СЭГ в системе наук: ее сущность и содержание
№1 СЭГ в системе наук: ее сущность и содержание
СЭГ исследует особенности и закономерности размещения населения и хозяйства и дает представление о разнообразии в экономических, этнических, региональных, социальных отношениях. В этом заключается суть СЭГ. Таким образом, СЭГ изучает территориальную организацию общества, территориальные социально-экономические системы.
СЭГ является неотъемлемой частью системы географических знаний. Поскольку размещение населения и хозяйственной деятельности людей происходит под воздействием разнообразных, в том числе природных факторов, то СЭГ использует знания, полученные в отраслях физической географии. По мере развития географической науки усложнялись вопросы, на которые ей необходимо было дать ответ. Первоначально это были вопросы что? и где? СЭГ, отвечая на вопрос что? рассматривает три основных типа объектов: природные, социальные и экономические. Ответ на вопрос где? предполагает определение положения изучаемого объекта в географическом пространстве. Эти вопросы были доминирующими в период развития географии как описательной науки.
В дальнейшем потребовалось выявление причин, объясняющих тот или иной характер размещения географических объектов. Соответственно, ставились вопросы когда? и почему? Ответ на вопрос когда? позволяет определить время появления объекта в определенной точке географического пространства. Вопрос почему? выявляет основные причины появления и функционирования объекта в данном месте. Ответы на эти вопросы имели преобладающее значение в период дифференциации географической науки. Это привело к выделению целого ряда обособленных направлений, как в физической географии, так и в общественной географии. Среди направлений общественной географии выделились география населения, политическая география, география промышленности, география торговли, география сельского хозяйства, география транспорта, география природных ресурсов.
После определения причин появления объекта в определенном месте географического пространства необходимо было раскрыть механизм его функционирования, т.е. ответить на вопрос как? Вопрос как? подразумевает изучение влияния на окружающее его пространство и, в свою очередь, воздействия окружающей среды на данный объект. Завершающим в ряду решаемых географической наукой вопросов является вопрос, – каким образом изменить? Он позволяет определить, насколько существующее положение дел соответствует желаемому. Тем самым мы отвечаем на вопрос, какие изменения в размещении или параметры функционирования данного объекта необходимо внести, чтобы достичь максимального экономического, экологического и социального эффекта. Ответ на вопрос как? и каким образом? соответствует конструктивному периоду развития географической науки. В этот период географическая наука стала играть важную роль в разработке оптимальных вариантов хозяйственного освоения территории, программ регионального развития, комплексного освоения природных ресурсов и т.п.
Результатом исторического развития СЭГ явилось формирование научного представления об особенностях пространственной организации жизни общества, объяснение причин размещения населения и хозяйственной деятельности людей по территории Земли в целом, в пределах отдельных регионов и местностей. Полученные СЭГ знания оформились в виде научных понятий, концепций, теорий и учений. К числу наиболее важных понятий СЭГ относятся: «ЭГП», «Географическое разделение труда», «хозяйственная специализация территории», «ТПК», «экономический район» и др.
СЭГ – это не новая ветвь в системе географических наук – она сформировалась в результате саморазвития экономической географии. К такому выводу пришли в своих работах многие географы (Э. Алаев, С. Лавров, В. Покшишевский, Ю. Саушкин). Только отдельные ученые (например, эстонские географы В. Мэрэстэ, С. Ныммик) пытались трактовать СЭГ в качестве новой науки с самостоятельным объектом исследования.
В странах Западной Европы, США, Канаде в отношении данной подсистемы географической науки применяют названия: "общественная география", "география человека".
№2 Сравнение географических идей и состояния географии в античный и средневековый период
Первые сведения о географических идеях появились с момента возникновения письменности. Можно засвидетельствовать существование двух независимых центров географической мысли античного света: греко-римского и китайского. Мыслители античного периода довольно подробно описывали близкий к себе мир, а также добавляли много фантастического о далеких краях. Соединение материалистических и идеалистических взглядов – характерная черта ученых античности. Многие философы и историки занимались вопросами географии. В то время не существовала СЭГ, даже единая география была справочной отраслью знаний. В античное время возникло два направления: 1) описание особых стран, их природы, этнического склада населения и т.д. (Геродот, Страбон и др.); 2) изучение Земли в целом, ее место относительно других планет, ее формы и размеров (Птолемей, Эратосфен и др.). Первое направление получило название региональной географии, второе – общей географии.
В европейской культуре отцом географии и истории является грек Геродот, который много путешествовал и в своих описаниях рассказывал о далеких землях и неизвестных ранее народах. Геродота можно считать и отцом этнографии, т.к. он ярко описывал традиции других народов. Также он дал начало географическому детерминизму.
Второй выдающийся грек, Аристотель, выработал концепцию о различной принадлежности Земли для жизни людей и зависимости от географической широты. Он представлял условия расселения как функцию географической широты, давал указания о лучшем размещении городов. Идеи Аристотеля были основой развития науки в Европе в раннем средневековье.
Между 330 – 300 гг. до н.э. в северо-западную часть Европы совершил путешествие Пифей. Он описал образ жизни и занятий жителей Британских островов, открыл Исландию. Он отмечал изменение характера с/х с юга на север. Пифей совершил первое научное путешествие, т.е. путешествие с целью научных исследований. По возвращению домой ему никто не поверил на счет увиденного, а ведь зря, т.к. он впервые обратил внимание на явления, которые сегодня составляют интересы географии с/х.
В начале нашей эры в Греции уже существовал справочник для мореплавателей (периплы) и путешественников (перигесы). В периплах подробно описывались морские берега и порты. Периплы охватывали побережья Средиземного и Черного морей, восточного побережья Африки. Авторами перигесов чаще были логографы, т.е. писатели, которые путешествовали по Земле и описывали увиденное. Логографы составляли конкретные географические описания, в которых особое внимание придавали быту местного населения.
Распространению греческой культуры содействовали походы Александра Македонского (IV в. до н.э.). В них участвовали ученые, которые собирали сведения о различных землях.
В отличие от греческих мыслителей римляне внесли меньше нового в сферу географии. Но и среди них можно отметить оригинальных исследователей. Для государственных чиновников и военных представителей Римской империи древнегреческий географ и историк Страбон создал свою «Географию». Своей задачей он считал дать необходимые сведения о мире, поэтому это сочинение было первым в своем роде «справочником для руководительского аппарата». Страбон считал, что каждый географ должен владеть математическими знаниями. «География» Страбона была найдена только через 600 лет после написания, а те, которым эта книга была предназначена, никогда ее не увидели.
Древние римляне были воинственными и предприимчивыми. Довольно часто свой географический кругозор они расширяли за счет военных походов.
В это время на востоке Азии существовал еще один центр географической мысли – Китай. Вообще европейский и китайский мир были надежно изолированы друг от друга, но с течением времени они постепенно узнавали про себя и соседей.
Китайские философы отличались от греческих в основном тем, что первостепенное значение они отдавали миру природы. Географические сочинения китайских ученых можно разделить на 8 групп: 1) работы, посвященные изучению людей; 2) описание районов Китая; 3) описание других стран; 4) о путешествиях; 5) книги о реках Китая; 6) описание побережий Китая; 7) краеведческие работы; 8) географические энциклопедии.
Древние римляне в отличие от древних греков были большими прагматиками. Они, главным образом, собирали разные сведения о странах, а греки больше склонялись к обобщению материалов. Древние китайцы сочетали эти черты вместе. СЭГ является древней наукой, т.к. жизнь и производственная деятельность человечества неотрывно от природной и общественной среды, поэтому общество стремилось их активно изучать. Практические требования в античный период заставляли изучать природные условия, население, природное богатство, населенные пункты и пути сообщений, хозяйство своих и соседних стран.
Развитие географических идей в Средневековье
В период раннего средневековья производственные силы были слаборазвиты – наука находилась под воздействием религии. В христианской Европе восприятие о мире уменьшилось до размеров, освоенных человеком землях. Большинство материалистических идей античных ученых считались еретическими. В то время религия сопутствовала развитию новых знаний: в монастырях возникали летописи, описания, книги. Для этого периода характерна изоляция, разъединение и массовое невежество людей. Крестовые походы поднимали со своих мест жительства большие массы людей, которые покидали свои родные места. Возвращаясь, домой они привозили богатые трофеи и сведения о других странах. В этот период большой вклад в развитие географии внесли арабы, норманны и китайцы. В средневековье географическая наука Китая достигла больших успехов. Между античностью и средневековьем не существовало глубокой пропасти, как это считалось среди большей части ученых. В Западной Европе были известны некоторые географические идеи античного мира. Но в то время ученые еще не были знакомы с сочинениями Аристотеля, Страбона, Птолемея. Философы этого времени пользовались в основном пересказами сочинений комментаторов текстов Аристотеля. Вместо античного природоведческого восприятия природы существовало мистическое ее восприятие.
В период раннего средневековья, начиная с VII в., большую роль сыграли арабские ученые. С расширением арабской экспансии на Запад они познакомились с сочинениями античных ученых. Географический кругозор арабов был широкий, они торговали со многими средиземноморскими, восточными и африканскими странами. Арабский мир был «мостом» между западной и восточной культурами. В конце XIV в. арабы внесли большой вклад в развитие картографии.
Некоторые современные ученые считают Альберта Великого первым европейским комментатором сочинений Аристотеля. Он давал характеристику различных местностей. Это было время собрания нового фактического материала, время эмпирических исследований с использованием аналитического метода, но со схоластическим вкладом. Наверно, именно поэтому этой работой занимались монахи, которые возродили некоторые идеи античной географии.
Развитие экономической географии некоторые западные ученые связывают с именем Марко Поло, который написал книгу о жизни в Китае.
В XII-XIII вв. в Европе начал проявляться некоторый экономический подъем, что отразилось в развитии ремесла, торговли, товарно-денежных отношений. После XV в. географические исследования остановились и в Китае, и в мусульманском мире. Зато в Европе они начали расширяться. Основной действующей силой этого было распространение христианства и нужда в драгоценных металлах и острых приправах. Эпоха Великих географических открытий дала мощный толчок общему развитию общества и также наук общественного направления.
В период позднего средневековья (XIV-XV вв.) начинает формироваться СЭГ как наука. В начале этого периода в развитии географической науки обнаружилось стремление к «исторической географии», когда исследователи искали местонахождение объектов, о которых говорили в своих сочинениях античные мыслители.
Некоторые ученые считают, что первой в истории экономико-географической работой является сочинение итальянского географа Гвиччардини «Описание Нидерландов», которое вышло в свет в 1567 г. Он дал общую характеристику Нидерландов, в том числе анализ географического положения, оценку роли моря и в жизни страны, состояние мануфактур и торговли. Большое внимание уделялось описанию городов, а особенно Антверпену. Работа была проиллюстрирована картами и планами городов.
Теоретическое обоснование географии как науки впервые сделал в 1650 г. В Нидерландах географ Б. Варениус. В книге «Общая география» он подчеркнул тенденцию дифференциации географии, показал связь между географией конкретных мест и общей географией. По Варениусу, работы, которые характеризуют особые места, необходимо относить к специальной географии. А работы, которые описывают общие, универсальные законы, которые подходят ко всем местам, – общей географии. Варениус считал специальную географию наиболее важной для практической деятельности, особенно в отрасли торгово-экономических отношений между странами. Общая география дает эти основы, и их необходимо укоренять в практике. Таким образом, Варениус определил предмет географии, основные методы изучения этой науки, показал, что специальная и общая география представляют собой две взаимосвязанные и взаимодействующие части целого. Варениус считал необходимым давать характеристику жителей, их внешности, ремесла, торговли, культуры, языка, способов руководства или государственного строения, религии, городов, значимых мест и знаменитых людей.
