<< Пред. стр. 76 (из 787) След. >>
Список литературы по разделу
Сосновец. Из 344-го поезда (приходит в ~16:15) выгрузилось
групп 6, общей численностью человек 30-40. Местные жители
отреагировали оперативно и подогнали ГАЗ-53 (который
упоминается почти во всех отчетах) и Урал (? видел издалека,
что-то 6-колесное и военное), которые забрали всех страждущих
за одну ходку. Тарифы на мой взгляд весьма божеские - 50-75
тысяч с человека (мы без торговли согласились на 300 тыс с
четверых, большие группы торговались до 50 тыс с человека).
Езды там около 100 километров, на мой взгляд очень недорого.
Водила обещал 3-3.5 часа езды, но у него был изрядный
запас темного пива и доехали мы за 2.5 часа.
Завозить могут и на мост через Охту выше Муезера и на само
Муезеро (напротив острова с церковью) и к "финскому причалу" на
Куккумозере. Впрочем, все заехали на мост.
2. Дальнейший процесс путешествия по озерам я опишу
вкратце т.к. подробное описание есть в любом отчете.
Вода на Охте в этом году была весьма невысока. Все мои
описания порогов нужно воспринимать с учетом этого факта. В
многоводный год все может быть весьма иначе.
На мой взгляд, ночевать около моста (места выброски)
нецелесообразно. Место хреновое, народа /туристов/ много,
комаров тоже. Гораздо приятнее собрать вещи и за ~часок доплыть
до Муезера. Для катамарана и Егеря просмотр препятствий не
требуется - течение даже в "стенках" не слишком быстрое, места
для маневров достаточно. Стоянок около впадения Охты в Муезеро
тоже вполне достаточно. Мы стояли метров за 300 направо от
впадения на коренном берегу.
Просмотр плотины на выходе из Муезера не требуется, все
прекрасно видно с воды.
Следует учесть, что последняя приличная стоянка на участке
Муезеро-Юлеозеро находится метров через 300 после впадения
Чуружа, кое-что менее приличное есть дальше (на трех шиверках),
а потом около 20 километров сплошного болота. По Чуружу мы
тоже поднялись километра на полтора и приличных мест не
обнаружили (но пока плавали - освободилась та "приличная"
стоянка.
Плотину на выходе из Юлеозера просматривать крайне
желательно, особенно плавающим на байдарках. Даже в низкую воду
поток там достаточно мощный, чтобы ошибка кончилась килем. Мы
проходили по левому лотку, правый показался менее приятным.
Прошли без происшествий.
Далее по реке некоторое количество шивер, после последней
из них (кажется, порог "Немес") - последняя приличная стоянка.
Если там не встать, то переход Юлеозеро-Лежево будет не менее
утомительным, чем переход Чуруж-Юлеозеро. Километраж там даже
и побольше будет. Стоянка на правом берегу перед выходом в
Лежево мне откровенно не приглянулась - комарино, плохо с
дровами, загажено (во всех смыслах). Однако около впадения Охты
в Лежево приличных стоянок просто нет, нужно пилить дальше
(либо пару километров влево вдоль берега, либо к выходу из
озера, либо к группе островов, расположенных западнее дер.
Лежево)
На выходе из Лежево - опять плотина, желателен просмотр.
Очень хорошая рыбалка. Далее до Пебозера все препятствия,
включая пор. Пебозерский на катамаране и/или Егере можно идти
без просмотра. Сам порог Пебозерский ничем не примечателен -
змейка, хорошо читаемая с воды. В конце она разделяется на две
протоки. Правая - помельче, но сама по себе вполне проходима на
катамаране, только вот вход в нее мелковат. Основная струя идет
по более глубокой левой протоке, на выходе из которой
расположен камень, прекрасно видимый с воды метров за 15.
Однокорпусникам лучше уходить правее камня, мы на катамаране
через этот камень просто перепрыгнули и гордо сели на обливники
метрах в 5 ниже. Для байдарок - малоприятно, катамаран сняло
течением.
Стоять на Пебозере можно прямо около впадения Охты, но
народа там весьма много всегда. Очень хороша и малопосещаема
стоянка ровно напротив - дров много, продувается от комаров и
т.п. А в месте впадения Охты хорошо половить окуней на блесну.
