4. Лаг рассчитан на работу при условиях:

a) При температуре забортной воды –4 ° С ¸ +36 ° С и солености заборной воды 0,1-38 ‰

b) при температуре в помещениях где установлены приборы 29, 6, 3 -10 ° С¸+56 ° С

c) при относительной влажности до 98 % и при температуре воздуха до 40 ° С.

d) при вибрациях в местах крепления лага с частотами до 120 Гц, с ускорением до «2g»

5. Приборы лага не выходят из строя после пребывания в отключенном состоянии при условиях:

- температуре окружающего воздуха от –55 ° С до + 65 ° С

- воздействии ударных нагрузок с ускорением до «15g»

6. Ресурс лага – 50000 ч.; срок службы до списания – 15 лет.

Приемо-индикатор СНС «Навстар» - «NAVTrac»-XL

1. Используемая система координат WGS-84.

2. Погрешность определения места: - случайная (двойная среднеквадратичная погрешность) с вероятностью 95% - 45 м.

3. Погрешность измерения скорости (среднеквадратичная с вероятностью 68%) – 0,2 уз

4. Частота настройки приемника – 1575,42 МГц

5. Настройка приемника автоматическая по коду С/А

6. Число каналов – 6

7. Минимальный угол возвышения спутника, принимаемого к обработке – 5 °

8. Дискретность обсервации – 1 сек

9. Время готовности:

a) «горячий старт» - 5 минут

b) (при отсутствии альманаха) «холодный старт» - 20¸50 мин

10. Диапазон измеряемых скоростей – до 100 уз

11. Объем памяти: 200 путевых точек (20 маршрутов с МАКС. Числом точек 20 в любом из маршрутов)

12. Напряжение:

- 10,5¸32 В постоянного тока

- 110/220 В переменного тока через внешний выпрямитель

13. Потребляемая мощность – 7 Вт

14. Формат сопряжения: 4 входных порта NMEA 0183 и 2 выходных NMEA 0180, 0183

1. Предназначен для оснащения судов, плавающих в широтах до 75 ° , со скоростью хода до 50 уз при условиях:

a) Температура окружающей среды –10 ° С¸+50 ° С; для приборов на открытой палубе –40 ° С¸+60 ° С

b) Относительная влажность не более 98%; для приборов на открытой палубе – не более 100%, при температуре +40 ° С

c) Вибрация с частотой 5¸6 Гц, с ускорением «1,5g»

d) Ударные ускорения не более «12g»

2. Период незатухающих колебаний ГК в расчетной широте 60 ° - 84,4 мин ±5 мин; точность показаний ГК при движении судна с постоянной скоростью и неизменным курсом ± 1 °

3. Гарантийный срок работы ГК – 5000 ч; время прихода в меридиан 2,5-6 ч; точность отработки следящей сферы – 0,2 °; время отработки следящей сферы при рассогласовании на 90 ° - 20±2 сек

4. Магнитный усилитель следящей системы допускает подключение к ГК до 20 принимающих приборов

5. Рабочая температура токопроводящей жидкости 37¸41 ° С

6. Питание агрегата ГК берется от сети 3-х-фазного тока напряжением 220-380 В, частотой 50 Гц

7. Стабилизация скорости вращения агрегата с точностью до ± 1% обеспечивается регулятором типа СРЧ – 201, при колебании судового напряжения ± 20В

8. Замена поддерживающей жидкости – каждые 3000 ч работы

9. Вес основного прибора ГК – 150 кг.

1. Судовой журнал

2. Реестр судовых журналов

3. Формуляры, технические паспорта, инструкции по эксплуатации на судовые технические средства навигации.

