Инвестиции и риски в логистической системе на предприятии ООО Евроторг

Федеральное государственное автономное

образовательное учреждение
высшего профессионального образования

«СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Институт управления бизнес-процессами и экономики

Кафедра экономики и управления бизнес-процессами

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА ПО ЛОГИСТИКЕ

На тему «Инвестиции и риски в логистической системе на предприятии

ООО Евроторг»

Руководитель ____________ Новикова С.Н.

Студент УБ 12-08 431202654 ____________ Косоротова М.С.

Красноярск 2015

СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………………………………………………………………….…4

1 Теоретическая часть …………………………………………………….….…5

Логистические системы: понятие, основные черты и свойства…….....5
1. Инвестиции в логистических системах ……………………………..….8
2. Риски в логистических системах ………………………………………..9
3. Механизмы управления рисками…………………………………….…13

2 Характеристика логистической структуры ООО «Евроторг»………..…..20

2.1 Характеристика предприятия ………………………………….............20

2.2 Характеристика продукции …………………………………….............24

2.3 Организационная структура предприятия …………………..…….….26

2.4 Краткая характеристика производственного процесса ………..……..36

2.5 Схема структуры бизнесс- процессов ……………………..………….46

2.6 Характеристика и требования к работе логистической структуры предприятия ………………………………………..............................................51

3 Статья …………………………….................................................................….59

Заключение………………………………………………………………….........64

Список использованных источников…………………………………………...66

ПРИЛОЖЕНИЕ А………………………………………………..………………68

ПРИЛОЖЕНИЕ Б………………………………………………………………..69

ВВЕДЕНИЕ

Одним из ключевых факторов экономического и инновационного развития государства является высокая инвестиционная активность, способствующая обеспечению экономического роста и, как следствие, повышению благосостояния общества. Она находит свое выражение в инвестиционной деятельности логистических систем.

Наращивание объемов инвестиций и повышение эффективности управления инвестиционной деятельностью в логистических системах, является одним из основополагающих условий сокращения длительности производственно-сбытового цикла, создающим предпосылки для экономического роста путем ускорения оборачиваемости средств. От оптимального использования инвестиций как на микро, так и на макрологистическом уровне во многом зависят производственный потенциал хозяйствующих субъектов, их эффективность, а значит отраслевая и воспроизводственная структура всего общественного производства.

1 Инвестиции и риски в логистической системе

1.1 Логистические системы: понятие, основные черты и свойства

Что такое логистика в понимании большинства — это наука об управлении различных потоков: финансовых, информационных, материальных.

Наиболее распространенное в отечественной литературе определение гласит: «Логистическая система – это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические операции и функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой».

В качестве логистической системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие и т. д. Цель логистической системы – доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степениподготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

Зарубежные ученые и специалисты в области логистики чаще используют понятие «Логистическая цепь/цепь поставок», а логистическую систему трактуют как процесс «планирования и координации всех аспектов физического движения материалов, компонентов и готовой продукции для минимизации общих затрат и обеспечения желаемого уровня сервиса».[2]

С позиций системного подхода к организации бизнеса можно дать следующее определение.

Логистическая система – это относительно устойчивая совокупность звеньев (структурных/функциональных подразделений компании, а также поставщиков, потребителей и логистических посредников), взаимосвязанных и объединенных единым управлением корпоративной стратегии организации бизнеса. Для чего она нужна? Для того чтобы максимально организовать управление ограниченных ресурсов.

Использование понятие «логистическая сеть» позволяет дать более короткое определение.

Логистическая система – совокупность логистической сети и системы администрирования, формируемая компанией для реализации своей логистической стратегии (тактики).

Логистические системы управления, как и любая система, в реальности могут находиться на различных стадиях развития и отличаться степенью полноты охвата различных компонентов производства и сбыта.

Данные, опубликованные в зарубежной печати, касающиеся опыта применения логистических систем управления в ряде компаний ведущих промышленных стран, позволяют считать, что для этих систем управления характерны четыре уровня развития или четыре степени полноты охвата компонентов производственно-сбытовой системы.

Для логистических систем первой степени полноты охвата компонентов характерно выполнение функций организации складирования продукции, готовой к отправлению, и ее транспортировки к потребителям. Такая система обеспечивает демпфирование на выходе путем правильного и своевременного реагирования на ежедневные пики и колебания в заявках потребителей и непредвиденные задержки при доставке продукции в процессе удовлетворения этих заявок.

Для логистических систем второй степениполноты охвата компонентов характерно распространение их компетенции до выходов собственно производства. Подобные системы наряду с охватом системы транспортировки продукции к потребителям и складов готовой к отправлению продукции, что свойственно системам первой степени полноты, охватывают также внутризаводские склады готовой продукции. В функции таких систем входят обработка заказов, обслуживание потребителей, хранение готовой продукции на предприятии и управление внутризаводскими запасами готовой продукции.

Для логистических систем третьей степени полноты охвата компонентов характерно распространение их компетенции дополнительно (по сравнению с системами второй степени полноты охвата компонентов) на входные склады, систему доставки исходных материалов, сферу закупок и снабжение, а также на движение материалов во время производственного процесса. В соответствии с этой расширенной компетенцией такие системы, дополнительно к рассмотренным ранее, выполняют функции управления закупкой и доставкой сырья и комплектующих, управление запасами сырья и комплектующих, а также уровнем незавершенного производства.

Логистическое управление системами третьего уровня заключается в генерировании упреждающих воздействий, а не ограничивается адекватным реагированием на спонтанные отклонения.

Наконец, логистические системы четвертой степени полноты охвата компонентов распространяют свою компетенцию на все элементы и стадии производственно-сбытового процесса, включая планирование и управление собственно производством. Это позволяет объединить результаты маркетинговых исследований с операциями планирования, производства, снабжения и финансов. Логистическое управление базируется на принципе интеграции и идее экономических компромиссов.

Логистическая система обладает определяющими свойствами, характерными для любой системы, но конкретизированными применительно к задачам логистики.

1. Целостность и членимость. Элементы логистической системы должны работать как единое целое для реализации потенциальной способности к объединению и совместной работе.

2. Взаимосвязанность элементов. Между элементами логистической системысуществует вполне определенные связи как организационного (в том числе договорного) характера, так и технологические и производственные, более значимые, чем элементы, оказавшиеся вне этой системы.

3. Организованность совокупности элементов. Потенциальные возможности элементов логистической системы образовывать взаимосвязи и объединяться в единое целое воплощаются в реальной системе, если к этим элементам будут применены определенные организующие воздействия, направленные на достижение целостности.

4. Интегративные качества. Это свойство заключается в том, что логистическая система, как единое целое, проявляет качества, которыми элементы материальных и информационных потоков, объединяемых в логистическую систему, по отдельности не обладают. Для этого свойства есть емкое выражение: эффект суммы превышает сумму эффектов.

5. Сложность. Сложность логистической системы характеризуется такими основными признаками, как наличие большого числа элементов (звеньев); многофакторный характер взаимодействия между отдельными элементами; содержание функций, выполняемых системой; структура организованного управления; воздействие на систему неопределенного числа стохастических факторов внешней среды.

6. Иерархичность. Подчиненность элементов более низкого уровня (порядка, ранга) элементам более высокого уровня, что касается линейного или функционального логистического управления.

7. Эмерджентность (целостность). Свойство системы выполнять заданную целевую функцию, реализуемое только логистической системой в целом, а не отдельными ее звеньями или подсистемами.

8. Структурированность. Предполагает наличие определенной организации структуры логистической системы, состоящей из взаимосвязанных объектов и субъектов управления и обеспечивающих ее декомпозицию.

Для логистических систем важным фактором, является способность быстро реагировать на изменения рынка, а также учитывать различные изменения внешней среды. К этим изменениям внешней среды могут относиться изменения спроса и предложения на товары и услуги, поломка оборудования, изменение автомобильных и ж/д тарифов, ввод или вывод из строя тех или иныхтранспортных каналов, изменения ставок по кредитам.

Ввиду таких особенностей все элементы логистических систем представляют собой единую систему, имеющую обратную связь и гибко реагирующую на все происходящее.

Характер выполняемых логистических операций изменяется по ходу функционирования системы под воздействием изменяющихся внешних условий.

Логистические системы для целей исследования и проектирования подразделяются на подсистемы, звенья и элементы.

1.2 Инвестиции в логистических системах

Сегодня управление инвестиционной деятельностью логистических систем являются неотъемлемым звеном структуры общественного воспроизводственного процесса, без которого невозможно обеспечить успешное социально-экономическое развитие общества и рост эффективности производства.

Российский рынок относится к числу перспективных развивающихся рынков в системе БРИК. В то же время для российского рынка, с учетом множества влияющих на его развитие факторов внешнего и внутреннего характера, присущи повышенные инвестиционные риски. По мере того, как такого рода рынки структурируются и темпы их развития стабилизируются, приток инвестиционных капиталов увеличивается. Во многом этому способствуют мероприятия по улучшению инвестиционного климата на макроуровне, с одной стороны, а с другой – постепенно нарабатываются новые методы современного управления инвестиционной деятельностью на микроуровне.

Инвестиционная деятельность логистических систем в России осуществляется в условиях тех тенденций и противоречий, которые присущи отечественному рынкулогистики на современном этапе.

Следует отметить, что инвестиции в логистические операции, в первую очередь рассматриваются с позиций поддержания требуемого уровня запасов материальных ресурсов при одновременной минимизации затрат на их доставку и хранение. Однако необходимо рассматривать логистические операции в общем случае не только в основном с позиций минимизации затрат на их осуществление, но и как источник доходов за счет совершенствования услуг путем наращивания числа и качества предлагаемых логистических операций, их комбинирования и комплексирования. С этой целью в работе рассматривались сложившиеся подходы к моделированию и прогнозированию инвестиционной деятельности в экономических системах.

Инвестиционная деятельность в логистических системах реализуется определенной системой производственных, функциональных, организационных и институциональных структур, образующих сектор логистических услуг в национальной экономике.

Формализация связей между инвестиционными, инновационными и производственными подсистемами позволяет сформулировать условия эффективного функционирования логистических систем. Эти условия учитывают как внутренние (эндогенные) факторы, формирующие эффект инвестиционной деятельности, так и внешние (экзогенные) факторы по отношению к логистической системе, определяющие эффект, возникающий в результате предоставления логистических услуг.

1.3 Риски в логистической системе

Понятие рисков в логистических системах

Для построения эффективной системы управления рисками необходимо обозначить сам предмет управления - риск. Существует довольно большое разнообразие определений этого понятия, и очень важен факт его однозначного понимания и документального фиксирования.
Итак, под риском будем понимать возможность возникновения неблагоприятной ситуации или неудачного исхода производственно-хозяйственной, финансовой или другой деятельности организации.

Необходимо отметить, что в числе основных причин возникновения риска - не только статистическая возможность появления неблагоприятной ситуации, но еще и три других фактора внешней и внутренней логистической среды:неопределенность, случайность, противодействие, с которыми необходимо считаться, предвидеть, планировать и - если возможно - снижать, уменьшать и предотвращать.

Неопределенность рассматривается как сумма обстоятельств, которые можно предвидеть заранее, но нельзя определить, насколько существенно они повлияют на результирующие показатели логистической деятельности.

Случайность включает обстоятельства, которые могут возникнуть независимо от общей ситуации и в большинстве случаев возникают под воздействием факторов внешней среды.

Противодействие - намеренное сопротивление обстоятельствам и участников логистического процесса его выполнению.

Одним из принципов логистики является надежность, причем на микро- и макрологистическом уровне. Это означает, что риск функционирования логистической системы должен быть сведен к минимуму или вообще нейтрализован, особенно риск возврата финансовых средств, инвестированных в логистическую систему.

Группы рисков

Укрупненно риски подразделяются на две группы: внутренние и внешние (по сущности и содержанию они являются противоположными).

Внутренние риски в большей своей части находятся в зависимости от финансово-хозяйственной деятельности организаций, действующих в составе ЛС. Управленческий персонал организации может активно влиять на внутренние риски, поэтому они называются управляемыми.

Внешние риски появляются независимо от внутренней деятельности организаций и поэтому называются неуправляемыми (хотя в определенной степени есть возможность предвидения этих рисков и управления ими).

Наиболее существенными внутренними рисками в организации являются производственные, снабжения, сбыта, финансовые. Виды внутренних рисков приведены на рис. 5.6. Внутренние риски зависят от вида и специализации организации, ее организационно-правовой формы, состава партнеров. В зависимости от характера проводимых операций внутренние финансовые риски могут подразделяться на риски активных и пассивных операций. Пассивные операции представляют собой операции получения кредитов, привлечения депозитов. Активные операции связаны с размещением имеющихся средств, т.е.вложением средств путем формирования фондовых портфелей.

Внешние риски как правило, подразделяются на страновые, валютные, форс-мажорных обстоятельств. Страновые риски зависят от национальных особенностей государства, с которыми организации, входящие в ЛС, осуществляют свою деятельность.В зависимости от условий и причин возникновения странового риска в настоящее время различают социально-политические, правовые и экономические риски.

Валютные риски связаны с потерями организацией дополнительных доходов в связи с изменением курсов иностранной и национальной валют. Они также зависят от несоответствия структуры пассивов и активов при возникновении инфляционных процессов в государстве.Валютному риску могут быть подвержены любые заключенные договора. Форс-мажорные риски являются абсолютно неуправляемыми. К ним относятся стихийные бедствия, пожары, непредвиденные социально-политические ситуации. Конвенцией ООН и Гражданским кодексом РФ предусмотрено освобождение от ответственности за заключенные договора о поставке продукции между организациями и странами в результате возникновения форс-мажорных обстоятельств.

Для уменьшения рисков используются заранее разработанные правила поведения участников в рискованных ситуациях и осуществляется синхронизация действий участников при изменениях условий реализации сделок и проектов.

Виды рисков

Надежность является одним из принципов логистики. Риск логистической системы как составляющей части предпринимательства имеет различные виды.

1. Коммерческий риск. Выражается в срыве поставок, недополучении продукции, нарушении сроков поставки, невыполнении финансовых обязательств, утрате доли дохода (прибыли) путем нерациональности закупок, транспортировки, хранения и т.п.

2. Риск потери имущества из-за плохих природных условий, включая стихийные бедствия.

