Реконструкция зоны ТО-2
Содержание
Введение
1 Расчет фактической трудоемкости работ зоны ТО-2
1.1 Характеристика работ, выполняемых в зоне ТО-2
1.2 Организация работы зоны ТО-2
1.3 Мероприятия по реконструкции зоны ТО-2
1.4 Расчет фактической трудоемкости работ зоны ТО-2
2 Расчет плана по труду и фонда оплаты труда ремонтных
рабочих зоны ТО-2
2.1 Расчет годового фонда рабочего времени автослесаря
2.2 Расчет численности ремонтных рабочих зоны
2.3 Распределение ремонтных рабочих по разрядам
2.4 Расчет общего фонда оплаты труда ремонтных рабочих зоны
ТО-2
3 Расчет затрат зоны ТО-2
3.1 Расчет калькуляции себестоимости
4 Расчет технико-экономических показателей работы зоны
4.1 Расчет отклонений технико-экономических показателей
5 Выводы
Литература
Введение
Автотранспортная система России будет все более быстрыми темпами интегрироваться в европейскую и мировую транспортную систему. Этапными моментами, благоприятными для российских перевозчиков, должно стать освоение отечественными предприятиями современных методов технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта.
Сегодня около 65% грузовых автомобилей подлежат списанию. Парк страны пополняется в основном автомобилями зарубежного производства, поэтому предприятия технического обслуживания и ремонта автомобилей начинают увеличивать объёмы и искать новые методы работы. Предприятиям обслуживания приходится создавать новую техническую базу для новых автомобилей.
Предприятиями ведется работа по разработке технологической оснастки для технического обслуживания и ремонта автопарка. Обслуживающие компании зачастую сотрудничают с заводами- изготовителями и являются не только обслуживающими предприятиями, но и дилерами конкретного завода. В обслуживании и ремонте зарубежных автомобилей наметилось явное продвижение в сторону улучшения качества. Наши автомеханики проходят обучение по обслуживанию и ремонту автомобилей на фирменных станциях обслуживания, тем самым повышая наш уровень обслуживания зарубежных автомобилей.
В настоящее время актуальным как никогда является вопрос технического переоснащения АТП и СТО, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта.
В данной работе рассматриваются вопросы целесообразного проведения реконструкции зоны ТО-2.
1 Расчет фактической трудоемкости работ зоны ТО-2
1.1 Характеристика работ, выполняемых в зоне ТО-2
В данной зоне преимущественно выполняются крепежные и регулировочные работы. Перечень работ представлен в таблице 1.
Таблица 1 – Наименование работ зоны
|
Наименование работ
|
Удельный вес работ, %
|
|
Диагностические
|
10
|
|
Регулировочные
|
15
|
|
Смазочно-заправочные
|
15
|
|
Крепежные
|
35
|
|
Электротехнические
|
10
|
|
По обслуживанию систем питания
|
10
|
|
Шинные
|
5
|
|
Итого
|
100
|
1.2 Организация работы зоны ТО-2
Зона ТО-2 работает в 3 смены, продолжительность каждой 8 часов. Первая смена начинается в 8:00 и заканчивается в 16:00, вторая смена начинается в 16:00 и заканчивается в 00:00, третья смена начинается в 00:00 и заканчивается в 8:00. Перерыв для отдыха и питания предоставляется в рабочее время.
Работы в зоне выполняются агрегатно-зональным методом, сущность которого заключается в проведении ремонта и обслуживания на отдельных постах, специализированных по отдельным агрегатам автомобиля.
Недостатком организации работы зоны ТО-2 можно отнести неоптимальный вариант подбора оборудования и его расстановки.
1.3 Мероприятия по реконструкции зоны ТО-2
Для устранения отмеченных недостатков используем новое, более производительное оборудование, применяем новые формы организации труда, обеспечиваем ремонтных рабочих необходимым инструментом и приспособлениями.
Перечень внедряемого оборудования зоны ТО-2 представлен в таблице 2.
