3.Характеристика эксплуатационных свойств машины.

Двигатель/

Конструкция двигателя

Однорядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель, пятиклапанная техника, два верхних распределительных вала (DОНС), впускной распределительный вал с гидравлической регулировкой впускной трубопровод с изменяемой длиной тракта

Рабочий объем, куб.см

1781

Макс. мощность кВт (л.с.) при мин1

92 (125)/5800

Макс. крутящий момент при мин1

168/3500

Менеджмент Двигателя

Мотроник, измерение расхода воздуха

Система нейтрализации ОГ

3-компонентный каталитический нейтрализатор ОГ, кислородный датчик с обогревом, фильтр с активированным углем

Передача мощности

Вид привода

Привод на передние колеса через полуоси со сдвоенным карданом, дифференциал переднего моста, электронная блокировка EDS через срабатывание тормозов на всех приводимых колесах

Сцепление

Однодисковое сухое сцепление с гидравлическим управлением, со свободными от асбеста накладками, двухмассовый маховик Гидродинамический преобразователь крутящего момента с регулируемым сцеплением блокирования *

Вид коробки передач

5-ступенчатая переключаемая коробка передач, полностью синхронизированная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с динамической программой переключений DSP *

Ходовая часть/рулевой механизм

Передний мост

Независимая подвеска колес, мост с 4 рычагами подвески, трубчатый стабилизатор поперечной устойчивости; телескопический газонаполненный амортизатор и винтовая рессора, буферная пружина растяжения, направляющий рычаг подвески с гидравлически демпфирующей опорой

Задний мост

с подвеской колес на продольных рычагах, связанных балкой, укрепленной на кузове; стабилизатор

Тормозная система

с двухконтурным приводом с диагональным распределением, противоблокировочное устройство ABS с электронным распределением тормозных сил EBV, усилитель тормозного привода, дисковые тормозные механизмы спереди и сзади, спереди с проточной вентиляцией

Колеса

Алюминиевые колеса облегченной конструкции 6J х 15

Шины

195/65 R 15 V

Рулевой механизм

Поддерживаемое усилителем, не требующее ухода рулевое управление с реечным механизмом, стабилизирующее продольную устойчивость плечо обкатки, круг поворота ок. 11,7 м.

Вес/объем

Порожний вес2 кг

1320 ( 1370 * )

Дополнительный общий вес кг

1900 ( 1950 * )

Доп.нагрузка крыши/опорная нагрузка кг

100/85

Доп. буксируемый груз3 незаторможенный кг

690 ( 720 * )

на подъеме в 12% кг

1300 ( 1600 * )

на подъеме в 8% кг

1500 ( 1800 * )

Объем багажного отделения4 л

551

Вместимость бака ок. л

70

Скорость и ускорение/расход топлива5

Максимальная скорость км/ч

203 ( 198 * )

Ускорение от 0 до 100 км/ч с

11,3 ( 13,1 * )

Вид топлива

«супер» неэтилированный 95 ROZ5

Расход топлива согл. 93/116/EG в л/100 км в городе л

12,1 ( 12,9 * )

Вне города л

6,4 ( 7,1 * )

В целом л

8,5 ( 9,2 * )

Выброс CO2 г/км

204 ( 221 * )

Примечания: * — Данные относятся к автомобилям, оснащенным автоматической коробкой передач. 1 — Порожний вес автомобиля без водителя. Специальное оборудование может привести к увеличению порожнего веса и коэффициента сопротивления воздуха автомобиля, вследствие чего возможная полезная нагрузка или, соответственно, максимальная скорость уменьшаются 2 — При большой высоте мощность двигателя неизбежно уменьшается. Начиная с 1000 м над уровнем моря и для каждых дополнительных 1000 м необходимо вычитать каждый раз 10 % от суммарного веса (доп. вес буксируемого груза + доп. общий вес тянущего автомобиля) 3 — Измерение по методу Объединенной автомобильной промышленности ФРГ (VDA) с предметами формы прямоугольного параллелепипеда длиной ребер 200 х 100 х 50 мм. Второе значение для моделей «Авант»: при откинутой спинке заднего сиденья и загрузке до уровня крыши 4 — В зависимости от стиля вождения, состояния дороги и условий движения, воздействия окружающей среды и состояния автомобиля, на практике могут возникать значения расхода, отличающиеся от определенных по этой норме значений 5 - Если такой бензин не имеется: использовать «нормальный» неэтилированный бензин (не менее 91 ROZ) — при небольшом уменьшении мощности

4.Направление совершенствования машин.

В основу концепции «Audi Avant» заложена очень простая мысль: свобода. Свобода использовать автомобиль для самых разных целей, потому что он предлагает множество вариантов использования их характеристик. Авант сконструирован для людей, которые дорожат своей свободой, но не хотят отказываться и от всего другого. Выберите свой Audi Avant — спортивный или элегантный, представительный, динамичный или благородный. Новый A6 Avant — это синоним мобильности. Редко автомобиль так отчетливо демонстрирует разницу между пространством и местом, так удачно выражает синтез обаяния и практичности. Здесь гармонически сливаются воедино высокие требования, предъявляемые к технике и дизайну в машине. Представительный, динамичный, благородный или ориентированный на проведение досуга. Новый A6 Avant — это свобода выбора.

— 1,9 TDi с механикой. Она оказалась настолько «легкой на подъем», что начинаешь подозревать — а не подсунули ли тебе гораздо более мощный автомобиль? А с Multitronic А6 и вовсе уходит с места ровно и неотвратимо, как новый порожний трамвай на соревнованиях между депо. И разгон с вариатором ничуть не хуже, чем с механикой, — 10,5 секунды до сотни.

2.5 TDi, без сомнений, гоняет еще быстрей, но его мощная версия с шестиступкой вынуждает вас довольно часто переключаться, потому как заметную тягу он проявляет лишь на 3-3,5 тыс. оборотов. От бензиновых моторов гораздо меньше свежих впечатлений, но прибавка мощности явно не прошла для них даром. И, кроме того, сразу же отмечешь, что стало явно меньше акустических помех. Это результат не только утолщения стекол и уплотнителей, но и изменения геометрии рычагов стеклоочистителей. А о мелких, но полезных новшествах в ходовой и тормозах можно написать целые тома. Все обновления — суть тщательного анализа специалистами фирмы всех недостатков, выявленных в течение эксплуатации. Обычно такие метаморфозы происходят где-то в середине выпуска модели, а это значит, что А6 — выдающийся и внешне, и технически образец немецкой техники — будет выпускаться еще несколько лет. )