3. Риск, возникающий в связи с хищениями и кражей товарно-материальных ценностей, учитывая угон автотранспортных средств.

4. Экологический риск. Выражается в ущербе окружающей среде, например при транспортировке или хранении продукции.

5. Риск наступления гражданской ответственности, возникшейв связи с ущербом, нанесенным юридическим или физическим лицам в процессе логистической деятельности.

6. Технический риск. Риск, связанный с эксплуатацией технических средств логистической системы.

Риски и связанный с ними материальный ущерб в значительной мере могут быть уменьшены работой персонала, занятого в логистическом процессе.

Многозвенность логистической системы изначально предполагает высокий уровень потенциального риска. Поэтому логистическая система должна предусматривать определенный комплекс мероприятий, направленных на поддержание надежности на требуемом уровне, что должно свести вероятность отказов или наступление страхового случая к минимуму.
Риски и связанный с ними материальный ущерб в значительной мере могут быть сведены к минимуму путем дополнительного страхования этих рисков.

Страхование логистических рисков осуществляется с помощью
системы управления непосредственно процессом товародвижения и
системы страхования специализированными страховыми компаниями.

В первом случае в системе страхования центральное место занимает управление, целью которого является обеспечение высокой надежности функционирования логистической системы. Управляющие воздействия включают в себя: ускорение продвижения материальных ресурсов от поставщиков к потребителям, замену одних материальных ресурсов другими, изменение траектории движения материальных потоков, использование резервов оптово-торговых фирм – страхование поставок за счет товарных запасов, управление совокупным запасом на основе оперативного маневрирования материальными ресурсами, дробление материального потока, регламентацию использования материальных ресурсов, оперативные закупки материальных ресурсов, эшелонирование материальных ресурсов, консигнацию товаров и грузов, профилактику и резервирование технических средств логистического процесса, сервисное сопровождение логистического процесса, предварительную комплектацию товаров, поставки «точно в срок» и т. п.

В последнем случае взаимоотношения между участниками логистического процесса и страховыми компаниями регулируются договоромстрахования.

Следует иметь в виду, что никакое страховое возмещение не в состоянии полностью возместить ущерб, обусловленный тем или иным риском, ибо, кроме прямого, неизбежен и косвенный ущерб. А поэтому задача состоит в недопущении наступления страхового случая – решение этой задачи возлагается на персонал, занятый в данной логистической системе.

Для транспортной логистики выделяют следующие риски:

а) Коммерческий риск. Выражается в срыве поставок, недополучение продукции, увеличение транспортных издержек нарушении сроков поставки, невыполнении финансовых обязательств, утрате доли дохода (прибыли);

б) Риск ущерба в результате изменения погодных условий, включая стихийные бедствия;

в) Технические риски. Связаны с эксплуатацией технических средств логистической системы;

г) Риск утраты груза в результате хищения, учитывая пропажу груза без вести или угон транспортного средства вместе с грузом;

д) Экологический риск. Выражается в ущербе окружающей среде, например, при транспортировке или хранении продукции;

е) Риск наступления гражданской ответственности, возникшей в связи с ущербом, нанесенным юридическим или физическим лицам в процессе логистической деятельности.

Для складской логистики выделяют следующие риски:

а) Превышение объема хранения, т.е. нарушение производственного ритма;

б) Утрата (хищение) имущества;

в) Повреждение или уничтожение товара в результате поломки систем жизнеобеспечения: водопровода, электропроводки, канализационных систем и т.д.

г) Повреждение или утрата в процессе хранения и обработки в результате неосторожности или ошибки работников склада;

д) Риск повреждения или уничтожения в результате пожара, стихийных бедствий.

Практически все эти риски можно застраховать. Проще всего Страховые компании оценивают и соответственно берут на страхование имущественные риски. Коммерческие и финансовые риски, так же, как и риски гражданской ответственности оценить гораздо сложнее в силу их специфичности на российском рынке и сложности получения исходных данных для объективной оценки риска.

1.4 Механизмы управления рисками в логистических системах

Первая особенность отечественного риск-менеджмента – низкая эффективность управления рисками, то есть отсутствие комплексности в развитии риск-менеджмента, его второстепенность в иерархии корпоративных ценностей, эпизодичность и несистемность в использовании. Вторая отличительная черта – его частое замещение страхованием. Такая политика чревата как злоупотреблением со стороны страховщика и увеличением соответствующего бюджета компании, так и снижением общего внимания, уделяемого рискам.

Крупным корпорациям до недавнего времени было удобнее организовывать собственные страховые компании. Как правило, такие страховщики берут на себя не только защиту имущественных интересов материнских компаний, но и оказывают услуги по размещению теневых финансовых потоков. При наличии подобного страховщика материнские компании отказываются от привлечения дополнительных риск-менеджеров, возлагая их функцию на страховую компанию, сводя управление рисками к страхованию отдельных составляющих бизнес-процесса. Лишь в последнее время с развитием логистики в России ситуация стала меняться.

Растущие риски логистических систем вынуждают владельцев крупного, да и среднего, бизнеса серьезнее подходить к их оценке, искать действительно эффективные меры по их снижению. Корпоративные страховочные решения перестали пользоваться популярностью. Отказавшись от них и желая осмысленно оценивать риски и управлять ими, крупная компания непременно сталкивается с проблемой: кто должен профессионально и комплексно заниматься этими вопросами? В теории – это дело службы риск-менеджмента. Однако сегодня подобными подразделениями могут похвастаться лишь несколько сырьевых и промышленных холдингов. Компаниям необходимо либо выстроить систему по управлению рисками, либо искать другие решения. Кроме того, управление рисками в логистике имеет особую специфику и специалистов в этой области не много.

Итак, с чего необходимо начать создание системы управления рисками в логистике?

Для снижения значимости негативных явлений (рисков) обычно создается система "управления риском", которая включает рядвидов деятельности.

1. Идентификация риска

Идентификация риска означает выявление источников риска, их видов и возможного ущерб. К наиболее распространенным относят логистические риски, связанные с выполнением соответствующих функций: производства, хранения, маркировки и упаковки, консолидации и разукрупнения, транспортировки различными видами транспорта, документирования, расчетов, распределения и т.д.

а) риски, связанные непосредственно с транспортировкой груза на конкретном перевозочном средстве, включая пожары, дорожно-транспортные происшествия, угон или пропажу транспортного средства, взрывы, повреждения при погрузке, укладке, выгрузке, приеме товара; утрату или повреждение тары, упаковки, утрату или неправильное оформление документов, халатность персонала и т.д.;

б) риски, воздействующие на грузы извне: ДТП, климат, запреты властей, неплатежеспособность или банкротство субподрядчиков, ошибки в оформлении процедур платежей, задержка в пути, утрата или повреждение груза при хранении, складировании и других операциях на складах и при подготовке к транспортировке, высокая концентрация груза, низкий уровень квалификации работников;

в) риски, воздействующие на внешние объекты из-за происшествий с грузом: жертвы аварий, несчастный случай, ожидание выполнения операций, повреждение собственности подрядчика, повреждение чужого имущества, таможенные риски и т.д.;

г) прочие риски, затраты на спасение и аварию, ликвидацию последствий, затраты на сюрвейера или юриста и другие затраты.
На риски продавца, связанные с оплатой по контракту, и на риски покупателя, связанные с доставкой товара, существенно влияют установленные в контракте условия платежа. При этом регламентируются расходы по кредиту и платежам, а также устанавливаются форма и путь оплаты. Поставка товара и его оплата, как правило, разделены во времени и пространстве, поэтому в зависимости от принятых условий платежа изменяется величина рисков для продавца и покупателя. Соотношение позиций, занимаемых заказчиком и поставщиком при переговорах, интенсивность и продолжительность деловых отношений между ними и уровеньобоюдного доверия оказывают значительное влияние на
определение условий платежа. В качестве условий платежа, влияющих на риски в ЛС, используются: предоплата, аванс, платеж по документарному аккредитиву, платеж по документам инкассо.

Эксперты или специалисты могут идентифицировать грозящие риски до их появления. Важно выделить влияющие на величину риска факторы. К этим рискам относят: вид товара и его упаковку; средство транспортировки (вид транспорта, число транспортных средств и их характеристики); сроки и продолжительность транспортировки и транспортные пути и т.п.

Идентификация риска позволяет впоследствии получить количественную и качественную оценку риска - оценка вероятности наступления опасности, прогнозирование вероятного уровня потерь по стоимости или в натуральном измерении. Полученные оценки позволяют разработать организационно-технические мероприятия для предотвращения (контроля) риска с целью минимизации ущерба и регулирования убытков.

Выявив и идентифицировав вид риска, необходимо знать последствия управленческих решений, связанных с особенностями проявления риска.
Риск может определяться величиной возможных потерь в материально-вещественном (физическом) или стоимостном выражении, если ущерб поддается измерению в денежной форме. В относительном выражении риск определяется величиной возможных потерь, отнесенной к любой базе: имущество предприятия; общие затраты ресурсов; ожидаемый доход (прибыль).

Среда возникновения: внешний риск возникает в результате взаимодействия предприятия с рыночными контрагентами; внутренний риск возникает внутри предприятия, вследствие особенностей организации производства, системы учета и контроля, принятия решений, подбора персонала.

Многие риски связаны со свойствами товара, предъявляемого для логистического обслуживания. Подобные риски можно предотвратить или уменьшить уже на стадии планирования выполнения контракта. Для этого иногда полезно соблюдать некоторые правила:
• в контракте присутствуют спецификации (или прилагаются) и устанавливается финансовая ответственность за разрыв контракта;
• фиксируются условия поддержаниякачества товара, согласуются системы стандартов и образцов, процентное содержание веществ, сертификация качества, безопасность поставки и самого товара;
• правильно производится упаковка и маркировка, за нарушение - устанавливается штраф.

2. Условия поставки

Выбор условий контракта.

Подробно рассматриваются условия формирования цены товара по базисным условиям поставки, т.к. за этим скрывается риск недополучения прибыли. Единственным методом защиты является четкое рассмотрение структуры цены контракта. За время между моментом подписания контракта и моментом поставки цена может измениться. Поэтому по рекомендации ЕЭК в контрактах устанавливается "скользящая цена".

Форс-мажорные обстоятельства.

Труднее всего оценивать и предотвращать риски, которые возникают в результате форс-мажорных обстоятельств. В качестве таковых не признаются обычные коммерческие риски - колебания коюнктуры, изменения цен, банкротство.

Расторжение контракта.

Подробно и четко фиксируются условия расторжения контракта - порядок возмещения убытков, выплаты неустойки, штрафов.
Контракт можно расторгнуть при следующих обстоятельствах: замена исполнителя, дополнительные соглашения о прекращении обязательств.
Реализация права на расторжение контракта вследствие нарушения его условий ограничена - это может быть только просрочка поставок.

3. Выбор партнера

Выбор партнера (посредника) в ЛС также позволяет снизить риски, связанные с незнанием обстоятельств и условий его деятельности. Многие западные мониторинговые фирмы советуют в этом случае использовать правило 5 "С":

Характер (character) - репутация в деловом мире, ответственность и готовность выполнить обязательства.

Финансовые возможности (capacity) - способность погасить ссуду, кредит или другой долг за счет текущих денежных поступлений или продажи активов.

Имущество (capital) - величина и структура акционерного и уставного капитала.

Обеспечение (collateral) - виды и стоимость активов.
Общие условия (conditions) - состояние коюнктуры и другие факторы внешней среды.

Кроме того, необходимо проверять возможности логистических контрагентов с помощью собственной системы информации или профессиональных систем типа Due Diligence. Информацию о реальном финансовом положении клиента или контрагента можно получить: в Торгово-промышленной палате, банках, отчетах, аудиторских и страховых компаниях, союзах предпринимателей, фондовых и других биржах, консалтинговых компаниях. Подобная информация позволяет значительно снизить риски потерь, связанных с посредниками или партнерами, которых впервые привлекают к участию в логистическом процессе, а также узнать об изменении положения у "давних" контрагентов.

4. Оценка рисков и определение ущербов

Любой риск обладает следующими характеристиками:

1) наличием большого количества единиц, подверженных риску;

2) случайным характером потерь;

3) некатастрофическим характером потерь;

4) возможностью расчета вероятности потерь;

5) невысокой страховой премией.

Вследствие изменений в окружающей среде происходит постоянное изменение риска. Для оценки риска используют различные методы — метод индивидуальных оценок, метод средних величин и метод процентов.

Под оценкой риска в общем виде следует понимать:

1) оценку риска в смысле опасностей, которым он может быть подвержен;

2) степень и вероятность причинения ущерба в результате воздействия таких опасностей;

3) наиболее рациональное и глобальное страховое покрытие,необходимое для данного объекта страхования;

4) условия осуществления такое страхование и наличие экономически обоснованных ставок;

5) процесс ликвидации и минимизации убытков;

6) размер и целесообразность перестраховочной защиты;

7) инспектирование риска, осуществление мер контроля над ним;

8) оценка возможных последствий страхового случая.

Страхование - сбор небольших страховых премий с большого количества клиентов и формирование страхового фонда для покрытия вероятного страхового случая.

Способность управлять рисками, т.е. снижать, компенсировать и предотвращать потери, определяется после выявления характера риска и получения его количественных и качественных оценок. При оценке рисков применяются несколько основных подходов и множествометодов.

Согласно теоретическому подходу риск рассчитывается:

на основе логических рассуждений, эмпирически - путем экстраполяции прошлых ситуаций и прогнозирования их на будущее;
на основе статистики - путем изучения статистики потерь с установлением частоты появления определенных уровней потерь;
экспертно - на основе оценок и информации, полученной от экспертов;
расчетно-аналитически - путем построения кривой распределения вероятностей потерь.

Выбор методов оценки риска чаще всего связан с обстоятельствами и необходимой точностью оценок ущербов (прибылей) от невыполнения договоров, сделок и других операций.

Разнообразные методы оценки риска - от простейших, позволяющих сориентироваться в сложившейся ситуации, до современных математических методов - позволяют получить точные количественные оценки с прогнозируемой динамикой.