Таблица 2 – Дополнительное оборудование, внедряемое в зону
В рублях
|
Наименование оборудования
|
Тип (модель)
|
Количество, ед.
|
Цена
|
Общая стоимость
|
|
Гайковерт
|
ROTAKE RT-5880
|
1
|
16200
|
16200
|
|
Солидолонагнетатель
|
ATIS HG-68213
|
1
|
12000
|
12000
|
Возможное сокращение трудоемкости работ принимаем в соответствии с данными таблицы 2 и методическими указаниями АТЭМК.
Результаты сокращения представляем в таблице 3.
Таблица 3 – Сокращение трудоемкости зоны
|
Наименование работ
|
Процент сокращения
|
|
Диагностические
|
–
|
|
Регулировочные
|
–
|
|
Смазочно-заправочные
|
15
|
|
Крепежные
|
20
|
|
Электротехнические
|
–
|
|
По обслуживанию систем питания
|
–
|
|
Шинные
|
10
|
1.4 Расчет фактической трудоемкости работ зоны ТО-2
Для расчета фактической трудоемкости работ используем данные таблиц 1, 2, 3; данные методических указаний АТЭМК и результаты расчетов представляем в таблице 4.
Таблица 4 – Трудоемкость работ зоны ТО-2
|
Наименование работ
|
Удельный вес работ, %
|
Трудоемкость работ по проекту (после рек.), чел. ч
|
Сокращение трудоемкости работ, %
|
Трудоемкость работ фактическая (до рек.), чел. ч
|
Трудоемкость на 1000 км пробега, чел. ч
|
|
|
|
|
|
|
до реконстр укции
|
после реконстр укции
|
|
Диагностические
|
10
|
2979,4
|
–
|
2979,4
|
0,221
|
0,221
|
|
Регулировочные
|
15
|
4469,1
|
–
|
4469,1
|
0,332
|
0,332
|
|
Смазочно-заправочные
|
15
|
4469,1
|
15
|
5257,76
|
0,390
|
0,332
|
|
Крепежные
|
35
|
10427,9
|
20
|
13034,87
|
0,968
|
0,774
|
|
Электротехнические
|
10
|
2979,4
|
–
|
2979,4
|
0,221
|
0,221
|
|
По обслуживанию систем питания
|
10
|
2979,4
|
–
|
2979,4
|
0,221
|
0,221
|
|
Шинные
|
5
|
1489,7
|
10
|
1655,22
|
0,123
|
0,111
|
|
Итого
|
100
|
29794
|
–
|
33355,15
|
2,476
|
2,212
|
км
2 Расчет плана по труду и фонда оплаты труда ремонтных
рабочих зоны ТО-2
2.1 Расчет годового фонда рабочего времени автослесаря
Расчет годового фонда рабочего времени автослесаря, , ч, осуществляется по формуле
, (1)
где – количество календарных дней в году, дн;
– количество выходных дней, дн;
– количество праздничных дней, дн;
– количество дней основного отпуска, дн;
– количество дней дополнительного отпуска, дн;
– количество дней невыхода на работу по болезни, дн;
– количество дней невыхода на работу по причине
выполнения государственных обязанностей, дн;
– продолжительность рабочей смены, ч;
– количество предвыходных дней, подлежащих
сокращению, дн;
– количество предпраздничных дней, дн;
– количество совпадений предпраздничных и
предвыходных дней с отпуском, дн;
– время сокращения предпраздничных и предвыходных
дней, ч
Принимаем в соответствии с режимом работы зоны:
дн;
дн;
дн;
дн;
дн;
дн;
дн;
ч;
дн;
дн;
дн;
ч
ч
2.2 Расчет численности ремонтных рабочих зоны
Расчет количества ремонтных рабочих зоны, , чел, осуществляется по формуле
, (2)
где – трудоемкость работ, выполняемых в зоне, чел.ч;
– годовой фонд рабочего времени автослесаря, ч.
Расчет численности ремонтных рабочих зоны представлен в таблице 5.
Таблица 5 – Расчет численности ремонтных рабочих
|
Наименование показателя
|
Значение показателя
|
|
|
до реконструкции
|
после реконструкции
|
|
Количество ремонтных рабочих
|
|
|
2.3 Распределение ремонтных рабочих по разрядам
Распределение ремонтных рабочих по разрядам представлено в таблице 6.
