Нефтедобывающая и нефтеперерабртывающая промышленность стран СНГ (кроме России)

1. ВВЕДЕНИЕ. Нефть и продукты ее естественного выхода на земную поверхность - асфальты и битумы - давно известны человечеству. Их использовали в Вавилоне и Византии как зажигательную смесь. В древнем Египте, Риме и междуречье Тигра и Евфрата их применяли как вяжущие гидроизоляционные материалы при строительстве дорог, акведуков и других сооружений. С конца 18 века продукт переработки нефти - керосин - стал использоваться для освещения жилищ и улиц, а с 19 века, с изобретением двигателя внутреннего сгорания нефтепродукты стали основным видом топлива для различных транспортных средств. Нефтяная промышленность сегодня - это крупный народнохозяйственный комплекс, который живет и развивается по своим закономерностям. Что значит нефть сегодня для народного хозяйства страны? Это: ? сырье для нефтехимии в производстве синтетического каучука, спиртов, полиэтилена, полипропилена, широкой гаммы различных пластмасс и готовых изделий из них, искусственных тканей; ? источник для выработки моторных топлив (бензина, керосина, дизельного и реактивных топлив), масел и смазок, а также котельно - печного топлива (мазут), строительных материалов (битумы, гудрон, асфальт); ? сырье для получения ряда белковых препаратов, используемых в качестве добавок в корм скоту для стимуляции его роста. Нефть - наше национальное богатство, источник могущества страны, фундамент ее экономики. В отличие от других видов горючих ископаемых, нефть относительно легко добывается, транспортируется (по нефтепроводам) и довольно просто перерабатывается в широкую гамму продуктов различного назначения. Поэтому не удивительно, что в большинстве стран мира на нефть приходится более половины топливно-энергетического комплекса. Экономика государств зависит от нефти больше, чем от любого другого продукта. Поэтому нефть с начала ее промышленной добычи и до настоящего времени является предметом острой конкурентной борьбы, причиной многих международных конфликтов и войн. В условиях, когда нефть стала основным видом энергетического сырья, возросло ее экономическое и политическое значение в мире. Наличие собственных ресурсов нефти, возможность организовать экспорт нефти и нефтепродуктов позволяют различным государствам добиваться значительных успехов в экономическом и социальном развитии. Вместе с тем колебание мировых цен на нефть, конъюнктура на нефтяном рынке приводят к серьезным изменениям в экономической политике как нефтедобывающих стран, так и государств, промышленность которых базируется на привозной нефти. 2. Нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая промышленность в ранние годы ее развития. России в 1823 году в Моздоке по проекту братьев Дубининых и в 1837 году в селе Балаханы (Азербайджан) по проекту П. Воскобойникова были построены небольшие нефтеперегонные заводы, на которых в железных кубах осуществлялась перегонка нефти с целью получения осветительного керосина. В 60-х годах 19-го века в районах грозного и Баку были построены первые нефтеперегонные кубы для промышленного производства керосина. В конце 70-х годов в Баку уже эксплуатировалось более 200 заводов, принадлежащих отдельным лицам и фирмам. в 19-м веке в России нефть была открыта только в районе Баку на Апшеронском полуострове и на Кавказе, и именно развитие этих двух районов положило начало российской нефтяной промышленности. В 80-е годы 19-го века промышленное нефтяное производство существовало только в США и России. В 1879 году в России появилось нефтяное предприятие братьев Нобелей, которое сыграло исключительную роль в развитии нефтяной промышленности России. К 1883 году компания братьев Нобелей уже имела 49,1% общероссийского керосина. С 1879 по 1917 год доля продажи керосина этой компанией в России никогда не опускалась нище 50,1%, а в отдельные годы доходила до 89,3%. Начиная с 1887 года Братья Нобели - Людвиг, Роберт и Альфред,- имея небольшой нефтеперегонный завод в Баку, стали вывозить керосин морским путем через Каспийское море в главные промышленные центры России и на экспорт. Вместе с ними активно работали в Баку компании семьи Ротшильдов и Манташева. Ниже приведены данные о добыче нефти в