Наши рыбаки поймали в два приема штук 35, пришлось коптить, еле
съели. Вообще, рыбалка на Охте весьма неплоха.
Оз. Воронье примечательно не только островом Добрых Духов,
но и магазином-факторией, который там держат местные жители. Он
расположен на мысу, который вдается в Воронье с запада на
восток и рассекает озеро почти пополам. В магазине мы купили
ящик пива, приличное количество водки, молоко и майонез, но
вообще там много всего полезного. Как я понимаю, бизнес этот
только начинается, было бы хорошо, чтобы он не загнулся.
На выходе из оз. Воронье - опять плотина, все отчеты
рекомендуют проход под правым берегом, но нам больше
приглянулся левый.
Про порожистый участок
Ниже Вороньего озера начинается каскад порогов, который
тянется практически до реки Кемь.
Порог Олений ничего из себя не представляет. На мой
взгляд, его можно смело идти на любых судах без просмотра.
Пиче-порог - длиная и очень простая шивера, в середине есть
здоровый улов, правда с остатками стенки. Я посмотрел первые
100 метров, плюнул и вернулся. "Егеря" шли без просмотра,
который там не нужен в любую воду (байдарочники со мной могут
не согласится). Да, почему-то во многих отчетах и на карте
Пиче-порог нарисован/описан в _правой_ протоке. Это - неверно,
правые протоки очень мелкие и проходимы только проводкой.
Пиче-порог - в самой _левой_ протоке. Под Пиче-порогом на
правом берегу замечательная стоянка. Стоянки чуть похуже - в
правом берегу самого порога (т.е. на острове), выше и ниже
него. Стоянка среднего качества с хреновым подходом (по траве)
есть еще в полукилометре ниже. А вообще, стоянки на нижней Охте
- некоторая проблема.
Далее идет ничем не примечательный порог Кожаный (без
просмотра), затем пор. Ойнегайне. Ойнегайне мы смотрели, но на
мой взгляд его можно смело идти по струе без просмотра. Ну,
надо знать что на выходе бочка, но ее опять-таки видно. С
другой стороны, в процессе просмотра мы познакомились с
замечательной группой Е.М. Литвина из Екатеринбурга, с которой
замечательно развлеклись на Кивиристи (об этом ниже).
Далее - Лоуна (Лауна?) - порог. В низкую воду - ничем не
примечательная длинная шивера с двумя косыми сливами в конце.
Вероятно, в высокую воду на этих сливах может легко положить
байдарку.
После двух небольших перекатов - пор. Хемег. Ничем не
примечательная труба с небольшим прижимом в середине.
Примечателен только выход - в имевшуюся низкую воду выход
весьма мелок. Уходить нужно влево, но не под самый берег. Из-за
этого выхода, плохо читаемого с воды, порог все-таки рекомендую
просмотреть. Впрочем, это не всегда помогает - мы там
наблюдали весьма примечательный киль "Тайменя" в начале мелкого
выхода (видел издалека, IMHO, зацеп за камень), после чего
налитый водой таймень был просто разломлен пополам об следующий
камень. Два средних шпангоута образовали в общей сложности 7
обломков. Получилась типичная картина "дети хоронят коня".
Порог "Кивиристи" действительно является "изюминкой
маршрута" (цитата из отчета уфимцев). Впрочем, не так страшен
чорт. Описывать вторую ступень - дело неблагодарное - из
читанных многочисленных отчетов я не понял ничего. Но я таки
попробую. 2-я ступень Кивиристи - это довольно высокий слив
(около 2-х метров, возможно несколько меньше). Левая часть
слива непроходима ни на чем ни в какую воду - вода просто
стекает по каменным ступенькам довольно тонкими струйками.
Правая часть, шириной метра 3-4, частично беспрепятственно
уходит дальше, частично упирается в скалу (своей правой
"четвертиной"). В результате имеется довольно большая бочка под
левой непроходимой частью, пенный котел с мощным отбойником
внутри - справа от слива и сбойка котла и бочки - примерно по
центру всего слива, но в самой левой части проходимого участка.