Результаты оценки, как правило, позволяют в дальнейшем принять решение о мерах компенсации, снижения или предотвращения логистического риска, в основе которых лежат существующие и постоянно модифицируемые методы. В их числе:

Диверсификация - распределение инвестируемых средств между различными объектами вложения капитала в ЛС, которые непосредственно не связаны между собой, что способствует снижению риска и уменьшению потерь.
Передача риска (снижение риска) - передающая сторона (трансфера) передает риск принимающей стороне (трансфери) на основе заключения контракта.
Лимитирование - установление предельных сумм расходов, продажи, кредита и т.п.
Страхование - передача или распределение рисков, возникающих у одного лица, между рядом лиц.
Устранение риска - отказ от некоторых видов деятельности, связанных с риском.

Основные пути минимизации рисков в логистике
Минимизация рисков, возникающих в ЛС, основывается на ряде организационно-экономических мероприятий, целенаправленно и превентивно уменьшающих вероятность возникновения рисков:

1. Наличие информации - достоверной, своевременной и полной.

2. Управляющих воздействиях в ЛС, снижающих вероятность возникновения рисков и уменьшающих их негативные последствия.

3. Использование нормативных материалов - для правильного реагирования на возникновение рисковых ситуаций.

4. Наличие развитой логистической инфраструктуры: транспортной и информационной.

5. Страхование процессов транспортировки, складирования, грузопереработки.

6. Предотвращение дальнейшего ущерба от рисков.

2 Характеристика логистической структуры ООО «Евроторг»

2.1 Характеристика предприятия

Компания «Евроторг» начала свое функционирование в 1993 г. В 2000 г. была проведена реорганизация, в результате которой появилось ООО «Евроторг», которое на данный момент осуществляет свою деятельность в соответствии с законодательством Республики Беларусь и Уставом и действует на принципах хозяйственного расчёта.

Компания ведет свою деятельность на основании свидетельства о государственной регистрации №1011568731, выданном Мингорисполкомом, которая даёт право на осуществление оптовой и розничной торговли на основании устава организации, в котором определены цель, виды и границы его деятельности.

ООО «Евроторг» является юридическим лицом, имеет обособленное имущество (его составляют основные фонды и оборотные средства, а также иные ценности, стоимость которых отражается в балансе организации), самостоятельный баланс, расчетный счет в учреждении «Приорбанк», гербовую и иные печати и штампы со своим наименованием, фирменные бланки, товарный знак и другие реквизиты.

ООО «Евроторг» является частной собственностью двух учредителей - Башкирова Юрия Васильевича и Руденкова Андрея Ивановича. Управление деятельностью организации осуществляется директором Зубковым Андреем Владимировичем.

История развития компании представлена в таблице 1.

Таблица 1.1 – История развития компании

1993 г.	Основание компании «Евроторг» и регистрация торговой марки «Евроопт»
1996 г.	Началось строительство первого в РБ мелкооптового магазина Формата «Cash&Carry»
1997 г.	Состоялось открытие торгового комплекса 1600 м2 в г. Минске по ул. Казинца, 52 а, а также торговых складов и административного корпуса
1997-2008 гг.	Строительство 8 магазинов как в г. Минске, так и в областных центрах
2008 г.	Начал работу первый в Беларуси гипермаркет в формате «гипердискаунтер» «Евроопт» торговой площадью 11 000 м2
2010 г.	Торговая сеть ЕВРООПТ насчитывает 39 магазинов
2011 г.	Открытие второго гипермаркета в г. Пинске площадью 2672 м2. Ведется строительство гипермаркетов еще в 4 городах.
2012 г.	Торговая сеть ЕВРООПТ насчитывает 92 магазина

Примечание – Источник: Собственная разработка

ООО «Евроторг» – одно из крупнейших предприятий оптовой и розничной торговли в Республике Беларусь. Уже более 10 лет торговая марка «Евроопт» завоевывает все больше и больше потребителей, с каждым годом расширяя ассортимент предлагаемой продукции, открывая новые объекты розничной торговли, обновляя основные фонды, повышая квалификацию своих сотрудников и улучшая качество обслуживания клиентов. Так на сегодняшний день ООО «Евроторг» насчитывает 92 торговых объекта в различных городах Беларуси. Наибольшее число магазинов сконцентрировано в городе Минске, а также Витебской, Гомельской и Могилевской областях. Уже открыты два магазина в Российской Федерации в г. Москве и г. Смоленске.

К концу 2010 года в компании ООО «Евроторг» насчитывалось 4 950 работников, что почти в два раза больше чем в 2008 году. Уже к концу 2011 в компании работает более 10 000.

Средняя торговая площадь магазинов около 600 кв.м. Среднее количество покупателей в день 3,8 тыс. человек в одном магазине. Количество ассортиментных позиций – более 17 000.

В Уставе сформулированы основные права и направления деятельности ООО «Евроторг», а также предмет и цели деятельности, указан порядок образования имущества, формирование и распределение дохода.

Высшим органом управления компании является Общее Собрание Акционеров, которое выбирает Директора компании. В компании нет формального Наблюдательного Совета и Правления. Акционеры имеют опыт деятельности в оптовой и розничной торговле свыше 15 лет, и активно участвуют в деятельности компании, принимая стратегические решения по направлениям деятельности и развитию, продаже активов и финансированию основных инвестиций. Акционеры следят за результатами деятельности по финансовым отчетам, которые постоянно предоставляются финансовым отделом компании.

ООО «Евроторг» управляет команда опытных и высоквалифицированных руководителей, которые имеют многолетний опыт в розничной торговле.

Основными целями деятельности ООО «Евроторг», согласно Уставу, являются:

1. хозяйственная деятельность, направленная на извлечение прибыли;

2. удовлетворение потребностей потребителей, предприятий, организаций, учреждений и граждан в производимых Обществом продукции, работах, услугах.

Общество осуществляет следующие виды экономической деятельности:

производство пищевых продуктов, включая напитки;
строительство;
оптовая торговля и торговля через агентов, кроме торговли автомобилями и мотоциклами;
розничная торговля, кроме торговли автомобилями и мотоциклами;
ремонт бытовых изделий и предметов личного пользования;
предоставление услуг гостиницами и ресторанами;
деятельность автомобильного грузового транспорта;
транспортная обработка грузов и хранение;
хранение и складирование;
организация перевозок грузов;
сдача внаем собственного недвижимого имущества;
аренда машин и оборудования без оператора и прокат бытовых изделий и предметов личного пользования;
исследование конъюнктуры рынка и выявление общественного мнения;
консультирование по вопросам коммерческой деятельности и управления;
рекламная деятельность;
предоставление секретарских услуг и услуг по переводу.

В таблице 2 представлены основные финансово-экономические показатели работы ООО «Евроторг» в динамике за период 2009-2011 гг.

Таблица 2 - Финансово-экономические показатели работы ООО «Евроторг» в 2008-2010 гг.

Показатель	ед. изм.	2008	2009	2010	Отклонения, +, -	Темп роста, %
					2009 от 2008	2010 от 2009	2009 к 2008	2010 к 2009
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Выручка от реализации с налогами	млн. руб	251830,9	266940,7	280287,7	15109,8	13347,0	106,0	105,0
НДС	млн. руб	27523,9	29175,4	30634,1	1651,5	1458,7	106,0	105,0
Налог с продаж	млн. руб	5769,4	6115,6	6421,3	346,1	305,8	106,0	105,0
Выручка от реализации без НДС	млн. руб	218537,3	231649,8	243232,3	13112,5	11582,5	106,0	105,0
Полные издержки	млн. руб	192313,0	203851,1	214044,4	11538,1	10193,3	106,0	105,0
Налоги, включенные в выручку от реализации продукции	млн. руб	11091,3	11735,7	12304,8	644,4	569,1	105,8	104,8
Балансовая прибыль	млн. руб	1040,9	1197,3	1729,1	156,4	531,8	115,0	144,4
Налоги от прибыли	млн. руб	591,4	469,8	437,5	-121,6	-32,3	79,4	93,1
Чистая прибыль	млн. руб	382,1	892,1	1121,0	510,0	228,9	233,5	125,7
Среднесписочная численность работников	чел.	3018	3325	3657	307,0	332,0	110,2	110,0
Среднемесячная зарплата на 1 работника	тыс. руб	863,542	1015,68	1197,737	152,138	182,057	117,6	117,9

Окончание таблицы 2
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Рентабельность реализованной продукции	%	0,3	1,6	4,2	1,3	2,6	-	-
Прибыль на 1 работника	тыс. руб	344, 889	360,083	472, 812	15,194	112,729	104,4	131,3

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных ООО «Евроторг»

По данным таблицы можно видеть, что по всем показателям предприятие демонстрирует стабильный рост. Не повлиял на финансово-экономические показатели и кризисный период. Это объясняется общим позиционированием торговой сети «Евроопт» как сети магазинов низких цен, который совпал с общей тенденцией в обществе – стремлением к экономии. Низкий цены позволили сохранить уровень продаж, что отразилось на всех показателях.

Показательно, что при высоких темпах роста прибыли (как балансовой, так и чистой; в 1,6 и 2,9 раза за период соответственно) и сравнительно невысоком росте издержек (в 1,1 раз) рентабельность продаж остается невысокой. Это можно объяснить тем, что полученные от реализации продукции денежные средства компания направляет на финансирование развития сети.

Товарно-материальное обеспечение предприятия осуществляется, как правило, на основании прямых договоров. Поставщиками необходимых в текущей деятельности товаров являются в основном предприятия из Польши, Бразилии, России, Италии, Китая, Молдовы, Украины, Венгрии, Аргентины, Великобритании и других стран.

ООО «Евроторг» располагает обширным автопарком, распределительными складами площадью около 10000м2 с современным оборудованием, автомобильными и железнодорожными подъездными путями.

Материально-техническая база предприятия постоянно модернизируется. Ряд технологических нововведений ООО «Евроторг» впервые применены на территории РБ. Эти нововведения делают собственные объекты торговли автономными при дополнительной экономии. К таким новшествам относится собственный энергоцентр с тригенерационной схемой на базе австрийских газопоршневых установок Enbaher. Это автономное, комбинированное производство электричества, тепла и холода.

Кроме того в торговой сети компании используются стеллажи дискаунтерного типа, позволяющие разместить большую часть товара в торговом зале, что открывает возможности для рационализации использования складского пространства и позволяет снизить затраты.

2.2 Характеристика продукции

ООО «Евроторг» предлагает широкий ассортимент продукции по приемлемым ценам. При создании своей сети компания ориентируется на ассортиментный перечень продовольственных и непродовольственных товаров в зависимости от формата магазина (подробнее см. раздел 3). В целом же типичного представителя целевой аудитории магазина можно описать как женщину 30-55 лет со средним либо ниже среднего уровнем дохода, живущую в городе с населением от 20000 человек.

Структуру ассортимента реализуемых товаров в соответствии с классификатором корпоративной информационной системы можно представить в таблице 5.

Таблица 5 – Укрупненные группы товаров

ГРУППЫ ТОВАРОВ	АССОРТИМЕНТНЫЕ ПОДГРУППЫ
Бытовая техника	цифровая, крупная и мелкая бытовая, встраиваемая, климатическая техника, сопутствующие товары и аксессуары, электроинструмент
Продтовары	алкоголь, безалкогольные напитки, соки, бакалея, кондитерские изделия, детское питание, молочная продукция, продукты животного происхождения, полуфабрикаты, продукция растениеводства, овощи, грибы, фрукты, ягоды, консервированная продукция, квашения, соления, салаты, пищевые жиры, заправки, уксус, хлебобулочные и сухарно-бараночные изделия
Промтовары	бытовая химия, косметика и парфюмерия, товары для гигиены, средства индивидуальной защиты и медицинские средства, корма и аксессуары для домашних животных, садовые принадлежности, автотовары, печатная продукция, галантерея, обувь, одежда и швейные товары для дома, спортивные товары, канцтовары, сувениры и праздничные товары, товары для детей и мам, посуда, столовые принадлежности, хозяйственные товары, предметы интерьера, мебель, средства для ремонта и инструменты, электрические лампочки накаливания, электроустановочные изделия
Собственное пр-во	мясной цех, кулинария, пекарня, кондитерский цех, ингредиенты
Упаковка, тара, рекламные материалы и средства	Рекламные материалы, рекламные средства, тара возвратная, тара невозвратная, контейнера, пакеты покупательские, прочая упаковка

Примечание – Источник: Собственная разработка на основе данных компании

В частности, по состоянию на 17 июня 2012 г. группа «Бытовая техника» была представлена 2902 наименованиями товара, продовольственные и промышленные товары насчитывали 13136 и 375 наименований соответственно; группа «Собственное производство» содержала 475 SKU и наконец, на упаковку, тару и рекламные средства приходилось 379 наименований товара. Соответствующая структура ассортимента представлена на рисунке 1.

Рисунок 1 – Структура товарного ассортимента

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

2.3 Организационная структура предприятия

Организационная структура управления ООО «Евроторг» представлена в приложении А. Как видно из приложения А, она относится к линейно-функциональной структуре управления.

Логистические функции выполняет отдельное подразделение – управление логистики, причем специалисты основных функциональных областей работают в структуре распределительного центра в отделах распределительной логистики, транспортной логистики, учета и выписки, а также в складской службе.

Отличительной особенностью организационной структуры ООО «Евроторг» с точки зрения логистики является выделение области закупок в отдельное подразделение, которое хотя и интенсивно взаимодействует с остальными логистическими подразделениями, представляет собой совершенно обособленную от них структурную единицу.

В целом же если анализировать структуру управления логистики ООО «Евроторг» для каждой функциональной области логистики внутри неё создан обособленный отдел.

В отделе транспортной логистики осуществляется деятельность по доставке товаров, постоянно происходит анализ рынка перевозчиков, цен на топливо, издержек по перевозке, и кроме того специалисты транспортной службы занимаются корректировкой маршрутов и партий поставки, ориентируясь на снижение совокупных издержек и времени доставки товаров в магазины.

Отдел распределительной логистики осуществляет деятельность по контролю наличия товаров в магазинах, формирует заявки на отгрузку товара с приоритетами в комплектации, корректирует данные, предоставляемые корпоративной программой «Market» по отчетам продаж на сумму скидок, акций и т.п.

Отдел распределительной логистики осуществляет также деятельность по контролю уровня запасов товаров в торговой сети компании. В целях недопущения затаривания магазинов проводится регулярный (не менее 2 раз в неделю, в понедельник и четверг) мониторинг складских остатков магазина, по итогам которого принимается решение о необходимости провести возврат продукции на центральный склад или, при наличии возможности, в другие магазины сети. В ходе мониторинга выявляют товары, запаса которых хватит более чем на 50 дней продаж при сложившемся в магазине уровне спроса на данный товар, а также те, количество которых превышает полочный запас (количество, необходимое для выкладки).