В конце средневековья географические знания с Западной Европы достигли территории Беларуси. Бельский в 1551 г. издал первое сочинение на польском языке по всемирной географии, которое позднее было переведено на белорусский и русский языки, что свидетельствовало распространению в Восточной Европе знаний о великих географических открытиях и разных стран мира.
№3 Социально-экономическая география в XVIII веке
В XVIII веке сформировались первые научные школы в географии: русская, немецкая и французская. С развитием капитализма во многих странах Европы стал очевиден конец «классической географии», основанной на идеях античности и позднего средневековья. Наступил новый этап, который в западной географии называется «новой географией». Этот этап охватывает XIX – XX вв. Вместо людей с энциклопедическими знаниями появились узкие специалисты. Общая география разделилась на две части: физическую и экономическую географию, которые в свою очередь начали делиться на свои сложные части. Такая дифференциация науки – процесс объективный, о нем говорил еще Варениус в XVII в. Появилась целая система географических наук, СЭГ стала многоотраслевой наукой, некоторые отрасли стали самостоятельными. Для периода «новой географии» характерна конкуренция идей и взглядов. В XVIII в. произошло критическое переосмысление идей, которые существовали в то время. В этот период сделаны первые шаги в направлении научного изучения народонаселения, которые многие связывали с распространением идей Мальтуса. Впервые в этой отрасли знаний были предложены методы статистических исследований при изучении населения. В 1741 г. Зюльсмих в Германии отметил наличие статистических закономерностей в демографических исследованиях. В 1792 г. Бюшинг впервые употребил показатель плотности населения в качестве географической характеристики. Также им впервые был введен принцип экономической взаимосвязи стран мира. Таким образом, можно сказать, что Бюшинг внес большой вклад в развитие русской географии.
Русские ученые Татищев и Ломоносов заложили фундамент к началу развития русской экономической географии. Они впервые определили главное направление этой науки, ее суть, место во всей науке, разработали основные методы исследований и их направления. Впервые были высказаны идеи о географическом разделении труда. Татищев, на основе Варениуса, предложил трехмерную классификацию географических наук. Он определил политическую географию (нынешняя СЭГ), а по масштабам исследований им были введены генеральная, краеведческая и региональная география. Экономическая география, по Татищеву, есть наука, которая занимается описанием городов, пристаней, больших и маленьких поселений т.д. В качестве объектов исследования у него выступала сеть населенных пунктов, население как производственная сила, местность, которая специализируется на тех или иных видах производства, экономические пункты производства, изменение всех перечисленных выше объектов во времени. Ломоносов считал целесообразным исторически подходить к географическим явлениям, чтобы можно было сравнить современную географию с предыдущей. В 1760 г. он впервые в современной науке употребил термин «экономическая география». По его мнению, география состоит из географии математической, физической и экономической. Для ученых Западной Европы понадобилось более 100 лет, чтобы принять термин «экономическая география». Также Ломоносов занимался проблемой разделения труда.
№4 Формирование научных школ в географии, их сущность и значение
На протяжении XVIII в. "человеческий" раздел страноведения, определенный Варениусом, получает самостоятельное значение в виде экономической географии. В этот же период формируются первые национальные экономико-географические школы: русская, немецкая, французская. Из них наиболее существенный вклад в развитие теории экономической географии внесла русская экономико-географическая школа, представители которой, прежде всего, отличались гораздо большей широтой мышления с точки зрения развития экономико-географических концепций. В то же время французская школа "географии человека" и немецкая "культурного ландшафта" преимущественно акцентировали свое внимание на подробных описательных характеристиках экономико-географических явлений и живописном описании стран. Французская школа (Ж.-Ж. Савари и др.) создала коммерческую географию, но с течением времени центр ее изучения перешел в Великобританию.
Немецкая школа (Г. Ахенваль, И. Зюльсмих, А. Бюшинг и др.) ограничивалась сбором многочисленных справочных данных по разным странам Европы. В результате немецкими исследователями была создана описательная (камеральная) статистика, из недр которой с течением времени вышли самостоятельные науки (статистика, государственное право), а то, что осталось, стало экономической географией.
Основной предпосылкой быстрого развития экономической географии в России и успехов, достигнутых русской экономико-географической школой, послужило интенсивное развитие хозяйства страны в этот период времени, связанное с так называемой "Петровской эпохой". Достаточно отметить, что во второй половине XVIII в. внешнеторговый оборот России вырос в пять раз, по сравнению с его началом. Еще быстрее развивалась внутренняя торговля, которая в пять раз превосходила объем внешнеторгового оборота.
Наиболее известными представителями русской экономико-географической школы являются Иван Кириллович Кирилов, Василий Никитич Татищев и Михаил Васильевич Ломоносов. Основываясь на результатах предыдущих исследований, именно представители русской экономико-географической школы определили основные направления развития этой науки, раскрыли ее сущность, место в системе других наук, разработали ведущие направления и методы исследований, отвечающие тому периоду времени. Они руководствовались при этом необходимостью научного анализа территориального разделения труда в пределах России.
Иван Кириллович Кирилов – один из наиболее известных русских географов начала XVIII в., выдвинутых эпохой петровских преобразований. Дата рождения и другие факты из его жизни до 1712 г. не установлены. Известно лишь, что он не знатного происхождения, родился в семье священника и какого-либо систематического образования не получил. Все его успехи в трудовой и научной деятельности – результат способностей и трудолюбия. С 1712 г. И.К. Кирилов начинает службу в правительственном сенате, работая на разных должностях. С начала 1720-х гг. возглавляет астрономические, топографические и картографические работы, принимает участие в организации ряда крупных экспедиций, в том числе Второй Камчатской. С 1734 г. по собственной инициативе возглавлял Оренбургскую экспедицию, которая осуществляла военные, экономические и научные исследования. Кирилов ушел из жизни в 1737 г. Наиболее известная из его научных работ – «Цветущее состояние Всероссийского государства», в которой он осуществил первое систематическое описание России с довольно полной сводкой имевшихся на тот период времени статистических, экономических и географических данных. Заслугой И.К. Кирилова является начало работы по составлению первого Атласа России. Предполагалось его издание в 3-х томах по 120 карт в каждом. Однако при жизни этого ученого было составлено и издано только 30 карт.
Одним из основателей научной географии в России является Василий Никитич Татищев (1686-1780 гг.). Его родиной был Псков. По происхождению В.Н. Татищев – представитель знатного, но к тому времени обнищавшего дворянского рода. Высшее образование получил в Московской артиллерийской и инженерной школе, которую возглавлял известный представитель Петровской эпохи Я.В. Брюс. С 1704 по 1719 г. состоял на военной службе. В этот период принимал участие в осаде и взятии Нарвы, в Полтавской битве и Прутском походе. С точки зрения научных направлений, занимался геологией, картографией, экономикой, археологией, этнографией, филологией,, правоведением. Однако наибольший научный вклад внес в развитие истории и географии.
В 1719 г. В.Н. Татищев получил личное указание Петра I о написании истории и географии России для организуемых в этот период времени так называемых Петровских школ. Однако вскоре он назначается начальником Уральских заводов, вследствие чего поручение Петра I реально воплотилось в жизнь лишь в 1724 г. после издания работы В.Н. Татищева "История Российская". С исторической точки зрения она настолько сильна, что ее автора часто называют первым российским историком. Параграф 43 этой работы, названный "О географии вообще и о русской" имел исключительно большое значение для дальнейшего развития географической науки, в том числе экономической географии. В.Н. Татищев трактует географию как землеописание и, частично основываясь на научных взглядах Б. Варениуса, осуществляет трехмерную типологию географической науки. Сначала он подразделяет науку по масштабам исследований, выделяя:
- географию универсальную или генеральную, основной задачей которой является общее описание Земли и ее отдельных крупных частей;
- географию специальную или участную, которая, по его мнению, должна была заниматься описанием отдельных стран;
- топографию или пределоописание, в задачу которой вменялось описание частей стран, включая малые (топографические) территории.
Вторым критерием стало разделение географии по качеству, на основании которого В.Н. Татищев выделил географию физическую, политическую (в настоящее время, экономическую) и математическую (в настоящее время, картографию). Таким образом, он стал первым из ученых, кто гениально предвидел, в каких научных направлениях станет развиваться географическая наука.
Третьим критерием стало разделение географии "по времени". И это было исключительно важно, поскольку впервые в географических исследованиях был выделен один из важнейших принципов большинства научных разработок – принцип историзма.
Одной из заслуг В.Н. Татищева, несомненно, является впервые предпринятая им попытка сбора информации, которую предполагалось использовать для составления Атласа Российского, с помощью анкет. Однако, из-за большого объема (198 вопросов), эта анкета не была одобрена Российской Академией наук и распространялась только в Сибири. Однако и в этих регионах анкетирование не принесло ожидаемых результатов.
Наиболее ярким представителем русской экономико-географической школы является М.В. Ломоносов, который известен своими исследованиями и работами практически во всех сферах научных знаний. Первый российский академик, основатель МГУ, внесший существенный вклад в развитие разных научных направлений географии. Наряду с экономической, это гидрология, гляциология, геоморфология, почвоведение, ландшафтоведение и др. С 1757 г. М.В. Ломоносов становится во главе Географического департамента России, в числе основных задач которого в этот период времени было продолжение работы по составление Атласа Российского и организация географических экспедиций. Основываясь на опыте и ошибках В.Н. Татищева, для составления карт им была разработана анкета, включающая всего 30 вопросов. Они касались характеристики городов, природных ресурсов, промышленности, сельского хозяйства, путей сообщения и ряда других экономико-географических аспектов. И уже в данном случае опыт анкетного сбора географической информации принес положительные результаты. Большое внимание М.В. Ломоносов уделял изучению проблем народонаселения России. Результатом его исследований стала работа "О сохранении и размножении российского народа".
Реализуя свои научные идеи, М.В. Ломоносов непосредственно участвовал в выборе мест под строительство металлургических предприятий, уделяя при этом особое внимание наличию руды, топлива, путей сообщения и трудовых ресурсов. Таким образом, он является одним из основоположников разработки принципов размещения промышленного производства.
В 1760-1763 гг. под руководством М.В. Ломоносова были разработаны планы и маршруты нескольких географических экспедиций, которые состоялись уже после его ухода из жизни. Подводя итог научных достижений русской экономико-географической школы в развитии экономической географии, можно сделать вывод, что их результаты стали фундаментом для последующего комплексного географического описания России и послужили основой для большинства экономико-географических исследований XVIII и XIX веков.
Камерцыйная геаграфiя. "Рэабiлiтацыя" камерцыйнай геаграфіі, аднаўленне цікавасці да даследаванняў такога накірунку абумоўлены тымі палітычнымі і эканамічнымі зменамi, што адбываюцца ў апош-нія гады ў постсацыялістычных краінах, пераходам іх да рынкавых адносін. Рынкавая эканоміка дыктуе неабходнасць вывучэння таварных рэсурсаў, умоў iх фарміравання, попыту на розныя тавары і паслугi ў тэрытарыяльным плане. Кола названых пытанняў складае прадмет даследаванняў камерцыйнай геаграфіі.