Таблица 6 – Уровень квалификации ремонтных рабочих зоны
|
Наименование работ
|
Общая трудоемкость работ, чел. ч
|
Количество ремонтных рабочих, чел.
|
Разряд
|
|
|
до реконструкции
|
после реконструкции
|
до реконструкции
|
после реконструкции
|
до реконструкции
|
после реконструкции
|
|
Диагностические
|
2979,4
|
2979,4
|
1,85
|
1,65
|
4
|
4
|
|
Регулировочные
|
4469,1
|
4469,1
|
2,775
|
2,475
|
4
|
4
|
|
Смазочно-заправочные
|
5257,76
|
4469,1
|
2,775
|
2,475
|
3
|
3
|
|
Крепежные
|
13034,87
|
10427,9
|
6,475
|
5,775
|
1
|
1
|
|
Электротехнические
|
2979,4
|
2979,4
|
1,85
|
1,65
|
3
|
3
|
|
По обслуживанию систем питания
|
2979,4
|
2979,4
|
1,85
|
1,65
|
4
|
4
|
|
Шинные
|
1655,22
|
1489,7
|
0,925
|
0,825
|
2
|
2
|
|
Итого
|
33355,15
|
29794
|
18,5
|
16,5
|
|
|
2.4 Расчет общего фонда оплаты труда ремонтных рабочих зоны
ТО-2
Общий фонд оплаты труда ремонтных рабочих зоны ТО-2 состоит из заработной платы по тарифу, премии и дополнительной заработной платы. Расчет среднего разряда ремонтного рабочего зоны, , осуществляется по формуле
, (3)
где – номер разряда соответствующего вида работ;
– количество рабочих соответствующего разряда, чел.
Расчет среднечасовой тарифной ставки ремонтного рабочего зоны ТО-2, , руб., осуществляется по формуле
, (4)
где – часовая тарифная ставка ремонтного рабочего
соответствующего разряда, руб.;
– коэффициент, учитывающий наличие вредных условий труда в зоне.
Принимаем:
руб.;
руб.;
руб.;
руб.;
руб.;
.
Расчет тарифной заработной платы ремонтных рабочих зоны, , руб., осуществляется по формуле
. (5)
Расчет доплаты за руководство бригадой, , руб., определяется по формуле
, (6)
где – часовая тарифная ставка бригадира, руб.;
– нормативный фонд рабочего времени автослесаря за
месяц, ч;
– количество бригад (бригадиров);
– процент доплаты за руководство бригадой.
Принимаем:
ч;
.
Расчет доплаты ремонтных рабочих за работу в вечернее (ночное) время, , руб., осуществляется по формуле
, (7)
где – часы работы в вечернюю (ночную) смену;
– процент доплаты за работу в вечернюю (ночную)
смену.
Принимаем:
;
;
18.00-22.00 – вечернее время;
22.00-06.00 – ночное время.
Расчет премии ремонтных рабочих, выплачиваемой из фонда оплаты труда, , руб., осуществляется по формуле
, (8)
где – процент премиальных.
Принимаем:
.
Расчет основного фонда оплаты труда ремонтных рабочих зоны, , руб., осуществляется по формуле
. (9)
Расчет процента дополнительной заработной платы, , %, осуществляется по формуле
, (10)
где – процент дополнительной заработной платы за период
выполнения государственных обязанностей.
Расчет дополнительного фонда оплаты труда ремонтных рабочих зоны, , руб., осуществляется по формуле
. (11)
Расчет общего фонда оплаты труда ремонтных рабочих зоны, , руб., осуществляется по формуле
. (12)
Расчеты показателей представлены в таблице 7.