Складская служба осуществляет и координирует складской бизнес-процесс, анализирует рациональность размещения на складе запасов, совершенствует работу WMS, контролирует голосовое управление заданиями, а также осуществляет наиболее рациональную укладку и комплектование заказа.

Отдел развития торговой сети анализирует распределение сети торговых объектов «Евроопт» по всей республике, проводит мониторинг каждого из них и обосновывает создание новых магазинов и складов. Кроме того, данный отдел осуществляет поиск новых направлений развития компании в соответствии с установившейся концепцией шаговой доступности магазинов и низких цен.

И, наконец, отдел управления логистикой объединяет исследования всех структурных подразделений, анализирует их результаты, а также решает вопросы не относящиеся к конкретной функциональной области логистики.

В ООО «Евроторг» трудятся более 10 тысяч работников, 89 человек из которых выполняют определенные логистические функции. Данные для анализа структуры логистического персонала компании представлены в таблице 3.

Таблица 3 - Состав работников, выполняющих логистические функции

Наименование показателя	Кол-во работников, выполняющих логистические (маркетинговые) функции
Со специальным образованием в области логистики (маркетинга)	89
С высшим экономическим образованием	47
С высшим техническим образованием	42
Со средним специальным образованием	-
Женщин	48%
Мужчин	52%
В возрасте до 30 лет	67%
В возрасте 31-45 лет	24%
В возрасте 46-55 лет	7%
Свыше 55 лет	2%
Свободно владеющих иностранными языками	Около 35%

Примечание - Источник: собственная разработка на основе данных предприятия.

Можно отметить, что в возрастной структуре персонала преобладают специалисты в возрасте до 30 лет, что объясняется как причинами макроуровня (особенности развития логистики как таковой в Республике Беларусь), так и причинами микроуровня (предъявляемыми требованиями к уровню владения ПО и обучаемости, а также установленным в компании для данных подразделений графиком работ). Т.к. большая часть коммуникаций сотрудников логистической службы проходит непосредственно внутри структуры, а также с русскоязычными контаргентами, свободное владение иностранным языком в общем случае не является приоритетным требованием к специалисту данной сферы в компании «Евроторг». Вместе с тем предъявляются достаточно высокие требования к знаниям и навыкам в конкретной узкопрофессиональной сфере, а также высоко ценятся аналитические способности.

Однако несмотря на то, что практически каждый работник компании имеет высшее образование, менеджеры по работе с персоналом 2 раза в год проводят контроль знаний в каждом структурном подразделении. Также ООО «Евроторг» проводит обучение сотрудников и организовывает курсы по повышению квалификации за счет предприятия.

Взаимодействие служб логистики с другими подразделениями предприятия, а также между собой осуществляется в среде единой корпоративной информационной системы в рамках предоставленных прав доступа. Программа Market является собственной разработкой предприятия и относится к классу ERP-систем. Отдельным программным модулем в неё интегрируется WMS система.

Данные о взаимодействии отдела распределительной логистики с другими подразделениями компании в разрезе форматов взаимодействия (б – бумажный документооборот, э – электронный документооборот, л – личные и приравниваемые к личным контакты) представлены в таблице 4.

Таблица 4 - Взаимодействие отдела распределительной логистики с прочими структурными подразделениями компании

Отдел, с которым осуществляется взаимодействие	Формат взаимодействия	Основные аспекты взаимодействия
отдел кадров	б, л	трудовые договора, учет рабочего времени, подбор персонала
отдел охраны труда	б	проведение инструктажа
управление ИТ	э, б, л	Заявки на изменение ПО, неполадки в работе системы или аппаратного обеспечения
отдел контроля и анализа	э, л	анализ наличия/отсутствия товаров в торговой сети
отдел рекламы и стимулирования продаж	л	распределение акционного ассортимента и рекламной продукции (буклеты, плакаты и т.п.)
отдел запуска торговых объектов	э, л	отправка товаров к открытию магазина
управление закупками	э, л	совместный мониторинг товарного запаса, обеспечение эффективного прохождения товарного потока через логистическую систему предприятия
структурные подразделения торговой сети	э, л	согласование количественных и качественных характеристик заявок

Примечание - Источник: собственная разработка на основе данных предприятия.

Очевиден тот факт, что наиболее интенсивно протекает взаимодействие отдела со структурами внутри управления логистики.

Помимо электронного обмена данными налажен и бумажный документооборот на основе стандартных форм складской, финансовой, кадровой и прочей отчетности. Кроме того обязательному оформлению в печатном виде подлежат документы, опосредующие взаимодействие подразделений компании с внешними контрагентами различного профиля.

В связи с территориальной обособленностью подразделений для того, чтобы обеспечить необходимый уровень эффективности процесса передачи информации, в качестве аналога устных распоряжений может использоваться корпоративная рассылка.

Кроме того в целях ускорения обмена информацией и оперативного согласования и принятия управленческих решений в компании в рамках взаимодействия отделов практикуется отправка документов, требующих бумажного оформления в электронном виде для предварительного ознакомления.

Активно используются также личные контакты, а также общение посредством телефонных переговоров и сети интернет, т.к. оно позволяет существенно экономить время, затрачиваемое на решение вопросов.

В целях повышения эффективности функционирования системы предприятия в ООО «Евроторг» постоянно проводятся различного рода исследования, как маркетингового, так и логистического характера, а также значительные объемы работ по мониторингу и анализу различных показателей.

Так, например, в различных логистических структурных подразделениях компании постоянно происходит анализ рынка перевозчиков, цен на топливо, издержек по перевозке, рынка складской недвижимости, рынка труда логистического персонала и т.д. Кроме того проводится сравнительный анализ показателей с основными конкурентами, что позволяет компании удерживать лидирующие позиции в сфере сетевого ритейла Республики Беларусь.

Большая часть аналитической работы на основе сводных показателей проводится начальниками отделов и служб, а также их заместителями, или же сотрудниками по их поручению. Последние также могут проводить аналитическую работу самостоятельно и по собственной инициативе. При этом информация, которой они располагают, ограничена рамками прав доступа, сформированных правилами корпоративной информационной системы.

Можно привести также конкретные примеры исследований. Так в 2011-2012 году было проведено исследование по развитию торговой сети, в результате которого было выявлено, что ООО «Евроторг» может освоить новый для компании рынок: организовывать выезд автолавок для труднодоступных районов страны, где создание стационарных магазинов невыгодно.

Также за последние два года отделом развития сети и маркетинговым отделом по распоряжению директора компании было проведено исследование по созданию непродовольственных магазинов. На данный момент уже функционируют 2 магазина «ТехноПлюс» в Бресте и Жлобине, осуществляющих продажу бытовой техники по доступным ценам.

Еще одно совместное исследование отдела распределительной логистики, финансового отдела и директоров компании выявило целесообразность создания собственного банка. Такое решение позволит создать сеть пунктов обмена валюты и выдачи кредитов в крупных магазинах сети «Евроопт»; кроме того, финансовое обслуживание будет более дешевым и выгодным для потребителей. На данный момент выкуплено 90% акций Международного резервного банка; готовится его переименование.

Кроме того постоянно проводятся маркетинговые исследования, направленные на выявление особенностей восприятия торговой марки, коммуникационной политики, проводится постоянное совершенствование ассортиментного ряда, для реализации чего также проводятся маркетинговые исследования.

Поставки продукции в ООО «Евроторг» осуществляются большим количеством поставщиков из различных регионов, что обуславливает значительную вариацию сроков доставки и пройденного грузом расстояния. Укрупненно данные показатели можно сгруппировать в зависимости от регионов отправления партий товара на поставки отечественных производителей, которые осуществляются в течение суток и дальность которых ограничена размерами респубики; поставки из ближнего зарубежья, которые занимают около 3 суток, как, например, доставка из Польши, что по километражу составит порядка 750 км, и поставки из стран дальнего зарубежья, которые по срокам занимают около недели, а в километровом выражении могут составлять значительные цифры, как, например, около 2350 км из Италии или 2250 км из Голландии.

Более подробные данные о сроках, дальности и способах доставки товаров на склады компании представлены в таблице 11.

Таблица 11 - Данные о сроках, дальности и способах доставки товаров на склады компании

Наименование группы продуктов	Основные поставщики	Вид используемого транспорта	Сроки доставки (часов)	Размеры партий
Бытовая техника	ЗАО «Атлант»	Тент	8	20 тонн 30 европаллет
Продовольственные товары	ОАО «Криница»	Тент	4-5	20т 30 европаллет
	ОАО «Минский завод игристых вин»	Тент	12	20т 30 европаллет
	МОСТРА-ГРУПП	Изотерма	4-5	20 т
	Городейский сахарный комбинат	Тент	5-6	20 т
	ДЕЛИС ФРУТ	Изотерма	7-8	20 т
Промышленные товары	НОВАЯ СУПРА	Тент	4-5	6 т
	торговый посад	Тент	4-5	10 т
Упаковка, тара, рекламные материалы и средства	СП "Унифлекс"	Тент	3-4	4 т

Примечание - Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

Для доставки используется автотранспорт, т.к. он обеспечивает достаточную скорость доставки, позволяет осуществлять доставку от двери до двери, а также более гибко манипулировать габаритами и весом отгружаемых партий. ООО «Евроторг» имеет собственный парк автотранспортных средств, которые преимущественно относятся к категории специализированных. На сегодняшний день компания располагает 18 машинами грузоподъемностью 20 тонн и вместимостью 32 европаллеты. К этому же типу автомобилей относятся и рефрижераторы на 3,5 тонны и 6 европаллет, которые используются для перевозки грузов в черте города Минска. Остальные 6 машин – изотермы на 8 тонн и 14 европаллет - они позволяют поддерживать необходимый температурный режим. Очевидно, что такого количества недостаточно для обеспечения функционирования крупнейшей торговой сети Беларуси, поэтому, наряду с собственным активно используется привлеченный транспорт.

К потенциальным вариантам организации доставки относится также лизинг автомобилей.

Приведем некоторые показатели использования подвижного состава на автотранспорте (ввиду специфики компании - для тарно-штучных грузов): в среднем за 1 день автотранспортом компании и привлеченными перевозчиками развозится 730 тонн груза (из них 298 тонн приходится на Минск), причем среднее расстояние одной ездки по региону составляет 400 км., а в Минске - 60 км, со средней технической скоростью 60 км/ч. (с учетом того, что средняя техническая скорость по Минску составляет 40 км/ч., а по региону - 80 км/ч.). Коэффициент использования автотранспорта - 0,7, что, в принципе, является достаточно неплохим показателем, но тем не менее следует стремится к полной загрузке автотранспорта с целью исключения дополнительных ездок машин по одному и тому же маршруту. Однако неполная загрузка автомобилей по большей части следствие неэффективной работы склада, который не успевает выполнять все заявки на отгрузку.

Погрузка и разгрузка автомобиля занимает 0,9 часа (автомобиль номинальной грузоподъемностью 10 тонн). Продолжительность смены водителя составляет 12 часов. При этом нормативными актами предусмотрен режим работы и отдыха водителей, что также следует учитавать при планировании транспортной работы.

Структура транспортных направлений, используемых в компании, соответствует административно-территориальному делению РБ. В целом же маршруты формируются с учетом географического положения магазинов, их удаленности друг от друга и от складов компании.

При доставке товаров в магазины используются маятниковые и развозочные кольцевые маршруты.

Кроме того выделяют городские и областные маршруты (их примеры представлены на рисунках 17 и 18 соответственно).

Рисунок 17 - Городской маршрут

Примечание - Источник: собственная разработка

Рисунок 18 - Областной маршрут

Примечание - Источник: собственная разработка

Однако было бы ошибочным утверждать, что выбор маршрута детерминирован географическим положением магазинов. Немаловажную роль играет также сезон и день недели, т.к. они являются детерминантами спроса, а следовательно, опосредованно инициируют транспортную работу.

Кроме этого в расчет принимается множество факторов, как, например, технические возможности магазина по приемке товара, категория и свойства перевозимого товара, совместимость товаров в соответствии с нормативной документацией, параметры автомобиля, соблюдения сроков поставки.

Так, например, в Мозырь целесообразнее отправлять машину с большой грузоподъемностью, поскольку там находятся 6 магазинов; однако 5 из них имеют подъездные пути, которые не позволяют заехать машине грузоподъемностью более 5 тонн.

Размеры отгрузок в каждую конкретную торговую точку обусловлены техническими возможностями магазина и уровнем покупательского спроса. Для большинства магазинов эта цифра составляет порядка 8 тонн, однако есть исключения. Так, например, объемы спроса и наличие необходимого погрузочно-разгрузочного оборудования в совокупности с удобными подъездными путями позволяют гипермаркетам принимать машины 20 тонн. При этом следует отметить, что товар туда часто отгружается даже поддонами. Противоположна ситуация для 34 магазина по ул. Независимости, 48. Его возможности по приемке ограничены 6 поддонами, однако спрос на товары достаточно велик, т.к. магазин в центре города, и это создает определенные трудности.

Складская система ООО «Евроторг» так же, как и система магазинов компании, имеет сетевую структуру, которая схематически представлена на рисунке 19:

Рисунок 19 – Структура складской системы

Примечание - Источник: собственная разработка

Центром её служит распределительного склада при логистическом центре, расположенного около гипердискаунтера в г. Минске. Следующий уровень составляют несколько крупных региональных оптово-накопительных складов, а замыкает структуру множество мелких складов при магазинах.

Оптово-накопительные склады расположены преимущественно в Минской области. Такое расположение складов является эффективным, поскольку продукция с них отправляется на центральный распределительный склад, расположенный в городе Минске для дальнейшего централизованного распределения по торговой сети.

Оптово-накопительные склады являются специализированными и оборудованы для хранения определенной группы товаров. К примеру, на складе №21 в Заславле хранятся алкогольные и табачные изделия, бытовая химия; на складе №4 в Минске хранятся рыба и замороженные морепродукты; на складе №7 в Гатово хранятся фрукты и овощи. Также на втором этаже центрального распределительного склада располагается склад рекламной продукции, на котором хранятся пакеты с фирменной символикой, различные плакаты и растяжки и прочая продукция связанная с рекламной деятельностью. Данный склад не оборудован стеллажами, и на нем применяется штабельное хранение.

