Врагом авиации в то время был помпаж(тряска самолета, вызванная несогласованностью в работе двигателя и воздухозаборника), но его удалось избежать после того как на воздухозаборник был поставлен подвижный конус. И вот, весной 1956 года самолет конструкторского бюро Сухого, управляемый В. Н. Махалиным, преодолел скорость, превышающую 2 скорости звука. Для КБ это был праздник. А Махалина с тех пор стали называть «Махом» в честь единицы измерения скорости в авиации, а Павел Осипович Сухой стал ГЕНЕРАЛЬНЫМ КОНСТРУКТОРОМ авиатехники. В это же время вдоль границ нашей страны стали появляться американские самолеты-шпионы. Поэтому КБ Сухого разрабатывает новые модели самолетов-перехватчиков, которые могли бы очень высоко летать. Такие самолеты были разработаны и имели( как и все самолеты Сухого) ряд нововведений. Например, треугольную форму крыла, радиолокационные прицелы, а главное - боковые воздухозаборники, которые были применены впервые в практике отечественного самолетостроения.

Таким образом, Павла Осиповича Сухого можно по праву назвать величайшим конструктором XX века. Он - автор более 50 оригинальных конструкций самолетов, из которых 30 построены и испытаны. Его конструкторскому бюро принадлежит 4 мировых рекорда: высоты( 1959, 1962) и скорости полета по замкнутому маршруту( 1960, 1962). Ему лично - огромное количество новых изобретений и нововведений в авиации. Их перечисление заняло бы не одну страницу. Вот только некоторые из них: убирающееся в крылья шасси, идея объединить бензобаки и крылья в единое целое, стартовые пороховые ускорители, тормозной парашют, 2-камерная конструкция гидроусилителя руля(бустера) и так далее. Характер Сухого многие сравнивали с его фамилией. Да, он не любил много разговаривать, был «сухим» и некоммуникабельным, ценил свое время, был необычайно скромным( доходило до того что его 70-летие отмечали под предлогом 25-летия завода). Но при всей своей внешней замкнутости генеральный конструктор был чрезвычайно душевным и благожелательным человеком, он общался с рабочими, как с равными. Павел Осипович терпеть не мог поверхностного отношения к технике; его выдающийся интеллект, его необыкновенная личность вызывали огромное уважение и даже какое-то благовение. С тех пор, как Сухой стал главным конструктором, он почти безвылазно жил в Москве. Здесь он и умер 10 июля 1975 года. За свою жизнь он трудовую деятельность он был награжден 3 орденами Ленина, 4 другими орденами, а также медалями, последняя из которых: медаль №1 имени А. Н. Туполева была присуждена ему посмертно за выдающиеся достижения в области авиационной науки и техники. Идеи П. О. Сухого живут в его самолетах, именно ему мы обязаны тем, что границы нашего государства охраняют надежные и грозные самолеты Су.

[1] Л. Кузьмина «Генеральный конструктор Павел Сухой», Москва, изд. «Молодая гвардия», 1983.

[2] Л. Кузьмина «Генеральный конструктор Павел Сухой», Москва, изд. «Молодая гвардия», 1983. Стр. 68

Вернуться00

Категория: Авиация и космонавтика

)