У краiнах, дзе эканоміка дзесяцігоддзямі развіваецца па рынкаваму шляху, па аб’ектыўных эканамічных законах, камерцыйная геаграфія паспяхова развівалася. Непатрэбным і забытым такі напрамак даследаванняў быў у краінах з эканомікай, заснаванай на камандна-адмінiстрацыйных метадах кіравання і цэнтралiзаваным планаванні. У гэтых краінах камерцыйную геаграфiю можна адносіць да новых напрамкаў развіцця СЭГ.
Трэба адзначыць, што ў 20-х гадах на Беларусі былі надрукаваны асобныя працы, якія па змесце можна аднесці да камерцыйнай геаграфіі. У 1920 г. Алесем Бурбісам напісана работа пад назвай "Кароткі нарыс па эканамічнай геаграфiі Беларусі" (надрукавана ў часопісе "Народное хозяйство Белоруссии". 1922, № 4). У гэтай рабоце апрача характарыстыкі гаспадарчага комплексу Беларусі аналізуецца яе гандлёвы баланс, гандлёва-эканамічныя сувязі з іншымі рэгiёнамi. Прыведзены канкрэтны статыстычны матэрыял па кожнай беларускай губерні аб вывазе ў Расію і Польшчу, увозе з Расіі і Польшчы: колькі чаго вывозілася і якім вiдам транспарту – па чыгунках, водным транспартам; грузаабарот асобных прыстаняў на рэках і інш. Праца А. Бурбіса, такім чынам, – першае даследаванне ў галіне камерцыйнай геаграфіі Беларусі.
Сённяшнія задачы камерцыйнай геаграфіі вызначаюцца неабходнасцю пераходу да рынкавых адносін, развiццём камерцыйнай дзейнасці. Да іх лiку адносяцца:
1. Вывучэнне прыродна-рэсурснага і працоўнага патэнцыялу тэрыторыі, яе ролi ў арганізацыі камерцыйнай дзейнасці, уплыву транспарту і сувязі на камерцыйную дзейнасць.
2. Вывучэнне таварных рэсурсаў: іх фарміравання, размеркавання па тэрыторыі.
3. Вывучэнне геаграфічных аспектаў унутранага гандлю.
4. Вывучэнне знешнеэканамiчных сувязяў краiны, іх уплыву на сацыяльна-эканамічнае развіццё.
5. Распрацоўка тэарэтычных пытанняў і методыкі даследаванняў у галіне камерцыйнай геаграфіі1.
Можна меркаваць, што ўкараненнем рынкавых адносін ва ўсе сферы сацыяльна-эканамічнага развіцця фарміруюцца аб’ектыўныя перадумовы для пашырэння даследаванняў у галіне камерцыйнай геаграфіі.
Практычная накiраванасць даследаванняў. Сутнасць і задачы геаграфічных даследаванняў на працягу гісторыі, з моманту іх зара-джэння і да сённяшняга часу, iстотна мянялiся. Латвійскі географ
З. Дзеніс прапануе вылучыць тры галоўныя стадыі, што прайшлi ў сваiм развіцці эканоміка-геаграфічныя даследаваннi i ў цэлым геаграфічная навука.
Найбольш працяглай з’яўляецца апісальная стадыя. На працягу некалькiх тысячагоддзяў неймаверна цяжкая праца першапраходцаў пашырала геаграфiчны кругагляд чалавецтва, каб даць адказы на простыя пытанні: дзе што знаходзiцца. Ажыццяўляўся збор дадзеных шляхам прамых назіранняў – наведванняў, экспедыцый (перыяд iн-вентарызацыі), а затым праведзена сістэматызацыя сабраных звестак. Сутнасць першай, апiсальнай, стадыi знайшла адлюстраванне ў самой назве навукi – геаграфiя.
Пачынаючы з сярэдзіны мінулага стагоддзя, апісальная стадыя паступова стала перарастаць у другую – стадыю інтэрпрэтацыі. Найбольшае развiццё гэтая стадыя атрымала ў другой палове XX ст. У ёй таксама можна вылучыць два перыяды: перыяд тлумачэння i перыяд прагназавання. Тлумачэнне сабраных і сістэматызаваных звестак, абагульненне, выяўленне заканамернасцяў у развiццi і размяшчэннi эканоміка-геаграфічных аб’ектаў сталі адной з галоўных задач даследаванняў СЭГ. Яшчэ больш складанай справай з’яўляецца прагназаванне. У СЭГ даводзіцца рабіць прагноз развіцця з’яў i працэсаў разнаякасных, што адносяцца да розных сфер – грамадства, тэхніка, прырода.
У прыродазнаўчых навуках, як правіла, ад стадыi апiсання пераходзяць да эксперымента. У сацыяльна-эканамiчнай геаграфiі эксперымент практычна выключаны. Эксперыментальны метад даследаванняў даводзiцца замяняць вывучэннем аналагаў (аналагічных аб’ек-таў, працэсаў) у тэрытарыяльным і часавым вымярэнні, мадэляваннем.
Эканомiка-геаграфiчны прагноз азначае пераход даследаванняў у канструктыўную стадыю. Сутнасць яе заключаецца ў распрацоўцы навукова абгрунтаваных прапаноў практыкам, гаспадарнікам па ўдасканаленні размяшчэння вытворчых сiл. Задача заключаецца ў вызначэнні аптымальных варыянтаў тэрытарыяльнай арганізацыі грамадства ў канкрэтных прыродных, гiстарычных, сацыяльна-экана-мічных умовах і рацыянальных шляхоў іх дасягнення.
Эканоміка-геаграфічны прагноз – гэта навукова абгрунтаванае ўяўленне аб будучынi тэрытарыяльных сацыяльна-эканамічных сiстэм рознага ўзроўню. Прагназаванне грунтуецца на даследаваннi заканамернасцяў функцыянавання тэрытарыяльных сiстэм, глыбокiм аналізе тэндэнцый іх развiцця. Вельмi важна прадбачыць і правільна ацаніць, як будзе складвацца ўзаемадзеянне прыроды, насельніцтва і гаспадаркi ў межах пэўнай тэрыторыі пры рэалізацыі прапануемых праектаў, праграм гаспадарчага развіцця.
Такiм чынам, узмацненне практычнай накіраванасці, канструктыўнасцi даследаванняў – важная тэндэнцыя развіцця СЭГ.
№5 Значение теорий И. Тюнена и А. Вебера для развития СЭГ
Теория размещения И. Тюнена
Становление теории размещения принято связывать с публикацией в 1826 г. книги немецкого экономиста Иоганна Генриха Тюнена «Изолированное государство в его отношении к сельскому хозяйству и национальной экономии». Тюнен не был первым исследователем, который начал анализировать пространство как экономическое явление, но он был первым, кто использовал для исследования этого явления пространственные методы анализа. В отличие от авторов XVIII в., которые только слегка коснулись вопросов расстояния и площади, Тюнен постулировал абстрактную географическую модель, в основе которой лежали такие характеристики, как удаленность от центра и площадь.
Главным содержанием его фундаментального труда было выявление закономерностей размещения сельскохозяйственного производства. В работе впервые объективно доказывается влияние размещения производственных сил на их развитие.
Исследование Тюнена отличал высокий уровень абстракции. Он предполагал наличие экономически изолированного от остального мира государства, в пределах которого имеется центральный город, являющийся единственным рынком сбыта сельскохозяйственной продукции и источником обеспечения промышленными товарами. Государство не имеет внешних экономических связей при аграрной специализации. Цена каждого продукта в любой точке пространства отличается от его цены в городе на величину транспортных затрат, которые принимаются прямо пропорциональными весу груза и дальности перевозки. И. Тюнен доказал, что в рамках определенных допущений оптимальная схема размещения сельскохозяйственного производства — это система концентрических кругов разного диаметра вокруг центрального города, разделяющих зоны размещения различных видов сельскохозяйственной деятельности.
Рис. 1 Графическая схема размещения сельского хозяйства по И. Тюнену
Тюнен выделил шесть колец размещения сельскохозяйственной деятельности.
Несмотря на явные недостатки (абстрактность, большое количество ограничений, учет только транспортного фактора размещения и др.), работа Тюнена стала первым примером использования абстрактных математических моделей в теории пространственной экономики. Задача Тюнена обобщается и анализируется с использованием современного математического аппарата — линейного программирования.
Работа И. Тюнена была первым и весьма показательным примером использования абстрактных математических моделей в теории пространственной экономики. Ее важное методическое значение признано в новой экономической науке.
Теория промышленного штандорта А. Вебера Основной труд немецкого экономиста и социолога А. Вебера «О размещении промышленности: чистая территория штандорта» был опубликован в 1909 г. Ученый поставил перед собой дачу создать общую «чистую» теорию размещения производства на основе рассмотрения изолированного предприятия. Он сделал существенный шаг вперед по сравнению с И. Тюненом, введя в теоретический анализ новые факторы размещения производства в дополнение к транспортным издержкам и ставя более общую оптимизационную задачу: минимизацию общих издержек производства, а не только транспортных.
А. Вебер создал подробную классификацию факторов размещения по их влиянию, степени общности и проявлениям. Фактором размещения он называет экономическую выгоду, «которая выявляется для хозяйственной деятельности в зависимости от места, где осуществляется эта деятельность. Эта выгода заключается в сокращении издержек по производству и сбыту определенного промышленного продукта и означает, следовательно, возможность изготовлять данный продукт в одном каком-либо месте меньшими издержками, чем в другом месте». В результате отсеивания элементов производственных издержек, не зависящих от местоположения, А. Вебер оставляет три фактора: издержки на сырые материалы, издержки на рабочую силу и транспортные издержки. Однако первый из них — разницу в ценах на используемые материалы — можно, как считает Вебер, выразить в различиях транспортных издержек, исключив из самостоятельного анализа. Все остальные условия, включающие размещение предприятия, он рассматривает как некоторую «объединенную агломерационную силу», или третий штандортный фактор. Таким образом, анализируются три фактора: транспорт, рабочая сила и агломерация.
Дальнейший анализ ведется последовательно по трем факторам. Соответственно выделяются и три основные ориентации в размещении: транспортная, рабочая и агломерационная.
Транспортная ориентация. Согласно Веберу, величина транспортных издержек зависит от веса перевозимых грузов и расстояния перевозки. Под влиянием транспортных издержек промышленное предприятие будет притягиваться к тому пункту, в котором с учетом местоположения потребительского центра и источников сырья транспортные издержки минимальны. Этот пункт есть транспортный штандорт. Для его нахождения используется весовой треугольник В. Лаунхардта. При этом важную роль играют два показателя: материальный индекс и штандортный вес.
Штандортный вес равен материальному индексу плюс единица. Существуют производства, у которых материальный индекс меньше единицы. Исходя из соотношения указанных показателей, легко установить, что производства с высоким материальным индексом тяготеют к пунктам производства сырья материалов, а производства с небольшим индексом – к центру потребления.
