назвать отраслевым.

2.ЭТАПЫ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ИНТЕГРАЦИИ:

I. - зона свободной торговли (отмена таможенных квот и других ограничений в торговле между государстами при сохранении их автономии в таможенной и торговой п-ке по отношению к третьим странам)

- с 1951 г. 50-е гг.

- 1957-1968 гг.

II. - таможенный союз (введение общего внешнего таможенного тарифа и переход к единой торговой п-ке в отношении третьих стран).

80 — е гг.

III. - Единый внутренний рынок.Таможенный союз плюс осуществление мероприятий, обеспечивающих свободное движение услуг, капиталов и рабочей силы (включая свободу их профессиональной деятельности)

1.С 1992 г. - экономический и валютный союз (единый внутренний рынок + гармонизация и координация экономической политики государств -членов на основе совместно принятых решений и контроля за их выполнением, замена национальной валюты единой валютой (евро) и единая валютная и денежная полтика ЕС).

2. Важнейшим условием продвижения к единой Европе стало формирование единой правовой базы и системы общенациональных институтов, имеющих отчасти межгосударственный, отчасти наднациональный характер и наделенных правом принятия обязательных решений и контроля за их выполнением ( иными словами, общим институтом делегирующим полномочия, составляющие часть суверенных прав государств и членов ЕС. )

Европарламент и ЕК — наднациональные органы.

3. 19 июня 1990 г. - подписаны Шенгенские соглашения, устранившие визовые формальности при пересечении границ в пределах ЕС.

Таким образом, можно выделить ряд факторов, способствующих развитию туризма в Западной Европе:

-Культурно-исторические;

-Социально-экономические;

-Политические;

- Западноевропейская интеграция стала мощным катализатором для развития внутрирегионального характера туризма.

1.Межрегиональный туристский обмен развит слабее. США является неевропейской страной, входящей в первую 10 по количесиву прибытий в Европу.

Самая посещаемая туристкая страна Западной Европы и мира — Франция. Она принимает каждого пятого на старом континенте, в основном из стран ЕС. Наиболее интенсивный туристический обмен сущ-ет с Германией, Великобританией и странами Бенилюкса.

2. Самый крупный рынок выездного туризма не только в Европе, но и в мире сложился в Германии. По прогнозам ВТО к 2020 г. объем выездного туризма в Германии составит 163,5 млн. поездок.

3. РАЗВИТЫЕ ВИДЫ ТУРИЗМА СУБРЕГИОНА

Туризм с целью отдыха и развлечений. Самый крупный рынок находится в Западной Европе. Причем 87% европейцев отдыхают в пределах ЕС.

Большая часть туристских потоков со служебными целями напрвляется в Европу.

В структуре деловых поездок на европейском континенте преобладают командировки бизнесменов, конгрессные туры, поездки на выставки и ярмарки, интенсив-туры для служащих фирм. Занимая 1 место в мире по количеству прибытий и расходами на деловой туризм, Европа постепенно утрачивает лидирующие позиции в этом сегменте туристкого рынка. По темпам роста делового туризма она отстает от других регионов мира. Особенно наглядно эта тенденция проявилась в начале 90-х гг. В условиях экономического спада компании перешли к политике жесткой экономии. Они увеличивали расходы на деловую часть поездки, экономя на организацию отдыха и развлечений бизнесменов.

Типичный турист, путешествующий со служебными целями — это мужчина среднего возраста с высшим образованием, квалифицированный служащий и владеющий английским языком — обязательное условие.

Основной поставщик деловых туристов — Германия. Среди европейских государств, принимающиих деловых туристов, особое место занимает Бельгия с главным городом Брюсселем, являющимся одновременно и столицей ЕС.

Наиболее динамичный сегмент рынка деловых путешествий — конгрессно-выставочный туризм. В мире растет интерес к симпозиумам, конференциям, совещаниям, семинарам, а также — выставкам и ярмаркам.Крупнейшими центрами конгрессно-выставочной деятельности в Западной Европе являются: Ганновер, Давос, Амстердам, Брюссель, Лондон, Женева, Копенгаген, Страстбург. Эти города имеют соответствующую материальную базу и располагают широкими возможностями для организации досуга иностранных гостей.

Лечебно-оздоровительный туризм в Западной Европе в основном развит в Германии, Австрии и Швейцарии. Курорты представлены двумя типами: бальнеологические и климатические. Баден-Баден, Висбаден, Багдастайн.

Вид туризма с целью обучения. 29 июня 1999 года 29 странами принята Болонская декларация, необходимая для формирования нового квалификационно-образовательного уровня рабочей силы и единого образовательного пространства Европы. Единый экономический и валютный рынок нуждается в едином рынке образовательных услуг. Оснавная цель образовательного туризма — получение высшего образования, подтвержденного дипломом, конвертируемым на територии ЕС.

Вопросы и задания для самосоятельной работы.

1.Укажите наиболее популярные субрегионы Европейского туристского макрорегиона.

2.Определите благопричтные факторы для развития внутрирегионального туризма в Европе.

3.Объясните влияние западноевропейской интеграции на развитие внутрирегионального туризма.

4. Составьте рейтинг наиболее представленных видов туризма в Западной Европе.

Франция - лидер мирового туристского рынка

План:

1 Наиболее представленные виды туризма.

2 Основные дестинации Франции.

Рекомендуемая литература

1 Долматов, Г.М. Международный туристический бизнес: история, реальность, перспективы / Г.М. Долматов. – Ростов н/Д: Феникс, 2001. – С. 15–17.

2 Ушаков, Д.С. Технологии выездного туризма / Д.С. Ушаков. – Ростов н/Д: Март, 2004. – С. 52–53.

3 Романов, А.А. География туризма : учеб. пособие / А.А. Романов, Р.Г. Саакянц. – М.: Советский спорт, 2002. – С. 45–46.

4 Сенин В.С., Организация международного туризма: учебник / В.С. Сенин. – М.: Финансы и статистика, 2000. – С. 70–72.

1 Самая посещаемая туристская страна Европы и мира – Франция. Она принимает каждого пятого отдыхающего на старом континенте, в основном из стран ЕС. Наиболее интенсивный обмен существует с Германией, Великобританией и странами Бенилюкса.

Туризм с целью отдыха и развлечений. Изумительные ландшафты и исторические города, всемирно известная культура и модные товары, превосходные кухня и вина делают Францию очень привлекательной для туристов. Французы называют свою страну «шестиугольник». Ее очертания действительно напоминают на географической карте эту геометрическую фигуру.

Вместе с тем такое название передает необычайное разнообразие природных условий и богатство культуры. В мире найдется немного стран, которые могут сравниться с «шестиугольником» и предложить столь пеструю палитру ландшафтов: Альпы, среднегорье, обширные равнины, тенистые леса.

Морские берега Франции, протянувшиеся на 3 тыс. км, и также очень живописны: гранитные скалы в Британии, длинные гряды дюн на Атлантическом побережье, песчаные пляжи и лазурные бухты на Средиземном море.

Наряду с желанием провести отпуск, любуясь природными красотами, Многих туристов влечет во Францию интерес к искусству и культуре.

Париж – центр политической, экономической и культурной жизни страны. Постичь этот город до конца невозможно, так как он огромен, изыскан и не похож ни какой другой. Среди некоммерческих объектов культуры «пальма первенства» по посещаемости часто переходит от одного обладателя к другому. Последнее время ее удерживает Центр национального искусства и культуры Жоржа Помпиду, созданный по проекту Роджерса и Пьяно. Центр является современным по архитектуре зданием Парижа, которое построено в 1977 г. В стиле «Хай-Тек». Здесь же находится большая общедоступная библиотека.

Среди многочисленных памятников Парижа, открытых для туристов на платной основе, самым посещаемым является Эйфелева башня, сооруженная по проекту французского инженера Эйфеля для Всемирной Выставки в 1889 г. Башня стала символом нового времени. 15 тыс. сваренных металлических деталей образуют необыкновенно легкую и ажурную, динамичную конструкцию. Первоначально парижане называли башню «черной гигантской трубой», протестуя против ее возведения. Сегодня портрет Эйфеля украшает 200-франковую купюру.

Башне посвящают стихи и песни, картины, кинофильмы и балет. Она была концертной площадкой для Эдит Пиаф и Шарля Азнавура. Мирей Мотье в 1983 г. приветствовала 100-миллионного посетителя. Со временем популярность башни только возрастает. По результатам опроса, проведенного в канун XXI века, в ряде стран мира ее считают олицетворением объединенной Европы. Эйфелева башня – это памятник, ставший легендой. Она уникальна во многих отношениях. Вопреки кажущейся легкости, вес конструкции превышает 10 тыс. тонн, распределен же он так, что каждая из 4-х опор давит на поверхность земли не больше, чем человек, сидящий на стуле. Высота башни – 318 м. Только за 1996 г. на ней побывало 5,5 млн гостей, принесших городу доход в размере 25 млн французских франков. Эйфелева башня имеет и другое предназначение. Она служит в качестве ретранслятора для шести телеканалов и восьми радиостанций. Целая обсерватория создана для наблюдения за вершиной башни, которая отклоняется от вертикальной оси на 10–20 см под воздействием солнца, разогревающего металл.

Башня не принадлежит государству, она является собственностью Парижа. Управление ее возложено на компанию со смешенным капиталом. В штате компании состоит 200 человек, еще 200 работают в ресторанах и сувенирных магазинах. Эта организация обеспечивает охрану, проводит ремонт, организует прием туристов. Раз в семь лет башню полностью красят.

Другая достопримечательность Парижа – Лувр – занимает второе место по числу посетителей. В прошлом – крепость, тюрьма, резиденция королей, академия. Лувр сегодня – крупнейший музей мира, храм классического искусства. В 1996 г. Лувр принял 4,7 млн гостей города.Большой популярностью у туристов пользуются также Городок науки и техники «Ля Вильетт», Версаль – вершина французской дворцовой архитектуры, Музей дОрсе, известный собранием произведений импрессионистов.

