Характерная яркая выраженная черта экономики Финляндии - высокая степень централизации и концентрации капитала и производства. Три десятка крупнейших концернов, частных, государственных и смешанных, сосредотачивают на своих предприятиях около половины рабочей силы, выпускает более половины промышленной продукции и обеспечивают до 3/4 экспорта Финляндии.

Важную роль в экономике Финляндии играет государственный сектор. Это объ­ясняется традиционным владением госу­дарством большой частью земельных, лесных и минеральных ресурсов, перехо­дом в руки государства после войны воен­ных заводов и предприятий, принадле­жавших германскому капиталу, значи­тельными государственными капитало­вложениями в энергетику, металлургию и другие отрасли тяжелой индустрии.

Предприятия, находящиеся под контро­лем государства, выпускают примерно 1/5 промышленной продукции страны. На­иболее значительна доля государственно­го сектора в горнорудной промышленно­сти, металлургии, электроэнергетике, не­фтепереработке, химии и машиностро­ении. Государство владеет 1/3 земельной и около 1/4 лесной площади страны.

Финляндия позже других стран Север­ной Европы открыла двери иностранно­му капиталу. Участие иностранного ка­питала в экономике Финляндии пока сравнительно невелико. Наиболее зна­чительны позиции шведского капитала в машиностроении. Крупные дочерние компании имеют в Финляндии американ­ские и англо-голландская нефтяные мо­нополии.

Характеристика промышленности

По числу работающих в промышленности и по объему валовой промышленной продукции Финляндия занимает второе место среди стран северной Европы (после Швеции). Промышленности Финляндии, как и Швеции, преобладают две группы отраслей: одна из них связана с обработкой и переработкой древесины другая - с выплавкой и обработкой металла. Но если в Швеции издавна преобладала металлопромышленность, то в Финляндии долго доминировала лесопромышленность.

Лесная промышленность.

Лесобумажная промышленность обладает богатой сырьевой базой - обширными таежными лесами. А ежегодно финские лесорубы заготовляют в зависимости коньюктуры на мировом рынке от 32-45 млн. куб. м. Древесины, главным образом словой и сосновой.

Финляндия - один из крупнейших производителей в мире пиломатериалов, бумажной массы, фанеры. Лесопильные заводы ежегодно производят до 8 млн. куб. м. пиленных и струганных досок. По экспорту пиломатериалов занимает третье место после России и Канады. Наиболее крупные центры лесопиления расположены в устьях главных лесосплавных рек - Кюмийоки, Кокемяэнйоки, Олулуйоки и Кемийоки. Это портовые города Котка на побережье Финского залива, Поре, Оулу, Кеми на побережье Ботнического залива. Крупным центром лесопиления относятся также Ланпенранта, расположенная на южном берегу озера Сайма, у начало Сайменского канала. Размещение лесопильных и других деревообрабатывающих предприятий. На реках и озерах имеет в основном исторический характер, так как сплавом теперь идет лишь одна треть потребляемой древесины, а около 2/3 ее доставляется на предприятия из леса автомобильным транспортом.

Ныне металлопромышленность заняла ведущее место по числу занятых, объему капиталовложений и стоимости выпускаемой продукции. Тем не менее, лесобумажная промышленность продолжает доминировать в финском экспорте и определять важную роль страны в международном разделении труда и ее место в мировой торговле.

Топливно-энергетическая промышленность.

Снабжение энергией — одна из наибо­лее сложных экономических проблем Финляндии. Перед второй мировой вой­ной 3/4 потребности страны в энергии покрывалось собственными ресурсами. Основу топливно-энергетического балан­са составляла древесина, на которую падало более 3/5 общего потребления энергии, на гидроэнергию приходилась 1/8 и на 1/4 потребление энергии покры­валось ввозом минерального твердого и жидкого топлива, собственные ресурсы которого в стране отсутствуют.