В целях эффективной организации фиксации имеющейся продукции в информационной системе предприятия при каждом оптово-накопительном и при центральном распределительном складах создается виртуальный склад, который также имеет свой индивидуальный номер. Продукция, которая числится на виртуальных складах, фактически размещается в помещении реального склада, однако она не предназначена для отправки в магазин в силу некоторых обстоятельств. Чаще всего такими обстоятельствами является вопросы, связанные с ценообразованием или переоценкой товара.

Распределительный центр находящийся по адресу г.Минск, ул. Монтажников, д.2 имеет общую площадь 20000 м2 и включает в себя склад хранения сухой продукции площадью 9000 м2, склад-холодильник для хранения фруктов и овощей площадью 7000 м2, мезонин площадью 3000 м2, (здесь происходят процессы переработки и фасовки грузов) и офисные помещения площадью 1000 м2. Все склады относящиеся к распределительному центру являются собственностью компании.

Склад сухой продукции оборудован фронтальными 6-ярусными стеллажами и рассчитан на 11000 паллетомест. На данном складе хранится около 1700 наименований продукции. Высота потолка склада составляет 12 м, рабочая высота стеллажей около 11 м. Для обслуживания складских процессов задействовано около 80 единиц складской погрузочной техники: штабелеры, электротележки, двухпаллетные сборщики заказов, «тумбочки». Наряду с фронтальными стеллажами на складе сухого хранения установлены стеллажи типа шаттл. В одну ячейку такого стеллажа устанавливается до 27 паллет. Электризованная тележка позволяет перемещать паллеты внутри тоннеля набивного стеллажа. Стоит отметить, что ежедневно с данного склада отгружается 1100-1200 поддонов товара. По техническим характеристикам и оснащенности данный склад относится к классу А-.

Склад-холодильник для хранения фруктов и овощей оборудован набивными стеллажами и холодильными установками позволяющими поддерживать необходимый температурный режим. На данном складе хранится около 100 наименований продукции; товарооборот составляет 200-400 т в сутки. Также склад оборудован 7 камерами газации бананов, выработка которых составляет 1300 тонн в месяц. По техническим характеристикам и оснащенности данный склад относится к классу B+.

Оптово-накопительный склад в Гатово имеет площадь 5500 м2 и вмещает в себя 6000 поддонов. Данный склад является неотапливаемым и он не оборудован стеллажами – здесь применяется штабельное хранение. Здесь, в основном, хранятся сезонные товары длительного хранения. Расположен в постройке производственного назначения, переоборудованной под склад. Данный склад не является собственностью ООО «Евроторг», а снимается в аренду (стоимость аренды 1 м2 составляет 3 евро в месяц). Он используется как база перевалки с железнодорожного транспорта на автотранспорт, и по сути это единственный склад ООО «Евроторг», имеющий собственную железнодорожную ветку.

Рампа оптово-накопителного склада в Гатово позволяет одновременно обслуживать 4 фуры и 6 вагонов. Отгрузка с данного склада идет на распределительный центр или на гипермаркеты которым требуются целые паллеты одного товара. Из погрузочного оборудования на нем применяются электрокары, электропогрузчики, ручные тележки. По техническим характеристикам и оснащенности данный склад относится к классу С.

Склад промышленной группы в Заславле имеет площадь 11000 м2 с высотой потолков 7 метров. На этом складе хранится 1000 наименований продукции (алкоголь, сигареты и бытовая химия). Отгрузка товаров с данного склада на каждый магазин производится 1 раз в 3 дня. Оборудован двухуровневыми стеллажами с рабочей высотой 4 метра, а также электротележками, электросборщиками и электропогрузчиками. Помещение склада снимается в аренду (стоимость аренды 1 м2 в месяц составляет 6 евро). По техническим характеристикам и оснащенности данный склад относится к классу А-.

На старых складах по адресу г. Минск, ул. Монтажников, д.2 в данный момент ведется капремонт. На момент окончания ремонтных работ они будут оборудованы холодильными установками для хранения замороженной продукции площадью 3000 м2 и стеллажами для хранения бытовой техники площадью 1000 м2. По окончании ремонтных работ по техническим характеристикам и оснащенности эти склады будут соответствовать классу А-.

Склад в Барановичах имеет площадь 2000 м2 и является базой для будущего строительства распределительного центра площадью 25000 м2. (ориентировочная стоимость строительства - 40 млн $). На данный момент склад располагается в арендуемом помещении класса В площадью 2000 м2 и используется для хранения 200 товарных позиций, относящихся к лидерам продаж. Склад в Барановичах используется для обеспечения региона бесперебойными поставками наиболее востребованных товаров, а также для набора и обучения персонала для будущего распределительного центра.

Управление всеми звеньями складского хозяйства осуществляется посредством программы WMSMarket, разработанной IT отделом компании ООО «Евроторг». Данный программный продукт позволяет дистанционно управлять элементами складского хозяйства, отслеживать состояние запасов в целом по всему складскому хозяйству, взаимоувязывать процессы между разными элементами складской системы, осуществлять оперативный обмен данными между разными элементами складского хозяйства.

Анализ эффективности функционирования складской системы ООО «Евроторг» можно провести на примере центрального распределительного склада. Данные для анализа представлены в таблице 12:

Таблица 12– Годовой грузооборот центрального склада

Показатели	Предыдущий год	Отчетный год	Отчетный год в % к предыдущему

1. Грузооборот склада, т в том числе	321853,50	420915,63	130,78%
2.Механизированым способом переработано, т	241390,13	336732,50	139,50%
3. Переработано вручную, т	80463,38	84183,13	104,62%
4. Уровень механизации, %	75,00%	80%	106,67%

Примечание - Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

Как видно по данным, представленным в таблице в отчетном периоде по сравнению с базисным наблюдается значительное увеличение величины грузооборота, причем положительным является тот факт, что одновременно увеличивается уровень механизации складских операций, что говорит о том, что развитие системы центрального склада можно отнести к интенсивному типу.

2.4 Краткая характеристика производственного процесса

Основанием для начала процесса приемки являются заявки, подготовленные отделом закупок. После проведения сверки сопроводительных документов, они поступают на сертификацию, а информация о товаре вносится работниками складской службы в WMS систему, проходит сверка поступившего товара по количеству.

Когда товар разгружен, в отдел приемки передаются сведения о работниках, осуществлявших операции приемки и разгрузки, в том числе раздельно о количестве поддонов, выгруженных механически и вручную, т.к. это детерминирует заработную плату грузчиков.

Далее товару системой присваивается место на основе информации о нем, а также типе поддона, на котором он расположен, и его перемещают непосредственно к месту хранения и ставят в отведенную ячейку.

Общим принципом организации стеллажного пространства является резервация нижнего яруса стеллажей под зону комплектации, а непосредственно хранение осуществляется на верхних ярусах стеллажной системы.

Основанием для начала процесса сборки являются заявки, подготовленные отделом распределительной логистики. Очередность сборки заявок в соответствии с их приоритетами на каждое число поступает в складскую службу от руководства. Очередность сборки заказов в разрезе складов, на которые они будут отправлены, определяется в соответствии с планом подачи автомобилей под загрузку.

Сборочные листы для осуществления сборок поступают складской службе через WMS-систему от отдела распределительной логистики. На основе информации о уже собранных поддонах, определяется их количество к сборке, которое отбирается из заявок, находящихся в нулевом статусе («в ожидании»). Далее первыми собираются старые заявки, а также те, у которых выше приоритет: «В первую очередь», «Акция срочно», «Акция», «Топ-1000», «Ассортимент» (в порядке убывания). При этом более ранние заявки приоритета «Ассортимент», при необходимости могут быть отодвинуты и заменены более поздними заявками с более высоким приоритетом.

Сборочные листы подразделяются по типу сборки на те, которые собираются вручную и те, которые требуют работы штабеллера. Сборочный лист имеет свой штрих-код и содержит следующие сведения: номер заказа, номер магазина и его месторасположение, количество поддонов, месторасположение товара, его количество в ящиках.

В процессе сборки возможна корректировка, если обнаружено несоответствие данных информационной системы реально сложившейся ситуации, например, при нехватке товара, невозможности получения доступа к нему. В таком случае несоответствие утверждается после проверки и корректировщиком вносятся изменения в систему. Также после сборки каждый поддон обязательно проверяется контролером на наличие ошибок. В компании действует система штрафов за ошибки при сборке.

По прибытию автомобилей на загрузку, производится оформление сопроводительных документов, которые затем выдаются водителю, автомобиль пломбируется. После этого транспортное средство отправляется по заданному маршруту.

Инвентаризация товара предполагает сверку фактического наличного на складе товара с данными о нем в WMS системе. Расхождения в данных могут возникнуть, например, в связи с тем, что вследствие ошибки специалиста, прибывшие товары не были внесены в систему WMS при размещении на стеллажах. В такой ситуации они входят одной из составляющих в информационную базу для формирования заявок отделом распределительной логистики, однако при сборке не могут быть обнаружены на складе ввиду отсутствия по ним информации в базе данных WMS, что снижает эффективность функционирования логистической системы ООО «Евроторг» в целом.

Сроки проведения инвентаризации обусловлены технической возможностью такого проведения, однако верхний порог их регламентирован и составляет не менее 1 раза в два месяца.

Специалист, проводящий инвентаризацию, перемещается по рядам в специально оборудованной для этого съемной корзине штабелера и в беспроводном терминале в режиме функции «инвентаризация» посредством упорядоченного считывания штрих-кодов ячеек и товаров производит сверку по каждому месту хранения на складе. По итогам инвентаризации специалистом составляется отчет, а данные о наличии товаров по местам хранения на складе приводятся в соответствие.

ООО «Евроторг» уделяет значительное внимание продвижению своей торговой сети, для чего в структуре предприятия выделен специальный отдел. Маркетинговые коммуникации предприятия хорошо структурированы и охватывают большое количество различных средств, что представлено на рисунке 9:

Рисунок 9 – Структура маркетинговых коммуникаций ООО «Евроторг»

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

Наиболее активно в рамках рассмотренной выше структуры используются стимулирование продаж, реклама и мерчендайзинг.

ООО Евроторг использует следующие медиа-каналы для коммуникации со своими покупателями:

СМИ, включая собственное печатное издание (еженедельный журнал «Красная цена»);

Радио, которое позволяет донести информацию о краткосрочных акциях, проводимых в торговой сети «Евроопт», а также периодическое напоминание про постоянные акции в «Евроопте»;

TV – еженедельные ролики «Красная цена» для усиления восприятия «Евроопта», как торговой сети с «лучшими ценами» и ролики о проводимых совместно с поставщиками акциях и их освещение на телевидение;

Outdoor – борды и реклама в транспорте (метро) имиджевого характера («красная цена», «программа лояльности» и др.).

Структура расходов по медиаканалам представлена на рисунке 10:

Рисунок 10 – Структура расходов по медиаканалам

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных ООО «Евроторг»

Наибольшие затраты на печатные издания объясняются тем, что в структуру печатных изданий включается журнал «Красная цена», распространяемый через саму торговую сеть. Журнал, еженедельный тираж которого составляет 300 тыс. экземпляров, и занимает большую часть в расходах на печатную рекламу. Расходы между другими медиаканалами распределяются в основном в равных долях, с незначительным преобладанием телевидения.

Реклама предприятия ежемесячно размещается на биллбордах в г. Минске. Компания представлена на всех значимых радиоканалах страны. Данные по размещению рекламы на радио в период декабрь – март 2011 г. представлены на рисунке 11:

Рисунок 11 – Реклама на радиостанциях

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

На основе данных диаграммы можно утверждать, что при размещении рекламы на радио ООО «Евроторг» ориентируется на массового слушателя, выбирая радиостанции, обеспечивающие максимально возможный охват населения республики.

ООО «Евроторг» проявляет значительную активность на рекламном рынке, о чем свидетельствует сравнение интенсивности использования рекламных носителей в 2010 г, что наглядно отражено в таблице 10:

Таблица 10 – Интенсивность использование рекламных носителей в 2010 г.

Наименование предприятия	Объем размещения рекламы на различных рекламных носителях
	Биллборды, шт	ТВ, кол-во дней	Радио, кол-во выходов
Евроопт	17	147	1917
Рублевский	10	119	1149
Prostore	4	27	300
Алми	2	-	270

Примечание. Источник: собственная разработка

ООО «Евроторг» активно взаимодействует с рекламными агентствами и средствами массовой информации. Основными партнерами являются:

AIDA Pioneer ;

Проспектпресс;

студия рекламы «3А»;

Медиа Паб»;

информационное агентство «Белта».

AIDA Pioneer разрабатывает и реализует комплексную концепцию продвижения торговой сети. Концепция реализуется посредством рекламы на ТВ, радио, наружной рекламы.

Размещением наружной рекламы компании занимается рекламное агентство «Проспектпресс». Агентство осуществляет для «Евроопта» монтаж биллбордов, экстендеров, баннеров на путепроводах.

Производство рекламных роликов для внутренней торговой сети осуществляет студия реклам «3А».

Рекламное агентство «Медиа Паб» решает вопросы размещения рекламы торговой сети «Евроопт» на радио и ТВ, составляет медиа-планы, выкупает эфирное время.

Постоянным партнером торговой сети является информационное агентство «БелТА». На портале BELTA.BY размещаются публикации об открытиях магазинов, интервью с руководством компании о развитии торговой сети. Также «БелТА» оказывает услуги по реализации нового проекта ООО «Евроторг» - корпоративного издания.

Условия заключения договоров являются закрытой информацией.

Маркетинговые цели, которые предусмотрены ООО «Евроторг» на текущий год включают в себя:

Усиление лояльности покупателей;
Формирование единого узнаваемого образа магазинов «Евроопт»;
Внедрение нового стандарта магазинов «Евроопт»;
Повышение привлекательности сети за счет коммуникаций с покупателем;
Формирование позиционирования «Евроопта» как социально ответственного брэнда;
Формирование позиционирования «Евроопта» как магазина, в котором процесс покупок сопровождается позитивными эмоциями.

Анализ задач, поставленных на в ООО «Евроторг» для достижения этих целей представлен на рисунке 12 в разрезе распределения расходов маркетинга на их осуществление.

