Особого внимания заслуживает проблема обеспечения потребности в смазочных маслах, импорт которых в Украину насчитывает сотни наименований на сумму 200 млн. дол. в год. Самыми важными направлениями здесь являются: регенерация отработанных масел с целью дополнительного получения ресурсов (100 тыс. т/год); реконструкция действующего маслоблока с увеличением его мощности по выпуску синтетических масел в объеме 50 тыс. т/год; создание совместно с зарубежными фирмами модульных установок по смещению 40 – 50 тыс. т/год смазочных масел широкого ассортимента; организация завода по производству 70 тыс. т присадок и их модифицированных форм в виде пакетов и композиций. Ориентировочные инвестиции в этот проект состовляют 500 млн. дол.

Таким образом, для реструктуризации нефтепереработки Украины с учетом экологических требований понадобится 2 млрд. дол. В первую очередь строительство новых и реконструкция действующих установок должны быть осуществлены на Одесском, Дрогобыческом, Надворнянском НПЗ.

Важным звеном в обеспечении потребностей Украины в атомобильных ГСМ являются автозаправочные станции (АЗС). Их количество (3020) и уровень автоматизации не отвечают современным требованиям. Доведение количества АЗС в Украине до 4-5 тыс. потребует 0,8-1 млрд. дол., что возможно только при условии привлечения зарубежных инвестиций.

б) Фактор энергоемкости в структуре народно-хозяйственного комплекса Украины

Этот фактор, по характеру влияния на размещение производства, близок к сырьевому, потому что топливо, как и многие другие виды сырья также минеральный ресурс. Производства, на которые сильно влияет топливно-энергетический фактор, называют энергоемкими. Они разделяются на электроемкие и топливоемкие.

По классу энергоемкости выделяются высокоэнергоемкие виды производства (часть топливно-энергетических затрат составляет 30-45% затрат на производство продукции), среднеэнергоемкие (15-30%) и неэнергоемкие (меньше 15%).

К энергоемким видам производства относятся плавление легких металлов (алюминий, титан, магний), электролитичную плавку меди, никеля, феросплавов и стали, производство вискозного шелка, синтетического каучука. Такие производства должны размещаться недалеко от больших источников электроэнергии – желательно возле гидроэлектростанций, которые дают дешевую энергию. Так самый большой украинский алюминиевый завод расположен в Запорожье, возле Днепрогес.

В России одна из самых мощных в мире гидроэлектростанций Красноярская и Братская в Сибире дают напряжение для алюминиевых заводов. Норвегия, которая практически не имеет собственного алюминиевого сырья, является большим экспортером алюминия, потому что 80% электроэнергии страны вырабатывается на ГЭС. В странах персидского залива (Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ) на базе дешевой нефти сооружаются тепловые электростанции, которые питают алюминиевые заводы, - алюминий превращается там экспортный товар.

Собственно, теперь нет такой отрасли народного хозяйства, где бы не использовалась электроэнергия. Но большинство из них потребляет ее относительно немного, а потому считаются неэлектроемкими. К таким отраслям относится машиностроение, легкая и пищевая промышленность. В таблице 1 приведем сравнительную энергоемкость некоторых видов производства.

Таблица 1

Электроемкость производства (кВт/год электроэнергии на 1 т продукции)1

1 «Розміщення продуктивних сил” за ред. В.В. Ковалевського, О.Л. Михайлюк, В.Ф. Семенова , Київ, “Знання” 1998р. с. 147

К топливноемким относятся производства, которые потребляют много тепла. Сюда относятся производство глинозема (полуфабрикат для получения алюминия), на одну тонну которого затрачивается 3 тонны условного топлива, вискозного шелка (15 т у.т.), выпечка хлеба (2 т у.т.), выплавка никеля (50 т у.т.), производство соды (0,5 т у.т.), синтетического каучука, целлюлозы, стекла, выплавки цинка.

Топливноемкие виды производства располагаются поблизоститопливных баз. Например, у Костантиновка (Донбасс) есть большой завод по производству цинка, хотя сырье приходится везти издалека, потому что в Украине ее нет. Однако транспортные расходы в этом случае меньше, чем на перевозку топлива. Аналогичный завод, который работает на местном кузнецовском угле и привезенной руде, есть в г. Белово (Кемеровская область). А вот глиноземный завод в Николаеве построен на перекрестке: импортные бокситы выгружаются в порту, куда также подвозится донецкий уголь. Поскольку Николаев расположен неподалеку от Донбасса, такие перевозки оправданы.

Выпуск таких топлиноемких видов производства, как содовая, выпуск синтетического каучука, целлюлозы, то они тяготеют к сырью, так как для их получения нужно во много раз больше сырье, чем топлива.

В таблице 2 приведем данные о топливоемкости некоторых видов производства (в мегакалориях тепла на одну тонну готовой продукции)

Таблица 2

Затраты энергии на производство некоторых видов продукции(Мкал/т)