Таблица 7 – Расчет общего фонда оплаты труда ремонтных рабочих зоны
|
Наименование показателя
|
Значение показателя
|
|
|
до реконструкции
|
после реконструкции
|
|
Средний разряд ремонтного рабочего зоны
|
|
|
|
Среднечасовая тарифная ставка ремонтного рабочего зоны
|
|
|
|
Заработная плата по тарифу ремонтных рабочих зоны
|
|
|
Продолжение таблицы 7
|
Доплата за руководство бригадой
|
|
|
|
Доплата за работу в вечернее и ночное время
|
|
|
|
Премия ремонтных рабочих зоны
|
|
|
|
Основной фонд оплаты труда ремонтных рабочих зоны
|
|
|
|
Процент дополнительной заработной платы
|
|
|
|
Дополнительный фонд оплаты труда ремонтных рабочих зоны
|
|
|
|
Общий фонд оплаты труда ремонтных рабочих зоны
|
|
|
3 Расчет затрат зоны ТО-2
Затраты зоны ТО-2 состоят из заработной платы ремонтных рабочих, начислений на нее, затрат на запасные части, ремонтные материалы и накладных расходов.
Расчет обязательных страховых взносов, , руб., осуществляется по формуле
, (13)
где – процент обязательных страховых взносов и отчислений
в фонд страхования от несчастных случаев, руб.
Принимаем:
.
Расчет затрат на запасные части , руб., осуществляется по формуле
, (14)
где – норма затрат на запчасти на тысячу км пробега, руб.;
– коэффициент, учитывающий категорию условий
эксплуатации подвижного состава;
– коэффициент, учитывающий модификацию подвижного
состава;
– коэффициент, учитывающий природно-климатические
условия эксплуатации подвижного состава;
– процент трудоемкости работ по текущему ремонту,
выполняемых в зоне;
– индекс цен.
Принимаем:
;
;
|
КрАЗ 6510
|
ЗИЛ 431410
|
|
руб.
|
руб.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчет затрат на материалы, , руб., осуществляется по формуле
, (15)
где – норма затрат на материалы на тысячу км пробега по
соответствующему виду воздействия, руб.;
– процент трудоемкости работ по второму техническому
обслуживанию, выполняемых в зоне.
Принимаем:
;
|
КрАЗ 6510
|
ЗИЛ 431410
|
|
руб.
|
руб.
|
|
руб.
|
руб.
|
Расчет накладных расходов, , руб., осуществляется по формуле
, (16)
где – укрупненный процент накладных расходов АТП.
Принимаем:
.
Расчеты показателей затрат зоны представлены в таблице 8.
Таблица 8 – Смета затрат
|
Наименование показателя
|
Значение показателя
|
|
|
до реконструкции
|
после реконструкции
|
|
Общий фонд оплаты труда ремонтных рабочих зоны
|
|
|
|
Начисления на заработную плату (обязательные страховые взносы и отчисления в фонд страхования от несчастных случаев)
|
|
|
|
Затраты на запасные части
|
|
|
Затраты на ремонтные материалы
|
|
|
Накладные расходы
|
|
|
3.1 Расчет калькуляции себестоимости
Себестоимость работ зоны калькулируется по всем статьям затрат на тысячу километров пробега.
Расчет калькуляции себестоимости представлен в таблице 9.
Таблица 9 – Калькуляция себестоимости
|
Вид затрат
|
Сумма затрат
|
Затраты на 1000 км пробега
|
|
|
до
реконструкции
|
после реконструкции
|
до реконструкции
|
после реконструкции
|
|
Общий фонд оплаты труда ремонтных рабочих зоны
|
|
|
419,15
|
370,90
|
|
Начисления на заработную плату
|
|
|
127,00
|
112,38
|
|
Затраты на запасные части
|
|
|
51,40
|
51,40
|
|
Затраты на материалы
|
|
|
73,28
|
73,28
|
|
Накладные расходы
|
|
|
310,17
|
274,46
|
|
Итого
|
|
|
|
|
км
4 Расчет технико-экономических показателей работы зоны
ТО-2
Технико-экономические показатели характеризуют результаты реконструкции зоны.