Рисунок 12 – Стратегия расходов маркетинга

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных ООО «Евроторг»

Основной статьей расходов маркетинга являются акционные активности. Данное направление является основным для торговой сети, т.к предоставление скидок и соответствующее информирование являются наиболее эффективным инструментом торгового маркетинга. Кроме того ООО «Евроторг» организует рекламные игры, как собственные, так и совместно с поставщиками, активно использует инструменты BTL: дегустации, промоакции, семплинг. Проведение рекламных игр выгодно выделяет торговую сеть из ряда конкурентов.

Основные направления рекламной активности:

Акция «Красная цена» – более 100 предложений в течение каждой недели при активной рекламной поддержке;

Программа лояльности «Е-Плюс»;

Акции «первой степени», которые проводятся совместно с поставщиками («Больше тратишь, меньше платишь»);

Акции «второй степени», которые проводятся совместно с поставщиками («Легкая стирка», «Каникулы с Coca-Cola» и т.д.);

Краткосрочные акции «Евроопт»: «взрывные цены», «особое предложение» и др.

В компании практикуется дифференцированный подход к стимулированию продаж. Для собственного персонала применяются экономические способы стимулирования. Премирование производиться по результатам финансово-хозяйственной деятельности. Показатели и условия премирования, их исходные уровни определяются в соответствии с показателями работы, установленными для данного подразделения. Выплаты стимулирующего характера составляют 60 % от окладной части в целом по предприятию.

Для стимулирования поставщиков применяются следующие методы: бесплатное размещение внутримагазинной рекламы, совместное проведение акций. При проведении совместных стимулирующих программ поставщик тратится не сам единолично, а долю затрат несет компания «Евроторг». В рекламе таких акций фигурируют оба партнера.

Данное стимулирование достаточно эффективно. Это подтверждается наличием большого количества поставщиков, резидентов не только нашей страны, но и других стран, которые охотно принимают все условия компании «Евроторг». Так, например, по просьбе «Евроопт» всеми поставщиками в период кризиса были снижены цены на поставляемую продукцию. Также подтверждением вышесказанного является проведение регулярной совместной акции «Красные Цены». Таким образом, можно сказать, что «Евроопт» всеми силами организовывает выгодное долгосрочное сотрудничество с поставщиками.

Для стимулирования потребителей ООО «Евроторг» применяет в основном ценовые методы стимулирования. На сегодняшний день активно действуют акция «Красная цена», дисконтная программа «Е-плюс», а также акции «Специальное предложение», «Особое предложение», доступные только владельцам дисконтных карт.

Дисконтная программа «Е-плюс» была запущена для повышения конкурентоспособности торговой сети ООО «Евроторг» в 2010 году. Дисконтная программа «Е-плюс» - это уникальная возможность получать скидки до 5% на приобретаемые товары в магазинах «Евроопт», а также возможность участия в дополнительных специальных акциях и предложениях. Количество держателей дисконтной карты (представлена на рисунке 13) составляет более 400 000 человек.

Рисунок 13 – Дисконтная карта «Е-плюс»

Примечание – Источник: данные предприятия

К PR-мероприятиям ООО «Евроторг» относится воздействие на аудиторию посредством публикации материалов и новостей в Интернет-СМИ. Пресрелизы об открытиях магазинов, проводимых акциях наиболее активно публикуются на следующих порталах:

belta.by;
Interfax.by;
oede.by

Кроме того статьи об открытиях магазинов публикуются в региональных СМИ и на интернет-порталах местного уровня.

Что бы привлечь новые целевые группы в возрасте до 30 лет, наличие страничек в социальных сетях это наиболее эффективное мероприятие в современном обществе, в котором молодые люди проводят большую часть своего свободного времени.

Для создания и содержания акаунта в социальных сетях не требует больших вложений, вследствие чего и не приведет к большим потерям в случае неудачи. Для полноценной работы страницы достаточного одного специалиста и персонального компьютера с выходом в интернет. Представление сети «Евроопт» в социальных сетях можно увидеть на рисунке 14.

Рисунок 14 –ООО «Евроторг» в социальных сетях

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

Одним из важнейших орудий в конкурентной борьбе торговой сети «Евроопт» является акция «Красная цена». Каждые 2 недели «Евроопт» предлагает более 150 товаров со скидками до 50%. Притом, чем больше формат магазина, тем больше предложений и тем ниже цены. Это наиболее действенный метод продвижения, который уже сильно полюбился покупателям «Евроопт».

В 2008 г. проведен ребрендинг торговой сети. Начались работы по созданию и внедрению фирменного стиля. Фирменные цвета «Евроопт» - синий и желтый. Контрастное цветовое решение – сочетание синего и желтого – это демократичность, простота, ясность и открытость, прагматичная доступность, дружелюбие.

Полный вариант логотипа «Евроопт» и его основные структурные рассмотрены в разделе 2.

Преимущественная сфера использования основного логотипа – «внешняя коммуникация», за пределами магазинов. Также используется внутри магазинов для подчеркивания среды «Евроопт», особенно в отношении других товарных знаков поставщиков.

Помимо полного варианта логотипа могут быть использованы еще два варианта: структурное решение логотипа с надписью и структурное решение с акцентом на символ «е». На рисунке 15 представлено структурное решение логотипа с надписью.

Рисунок 15 – Структурное решение логотипа с надписью

Примечание – Источник: руководство по использованию графического стиля

В качестве надписи на логотипе может использоваться слоган или www-адрес. Использование любого из вариантов логотипа с надписью допустимо только при наличии структурного элемента фон логотипа.

На рисунке 16 представлено структурное решение логотипа с акцентом на символ «е».

Рисунок 16 – Структурное решение логотипа с акцентом на символ «е»

Примечание – Источник: руководство по использованию графического стиля

Этот вариант логотипа применяется для оформления собственного рекламного носителя при ограниченной зоне видимости:

до рекламного объекта с большого расстояния (на собственных высотных зданиях, крышах);
объект в движении - на транспорте, на спец. одежде персонала;
объект очень маленький;
в композиции с другими собственными информационными логотипами «Красная цена», «Свежий» и т.п.;
требуется лаконичный акцент.

В качестве фирменных шрифтов используются следующие гарнитуры:

MyriadPro – употребляется для «наружной» коммуникационной информации;
Arial – употребляется для документов и для www-информации, для деловой и технической информации внутри предприятия.

Элементы фирменного стиля используются при оформлении следующих видов печатной продукции:

фирменный бланк и конверт;
визитные карточки;
папки;
pos-материалы.

2.5 Схема структуры бизнесс- процессов

Анализируя каналы распределения ООО «Евроторг» важно отметить тот факт, что для подавляющего большинства товаров, реализуемых в торговой сети компании, процесс их распределения начинается ещё до того, как они попадают непосредственно в ООО «Евроторг». Следовательно, с учетом количественных характеристик ассортимента, можно с большой долей вероятности утверждать, что компания является посреднической структурой, включенной во все возможные виды каналов распределения с различным количеством уровней в них.

Можно выделить следующие товарные потоки, проходящие через логистическую систему ООО «Евроторг»:

первый поток - продукты, импортируемые самой Компанией, - доставляются на центральные склады и затем распространяются по всей сети;
- второй поток - часть местных поставщиков поставляет товары на центральный склад. Компания использует возможность доставки на центральный склад как аргумент во время переговоров с поставщиками о ценах;
- третий поток - около 35% товара заказывают магазины и доставляют поставщики напрямую.

Таким образом, можно отметить, что распределение товаров происходит 2 способами:

поставщик магазин потребитель;
поставщик распределительный центр / склад магазин .потребитель.

У компании наработаны связи с производителями и поставщиками из 40 стран ближнего и дальнего зарубежья, в числе которых Россия, Украина, Грузия, Армения, Испания, Венгрия, Польша, Германия, Китай, Таиланд, Индия, Аргентина, Бразилия, США и др. География стран и перечень компаний-поставщиков расширяется ежедневно. При этом в силу различных факторов, таких как объемы поставляемой продукции, положение на рынке Республики Беларусь и др., ООО «Евроторг» может добиваться выгодных условий контрактов поставки, например, отсрочки платежа, что позволяет повысить эффективность использования финансовых ресурсов В качестве примеров поставщков ООО «Евроторг» можно привести такие компании как ЗАО «Атлант», ОАО «Криница», ОАО «Минский завод игристых вин», МОСТРА-ГРУПП, Городейский сахарный комбинат, Tomena (Литва), ООО «Гермес» (РФ), Tata Coffee Ltd (Индия), ООО «Роял кейк» (РФ), A.Iberandalus (Испания), Xiamen Jiansheng Foreign Tr. CO Ltd. (Китай), Baltic Fresh Fruit UAB (Литва) и др.

Распределительный центр компании находится в г. Минске, что оправдано как с географической точки зрения, так и с точки зрения оптимальной концентрации структуры персонала, осуществляющего управление потоками, проходящими через логистическую систему ООО «Евроторг». Данный распределительный центр позволяет комплектовать грузы для распределения их по розничной сети, обеспечивает их хранение при температурных режимах -18, -6 и +8°С, а также обладает автоматизированными линиями бакалейной и рыбной фасовки, обеспечивающими до 1 млн. пакетов всех видов круп и макарон в месяц и до 120 тонн готовой рыбной продукции в день. Для эффективного управления процессами РЦ внедрена WMS система, интегрированная в корпоративную информационную систему компании.

В целях наиболее полного и в то же время эффективного с точки зрения затрат охвата потребителей, сеть магазинов «Евроопт» проектируется как мультиформатная. Это позволяет гибко реагировать на изменяющиеся потребности потребителей, снизить риски распределения, а также рационально использовать имеющиеся в регионах продаж инфраструктуру и площади.

Все функционирующие магазины делятся на 5 форматов: X, XX, XXX, XXXX и XXXXX. Их подробное описание представлено в таблице 8.

Таблица 8 - Общая характеристика форматов магазинов сети «Евроопт»

Формат магазина	Площадь, м2	Месторасположение	Количество товаров в ассортименте	Количество магазинов в Беларуси	Общая торговая площадь, м2
X	до 500	в шаговой доступности от жилых домов или в местах пересечения линий общественного транспорта (метро/автобус и т.д.)	от 2.500 до 3.000 SKU	54	18581
XX	500-1000	в крупных спальных микрорайонах, на пересечении главных дорог, дорожных развязок	от 3.000 до 4.000 SKU	23	15603
XXX	1000-1500	в городах от 100.000 чел., в черте города на основных въездах/выездах из города, на границах крупных микрорайонов городов.	от 4.000 до 30.000 SKU	7	9900
XXXX	2500-4000	в городах от 200.000 чел;	более чем 25.000 SKU	7	23189
XXXXX	Более 4000	в городах от 200.000 чел., в пределах кольцевых дорог города, на основных въездах/выездах из города, на дорожных развязках.	от 30.000 до 45.000 SKU	1	10903
Итого				92	78176

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

Как видно из таблицы, сеть ООО «Евроторг» на включает 92 магазина с размерами торговых залов от 200 до 10903 м2 с общей торговой площадью около 78.18 тысяч м2.

Территориальное распределение магазинов представлено на рисунке 7:

Рисунок 7 – Количество магазинов разных форматов по регионам

Примечание – Источник: Собственная разработка на основе данных компании

На данный момент в г. Минске расположено 19 магазинов торговой сети, что составляет порядка 20% их общего числа, в том числе и Гипердискаунтер (на диаграмме для наглядности отнесен к формату ХХХХ), на который приходится порядка 15% совокупных продаж. При этом средний чек в нем составляет порядка 30 USD: показатель существенно более высокий, чем в среднем в розничных сетях по республике.

Данные для анализа структуры торговой сети по товарообороту и форматам представлены на рисунке 8.

Рисунок 8– Анализ структуры магазинов по товарообороту и форматам

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

Как видно на рисунке 8, наиболее эффективно функционируют магазины форматов Х и ХХ, где доля в совокупном товарообороте значительно превышает удельный вес в общей площади. В некоторой степени это связано с тем, что магазины этих форматов представлены в большем количестве населенных пунктов. Кроме того, можно отметить, что товары категорий «акция» и «топ 1000», с увеличением количества иксов занимают меньшую долю в ассортименте магазина, что сказывается на величине товарооборота. Увеличение его для магазинов ХХХХ и ХХХХХ объясняется тем, что данные торговые точки относятся уже в категорию гипердискаунтеров. Низкая эффективность гипердискаунтеров в регионах по сравнению с г. Минском во многом обусловлена различиями в численности населения. Аналогичную информацию можно получить на основе данных о продажах с 1 м2, представленных в таблице 9.

Таблица 9 – Суммарный товарооборот магазинов за апрель-июль 2012

Формат магазина	Общая торговая площадь по сети, м2	Сумма товарооборота за апрель-июль 2012, руб	Товарооборот с 1м торговой площади в день, руб/м
X	18581	696 145 491 120,00	411 708,22
XX	15603	535 956 769 060,00	377 468,10
XXX	9900	258 546 432 470,00	286 986,83
XXXX	23189	352 097 508 600,00	166 855,12
XXXXX	10903	336 823 170 920,00	339 480,28
Итого	78176	2 179 569 372 170,00	306 376,79

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия (данные приведены с поправочным коэффициентом для соблюдения конфиденциальности)

Несмотря на описанные выше различия, продиктованные мультиформатностью, магазины «Евроопт» образуют единую сетевую структуру, характеризующуюся общностью управления и контроля, единообразием стилистического и архитектурного оформления торгового пространства, сходной структурой ассортимента, и действуют в рамках единой маркетинговой концепции, что в совокупности позволяет им увеличить эффективность функционирования и открывает широкие перспективы развития.

В частности, на примере ООО «Евроторг» можно выделить следующие преимущества сетевой торговли:

с учетом территориальных сегментов целевого рынка возможно размещение товара с изменением пространства;
в соответствии с потребительскими предпочтениями возможно изменение ассортимента товаров и формирование привлекательного ассортимента по конкурентоспособным ценам;
размер сети позволяют ей закупать большие партии товаров, получая при этом максимальные скидки и экономя на транспортных расходах;
централизация и высокий уровень управления всей коммерческой деятельностью за счет привлечения квалифицированных специалистов позволяют избежать многих недостатков, характерных для отдельного магазина;
возможна диверсификация видов деятельности с учетом повышения эффективности;
снижение затрат на единицу товара за счет экономии на издержках по стимулированию сбыта, закупая рекламу, выгодную для своих магазинов, и относя расходы на большое количество товара;
способность объединить функции оптовой и розничной торговли;
сеть дают своим магазинам определенную свободу, чтобы те могли с учетом местных потребительских предпочтений успешно вести конкурентную борьбу.