России с 1880 по 1915 год. Таблица 1. Добыча нефти в ранние годы развития нефтяной отрасли в Российской империи. Год Добыча нефти, млн. т/год Год Добыча нефти, млн. т/год 1880 0,4 1898 8,6 1882 0,9 1899 9,3 1884 1,5 1900 10,9 1886 1,9 1901 12,0 1888 3,1 1902 11,6 1890 3,9 1904 11,7 1892 4,8 1906 8,9 1894 5,0 1910 11,3 1896 7,1 1912 10,4 1897 7,6 1915 10,1 Можно отметить, что уже в1888 году добыча нефти В Российской империи была сравнима с добычей нефти в США; через 10 лет количество добываемой нефти превысило аналогичные показателем в США, а экспорт нефтепродуктов составлял треть от экспорта США. Российский керосин стал составлять в Европе конкуренцию продукции американской компании Стандард Ойл, самому крупному поставщику керосина в мире. Тогда. чтобы вытеснить компанию Нобелей, Стандард Ойл стал применять свою обычную тактику - резко снижать цены на керосин для полного контроля за европейским рынком, но успеха это не принесло. В 1893 году в России под эгидой царского министра финансов был создан синдикат - Союз бакинских керосинозаводчиков, объединивший компании Нобелей. Ротшильдов и Манташева. Союз был призван сыграть роль российского аналога Стандард Ойл, но оказался непрочным и гораздо слабее американского собрата. В 1895 году Д. Рокфеллер предложил, учитывая сильную конкуренцию со стороны России, поделить мировой рынок продажи керосина, чтобы иметь 75% продажи, а остальное отдать российским компаниям, но не состоялась из-за отказа российского правительства. И в дальнейшем руководство Стандарт Ойл не смогло договориться с правительством России, а революция 1905 года, затем первая мировая война и революция 1917 года окончательно подорвали экономику Российской империи. В 1911 году компания братьев Нобелей вынудила Ротшильдов уйти из российского нефтяного бизнеса в результате искусственного снижения цен на нефть и нефтепродукты. Практически в том же году компания Роял Датч Шелл вступает вместо Ротшильдов в российское нефтяное дело. Положение в нефтяной промышленности России продолжает ухудшаться, экспорт керосина практически сходит на нет. Однако очень выгодной становится продажа высококачественных бакинских смазочных масел, которые пользуются большим успехом в Европе, чем пенсильванские масла (так как пенсильванская нефть была хуже по качеству для производства масел из-за меньшего содержания масляных фракций). С открытием двигателя внутреннего сгорания Р. Дизелем началась новая эра применения светлых нефтепродуктов в промышленности. Широкое использование двигателей Дизеля на нефтеналивных и военных судах резко увеличивает потребность промышленности в нефтяном топливе. Л. Нобель одним из первых поддержал Р. Дизеля в его изобретении и способствовал быстрому распространению дизельных двигателей. Кроме того, компания Нобель нашла эффективное применение тяжелых фракций нефти в качестве дешевого топлива в паровых котлах после изобретения распылительной форсунки для нефтяного бизнеса. В целом же годы, предшествовавшие революциям 1917 года, можно охарактеризовать как годы спада в промышленности Российской империи. Последующая гражданская война 1918-1920 годов основательно разрушила нефтяное хозяйство и надолго исключила Россию из числа ведущих нефтяных держав мира. 3. Развитие нефтяной промышленности СССР в 1917-1991 гг. После войны 1918-1920 гг. нефтяное хозяйство России оказалось полностью разрушенным. В мае 1920 г. советская власть национализировала нефтяные месторождения Апшерона. С этого времени в России, а с 1923 г. в Советском Союзе существует только государственная монополия в нефтяной промышленности. Как отмечалось выше, в США с 1882 по 1911 г. в течение 29 лет существовала монополия треста Стандард Ойл в нефтяной промышленности, которую удалось нарушить только в результате огромных усилий правительства, конгресса, прессы и общественности. При этом хотелось бы обратить внимание на одну существенную деталь: трест принадлежал частным лицам, то есть прибыль, получаемая от продажи нефти и нефтяной продукции, шла в первую очередь на развитие нефтяной промышленности, ее модернизацию, на улучшение условий труда работникам этой отрасли. В СССР в условиях государственной монополии большая часть прибыли не возвращалась