Разделяют влияние ценовой и неценовой конкуренции. Ценовая конкуренция предусматривает проведения разного рода маркетинговых мероприятий, в том числе предоставление сезонных скидок, использование системы дисконтных карт и т.п. Наличие этого фактора является непременным атрибутом рыночной экономики. Для повышения уровня рентабельности и эффективности деятельности предприятия на рынке производится расчет дополнительной прибыли (части прибыли потребителя). Если не существует разработанных методов, то, полагая, что этот фактор аккумулирует в себе влияние прочих, устанавливают цену следуя различным тактикам. Учет неценовой конкуренции, в которую входят, в частности взятки и криминал, трудно формализуем и затруднен. Вариации здесь различны в каждом конкретном случае.

Очень важным фактором является государственное регулирование цен. До недавнего времени в нашей стране этот фактор был доминирующим. Его влияние подразделяется на прямое и косвенное. В принципе государство вправе сделать что ему захочется. В качестве прямого влияния обычно можно рассматривать изменение статей затрат в себестоимости продукции, кроме того, государство вправе ограничить верхний и нижний пределы колебания цены. Под косвенным влиянием обычно подразумевают следующие действия государства:

введение дополнительных косвенных налогов и налоговых льгот (таможенных пошлин на конкурирующую продукцию, ставок акцизов и т.д.);

изменение кредитных ставок и ссудных процентов;

Действия, направленные на снижение доли риска вложения средств:

государственная поддержка (включение в государственную программу) и лоббирование маркетинговых мероприятий фирмы;

обеспечение бюджетным финансированием.

В данном разделе приведена попытка использования и построения модели ценового коридора. То есть, во-первых, будет произведен расчет издержек на продукцию ракетно-космической отрасли. В данном курсовом проекте в качестве продукции выступают спутниковых систем связи. В качестве примера рассмотрен и представлен расчет затрат на создание следующих спутниковых систем: «Экспресс-М», «Аркос-2», «Геликон». Представлены результирующие данные по системам: «Аркос», «Маяк», «Аркос-2», «Маяк-2», «Экспресс», «Галс», «Экспресс-М».

Затем произведена оценка стоимости на услуги комплекса «Марафон», представленного системой спутников «Аркос» и «Маяк». В качестве услуги выбрана полнодуплексная телефонная связь, как одна из наиболее популярных и быстроразвивающихся видов связи. После чего сделана попытка моделирования ценового коридора, то есть был произведен расчет базисной (отправной, при заключении контракта) цены одного телефонного канала в месяц. В качестве аналога для сравнения использовался очень перспективный проект международной многофункциональной системы спутниковой связи Inmarsat-P (ICO-P).

4.1. Определение затрат на создание системы

Оптимальный состав космического сегмента для обеспечения требуемой пропускной способности, должен включать в себя:

3 КА «Экспресс-М» на ГСО и 4 КА «Эллипс» на ВЭО для ФС,

2 КА «Аркос-2» на ГСО и 4 КА «Маяк-2» на ВЭО дляя ПС,

5 КА «Геликон» для ТВ, имеющих преемственность и совместимость с существующими и разрабатываемыми КА «Горизонт», «Экспресс», «Аркос», «Маяк», «Галс» и, в то же время, обеспечивающих перспективу развития средств связи.

Технико-экономические показатели космических комплексов связи и телевещания представлены в таблице 4.1.

Таблица 4.1.

*) – по официальному курсу рубля.

Здесь и далее расчет производится в ценах 1990 года. Если результаты расчетов будут приведены к 1997 году, то это будет показано явно.

Затраты на космический сегмент можно представить суммой:

SКК = SОКР + SЗАП ´ NКА + SНКУ

Затраты на ОКР КА рассчитываются по формуле:

Sокр = Kt ´ S ´ Kн ´ (Mка – Mбрк) + Sбрк - Nли ´ Sзап + Sмсс,

где первое слагаемое в соответствии с “Межведомственными методиками определения затрат на ОКР и серийное производство образцов (комплексов) РКТ” выражает затраты без учета бортового ретрансляционного комплекса.

Здесь:

Kt = 1+0,059 ´ (t – 1980) – коэффициент, учитывающий изменение стоимости ОКР за счет повышения конструктивно-технологической сложности КА, применения новых более эффективных материалов и комплектующих изделий, ужесточение требований к наземной отработке при сохранении современных направлений и темпов совершенствования КА,

где

t – год начала летных испытаний КА;

S – удельные затраты на разработку, млн.руб/т. (табличное значение из «Методики определения затрат…»).

Мка – масса КА, равная для КА «Аркос-2» – 4,0 т, КА «Геликон» – 2,5 т, КА «Экспресс-М» - 2,5 т;

Мбрк – масса бортового ретрансляционного комплекса, равная для КА «Аркос-2» – 0,8 т, КА «Геликон» – 0,45 т, КА «Экспресс-М» - 0,45 т;

Sбрк – затраты на разработку бортового ретрансляционного комплекса. Для КА «Аркос-2» Sбрк = 65 млн. руб. Для КА «Экспресс-М» и КА «Геликон» по экспертным оценкам, основанным на статистических данных, затраты на разработку БРК и ФП по официальному курсу рубля составят, соответственно, 150 млн. руб. и 100 млн. руб.

Кн – коэффициент новизны, учитывающий снижение затрат за счет преемственности конструктивных элементов и бортовых систем КА от аппарата-аналога; )