Положением о рейсовом планировании и оценке работы судов транспортного флота определены основные положения о составлении рейсового плана-графика, информации по законченному рейсу ДИСП/2 ОТЧЕТ, расчеты выполненного рейса и премии экипажу за выполнение и перевыполнение рейсового плана-графика (РПГ).

РПГ направляется на судно не позднее, чем за сутки до начала рейса.

Капитану, получившему РПГ, следует изучить, прочитать и принять меры к его выполнению.

При получении дополнительных указаний от судовладельца, ведущих к увеличению продолжительности рейса, капитан может потребовать перерасчет РПГ с учетом затрат времени на их выполнение.

То же относится к заходам на бункеровку, если они не включены в РПГ.

По окончании рейса и получении в пароходстве информации ДИСП/2 ОТЧЕТ ЭВМ производит формирование рейсового отчета капитана (РОК) и сравнивает его с РПГ.

Рассчитываются финансовые показатели рейса, процент выполнения РПГ, процент и сумма премии за выполнение РПГ.

Порт Роттердам является одним из самых крупных портов мира. Его годовой оборот превышает 300 млн. т. через порт проходит 2/3 всех грузов, ввозимых в страну и вывозимых из нее.

Основными предметами ввоза являются: нефть, руды черных и цветных металлов, уголь, лес, зерно и др.

В порту Роттердам имеется около 40 гаваней, доступных для морских судов.

Гавань Ботлек расположена на южной стороне роттердамского водного пути Роттердамсе-Ватервейг. В состав входит несколько мелких гаваней, на которых возможно обрабатывать суда, груженые рудой, углем, фосфатами, нефтью и генгрузами. Также в северной части гавани находятся доки и цеха верфи Веролме-Ботлек. Глубины позволяют швартоваться судам с осадкой до 12 м. причалы порта располагают оборудованием для перегрузки и временного хранения генгрузов, зерна, нефти и нефтепродуктов.

Ленинградский морской торговый порт находится в устье реки Большая Нева и у берегов островов, расположенных к югу от него. В порт ведет Ленинградский морской канал, имеющий 2 входа. Акватория порта разделена молами и дамбами на несколько бассейнов и гаваней, стенки которых оборудованы для стоянки больших судов.

В торговом порту имеется различное погрузо-разгрузочное оборудование. Есть плавучие портальные краны, контейнероперегружатели, автопогрузчики, электротележки и другие средства для погрузки и транспортировки груза. На территории порта в большом количестве имеются склады, как для генгрузов, так и особорежимные.

III Часть. НАВИГАЦИЯ

Схема 2.

1. Recel Pecca Bridge Mesfer 250

2. Авторулевой «Аист –I-10»

3. Репитер гирокомпаса

4. Цифровой указатель лага

5. Цифровой указатель эхолота

6. Судовая РЛС «Наяда-5»

7. Навигационный планшет

8. Приемник Naviex

9. Прибор 4Б эхолота

10. Прибор 16 А лага

11. Кренограф с отвесом

12. Штурманский пульт гирокомпаса

13. приемо-индикатор «NAVTrac XL 6PS»

14. Судовой визуальный р. пеленгатор «ПЛАТ СФП 705 АНР»

15. «Сирена»

16. Прибор 6 лага

17. Прибор 3 лага

18. Самописец эхолота

19. Прибор 4 Г эхолота

20. Прибор 16 эхолота

21. VideoPlotter Nevi-Seilon

22. Пелорусы с репитерами гирокомпаса

23. Хронометр

Основной прибор гирокомпаса находится в помещении гиропоста на палубе юта.

Часть приборов эхолота и лага располагатся в шахте лага и спец. помещении.

Эксплуатационно-технические характеристики:

Эхолот НЭЛ-М3Б

1. Эхолот обеспечивает измерение, запись и индикацию, информацию о выходе на заданную глубину при скорости хода до 40 узлов, бортовой качке до 10 °, килевой качке до 2-3 °, наклонах грунта до 15 °.

2. Диапазон измеряемых глубин от 0,5 м до 500 м.

3. Самописец имеет 3 шкалы измерения глубины: 0,50 м; 40¸90 м; 0¸500 м; скорость протяжки бумаги с шириной ленты 200 мм – 20¸40 мм/мин на шкалах 0,50 м и 40-90 м; и - 2-4 мм /мин на шкале 0,500 м. Длина бумажной ленты в рулоне 20±1 м.

4. Установка заданной глубины осуществляется ступенчато: 1 м; 2 м; 5 м; 10 м; 20 м; 50 м; 100 м.

5. предельная инструментальная погрешность измеряемой глубины не превышает следующих величин:

a. по самописцу: - глубина до 10 м ±0,2 м

- глубина от 10 до 20 м ±0,3 м

- глубина свыше 20 м ±1,5%

b. по цифровому указателю:

- глубина до 10 м ±0,1 м

- глубина от 10 до 20 м ±0,2 м

- глубина свыше 20 м ±1 %

c. по прибору сигнализации глубины:

- глубина до 1,0 м ±0,3 м

- глубина от 1,0 до 2,0 м ±0,45 м

- глубина свыше 5,0 м ±1 м

- глубина свыше 10 м ±5 %

6. Время непрерывной работы эхолота – 60 часов.

Визуальный радиопеленгатор

1. Диапазон принимаемых частот:

Средневолновой - 250¸545 кГц

Промежуточноволновой – 1,6¸2,85 Мгц

2. Типы принимаемых колебаний А1; А2; А3.

3. Точность установки частоты по цифровому табло – 0,5 кГц

4. Среднеквадратичная ошибка пеленгования в диапазоне:

250¸545 кГц – 1 градус

1,6¸2,85 МГц – 3 градуса

5. Чувствительность при приемке на рамку диаметром 1200 мм,фидере L=30 м, отношении сигнал/шум 10:1, мкВ/м в диапазоне:

250¸545 кГц – 25

1,6¸2,85 МГц – 25

6. Избирательность по каналу:

Зеркальному – 60 Дб

ПИ – 80Дб

7. Полоса пропускания по ПИ:

Широкая, для слухового канала – 3000 Гц

Узкая, для визуального канала – 500 Гц

8. Компенсация радиодевиации:

Коэффициент А ±5 град

Коэффициент ДИСП/2 от –8 ° до +20 °

9. Длина соединительных фидеров для антен:

Ручной – 30¸70 м

Вспомогательной – 8 м

10. Сопротивление изоляции антены – 10 МОм

11. Потребляемая мощность от сети – 127/220 В, 50 Гц – 120 В*А

12. Масса комплекта радиопеленгатора – 96 кг.

1. Диапазон измерения относительной скорости 034 узла

2. инструментальные погрешности лага по скорости:

а) при температуре от + 15 ° С до + 35 ° С ±0,1 уз

б) при температуре от 35 ° С¸50 ° С; 0 ° С¸15 ° С ±0,2 уз

в) при температуре 0 ° С¸10 ° С ±0,3 уз

3.