обратно в нефтяную промышленность, а использовалась правительством в разных отраслях хозяйства или совсем для других целей. После национализации советским правительством нефтяных предприятий и отказа выплатить компенсацию бывшим собственникам руководители нефтяных компаний Шелл и Стандард Ойл, имевшие интересы в России, настойчиво требовали от английского и американского правительства не признавать и бойкотировать Советское государство как не выполняющее международные законы и соглашения. К тому времени компания братьев Нобелей ушла из российского бизнеса, продав свою долю американской компании Стандард Ойл за 9 млн дол. Экономический бойкот доставил много дополнительных трудностей российскому правительству, которое вынуждено было сменить жесткую политику взаимоотношений с иностранными нефтяными компаниями на политику концессий, понимая, что без их усилий будет трудно поднять разрушенное нефтяное хозяйство. В конце ноября 1920 г. в России (табл. 2 приложения) принимается постановление о концессиях, которое позволяет иностранным компаниям на льготных условиях вести бизнес внутри страны. Это постановление имело благоприятные последствия для России, сумевшей в период нэпа (новой экономической программы, разрешавшей частную собственность и частный бизнес) восстановить с помощью ведущих нефтяных держав нефтяное хозяйство Апшерона и вывести его на ведущие мировые позиции. В середине 20-х годов в Советском Союзе (в конце 1922 г. Россия вместе с другими республиками образовала союз) существовало три организации, которые контролировали добычу и экспорт нефти и нефтепродуктов. Это Азнефть (Бакинский регион), Грознефть (Грозненский район. Северный Кавказ) и Эмбанефть. Вышеназванные предприятия объединились в Нефтесиндикат и образовали монополию, начавшую активно торговать нефтью и нефтепродуктами с компаниями Шелл и Мобил в Великобритании, Европе и странах Ближнего и Дальнего Востока (табл. 3 приложения). Затем эта монополия была преобразована в Нефтесиндикатсоюзнефть, и ее продукция составляла 14% всего импорта Западной Европы. Политика концессий в 30-е годы была свернута, а нефтяная промышленность стала интенсивно переводиться на военные рельсы. В конце 20-х годов Советское правительство приняло решение о ликвидации нэпа и переходе к полной государственной монополии в промышленности. Контроль за развитием советской индустрии осуществлял Совет народных комиссаров. Нефтяная промышленность была в ведении Комитета по нефти, который входил в состав Народного комиссариата тяжелой промышленности. В 1939г. этот комиссариат был разделен на несколько комиссариатов, один из которых назывался Народным комиссариатом нефтяной промышленности. Комиссариат нефтяной промышленности и был, по существу, той монопольной организацией, которая руководила нефтяным хозяйством огромной страны и осуществляла распределение нефтепродуктов. В 30-е годы автомобильная промышленность Советского Союза была развита еще весьма слабо, основным потребителем нефтяного топлива и масел была армия. Горючим и маслами обеспечивали в основном бакинские нефтеперерабатывающие заводы. Перед второй мировой войной были открыты нефтяные месторождения в Волго-Уральском районе, но промышленная добыча нефти началась лишь после войны. В 30-е годы основная нефтеперерабатывающая промышленность была сосредоточена в Баку. В довоенные годы Советский Союз продолжал активно экспортировать нефть и нефтепродукты в страны Европы, причем эта статья экспорта была одной из самых успешных в бюджете страны. Некоторые страны Европы, например Италия и Германия, сильно зависели от советской нефти. Доля импортируемой из Советского Союза нефти в общем балансе итальянского государства с 1925 по 1935 г. составляла около 50%, а в 1940г. 75% советского экспорта нефтепродуктов и нефти пришлось на долю Германии . Интересно отметить, что в годы советской власти произошло резкое изменение состава российского экспорта. Если до 1917 г. 70% российского экспорта составляло зерно (Россию называли хлебной корзиной Европы) и даже в лучшие годы нефть составляла только 7% экспорта, то после 1920 г. доля нефтяного экспорта постоянно растет и достигает к 1932 г. 18%. После коллективизации, когда Советский Союз, по