2 Любители купально-пляжного отдыха направляются в приморские районы Франции. Наиболее известный из них – Французская Ривьера – расположена на юге Франции. Узкая полоса Средиземноморского побережья шириной 20 км и длиной и 230 км протянулась от г. Ментонау – границы с Италией на востоке – до г. Тулона на западе. Лазурным берегом ее стали называть с легкой руки поэта Льежара, давшего это название одному из своих произведений.

Лазурный берег тесно связан с прошлым и настоящим России. Вслед за императрицей Александрой Федоровной в 1856 г. сюда последовала русская аристократия. Она сочетала государственные интересы с азартными играми в казино и посещением грандиозных балов в роскошных вилах. К началу XX века здесь выросла целая русская колония, насчитывающая около 600 владельцев недвижимости.

Французская Ривьера и сегодня не потеряла своей привлекательности. Благодаря теплому и чистому морю, комфортному климату, живописной прибрежной полосе, большому количеству историко-культурных памятников и проводимым праздникам она является одним из самых посещаемых мест Франции. На Лазурном берегу не менее 300 погожих дней в году. Средняя температура воздуха на побережье +20С. В наше время туристы приезжают туда не только купаться и загорать, они занимаются водными видами спорта. Здесь созданы все необходимые условия для занятий верховой ездой, игры в теннис, пеших и велосипедных прогулок.

Отдых на море туристы все чаще совмещают с участием в культурных программах. Лазурный берег занимает второе место во Франции после района Иль-де-Франс, включающего Париж, по количеству музеев. Самыми престижными курортами Лазурного берега считаются Ницца – административный, экономический и культурный центр Ривьеры, и Канны, где проводятся международные кинофестивали. Самый южный Курорт – Йер, а также Сен-Тропе.

В последнее время на французском рынке въездного туризма обозначилась новая тенденция. После принятия Шенгенских соглашений и отмены визового режима между странами визового режима, между странами ЕС, во Франции растет доля непродолжительных поездок, а удельный вес долгосрочных –снижается. Все больше европейцев посещают ее в уик-энд, а свой основной отпуск проводят в других странах. Многие специалисты считают, что преодолеть отставание будет сложно.

География бизнес поездок. В структуре деловых поездок во Франции преобладают командировки бизнесменов, конгрессные туры, поездки на выставки и ярмарки, интенсив-туры для служащих фирм. Типичный турист, путешествующий со служебными целями – это мужчина среднего возраста с высшим образованием, квалифицированный специалист, владеющий английским языком.

Во Франции каждое 10-е прибытие осуществляется с деловыми целями. Крупнейшими центрами конгрессно-выставочной деятельности является Париж и Страсбург. Интенсив-туры как поездки в виде поощрения за успехи в работе получили распространение в Европе в 70–80-е гг. Практика показывает, что интенсив-туры являются хорошим стимулом к труду. Во Франции на них приходится почти половина общей суммы расходов фирм на вознаграждение своих сотрудников. Стоимость туров варьируется от 500 до 1 500 американских долларов, продолжительность от 3 до 7 дней.

Религиозный туризм. В христианском мире существует много святых мест в различных районах Земли, но наиболее почитаемые из них находятся в Европе. Особенно почитаемыми у христиан реликвии связаны с крестными муками и смертью Иисуса Христа. Наиболее известное из них – терновый венец –находится в Париже в соборе Нотр-Дам. Венец покоится на хрустальном кольце, и его выставляют для поклонения в Страстную Пятницу. Много паломников собирается здесь и во время Всемирных дней христианской молодежи. Ежегодно на этот форум католической молодежи съезжаются до 500 тысяч верующих студентов.

Многие центры христианского паломничества связаны с именем Девы Марии. 2/3 из 6 тысяч святынь в Европе посвящены Богоматери. Широкие потоки пилигримов направляются в места явления Образа Марии. Одно из таких чудес произошло в XIX веке в небольшом селе Лурд на юге Франции. Паломники посещают Грот-де-Массабьель и комплекс наземных и подземных церквей вокруг него. Сегодня Лурд – второй после Рима культовый центр по числу пилигримов.

Вопросы и задания для самостоятельной работы

1 Назовите наиболее популярные виды туризма, представленные во Франции.

2 Укажите, какое место занимает Франция по количеству международных прибытий среди ведущих туристских держав?

3 Какое государство опережает Францию по количеству доходов, получаемых от международного туризма?

Специфика развития международного туризма в Американском

макрорегионе.

ПЛАН:

1 Основная характеристика Американского макрорегиона.

2 Особенности развития туризма в США и Канаде.

Рекомендуемая литература

1 Воскресенский, В.Ю. Международный туризм: инновационные стратегии развития: учеб. пособие / В.Ю. Воскресенский. – М.: ЮНИТИ-ДИАНА, 2007.

2 Щербакова, С.А. Международный туризм: экономика и география: учеб. пособие / С.А. Щербакова. – М.: «Финансы и статистика», 2007.

3 Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности: учебник. – М.: «Финансы и статистика», 2002.

1 Американский регион, занимающий второе место по прибытиям после Европы, привлекает туристов со всего мира. Въездной туристский поток распределяется между четырьмя субрегионами: Северная Америка, островные государства и территории Карибского бассейна, Южная Америка и Центральная Америка. 7 из каждых 10 туристских прибытий в Западное полушарие приходится на Северную Америку. Она остается лидером, несмотря на медленное снижение её доли. Одновременно увеличивается удельный вес стран Карибского бассейна, Центральной Америки и особенно Южной Америки.

Южная Америка быстро наращивает количество туристских прибытий. Она располагает уникальными природными объектами и памятниками истории и культуры, благодаря которым южно-американское направление становится всё более популярным среди американских и европейских туристов.

На этом континенте находятся самый высокий на Земле водопад Анхель (Венесуэла), величайшая в мире река Амазонка (Бразилия), обширные дождевые леса Амазонии, высочайшие горные пики Анд. Среди культурных достопримечательностей особый интерес представляют дошедшие до нас свидетельства древней цивилизации инков, культовые города Мачу-Пикчу и Куско, плато Наска, города эпохи колониализма. Огромный туристский потенциал этого материка используется пока крайне слабо.

В Америке подавляющая часть туристских потоков сосредоточена внутри региона. Особенно интенсивно туризм осуществляется между тремя странами Северной Америки: США, Канада, Мексика. Причем туристский поток из США в Мексику, по данным ВТО, является самым крупным в мире.

Крупнейшие мировые потоки. Америка, 1996 г.

США – Мексика – 20,3 млн прибытий;

Канада – США – 15,3 млн прибытий;

США – Канада – 13 млн прибытий.

Развитие субрегиона Северная Америка связано с рядом благоприятных факторов:

- выгодное географическое положение региона меж трех океанов;

- огромная территория с разнообразными ландшафтами, богатыми туристскими ресурсами, многообразие исторических, культурных и хозяйственных объектов;

- высокая степень хозяйственного развития стран, в том числе туристской инфраструктуры, включая все виды транспорта, что способствует передвижению и размещению туристов, организации сервиса.

Важную роль сыграл и тот факт, что США является ведущей капиталистической страной, наряду с Канадой, и имеют наиболее высокий уровень жизни в мире. Кроме того, этот англоязычный район способствует притоку туристов практически из всех стран мира, где говорят по-английски.

2 Наиболее ёмкий рынок въездного и выездного туризма в Северной Америке сложился в США. В последнее время количество туристских прибытий стабилизировалось на уровне 46–47 млн поездок в год. Две из каждых пяти поездок предпринимаются с целью отдыха и развлечений. Путешественников притягивают уникальные природные объекты, овеянные легендами и усиленные рекламой. Туристы приезжают в США, чтобы побывать в долине гейзеров в Йеллоустоунском национальном парке; посетить Карлсбадские пещеры; полюбоваться грандиозной панорамой Гранд-Каньона или отдохнуть на песчаных пляжах Калифорнии. Большой популярностью у иностранных туристов пользуются поездки в Вашингтон и Нью-Йорк с бетонными небоскребами Манхеттена, Колумбийским университетом, улицей банков Уолл-стрит, знаменитым Бруклинским мостом и Метрополитен-опера. Много открытий ждет туристов и в других городах США, например Лос-Анджелесе, где находится увеселительный парк «Диснейленд» и киностудия Голливуда. Эти достопримечательности влекут к себе как иностранных посетителей, так и самих американцев. Ежегодно американские граждане совершают свыше 1 млрд поездок (внутренних и международных). Маршруты большинства из них пролегают внутри страны, а за рубежом – по территории соседних Мексики и Канады. Межрегиональные туры пользуются меньшим спросом у американцев.

Приоритетным направлением межрегионального обмена на протяжении многих лет остается Европа. Туристские потоки из США направляются во Францию, Великобританию, Италию, Испанию. Каждая 4-я поездка за рубеж приходится на европейские страны, однако доля отбытия в их отбытиях неуклонно сокращается. В начале 90-х гг. Европейская туристская комиссия провела специальное исследование выездного туристского рынка США. Цель его состояла в выявлении причин, по которым американцы откладывают поездки в Европу.

46 % респондентов выделили в качестве главного сдерживающего фактора – экономический, расценив отдых в Европе как слишком дорогое удовольствие. Беспокойство вызывает рост цен на проживание в гостиницах, транспорт и питание. В числе других важных факторов, препятствующих более интенсивному обмену туристами между Америкой и Европой, называлось отсутствие свободного времени. Как правило, поездки американцев в Европу продолжительны и организуются с таким расчетом, чтобы посетить сразу несколько европейских стран. 6 % указали в качестве главной причины опасность террористических актов. Однако со времени предыдущего опроса доля этих лиц сократилась.

Среди других туристских потоков в США выделяется Азиатско-Тихоокеанский регион. Он пользуется популярностью у американцев так же, как и у европейцев. Чаще всего американцы посещают Восточную Азию: Китай, включая Сянган (Гонконг), Японию, Корею и Сингапур.

Остальные туристские регионы мира – Африка, Ближний Восток и Южная Азия – освоены американцами очень слабо. По прогнозам ВТО до 2010 г., хорошие перспективы на американском рынке въездного туризма имеют Европа, АТР, Ближний Восток.