Что касается непосредственно развития торговой сети, его можно охарактеризовать как динамичное, т.к. с момента регистрации торговой марки «Евроопт» в 1993 году в сети открыто 92 магазина, а к концу 2012 года планируется открыть еще 41 новый торговый объект с торговой площадью более 65 тыс. м2 . Рост сети планируется в областных городах и городах с населением свыше 30000 человек.

В 2012 году также запланировано расширить географию торговой сети путем выхода на рынок РФ, в частности, запланировано 2 торговые точки в Москве, 10 – в Смоленске и одна в Рославле. В ассортиментном ряду этих магазинов будет широко представлена белорусская продукция, которая пользуется спросом в России, что позволит с одной стороны привлечь покупателей в новые магазины, а с другой - сделать более интенсивным и продуктивным сотрудничество с отечественными производителями. Для организации деятельности зарубежных магазинов будут использованы те же принципы построения бизнес-процессов, что используются в Беларуси, т.к. они уже отработаны и зарекомендовали свою эффективность. Это позволит реализовать ценовое конкурентное преимущество, путем установления цены на 40-50% ниже, чем по всей розничной сети.

2.6 Характеристика и требования к работе логистической структуры предприятия

Для эффективного мониторинга наличия товара в торговых точках, а также для своевременного и рационального пополнения сбытовых запасов в ООО «Евроторг» практикуется деление ассортиментного ряда на категории «акция», «топ 1000», «ассортимент». Взаимосвязь данных категорий наглядно проиллюстрирована на рисунке 2.

Рисунок 2 – Соотношение категорий ассортиментного ряда

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

В акционную группу входят те товары, которые в данный момент времени реализуются торговой сети по сниженным ценам. Для акционного товара организуется расширенная выкладка, причем, если позволяет площадь магазина, они дополнительно размещаются на паллетах в акционной зоне, отмеченной специальными знаками. Также акция сопровождается активными маркетинговыми мероприятиями. Всё это в совокупности приводит к увеличению спроса на товары данной ассортиментной группы, что требует особого внимания к пополнению запасов этих товаров. Обновление ассортимента акции происходит с периодичностью, равной сроку проведения акции, который составляет 3 недели. При этом некоторые позиции могут переходить из акции в акцию, т.е. присутствовать в акционном ассортименте более 3 недель подряд.

Основанием для включения товара в «топ 1000» являются данные соответствующего отчета. Он рассчитывается ежедневно по товарам, распределение которых осуществляется через РЦ. При этом используются данные за 3 недели, предшествующие дате расчета. Т.к. товары данной группы приносят наибольший доход, компания заинтересована в наличии этих ассортиментных позиций на полках.

В категорию ассортимент входят все остальные товары, реализуемые компанией «Евроторг». Их продажи менее интенсивны, чем продажи предыдущих категорий, однако наличие в торговой точке также необходимо. Ранее в компании были штрафные санкции за отсутствие каждой товарной позиции в магазине, но сейчас, в связи с расширением сети, соответствующим усложнением системы и другими факторами, это не практикуется.

Данные по динамике ассортимента в апреле-июне 2012 года представлены в таблице 6.

Таблица 6 – Динамика ассортимента ООО “Евроторг” в апреле-июне 2012

Период	Средний дневной процент проданного товара по сумме	Средний дневной процент товарных позиций в продаже	Индекс прироста ассортимента за период
апрель	10,32%	65,15%	100,000%
май	9,85%	65,41%	100,455%
июнь	11,51%	67,95%	98,910%

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

Приведенные в таблице данные рассчитаны на основе данных отчета корпоративной информационной системы по Гипердискаунтеру, т.к. представленный в нем ассортимент отличается максимальным в сети количеством SKU. Для расчета последнего показателя за базисный период принят апрель 2012 года.

На основании данных таблицы можно утверждать, что ассортимент товаров, представленных в магазине изменялся незначительно, т.к колебания количества ассортиментных позиций происходят в пределах 1,1%. При этом количество обращений к товарам, которые были на полках, в данном периоде характеризуется положительной динамикой. Что же касается продаж за период, то в среднем в день продавалось товаров на сумму, равную 10,56% стоимости товара в наличии.

Основанием введения нового товара в ассортиментную матрицу является покупательский спрос: SKU-лидеры включаются в соответствующую ассортиментную матрицу магазина конкретного формата вместо SKU-аутсайдеров.

Компания «Евроторг» имеет развитую структуру товарного классификатора. Разработанная на его основе ассортиментная матрица, в которой учтен покупательский спрос, ассортимент конкурентов, специфика региона и непосредственно формат конкретного магазина в торговой сети, позволяет в полной мере проводить анализ ассортимента и управлять им.

Новые SKU подлежат включению в матрицы соответствующих форматов только на основании результатов тестирования. Тестирование проводится в гипердискаунтере (г. Минск, ул. Монтажников, 2) в течение 4 недель с одновременной выкладкой на паллетоместе и 1 фэйсинга на «домашней» полке. В зависимости от уровня продаж за период, товары подлежат включению в ассортиментные матрицы различных форматов. По решению начальника управления закупок при высокой динамике продаж SKU могут быть включены в матрицы соответствующих форматов по итогам первых 15 дней тестирования. Поставка SKU, включенных в матрицы всех форматов, может осуществляться через распределительный центр компании.

По результатам продаж за апрель-май 2012 года критерию лидерства приблизительно соответствует следующий минимальный уровень продаж для одной SKU:

- для включения SKU во все форматы - 64 млн. руб.

- для включения SKU в форматы ХХХХ+ХХХ+ХХ - 37 млн. руб.

- для включения SKU в форматы ХХХХ+ХХХ - 18,5 млн. руб.

Исключению из всех матриц подлежат SKU, продажи которых составляют менее 1 млн. руб. за последние 2 месяца.

Кроме того, SKU может быть исключена из всех матриц в случае отсутствия ценовой дистанции, необоснованного повышения цен поставщиком, а также исключаются «праздничные» SKU, например, новогодние игрушки.

Полочное пространство как для SKU, которые успешно прошли тестирование, так и для SKU, ранее включенных в матрицы, распределяется пропорционально результатам продаж за 2 предыдущих месяца.

Доли SKU принадлежащие к одному бренду суммируются и бренд-лидер получает лучшую полку в товарной группе (полка категории № 1). Другие бренды получают полочное пространство по критерию лидерства: большие продажи – лучшая полка. Категорийность полок представлена на рисунке 3.

Рисунок 3 – Категорийность полок

Примечание – Источник: данные предприятия

Также компания ежемесячно проводит анализ продаж, в результате которого определяются позиции, пользующиеся наибольшим спросом, для составления Топ-10 товаров месяца. В основном, данную группу формируют товары, представленные на акциях в рассматриваемый период времени. Например, в июне текущего года Топ-10 включает следующие позиции:

Банан
Яблоко
Водка «Налибоки. Крыничная» (сув. бут.) 0,5л.
Водка «Налибоки. Традиционная» (сув. бут.) 0,5л.
Груша «Конференция»
Масло подсолнечное «золотая семечка» (раф.) 1л.
Апельсин
Пиво «Хмельнов» (п/э) 2л.
Водка «Хлебное вино особая» (фирм.) Кристалл 0.5 л
Томат

Для увеличения продаж определенной группы товаров торговая сеть «Евроопт» создает свои «товары-магниты» (пиво «Хмельнов», масло «Подсолнухи») - ключевые группы товаров, на которые компания регулирует цены, чтобы достичь значительного преимущества по сравнению с конкурентами. «Товары-магниты» сигнализируют об очень низком уровне цен, который в восприятии покупателя распространяется на весь ассортимент магазина. Эти товары составляют значительную часть средней корзины покупателя, поэтому низкие цены на эти продукты помогают снизить цену средней корзины покупателя на 25-30% по сравнению с другими розничными сетями.

Вне зависимости от формата все магазины сети «Евроопт» располагают приблизительно одинаковым ассортиментом наиболее популярных товаров. Разница состоит лишь в том, что в небольших магазинах представлены, в основном, продукты питания (птица, фрукты, рыба, молочные изделия), а в крупных - сравнительно больше других товаров (в частности, основные группы продовольственных товаров в таких магазинах составляют 46% всех продаж, в то время как в более мелких - до 60%).

Ассортимент экспортной продукции компании практически идентичен стандартному ассортименту магазина «Евроопт» аналогичного формата. Ставка делается на продукцию белорусского производства, т.к. она соответствует спросу потребителей.

ООО «Евроторг» является владельцем 52 собственных торговых марок, которые в сумме включают 275 ассортиментных позиций, что наглядно представлено на рисунке 4:

Рисунок 4 – Собственные торговые марки

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

Как видно из приведенной выше диаграммы, наибольшее количество ассортиментных позиций в своем составе имеют торговые марки «Семейные» (макаронные изделия), «Приправь-ка!» (специи), «Limpo» (хозяйственные товары), «GUSTO» (овощная консервация) и «Бабушкина кухня» (бакалея).

Соответственно в структуре торговых марок по количеству ассортиментных позиций, представленной в приложении Б, такие группы как бакалея, овощная консервация и хозяйственные товары в сумме составляют почти 44%. Однако если анализировать эту же структуру по количеству торговых марок в группе (также см. приложение Б), то можно заметить, что топ-3 позиции занимает группа промышленных товаров, удельный вес которых достигает около 33%. В целом же можно утверждать, что наиболее известными являются торговые марки продовольственной группы, т.к. они представлены в магазинах всех форматов, а также в других торговых сетях республики; многие из них можно по праву отнести к категории «бренды».

Собственные торговые марки разрабатываются в компании с 2008 года. Причем данная функция находится под контролем отдела закупок, т.к. именно его специалисты наиболее адекватно могут оценить ресурсные возможности организации собственного производства того или иного товара с точки зрения поставляемого сырья. Приоритетными критериями являются качество продуктов, наличие специальных предложений, новые инновационные линейки, доверие к торговой сети.

Заказы на производство собственных торговый марок осуществляются у проверенных поставщиков, например, по группе «подсолнечное масло» к таковым можно отнести «ЭФКО» (ТМ «Слобода», ТМ «Альтера») Кроме того на полках магазинов сети активно представлена и собственная продукции данного производителя. В целом стоит отметить, что в 2010 году продажи собственных торговых марок составили около 7% общего объема продаж торговой сети, в 2011 году этот показатель вырос до 11%.

Анализ упаковки и маркировки товаров в ООО «Евроторг» проведем на примере собственной торговой марки «Приправь-ка!», изготовитель которой - ЧУП «Пряный дом».

Структура маркировки на примере ТМ «Приправь-ка!» представлена в таблице 7.

Таблица 7 - Структура маркировки товаров

Элементы	Структура
1. Текст	Название, состав, рекомендации по использованию, пищевая и энергетическая ценность, рекомендации по хранению, даты изготовления и упаковки, срок хранения, информация об изготовителе и заказчике, масса нетто, данные стандарта СТБ
2. Рисунок	Логотип «Приправь-ка», фоновое изображение блюда, соответствующее виду приправы
3. Информационные знаки	-

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

Упаковка специй осуществляется в трехшовные пакеты из полимерного материала, что исключает доступ внутрь воздуха и позволяет сохранить вкусо-ароматические потребительские свойства товара при хранении. Затем они упаковываются в картонные коробки по 25 штук в каждой, чем достигается прямоугольная форма упаковки, позволяющая наиболее рационально использовать пространство поддона и полок магазина (количество упаковок в паллете составляет 7200 шт.). Таким образом, можно утверждать, что упаковка данного продукта эффективно выполняет свои логистические функции. Что же касается маркетинговых функций, то стоит отметить, что внешнему виду (изображению, качеству печати, внешнему виду спаек пакета) она проигрывает упаковке зарубежных конкурентов, но превосходит некоторые отечественные аналоги.

На основании вышеизложенного можно рекомендовать изготовителю усовершенствовать качество графических элементов упаковки, а также разместить на ней отметки о сертификации товара на предмет соответствия стандарту.

ООО «Евроторг» является владельцем бренда «Евроопт», логотип которого с разбивкой на структурные элементы представлен на рисунке 5.

Рисунок 5 – Логотип торговой сети ООО «Евроторг»

Примечание – Источник: данные предприятия

Графическая структура логотипа следующая:

Графический символ «е»
Щиток графического символа «е»
Надпись «евроопт»
Фон логотипа
Контур фона логотипа
Зона защиты логотипа

Семантическая структура логотипа сочетает в себе отсылку к европейским стандартам качества «евро-» и выражение количественного масштаба «-опт».

В компании используются различные виды тары, как возвратной, так и невозвратной.

Для транспортировки и хранения товаров в компании используются различные виды поддонов, как 1000х1200, так и 800Х1200. Это с одной стороны может способствовать оптимальному использованию паллетоместа, а с другой стороны несет в себе потенциал к возникновению диспропорций между количеством поддонов, предусмотренных заявкой, и количеством поддонов отгружаемых фактически.

В корпоративной системе ООО «Евроторг» тара относится в группу «Упаковка, тара, рекламные материалы и средства», структура представлена на рисунке 6.

Рисунок 6 – Тара и упаковка

Примечание – Источник: данные предприятия

3 Статья

Логистический аутсорсинг в период кризиса

Во время мирового финансового кризиса в России, было модно обвинять логистических операторов в том, что, мол, набрали лишних складских площадей впрок, а потом сбросили излишки обратно арендодателям. Тем самым довели складских арендодателей - девелоперов до финансовых проблем, а некоторых даже разорили. На самом деле утверждать, что избыток пустующих складских площадей на российском рынке создали именно логистические операторы, не совсем корректно. И до кризиса, и в период его разгара на рынке складской аренды и субаренды было представлено несколько определенных групп, потребляющих арендные услуги. Это российские и зарубежные производители широкого спектра товаров, дистрибьюторы товаров широкого потребления, логистические операторы, разовые держатели стоков различной продукции, транспортные компании, лицензированные хранители и потребители товаров.