существу, потерял свою роль поставщика зерна в Европу, процентное соотношение нефти в экспорте Советского Союза резко возрастает и составляет уже около 50%. Правительство СССР понимало слабость положения страны, которая целиком зависела от бакинских нефтепродуктов, и в 30-е годы осуществило строительство нефтеперерабатывающих заводов в Ухте (1933), Москве (1938), Саратове (1934), Уфе (1938), Ишимбае (1936), Орске (1935), Батуми (1931), Одессе (1937) и Херсоне (1938). Во время второй мировой войны снабжение армии горючим и маслами происходило в основном с бакинских нефтеперерабатывающих заводов. Особенно это чувствовалось во время сталинградского сражения, когда немецкая армия перерезала пути доставки кавказской нефти и горючего в центральные районы Советского Союза. В предвоенные, военные и послевоенные годы нефтяная промышленность Советского Союза развивалась высокими темпами. Советское правительство хорошо понимало значение нефтяной индустрии для функционирования Советского государства и не жалело денег для ее роста. В целом работники нефтяной промышленности справлялись со своими задачами - бесперебойно обеспечивали армию и народное хозяйство нефтепродуктами и успешно осуществляли экспорт нефти и нефтепродуктов. Надо отметить, однако, что избытка и разнообразия нефтепродуктов не было. Хозяйство было плановым, а планы в нефтяной промышленности выполнялись таким образом, чтобы обеспечение нефтепродуктами было на минимальном уровне. После второй мировой войны комиссариаты были преобразованы в министерства. Комиссариат по нефтяной промышленности был разделен на два министерства - Министерство нефтяной промышленности южного и западного регионов и Министерство нефтяной промышленности восточного региона и Сахалина, которые в 1948 г. образовали одно Министерство нефтяной промышленности. В 1957 г. вместо министерств были созданы региональные совнархозы, проведена децентрализация нефтяной промышленности с сохранением некоторых центральных функций у Госплана. По существу, были созданы десятки монополий, меньших по размеру в пределах региона, но с теми же функциями, что и министерства. В 1965 г. опять были восстановлены министерства, так как совнархозы не сумели эффективно управлять промышленностью. Причем в нефтяной промышленности образовалось 5 министерств - нефтедобывающей, газовой, нефтеперерабатывающей, нефтехимической и химической промышленностей. В 1970 г. первое министерство стало называться Министерством нефтяной промышленности. В конце 40-х годов началась интенсивная разработка крупного Ромашкинского месторождения, которое находилось между Волгой и Уралом. Только за 4 года- с 1954 по 1958 г.- добыча нефти в Советском Союзе удвоилась. В ряде городов Советского Союза велось в то время строительство крупных нефтеперерабатывающих заводов. Кстово (Нижегородская область), Сызрань, Волгоград, Саратов, Пермь, Краснодар, Омск, Ангарск, Баку и Рязань—вот далеко не полный список городов, где было развернуто новое строительство, причем, так как строительство велось централизованно, большинство заводов копировалось в зависимости от топливного или масляного направления. Особенно бурно нефтяная промышленность Советского Союза стала развиваться в 60-е годы, когда были открыты богатые месторождения в Западной Сибири. Началась интенсивная разработка и добыча нефти в Тюменской области - центральной среди нефтедобывающих областей Западной Сибири. Очень быстро Советский Союз выходит на первые позиции по добыче нефти в мире, а с конца 70-х годов закрепляется на первом месте. Добыча нефти в Советском Союзе продолжала оставаться самым успешным мероприятием, проводимым Советским правительством. В табл. 3 и 4 (см. приложение) представлены данные по добыче нефти в Советском Союзе в целом в 1920-1990 гг. и по регионам за 1975-1989 гг. Следует отметить, что больше всего нефти добывалось в России, а в России самые крупные месторождения находились в Западной Сибири. Азербайджан практически потерял свое значение как регион, имеющий большие запасы нефти, хотя обладал развитой нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленностью. Из остальных бывших республик Советского Союза кроме России только Казахстан обладает промышленными запасами