Развитию туризма в Канаде способствует её положение на важных международных авиалиниях, связывающих Европу и Азию с Американским континентом. Очень важно и то, что Канада граничит с главным поставщиком туристов – с США. В то же время на развитии туризма отрицательно сказывается отсутствие у Канады теплых морей. Сезонность прибытий довольно велика и характеризуется резким увеличением числа посетителей в летние месяцы. Однако большой поток туристов в декабре-марте свидетельствует, что Канада остается привлекательным регионом туризма и в зимнее время. Главной генерирующей страной для Канады является Великобритания, что объясняется общностью языка и двухвековыми политико-историческими связями Англии и ее крупнейшего в прошлом доминиона. Значительное место в туристских потоках в Канаду занимают Франция, Германия, Япония и Австралия. Канадцы предпочитают проводить свой отдых в США. Их привлекают теплые летние и зимние курорты юга США, Мексики и Карибского бассейна. Из европейских государств канадцы предпочитают Великобританию.

Основные аттракции страны – безбрежные степные равнины и высокие Кордильеры, Великие Канадские озера, полноводные, красивые реки и 100-метровые ступенчатые водопады Гранд-Фолс, а также множество других природных достопримечательностей первозданной природы и хорошо развитая туристская инфраструктура страны. Города сконцентрированы в 200-километро-вой полосе вдоль границы с США, остальная территория заселена крайне редко. Ценнейшим туристским ресурсом страны являются её национальные парки, которых около 40. Канада выигрывает по сравнению с США в том, что её природа сохранилась значительно лучше. Наиболее известные национальные парки: Банф расположен на лесистых хребтах Скалистых гор, имеет природные минеральные источники; Вуд-Баффало находится на границе тайги и лесотундры; Глейшер, располагающий уникальными горными пейзажами, озерами и возможностью заниматься альпинизмом.

Туристов в Канаде привлекает не только первозданная природа, но и крупные города, сосредоточившие в себе политическую, экономическую и культурную жизнь страны. Оттава – столица страны расположена на берегах левого притока реки Святого Лаврентия. На юге через город проходит живописный канал Ридо. Торонто – крупнейший город Канады. Наиболее американизированный город, крупный деловой, финансовый и промышленный центр страны Монреаль – 2-й по величине город страны. Квебек – центр франкоязычной Канады. Ванкувер – 3-й по величине город и крупный порт, связывающий Канаду со странами Юго-Восточной Азии и всего Тихого океана.

Вопросы и задания для самостоятельной работы.

1 Назовите основные факторы развития международного туризма в американском туристском макрорегионе.

2 Какое место в мире занимают США по количеству валютных поступлений, получаемых от туристской индустрии?

3 Укажите важнейшие аттракции, представленные в Канаде.

Анализ развития туризма в Российской Федерации

План:

1 Развитие туризма в СССР: исторический экскурс.

2 Становление российского туризма в переходный период.

3 Современное состояние туристского рынка в России.

Рекомендуемая литература

1 Александрова, А.Ю. Международный туризм: учебник / А.Ю. Александрова. – М.: Аспект Пресс, 2002.

2 Квартальнов, В.А. Туризм: учебник / В.А. Квартальнов. – М.: Финансы и статистика, 2002.

3 Кулагина, Г.Д. Статистика туризма: учеб. пособие / В.А. Кулагина, С.В. Поспелова, В.С. Сенин. – М., 1996.

4 Соколова, М.И. История туризма / М.И. Соколова. – М., 2001.

1 В бывшем СССР развитие туризма берет свое начало со дня основания государства, когда идеологические догмы отделили его жителей от остального мира. В результате такой политики очень мало людей выезжало из страны, это были в основном дипломаты, люди, уезжающие по частным приглашениям к своим родственникам и друзьям. Кроме того, ограниченное число людей, выезжающих в составе туристских групп, как правило, в социалистические страны. В СССР прибывало также ограниченное число зарубежных туристов, 80 % в составе организованных туристских групп.

Однако в СССР активно развивался внутренний, социальный туризм по линии профсоюзов, стоимость которого составляла почти одну десятую часть цены, предлагаемой иностранным туристам.

Туризм в СССР не считался приоритетной сферой экономики и ему была предназначена роль непроизводственной индустрии. По этой причине капиталовложения в инфраструктуру международного туризма были очень низкими, хотя государство субсидировало развитие внутреннего туризма как части всей социальной политики. Следствием этого было ограниченное число иностранных туристов, прибывавших в страну. Положение стало меняться с началом перестройки в 1985 г. Тренд прибытий туристов показывает рост числа иностранцев, посетивших нашу страну.

В 1986 г. уровень прибытия сократился по сравнению с 1985 г. из-за чернобыльской аварии. Тем не менее, рост прибытий в СССР продолжился до конца 80-х гг., а самое большое число иностранцев, посетивших страну, было зафиксировано в 1989 г. Затем он пошел на спад из-за политической и экономической нестабильности. После распада СССР и образования СНГ самый низкий уровень в регионе за весь период перестройки был зафиксирован в 1992 г. Но постепенно число туристов начало расти, и в 1995 г. Россию уже посетило 10 млн иностранных туристов. Больше всего иностранцев в Россию в 1995 г. прибыло из Финляндии, второе место занимала Польша. Гости из несоциалистических стран в конце 80-х гг. составляли 1/3 всех приезжающих. В этом немалую роль сыграли бюрократические ограничения, связанные с визовым оформлением.

Политика ограничений международного туризма была присуща не только СССР, но и странам Восточной Европы, которые также уделяли мало внимания развитию международного туризма у себя, ограничиваясь развитием внутреннего туризма или обменом туристскими потоками между собой. Исключение составляла Югославия, которая в 60–70-е гг. начала развивать индустрию отдыха, привлекая туристов с Запада.

Сначала в СССР, а потом и в России динамика численности граждан, выезжавших за границу, показывает, что в перестроечный период их число начало быстро расти с небольшим перерывом в 1992 г. В 1995 г. оно составило 21,3 млн человек против 2,8 млн человек в 1985г. Если посмотреть тренд выехавших в дальнее зарубежье, то наибольшее количество было накануне распада СССР, т. е. в 1989–1991 гг. Но даже эти показатели были меньше 1 % общего мирового туристского потока. После 1992 г. большая доля численности, выехавших из России обеспечивается благодаря выезжавшим в ближнее зарубежье. Так в 1995 г. в дальнее зарубежье выехало всего 5,3 млн человек. В среднем, по оценкам экспертов, каждый российский турист за рубежом тратит 1,5 тысячи долларов, что в 2 раза больше среднемирового уровня расходов.

Если в конце 80-х гг. лидирующими странами по приему советских гостей были Польша, ГДР, Болгария, Финляндия, то в середине 90-х гг. лидерство захватила Турция, куда в 1995 г. выезжали 764 тысячи человек. Далее идут Финляндия, Польша, Германия и Китай.

У российских туристов популярны такие страны, как Италия, Испания, Греция, Кипр, Марокко, Тунис, Египет, которые предлагают нашим туристам и познавательный продукт, и пляжный туризм. Особенно большие потоки россиян в Турцию, Грецию, Китай, ОАЭ связаны с так называемым шоптуризмом, который в будущем, естественно, претерпит изменения со стабилизацией рынка потребительских товаров в России.

Индустрию международного туризма в СССР представляли Госкомитет «Интурист» и Бюро международного молодежного туризма «Спутник» ЦК ВЛКСМ, которые монопольно занимались организацией приемов иностранных гостей и отправкой граждан СССР за рубеж. Крупные гостиницы страны, принимавшие иностранных гостей, также принадлежали им. В Советском Союзе в начале 90-х гг., по оценкам ВТО, предлагалось всего 32 тысячи номеров, из которых не все отвечали международным стандартам для приема иностранцев.

Гостиничный фонд состоял из трех основных видов:

- старые традиционные отели, построенные в прошлом и утерявшие свой некогда роскошный облик;

- современные сооружения из бетона и стекла, но с меньшими удобствами, которые были предназначены для приема гостей из социалистических стран или внутренних туристов;

- новые гостиницы, построенные по международным стандартам.

Некоторые иностранные компании в начале 90-х гг. входили в совместные предприятия с российскими учреждениями и участвовали в реконструкции и строительстве новых гостиниц в России, а также в управлении ими, например:

- французская гостиничная цепь «Аккор» – гостиницы «Софитель» и «Новотель»;

- британская группа «Интер-Континенталь Отелс», с 1991 г. представленная фешенебельной гостиницей «Метрополь» в центре Москвы;

- американская группа «Карлсон-Редиссон-Колони», участвовавшая в построении и управлении пятизвездного отеля в Москве «Редиссон-Славянская», а также в открытии в 1995 г. в Сочи «Редиссон-Лазурная»;

- группа «Пента» с 1991 г. представлена в Москве гостиницей «Олимпик Пента Ренессанс»;

- канадская группа ИМП Групп Лтд с 1991 г. представлена гостиницей «Аэростар».

Только в Москве начиная с 1990 г. планировалось строительство тринадцати гостиниц с участием крупнейших гостиничных цепей мира: «Шератон Корпорейшн», «Холидей Инн Уордвайд», «Оберой».

Кроме Москвы, Петербурга и Сочи, иностранные компании начинают проявлять интерес и к другим городам России, перспективным в деловом отношении.

В настоящее время все ещё наблюдается недостаток в предложении услуг в столицах и курортных зонах России, поэтому иностранные компании стремятся внедриться на этот рынок, чтобы извлечь выгоду. Однако, как и раньше, их сдерживают две причины: недостаточно четко определены права собственности, и несоответствие принципов и стандартов бухгалтерского учета западным.

2 С началом экономических преобразований сфера составления туристского продукта и его реализация в России кардинально изменилась, и сейчас её представляют иностранные компании. На рынке РФ по данным ГКФТ России, работает около 8 000 фирм, 6 000 из которых имеют лицензии на международную туристскую деятельность. Из них лишь 1,5 % используют иностранный капитал, а 0,3 % фирм основаны полностью на иностранном капитале. Значительное большинство российских туристских фирм специализируется на отправке туристов за рубеж. Они предлагают такие туристские продукты, как отдых у моря, шоптуры, познавательный туризм, поездки на обучение, бизнес-туризм, морские круизы.

