Сеть складов боеприпасов на ТВД включает хранилища типа «иглу» или бункеры, которые располагаются в зоне коммуникаций и оборудуются, как правило, в непосредственной близости от железных дорог и водных путей сообщения. В период перехода с мирного положения на военное запасы боеприпасов могут перемещаться из этих хранилищ и бункеров в зону, где планируется проведение боевых действий армейскими корпусами.

корпусные склады боеприпасов развертываются в тыловых районах АК из расчета по одному на дивизию первого эшелона. Предназначенные для обеспечения боеприпасами пунктов снабжения и пунктов перевалки, они находятся на удалении до 100 км от первых и до 130 км от вторых. Нормы запасов для корпусных складов устанавливаются командованием тыла армейского корпуса. Объем запасов в хранилищах и на грунте зависит от обстановки, количества и типов боевых средств, а также от наличия транспорта и его возможностей по доставке грузов из зоны коммуникации к местам размещения корпусных складов. В период развертывания войск эти запасы создаются на 10 - 15 сут, а во время боевых действий поддерживаются на уровне пяти-, шести- или семисуточных. Если общая масса запасов превышает 22,5 тыс. т, то, как правило, на этом направлении создается второй корпусной склад боеприпасов. Для обеспечения его бесперебойной работы используются силы и средства артиллерийско-технического батальона из состава командования тыла армейского корпуса. Среднесуточный объем обрабатываемых грузов 3700 т.

Пункты снабжения боеприпасами развертываются в передовой зоне тылового района АК или тыловых районах дивизий. Здесь содержатся и постоянно пополняются запасы на 3 - 5 сут (примерно 2000 - 2500 т). Каждый такой пункт способен выдать до 1980 т боеприпасов в сутки при условии поступления их небольшими партиями. Если до 50 проц. боеприпасов находится в контейнерах, то его возможности снижаются до 1350 т. Основную роль в снабжении боевых частей и подразделений играют пункты подвоза боеприпасов, которые оборудуются в тыловых районах бригад. Удаление такого пункта от переднего края составляет около 10 км. На каждом из них хранятся (как правило, на прицепах и полуприцепах) быстрорасходуемые запасы массой 200 - 250 т. Один пункт обрабатывает до 450 т/сут.

Проблема обеспечения ведения длительных боевых действий горючим в настоящее время стала особенно актуальной. Она была важной и во время второй мировой войны. Так, в ходе боевых действий на территории Франции в августе 1944 года З-я армия США потребляла ежедневно до 1300 т топлива. Для ее снабжения был организован конвейер, в котором наиболее напряженный период операции использовалось до 6000 грузовых автомобилей. Для решения задачи снабжения горючим три прибывшие пехотные дивизии отдали свой автотранспорт, в результате чего лишились возможности передвигаться по Нормандии. Сам конвейер ежесуточно расходовал 1135 т драгоценного топлива, то есть почти столько же, сколько полевая армия.

Современные соединения потребляют значительно больше горючего. Так, в ходе наступления расход ГСМ бронетанковой дивизией, по оценкам военных специалистов НАТО, может составить 2271 т/сут. Система снабжения ГСМ начинает функционировать с момента поступления топлива на ТВД. Океанские лайнеры доставляют его в морские порты и разгружаются либо на специальных причалах, либо с якорной стоянки, используя для этого плавучие трубопроводы. Батальоны обслуживания трубопроводов и пунктов выгрузки устанавливают вдоль них пункты снабжения. йа слабо оборудованных театрах развертываются тактические перевалочные пункты по сливу, приему и хранению жидкого топлива.

В зависимости от степени оборудования ТВД горючее может храниться на стационарных или полевых складах, откуда оно подается в тыловые районы соединений и частей по стационарным и полевым трубопроводам либо доставляется речным или железнодорожным транспортом либо в автомобильных цистернах объемом по 19 тыс. л. На хорошо оборудованных ТВД, таких, как европейские, при возникновении чрезвычайных обстоятельств будут использоваться существующие гражданские сети трубопроводов и конечные пункты доставки нефтепродуктов. На необорудованных театрах в случае необходимости в кратчайшие сроки могут прокладываться временные сети трубопроводов, которые в последующем, как правило, заменяются стационарными.