нефти, особенно после открытия крупного Тенгизского месторождения. В 70-е годы нефть и нефтепродукты в больших количествах экспортировались в страны Восточной и Западной Европы. В табл. 3 и 6 приведены данные по добыче нефти в СССР и экспорту нефти и нефтепродуктов в 1920-1990 гг. и распределение его по странам - импортерам в 1970-1990 гг. Как следует из данных табл. 5 (см. приложение), в 80-е годы при добыче нефти около 600 млн т/год экспорт составлял 150-200 млн - цифры огромные даже по нынешним временам. Если учесть, что население Советского Союза составляло чуть более 250 млн человек, то получается, что на каждого жителя страны приходилось около одной вывозимой тонны. К сожалению, нефть не принесла богатства России, как это случилось в странах Ближнего и Среднего Востока. По многим, главным образом, экономическим причинам. В 70-80-е гг. было построено еще несколько нефтеперерабатывающих заводов - в основном вне России. Это заводы в Чимкенте и Павлодаре (Казахстан), Мажейкяе (Литва), Чарджоу (Туркмения), Лисичанске (Украина), Мозыре (Белоруссия). С конца 80-ых годов мы наблюдается спад добычи и переработки нефти (за 1988 - 1991 годы объем добычи сократился более чем на 20%), главные причины которого заключаются в следующем: ? крупные и высокодебитные месторождения эксплуатируемого фонда, составляющие основу ресурсной базы, в значительной степени выработаны; ? резко ухудшились по своим кондициям и вновь приращиваемые запасы. За последнее время практически не открыто ни одного крупного высокопродуктивного месторождения; ? сократилось финансирование геологоразведочных работ, уменьшились объемы разведочного бурения; ? остро не хватает высокопроизводительной техники и оборудования для добычи и бурения. Основная часть технических средств имеет износ более 50 процентов, только 14 процентов машин и оборудования соответствует мировым стандартам, 70 процентов парка буровых установок морально устарело и требует замены. С распадом СССР усугубилось положение с поставками нефтепромыслового оборудования из стран СНГ. ? низкие внутренние цены на нефть не обеспечивают самофинансирования нефтедобывающих предприятий (эта ситуация сохраняется и сегодня после серии повышений цен на нефть). В итоге произошло серьезное ухудшение материально - технического и финансового обеспечения отрасли; ? нехватка эффективного и экологичного оборудования с особой остротой создает в отрасли проблему загрязнения окружающей среды . На решение этой проблемы отвлекаются значительные материальные и финансовые ресурсы, которые не участвуют непосредственно в увеличении добычи нефти; ? не определен единообразный собственник месторождений нефти, с которым следует иметь дело организациям, а также частным лицам; ? задолженность стран СНГ перед Россией за поставленную нефть и нарастающий кризис неплатежей. Таблица 6. Задолженность республик бывшего СССР (по состоянию на 01.08.93г.), млрд. руб. Республики нефть нефтепродукты Республики нефть нефтепродукты Украина 2,7 6,48 Беларусь 1,7 1,22 Латвия - 0,17 Литва 18,9 - Эстония - 0,01 Молдавия - 0,57 Армения - 0,03 Азербайджан 0,5 0,01 Грузия 0,1 0,81 Туркменистан - 0,05 Таджикистан - 0,63 Узбекистан - 1,47 Киргизия - 0,07 Казахстан 83 4,26 Закавказье - - Итого: 106,9 15,78 В конце 1991 г. образовались новые государства взамен бывшего СССР. Страны СНГ переходят на новые экономические пути развития, которые не будут отличаться от моделей развитых государств. Нынешнее состояние нефтяной промышленности стран СНГ характеризуется сокращением объемов прироста промышленных запасов нефти, снижением качества и темпов их ввода; сокращение объемов разведочного и эксплуатационного бурения и увеличением количества бездействующих скважин; повсеместном переходе на механизированный способ добычи при резком сокращении фонтанизирующих скважин; отсутствием сколь-либо значительного резерва крупных месторождений; необходимостью вовлечения в промышленную эксплуатацию месторождений; расположенных в необустроенных и труднодоступных районах; прогрессирующим техническим и технологическим отставанием отрасли; недостаточным вниманием к вопросам социального развития и экологии. 4. Общая характеристика нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности стран СНГ . 