Дослідження статичних характеристик асинхронного двигуна при живленні від тиристорного перетворювача частоти
Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України
Донецький національний технічний університет
Кафедра ЕАПУ
Звіт
Лабораторна робота №6
Дослідження статичних характеристик асинхронного двигуна при живленні від тиристорного перетворювача частоти
Виконав
студент групи СПУ-12
Хмара А.О.
Перевірив
Чепак А. А.
Донецьк 2015
Мета роботи – експериментальне отримання швидкісних і механічних характеристик двигуна при живленні від ТПЧ, вивчення регулювальних властивостей електроприводу.
Обладнання:
- Дослiджувальна машина 44:
Uн=500 B; Iн=5.8 A; Pн=2.8 кВт; =75.5%; nн=920 об/хв.
- Дослiджувальна машина 43:
Uн=230 B; Iн=11.7 A; Pн=2.7 кВт; Rq=0.22 Ом; nн=1450 об/хв.
Таблиця 6.1 – Експерементальнi i розрахунковi данi
|
Характеристики дослiджуємої машини
|
Режим роботи
М22
|
Параметри
|
|
|
|
Дослiднi
|
Розрахунковi
|
|
№
|
Найменування
|
|
I1, A
|
I2, A
|
n,об/хв
|
U1,B
|
M=c*(|I2| ± |I2xx|), H*м
|
|
1
|
f=20
|
Двигун
|
2.4
|
7
|
400
|
225
|
1.49(7+1) =11.92
|
|
|
|
|
2.9
|
10
|
350
|
200
|
1.49(10+1) =16.39
|
|
|
|
|
4.1
|
15
|
350
|
225
|
1.49(15+1) =23.84
|
|
|
|
|
5
|
15.3
|
350
|
245
|
1.49(15.3+1) =24.28
|
|
|
|
|
6
|
17.5
|
325
|
210
|
1.49(17.5+1) =27.56
|
|
|
|
|
7
|
19.9
|
325
|
275
|
1.49(19.9+1) =31.14
|
|
|
|
|
7.5
|
20
|
300
|
278
|
1.49(20+1) =31.29
|
|
2
|
f=30
|
Двигун
|
2.2
|
0.3
|
600
|
313
|
1.49(0.3+1) =1.93
|
|
|
|
|
3.1
|
2.7
|
650
|
375
|
1.49(2.7+1) =5.51
|
|
|
|
|
4.4
|
11
|
550
|
325
|
1.49(11+1) =17.88
|
|
|
|
|
5.2
|
13
|
550
|
350
|
1.49(13+1) =20.86
|
|
|
|
|
5.5
|
15.6
|
550
|
350
|
1.49(15.6+1) =24.73
|
|
|
|
|
6.3
|
18
|
550
|
373
|
1.49(18+1) =28.31
|
|
|
|
|
6.6
|
18.7
|
550
|
375
|
1.49(18.7+1) =29.35
|
|
3
|
f=40
|
Двигун
|
2.2
|
0
|
800
|
413
|
1.49(0+1) =1.49
|
|
|
|
|
3.1
|
3.5
|
750
|
413
|
1.49(3.5+1) =6.7
|
|
|
|
|
4.2
|
10
|
750
|
425
|
1.49(10+1) =16.39
|
|
|
|
|
5
|
17
|
750
|
430
|
1.49(17+1) =26.82
|
|
|
|
|
6
|
18
|
750
|
450
|
1.49(18+1) =28.31
|
|
|
|
|
7
|
19
|
750
|
450
|
1.49(19+1) =29.8
|
|
|
|
|
7.2
|
19.8
|
750
|
450
|
1.49(19.8+1) =30.99
|
|
4
|
f=50
|
Двигун
|
1
|
1
|
1000
|
475
|
1.49(1+1) =2.98
|
|
|
|
|
2.25
|
3
|
980
|
463
|
1.49(3+1) =5.96
|
|
|
|
|
3
|
6
|
950
|
450
|
1.49(6+1) =10.43
|
|
|
|
|
4
|
9
|
940
|
438
|
1.49(9+1) =14.9
|
|
|
|
|
5.5
|
12
|
925
|
428
|
1.49(12+1) =19.37
|
|
|
|
|
6.5
|
15
|
850
|
425
|
1.49(15+1) =23.84
|
|
|
|
|
7
|
16
|
840
|
420
|
1.49(16+1) =25.33
|
Стала С знаходиться через номiнальнi данi навантажувальної машини:
Рисунок 6.3 – Швидкiснi характеристики асинхронного двигуна
Рисунок 6.4 – Механiчi характеристики асинхронного двигуна
Висновки: експериментально отримали швидкіснi і механічнi характеристики двигуна при живленні від ТПЧ. Були вивченнi регулювальнi властивостi електроприводу. На графiку швидкiсних характеристик видно, що до певного значення тока, кутова швидкiсть обертання падає з невеликим нахилом, а пiсля – вiдбуваться рiзкий спад. На графiку механiчних характеристик видно, що до певного моменту, кутова швидкiсть обертання падає з невеликим нахилом, а пiсля – вiдбуваться рiзкий спад, при чому момент зменшутьєся.
Дослідження статичних характеристик асинхронного двигуна при живленні від тиристорного перетворювача частоти