В тыловом районе АК батальон снабжения ГСМ способен развернуть не менее восьми пунктов снабжения горючим (обычно в местах скопления большого количества ГСМ), на каждом из которых в резинотканевых резервуарах хранится до 1140 м3 горючего.

В дивизии и бригады топливо доставляется по стационарным (полевым) трубопроводам, железнодорожным и речным транспортом, а также автотранспортом рот подвоза ГСМ в цистернах. Среднесуточный пробег последнего в звене «корпус - дивизия)» может достигать 240 - 280 км. В тыловом районе дивизии на удалении 40 - 50 км от линии боевого соприкосновения сторон развертываются, как правило, два полевых заправочных комплекта, каждый из которых ежесуточно выдает до 1145 т горючего. Рота снабжения из состава батальона тылового обеспечения бригады, располагающаяся обычно в ее тыловом районе на удалении W км от линии боевого соприкосновения с противником, отвечает за хранение и выдачу горючего (свыше 200 т/сут). По оценке зарубежных военных специалистов, существующие системы обеспечения боеприпасами группировок сухопутных войск стран НАТО в основном отвечают предъявляемым к ним требованиям. Эффективность технического обеспечения, представляющего собой важную составную часть системы тылового обеспечения, в ходе боя и операции в армиях большинства государств блока характеризуется процентом полностью исправных вооружения и военной техники и материальной части на поле боя. Поэтому оно направлено прежде всего на восстановление максимально возможного количества В и Вт в кратчайшие сроки.

В сухопутных войсках стран НАТО обычно проводится три вида ремонта: войсковой, полевой и базовый (капитальный), которые в зависимости от сложности и привлекаемых сил подразделяются на пять эшелонов. Войсковой ремонт (ремонт первого и второго эшелонов), осуществляемый в подразделениях и частях (от взвода до бригады), заключается в проведении текущего ремонта материальной части. Он выполняется силами экипажа боевых машин, водителями транспортных средств, расчетами систем оружия и специально подготовленными подразделениями. Ремонт первого эшелона возложен на личный состав, эксплуатирующий военную технику, а второго - на специальные ремонтные группы (команды), созданные в районах расположения подразделений. Временные нормативы для первого эшелона не предусмотрены, а для второго составляют 2 - 6 человеко-часов на единицу техники.

Полевой ремонт (третий и четвертый эшелоны), предусматривающий замену или ремонт вышедших из строя узлов и агрегатов, дополняет войсковой. Ремонт третьего эшелона осуществляют подготовленные специалисты в тыловых районах бригад и дивизий. На него затрачивается, как правило, до 72 ч. В соответствии с установленными нормативами в этом случае требуется от 24 до 50 человеко-часов. Ремонт четвертого эшелона проводится штатными ремонтными частями и подразделениями тыла АК в полустационарных мастерских, оснащенных сложным ремонтно-восстановительным оборудованием, которые развертываются в тыловых районах дивизий и армейских корпусов. Продолжительность работ достигает 96 ч.

Базовый ремонт (пятый эшелон) выполняется в специализированных стационарных мастерских, на ремонтных заводах и предприятиях с целью восстановления или замены основных узлов и агрегатов, а также продления эксплуатационного ресурса на 70 проц.

Возможности повторного использования боевого средства после его восстановления влияют на динамику безвозвратных потерь сторон. Опыт второй мировой войны показал, что такое важное боевое средство, как танк, свыше 4 раз участвовавший в бою, подвергался восстановлению и возвращению в строй прежде, чем он причислялся к категории безвозвратных потерь. Многократное использование после ремонта характерно и для других видов В и Вт. Следовательно, войска, обладающие большими, чем противник, возможностями по восстановлению поврежденного вооружения и возвращению его в строй, будут иметь большее преимущество в создании и концентрации боевой мощи (подцержании и восстановлении боевого потенциала). Для группировки войск, не имеющей численного превосходства над противником, возможность получать В и Вт, которые прошли ремонт, будет еще более важна. Четко спланированная работа ремонтных частей и подразделений может сыграть решающее значение в достижении успеха не только на тактическом, но и на оперативном уровне. )