4.1. Размещение нефтяных ресурсов на территории стран СНГ и их добыча. Нефтяная промышленность является составной частью Топливно-энергетического комплекса - многоотраслевой системы, включающей добычу и производство топлива, производство энергии (электрической и тепловой), распределение и транспорт энергии и топлива. Нефтяная промышленность - отрасль тяжелой индустрии, включающая разведку нефтяных и нефтегазовых месторождений, бурение скважин, добычу нефти и попутного газа, трубопроводный транспорт нефти. Цель нефтеразведки - выявление, геолого-экономическая оценка и подготовка к работе промышленных залежей углеводородов. Нефтеразведка производиться с помощью с помощью геологических, геофизических, геохимических и буровых работ. Процесс геологоразведочных работ подразделяется на два этапа: поисковый и разведочный. Первый включает три стадии: ? региональные геолого-геофизические работы; ? поиск месторождений; ? подготовка площадей к глубокому поисковому бурению. По степени изученности месторождения делятся на четыре группы: I. Детально разведанные месторождения. II. Предварительно разведанные месторождения. III. Слабо разведанные месторождения. IV. Границы месторождений не определены. Категории I, II и III относятся к промышленным запасам. Быстрый рост добычи нефти изменил соотношение между потенциальными запасами, которые весьма велики, и разведанными запасами. Последние сократились, особенно в старых районах. Поэтому наряду с новыми районами большое внимание уделено поискам нефти в районах действующих промыслов на территории стран СНГ. Шире разворачиваются геологоразведочные работы в шельфовых зонах, прежде всего на более глубоководных участках Каспийского моря. Континентальный шельф — крупный резерв для развития нефтяной промышленности. Его площадь составляет около 6 млн. км2. По прогнозам, примерно 70% территории шельфа перспективны для поисков нефти и газа. Ресурсы нефти изменились не только в территориальном, но и в стратиграфическом отношении. Прежде основным объектом изучения служили третичные отложения, распространенные главным образом в Бакинском районе и на Северном Кавказе. Нефтеносность более древних отложений была исследована очень слабо. Теперь благодаря освоению нефти между Волгой и Уралом и в пределах Западно - сибирской равнины ведущая роль принадлежит палеозойскому и мезозойскому стратиграфическим комплексам, отложения которых имеют широкое распространение. Открытие многочисленных новых источников жидкого топлива, перераспределение запасов между старыми и новыми районами привели к существенным сдвигам в территориальной организации нефтяной промышленности (см. карту № 1 ). B нефтяной промышленности наблюдается тенденция перехода к более совершенным способам добычи. В настоящее время нефть в странах СНГ разрабатывается самым эффективным фонтанным способом. Для поддержания высокого пластового давления, обеспечивающего необходимое фонтанирование нефти, практикуют закачку воды или попутного газа внутри или за контуром месторождения. Это дает возможность сократить сроки разработки крупных источников жидкого топлива и увеличить извлечение нефти из недр земли (до 60—70%). В перспективе применение новых методов воздействия на нефтяные пласты расширяется. Большое значение приобретает прогрессивный способ газлифтной эксплуатации скважин, а также использование погружных электронасосов. Совершенствуется технология добычи высоковязкой и битумной нефти. Себестоимость добычи нефти в значительной мере зависит от способа эксплуатации, который в свою очередь обусловлен тем, на какой стадии разработки находятся то или иное месторождение или нефтяной район в целом. Большинство старых нефтяных районов теперь вступило в поздние стадии разработки, когда добыча нефти стабилизируется или даже уменьшается. Наблюдается снижение технико-экономических показателей по сравнению с прежним временем и даже снижение добычи нефти. В этой связи одна из важнейших проблем — сохранение высокой производительности старых нефтяных районов. При «старении» ряда нефтяных районов огромную роль приобретает создание новых нефтяных баз. В этом отношении перспективен полуостров Мангышлак (месторождения Узень, Жетыбай, Тенгиз), а также морские шельфы Каспийского моря. С усилением разведки и освоения новых источников нефти начата промышленная разработка глубокозалегающих нефтяных месторождений в Прикаспийской низменности и в Ферганской долине. 