Туристский бизнес в России находится в стадии институционального становления, формирования внутриотраслевых, межотраслевых, межрегиональных и внешнеэкономических связей. В полной мере это относится к процессу формирования туристской инфраструктуры, соответствующего сегмента рынка труда, системы государственного регулирования туристской деятельности.

Для решения этих проблем российское правительство 26 февраля 1996 г. утвердило разработанную ГКФТ России Федеральную программу развития туризма в РФ.

«Становление в России современного высокоэффективного и конкурентоспособного туристского комплекса как основной цепи программы связано с решением ряда актуальных задач, таких как создание нормативно-правовой базы и основ системы государственного регулирования туристкой деятельности, формирование современного отечественного туристского рынка на основе развития конкуренции, углубления специализации и кооперации в работе туристских предприятий, обеспечение условий для развития различных видов внутреннего и въездного туризма, интеграции России в систему мирового туристского рынка и развитие международного сотрудничества в области туризма».

Программа проводилась в два этапа. Первый этап рассчитан на полтора года, для вывода туризма из состояния структурного кризиса, формирования правовых и организационных механизмов его защиты, а также предполагало развитие материальной базы в рамках реконструкции и завершения строительства туристских объектов, расположенных в районах с наиболее высоким туристским потенциалом. В результате реализации первого этапа произошла стабилизация и постепенный рост внутреннего и въездного туризма на 4 % в год. К концу этого этапа в сфере туризма и сопряженных отраслей было создано 60 тысяч рабочих мест.

Второй этап, более продолжительный чем первый, – с 1998 по 2005 г. – был нацелен на активное строительство новых объектов для размещения туристов и туристкой инфраструктуры, модернизацию существующей материальной базы, также проведение широкомасштабной рекламной кампании по продвижению туристского продукта России на мировом рынке. В результате реализации второго этапа произошел дальнейший рост туристских потоков на 14 %–15 %.

В программе осуществлялись мероприятия по кадровому и научному обеспечению туристской индустрии. К 2000 г. была завершена работа по созданию современной системы подготовки кадров для сферы туризма.

В рамках рекламно-информационного обеспечения развития международного туризма были проведены следующие мероприятия:

- подготовка и создание базового пакета информационно-рекламных материалов о возможностях российского рынка;

- участие организаций в проведении международных туристских выставок;

- проведение рекламных кампаний в прессе с целью формирования положительного имиджа России;

- создание информационных банков данных об отечественных и зарубежных туристских фирмах;

- создание единой туристско-информационной сети на территории России, её интеграция с аналогичными международными сетями;

- реформирование сети заграничных представительств ГКФТ с целью придания им функций национальных рекламно-информационных туристских центров России за рубежом.

Для проведения всех перечисленных мероприятий по рекламно-информационному развитию международного туризма, кроме последнего, по программе выделялось на 1995–1997 гг. около 5,4 млрд руб. Для проведения последнего мероприятия 4,2 млрд дол. было распределено поровну по годам.

Членство России в ВТО, участие в генеральных ассамблеях, заседаниях исполкома и других мероприятиях, проводимых по линии ВТО, в указанный трехгодичный период обошлось по 100 тысяч дол. в год, а что касается участия России в организации и проведении международных туристских выставок, создании единого национального стенда, то на такое международное сотрудничество из казны пришлось выделить по 56 тысяч дол. в первые два года и 58 тысяч дол. в третий год.

Для столицы России московское правительство также разработало Концепцию развития международного туризма в Москве до 2005 г., согласно которой проведена реконструкция существующих гостиниц и построены новые на 38 тысяч гостиничных мест.

К 2005 г. число прибытий иностранных туристов в Москву достигло около 11 млн человек, валютные поступления при этом составили 2,4 млрд долл.

Для формирования нормативно-правовой базы развития туризма очень важным и своевременным стало принятие в конце 1996 г. Федерального закона о туризме. «Закон определил принципы государственной политики, которая направлена на установление правовых основ единого туристского рынка в РФ, на регулирование отношений, возникающих при реализации прав граждан на отдых, туризм и путешествие».

Приоритетным направлением государственной политики является развитие внутреннего и въездного туризма, социального и самостоятельного туризма, из которых первые два вида нацелены на устранение дефицита платежного баланса РФ.

В ближайшем будущем в России большое внимание будет уделено стимулированию инвестиционной активности в сфере туризма. Допускается возможность прямых государственных инвестиций с последующим возмещением реализации государственной собственности на фондовом рынке. А для привлечения частного капитала для строительства объектов индустрии туризма государство планирует освобождать от налогов средства, направляемые на эти цели, а также от таможенных пошлин на импорт материалов и оборудования.

В целом индустрия туризма в России может возрасти за счет франчайзинговых договоров и контрактов на управление. Этот подход подразумевает следующую схему: государство владеет землей, приватизированная государственная гостиница или гостиничная компания владеет имуществом, а иностранная компания инвестирует деньги на реконструкцию или восстановление гостиницы, в дальнейшем возвращая их за счет доли в прибыли.

От делового туризма будет зависеть дальнейшее развитие высокоразвитых отелей в крупных городах. Согласно структурной теории спроса, в гостиничном бизнесе Клейнуорта-Бенсона страны Восточной Европы и бывшего СССР находятся в первой фазе, когда в экономике доминируют добывающие и производственные отрасли. Деловые путешественники в основном являются работниками служб маркетинга и сбыта разных учреждений. По мере роста сферы услуг, страны войдут во вторую фазу, и число бизнес туров увеличится. В третьей фазе, когда установлены корпоративные структуры в сфере услуг, количество деловых путешественников остается на высоком уровне, однако темпы роста ниже, чем во второй фазе. Для сравнения, континентальная Европа по этой теории входит во вторую фазу, а Великобритания – в третью. Это говорит об огромном потенциале делового туризма в России.

3 При всей неоспоримой привлекательности для туристов Россия использовала далеко не весь свой потенциал. Высокие цены – основной, но не единственный фактор, сдерживающий рост. С точки зрения туристов, основные жалобы в связи с пребыванием в России касаются продолжительности бюрократических процедур, цены визы и времени, необходимого для её приобретения, некачественного сервиса и страха перед криминалом и террористическими актами.

Ситуация с внутренним туризмом. Данных о перемещении туристов внутри страны крайне мало, по различным оценкам, за год совершается 75–100 млн поездок. Доля россиян, проводящих свой отпуск внутри страны, составляет лишь 20 % в год. Тем не менее, количество поездок внутри страны существенно ниже аналогичного показателя в Советскую эпоху. В те времена туризм как часть общественной жизни был широко распространен. Правительство принимало множество экономических мер для стимулирования туризма во время отпусков, а профсоюзы субсидировали работников, не имеющих собственных средств для путешествий. Сегодня такая поддержка со стороны государства практически отсутствует. Кроме того, за последние годы существенно выросла стоимость поездок внутри страны – по некоторым данным Российского Союза Туриндустрии, стоимость авиабилетов вновь возросла в 2004 г. почти на 20 %, а стоимость железнодорожных билетов выросла более чем на 30 %. В результате все большее число россиян направляется в отпуск за рубеж.

Поток туристов из страны превышает приток иностранных туристов в страну. Если количество въездов в страну в 2005 г. сократилось на 15 %., то количество поездок за рубеж возрастало в среднем на 9 %. При этом за последние два года рост данного показателя в процентах составлял даже двухзначные цифры. В 2004 г. количество въездов в страну составило 22 млн, количество выездов из страны 24,5 млн человек.

Поступления от международного туризма выросли в среднем на 9 % в год, а расходы россиян за рубежом увеличились в среднем на 15 % в год.

Из 22 млн визитов в Россию, совершаемых в год, 65 % составляет статья «другие частные» визиты. К этой категории относятся визиты к друзьям или родственникам VFR. Однодневные поездки с различными целями, такие как челночная торговля или шопинг, также входят в данную категорию. Источник остальных доходов, согласно данным ВТО – это визиты обслуживающего персонала, экипажей авиакомпаний, т.е. нетуристские визиты. Если исключить из анализа страны СНГ, то разбивка поездок по целям будет выглядеть несколько иначе. «Другие частные» визиты по-прежнему преобладают – 34,8 %, отдых – 30 %, деловые поездки – 24 %, остальные цели – 11 %. Доля деловых поездок не дооценивается, поскольку многие бизнесмены приезжают в Россию не по деловым, а по туристским визам, так как их быстрее и легче получить. Эта тенденция подтверждается и статистикой, предоставляемой гостиницами. В 2004 г. основными источниками приезжих, кроме стран СНГ, были Польша, Финляндия, Литва, Китай и Германия. Визиты из соседних стран были в основном однодневными, с целью шопинга или челночной торговли. В середине 2005 г. было подписано двухстороннее соглашение между Россией и Китаем о безвизовом режиме. Оно означает, что китайские туристские группы численностью не менее пяти человек теперь могут путешествовать по всем городам России, открытым для иностранцев.

Основные туристские направления

Национальная академия туризма отмечает, что туризм развивается на менее чем 20 % территории страны. До 90 % иностранных туристов посещают Москву и Санкт-Петербург, иногда включая в программу Золотое кольцо – 14 исторически значимых городов, расположенных вокруг столицы. Лишь некоторые иностранные гости едут в круиз по Волге, и только немногочисленные искатели приключений отправляются на Байкал.

Жители соседних с Россией стран чаще посещают лишь приграничные зоны. Поэтому поляки и литовцы традиционно направляются в Калининград, а туристы из Китая и других стран Северо-восточной Азии, как правило едут на российский Дальний Восток – в такие города, как Владивосток и Хабаровск.

Более 50 % гостиничных номеров страны, или около 36 тысяч номеров сконцентрированы в Москве. Однако большинство этих номеров едва ли соответствуют международным стандартам качества обслуживания и обстановки. Лишь 8 тысяч из них отвечают современным требованиям, а из этого числа 4300 принадлежат гостиницам с брендовыми названиями. Гостиницы международных брендов в Москве 2005 г.: Балчуг Кемпински, Редиссон-Славянская, Новотель Аэропорт, Шератон Палас, Холидей Инн Виноградово, Националь Меридьен.