Расчет производительности труда ремонтных рабочих зоны, , тыс.км./чел., осуществляется по формуле
. (17)
Расчет среднемесячной заработной платы ремонтных рабочих зоны, , руб., осуществляется по формуле
. (18)
Расчет экономии годовых текущих затрат (себестоимости), , руб., осуществляет по формуле
. (19)
Расчет срока окупаемости дополнительных капиталовложений, , лет, осуществляется по формуле
, (20)
где – дополнительные капиталовложения (стоимость
внедренного оборудования), руб..
Расчет экономии приведенных годовых затрат, , руб., осуществляется по формуле
, (21)
где – нормативное значение коэффициента экономической
эффективности капиталовложений.
Принимаем:
.
Расчет показателей представлен в таблице 10.
Таблица 10 – Технико-экономические показатели
|
Наименование показателя
|
Значение показателя
|
|
|
до реконструкции
|
после реконструкции
|
|
Производительность труда ремонтного рабочего зоны
|
|
|
|
Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего зоны
|
|
|
|
Экономия годовых текущих затрат (себестоимости)
|
|
|
Срок окупаемости капитальных вложений
|
|
|
Экономия приведенных годовых затрат
|
|
4.1 Расчет отклонений технико-экономических показателей
Расчет отклонений по показателям, полученным в результате реконструкции зоны, представлен в таблице 11.
Таблица 11 – Отклонения технико-экономических показателей
|
Наименование показателя
|
Значение показателя
|
Отклонение показателя
|
|
|
до реконструкции
|
после реконструкции
|
абсолютное
|
относительное, %
|
|
Общий пробег автомобилей, км
|
13467624
|
13467624
|
–
|
–
|
|
Численность ремонтных рабочих, чел.
|
18,5
|
16,5
|
-2,0
|
10,8
|
Продолжение таблицы 11
|
Производительность труда ремонтных рабочих зоны
|
728,0
|
816,2
|
88,2
|
12,1
|
|
Среднемесячная заработная плата ремонтных рабочих зоны, руб.
|
25427,63
|
25227,91
|
199,72
|
0,8
|
|
Срок окупаемости капиталовложений, лет (года)
|
–
|
0,02
|
–
|
–
|
|
Экономия текущих годовых затрат (себестоимости), руб.
|
–
|
1327558,76
|
–
|
–
|
|
Экономия приведенных годовых затрат, руб.
|
–
|
1323328,76
|
–
|
–
|
5 Выводы
В результате внедрения в зону ТО-2 дополнительного оборудования изменилось значение следующих показателей:
– численность ремонтных рабочих уменьшилась с 18,5 до 16,5 чел.;
– среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего уменьшилась с 25427,63 до 25227,91 рублей;
– производительность труда ремонтного рабочего увеличилась на 88,24 тыс.км/чел.;
– дополнительное оборудование, внедренное в зону ТО-2, окупится за 0,02 года;
– экономия годовых текущих затрат составила 1327558,76 рублей, а экономия приведенных затрат – 1323328,76 рублей.
Выше перечисленные данные позволяют сделать вывод о целесообразности реконструкции зоны ТО-2.
Литература
Кононова, Г.А. Экономика автомобильного транспорта Текст: учебное пособие для студентов вузов / А.Г.Будрин, Е.В.Будрина,
М.Г. Григорян и др.; Под ред. Г.А.Кононовой. - М.: Издательский центр «Академия», 2005. - 320 с. - 4000 экз. - ISBN 5-7695-2195 - 3 (в пер.).
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1988.
Раздорожный, А.А. Экономика отрасли (автомобильный транспорт) Текст: учебное пособие для студентов вузов / А.А.Раздорожный . - М.: РИОР 2009. - 316 с. - 2000 экз. - ISBN 978-5-369-00509-5 (в пер.).
Туревский, И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием Текст: учебное пособие для студентов учреждений среднего профессионального образования / И.С.Туревский - М.: Высшая школа, 2005. - 222 с.: ил. - 3000 экз. - ISBN 5-06-005102-1.
Улицкий, М.П. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях Текст: учебное пособие для студентов высших учебных заведений / М.П.Улицкий - М.: Транспорт, 1994. - 328 с. - 3500 экз. - ISBN 5-277-01039-4.
Реконструкция зоны ТО-2