Рабочая ориентация. Далее, учитывая различия в издержках на рабочую силу, определяется рабочий пункт, т.е. пункт с наименьшими рабочими издержками. Рабочий пункт будет притягивать производство к себе, в результате чего производство либо останется в транспортном пункте, либо переместится в рабочий пункт. Такое перемещение может произойти тогда, когда экономия на рабочих издержках в данном пункте перекрывает перерасход в транспортных затратах из-за перемещения производства.
Для определения промышленного штандорта с учетом совместного влияния факторов транспортных издержек и рабочей силы А. Вебер прибегает к построениям так называемых изодапан, смысл которых заключается в следующем. Приросты транспортных затрат, обусловленные перемещением производства из транспортного пункта в рабочий, увеличиваются с удалением от транспортного пункта, причем более или менее равномерно в любом направлении удаления. Поэтому в каждом направлении должны существовать пункты, для которых приросты транспортных затрат будут одинаковыми. Линии, соединяющие эти пункты одинаковых издержек отклонения, и называются изодапанами.
Рис. 2 Транспортный пункт и рабочие пункты, и изодапаны
Графически такие линии можно представить в виде замкнутых кривых, которые описываются вокруг пункта транспортного минимума (Р) и соединяются точки одинаковых отклонений в транспортных издержках при перемещении производства в рабочие пункты (P1 или P2). При этом изодапана, соединяющая точки, в которых отклонения транспортных издержек равны экономии на рабочих издержках, называется критической изодапаной для данного рабочего пункта.
Если данный рабочий пункт лежит внутри своей критической изодапаны, то перемещение производства из транспортного пункта в рабочий пункт выгодно, а если вне ее, то перемещение невыгодно. Например, если для рабочего пункта P1 критической изодапаной является А3 , то предприятие предпочтительнее разместить в транспортном пункте Р. Если критической изодапаной является А4, то предприятие целесообразно разместить в рабочем пункте P1.
Агломерационная ориентация. Анализ влияния агломерационных факторов на размещение промышленного предприятия Вебер провел на базе оценки изменений, вызываемых процессами агломерации, в оптимальной схеме размещения производства, полученной на основе транспортной и рабочей ориентаций. Для этого он ввел дополнительное понятие — индекс сбережений.
Проводимый анализ влияния фактора агломерации на размещение производства предполагает отсутствие влияния всех других факторов, кроме транспортного. Исходя из транспортной ориентации, отыскиваются отклонения производства транспортных пунктов, обусловленные действием фактора агломерации. Такие отклонения целесообразны, если издержки отклонения перекрываются сбережениями в агломерационных пунктах.
Для определения места размещения агломерационного производства вокруг транспортных пунктов проводятся изодапаны, среди которых выделяется критическая изодапана, т.е. геометрическое место точек, где перерасход транспортных затрат равен экономии от агломерации производства. Вебер утверждает, что отклонение изолированных производств от транспортных пунктов имеет смысл только тогда, когда все отклоняющиеся производства, не выходя за пределы своих критических изодапан, соединятся в каком-то одном месте. Таким местом является площадь общего сегмента, образованного пересекающимися критическими изодапанами, так как только внутри этого сегмента издержки отклонения для каждого производства не превышают той выгоды, которая, получается, от соединения, т.е. не превышает агломерационных сбережений.
Рис. 3 Транспортные пункты и площадь агломерации производств
Агломерируемые производства должны размещаться в штрихованном сегменте. Выбор точки размещения происходит с учетом транспортного фактора. В более общем случае несколько предприятий образуют не один, а несколько сегментов.
А. Вебер рассматривает различные ситуации при осуществлении агломерации, конкретизируя методику нахождения штандорта. Он предлагает формулы агломерационных эффектов.
формула агломерации:
Агломерация
Агломерация есть скопление, или сосредоточение промышленного производства в каком-либо месте, вытекающее из общественной природы производства. Такое скопление может быть выражено в виде простого расширения и укрупнения производственных единиц или вследствие совместного размещения этих производств, ранее рассредоточенных по территории. Выгоды от подобного сосредоточения связаны со снижением издержек производства, создаваемых не самой концентрацией промышленности, а близостью к тому или иному географическому пункту.
В дальнейшем теория штандортов подвергалась критике, уточнению, трансформации с использованием нового математического аппарата векторного анализа и линейного программирования. Уже сам Вебер в разделе "Общая ориентация" указал, что при переходе от теоретических построений к реальности, необходимо пересмотреть многие допущения теории, начиная с обособления производства от сырьевого до готовой продукции.
Особое внимание Вебер уделял историческому анализу среды и формирования системы рабочих пунктов.
А. Веберу первому удалось выработать многофакторную теорию размещения промышленного предприятия, опирающуюся на методы количественного анализа. Так же как и его предшественник В. Лаунхардт, А. Вебер не вышел за рамки проблемы размещения отдельного предприятия. Однако его исследования стали мощным стимулом для создания более общих теорий размещения.
№6 Вклад немецких и российских географов XIX в. в развитие СЭГ
Последними представителями «классической географии» были Александр Гумбольдт и Карл Риттер (Германия). Гумбольдт включал в сферу своих исследований всю географию, в том числе проблемы взаимодействия природы и общества, географические особенности хозяйственной деятельности населения в разных странах. Он отвергнул теорию культурных стадий Варрона. Он ввел в географию сравнительный метод исследований, подчеркнув роль количественных данных в географии. Риттер усложнил сравнительный метод Гумбольдта, связав между собой географию и историю, а также проанализировал многочисленные факторы о воздействии общества на природу. Это был типичный «кабинетный» ученый, который осмысливал факты и на этой основе делал выводы. Идея Риттера о всестороннем сопоставлении истории природы и истории человечества имела большое количество сторонников. При переходе к «новой географии» в Германии главным лицом стал Ф. фон Рихтгофен. По его мнению, наивысшей целью географии является определение связей и отношений человека с живой и неживой природой. Он считал, что на первом этапе исследований преобладает описание уникальных особенностей территории, а затем необходимо искать закономерности в характеризуемых явлениях и разрабатывать гипотезы для следующего объяснения наблюдаемых особенностей. Рихтгофен считал производство общих представлений относительно распространению какого-нибудь явления на Земле необходимым для нахождения причинных взаимосвязей разных объектов и явлений в определенных районах. Такой подход он назвал хорологией, или по-другому, региональным исследованием. В 1882 г. Ратцель издал 1-й том «Антропогеографии», где начал публиковать идеи в отрасли СЭГ, а 2-й том вышел в 1891 г. Он пытался использовать теорию Дарвина в отношении к человеческому обществу. Ратцель считал, что общество должно вести такую же жесткую борьбу, какая наблюдается у растений и животных. Это направление далее получило название «социальный дарвинизм». География общества рассматривалось им, как раздел биогеографии. Ратцель хотел показать, что государство должно расти или погибнуть и никогда не может быть в состоянии покоя. Когда государство расширяет свои границы за счет другой страны, это является итогом ее внутренней напряженности. Для развитых стран должно существовать жизненное пространство для роста. И хотя Ратцель никогда не говорил о низшей и высшей расе, но позднее ученые употребили концепцию «жизненного пространства» для обоснования политики немецких фашистов. В другом направлении на развитие СЭГ влияли идеи Геттнера. Его идеи об организации географических исследований на десятилетия оставили свое значение. Его схема регионального исследования потребовала, во-первых, определения местонахождения и размещения объекта, затем шло описание геологии, рельефа, климата, растительности, природных ресурсов, путей освоения, особенностей размещения населения, форм хозяйственной деятельности, путей сообщений и политического деления. В XIX в. выделялись 3 направления научных исследований в сфере СЭГ: природопользование, антропогеографическое и экономическое. В США Марш заострил внимание на проблеме тесной взаимосвязи между человеком и окружающей средой. На первый план он поставил вопрос воздействия человека на природу, изменение органических и неорганических составляющих среды его жизни под влиянием человеческой деятельности. Марш предупреждал общество об угрозе. В России с аналогическим призывом в 1864 г. выступил Воейков. Позднее, в США к вопросу воздействия человека на природные ресурсы вернулся Шейлер, хотя он заострял внимание на исчерпание полезных ископаемых. Так возникло направление природопользование. Идеалистическая трактовка истории человечества в связи с историей природы привела к появлению антропогеографии, основателем которой является Ратцель. Сторонники этого направления обобщили данные о расселении общества, характере поселений, хозяйственной деятельности и быта людей в связи с разной окружающей средой. При этом большое внимание уделялось примитивным формам расселения и хозяйства. Антропогеографическая концепция Ратцеля частично употреблялась и в дореволюционной России. Традиции Татищева и Ломоносова явились основой для развития в России экономического направления, которое основывалось на политической экономии, большом статистическом материале, на данных о природном и рабочем потенциале страны. Главным достижением ученых в этом направлении является теория экономического районирования России, а на ее основе – анализ и синтез данных по экономическим районам. Первым в истории современной науки профессиональным экономгеографом можно считать Арсеньева. Он не только занимался экономическим районированием страны, но и положил начало географическому исследованию городов России. Среди других представителей развития СЭГ выделяются Огарев, Семенов-Тян-Шанский, Менделеев, Крюков. Крюков разработал основные конструктивные положения о размещении промышленности, районировании «промышленных местностей», идею о научно обоснованной теории охраны природы. Семенов-Тян-Шанский на основе большого статистического материала рассматривал вопросы географии с/х, занимался теорией экономического районирования. Менделеев разрабатывал вопросы хозяйственной оценки природных ресурсов и географического положения разных частей России. Он сделал оригинальную схему экономических районов, которая исходила с интересов усиления промышленности и быстрой индустриализации страны в будущем. Ему принадлежит большой вклад в развитие центрографического метода.
В XIX в. СЭГ сделала большой рывок вперед в своем развитии. В этом проявилась роль дифференциации науки. Помимо национальных школ появились новые научные направления СЭГ. Впервые заявили о себе ученые-географы США. В это время стали актуальными научные направления природопользования и экономический, которые сильно повлияли на географию XX в.
№7 Современные теории СЭГ. Основа географии или отход от предмета географии?
Центральные места Вальтера Кристаллера родились в рамках самой географической науки в ходе эмпи рического изучения самого популярного объекта общественной гео графии — города и его места в системе расселения.
Термины, понятия и предположения теории до статочно просты. Центральное место - синоним поселения лю бого размера, чаще всего города различной людности, который слу жит центром всему населению данного района, обеспечивая его центральными товарами, например автомобилями, и центральными услугами, например медицинским обслуживанием. Центральные ме ста неодинаковы по своему значению: центры более высокого ранга обладают более широким набором товаров и услуг и соотв. Территории, обслуживаемые центральными местами, на зываются дополняющими районами. Наиболее четко пространственная иерархия наблюдается в организации сферы обслуживания.
Кристаллер определял центральность места по соотношению всех обеспечиваемых им услуг, оказываемых его собственным жи телям и приезжим из дополняющего.Число оказываемых услуг прямо связано с показателем центральности: при высоком показателе на каждого жители приходится много видов услуг, при низком — все го несколько видов.
Для расчета показателя центральности в конкретных условиях Гер мании 20-х гг. Кристаллер отобрал один, но репрезентативный показа тель, отражающий широту спектра услуг, оказываемых данным горо дом как центральным местом в изучаемой системе расселения. Этим показателем стало число междугородних телефонных разговоров; цен тральность города равнялась общему числу зарегистрированных в нем телефонов минус людность города, умноженная на среднее число те лефонов, приходящееся на одного жителя в дополняющем районе. Показатель центральности позволил Кристаллеру выделить уровни иерархии в реальной системе расселения Южной Германии.