Однокорпусники могут пройти порог только по этой сбойке, шаг
вправо или влево окончится килем. Однако такое прохождение
вполне возможно - за 2.5 дня порог проходили - наши "Егеря" -
успешно, мужик на "Тритоновской" КНБ - 3 раза безуспешно (он
шел один и не мог удержать байдарку ровно), Е.М. Литвин с
какой-то женщиной на Таймене-2 - успешно, некий безымянный
человек на Ласточке-1 - прошел с 3-ей попытки. Есть еще хинт -
метров 10-15 после слива турбулентность в потоке довольно
сильная т.е. расслабляться на однокорпуснике нельзя. Катамараны
там тоже кидает в разные стороны дай бог, причем 4-ки кидает
больше (правда на 2-ке я ходил после 4-ки и может быть просто
был морально готов к удержанию)
При проходе байдарками и подобным страховка строго
обязательна (как видите, за 2.5 дня счет 3:5 в пользу
Кивиристи). При этом страховать очень желательно с воды -
катамараном т.к. страховка с берега весьма неудобна. Страховать
с левого берега почти бессмысленно, а на правый можно попасть
только на каком-то судне, при этом эвакуироваться оттуда с
серьезно потерпевшим можно тоже только вплавь через 3-ю
ступень.
На первый взгляд, хорошее место для страховки - место
впадения протоки справа, сразу за скалой в которую бъет слив.
Это - заблуждение - выйти из этой протоки проблематично т.к.
струя сильно прижимает к правому берегу. Выйти оттуда можно,
лишь с серьезной потерей темпа (5-30 секунд), что недопустимо
при страховке. Более того, подозреваю что если заниматься
именно страховкой, то кат-двойку может запросто и положить об
камень (на струю) - нас довольно долго держало под углом
градусов 30.
Правильное место - в выпуклости поворота перед 3-ей
ступенью, куда как-раз сносит байдарки, пловцов и прочий мусор.
Там есть 2-3 камня, за которые удобно завести катамаран и
ждать. Серьезный недостаток самого удобного для этого места
таков - главный слив виден только с места переднего гребца на
четверке, а капитану видно плохо. Лечение - ставить
сигнальщика-координатора на скале над сливом.
Для катамарана вторая ступень не представляет серьезной
проблемы, во всяком случае в имевшуюся воду. На 4-ке можно не
делать почти ничего (только лагом не ставить) - отбойный вал
вышвыривает нос из котла и все идет как надо (видели мы такое
прохождение - матросами сидели девки, которые на сливе только
визжали вцепившись в раму и побелев - ничего). На двойке все
несколько серьезнее - среднеобъемная (~1000 литров) двойка
проваливается в котел довольно глубоко и нужно достаточно четко
отработать этот момент. BTW, ~3 недели назад тут писали о
тяжелой аварии со смертным случаем и говорили, что не выгреб
правый гребец. На мой взгляд, это не так - от правого в котле
(при правильном заходе) зависит не так многое. Заходить нужно
достаточно близко к сбойке котла и бочки, тогда левому
достаточно сунуть (и удержать! см ниже) весло в сбойку и всю
конструкцию вытащит из котла. Впрочем, это личные впечатления,
хотя ходил я и справа и слева. За 12 прохождений двойки в
первый день было ровно одно ЧП - левогребущий (btw, мастер
спорта по водному туризму) не смог удержать весло сунутое в
сбойку и его просто выбило из рук (причем, это было 10-е
прохождение). Но мужики там были весьма опытные - сумели
зачалиться с одним веслом до начала 3-ей ступени, а весло мы
привезли им минут через 5-7 на кате 4-ке.
Вообще, ситуация была невеселой - они катали окрестных
девок :) и в тот момент катали _16_-летнюю девушку из питера,
которая (со своим младшим братом) за день до этого жестоко
разобрала таймень в 3-й ступени. Маму девушки в тот момент,
когда она увидела плывущее по реке весло лучше было не видеть
:(. К счастью, все сошло с рук. Но мораль простая - без легко
снимаемой запаски (а лучше - запасок на всех членов экипажа) в
4-шный порог лучше не ходить.