4.2. Транспорт нефти. Магистральные нефтепроводы. Нефть не используется в первоначальном виде, поэтому нефтеперерабатывающие заводы - основной ее потребитель. Они располагаются во всех районах страны, т.к. выгоднее транспортировать сырую нефть, чем продукты ее переработки, которые необходимы во всех отраслях народного хозяйства. В прошлом она из мест добычи в места потребления перевозилась по железным дорогам в цистернах. В настоящее время большая часть нефти перекачивается по нефтепроводам и их доля в транспортировке продолжает расти. В состав нефтепроводов входят трубопроводы, насосные станции и нефтехранилища. Скорость движения нефти по нефтепроводам - 10-12 км/ч. Стандартный диаметр труб - 12 тыс. мм. Производительность в год - 90 млн. тонн нефти. По эффективности с нефтепроводами могут соперничать только морские перевозки танкерами. Кроме того, они менее опасны в пожарном отношении и резко снижают потери при транспортировке (доставке). Стоимость строительства магистрального нефтепровода обычно окупается за 2-3 года. 4.3. Развитие трубопроводного транспорта Первый нефтепровод длиной в 6 км был сооружен в США в 1865 году. Нефтепроводы большей длины начали строить в 1875 году. Первый нефтепровод в России проложен в 1878 году в Баку от промыслов до нефтеперерабатывающего завода, а в 1897 - 1907 году был построен самый большой в то время в мире по протяженности магистральный трубопровод Баку - Батуми диаметром 200 мм и длиной 835 км, который продолжает эксплуатироваться и по сей день. Развитие нефтепроводного транспорта в Союзе было связано с освоением нефтяных месторождений в Башкирии, Татарии и Куйбышевской области. К 1941 году в эксплуатации находилось 4100 км магистральных трубопроводов для перекачки нефти и нефтепродуктов с суммарной годовой производительностью 7,9 млн. тонн. Максимальный диаметр составлял 300 мм. Общая протяженность магистральных нефтепроводов к 1956 году возросла до 11,5 тыс. км, а через 10 лет достигла уже 29 тыс. км. А в 1992 году в СНГ - 275 тысяч км. Сеть магистральных нефтепроводов развивалась в трех основных направлениях: урало-сибирское (Альметьевск - Уфа - Омск - Новосибирск - Иркутск) длиной 8527 км; северо-западное (Альметьевск - Горький - Ярославль - Кириши с ответвлениями на Рязань и Москву) длиной более 17700 км; юго-западное от Альметьевска до Куйбышева и далее нефтепроводом "Дружба" с ответвлением на Полоцк и Вентспилс) протяженностью более 3500 км. (см. карту №8 приложения) Таким образом, наибольшей длиной обладали нефтепроводы урало- сибирского направления, т.к. связывали основного добытчика (Сибирь) с главным потребителем (западными районами Российской Федерации. Важность этого направления сохраняется и в настоящее время. С открытием новых нефтяных месторождений на Южном Мангышлаке и в Тюменской области сооружены следующие нефтепроводы: Узень - Гурьев - Куйбышев диаметром 1020 мм, длиной около 1000 км; Шаим - Тюмень, Александровское - Анжеро - Судженск диаметром 1220 мм и протяженностью 840 км; Усть - Балык - Курган - Уфа - Альметьевск диаметром 1220 мм и протяженностью 1844 км, второй нефтепровод "Дружба". Общая протяженность нефтепроводов в СССР в 1973 году составила 42,9 тысяч км, а к 1991 году уже превысила 82 тыс. км. Характерной особенностью развития нефтепроводного транспорта является увеличение удельного веса трубопроводов большого диаметра, что объясняется их высокой рентабельностью. Развитие нефтепроводного транспорта определяется общим состоянием дел в нефтяной промышленности, т.к. между ними существует неразрывная связь. Например, во время благоприятной ситуации в отрасли с 1940 по 1980 годы протяженность нефтепроводов увеличилась с 4 до 69,7 тыс. км, а грузооборот - с 4 до 1197 млрд. т км, т.