Приняв геометрическую окружность, центр которой совпадает с данным центральным местом, как оптимальную форму для дополня ющего района, Кристаллер показал, что группа центральных мест одного ранга будет иметь систему дополняющих районов, образую щих правильную решетку. Однако в процессе формирования этих решеток круговые формы дополняющих районов оставят при сплош ном заполнении территории «пустые» участки, либо зоны перекры тия двух соседних дополняющих районов. Поэтому оптимизация геометрических свойств решеток приведет к замене круговых форм шестиугольниками — гексагональными структурами.
Возникновение подобных правильных структур обусловлено пятью основными предположениями теории центральных мест:
1) формирование структур идет на плоской неограниченной по верхности с изотропными свойствами и равномерным распределе нием покупательной способностью населения;
2) покупка центральных товаров должна осуществляться в бли жайшем центральном месте данного ранга;
3) дополняющие районы занимают полностью рассматриваемую территорию, где формируется система центральных мест;
4) поездки за товарами и услугами должны быть сведены к ми нимуму;
5) ни одно из центральных мест не должно получать избыточ ную прибыль.
Среди неявных допущений основное место занимает «экономическое равновесие». В теории центральных мест его можно трактовать как равенство спроса и предложения как для системы в целом по всей совокупно сти товаров и услуг, так и для каждого центрального места по каж дому товару и каждой услуге.
Второе допущение исключает конкуренцию между центральны ми местами одного ранга и круговую форму дополняющих районов, поскольку зоны перекрытия нужно будет как-то делить между дву мя местами. Менее плотной укладке этих районов препятствует допущение третье. Поэтому гексагональная структура строго соот ветствует принятым предположениям и может гарантировать, что потребители товаров и услуг могут ограничиться в своих поездках ближайшими центральными местами.
Система допущений позволяет рассматривать несколько вариан тов размещения центрального места в иерархии расселения при смене размера дополняющего района и числа обслуживаемых насе ленных пунктов.
Кристаллер ввел для этих вариантов один фиксированный пара метр — число К, обозначающее сумму обслуживаемых населенных пунктов; первый вариант — К = 3, при котором центральное место данного ранга обслуживает самое себя и 1/3 из шести ближайших населенных пунктов или центральных мест низшего ранга.
В этом случае обеспечение товарами и услугами максимально приближено к обслуживаемым населенным пунктам, что ведет к оптимизации рыночной структуры. По условию центральное место более высокого порядка должно тогда обслуживать лишь два соподчиненных ему населенных пункта более низкого порядка, в резуль тате чего возникает асимметричный дополняющий район. С другой стороны, центральное место более высокого порядка мо жет делить тех же соседей с двумя другими, возможно, конкуриру ющими соседними центрами.
При этом центры более низкого порядка «гнездятся» внутри рыночных зон более высокого порядка.
Фиксированные К-оценки позволяют повышать уровни соподчи нения и надстраивать на исходной схеме размещения центральных мест принципиально неограниченное число уровней иерархии. При этом с добавлением каждого бо лее высокого уровня размеры шестиугольных районов увеличива ются, а число центральных мест сокращается в 4 раза. Если на первом уровне было 4000 центральных мест, то на следующем уровне их будет 1000, на еще более высоком — 250.
Еще более наглядно это выражено при движении сверху вниз по уровням иерархии. Если мы используем для примера идеализиро ванную систему школьного образования с К =4, состоящую из трех уровней, то одна средняя школа принимает выпускников четырех восьмиклассных школ, в каждую из которых поступают ученики четырех начальных школ.
Наиболее серьезная модификация исходной схемы теории цент ральных мест принадлежит А. Лёшу. В его обширной книге дано более строгое объяснение формирования рыночных зон и иерархий, расширена сфера применения теории на любые виды производства, а не только сферу услуг, введено представление о переменных зна чениях К-оценок и предложены новые принципы построения эконо мического ландшафта с учетом агломерационных эффектов.
А. Лёш исходил из того, что есть чисто экономические причины дифференциации человеческой деятельности на поверхности Зем ли. Этих основных причин три: транспорт ные издержки, экономия от масштаба и потребности сельского хозяй ства в пространстве. При действии «экономии масштаба» и отсутст вии транспортных издержек все производство концентрировалось бы в одном или немногих местах на заводах оптимальных размеров, размещенных случайным образом. При наличии транспортных из держек и отсутствии экономии масштаба производство могло бы вестись в малых размерах в любом месте. При действии обоих факторов несельскохозяйственные виды деятельности — промышлен ность и сфера услуг — будут размещаться в местах, между которы ми произойдет определенное разделение рынков сбыта, что приве дет к пространственной дифференциации территории. Для форма лизации отношений между факторами введены новые понятия — ценовые воронки и конусы спроса.
Пусть население расселено равномерно и вкусы людей одинако вы. Если FT (рис. 14.1) — кривая индивидуального спроса на пиво и ОР — цена на пиво в месте Р, то местные жители купят PQ бутылок пива. По удалении от места Р цена вырастет на размер транспортных издержек и объем спроса соответственно уменьшит ся. В F пиво из Р вообще не будет продано. Следовательно, общий объем сбыта равен объему конуса, образованного вращением треу гольника PQF вокруг PQ (рис. 14.1). Завод, расположенный в Р, окружен конусом спроса (рис. 14.2) и ценовой воронкой (рис. 14.3), которая становится круче с повышением удельных транспортных издержек. Ареал сбыта пивоваренного завода образован окружно стью с радиусом l. Аналогично ареалы сбыта ячменя, хмеля и труда образуются кругами различных радиусов вокруг Р.
Второй вариант системы центральных мест — оптимизация транс портной сети, что требует соответствующей перестройки границ дополняющих районов. В этом слу чае определенное число населенных пунктов располагается на транс портных магистралях, связывающих более крупные города
Третий вариант соответствует оптимизации административной структуры, при которой происходит четкое разграничение централь ных мест разных рангов в иерархии. Это возможно только в том случае, если каждый населенный пункт более высокого порядка включает в свой дополняющий район все центры более низкого ранга, т.е. эти центры располагаются внутри рыночной зоны дан ного центрального места
Во всех трех вариантах предполагается, что зависимости, уста новленные для одного уровня соподчинения, сохраняются и на более высоких уровнях. Поэтому исходную схему в теории центральных мест называют иерархией с фиксированными К-оценками, посколь ку одни и те же соотношения одинаково справедливы для уровней иерархии населенных мест.
Пока производство будет приносить прибыль, будут строиться но вые пивоваренные заводы или расширяться старые. Конкуренция со жмет круглые ареалы сбыта в одинаковые правильные шестиугольни ки: так понятие «конуса спроса» позволяет более строго объяснить феномен образования круглых ареалов, а затем их смены шестиуголь никами. Процесс заполнения рынка будет идти до тех пор, пока не останется неохваченных территорий, а рост прибылей прекратится. Образующаяся правильная структура, изоморфная пчелиным сотам, минимизирует общие транспортные расходы. Это верно для любого товара. С другой стороны, размер шестиугольника зависит только от индивидуального спроса на пиво и от размеров транспортных издер жек на пиво и на сырье для его производства.
Здесь необходимо ввести двойственные отношения между сель ским хозяйством и промышленностью. Площадной и точечный характер размещение этих двух основных видов материального про изводства логично приводит к выгодам дисперсного, равномерного расселения для потребления сельскохозяйственных товаров и кон центрированного для потребления промышленных товаров. Пока сельское хозяйство остается важным поставщиком товаров на ры нок, тенденция к рассредоточению населения будет сохраняться.
В реальности наблюдается прерывистое расселение, которое мож но объяснить двумя основными причинами: компромиссом между близостью к аграрному или промышленному производству; особенно стями самого сельского хозяйства. Поэто му некоторые процессы в размещении служб и самих ферм изоморф ны размещению в промышленности.
От единичных ареалов и их правильных сетей перейдем к сис теме сетей. При однообразном размещении населения каждое про изводство независимо от непрерывного или дискретного расселе ния будет иметь характерные размеры шестиугольных рыночных ареалов, и делить пространство на сеть подобных фигур. Теперь, если две, три или более подобных сетей наложить одна на другую случайным образом, то их сочетание не будет ни однообразным, ни случайным. Наметятся сгущения сетей и благодаря их правильной форме эти сгущения образуют упорядоченные структуры. Это об щее положение справедливо и для центров шестиугольников, кото рые также сгустятся в правильные, регулярные структуры. Иными словами, наложение сетей приводит к тому, что производственные центры возникают, несмот ря на непрерывное и равномерное расселение.
«Зубчатое колесо» городов. Теперь совместим шестиугольные сети возможных размеров так, что они будут иметь, по меньшей мере, одну общую точку — метрополис. Будем вращать эти сети так, чтобы получить структуру в виде зубчатого колеса с шестью секторами, где разместится множество мест производства, а в шести промежуточных секторах их будет очень мало. Подобная структура позволяет:
1) совместить большое число размещений и максимизировать локальные покупки;
2) минимизировать суммы кратчайших расстояний, а, следова тельно, и перевозки, транспортные издержки и трассы автодорог;
3) очень глубокая ценовая воронка вокруг метрополиса будет окружена кольцом воронок равной глубины вокруг региональных центров и менее глубокими воронками в зонах между кольцами.
Эти результаты имели два очень важных последствия для тради ционной теории размещения. Во-первых, стало ясно, что понятие экономический район — вторичное, а не первичное. Во-вторых, ценовые воронки заполняют экономический ландшафт так полно и плотно, что лишают содержательного смысла концеп цию локальных уровней цен.
Понятие нововведение (innovation) широко используется в современной науке. В экономическую науку он был введен Й. Шумпетером. В качестве основных инноваций Шумпетер рас сматривал новые продукты, новые ресурсы, новые технологии и организацию производства, а также новые рынки сбыта, т.е. все то, что влияет на процесс производства и продажи товара или услуги, позволяя получать дополнительный доход. В географии понятие «нововведение» трактуется значитель но шире. Под нововведением понимается любой новый объект, явление или процесс для данной территории (независимо от его характера или происхождения — новый вирус или заболевание новая популярная мелодия, новый товар и т.д.), а диффузия нововведений трактуется как процесс распространения нововведений в геопространстве, имеющий определенные причины, закономерности и последовательность. Под диффузией экономических нововве дений следует понимать распространение новых товаров и ус луг, новых экономических идей и моделей поведения, новых технологий и организации труда, новых факторов производ ства в геопространстве приоритет в изучении процессов диффузии нововведений принадлежит шведскому географу Торстену Хёгерстранду. Сущность диффузии нововведений (ДН) заключается в том, что согласно закону максимальной пространственной экспан сии, нововведение, возникнув в какой-либо точке простран ства, стремится к его максимальному заполнению. При этом могут быть использованы следующие типы ДН: диффузия за мещения и диф фузия совмещения. В первом случае структура системы остается стабильной, во втором случае она усложняется.