Быстрый рост спроса на энергию, прежде всего со стороны весьма энергоемкой целлюлозно-бумажной промышленности, и одновременно ограничение потребле­ния дров в связи с более интенсивным использованием древесины в лесобумаж­ном производстве вызвали резкую пе­рестройку топливно-энергетического баланса. Ныне лишь 1/5 потребляемой в стране энергии покрывается за счет собственных ресурсов. Остальное же то­пливо поступает из-за рубежа. Ежегодно ввозится 13—14 млн. т. нефти и нефтепро­дуктов, около 4 млн. т. каменного угля и кокса и около 1 млрд. куб. м. природного газа. Главный поставщик твердого и жид­кого топлива в Финляндию — Россия. Природный газ также поступает из России по проложенному че­рез Карельский перешеек газопроводу.

Нефтеперерабатывающие заводы расположены на южном и юго-западном побережье страны в Шельдвиге, близ Порво, и в Нантали, близ Турку.

Электроэнергетика Финляндии долгое время использовала преимущественно гидроэнергетические ресурсы. Большое гидроэнергетическое строительство раз­вернулось после второй мировой войны на реках северной части страны. Были сооружены каскады электростанций в бассейнах рек Оулуйоки и Кемийоки. Общая мощность возведенных на этих двух богатых гидроэнергией реках 15 электростанций достигает 1300 МВт. и превышает половину мощности всех гидроэлектростанций страны.

К концу 1960-x годов наиболее мощные и выгодные в технико-экономическом от­ношении водопады были уже освоены, и лидерство в финской электроэнергетике перешло к тепловым электростанциям, значение которых из года в год возраста­ет. В 1977 г. на долю ТЭС пришлось около 2/3 производства электроэнергии. Размещены тепловые электростанции в основном на южном и юго-западном побережье страны у крупных городов, нефтяных портов и нефтеперерабатывающих заводов. Крупнейшая ТЭС страны “Инкоо” (мощностью 800 МВт.), расположенной на берегу Финского залива юго-западнее Хельсинки, вторая по значению ТЭС (мощностью 440 МВт.) находится рядом с нефтеперерабатывающим заводом в Нантали, близ Турку. На юго-востоке страны сооружена электростанция, топливом для которой служит природный газ, подаваемый из России.

Новый этап в развитии электроэнергетики Финляндии начался после того, как в 1977 г. вступило в строй первая АЭС близ города Тивисы на берегу Финского залива. Электростанция построена при техническом содействии СССР и работает на российском уране.

Только после второй мировой войны в значительной мере в результате хозяйственных связей с Россией в Финляндии быстро стали развиваться металлургия, металообработка и машиностроение.

Машиностроение.

Машиностроение за послевоенные годы из отрасли, работавшей только на внутренний рынок, превратилось в от­расль, продукция которой занимает в финском экспорте по стоимости второе место после лесобумажного производ­ства. Главные машиностроительные предприятия сосредоточены преимуще­ственно на юго-западе страны. Крупней­шие города страны — Хельсинки. Турку и Тампере —одновременно важнейшие машиностроительные центры.

В машиностроении выделяются прежде всего судостроение и изготовление обору­дования для деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.

С участием шведских концернов «Вольво» и «СААБ-Скания» создана автомо­бильная промышленность, впускающая ежегодно до 30 тыс. легковых и около 2 тыс. грузовых автомобилей и автобу­сов. Основная часть узлов и деталей поступает из Швеции.

Судостроение

Финское судостроение — отрасль, раз­витие которой в послевоенные годы осо­бенно сильно связано с еще советскими зака­зами. Для их выполнения были коренным образом реконструированы и расширены старые верфи и построены новые. Был освоен выпуск новых типов судов, двига­телей и различного судового оборудования. Финское судостроение специализи­руется на постройке дизель-электриче­ских ледоколов, морских буксиров, мор­ских автомобильных паромов, танкеров для перевозки аммиака и других химиче­ских веществ, судов для прокладки под­водных кабелей, буровых платформ для морских нефтепромыслов.

Ведущей судостроительной фирмой концерну «Вяртсиля», выпускающему примерно половину всех судов, принадлежат старейшая и крупнейшая в стране верфь «Крейто - Вулкан» в главном центре судостроения - Турку и верфь во втором по значению центре - Хельсинки. )