Несмотря на то, что Санкт-Петербург является столицей туристского отдыха России и привлекает большое количество туристов, гостиницы этого города способны предложить ещё меньше по сравнению с Москвой, отчасти из-за сезонных колебаний числа посетителей. В результате инвестиционная привлекательность города с точки зрения туризма существенно страдает.

Однако, если число иностранных компаний, работающих сейчас в Санкт- Петербурге или планирующих открыть там представительства, будет расти, то город, возможно, будет рассматриваться как один из наиболее выгодных в этом плане объектов. Сейчас в Санкт-Петербурге функционтрует девять гостиниц международных брендов: Коринфия Невский Палас, Англетер, Астория, Редссон Роял, Гранд Отель Европа.

Санкт-Петербург надеется стать городом мирового класса, но стратегия роста пока неясна. Основная проблема Санкт-Петербурга – нехватка финансовых средств. При условии, что подобная ситуация изменится, Санкт-Петербург имеет все шансы стать через пять лет пятым по популярности городом Европы.

Почти 10 лет устойчивого роста выезда российских туристов за рубеж. Соседние страны, такие как Финляндия, Китай, Польша и страны Балтии привлекают значительную часть российских туристов, большая часть поездок совершается с целью шопинга или челночной торговли. Ситуация по отдельным странам отличается. Такая страна, как Польша, популярная у мелких торговцев, утратила существенную часть своей доли рынка. Эта тенденция будет продолжаться, поскольку теперь с мая 2004 г., россиянам требуются для въезда в Польшу, как страну ЕС. Если посмотреть на вопрос с другой стороны, с точки зрения тенденций роста, отражающих бум в страны «солнца и пляжа», то можно увидеть, что Турция и Египет захватили большую долю рынка. Основной рост российского туризма за последние годы произошел по направлениям «солнце и пляжи», что видно по Турции, Египту, Дубаи, Тунису и Таиланду. Это во многом связано с тем, что поездки россиян в эти страны не требуют виз. Некоторые бывшие восточноевропейские столицы, такие как Прага и Будапешт, стали чрезвычайно популярными направлениями отдыха россиян. А столицы и пляжи Западной Европы, главным образом – Франции, Италии, Испании и Великобритании, по-прежнему остаются в списке фаворитов, несмотря на необходимость получения въездной визы.

Итак, рейтинг посещаемых стран в настоящее время по количеству поездок: Финляндия, Китай, Турция, Эстония и Германия. Официальные данные Госкомстата по поездкам россиян в страны, не входящие в СНГ, показывают, что 44 % поездок совершается с целью отдыха, 32 % – по другим частным визитам, 13 % – с целью бизнеса.

Перспектива на сегодняшний день. Учитывая множество задач, стоящих перед индустрией туризма и путешествий в России, а также различные препятствия к её быстрому росту, очевидно, что увеличение числа поездок за рубеж будет по-прежнему превосходить приток иностранных граждан в страну и рост её внутреннего туризма, по крайней мере, до конца ближайшего десятилетия. Российские граждане, возможно, являются одними из самых активных приверженцев путешествий в мире, и потенциал роста российского туризма по рейтингам туристских направлений сравним с Китаем и Индией. Важно и то, что теперь за рубеж оправляется не только российская элита, но и представители среднего класса.

Оставшемуся без помощи государства, российскому внутреннему туризму предстоит трудная борьба с серьезными конкурентами – Восточной Европой и рядом других стран. Если российское правительство возьмет ситуацию в туристской отрасли под свой контроль, установит приоритеты её стратегического развития, начнет работу с частным сектором, а также займется восстановлением необходимой инфраструктуры, то перспектива весьма оптимистична.

Вопросы и задания для самостоятельной работы.

1 Назовите главные направления российского въездного туризма.

2 Какой вид туризма наиболее развит в России на современном этапе?

3 Какая категория иностранных туристов наиболее часто посещает РФ?

4 Укажите основные направления российского выездного туризма. Аргументируйте.

5 Назовите российские города, в которых существуют гостиницы международных брендов.

Вопросы к семинарским занятиям по учебной

дисциплине «Организация туристской деятельности»

Тема 1 Основы туристской деятельности как учебная дисциплина

1 Предмет и объект дисциплины, её цель, задачи.

2 Специфика дисциплины и ее связь с другими дисциплинами учебного цикла.

Тема 2 Особенности развития туризма в XXI веке

1 Тенденции развития туристской индустрии.

2 Географические, культурно-исторические, демографические, экономические и политические условия развития туризма.

Тема 3 Виды туризма: основные подходы к классификации

1 Классификация видов туризма по цели путешествия.

2 Классификация видов туризма по типам используемых ресурсов и разновидностям транспортных услуг.

Тема 4 Особенности функционирования туристских организаций

1 Туристские организации: критерии классификации, виды и разновидности.

2 Международные и региональные туристские организации.

3 Национальные туристские организации.

Тема 5 Важнейшие факторы туристского районирования территории

1 Единицы районирования в географическом и территориально-административном отношении.

2 Страна как особая единица в туристском районировании.

3 Ведущие туристские дестинации мира: основные экономические показатели.

Тема 6 Мировая туристская индустрия: экспертная оценка социально-экономических показателей

1 Туризм в период 1950–2012 гг.: интенсивно развивающаяся отрасль экономики стран.

2 Наиболее развитые в туристском отношении страны мира: экспресс-анализ.

Тема 7 Туризм в странах Западной Европе

1 Факторы развития туризма в Западной Европе.

2Тенденции развития туризма в Швейцарии.

Тема 8 Особенности развития туризма в странах Бенилюкса

1 Оценка туристского потенциала стран.

2 Тенденции развития туризма в Австрии и Нидерландах.

Тема 9 Туризм в Испании и Италии

1 Италия как страна с богатейшим культурно-историческим наследием.

2 Крупнейшие туристские регионы Испании.

Тема10 Франция как один из лидеров мирового туристского рынка

1 Франция: страноведческий аспект: географические условия, государственное устройство экономическая политика.

2 Туризм как важнейшая отрасль экономики Франции.

Тема 11 Франция: особенности развития туристического рынка

1 Туристическое районирование Франции.

2 Наиболее привлекательные туристские дестинации страны.

Тема 12 Туризм в Восточной Европе

1 Оценка развития туризма в регионе Восточная Европа.

2 Туризм в Чехии, Словакии, Болгарии и Венгрии. Страноведческий и экономический аспект. Основные туристские дестинации.

Тема 13 Международный туризм в странах Америки

1 Особенности развития туризма в США и Канаде.

2 Туризм в странах Латинской Америки.

Тема 14 Международный туризм в странах Африки

1 Факторы развития туризма в регионе. Особенности и перспективы развития туризма.

2 Развитие туризма на примере Египта и Туниса.

Тема 15 Международный туризм в странах Азии

1 Регионализация Азии: страноведческий и экономический аспекты.

2 Предпосылки и основные тенденции развития туризма в Азии.

Тема 16 Транспортное обеспечение туризма

1 Развитая транспортная сеть как фактор развития туризма.

2 Развитие транспортных коммуникаций на примере Франции и Венгрии.

Тема 17 Перспективы развития мирового туристского рынка

1 Прогнозы развития международного туризма.

2 Рост туристских потоков: анализ по регионам.

3 Влияние социо-демографических изменений на развитие мирового рынка туризма.

Тема 18 Туризм как глобальное социально-экономическое явление современного мира

1 Некоторые тенденции развития туризма в начале XXI века.

2 Факторы, воздействующие на развитие туризма в период 2000–

2008 гг.

Тема 19 Концентрация деятельности как одна из тенденций развития туризма: формы международного сотрудничества

1 Создание глобальных объединений и стратегических альянсов как тенденция развития туризма.

2 Интеграция туристских организаций и предприятий других отраслей экономики как тенденция развития туризма.

Тема 20 Гостиничная цепь как форма стратегического альянса. Интеграционные процессы в сфере гостиничного хозяйства

1 Международные гостиничные цепи: экономический и социальный аспекты функционирования.

2 Приобретение туристскими предприятиями собственных средств размещения как тенденция развития туризма.

Тема 21 Интеграция в туризме как важнейший социально-культурный феномен

1 Экономический и социально-культурный аспект интеграционного процесса.

2 Диалог предприятий в аспекте диалога культур: условия и факторы достижения результата.

Тема 22 Государственное участие в регулировании туристской деятельности

1 Государственный сектор как фактор развития туризма.

2 Участие государства в управлении туристской деятельностью в ведущих туристских державах: некоторые формы и основные тенденции взаимодействия.

Тема 23 Туризм в России. Исторические и социально-экономические предпосылки развития

1 Зарождение и становление российского туризма: исторический экскурс.

2 Особенности функционирования туристского рынка в переходный период.

Тема 24 Тенденции развития туризма в Российской Федерации

1 Показатели международного туризма в России: экономические, политические, социально-демографические факторы роста.

2 Россия и мировой туристский рынок: формы интеграции.

Тема 25 Развитие внутреннего туризма в России:

проблемы и перспективы

1 Ресурсное обеспечение внутреннего туризма: социально-экономический аспект.

2 Перспективы развития внутреннего туризма в России.

Изучите перечень рекомендуемой литературы и дайте определения следующим терминам:

Основная литература:

1 Жукова, М.А. Индустрия туризма, менеджмент организации: учебник / М.А. Жукова. – М.: Финансы и статистика, 2003.

2 Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности: учебник. – М.: Финансы и статистика, 2002.

3 Романов, А.А. География туризма: учеб. пособие / А.А. Романов, Р.Г. Саакянц. – М.: Советский спорт, 2002.

4 Сенин, В.С. Организация международного туризма: учебник / В.С. Сенин. – М.: Финансы и статистика, 2000.

5 Воскресенский, В.Ю. Международный туризм: инновационные стратегии развития: учеб. пособие / В.Ю. Воскресенский. – М.: ЮНИТИ-ДИАНА, 2007.

6 Щербакова, С.А. Международный туризм: экономика и география: учеб. пособие / С.А. Щербакова. – М.: Финансы и статистика, 2007.

Дополнительная литература:

1 Александрова, А.Ю. Международный туризм: учебник / А.Ю. Александрова. – М.: Аспект Пресс. 2002.

2 Квартальнов, В.А. Туризм: учебник / В.А. Квартальнов. – М.: Финансы и статистика, 2002.