Реализация диффузии замещения и совмещения может осу ществляться двумя способами — расширением и перемещением. В свою очередь, расширение проходит по существующим или создаваемым каналам коммуникаций либо при непосредствен ном контакте (от инновационного к старому элементу), либо кас кадным способом (от генератора новаций ко второму, третьему и последующим уровням), либо иерархическим способом (сверху вниз, снизу вверх или по горизонталям по существую щей иерархической структуре). В зависимости от структуры и качества используемых каналов коммуникаций, скорость и воз можности распространения новаций сильно изменяются. Ми нимальная скорость характерна для контактного способа, сред няя — для каскадного, максимальная — для иерархического. Т. Хёгерстранд выделил четыре этапа (стадии) диффузии но вовведений. В течение первой стадии количество акцепторов в центре распространения дос тигает 70%, в то время как на полупериферии — около 20%, а на периферии — 10%. В течение второго этапа (распростра нения) — количество акцепторов на полупериферии и перифе рии резко возрастает (соответственно до 55% и 45%). В тече ние третьего этапа (накопления), количество акцепторов равно мерно увеличивается по всей территории и в течение четвертого этапа (насыщения) — выравнивается по всей территории от 85% до 90%.
Впоследствии, американский географ Морилл ввел в модель дополнительную временную координату и получил волновую модель нововведений. Он обнаружил, что распространенное нововведение в различных населенных пунктах будет иметь различную структуру. В центре распр. Кол-во акцепторов будет плавно нарастать со слабовыраженным пиком на четвертый год после начала распространения. В следующем населенном пункте (В) новация начнет распространяться поз же, но пик распространения будет выражен очень резко. В пун кте С начало распространения новации сдвигается более чем на год, по сравнению с пунктом А. Пик распространения также сдвигается на год, а затухание волны выражается не так резко, как в предыдущих случаях. Наконец в пунктах Д и Е новация начинает распространяться лишь тогда, когда пик ее распрост ранения в центре уже закончился.
Модель Хёгерстранда имеет следующие условия:
модель учитывает шесть основных элементов процесса диф фузии нововведений: территорию, на которой распространяет ся инновация; время, в течение которого осуществляется про цесс; источник инновации (инноватора): инновацию; акцептора и траекторию перемещения;
территория, на которой развивается процесс диффузии, принимается однородной и разбивается на правильную сеть с ячейками, в каждой из которой может находиться лишь один акцептор;
время разбивается на равные интервалы, в течение каждо го из которых может состояться лишь одна передача иннова ции от каждого источника новаций к акцептору;
источник инновации первоначально находится лишь в од ной ячейке в центральной части территории;
инновация представляет собой сообщение, не встречающее препятствий и воспринимаемое акцептором таким образом, что к следующему интервалу времени (этапу передачи новации) акцептор сам становится источником новации;
акцепторы равномерно размещены по территория таким образом, что в каждой ячейке находится только один акцеп тор, который в случае восприятия новации сам становится ее источником;
траектория перемещения новации выбирается источником инновации случайным образом по направлению к любой из соседних ячеек, инновация не может «перескакивать» через ячейки;
процесс ДН прекращается, когда все акцепторы восприняли инновацию.
Модель Айзарда транспортной сети 1956 г. Паутинообразная. Транспортная сеть в виде паутины, густота нарастает к центру, имеются многочисленные межрадиальные соединения.
№8 Гуманистическая и радикальная география. Истоки и результаты
Одним из самых своеобразных и популярных направлений современной географической науки является гуманистическая география.
Гуманистическая география – явление сложное, противоречивое, объемное. Гуманистическая география, ставшая одним из последних достижений географической науки, имеет давнюю историю.
Истоки гуманистической географии уходят в XIX век. Одним из ранних ее предшественников стал А. Гумбольдт. Творчество Гумбольдта настолько многогранно и притягательно для географов, что его зачисляют в "отцы" и новейшего направления. Это предопределено спецификой философских позиций Гумбольдта.
Гуманистическая тенденция в географии XIX века с современным гуманистическим направлением связана через французскую географию человека и немецкую антропогеографию. Особое влияние на гуманистическую географию оказала школа Видаль де ля Блаша.
Серьезное влияние на французскую школу, а через нее и на современную гуманистическую географию оказал Эмиль Дюркгейм. Он создал стройную и оригинальную систему взглядов на общество, отражавшую и существенные черты гуманистического подхода западных ученых. Эту систему взглядов во многом восприняли современные географы.
Влияние немецкой школы антропогеографии также вполне очевидно.
Непосредственными основателями гуманистической географии стали Джон Кертлэнд Райт и Карл Ортвин Зауэр.
Зауэр и Райт, живя в одно время и работая в одном направлении, не оказывали существенного влияния друг на друга.
С именем Карла Зауэра связывает начало гуманистической географии целый ряд географов. Идеи Зауэра не всегда можно отнести к гуманистической географии. Для этого нужна их определенная интерпретация, что и делается большинством западных географов. Более широко поставил задачу развития гуманистической географии Джон Райт. С его именем связывают становление гуманистической географии гораздо большее количество географов, чем с идеями Зауэра. Это связано с акцентом Райта на человеке самом по себе. История гуманистической географии насчитывает много других имен. Большая часть предшествовавших ей работ, в свое время не получила широкого признания.
В 1928 году опубликована книга В.П. Семенова-Тян-Шанского "Район и страна". В ней высказываются идеи сходные с современной гуманистической географией.
Выделяются работы В. Кирка. Он целенаправленно осваивал идеи Райта и Зауэра. В 1952 году Кирк ввел понятие реальной и воспринимаемой (поведенческой) среды, сыгравшей важную роль в гуманистической географии.
В конце 1950-х годов стали появляться первые группы сторонников гуманистической географии.
В 1960-е годы расширилась проблематика гуманистико-географического подхода. Работы этого периода целесообразно относить к гуманистической географии уже как самостоятельному направлению. Особо выделяется статья Дэвида Лоуэнталя, ставшая одним из важнейших этапов становления гуманистического направления.
После появления статьи Лоуэнталя развитие гуманистической географии пошло намного быстрее. Это, разумеется, не только заслуга этого автора. Изменились условия и настроение научно-географического сообщества. Лоуэнталь оказался пионером гуманистической волны, покатившейся по западной географической науке со второй половины 1960-х годов.
С этого времени началось интенсивное формирование различных подходов в рамках направления.
Вклад в развитие гуманистического направления вносили и географы, непосредственно к нему не принадлежащие. Например, Т. Хёгерстранд с конца 1950-х годов высказывал идеи близкие гуманистическому направлению. Позднее его работы были переосмыслены в духе философской революции. Сделаны попытки интерпретировать их как частный случай гуманистической географии.
Становление гуманистической географии не было исключительным событием в западной науке. Это был частный случай общего процесса.
Гуманистические географы показали, что помимо знания профессиональных географов, есть разнообразное географическое знание непрофессионалов. Любой человек в определенной степени географ. Различие лишь в специальной подготовке. Один учится для географического познания. Другой осваивает его спонтанно. Как бы ни оценивать соотношение различных типов географического знания, следует признать, что они относительно самостоятельны и реально сосуществуют.
Гуманистический подход в географии есть фундаментальное явление. Западная гуманистическая география лишь его частный, хотя и наиболее развитый, случай. Подход к географическому познанию мира определяется не только социально-экономическими условиями, практикой, но и сугубо личностными чертами ученого. Гуманистический подход правомерен и необходим географическому познанию.
В рамках гуманистической географии есть два основных подхода – философский и психологический. Между ними нет четкой границы, но все же они развиваются относительно самостоятельно
Чтобы выяснить перспективы гуманистического направления на современном уровне следует подвести итоги его развития и учесть изменения, происшедшие в западном обществе и географической науке за последние годы.
Против развития гуманистической географии, как научного направления, говорит следующее:
1. В мире изменилась социально-политическая обстановка. Гуманизм в его описанном понимании перестал быть манящим идеалом, к которому стремились значительные слои западной интеллигенции в конце 1960-х годов - первой половины 1970-х годов. Социальные корни направления подорваны.
2. В гуманистической географии стали очевидными серьезные внутренние противоречия, которые ранее не замечали. Сейчас ясно, что они носят принципиальный характер и их устранение невозможно без радикальной перестройки оснований направления.
3. Осознаны перегибы гуманистических географов в критике научного сциентистского подхода.
4. Проблемы, поставленные в гуманистической географии, оказались сложнее, чем представлялось у ее истоков. Дать их удовлетворительное решение не удалось.
5. Многое из того, что в интерпретации гуманистических географов казалось чрезвычайно важным для прогресса географии, оказалось малопродуктивным.
6. Гуманистическая география перестала быть новинкой, привлекающей к себе внимание именно своей новизной.
Есть серьезные обстоятельства, говорящие в пользу развития гуманистической географии, сохранения ею своего важного места в западной географической науке.
1. Несмотря на многочисленные недостатки, гуманистическое направление убедило географов в том, что исследование человека должно быть целостным, обязательно учитывающим его внутренний мир. Реальной альтернативы гуманистам в географической науке нет, и вряд ли она появится. Ни одно из существующих направлений не способно решить задачу подобного исследования человека и добиться при этом лучших результатов, чем гуманистическая география.
2. Гуманистическая география прочно закрепилась в системе официальной науки. Ее лидеры занимают ответственные посты, входят в редколлегии ведущих научно-географических журналов.
Можно, вероятно, привести еще немало аргументов "за" и "против" развития гуманистической географии. Но в целом ситуация достаточно ясна. Современные гуманистические географы добились признания и получили возможность быстро и устойчиво развиваться в экстенсивном плане. Далее выяснилась принципиальная ограниченность направления, неустранимая в его рамках. Осознание этого сочетается с верой, что гуманистический подход, в том виде, в котором он разрабатывается западными географами, есть единственно возможная форма целостного исследования человека в географии. Отсутствие развитых альтернативных подходов подтверждает это убеждение.
Давать окончательную оценку гуманистической географии рано. Направление развивается, хотя в основном экстенсивно. В нем нашла отражение общенаучная тенденция усиления внимания к исследованию человека.
РАДИКАЛЬНАЯ ГЕОГРАФИЯ
Первые критические работы по радикальной географии появились только в конце 1970-х годов. К этому времени она существовала уже более десяти лет. По направлению было написано множество книг и статей.
Радикальную географию нельзя рассматривать как целостное направление подобное гуманистической географии. В ней отсутствует единая философско-методологическая основа постановки и решения научных географических проблем. Радикальная география включает марксистов различного толка – анархистов, левых либералов и многих других представителей, различных философско-социальных подходов. Объединяет радикальную географию не единая философская и теоретическая основа, а установка на рассмотрение острых социальных проблем современного капиталистического общества. Различия предлагаемых вариантов решения проблем не имеют основного значения для определения границ радикальной географии. Это позволяет сделать вывод, что радикальная география – практический альянс западных географов, стоящих на левых позициях. Как любой практический альянс, она существует до тех пор, пока на первом месте стоят проблемы, способные объединять людей различных философско-методологических позиций.
Радикальная география выросла из конкретной социально-политической обстановки и является наиболее политизированным подходом.
Студенческое движение 1960-х годов не могло не найти отражения в научно-географическом сообществе США. Научно-географическое сообщество пополнялось из среды студенчества, многие представители, которого придерживались левых взглядов. Радикальные географические подходы в ряде случаев показали свою эффективность. Так, невозможно было объяснить происходящее с позиций новой географии.