4. Журнал поправок хронометража

5. Журнал замера воды в льялах и тоннах

6. Таблица девиации МК

7. Таблица радиодевиации

8. Таблица поправок лага, схема «теневых секторов» и мертвых зон РЛС

9. Информация о маневренных характеристиках судна

10. Приказ по пароходству с объявлением обязательных перечней навигационных морских карт, руководств и пособий, составляющих судовую коллекцию

11. Каталоги карт и книг

12. Подшивки ИМ ГУНиО; МО; ГС флотов и их приложения

13. Журналы (подшивки радиограмм) ПРИП; НАВИП; НАВАРГА

14. Журнал или подшивка прогнозов погоды

15. Журнал ГКМ-1Б для записи судовых гидрометеорологический наблюдений

16. Папка документов безопасность

17. Накладные на получение навигационных карт, пособий, руководств

18. Приемо-сдаточные акты на карты, пособия, руководства и на судовые средства технической навигации

Обязанности II помощника капитана

Третий помощник капитана обязан:

1. Своевременно получать штурманские, навигационные и гидрометеорологические приборы и инструменты; содержать их в исправном состоянии; обеспечивать судно установленной коллекцией судовых карт, руководств, пособий; производить их подбор для предстоящего рейса; своевременно корректировать карты и навигационные пособия по ИМ, НАВИПам, HAVIMам; вести учет судовой коллекции карт, навигационных пособий и корректурных документов.

2. Вести хронометрический журнал и выводить поправку хронометража на каждые сутки; сверять показания судовых часов перед началом рабочего дня, при подходе/выходе из порта и в других необходимых случаях.

3. Следить за своевременным выполнением девиационных работ на судне.

4. Своевременно получать и надлежащим образом хранить пиротехнические средства сигнализации.

5. Получать в порту и регистрировать судовые, машинные и другие журналы, хранить судовой реестр указанных журналов.

6. Обеспечить надлежащую работу и техническое обслуживание электронавигационных приборов

7. Лично контролировать качество ремонта и настройки электро-навигационных приборов, производимых береговыми специалистами

8. Вести техническую документацию по электро-навигационным приборам; обеспечивать получение и хранение, учет необходимых материалов и сменно-запасных частей

9. Вести учет поступающей на судно документации

10. Докладывать старшему помощнику капитана о техническом состоянии и готовности электро-навигационных приборов перед выходом в рейс, а также о всех случаях неисправности в их работе

11. Оформлять приход и отход судна.

ДЕЛОПРОИЗВОДСТВО III ПКМ

Подготовка судна к рейсу

Подготовка судна к рейсу включает в себя:

1. Укомплектование установленной судовой коллекции навигационными морскими картами, руководствами, пособиями

2. Получение материалов для коррекции судовой коллекции

3. Подбор навигационных морских карт, руководств, пособий на предстоящий рейс и их корректура

4. Подготовка технических средств документации и при необходимости их ремонт, пополнение ЗИПов, определение (проверка) их параметров и поправок

5. Получение информации о местной ледовой и гидрометеорологической обстановке

6. Проверка наличия информации о маневренных характеристиках судна

7. Изучение района плавание, выбор маршрута, выполнение предварительной прокладки, ввод путевых точек и другой навигационной информации в приемоиндикаторы СНС иРНС

8. Проработка выбранного маршрута перехода со штурманским составом.

На отход:

1. Оформить документы (медкнижки, медицинский журнал, дипломы, сертификаты, пожарные свидетельства, папки с судовыми документами) в С-КОНОСАМЕНТ

2. Оформить отход в портнадзоре (судовая роль, заверенная С-КО, блок расчета остойчивости)

3. На борту для комиссии КПП представить следующие документы:

- декларации экипажа

- оправки о валюте

- 2 экземпляра ген декларации

- журнал с записью осмотра судна

4. На борту для таможни предоставить следующие документы:

- судовую роль с печатью портнадзора

На приход:

1. Отдать агенту (лоцману) для портнадзора судовую и заявление на право отхода

2. Для комиссии КПП – таможенные декларации членов экипажа.

Своевременное оповещение мореплавателей о всех изменениях навигационной обстановки и режимах плавания в океанах и морях осуществляется:

1. Передачей навигационной информации по радио в виде:

- НАВИМ (на прибрежные воды России) и НАВИП (на прибрежные воды иностранных государств и воды открытого моря) )