Боеприпасы батальона (дивизиона), как правило, перевозятся в крытых вагонах (полувагонах) и на всем пути следования они должны находиться под постоянной охраной. Боеприпасы в вагонах перевозятся уложенными по длине и ширине вагона с таким расчетом, чтобы обеспечивалось равномерное размещение их по всей площади вагона.

Имущество батальона (дивизиона) (вещевое, химическое, связи, инженерное и др.), перевозимое железнодорожным транспортом, обычно грузится на автомобильный транспорт и перевозится совместно с ним.

При формировании воинского поезда необходимо учитывать, что крытые вагоны, занятые людьми и действующими кухнями, как правило, находятся в средней части поезда, а платформы и полувагоны с боевой техникой - в головной или хвостовой частях.

В каждом воинском эшелоне приказом командира воинской части назначаются:

· начальник воинского эшелона;

· заместитель начальника воинского эшелона по воспитательной работе;

· помощник по боевому обеспечению;

· помощник по снабжению;

· начальник связи;

· врач (фельдшер).

К должностным лицам эшелона относятся также командиры перевозимых подразделений, старшие по вагонам, начальники специальных (погрузочно-выгрузочных и др.) команд, которые назначаются начальником воинского эшелона или командирами подразделений.

Воинское звание и фамилия начальника воинского эшелона, номер воинского эшелона объявляется всему личному составу.

Для несения внутренней и караульной служб в воинском эшелоне назначаются:

· дежурный по воинскому эшелону и его помощник;

· дежурный по ротам (взводам);

· дежурные и дневальные по вагонам;

· караул;

· дежурное подразделение;

· дежурный сигналист - барабанщик.

Начальник эшелона одновременно с получением задачи на перевозку от командира воинской части получает в штабе части сведения о сотаве эшелона и назначенных должностных лицах, о месте и времени выгрузки, станции выгрузки.

При организации перевозки начальник эшелона вместе со своими заместителями и командирами подразделений преводит рекогносцировку, где изучаются район ожидания, станции погрузки, пути подхода к ним, условия погрузки и маскировки, определяются мероприятия по защите от ОМП и высокоточного оружия, по инженерной подготовке района ожидания и путей движения, по организации комендантской службы, порядок поддержания связи на время погрузки.

Перед погрузкой на ж/д транспорт подразделения обычно располагаются в районе ожидания, где осуществляется окончательная подготовка их к перевозке. Район ожидания выбирается в 3-5 км от станции погрузки, т.е. на удалении, исключающем поражение подразделений дивизиона при нанесении противником по станции ядерного удара средней мощности.

Кроме основного, намечается запасной район ожидания на случай если по обстановке окажется нецелесообразным выход в основной район или возникнет необходимость оставить его из-за сильного заражения, разрушений и пожаров.

В районе ожидания подразделения рассосредотачиваются, подготавливают укрытия для личного состава и боевой техники, тщательно маскируются. В подразделениях организуется наблюдение, непосредственное охранение, радиационная и химическая разведка, оповещение о воздушном нападении противника, проводятся противопожарные мероприятия, организуется регулирование на путях выдвижения подразделений для погрузки.

В период подготовки подразделений к погрузке производится технический осмотр и ремонт вооружения и техники, проверяется обеспеченность личного состава продовольствием, водой и средствами индивидуальной защиты, определяются порядок выдвижения подразделений, очередность и время их погрузки и посадки, а личный состав, вооружение, техника и имущество распределяются по вагонам и платформам с учетом сохранения организационной целостности подразделений.

В соответствии с планом погрузки подразделения вызываются из района ожидания на погрузочно-выгрузочное место непосредственно перед погрузкой эшелона и следует в порядке очередности, определенном начальником эшелона.

Погрузка эшелона начинается по команде начальника эшелона, производится по подразделениям, как правило, на широком фронте с ипсользованием всех имеющихся погрузочно - разгрузочных устройств, приспособлений и механизмов и осуществляется силами команд под руководством командиров подразделений.

Погрузка техники на платформы производится свои ходом или кранами. Заездом каждой машины на подвижной состав руководит командир взвода, а в дальнейшем их движение по платформе ли полувагону и размещением - командир отделения. Зенитные огневые средства, выделенные для прикрытия воинского эшелона в пути следования, занимают указанные места на прлатформах в голове и хвосте поезда.

После размещения на подвижном составе боевая техника и имущество во избежании продольных и поперечных смещений надежно закрепляется при помощи крепежных материалов (проволоки, деревяных брусков, скоб и гвоздей) и крепежных приспособлений (металлических упорных башмаков, тросовых или цепных растяжек). Технику ставят на тормоз и низсшую передачу, поворотные устройства башен застопаривают и стороны пломбируют. Борта платформы поднимают и закрепляют запорами, а если из-за габаритов техники их поднять невозможно, надежно закрепляют в опущенном положении. Вооружение, боевую технику и материальные средства на платформах и в полувагонах тщательно маскируют. После окончания погрузки боевой техники и имущества производится посадка в вагоны личного состава, которая должна быть закончена не позднее чем за 10 минут до отправления поезда.

После окончания погрузки начальник эшелона, военный комендант и начальник станции проверяют готовность эшелона к движению и в установленное время по команде начальника станции эшелон начинает движение.

Управление в эшелоне осуществляется с использованием проводной связи, личным общением, через связных, а также с помощью световых и звуковых сигналов. Радиосвязь в эшелоне запрещается на всем пути следования. Связь обязательно организуется - с начальником караула, наблюдательными постами и машинистом тепловоза.

Противовоздушная оборона эшелона осуществляется, как правило, средствами старшего командира, организующего перевозку, штатными зенинтно-ракетными и огневыми средствами.

Для наблюдения за воздушным противником и прилегающей местностью в воинском эшелоне выставляются наблюдательные посты и химический наблюдательный пост.

Оповещение о воздушном противнике, радиоактивном, химическом и биологическом заражении осущетсвляется сигналами, установленными начальником воинского эшелона, а также сигналами, применяемыми на транспорте.

По сигналу оповещения о воздушном противнике эшелон продолжает движение. Двери, окна и люки вагонов закрываются, средства индивидуальной защиты переводятся в положение “наготове”. Зенитные и другие огневые средства, выделенные для отражения воздушного противника, открывают огонь по команде начальника воинского эшелона, а при внезапном нападении - самостоятельно.

При прохождении зоны радиоактивного заражения, если прогнозируемая зона облучения не превышает допустимых норм, поезд проходит без остановок с максимальной скоростью. После преодоления зараженного участка проводится частичная специальная обработка подразделений без задержки поезда.

Обеспечение личного состава горячей пищей из кухонь эшелона производится не менее двух раз в сутки во время стоянки поезда.

По прибытии на станции погрузки личный состав по команде начальника эшелона высаживается из вагонов и по подразделениям быстро разводится к местам выгрузки боевой техники и имущества. Те подразделения, которые не привлекаются к выгрузке техники и грузов, немедленно выводятся с терриьтории станции в район сбора, который выбирается на удалении 3-5 км от станции выгрузки. Туда же по мере выгрузки направляется весь личный состав с вооружением и боевой техникой.

3. Расположение подразделений на месте. Основные требования приразмещении подразделений в районе расположения и оборудование района. Организация сторожевого и непосредственного охранения. )