В 1960-е годы в западную географическую науку вошла принципиально новая проблематика, связанная с анализом острых социальных проблем. Ранее географы Запада успешно уклонялись от нее. Конечно, отдельные работы радикального характера были, но не играли значимой роли. В 1960-е годы осмысление новой проблематики могло продвинуть географическую науку вперед, сблизить ее с практикой. Это и вызвало энтузиазм многих западных, особенно американских, географов. Радикальная география стала общественно значимым феноменом в западном научно-географическом сообществе. Неприятной и опасной, но новинкой.
Радикальная география, как и любая другая новинка науки XX века, имеет давнюю историю. После ее развития выяснилось, что можно найти немало примеров работ радикально-географического характера, появившихся много ранее. Особой и совершенно неисследованной темой является сравнение развития радикальной географии Запада и радикализации советской географической науки со второй половины 1920-х годов.
Предшественники современной радикальной географии, за исключением некоторых знаменитостей, наподобие П.А. Крапоткина, основательно забыты.
Идеи радикальной географии получили развитие во многих странах. Они представлены практически во всех развитых капиталистических и развивающихся странах, где есть географическая наука.
Самое широкое распространение радикальная география получила в США и Западной Европе периода второй половины 1960 – первой половины 1970-х годов. Именно проблемы западного общества и западное научно-географическое сообщество породили радикальную географию как направление.
Радикальную географию сложно оценить однозначно. В ней слишком много такого, что выходит за пределы научного познания и вторгается непосредственно в политические симпатии и антипатии. А в этой области сложно добиться строгой обоснованности.
Значение радикальной географии в том, что впервые в истории западной географической науки появилось широкое движение географов, открыто протестовавших против власть придержавших и использовавших свои знания для того, чтобы реализовать альтернативную версию общественного развития.
Значение радикальной географии и в том, что она показала возможность и необходимость более тесного контакта географов с другими специалистами и общественностью в решении острых проблем. Это приобретает все более важное значение.
В целом, можно сказать, что феномен западной радикальной географии во многом не понят и не осмыслен. Это касается как советской, так и западной географической науки.
№9 Теория территориальных социально-экономических систем
Территориальные социально-экономические системы (ТСЭС) – иерархически-структурированные ячейки пространственной жизни общества.
Ядро, основу районной ТСЭС, составляют отрасли специализации хозяйства.
Происходила постепенная трансформация категории «ТПК» в категорию "ТСЭС". Каждая из ТСЭС имеет свою историю, внутреннюю организацию, внутренние и внешние связи, очень часто – ядро, всегда – границы, точные или расплывчатые. Каждая ТСЭС имеет определенную пространственную конфигурацию объектов и явлений, своеобразный "рисунок размещения". Теоретические положения о ТСЭС развивались в работах Н. Шарыгина, С. Ныммик, Н. Паламарчук. В них ТСЭС рассматриваются и характеризуются как сложные, динамичные, открытые образования. ТСЭС сложились и функционируют в результате общественного разделения труда, в том числе географического, и интеграции общественной жизни. Структура ТСЭС формируется под воздействием и природных, и социально-экономических факторов. Каждая ТСЭС состоит из нескольких компонентов, или подсистем: природных ресурсов, населения и сети населенных пунктов, производственной и непроизводственной сферы. Природные ресурсы территории являются естественной основой формирования в ее рамках территориально-производственных комплексов, а значит и ТСЭС включают природные ресурсы, используемые в различных отраслях хозяйства, вовлечены в процесс производства. Ресурсы непроизводственной сферы, в том числе рекреационные, также составным элементом входят в ТСЭС.
Система населенных пунктов с их жителями – неотъемлемый компонент ТСЭС. Совокупность предприятий, учреждений и организаций производственной и непроизводственной сферы с их разнообразными связями создает хозяйственную специализацию и целостность ТСЭС.
Одновременно с категорией "территориальная социально-экономическая система" в работах экономгеографов предлагались другие обозначения для территориальных сочетаний всех географических объектов в пределах конкретной территории. Так С. Ныммик, В. Мерэстэ применяют понятие "социально-экономическая пространственная система", украинские географы (Н. Паламарчук и др.) предлагали термин "экономико-географический комплекс".
Атрибуты ТСЭС. Атрибут – необходимое, существенное свойство того или иного объекта. Атрибуты ТСЭС наиболее полно выделены и охарактеризованы Денисом. В качестве атрибутов ТСЭС им названы: а) структурность; б) территориальность; в) динамичность, г) функциональность; д) взаимосвязанность. Под структурностью понимают возможность разделять целое на отдельные элементы, каждому из которых будет свойственна определенная функция. Структурность – возможность структуризации, разделения на составные части, структурные компоненты. Несомненно, ТСЭС являются сложными образованиями, их составные части взаимосвязаны в более простые компоненты. Они состоят из элементов, относящихся к разноуровневым функционально-структурным подсистемам.
То, что каждой ТСЭС свойственно территориальность, не требует дополнительного обоснования или объяснения – это вытекает из самого определения. ТСЭС находятся в постоянном развитии, в динамике. Происходят изменения в их отраслевой и территориальной структуре, углубляются взаимосвязи между отдельными элементами. В СЭГ, в экономике, функция – роль, которую выполняет тот или иной объект, процесс, та или иная совокупность. Каждая ТСЭС выполняет определенные функции в составе более широкой по охвату территории системы. В самой ТСЭС свои функции имеют ее составные элементы. В этом проявляется функциональность территориальных социально-экономических систем.
Взаимосвязанность означает не только наличие тесных взаимосвязей между элементами внутри системы. ТСЭС – открытые образования, которые имеют интенсивные связи с другими территориальными системами.
Иерархичность ТСЭС. Территориальные социально-экономические системы отличаются не только функциональной структурой, но и размерами территории, в пределах которой они функционируют. Им присуща определенная иерархия, соподчинение. Система более высокого уровня объединяет несколько систем ниже уровня. Иерархичность можно рассматривать как еще один атрибут ТСЭС.
Опять же, как и в отношении TПK, самый низкий уровень образуют локальные ТСЭС. Несколько локальных территориальных систем составляют районную ТСЭС; несколько районных - межрайонную ТСЭС. Каждая ТСЭС ниже уровня является составной частью территориальной системы более высокого ранга.
Надо отметить, что "исключительно" природные территориальные системы, которые являются предметом изучения физической географии и "исключительно" социально-экономические территориальные системы, что исследуются в социально-экономической географии, существуют лишь абстрактно, теоретически. В реальности же любая территория представляет собой целостную систему, взаимодействующих в ее пределах природных, производственных и социальных объектов и процессов. По мере развития общества, взаимодействие между хозяйственной деятельностью человека и природной средой постоянно усиливается, углубляется. Есть основания считать, что реально существуют территориальные природно-хозяйственные системы. Такие системы – объект изучения географической науки в целом.
Таким образом, между экономико-географическими объектами определенной территории устанавливаются тесные взаимосвязи, что обуславливает формирование территориальных хозяйственных сочетаний – ТПК и ТСЭС.
Природной основой формирования ТПК служат территориальные сочетания природных ресурсов.
ТСЭС можно рассматривать в качестве системы более сложных территориальных сочетаний – природно-хозяйственных систем.
№10 Территориальная организация общества – новый этап в развитии географии
На современном этапе экономико- и социально-географических исследований можно говорить о формировании теории территориальной организации общества на основе первой функционирующей категории СЭГ – размещение населения и хозяйства. Теория территориальной организации общества является наиболее общей в отношении к другим теориям. Она как бы включает в себя главные положения предыдущих теорий. Эту теорию постепенно образуют определенные и сформулированные закономерности размещения населения и хозяйства по территории под воздействием совокупности разных причин. Теория ТОО находится в стадии становления, формирования. Пересматриваются, уточняются некоторые ее положения, определяются, формулируются новые.
Существенным и довольно хорошо разработанным положением теории ТОО является представление о факторах размещения населения и хозяйства.
Совокупность этих причин, которые определяют местонахождение того или другого экономико-географического объекта, принято называть факторами размещения. Под воздействием многих факторов происходит процесс размещения населения и хозяйства на территории материков, регионов, отдельных стран. Этот процесс характеризуется непрерывностью, динамичностью, многогранностью. Факторы, под воздействием которых составляется размещение экономико-географических объектов, могут быть природного, экономического, социального характера. Таким образом, можно сформулировать первое положение теории ТОО: размещение населения и хозяйства по территории происходит под влиянием совокупности социально-экономических, исторических и природных факторов.
Алаев считает основателем изучения о факторах размещения немецкого экономиста и географа Вебера. В отдельных современных экономико-географических работах выделяют до 3-х десятков разных факторов размещения. Нельзя не согласиться с Алаевым с тем, что не существует такого объекта размещения, место которого зависело бы только от одного фактора: всегда действует несколько факторов.
Территория – ресурс разностороннего использования, сфера жизнедеятельности людей. Это пространство, на котором разворачивается хозяйственная деятельность людей.
При рассмотрении территории в качестве ее характеристик выступают размер, конфигурация, границы географического положения. Размер территории – само по себе очень важное условие, во многих отношениях определяемое. Размер территории влияет на суммарный показатель ее мощности. От размера территории зависят разнообразность и богатство ее природных ресурсов, площадь земель, природных для с/х использования.
Размер территории страны влияет на территориальную структуру хозяйства, ее формирование, устойчивость. В больших по площади странах территориальная структура хозяйства динамическая, изменчивая. В средних и небольших странах территориальная структура определяется стабильностью.
Конфигурация территории также играет важную роль. Она может благоприятствовать освоению территории, налаживанию связей между разными частями страны или, наоборот, усложнять их. Конфигурация территории также определяет географический рисунок размещения хозяйства.
Выбор места размещения конкретного предприятия нередко зависит от особенностей экономико-географического и в данном случае может выступать в роли одного из определенных факторов размещения.
Природные факторы оказывают влияние, во-первых на расселение.
Кроме того, природно-ресурсные факторы являются определяющими при размещении добывающей промышленности и с/х производства.
Множество отраслей обрабатывающей промышленности с большими удельными затратами сырья или топлива также в своем размещении ориентируются на определенные источники.
Научно-технический прогресс уменьшает зависимость размещения производства от природно-ресурсных факторов. Постепенно на первый план выходят разные факторы социально-экономического характера: производственный и научно-технический потенциал, наличие и классификация природных ресурсов, затраты на оплату работы, обеспечение транспортом и др.
Обеспечение рабочими ресурсами имеет большое значение для размещения практически всех отраслей хозяйства.
Множество отраслей и производств ориентируется на научно-технические кадры, разноотраслевую сетку научно-исследовательских, проектно-конструкторских, экспериментально-исследуемых установок и организаций.
В условиях углубления экономической интеграции между странами, функционирования транснациональных корпораций, нередко определяющим в размещении предприятий становится фактор рабочей силы.
Особенно транспортный фактор оказывает влияние на размещение предприятий с разноотраслевыми производственными связями, что в первую очередь относится к предприятиям машиностроения.
Транспорт – один из элементов инфраструктуры. В более широком смысле можно говорить об уровне инфраструктурной обеспеченности территории. Производственную инфраструктуру образуют сетки коммуникаций, необходимые для функционирования производства: грузовой транспорт, система водо-, энерго- и теплообеспечения. Социальную инфраструктуру образует сеть предприятий по обслуживанию населения. К числу социально-экономических факторов также относится потребительский фактор. Его воздействие выражается в ориентации производств в своем размещении на районы потребления тех или видов продукции.