Впрочем, на малообъемном катамаране все может быть совсем
не так хорошо - я так и не решился идти в порог с женой (это ее
первый катамаранный поход), а лишь вдоволь накатался с
Екатеринбургской группой - 4 раза на 4-ке и два раза на двойке.
А двоечка у свердловцев была не самая тощая - около 1000 литров
(у моего - 600 - меньше байдарки - потому и побоялся).
На четверке в _такую_ воду - все-таки полная халява. Даже
если ехать _прямо_ на камень (перед которым котел) носом, то
удара не происходит - отбойник выкидывает. Провалиться в пену
кат не успевает - инерция тоже выносит раньше. Самое смешное,
что чем правильнее (левее скалы) проход, тем выше окатывает
передних. Т.е. основной провал в пену происходит _не_ в котле,
а левее. С головой меня захлестнуло только при последнем
прохождении на 4-ке - прошли мы _абсолютно_ чисто т.е. линия
движения не нарушалась никакими скалами. Сидел я передним
правым.
Всего же за два дня свердловцы сделали 28 прохождений на
катамаране (16 в первый день и 14 во второй) и одно на
байдарке. В 6-ти участвовал я. Повеселились неплохо, одним
словом.
Третья ступень Кивиристи - это многократно описанный в
отчетах каньон с небольшими прижимами к обеим берегам и
небольшой бочкой под правым берегом примерно посередине. На
катамаране - никаких проблем нет, за весь каньон нужно сделать
гребков 5-6. Проблемы могут начаться, если идти на корпусном
судне залитом водой (например, во 2-й ступени) - если не
отгрестись от берегов (что на залитой байде сделать будет
трудно), то положит обязательно. Впрочем, байдарку может
неплохо залить и в самом каньоне - в бочке, например. Финал
может быть плачевным - выход перегорожен грядой камней,
выходить можно под любым берегом, но нужны довольно активные
действия. На залитой байдарке это трудно. Так "Тайменю"
питерской группы буквально раздробило нос при вылете на эту
гряду - живых железок почти не было. Даже наши "Егеря", неплохо
залитые во второй ступени, были близки к килю как никогда (сели
двумя оконечностями на два камня), но устояли.
Попив водочки с Екатеринбуржцами мы двинулись дальше.
Препятствия до Печкопорога проходимы без просмотра и каких-либо
проблем. Печкопорог все рекомендуют осматривать - и правильно.
Хотя с берега он и читается совершенно иначе чем с воды
(поворот кажется не таким крутым), просмотр все-равно полезен.
Окончательное решение "как проходить" рекомендую принимать
все-таки с воды.
Муравейные пороги проходимы без просмотра даже в низкую
воду. У последнего (5-го ?) - нетривиальный выход (половина
струи перегорожена камнем справа), но эта нетривиальщина хорошо
видна с воды метров за 15 и места для маневра вполне
достаточно. Впрочем, наши "Егеря" в момент прохождения порога
пели песню "Валенки, валенки", она их так увлекла, что камня
они не заметили и матом перепугали стоявшую на берегу группу.
Но ничего фатального - Егерь все-таки танк, а не лодка.
После остатков моста, метров через 100, на левом берегу
отличная стоянка. Рекомендую. Она как-раз на правильном
расстоянии от Кивиристи (хотя многие идут и дальше) - 4-5 часов
тихим ходом.
Порог Тютерин. Есть люди, которые его проходят. В
спортивном смысле ничего из себя не представляет - пологая
горка метра полтора высотой с наваленными острыми камнями.
_Возможно_, там можно пройти на чем-то узком ничего не задев.
_Точно_ можно пройти под левым берегом на "Ласточке" скатившись
по гладкой плите (воды там было сантиметров 10). Возможно, при
наезде на эти угловатые бульники баллоны и не порвутся. Желания
проверять не было - обнос там метров 100 по поляне, дольше
провозишься на выходе (после горки - очень мелкая шивера).
Обнесли не разгружаясь. Особые эстеты на Тютерине ночуют. Для
этого нужно нарубить дров _до_ порога, погрузить их на
<< Пред. стр. 76 (из 787) След. >>
Список литературы по разделу