Как видите, игроков гораздо больше, чем говорилось ранее. Кризис уравнял всех, но одни компании нашли в этот период интересные ходы и даже набрали дополнительные возможности, а другие сдулись до критических размеров в своём классе бизнеса. Приведу пример: в ПЛК "Северное Домодедово" в самый разгар кризиса 2009 г. такие операторы, как НЛК и ТЛК, уменьшили свои арендуемые площади на 50%, а компания "ЮниТранс Логистик" вообще отказалась от помещений. С другой стороны, в такой же ситуации оказался ряд производственных компаний в том же Домодедово. К примеру, грамотная и гибкая позиция владельца и девелопера "Евразия Логистик" позволила не довести пустующие складские площади этого крупнейшего логистического парка России до значительного объема.

Причины отказа

Причины отказа от арендуемых складских и офисных помещений у каждой компании сугубо индивидуальны, хотя есть и общий тренд.

У одних компаний еще до кризиса было арендовано складских помещений с избытком, вот они и тянули весь этот объем за собой, так ничего не придумав по их доходному использованию. А когда стало совсем очевидно, что не потянут, сбросили излишки своим арендодателям. У производственных и дистрибьюторских компаний тоже из-за кризиса упали объемы, как производства, так и хранения стоков готовой продукции. Значительно снизились импортные поставки товаров из ассортимента дистрибьюторов. Существенно упали поставки и лицензированных в хранении товарных групп. Поэтому все эти компании также сократили арендуемые помещения до лучших времен. Даже специфическое хранение в лицензированных складах, ориентированных на фармацевтику, алкоголь, бытовую химию, не помогло операторам удержать излишки пустующих помещений.

Основными факторами возврата складских и офисных помещений явились следующие причины. Невозможность рассчитать продолжительность мирового финансового кризиса и российского в том числе. Невозможность спрогнозировать временной отрезок возврата потребительского спроса населения и активность бизнеса, а как следствие, рассчитать собственные риски по удержанию излишних складских и офисных площадей.

Как отдельный финансовый фактор - неготовность в период кризиса к финансированию, кредитованию бизнеса нашей государственной и коммерческой банковской системы. Свое дело сделало и значительное давление потенциальных арендаторов и владельцев грузов на понижение арендных ставок и снижение цен на логистические услуги. В середине 2009 года сложилась ситуация, когда дешевле было отказаться от избыточных площадей, чем совершать в убыток себе логистические операции для «настойчиво экономных» клиентов. Поэтому совокупность всех перечисленных факторов и явилась основной причиной сокращения потребления складских площадей, причем по всем вышеперечисленным потребителям и пользователям складской аренды.

Формула успеха – гибкий подход

Нам как логистическому оператору очень повезло с владельцем и девелопером ПЛК "Северное Домодедово", компанией "Евразия Логистик". Если бы не их гибкость и профессионализм, наша компания в разгар кризиса могла бы легко лишиться 40% площадей из арендуемых у них 85 000 квадратных метров. Но в серии переговоров с руководством "Евразия Логистик" мы нашли компромисс и постепенно восстанавливаем объемы заполнения пустующих помещений. При этом ещё до кризиса мы сразу предполагали, что половина помещений у нас будет заполнена собственной операционной логистикой, а другая половина будет использована для сдачи в субаренду лотами по 2880 квадратных метров и более. Так что в самый разгар кризиса у нас уже была готовая модель выживания.

Всё, что пустовало от недогрузки нашего логистического оператора "SLG-operating", мы старались сдать в субаренду на любой срок, включая короткий 3-месячный. Затем, в определенный период, когда начали активно съезжать небольшие субарендаторы и безбожно кроить свои площади крупные субарендаторы, мы завели временные стоки необоротистой продукции от таких крупных компаний, как «Пепси Кола», «Лотте», «Iron Mountain» и других. Мы также, по согласованию с "Евразия Логистик", отработали гибкую схему скидок по аренде и удобную для клиентов схему оплаты. Всё это позволило удерживать избыточные площади при небольших затратах на персонал и модернизацию помещений и вовремя рассчитываться с владельцем складов за аренду.

Перспективы

Как показал опыт, кроме небольшого числа разорившихся в кризис, никто из логистических операторов не покинул очень перспективный российский рынок, прогнозные объемы которого, до кризиса, оценивались нашими российскими экспертами в $120-140 миллиардов. Каждый принимал для себя индивидуальное решение, что же делать с излишком складской площади и как жить дальше. Многое зависело и от лояльности и финансовых возможностей владельцев складов и девелоперов промышленной недвижимости по отношению к своим арендаторам: ценны ли для них эти компании, есть ли в них потенциал к росту на исходе кризиса, - в расчет брались как эти факторы, так и многие другие.

Возможность возврата в 2010 году к крупным сделкам со складской недвижимостью в части долгосрочной аренды можно прогнозировать на осень. К этому времени, скорее всего, восстановится спрос населения на товары и услуги, который и потянет за собой необходимость в дополнительных складских помещениях. Пока же на выходе из кризиса у любого логистического оператора в наличии лишь та складская площадь, которую он гарантированно заполняет своими операциями по хранению, переработке и упаковке товаров клиентов.

Скорее всего, в 2010 году будет востребована высокопрофессиональная, технологичная и универсальная логистика, оказываемая 3PL операторами. Первыми, кто вернется к логистическому аутсорсингу, это крупные международные производители и поставщики широкой гаммы товаров. Так было после кризиса 1998 года, так будет и сейчас.

России нужны логисты олимпийского уровня

В начале мая 2010 г. на расширенном заседании коллегии Минтранса России рассматривались проблемы повышения эффективности доставки грузов и перевозки пассажиров в ходе подготовки и проведения Олимпийских игр в Сочи.

Эта тема крайне актуальна не только для главного курорта страны, но и практически для любой компании, работающей в России. Недаром еще в конце 90-х тогдашний директор российской IKEA Леннарт Дальгрен произнес ставшие «крылатыми» слова: «Выигравший битву за логистику, выиграет Россию».

Но если бизнесмены это понимают, то сами граждане страны – еще не совсем. «Люди никак не могут перестроиться. Наше население отстает от потребностей общества и мыслит категориями 90-х годов. На рынке труда появились новые профессии, одна из самых востребованных – логистика. Нужны люди, которые могут прогнозировать движение товаров, транспорта», – заявила старший научный сотрудник Социологического института РАН Татьяна Протасенко на апрельском заседании Балтийского губернаторского клуба, где обсуждалась проблема высшего и среднего образования в стране.

«То, что рынок труда в сфере логистики не является «перегретым» хорошо показал кризис, – считает Ольга Симонова, руководитель группы подбора персонала направления «Логистика. Таможня. ВЭД» кадрового центра «ЮНИТИ», одного из признанных лидеров на рынке рекрутинга. – В то время пока представители широко разрекламированных специальностей теряли работу, логисты продолжали оставаться востребованными. Конечно, их доходы из-за падения торговых оборотов и количества перевозок тоже уменьшились. Но в среднем не более чем на 10%, что совсем немного, если смотреть ситуацию по рынку в целом».

Сегодня наибольшим спросом пользуются профессионалы в области транспортной логистики. В течение долгих лет в России были особенно широко представлены два направления «науки перевозки грузов»: складская и транспортная. Логисты первого направления, что следует уже из названия специальности, занимаются повышением эффективности работы склада. Транспортные же логисты отвечают за наиболее грамотное составление маршрутов, выбор более экономичных маршрутов перевозки, контроль выполнения заказа и пр.

«Этот специалист экономит самые важные для бизнеса ресурсы – время и деньги. Поэтому стоимость таких кадров остается стабильно высокой», - отмечает Ольга Симонова. По данным кадрового центра «ЮНИТИ», с начала года размер зарплаты практически всех специалистов-логистов, от начального звена и до топ-менеджмента, устойчиво растет. В настоящее время декларант, менеджер по ВЭД и менеджер по логистике могут в среднем рассчитывать на 50 - 60 тысяч рублей в месяц, а директор по логистике от 120 тысяч рублей.

Перед этой областью кадрового рынка открываются прекрасные перспективы, связанные с продолжением ряда инфраструктурных проектов в стране, ростом грузооборота по целому ряду направлений, развитием транспортных «коридоров» через Россию из Азии в Европу и наоборот.

Тем самым, квалифицированный логист в любых обстоятельствах найдет кратчайший путь к «сердцу» работодателя.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Немаловажным фактором этого вида снижения логистических рисков является влияние на промышленные и торговые компании банковских структур, которые с большей охотой осуществляют кредитование клиентов при условии страхования перевозимых грузов. При оплате сделок с помощью документарного аккредитива требования к страховому покрытию обязательно включаются в аккредитивное соглашение.

Страхование - как метод снижения риска - состоит в попытке полностью перенести риск на какое-нибудь третье лицо. С этой целью прибегают к страхованию своих действий, имущества, ответственности, здоровья и жизни работников или к поиску "гарантов", полностью перекладывая свой риск на страховую компанию либо на соответствующих гарантов.

ООО «Евроторг» - динамично развивающаяся структура, на данный момент являющаяся лидером сетевого ритейла Респубики Беларусь. Даже в кризисный период компания демонстрировала положительную динамику финансово-экономических показателей. В планах компании дальнейшее инвестирование в развитие торговой сети, а также экспансия на внешние рынки различных регионов РФ.

Взаимодействие логистических служб осуществляется в среде корпоративной информационной системы компании, активно используются возможности электронного обмена данными. Логистический персонал компании представлен квалифицированными специалистами, которые активно ищут пути совершенствования системы логистической деятельности ООО «Евроторг».

Товарный ассортимент компании постоянно расширяется, для чего специалисты компании находят наиболее выгодные контракты на поставку различной продукции. В портфеле компании 52 собственные торговые марки, ассортимент по гипердискаунтеру на 17. 07. 2012 составляет более 17 000 SKU и это ещё не предел.

Компания является участницей всевозможных каналов распределения продукции, выступая в качестве посредника. ООО “Евроторг” стремится максимально реализовать преимущества сетевой структуры, развивая мультиформатную сеть магазинов, цель которых заключается в максимальном и полном охвате потребителей с различными предпочтениями во множестве населенных пунктов.

Коммуникационная политика компании также заслуживает положительной оценки, т.к. до потребителя стремятся достучаться, используя при этом различные средства коммункации. Акции и рекламные мероприятия “Евроопта” известны широкому кругу лиц.

Однако налаженные процессы компании не всегда справляются с задачами, которые им ставит столь высокая динамика развития сети. Кроме того можно отметить также и ряд проблем, связанных с нехваткой ресурсов, для выполнения логистических функций. Требует дальнейшего совершенствования корпоративная информационная система, с тем, чтобы за счет увеличения количества полностью автоматизированных операций снять кадровый вопрос. Очевидны и проблемы, в определенной степени обусловленные функциональной структурой.

Как способ решения перечисленных проблем можно порекомендовать рассмотреть перспективы внедрения процессного подхода, в котором в рамках процесса объединены специалисты различных подразделений, работающие на достижение общей конечной цели процесса, а не сосредоточенные на локальных функциях. Кроме того, назначается владелец процесса, у которого должно быть достаточно полномочий, чтобы управлять всеми ресурсами процесса вне зависимости от их принадлежности к определенному подразделению.

Также можно подготовить корпоративный документ, в котором ясно определены границы полномочий и ответственности отделов и их сотрудников, прописана система приоритетов для согласования спорных вопросов.

В перспективе можно организовать межфункциональный краткосрочный обмен сотрудниками, что поможет им лучше понимать потребности друг друга, а значит, снизит транзакционные издержки согласования принимаемых решений.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Устав ООО «Евроторг»
Отчет о прибылях и убытках ООО «Евроторг» за 2010 г.
Отчетность корпоративной информационной системы «Market»
Официальный сайт ООО «Евроопт» [Электронный ресурс] - Режим доступа: www.euroopt.by . – Дата доступа:23.07 2012.
Руководство по использованию графического стиля Евроопт
Методология функционального моделирования IDEF0: руководящий документ РД IDEF0-2000. – Введ. от 02.06.2000. – М: ИПК Издательство стандартов, 2000. – 75 с.
Кулябов, Д.С., Королькова, А.В Введение в формальные методы описания бизнес-процессов: учеб.пособие /Д.С. Кулябов, А.В Королькова. – М: РУДН, 2008. – 173 с.
Основы формальных методов описания бизнес-процессов: учеб. пособие / Самуйлов К.Е [и др.] – М: РУДН, 2008. – 130 с.
Идеология процессного подхода и техника описания бизнес-процессов [Электронный ресурс]. – 2012. - Режим доступа: http://www.class.ru/stati/uchet/ideologia_proctssnogo_podhoda/. – Дата доступа: 10.07.2012.
Искусство управления складом.Улыбина Ю.Н. Бердышев С.Н.
Экономические основы логистики-Моисеева Н.К.
Логистика. Савенкова Т.И.
Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок. Никифоров В.В
Логистика: Учебник/ Под ред. Б. А. Аникина: 2-е изд. перераб. и доп. - М.: ИНФРА - М, 2000.
Волгин В. В. Склад. Организация и управление: Практическое пособие. - 4-е издание, перераб. и дополн. - М.: Издательско - торговая корпорация "Дашков и Ко", 2002.
Гаджинский А. М. Логистика: Учебник для студентов высших учебных заведений. - 9-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско - торговая корпорация "Дашков и Ко, 2004.
Киршина М. В. Коммерческая логистика. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2001.
http://www.skladcom.ru/articles.aspx?articles=738
Журналы:

1. "Интегрированная логистика", ВИНИТИ.

2. "Логистика", ООО "Тара и упаковка".

3. "Современный склад", ООО "КИА центр".

4. "Логинфо", ООО "КИА центр".

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Организационная структура управления

ООО «Евроторг»

Рисунок А.1 – Организационная структура управления ООО «Евроторг»

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Собственные торговые марки ООО «Евроторг»

Рисунок Б.1 – Ассортиментная структура собственных торговых марок

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

Рисунок Б.2 – Ассортиментная структура собственных торговых марок по количеству торговых марок

Примечание – Источник: собственная разработка на основе данных предприятия

PAGE 2

Инвестиции и риски в логистической системе на предприятии ООО Евроторг