Техническая эксплуатация авиадвигателей в степени простых аппаратов
Министерство Высшего и Среднего Специального
Образования Республики Узбекистан
Ташкентский Государственный Технический Университет
им. А.Р. Беруний
на правах рукописи
УДК 629.735.083 (075.8)
«Техническая эксплуатация авиадвигателей в степени простых аппаратов»
дипломная работа
на соискание степени бакалаврията по специальности
5А520104 - «Тепловые электрические станции»
Руководитель: к.т.н. доц. Т.К. Каландаров
Дипломант: Ахмедова Шахло
Ташкент 2012
|
ОГЛАВЛЕНИЕ
|
|
|
Введение…………………………………………………………………….
|
3
|
|
Раздел I
|
ЛЕТАТЕЛЬНАЯ АВИАДВИГАТЕЛЬ КАК ОБЪЕКТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
|
|
|
Глава 1
|
Безотказность авиационной техники
|
|
|
1.1
|
Основные термины и определения…………………………
|
4
|
|
1.2
|
Классификация отказов………………………………………
|
6
|
|
1.3
|
Основные показатели безотказности и долговечности……
|
9
|
|
1.4
|
Живучесть летательных аппаратов…………………………
|
11
|
|
Глава 2.
|
Эксплуатационная технологичность летательных аппаратов
|
|
|
2.1
|
Факторы эксплуатационной технологичности…………….
|
14
|
|
2.2
|
Основные показатели эксплуатационной технологичности
|
17
|
|
Глава 3
|
Контролепригодность летательных аппаратов
|
|
|
3.1
|
Характеристика контролепригодности и ее оценка………..
|
20
|
|
3.2
|
Анализ контролепригодности……………………………….
|
22
|
|
3.3
|
Категории контролепригодности…………………………….
|
27
|
|
Глава 4
|
Комплексная программа обеспечения надежности
|
|
|
4.1
|
Комплексные показатели надежности………………………
|
29
|
|
4.2
|
Обеспечение требований надежности на этапах проектирования и испытаний ЛА……………………………
|
32
|
|
4.3
|
Обеспечение надежности в процессе эксплуатации ЛА…...
|
34
|
|
Раздел II
|
СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АВИАДВИГАТЕЛЕЙ
|
|
|
Глава 5
|
Структура и принципы построения системы технической эксплуатации
|
|
|
5.1
|
Система технической эксплуатации как часть авиационной транспортной системы……………………………………….
|
38
|
|
5.2
|
Система технического обслуживания и ремонта…………...
|
41
|
|
5.3
|
Виды технического обслуживания и ремонта………………
|
43
|
|
Глава 6
|
Обеспечение эффективности использования летательных аппаратов
|
|
|
6.1
|
Основные составляющие годового фонда времени летательного аппарата………………………………………..
|
49
|
|
6.2
|
Нормирование показателей по техническим причинам исправности и простоев ЛА…………………………….……
|
51
|
|
Глава 7
|
Процесс технической эксплуатации летательного аппарата
|
|
|
7.1
|
Структура и модель процесса………………………………..
|
57
|
|
7.2
|
Характеристика отдельных состояний процесса технической эксплуатации…………………………………...
|
61
|
|
Глава 8
|
Стратегия технического обслуживания и ремонта авиационной техники
|
|
|
8.1
|
Классификация стратегий……………………………………
|
65
|
|
8.2
|
Классификация технического обслуживания по состоянию с контролем уровня надежности…………………………….
|
69
|
|
8.3
|
Стратегия технического обслуживания и ремонта по состоянию с контролем параметров…………………………
|
76
|
|
Глава 9
|
Программы технического обслуживания и ремонт
|
|
|
9.1
|
Структура программы………………………………………..
|
80
|
|
9.2
|
Техническая документация, оформляемая при обслуживании АТ……………………………………………
|
83
|
|
Глава 10
|
Контроль технического состояния летательных аппаратов
|
|
|
10.1
|
Организация и виды контроля……………………………….
|
87
|
|
10.2
|
Методы и средства контроля………………………………...
|
89
|
|
10.3
|
Метрологическое обеспечение………………………………
|
98
|
|
10.4
|
Автоматизированный контроль……………………………..
|
99
|
|
Глава 11
|
Заправка летательных аппаратов горюче-смазочными материалами
|
|
|
11.1
|
Эксплуатационные требования………………………………
|
101
|
|
11.2
|
Заправка ЛА ГСМ, спецжидкостями и газами……………...
|
102
|
|
11.3
|
Влияние обводнения ГСМ на работоспособность систем летательных аппаратов……………………………………….
|
105
|
|
|
Резюмее
|
111
|
|
|
Литератры
|
114
|
Введение
Техническая эксплуатация авиационной техники по своей природе является составной частью более широкого понятия - эксплуатация. Она включает в себя такие слагаемые, как подготовку летательных аппаратов (ЛА) к полетам, их техническое обслуживание, ремонт, хранение и транспортирование. Основным предназначением технической эксплуатации является обеспечение надежности, исправности и своевременной готовности ЛА к полетам, а также экономичности при проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту (ТО и Р).
В настоящее время развернут комплекс работ по созданию и оснащению Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари» новыми самолетами и вертолетами восточного и западного производства, которые по своим летно-техническим и эксплуатационным характеристикам должны обеспечивать более высокий в сравнении с существующим уровень безопасности, регулярности и интенсивности полетов, экономию авиатоплива, снижение расходов на ТО и Р и себестоимости авиационных перевозок.. В данном комплексе работ особое место занимает проблема повышения эффективности технической эксплуатации ЛА. На современном этапе развития ГА эта проблема требует поиска новых решений, эффективных направлений и форм организации практической деятельности.
В жизненном цикле ЛА, как и всякой машины, начиная от его постройки и до списания после отработки назначенного ресурса, значительная доля времени приходится на стадию эксплуатации. Только на ней ЛА выполняет функции, для которых предназначен, проявляет заложенные в нем при создании потенциальные возможности, а также конструктивно- эксплуатационные свойства. Только в процессе эксплуатации ЛА возмещаются все те затраты, которые связаны с его создание. В показателях эффективности эксплуатация ЛА отражается труд многих коллективов ученых, конструкторов, технологов, производственников разных ведомств. Чем лучше эти показатели, тем выше оценивается современный труд коллективов, создающих и эксплуатирующих технику.
ЛЕТАТЕЛЬНАЯ АВИАДВИГАТЕЛЬ КАК ОБЪЕКТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