Для перевозки ядохимикатов (реактивы для фотопечати и монтажа) предложено использовать бортовой автомобиль, бортовой с прицепом, седельный тягач с полуприцепом с перецепкой и без нее. Критерием выбора подвижного состава является максимальная производительность, и как видно из таблицы 3, наилучшим вариантом с точки зрения производительности является седельный тягач с полуприцепом-контейнеровозом без перецепки. Используется контейнер массой 30 тонн.
Таблица 4
Рекомендуемый подвижной состав |
Наименование груза |
Модель автомобиля |
Модель прицепа или полуприцепа |
Вид тары, контейнера или средства пакетирования |
|
Ядохимикаты |
МАЗ-54326 |
ЧМЗАП-9911-040 |
Универсальный контейнер |
Таблица 5
Выбор подвижного состава для перевозки леса
Груз 1-го класса, расстояние перевозки 33 км.
|
Тип ПС |
Подвижной состав |
Номинальная грузо-подъемность, т |
Время простоя, ч |
Техничес-кая скорость, км/ч |
Полная масса, т |
Часовая произв., т/ч |
Рейтинг |
|
Факти-ческая |
Макси-мальная |
|
Бортовой автомобиль |
КрАЗ-250 |
13,30 |
1,27 |
45 |
23,88 |
24,00 |
4,87 |
1 |
|
Бортовой с прцепом |
ЗИЛ-433100 + ГКБ-8551 |
13,10 |
1,27 |
40,5 |
18,70 |
24,00 |
4,52 |
3 |
|
Седельный с полупрцепом без перецепки |
МАЗ-54331 + ОДАЗ-93571 |
11,40 |
1,13 |
40,5 |
20,92 |
24,00 |
4,13 |
4 |
|
Седельный с полуприцепом с перецепкой |
МАЗ-54331 + ОДАЗ-93571 |
11,40 |
0,87 |
40,5 |
20,92 |
24,00 |
4,57 |
2 |
Для перевозки леса предложены следующие варианты: бортовой автомобиль, бортовой с бортовым прцепом и седельный тягач с бортовым полуприцепом с перецепкой и без нее. При перевозке леса необходимо рассмотреть вариант использования лесовоза, но самый легкий лесовоз HINO WG 140E с грузоподъемностью 16,05 тонн и собственной массой 9,895 тонн при заданном и неизменном коэффициенте грузоподъемности не выдерживает дорожных ограничений по массе автомобиля (автопоезда) 24 тонны. Поэтому, среди доступных вариантов выбираем в соответствии с рейтингом бортовой автомобиль.
Таблица 6
Рекомендуемый подвижной состав |
Наименование груза |
Модель автомобиля |
Модель прицепа или полуприцепа |
Вид тары, контейнера или средства пакетирования |
|
Лес |
КрАЗ-250 |
- |
Пакеты по 2,26 т |
Таблица 7
Выбор подвижного состава для перевозки станков
Груз 2-го класса, расстояние перевозки 13 км.
|
Тип ПС |
Подвижной состав |
Номинальная грузо-подъемность, т |
Время простоя, ч |
Техничес-кая скорость, км/ч |
Полная масса, т |
Часовая произв., т/ч |
Рейтинг |
|
Факти-ческая |
Макси-мальная |
|
Бортовой автомобиль |
КрАЗ-250 |
13,3 |
1,0666667 |
45 |
21,215 |
24 |
6,4702703 |
4 |
|
Бортовой с прцепом |
ЗИЛ-133ГЯ+ГКБ-8328 |
16,4 |
1,2666667 |
40,5 |
23,43 |
24 |
6,8739974 |
2 |
|
Седельный с полупрцепом без перецепки |
МАЗ-54331 + МАЗ-9380 |
15 |
1,1333333 |
40,5 |
22,35 |
24 |
6,759388 |
3 |
|
Седельный с полуприцепом с перецепкой |
МАЗ-54331 + МАЗ-9380 |
15 |
0,8666667 |
40,5 |
22,35 |
24 |
7,9541735 |
1 |
Для перевозки станков предложены: боротовой автомобиль, бортовой с прицепом, седельный тягач с полуприцепом с перецепкой и без нее. Выбирем седельный тягач с перецепкой. Станки укладываются в полуприцеп в деревянных ящиках с герметичной изоляцией, а полуприцеп накрывается тентом.
Таблица 8
Рекомендуемый подвижной состав |
Наименование груза |
Модель автомобиля |
Модель прицепа или полуприцепа |
Вид тары, контейнера или средства пакетирования |
|
Станки |
МАЗ-54331 |
МАЗ-9380 |
Ящики на поддонах, массой 1,5 т |
)