В республике 377 нерудных месторождений, используемых в производстве цемента, стекла, строительных блоков. В настоящее время эксплуатируется 121 из таких залежей. Функционируют предприятия по добыче строительных материалов во всех зонах республики: карьеры — каменоломни (бутовый камень, известняк) в Крикова (Криулень), Вычок (Григориопол), Милештий-Мичь (Яловень), карьеры известняка и песчаника около сел Косэуць (Сорока), Матеуць (Резина), Кочиерь (Дубэсарь), известковый камень добывается около Белявинц (Бричень). В долинах рек Нистру, Прут и их притоков (Рэут, Бык) добывают в большом количестве щебень, гравий и песок; по всей территории распространены глины, используемые в производстве керамики. Производство строительных материалов охватывает добычу этих пород и их переработку на промышленных предприятиях. В настоящее время функционируют 47 предприятий, из которых 26 специализированы на производстве железобетонных деталей.
Таб.7 Производство некоторых видов изделий машиностроения
Вид продукции |
Единица измерения |
1993 | |
1. |
Электромашины |
тыс. шт. |
0,8 |
2. |
Центробежные насосы |
тыс. шт. |
54,2 |
3. |
Электродвигатели переменного тока |
тыс. шт. |
48,5 |
4. |
Силовые трансформаторы |
тыс. кВт А |
26 |
5. |
Кабельные изделия |
тыс. тонн |
7,2 |
6. |
Автоприцепы |
тыс. шт. |
5,8 |
7. |
Электропогрузчики |
тыс. шт. |
0,1 |
8. |
Деревообрабатывающие станки |
тыс. шт. |
2,5 |
9. |
Тракторы |
тыс. шт. |
4,2 |
ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
В Республике Молдова леса занимают лишь 9% всей территории, поэтому отрасль функционирует на привозной древесине из Российской Федерации и из Республики Беларусь. Это требует экономного использования сырья и вторичных ресурсов. Импортируется как правило хвойная древесина. На 43 предприятиях и комбинатах производятся пиломатериалы, фанера, древесно-стружечные плиты, мебель и др.
Отраслями деревообрабатывающей промышленности являются:
а) Лесопильная промышленность, которая выпускает доску, брусья и другие строительные материалы. Большинство лесопильных предприятий расположено вдоль железной дороги: в Тирасполе, Тигине (Бендер), Кишинэу, Стрэшень, Кэ-лэрашь, Унгень, Бэлць, т. к. лес доставляют в республику железнодорожным транспортом;
б) Мебельная промышленность, требующая размещения вблизи от путей сообщения. Мебель производится на комбинатах комплексной переработки древесины, а также на отдельных предприятиях. Наиболее крупные предприятия по производству мебели находятся в Кишинэу, Бэлць, Тигине, Тирасполе. Целлюлозная промышленность представлена Кишиневским комбинатом картонных изделий, который производит картонную тару.
Глубокий экономический кризис особенно сильно отразился на данной отрасли, резко снизился ввоз древесины, а следовательно и все производственные показатели.
ХИМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Это одна из относительно новых отраслей промышленности республики и использует в основном импортное сырье. В настоящее время отрасль производит искусственную кожу, резинотехнические изделия, широкий круг предметов обихода.
ЛЕГКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Легкая промышленность включает 2 отрасли: текстильную и кожевенную. Они тесно связаны с химической промышленностью, которая производит синтетические нити, волокна, резину. Эти материалы импортируются. Экономико-географическими факторами, которые способствуют развитию легкой промышленности, являются: наличие резерва трудовых ресурсов и рынка сбыта продукции.
В настоящее время легкая индустрия республики включает 90 предприятий, в т. ч. 15 текстильной и 7 швейной промышленности. Легкая промышленность находится на четвертом месте среди других отраслей — на ее долю приходится 8 % объема промышленной продукции. Ее подотрасли — это текстильная, швейная и трикотажная, кожевенно-обувная и меховая промышленность. Текстильная промышленность производит 1/3 всего объема легкой промышленности, используя импортное (хлопок и синтетические волокна) и местное сырье (шерсть, кожа). Предприятия текстильной промышленности поставляют хлопковые, шерстяные и шелковые ткани для изготовления одежды, технических и декоративных тканей. Ежегодно в республике производятся более 180—200 млн. м2, в т. ч. 2/3 хлопковых тканей. Самыми крупными предприятиями являются Тираспольский хлопчатобумажный комбинат, Бендерский шелковый комбинат, которые используют натуральное сырье и синтетические волокна. Трикотажная промышленность использует хлопковую, шерстяную, шелковую пряжу и искусственные волокна. Она производит одежду, трикотажное белье, носки, перчатки. Самым крупным предприятием является Кишиневское трикотажное объединение «Стяуа». Построены также предприятия в Бэлць, Сорока, Орхей, Рыбница, Кахул. Усиливается кооперирование с иностранными фирмами, которые обеспечивают наши предприятия качественным сырьем, а готовая продукция реализуется на рынке соответствующей страны.
Швейная промышленность в настоящее время представлена несколькими специализированными предприятиями. Кишиневская швейная фабрика «Ионел» изготавливает мужские костюмы, шляпы, шапки. Кожевенная и обувная промышленность использует натуральную и искусственную кожу. Увеличение объема продукции стало возможным благодаря частичной замены натуральной кожи искусственными, выпускаемыми Кишиневским комбинатом искусственных кож и резино-технических изделий, а также Кишиневской кожевенной фабрикой. Обувные фабрики расположены в Кишинэу и Тигине. Самая крупная — объединение «Зориле».
Легкая промышленность республики сталкивается со многими проблемами: недостаток сырья, устаревшее технологическое оборудование и низкое качество продукции. Необходимо создание собственной базы местного сырья. Предусматривается также целый комплекс мероприятий, направленных на максимальное использование мощностей предприятия, расширение ассортимента, обновление оборудования, улучшение качества продукции и развитие собственной сырьевой базы. Предстоит построить фабрику по первичной обработке шерсти и производству сукна. На этапе перехода к рыночной экономике некоторые предприятия отрасли были приватизированы.
ТРАНСПОРТ
Все виды транспорта республики (автомобильный, железнодорожный, речной, воздушный) образуют единую систему, дополняя друг друга. В 1996 г. всеми видами транспорта было перевезено 8,7 млн. тонн товаров, что на 85% меньше, чем в 1991 г., а в 1995 г.—407 млн. пассажиров (табл. 24). В общем объеме товарооборота на железнодорожный транспорт приходится 88%. В 1996 г. по железной дороге было перевезено 4,1 млн. тонн грузов. )