Р-н чрезвычайно контрастен по природным и экон. условиям. На юге заселены плодородные равнины Амурской обл., Приморского и Хабаровского края. Здесь муссонный климат, хорошие условия для с/х и жизни людей. Вдоль Транссибирской магистрали концентрируются пром-ть, население и главные города.

В Магаданской обл. и Саха (Якутия) в суровых условиях Севера чрезвычайно затруднено освоение территории. На Тихоокеанском побережье, Камчатке, Сахалине, Курильских островах хоз-ное освоение сдерживается слабым развитием соц. сферы и транспорта. В Дальневосточном р-не преобладают добывающие произ-ва цв. металлургии, лесная и рыбоперерабатывающая пром-ть. Р-н находится на стадии формирования. В перспективе намечается активное создание верхних основных этажей отраслей.

Если до последнего времени Дальний Восток, и особенно его северные территории, быстро заселялся, то в настоящее время характерен отток населения с Севера. Поэтому в настоящее время на Дальнем Востоке, особенно в р-нах с экстремальными природными условиями, преимущественно сырьевой специализации, требуются большие средства, в том числе для улучшения условий жизни малочисленных р-нов.

На дальнем Востоке будет продолжено формирование ТПК, создание технополисов. В р-не формируется Южно-Якутский ТПК (уголь, электроэнергетика, в перспективе металлургия), ведутся работы по освоению др. участков зоны Байкало-Амурской магистрали.

Основные транспортные оси зоны Севера — р. Лена и Северный морской путь. На юге намечено опережающее развитие топливной пром-ти, электроэнергетики, а в перспективе машиностроения. Для закрепления кадров в этом труднодоступном р-не особое внимание уделяется развитию комплекса по произ-ву товаров для населения и сферы услуг. Особое значение получает конверсия оборонной пром-ти пром-ных узлов на юге р-на.

Важная роль Дальнего Востока в нар. хоз-ве страны связана с развитием через его порты и границу внешней торговли России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Крупнейший город — Владивосток, расположен на берегу удобной бухты Золотой Рог, при подходах Транссибирской ж/д магистрали к морю, до недавнего времени закрытый для гражданских судов и мировой торговли, — становится важным торговым портом. Крупные порты — Восточный, Находка, Ванино.

Сухопутная столица Дальнего Востока — Хабаровск — пром-ный и научный центр. Комсомольск-на-Амуре — центр машиностроения, вокруг которого формируется новый ТПК.

Главные с/х житницы — Зейско-Бурейская и Приханкайская низменности (произ-во зерна, в том числе риса, а также сои, картофеля, овощей, мяса). Пригородное хоз-во развито в Приморье и близ крупных городов, оленеводство — на Севере.