3 Кулагина, Г.Д. Статистика туризма: учеб. пособие / Г.Д. Кулагина, С.В. Поспелова, В.С. Сенин. – М., 1996.

4 Сапронова, В. Туризм: эволюция, структура, маркетинг: учебник / В. Сапронова. – М., 1997.

5 Туризм и гостиничное хозяйство: учеб. пособие. – М.: ИКЦ «Март», Ростов н/Д, 2003.

Современная терминолгия и понятийный аппарат

1. Критерии туриста. Экскурсант.
2. Внутренний и международный туризм.
3. Тенденции развития туризма.
4. Туристские ресурсы.
5. Туристская аттракция региона.
6. Стратегические альянсы.
7. Внутренние и внешние факторы развития туризма.
8. Статичные и динамичные аспекты эффективности туризма.
9. Туристский продукт.
10. Ресурсы туристского рынка.
11. Сегментирование туристского рынка.
12. Туроператорская деятельность.
13. Турагентская деятельность.
14. Инициативный туроперейтинг.
15. Рецептивный туроперейтинг.
16. Франчайзинговая схема.
17. Генерирующая страна.
18. Туристская дестинация региона.
19. Бальнеологический курорт.
20. Туристская индустрия.
21. Глобальные объединения.
22. Транснациональная компания.
23. Горизонтальная интеграция.
24. Вертикальная интеграция.
25. Интегрированные гостиничные цепи.
26. Гостиничные консорциумы.
27. Гостиничные семейства.
28. Таймшер.
29. Вторичные резиденции.
30. Концепция социального жилья.
31. Классификация гостиниц.
32. Модели гостиничных ТНК.
33. Способы государственного регулирования туристским спросом.
34. Методы государственного управления туристским предложением.
35. Теория спроса в гостиничном хозяйстве Клейнуорта-Бенсона.
36. Гостиницы международных брендов.
37. Франчайзинговые договора на управление между государством и частным капиталом.

Задания для самостоятельной работы студентов.

I Определите являются ли данные утверждения верными или ложными. Аргументируйте свой ответ.

1.Граждане, предпринимающие поездку по морю продолжительностью 8 часов, классифицируются как туристы.

2.Молодожёны, отправляющиеся в свадебное путешествие за границу, классифицируются как туристы.

3.Туризм с целью отдыха, оздоровления и лечения представляет собой рекреационный туризм.

4.Поездки со служебными целями без получения доходов в месте пребывания относятся к деловому туризму.

5.Граждане, посетившие страну на круизном судне и проведшие ночь в своей каюте, классифицируются как туристы.

6. Турпакет – это туристкая путёвка.

7. Туристский рынок представляет собой социально-экономические условия реализации туристского пролукта.

8. Туроператорская деятельность – деятельность по формированию, продвижению и реализации туристкого продукта.

9. Турагентская деятельность – деятельность по продвижению и реализации туристкого продукта.

10. Туристская индустрия – соединение материально-технической базы и рабочей силы для туристского обслуживания.

11. Туром называется коплекс услуг по размещению, перевозке, питанию туристов,экскурсионных услуг, а также гидов-переводчиков и других услуг, объединённых на базе гшлавной цели путешествия и предоставляемых по определённому маршруту и в определённый срок.

12. К статичным факторам развития туризма относятся социально-демографические, политические, географические.

13. К динамичным факторам развития туризма относятся материально-технические, финансово-экономические , социально-демографические.

14. Туристский мультипликатор – коэффициент косвенного воздействия туризма на экономику и социальную сферу данной отрасли на региональном или федеральном уровне.

15.При отрицательном туристком сальдо мультипликационный эффект в туризме равен нулю.

16.Конфедерация национальных ассоциаций гостиниц, ресторанов, кафе и подобных учреждений в Европейском Союзе и Европейской экономической зоне относится к группе региональных туристских организаций отраслевого характера.

17. Всемирная турисиская организация является полноправным специализированным учреждением.

II Закончите следующие предложения:

1. Какие периоды можно выделить в истории развития международного туризма:

1. ________________

2._________________

3._________________

4._________________

2. Совокупность гостиниц и иных средств размещения, средств транспорта, общественного питания, объектов и средств развлечений, объектов познавательного, спортивного, оздоровительного, делового и иного назначения, организаций, осуществляющих туроператорскую и турагентскую деятельность, а также организаций, предоставляющих экскурсионные услуги гидов-переводчиков, - это _________________

3. Туроператор – это ____________

4. Турагент – это _______________

5. Закончите фразу: « В чистом виде различия между туроператором и турагентом устанавливаются в основном по двум признакам: ______________.

6. Международные туристские организации подразделяют на следующие основные группы:

1.______________________

2._____________________

3.______________________

4._______________________

7. Приведите пример мировой туристской организации отраслевого характера: ______________________

8. Приведите пример специализированной туристской организации:_______________.

II. Выберите правильный ответ:

1 При изучении дисциплины «Организация туристской деятельности» широко используется метод исследования, при котором на основе знания каких-либо общих положений происходит получение частных выводов; этот метод называется:

а) дедукция;

б) анализ;

в) индукция.

2 Известный во всем мире туристский центр Давос расположен в …….

а) Швеции;

б) Швейцарии;

в) Австрии.

3 К рецептивным странам можно отнести прежде всего: …….

а) Германию

б) Францию;

в) Великобританию.

4 Международный день туризма отмечается: …….

а) 27.09;

б) 27.10;

в) 27.11.

5.С точки зрения транспортного обеспечения туризма особых успехов до бились: ……….

а) Бельгия;

б) Испания;

в) Франция.

III. Закончите следующие предложения:

1. В начале XXI века ведущей мировой турдестинацией, принимающей до 75 млн. туристов, является…….

2. «Пятерка» стран-лидеров по количеству выезжающих из страны туристов выглядит следующим образом: …..

3. При районировании выделяют следующие принципы:……..

4. Понятие туристический центр подразумевает:……..

5. Первым критерием классификации туристических организаций является…..

IV. Ответьте на вопросы:

- в чем принципиальное отличие формулы туризма «три S» (sea – sun –sand) от формулы «три l» (lore–landscape–leisure)?

- какие возрастные группы будут путешествовать активнее других в 21 веке?

- какие типы путешествий являются особенно перспективными в начале 21 века?

V. Закончите следующие предложения:

1. Самыми известными тур-центрами Чехии можно назвать…

2. Одним из сдерживающих факторов развития туризма в Восточной Европе называют несколько негативный имидж региона и, прежде всего, из-за…

3. Ведущими видами туризма в Венгрии можно назвать…

4.В Восточной Европе, в сравнении с Западной Европой, достаточно слабо развивается выездной туризм, так как …

5. Одним из факторов развития туризма а Азии называют бурные темпы экономического развития ряда стран, и прежде всего…

6. Одним из сдерживающих факторов развития туризма в Азии – отсутствие внутриполитической и экономической стабильности в следующих странах:…

Контрольные задания для студентов заочной формы обучения.

- современная тенденция развития туризма в Западной Европе является тенденция «антиподности»

7. Представьте анализ особенностей развития туризма в Юго-Западной Азии по следующему плану:

- факторы развития туризма (благоприятные, сдерживающие, негативные; статичные и динамичные);

- современные тенденции развития туризма;

- туристические ресурсы региона;

- туристические центры региона;

- проблемы и способы их решения.

Вариант II.

1.Определите являются данные утверждения верными или неверными:

Аргументируйте свой ответ.

- Одним из основных направлений развития туризма в мире в период до 2020г. является экологический туризм.

- Главным туристским макрорегионом мира в настоящее время является Юго-Восточная Азия.

- В начале 21 века наиболее высокие темпы роста международных туристических прибытий наблюдаются в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

- Являются ли перечисленные страны лидерами, по количеству выезжающих из

них туристов: Турция, Россия, Франция.

2. Дайте определения следующим терминам:

- туристская аттракция;

- положительное туристское сальдо;

- туристский мультипликатор;

- туристская индустрия.

3. Укажите:

- туристские центры рекреационного туризма Западной Европы;

- туристские центры религиозного туризма Юго-Западной Азии.

4. Найдите соответствия:

- Чехия. - Дьер.

- Венгрия. - Пловдив.

- Болгария. - Любляна.

- Словения. - Познань.

- Польша. - Брно.

5.Укажите туристские аттракции следующих центров:

- Тель-Авив.

- Каир.

- Баден-Баден.

- Эдинбург.

6.Определите являются данные утверждения верными или неверными:

- По прогнозам ВТО, к 2020г. лидером по въезду международных туристов станет Китай.

- Наибольшее положительное сальдо платёжного баланса по статье «Международный туризм» имеет Япония.

- Самым популярным видом транспорта для путешествий является морской.

- Являются ли перечисленные страны лидерами по количеству выезжающих из них туристов: Германия, США, Великобритания.

7. Представьте анализ особенностей развития туризма в Западной Европе по следующему плану:

- факторы развития туризма (благоприятные, сдерживающие, негативные; статичные и динамичные);

- современные тенденции развития туризма;

- туристические ресурсы региона;

- туристические центры региона;

- проблемы и способы их решения.

Вариант III.

3.Определите являются данные утверждения верными или неверными:

Аргументируйте свой ответ.

- Наибольшие доходы от международного туризма получают следующие страны: США, Дания, Италия.

- Наибольшее положительное сальдо платёжного баланса по статье «Международный туризм» имеет Испания.

- По прогнозам ВТО, к 2020г. первое место по количеству международных туристических прибытий будет занимать Китай.

- Большинсьво развивающихся стран имеют положительное сальдо платёжного баланса по статье «Международный туризм».

2. Дайте определения следующим терминам:

- Отрицательное туристское сальдо.

- Туристский продукт.

- Ресурсы туристского рынка.

- Сегментирование туристского рынка

3. Укажите:

- туристские центры обучающего туризма Американского региона;

- туристские центры пляжного туризма стран Средиземноморкого бассейна.