В настоящее время при размещении производства нельзя не учитывать экологический фактор. Экологическая экспертиза должна опережать хозяйственное решение о размещении того или иного предприятия, того или иного производства. Ее задача – оценить возможность воздействия на окружающую среду, возможные изменения в экологических смыслах.
К социальным связям относятся социально-демографические, рабочие, культурно-бытовые, социально-информационные, рекреационные. К социально-демографическим связям относятся все виды перемещения людей, связанные с семейными обстоятельствами.
Производственные связи выражаются в обмене топливом, сырьем, энергией, готовой продукцией.
Одна из закономерностей современных процессов в размещении населения и хозяйства заключается в усилении территориальной концепции жизни людей. Эта тенденция характерна для большинства стран мира, в первую очередь для развитых в экономическом отношении стран. В чем же проявляется усиление территориальной концепции жизни людей?
Во-первых, на протяжении последних 10-летий возрастает роль крупных городов как центров расселения и концентрации хозяйственной деятельности. Также возросла роль больших городов в хозяйственном комплексе, их удельный вес в производстве промышленной продукции.
К числу определенных в СЭГ закономерностей нужно отнести также возрастание роли расселения в размещении производства. В первую очередь это относится к густонаселенным территориям с высоким уровнем освоенности. Расселение в таких районах становится определяющим фактором организации производства. Размещение производства в значительной степени определяется существующей системой расселения.
Среди закономерностей территориальной организации общества в некоторых экономико-географических работах иерархическая упорядоченность территориальных единиц. Иерархическая упорядоченность, или иерархичность, обозначает структурные отношения внутри системы, когда географические объекты нижнего уровня образуют определенную целостность в рамках системы более высокого уровня.
№11 Фундаментальные и производственные категории СЭГ
Среди собственных категорий СЭГ по их значению, по степени абстрактности, количества взаимосвязей между элементами выделяются фундаментальные категории.
Фундаментальные категории имеют и отдельные науки, и диалектика – наука об общих законах развития природы, общества, мышления. На основании логического анализа СЭГ можно выделить следующие основные категории данной науки: размещение населения и хозяйства, экономико-географическое положение, географическое разделение труда, экономический район, территориальную социально-экономическую систему. От каждой фундаментальной категории образуются многочисленные производные категории. Основой формирования теорий соответствующей науки становятся ее фундаментальные категории. На основании фундаментальной категории складывается система знаний, в которой мнения и понятия связаны между собой и образуют определенную целостность – теорию. Каждая наука имеет, как правило, несколько взаимосвязанных теорий. Изложенные общие положения в полной мере относятся к СЭГ. Выделенные фундаментальные категории СЭГ: размещение населения и хозяйства, экономико-географическое положение, географическое разделение труда, экономический район, территориальная социально-экономическая система – стали основой формирования соответствующих теорий. Современная СЭГ имеет в своем составе следующие теории: экономико-географического положения, географического разделения труда, экономического районирования, территориальных социально-экономических систем. Тесная взаимосвязанность основных положений теорий географического разделения труда и экономического районирования позволяет свести их в одну теорию. Многие положения, обобщения, выраженные закономерности постепенно складываются в теорию территориальной организации общества. Данная теория находится в стадии формирования, и является общей по отношению к другим теориям социально-экономической географии.
Размещение населения и хозяйства. Первая среди фундаментальных категорий – размещение населения и хозяйства. Именно данная категория отражает содержание исследований, суть предмета СЭГ. В большинстве определений предмета СЭГ в качестве ключевого используется слово "расположение" или "закономерности размещения". Так, Э. Алаев в книге "Социально-экономическая география: понятийно-терминологический словарь" дает следующую формулировку: "Социально-экономическая география – комплекс научных дисциплин, изучающих закономерности размещения общественного производства и расселения людей, иными словами – территориальную организацию общества, особенности ее проявления в различных странах, районах, местностях". Санкт-Петербургский географ А. Константинов на основании анализа многих дефиниций СЭГ сделал вывод: "Очевидно, при определении экономической и социальной географии без слова "размещение" не обойтись".
В категории "размещение населения и хозяйства" заключено представление о территориальных различиях в расселении и хозяйственной жизни стран и отдельных районов, о территориальных аспектах исследования экономических и социальных объектов и явлений. Она означает процесс распределения на территории объектов и результаты этого процесса, отношения, взаимосвязи, взаимоподчинении между объектами и процессами.
Для термина "размещение" близкие или даже одинаковые по значению слова "территориальная организация". Категория "территориальная организация хозяйства" в экономико-географических работах стала употребляться с начала 1960-х годов. Ее можно считать одной из производных категорий от фундаментальной категории "размещение населения и хозяйства". Большинством географов в настоящее время понятия-термины "расположение" и "территориальная организация" применяются как равнозначные, идентичные.
Одна из основных производных категорий – территориальная структура хозяйства. Она означает сочетание различных форм размещения, территориальный "отпечаток" хозяйства, определенный географический рисунок. Элементами территориальной структуры хозяйства являются экономические линии, хозяйственные узлы и центре. Все это – производные категории.
Экономико-географическое положение. Это вторая фундаментальная категория СЭГ. Экономико-географическое положение – отношение объекта ко всем другим объектам, находящимся вне его пределов и имеющих хозяйственное значение. Имеется в виду размещение объекта в отношении путей транспорта, крупных городов, районов сельскохозяйственного производства, мест отдыха и т. д. Если экономгеограф исследует какой-либо объект: отдельное предприятие, населенный пункт, экономический район, страну – всегда одной из обязательных сторон его характеристики является оценка экономико-географического положения.
Основные производные категории: транспортно-географическое положение, политико-географическое положение, промышленно-географическое положение, агрогеографическое положение.
Географическое разделение труда. Категория "географическое разделение труда" означает пространственную форму общественного разделения труда вообще. Географическое разделение труда – объективный социально-экономический процесс. Суть его в специализации отдельных частей страны на производстве определенных видов продукции и обмене ими. Определенные отрасли хозяйства получают развитие там, где имеются для этого наиболее благоприятные условия. Географическое разделение труда имеет отношение ко всем явлениям и процессам, которые изучает социально-экономическая география. В процессе географического разделения труда устанавливаются определенные взаимосвязи между местностями с разной хозяйственной специализацией, с различной структурой хозяйства. Чем выше уровень развития общественного производства, тем более сложные и разносторонние связи между отдельными регионам, странами.
В систему понятий, складывающихся на основе фундаментальной категории "географическое разделение труда", входят международное разделение труда, межрайонное разделение труда. Одна из основных производных категорий – территориальная интеграция работы. Она означает все более тесные связи между территориальными единицами: местностей, имеющих различную хозяйственную специализацию. Процессы территориального разделения труда и территориальной интеграции работы диалектически взаимосвязаны.
Экономический район. Это еще одна фундаментальная категория СЭГ. Известный советский экономгеограф М. Колосовский считал понятие "район" исходным, центральным в географической науке по аналогии с тем, что в математике исходным является понятие о числе, в физике – о материи и энергии. Экономический район – это специализированная территориальная часть страны. Каждый экономический район выделяется своеобразным экономико-географическим положением, природным потенциалом, численностью населения, структурой хозяйства, специализацией. Образовалась система производных категорий, отражающих виды и уровни экономического районирования, и разнообразные стороны функционирования экономических районов.
Территориальная социально-экономическая система. Долгое время в качестве одной из фундаментальных категорий можно было рассматривать категорию "территориально-производственный комплекс". Территориальные сочетания географических объектов, расположенных в пределах определенной территории, находятся в тех или иных взаимоотношениях и связей, являющихся предметом изучения географической науки. Одним из видов таких сочетаний является территориально-производственный комплекс.
В общем плане территориально-производственный комплекс можно определить как сочетание взаимосвязанных производственных объектов определенной территории.
Однако пределы содержания фундаментальных категорий не являются чем-то застывшим, неизменным. При включении в исследование новых объектов, использования новых методов, категории наполняются новым содержанием, что сопровождается расширением их рамок, появлением категорий более высокого уровня обобщения, уровня абстракции. Новые категории впитывают в себя на правах производных те, которые раньше считались фундаментальными.
Таким образом, социально-экономическая система – это сочетание всех экономико- и социально-географических объектов определенной территории со связями, которые установились между ними. Так, в число фундаментальных категорий вошла категория "территориальная социально-экономическая система".
К производным категориям относятся категории, отражающие масштабы систем по размерам территории, их иерархию, свойства.
№12 Основные теории советской СЭГ. Их содержания и практическое значение
В связи с огромной территорией страны, разнообразием природных условий и ресурсов, СЭГ в СССР достигла значительных успехов. Но на Западе эти достижения известны недостаточно. В советской СЭГ определились 4 направления исследований: номографическое, отраслево-статистическое, страноведческое и районное. Номографическое направление сложилось в конце 20-х гг. Ученые, которые придерживались этого направления, исследовали законы размещения производительных сил, вели поиск количественных отношений, территориально определенных хозяйственных явлений и их математических закономерностей. Термин ввел А. Чаянов в 1921 г. В работах представителей данного направления (А. Чаянов, И. Баскин, А. Котов, А. Челинцев, А. Рыбников, Б. Книпович, Н. Морозов) было много интересных на свое время передовых представлений, актуальных и сегодня. Отраслево-статистическое направление рассматривало экономическую географию как экономическую науку – часть политической экономии. В исследованиях этого направления изучались современное состояние отдельных отраслей хозяйства в их географическом распространении, условиях развития этих отраслей. По мнению В. Дена, экономическая география – хозяйственная география, в центре изучения которой должны находиться человек, а также его хозяйственная деятельность и общественные отношения, которые следуют из этой деятельности. В. Ден вложил в понятие "хозяйство" социальное содержание и тем самым расширил структуру экономической географии. К достижениям отраслево-статистического направления относятся подробные описания отдельных отраслей хозяйства в их развитии, методическая разработка приемов использования фактического материала, в том числе статистического. Страноведческое направление в СЭГ – это видовая концепция в советской географии 20-х гг. В основе лежит учение о типах экономических районов с зональными чертами, которые повторяют природную зональность. В соответствии со страноведческим направлением район показывался не как производственный комплекс с соответствующей специализацией хозяйства в масштабе всей страны, а только как аналог географического ландшафта. Это направление было обосновано С. Бернштейн-Коганом. Районное направление в советской СЭГ считается основным. Оно рассматривает любую страну как целостную систему экономических районов, а каждый район как составляющую часть страны. Такой подход позволяет решать проблему комплексного развития хозяйства страны и каждого из ее экономических районов. В рамках исследований в данном направлении изучались территориальные системы различного ранга, в том числе промышленные районы и узлы, с/х районы, системы расселения, города, транспортные системы и узлы, территориальные системы социальной сферы. Для районного направления характерны: историзм, исследование экономических районов в пределах географического разделения труда, органическая связь территориальных социально-экономических систем с окружающей средой. Основоположниками районного направления в СЭГ являются М. Баранский, И. Александров, М. Колосовский и др. За пределами СССР выделялись своим развитием СЭГ США, Великобритании, Германии, Франции, частично Японии. Остальные страны находились под их влиянием.
1
СЭГ в системе наук: ее сущность и содержание