ранилищах и внутренних водоемах, а также на относительно ровных участках суши, например, на поймах рек или в тундре, причем эксплуатация таких экранопланов возможна не только летом, но и зимой на ледово-заснеженных поверхностях. Речные экранопланы упрощенных модификаций в наибольшей мере удовлетворяют условиям их применения, имеют значительно меньший по сравнению с морскими экранопланами диапазон скоростей (120-200 км/ч вместо 320-500 км/ч) и высот движения (движение в основном осуществляется только в плоскости горизонта с минимальным диапазоном перемещения по высоте) и правомерно имеют параллельное название - суда на динамической воздушной подушке. В отличие от нормальных экранопланов и экранолетов для управления судном на динамической воздушной подушке (СПДВ) не требуется летной подготовки. Такие суда смогут эксплуатировать суда СПК, прошедшие специальную переподготовку. У СПДВ отсутствует руль высоты, основными органами управления так же, как и у СПК являются ручки управления двигателями для управления скоростью движения и штурвал (или педали) для управления курсом. К настоящему времени концепция судна на динамической воздушной подушке апробирована на первом практическом образце девятиместного катера “Волга-2” , являющемся прототипом более крупных СВП. Таким образом, можно констатировать, что к настоящему времени по отечественным разработкам экранопланов имеется научный и технический задел, построены и испытаны отдельные образцы экранопланов различных модификаций и назначений, а также накоплен опыт эксплуатации, достаточный для принятия решения о серийном строительстве гражданских экранопланов. Исследования, проведенные специализированными институтами, показывают, что ожидаемая высокая производительность экранопланов, обусловливающая их рентабельность, в полной мере отвечает современным требованиям потенциальных заказчиков и тенденциям развития транспортных систем, поэтому коммерческие экранопланы могут быть реальностью уже в ближайшей перспективе. Литература 1) “Военный парад” , № 5,1997 2) “На стыке двух стихий” , Москва, “Авико пресс” , 1993 )