4. Найдите соответствия:

- США - Монреаль

- Канада - Бостон

- Мексика -Ванкувер

- Франция - Мехико

5.Укажите туристские аттракции следующих центров:

- Барселона

- Неапаль

- Ницца

- Лос-Анджелас

6.Определите являются данные утверждения верными или неверными:

1- Наибольшее отрицательное сальдо платёжного баланса по статье «Международный туризм» имеет Германия и Япония

- Туризм приобретает большое значение в стимулировании развития слабых в структурном отношении районов.

- Конфликт в Ираке и эпидемия атипичной пневмонии не сказались на динамике развития международного туризма.

- Большинство международных прибытий туристов приходится на развиваю

щиеся страны.

7. Представьте анализ особенностей развития туризма в странах Восточной Азии по следующему плану:

- факторы развития туризма (благоприятные, сдерживающие, негативные; статичные и динамичные);

- современные тенденции развития туризма;

- туристические ресурсы региона;

- туристические центры региона;

- проблемы и способы их решения.

Вариант IV.

1.Определите являются данные утверждения верными или неверными:

Аргументируйте свой ответ.

- Темпы роста международных прибытий в Россию выше среднемирового показателя.

- Деловые цели международных поездок россиян преобладают в настоящее время.

- Лидером среди стран дальнего зарубежья по численности выезжающих россиян является Финляндия.

- Наиболее популярным видом транспорта для поедок россиян за границу является железнодорожный.

2. Дайте определения следующим терминам:

-Инициативный туроперейтинг.

-Рецептивный туроперейтинг.

-Франчайзинговая схема.

-Генерирующая страна.

3. Укажите:

- туристские центры горнолыжного туризма Западной и Центральной Европы;

- туристские центры лечебного туризма Юго-Восточной Азии.

4. Найдите соответствия:

- Индия - Джакарта

- Турция - Абу-Даби

- Индонезия - Стамбул

- ОАЭ - Дели

5.Укажите туристские аттракции следующих центров:

- Сант-Мориц

- Куршавель

- Сингапур

- Пекин

6.Определите являются ли данные утверждения верными или неверными:

- Наибольшее количество иностранных граждан прибывает в Россию из Польши.

- Наиболее высокими темпами роста количества гостиничных мест отличается Американский регион.

- Наибольшим количеством гостиничных номеров располагает Западная Европа.

- Всемирная туристская организация была создана в 1995 году.

7. Представьте анализ особенностей развития туризма в странах Северной Африки по следующему плану:

- факторы развития туризма (благоприятные, сдерживающие, негативные; статичные и динамичные);

- современные тенденции развития туризма;

- туристические ресурсы региона;

- туристические центры региона;

- проблемы и способы их решения.

ВОПРОСЫ К ЭКЗАМЕНУ ПО ДИСЦИПЛИНЕ: «Организация туристской деятельности»

1. Туризм как системный объект изучения. Статистические и концептуальные дефиниции туризма.
2. Генезис международной туристкой деятельности. Тенденции развития мирового туристского рынка.
3. Внутренние и внешние факторы эффективности туристской индустрии.
4. Динамика развития международного туризма по макрорегионам.
5. Туристские организации: критерии классификации, виды и разновидности.
6. Процессы глобализации в мировом туризме.
7. Особенности и принципы районирования в международном туризме.
8. Районообразующие факторы в иностранном туризме. Статичные и динамичные аспекты туристской деятельности.
9. Единицы районирования в географическом и административно-территориальном отношении.
10. Виды туризма: основные критерии классификации. Представленность различных видов туризма в пяти ведущих туристских странах.
11. Классификация видов туризма по цели путешествия.
12. Классификация видов туризма по типам использованных ресурсов и разновидностям транспортных услуг.
13. Международный туризм на современном этапе и его перспективы.
14. Ключевые факторы развития туризма в странах Западной Европы.
15. Оценка туристского потенциала стран Бенилюкса.
16. Тенденции развития туризма в альпийских государствах.
17. Италия как страна с богатейшим культурно-историческим наследием.
18. Основные туристские регионы Испании и их аттракции.
19. Специфика и закономерности развития туристской индустрии Франции.
20. Туристское районирование Франции. Наиболее привлекательные дестинации страны.
21. Виды туризма и их представленность во Франции.
22. Географические, экономические и политические факторы развития туризма в регионе Восточной Европы.
23. Основные туристские ресурсы и дестинации Чехии, Венгрии и Болгарии.
24. Характерные особенности туристского бизнеса в США и Канаде.
25. Туризм в Латинской Америке на примере Мексики.
26. Особенности и перспективы развития туризма в странах Африки. Туристские ресурсы и центры Египта и Туниса.
27. Предпосылки и ключевые тенденции развития туризма в Азии.
28. Прогнозы развития международного туризма.
29. Рост туристских потоков: анализ по регионам.
30. Влияние социально-демографических изменений на развитие мирового рынка туризма.
31. Основные тенденции развития туризма в начале XXI века: обзор по пяти ведущим туристским державам.
32. Ключевые факторы, влияющие на развитие туризма в 2000–2007 гг.
33. Причины и последствия создания глобальных объединений и стратегических альянсов в туристской индустрии.
34. Интеграция как форма концентрации производства в международном туризме.
35. Франчайзинг как условие распространения гостиничных цепей.
36. Современные модели гостиничных ТНК.
37. Приобретение туристскими предприятиями собственных средств размещения.
38. Экономический и социально-культурный аспект интеграционного процесса в сфере туризма.
39. Экономические преимущества различных форм интеграции в туристском бизнесе.
40. Государственное регулирование туристкой деятельности в ведущих туристских державах.
41. Становление и развитие туризма в России: исторический экскурс.
42. Специфика функционирования туристского рынка России в переходный период.
43. Аналитическая оценка развития российского туризма на современном этапе.
44. Понятие и признаки региональной интеграции.
45. Влияние европейской интеграции на развитие внутрирегионального туризма.

46 Кластер как способ повышения эффективности туристского производства

47Формирование туристского кластера в Росовской области.

Темы дипломных работ для студентов очной и заочной формы обучения, по направлению подготовки: 100.400.62 – «Туризм».

