· система поставлена на охрану

· система снята с охраны

· в режиме охраны срабатывала зона №1

· в режиме охраны срабатывала зона №2

· в режиме охраны срабатывала зона №3

· система находится в режиме Valet

· система находится в режиме пассивной постановки на охрану

Избираемая активная или пассивная постановка системы на охрану позволит подстраховать забывчивого хозяина. Сигнализация сама встанет на охрану через несколько десятков секунд после закрытия хозяином последней двери автомобиля. С этой функцией надо быть очень осторожным. Особенно если автосигнализация подключается к центральному замку автомобиля или на отечественном автомобиле установлены электропривода замков дверей. Были случаи, когда за вышедшим на бензоколонке протереть стекло хозяином, автомобиль закрывал все двери и вставал на охрану. При этом ключи вместе с брелоком от сигнализации оставались висеть в замке зажигания. Рассеянный хозяин оказывался в ловушке. Несмотря на это функция сама по себе достаточно интересна.

При открывании дверей, капота или багажника автомобиля автосигнализация, получая информацию от концевых датчиков (кнопок) поднимет тревогу.

Датчик падения напряжения предохранит автомобиль от насильственного отключения аккумулятора или любого другого снятия питания с системы.

Встроенное реле мигания габаритных огней позволит установщику с легкостью подключится к электрооборудованию автомобиля.

Двухпороговый датчик удара, как было описано выше, предупредит случайного гостя о том, что автомобтиль находится под охраной и обеспечит минимальное количество ложных срабатываний.

В случае поступления от одного из датчиков сигнала о вторжении система сигнализации в ту же секунду поднимит тревогу включив сирену и световую сигнализацию. Обход неисправной цепи позволит отключить неисправный датчик, выявленный при самотестировании системы.

Функция запоминания срабатываний позволит системе, с помощью многофунционального светодиода, информировать водителя о том, из за чего автосигнализация входила в режим тревоги в его отсутствии.

Возможность подключения положительных и отрицательных триггеров дверей позволит с наименьшим вмешательством в проводку автомобиля подключить концевые датчики (кнопки) дверей на любом автомобиле, независимо от особенностей конструкции его электрооборудования.

Нормально замкнутый разрыв стартера позволит хозяину автомобиля беспрепятственно его завести даже в ситуации когда вдруг произошел сбой в системе сигнализации.

Избираемое активное или пассивное запирание дверей позволит несколько усовершенствовать избираемую активную или пассивную постановку на охрану. При реализации этой функции система при постановке на охрану через некоторое время после закрытия последней двери не заблокирует замки дверей, что позволит водителю в вышепреведенном случае на бензоколонке спокойно открыть дверь автомобиля и, затем снять иго с охраны.

Дополнительный отрицательный триггер используется, в основном, для разнесения цепей концевых выключателей дверей от капота и багажник. Это дает возможность при просмотре информации о произошедших о отсутствие хозяина срабатываниях отличать срабатывания за счет открываемых дверей от срабатываний открываемых капота и багажника. Этот дополнительный триггер может быть использован еще, например, для того, чтобы сигнализация срабатывала при выдергивании автомагнитолы и т. д.

Невозможность постановки системы на охрану во время движения обеспечит безопасность в пути и поможет избежать аварийных ситуаций на дороге.

Улучшенный дистанционный режим «Паника» дает возможность: во-первых, возможность хозяину автомобиля отпугнуть непрошеного гостя, который слишком долго крутится около его автомобиля, вызвав искуственно сигнал тревоги автосигнализации, подав соответствующую команду с брелка, а во-вторых, если опасность возникла, когда водитель находится в автомобиле, то при срабатывании этой функции автоматически еще и запираются все замки дверей.

Запирание дверей при включении зажигания и отпирание их при выключении функция достаточно полезная. Во-первых, если при включении зажигания замки дверей заблокировали их, то это гарантирует хозяина автомобиля от того, что к нему никто на подсядет во время прогрева двигателя в темном переулке или на светофоре. Во-вторых, если в автомобиле ездят дети , то они уже не смогут самостоятельно открыто дверь во время движения.

Включение внутрисалонного освещения при снятии с охраны было выше рассмотрено как очень удобная и полезная функция, гарантирующая безопасность при посадке в автомобиль в темное время суток.

Об отпирании только водительской двери было так же рассказано ранее. Стоит лишь еще раз отметить, что функция крайне полезная, особенно если в автомобиле установлены электропривода замков всех дверей.

О переключателе «Valet» в предыдущей главе было рассказано очень много. В данной системе он представляет из себя обычный переключатель, выполняющий две функции: постановка автосигнализации в служебный режим и снятие системы с охраны без брелка. Возможность удаления звукового подтверждения с брелка позволит поставить или снять автомобиль с охраны без звукового сигнала, используя только световую индикацию. Особенно это важно при парковке в темное время суток.

Если два автомобиля оборудованы сигнализацией Prestige, то можно записать брелок в от одной системы в память другой и иметь возможность одной кнопкой брелка снимать с охраны свой автомобиль, а другой кнопкой ,например, автомобиль жены.

Дистанционное запирание и отпирание дверей – функция, позволяющая разблокировать замки дверей при снятии с охраны и заблокировать замки дверей при постановке на охрану. Эта функция реализуется только при наличии в автомобиле центрального замка или установленных электроприводов замков дверей.

Дистанционное отпирание багажника реализуется при наличии встоенного или доустановленного замка багажника для чего используется дополнительный канал автосигнализации.

Дистанционное закрывание окон автомобиля, открывание дверей гаража или дистанционный запуск двигателя возможно реализовать при наличии специальных блоков сопряжения Prestige (или других аналогичных) с этими механизмами. Необходимо помнить, что многие дополнительные функции системы могут быть реализованы только посредством дополнительного канала автосигнализации, а их количество не бесконечно (см. сторку 1 в таблице 1).