ая трансмиссии БТР-60ПБ, дополнена механизмом, позволяющим отключать от нее один из двигателей в случае выхода его из строя. Это обеспечивает более надежное движение с помощью второго двигателя. Более надежными стали независимая подвеска колес, тормозные системы и рулевое управление. Кроме пневматических шин с централизованной системой регулирования давления применяются боестойкие шины, повышающие живучесть машины. Для движения на плаву служит двухступенчатый двухвальный водомет. Имеется работающая от водомета система водоотлива производительностью до 700 л/мин. Бронетранспортер оснащен также центробежным трюмным электронасосом производительностью 200 л/мин. В силовом отделении находится автоматическая система пожаротушения. В передней части корпуса смонтирована лебедка самовытаскивания, имеющая тяговое усилие до 6000 кГс. В случае применения блока оно может быть увеличено в два раза. 2.11 М-113А1 (США) Основной БТР танковых и механизированных войск США М-113 начал поступать в части в 1960 году. Производился корпорацией "Фуд машинери энд кемикл" (FMC) . На бронетранспортере имеется пулемет калибра. 50 (12.7 мм) . Корпус изготовлен из алюминиевых сплавов, толщина брони доходит до 45 мм. Имеется ФВУ и инфракрасные приборы. БТР М-113 плавающий. Он имеет "бесшумные" гусеницы, которые служат движителем и на воде, Двигатель расположен в передней части машины. Коробка передач - автоматическая. В 1964 году, с учетом опыта войны во Вьетнаме, бронетранспортер был модернизирован и получил обозначение М-113А1. Бензиновый двигатель "Крайслер" был заменен дизелем GMС 6V53. В задней стенке корпуса установили пулемет калибра. 30(7.62мм) . На базе БТР М-113 созданы самоходный огнемет М-132, командо-штабная машина М-577, самоходные 81- и 106.7-мм минометы М-125 и М-106,20-мм шестиствольная зенитная самоходка М-163 "Вулкан" и др. Машины семейства М-113 состоят также на вооружении Германии, Италии, Канады, Турции, Греции, Ирана, Израиля и других стран. Всего изготовлено свыше 70 тыс. таких БТР. Это самый распространенный БТР большинства западных государств. ЗАКЛЮЧЕНИЕ БТР ИЛИ БМП? Все то время, пока развивался и креп бронетранспортер, также развивался и другой вид бронетехники - боевая машина пехоты или сокращенно БМП. Что и говорить, БМП главный "конкурент" БТР. Ею проще всего заменить БТР в случае необходимости. Что же у них общего и чем они различаются? Обе машины бронированы, высокой проходимости, предназначены для перевозки мотопехоты. Но вот круг обязанностей у них разный. БТР в основном транспортирует солдат к переднему краю обороны, после чего мотострелки спешиваются и идут в атаку. А БМП доставляет солдат в самое пекло сражения и позволяет им вести бой, не сходя с машины. Поэтому по сравнению с бронетранспортером у БМП и броня крепче, и вооружение сильнее, и условия стрельбы для солдат лучше. Так не утратили ли БТР свое значение и стоит ли их вообще выпускать? Конечно надо. Хоть они и слабее БМП и уступают ей в боевых возможностях, они ведь еще и значительно дешевле и проще. Зачем применять сложный и дорогостоящий БМП там, где можно обойтись более простым БТР. О том, что БТР нужны армии говорит и то, что в войсках как нашей, так и зарубежных стран имеется на вооружении большое количество БТР и разрабатываются их новые образцы. Итак, и бронетранспортер, и БМП имеют свои достоинства и свои недостатки. Поэтому оба эти типа машин не исключают, а дополняют друг друга. ЛИТЕРАТУРА Л. Д. Гоголев "БРОНЕМАШИНЫ" Очерки об истории развития и боевом применении. Москва, Издательство ДОСААФ СССР, 1986 )