1. Современные визовые формальности как детерминанта развития национального туризма и направления их модернизации.
2. Информационные технологии как фактор роста конкурентоспособности национального туристского производства.
3. Проблемы комплексной автоматизации отечественных гостиниц и инструменты их преодоления.
4. Особенности внешнеэкономической деятельности в сфере туризма.
5. Конкурентоспособность отечественного гостиничного хозяйства, методика её оценки, инструменты повышения.
6. Направления повышения эффективности российского туристского производства в условиях глобализации отрасли.
7. Инструменты повышения эффективности функционирования туристских агентств в России.
8. Проблемы модернизации системы туристского администрирования в современной России.
9. Проблемы трансформации системы государственного регулирования отечественного туризма.
10. Государственное регулирование гостиничного бизнеса в современной России и проблемы его модернизации.
11. Государственный контроль России в сфере перевозок туристов как фактор повышения качества туристского обслуживания.
12. Проблемы интеграции туристского производства и транспортной отрасли России (на примере транспортной отрасли).
13. Ассортиментная политика современной транспортной компании как поставщика туристских услуг и условия ее адаптации потребностям туристского рынка.
14. Региональные модели гостеприимства в современном туристическом производстве и проблемы формирования национальной стратегии развития гостеприимства.
15. Туристская инфраструктура: состав, анализ взаимодействия, проблемы развития в России.
16. Стратегическое планирование как фактор повышения эффективности деятельности туристского предприятия.
17. Стратегическое планирование национального и регионального развития туристской деятельности.
18. Проблемы развития социального туризма в России и направления их решения.
19. Рекламная политика в туристской индустрии как инструмент формирования бренда.
20. Направления повышения эффективности функционирования предприятий общественного питания в условиях России.
21. Организация предоставления туристских услуг на предприятиях общественного питания.
22. Инвестиционные проекты в сфере туризма: методики оценки эффективности и принципы организации.
23. Проблемы отечественного туризма в свете транснационализации туристского производства.
24. Этапы, движущие силы, современное состояние глобализации туристского производства, перспективы России.
25. Проблемы развития делового туризма на Юге России и принципы их решения.
26. Специальные туристские зоны как основа проектного подхода в государственном регулировании туризма.
27. Зарубежный опыт развития въездного туризма и его адаптации к отечественным реалиям.
28. Интернет как инструмент повышения конкурентоспособности национального туристского продукта, направления и проблемы его применения в отечественной практике.
29. Особенности организации научного и образовательного туризма в современных российских условиях.
30. Перспективы развития оздоровительного туризма в России в современных условиях.
31. Особенности и инструменты инновационной модернизации туристского бизнеса в условии России.
32. Комплексная автоматизация деятельности туристского предприятия: содержание, ресурсы, эффективность.
33. Потенциал развития игорного туризма в России, проблемы инфраструктуры и правового обеспечения.
34. Правовые и организационные проблемы защиты потребительских прав туристов в России.
35. Современное состояние и перспективы развития российского выездного туризма.
36. Современное состояние, проблемы и перспективы развития отечественного въездного туризма.
37. Экономическая эффективность туризма.
38. Консолидация и партнерство на туристском рынке как характеристика современного этапа его развития.
39. Проблемы и стратегии формирования российских гостиничных цепей.
40. Принципы организации эффективной работы современного турагенства.
41. Возможности транспортной сети Южного Федерального округа для формирования программ туров.
42. Транспорт на путях к рекреационным зонам и объектам туристского интереса в Ростовской области.
43. Автобусный тур по Южному Федеральному округу.
44. Маршрут и программа железнодорожного тура по региону дислокации железной дороги.
45. Сервисное обслуживание в круизах водными видами транспорта по Дону и Волге.
46. Транспорт на путях к рекреационным зонам и объектам туристского интереса в Краснодарском крае и Республике Адыгея.
47. Развитие железнодорожного туризма в регионе дислокации Северо-Кавказской железной дороги.
48. Авиаперелёты по программам выездных туров.
49. Яхтенные туры в Южном Федеральном округе.
50. Повышение квалификации персонала как фактор эффективности функционирования туристской фирмы.
51. Управление рисками в компании сферы туризма как фактор её конкурентоспособности.
52. Качество гостиничного продукта как фактор эффективности предприятия гостеприимства.
53. Факторы повышения конкурентоспособности туристской фирмы в условиях современного рынка.
54. Направления повышения конкурентоспособности предприятий гостеприимства на рынке туристских услуг.
55. Отечественный и зарубежный опыт формирования экстремальных туров в современном мире: особенности, направления, тенденции развития.
56. Зарубежная практика регулирования развития регионального туризма и возможности её адаптации к российским условиям.
57. Сервисное обслуживание туристов на железнодорожном транспорте.
58. Проблемы ценообразования на рынке туристских услуг.
59. Исторические аспекты развития железнодорожного туризма.
60. Проблемы кадрового обеспечения туристской индустрии в Российской Федерации.
61. Отечественный и зарубежный опыт развития железнодорожного туризма.
62. Роль европейской интеграции в развитии внутрирегионального туризма.
63. Современные модели развития туризма и возможность их адаптации к российским условиям.
64. Туристско-рекреационный потенциал Ростовской области: проблемы и перспективы развития.
65. Развитие европейского туризма: этапы и закономерности.
66. Концепция современного подхода к управлению персоналом в туристской компании.
67. Маркетинговые стратегии современного туристского предприятия.
68. Гостиничный бизнес в России: история и современность.
69. Влияние событийного туризма на развитие туристской отрасли: зарубежный опыт и российская практика.
70. История формирования, современное состояние и пути совершенствования российского сервиса.
71. Проблемы развития обучающего туризма на примере государств – членов Европейского Союза.
72. Формирование системы управления персоналом на предприятии гостеприимства.
73. Основные проблемы развития мирового туризма и пути их разрешения.
74. Региональный аспект развития туризма в ведущих странах Европейского Союза.
75. Перспективы развития туризма в регионах Северного Кавказа
76. Рекреационный и туристский потенциал Южного федерального округа России.
77. Особенности и перспективы развития ресторанного бизнеса в современной России.
78. Зарубежный опыт подготовки кадров для индустрии туризма.
79. Бизнес-планирование в туроперейтинге.
80. Совершенствование и развитие обучающего туризма: особенности, тенденции, направления.
81. Развитие экологического туризма в современных условиях: мировые тенденции и направления.
82. Развитие усадебного туризма в современной России: возможности и перспективы.
83. Религиозно-познавательный туризм в структуре выездных потоков в России и за рубежом.
84. История развития мирового туризма: опыт, особенности, перспективы развития.
85. Роль рекламы в маркетинговой деятельности предприятий туризма и гостеприимства.
86. Современные проблемы стандартизации средств размещение в туризме.
87. Влияние организационной культуры на эффективную деятельность фирм в сфере туризма.
88. Современные тенденции саморегулирования российского туристского бизнеса.
89. Тенденции развития сектора размещения в условиях усиления интеграционных процессов на международном рынке туристских услуг.
90. Туризм как способ взаимодействия культур.
91. Образовательный и научный туризм: особенности организации и проблемы развития.
92. Межкультурные коммуникации как фактор развития туризма основных схем сотрудничества туроператора и отелей. Оценка эффективности и условия применения.
93. Культурно-историческое наследие стран как туристских ресурс в туроперейтинге.
94. Туристско-экскурсионная деятельность в России: прошлое, настоящее, будущее.
95. Основные направления развития в международном современном мире.
96. История развития мирового туризма: опыт, особенности, перспективы развития.
97. Современная кадровая политика туристской фирмы.
98. Информатизация технологий в сфере гостеприимства как условие повышения качества обслуживания туристов.
99. Мировые тенденции развития экологического туризма.
100. Морально-психологический климат в коллективе как фактор эффективной деятельности туристической фирмы.
101. Сервисное обслуживание туристов на железнодорожном транспорте.
102. Система управления персоналом туристской фирмы в современных условиях.
103. Международное развитие туризма: опыт зарубежных стран и его применение в России.
104. Перспективы развития малого бизнеса в индустрии гостеприимства.
105. Организационно-экономический механизм формирования рынка туристских услуг.
106. Экономико-географическая оценка рекреационного потенциала Ростовской области для развития международного туризма.
107. Организационно-экономические аспекты управления туризмом на современном этапе.
108. Туризм как фактор развития социального обслуживания в России. Туристский сектор в системе внешнеэкономических связей Ростовской области.
109. Развитие гостиничной базы крупного города.
110. Особенности организации паломнических путешествий.
111. Проблемы и перспективы развития делового туризма.
112. Ресурсное обеспечение и перспективы развития этнографического туризма в Ростовской области.
113. Проблемы и перспективы развития российского рынка гостиничных услуг. Современные тенденции саморегулирования туристского рынка.
114. Перспективы развития туризма в регионах Северного Кавказа.
115. Проблемы и перспективы перехода к добровольной сертификации в сфере услуг.
116. Современные проблемы стандартизации средств размещения.
117. Стандартизация туристских услуг в свете реформирования системы стандартизации Российской Федерации.
118. Туристский сектор в структуре международной торговли услугами: современное состояние и перспективы развития.
119. Нематериальное культурное наследие и его роль в развитии инновационных направлений мирового туризма.
120. Туризм как направление диверсификации железнодорожной отрасли.
121. Формирование компетенций работника в современной туристской индустрии.
122. Роль корпоративной культуры в повышении эффективности деятельности туристской компании.
123. Аналитическая функция маркетинга: методология исследования и прогнозирование процесса развития.
124. Интегрированные маркетинговые коммуникации в системе продвижения туристкой услуги.
125. Виды маркетинговых стратегий на современном туристском предприятии.
126. Меры государственного регулирования маркетинговой деятельности в туристской сфере.
127. Методы продвижения и стимулирования сбыта современной туристкой услуги.
128. Организация и контроль маркетинговой деятельности в индустрии туризма и гостеприимства.
129. Организация планирования маркетинга на туристском предприятии.
130. Формирование эффективной системы туристских услуг.
131. Методы и технологии планирования в системе маркетинга туристских услуг.
132. Технологии совершенствования качества и конкурентоспособности туристских услуг.
133. Управление сервисной деятельностью в системе маркетинга современного туристского предприятия.
134. Экологический маркетинг и экологические аспекты маркетинговой деятельности туристских предприятий.
135. Позиционирование туристского продукта в условиях повышения конкуренции на рынке.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Александрова, А.Ю. Международный туризм / А.Ю. Александрова. – М., 2002. – С. 34–42.
2. Английский язык. Сервис и туризм / под ред. Н.Е. Королевой. – Ростов н/Д, 2007. – С. 406–408.
3. Вавилова, Е.В. Основы международного туризма / Е.В. Вавилова. – М., 2005. – С. 7–16.
4. Воскресенский, В.Ю. Международный туризм: инновационные стратегии развития: учеб. пособие / В.Ю. Воскресенский. – М.: ЮНИТИ-ДИАНА, 2007.
5. Воробьева, С.А. Деловой английский язык для сферы туризма / С.А. Воробьева. – М., 2003. – С. 136–215.
6. Гуляев, В.Г. Организация туристских перевозок / В.Г. Воробьева. – М.: Финансы и статистика, 2001. – С. 5–7.
7. Гуляев, В.Г. Организация туристской деятельности: учеб. пособие / В.Г. Гуляев. – М., 1996. – С. 34–36.
8. Долматов, Г.М. Международный туристический бизнес: история, реальность, перспективы / Г.М. Долматов. – Ростов н/Д.: Феникс, 2001. –С. 15–17.
9. Жукова, М.А. Индустрия туризма: менеджмент организации / М.А. Жукова. – М., 2002. – С. 53–55.
10. Квартальнов, В.А. Иностранный туризм / В.А. Квартальнов. – М., 2003. – С. 13–28.
11. Квартальнов, В.А. Туризм: учебник / В.А. Квартальнов. – М.: Финансы и статистика. 2002.
12. Кулагина, Г.Д. Статистика туризма: учеб. пособие / Г.Д. Кулагина, С.В. Поспелова, В.С. Сенин. – М., 1996.
13. Папирян, Г.А. Международные экономические отношения / Г.А. Папирян. – М.: Финансы и статистика, 2001. – С. 21–22.
14. Романов, А.А. География туризма: учеб. пособие / А.А. Романов, Р.Г. Саакянц. – М.: Советский спорт, 2002. – С. 45–46.
15. Сапрунова, В.Б. Туризм: эволюция, структура, маркетинг / В.Б. Сапрунова. – М., 1997. – С. 15–18.
16. Сенин, В.С. Организация международного туризма: учебник / В.С. Сенин. – М.: Финансы и статистика, 2000. – С. 70–72.
17. Туризм как вид деятельности / под ред. И.В. Зорина, П.А. Виноградова, Е.Н. Ильина. – М., 2001. – С. 17–23.
18. Ушаков, Д.С. Технологии выездного туризма / Д.С. Ушаков. – Ростов н/Д.: Март, 2004. – С. 52–53.
19. Федеральный закон «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации».
20. Харрис, Г. Стимулирование международного туризма в XXI веке / Г. Харрис. – М.: Финансы и статистика, 2000. – С. 10–13.
21. Чудновский, А.Д. Информационные технологии управления в туризме / А.Д. Чудновский, М.А. Жукова. – М., 2006. – С. 28–32.
22. Шматько, Л.П. Туризм и гостиничное хозяйство / Л.П. Шматько. – Ростов н/Д: Март, 2003. – С. 23–25.
23. Щербакова, С.А. Международный туризм: экономика и география: учеб. пособие / С.А. Щербакова. – М.: Финансы и статистика, 2007.

Учебное издание

Лазарева Лилия Александровна

Самостоятельная работа студента при изучении

организации туристской деятельности

Учебно-методическое пособие

Редактор М.А. Гончаров

Технический редактор и корректура М.А. Гончаров

Подписано в печать 23.11.2011. Формат 60х84/16.

Бумага газетная. Ризография. Усл. печ. л. 4,0.

Уч.-изд. л. 5,45. Тираж 120 экз. Изд. №223. Заказ №

Ростовский государственный университет путей сообщения.

Ризография РГУПС.

____________________________________________________________________

Адрес университета: 344038, г. Ростов н/Д. пл. им. Ростовского Стрелкового Полка народного Ополчения, 2.

Самостоятельная работа студента при изучении организации туристской деятельности