е. на 29825%. Продвижение добычи нефти в восточные районы придает особое значение проблеме расширения сети и увеличения мощности трубопроводного транспорта. Трубопроводы — наиболее эффективное средство транспортировки нефти (исключая морские перевозки танкерами). Пропускная способность нефтепровода диаметром 1220 мм составляет 80—90 млн. т в год при скорости движения потока нефти 10— 121 км/час. В свое время формирование нефтяной базы между Волгой и Уралом России намного улучшило снабжение нефтью стран ближнего зарубежья. Занимая выгодное транспортно- географическое положение, Волго-Уральский район обусловил появление целой системы магистральных нефтепроводов: 1) на восток — Туймазы — Омск — Новосибирск — Красноярск — Ангарск; Туймазы — Омск; Уфа — Омск — Новосибирск (нефтепродукты); Уфа — Курган — Петропавловск (нефтепродукты); 2) на запад — нефтепровод «Дружба» от Альметьевска через Куйбышев — Брянск до Мозыря (Белоруссия), откуда в Польшу, ГДР, Венгрию и Чехословакию с ответвлением Брянск — Полоцк; Куйбышев — Пенза — Брянск (нефтепродукты); Альметьевск — Горький — Рязань — Москва с ответвлением Горький — Ярославль — Кириши (северо-запад); 3) на юг — Пермь — Альметьевск; Альметьевск — Саратов; Ишимбай - Орск. Формирование в Западной Сибири нефтяной базы страны изменило ориентацию основных потоков нефти к странам СНГ. Волго-Уральский район теперь «повернут» целиком на запад. Важнейшие функции дальнейшего развития сети магистральных нефтепроводов перешли к Западной Сибири. Отсюда нефтепроводы идут: 1) на запад — Усть-Балык — Курган — Альметьевск; Нижневартовск — Куйбышев; Куйбышев — Лисичанск — Кременчуг — Херсон — Одесса; Сургут — Новополоцк; 2) на юг — Шаим — Тюмень; Усть-Балык — Омск; Омск — Павлодар — Чимкент; 3) на восток — Александровское — Анжеро-Судженск. Для транспортировки нефти как на запад, так и на восток используются, кроме того, трубопроводы восточного направления. Из других магистральных трубопроводов, возникших под влиянием добычи нефти в разных районах, выделяются: Баку — Батуми; Грозный — Армавир — Туапсе; Грозный — Армавир — Донбасс (нефтепродукты); Гурьев — Орск; Мангышлак — Куйбышев; Ухта — Ярославль; Оха — Комсомольск-на-Амуре. В перспективе предусмотрен трубопроводный транспорт практически всей нефти, добываемой в странах СНГ, причем имеется в виду создание главным образом региональных систем магистральных нефтепродуктопроводов и разводящей сети к нефтебазам и автозаправочным станциям. Развитие сети нефтепроводов стимулирует дальнейшее приближение переработки нефти к местам потребления нефтепродуктов. Размещение предприятий нефтеперерабатывающей промышленности зависит от размеров потребления нефтепродуктов в разных районах, техники переработки и транспортировки нефти, территориальных соотношений между ресурсами и местами потребления жидкого топлива. В настоящее время переработка нефти, дающая многочисленные продукты, приблизилась к районам потребления нефтепродуктов. Она возникла на пути следования сырой нефти вдоль трасс и на концах нефтепроводов, а также в пунктах с выгодным транспортно-географическим положением (Одесса, Херсон, Кременчуг). Однако и до сих пор переработка нефти ведется в значительной мере в местах ее добычи: в Бакинском районе, в Средней Азии (Красноводск, Фергана), в Прикарпатье (Дрогобыч) и других районах. Между тем приближение нефтеперерабатывающей промышленности к местам потребления нефтепродуктов имеет ряд преимуществ: 1) резко сокращаются перевозки мазута, масел и других вязких нефтепродуктов независимо от того, каким образом поступает сырая нефть к потребителям — по водным путям, железным дорогам или трубопроводам; 2) транспортировка сырой нефти всегда экономичнее перевозки ее многочисленных производных; 3) для транспортировки сырой нефти могут быть широко использованы трубопроводы, которые помимо нее осуществляют перекачку только светлых продуктов; 4) хранение сырой нефти обходится дешевле, чем хранение нефтепродуктов; 5) потребитель получает возможность одновременно использовать сырую нефть, поступающую из разных районов; 6) размещение переработки нефти приобретает повсеместный характер; Новые центры по переработке нефти возникли за последнее время в Казахстане (Павлодар, Чимкент), Средней Азии (Чарджоу), Белоруссии (Мозырь, Новополоцк), Прибалтике (Мажейкяй) и в Донецко-Приднепровском районе (Запорожье, Лисичанск). В 90-х годах осуществляется дальнейшее углубление переработки нефти. Увеличивается производство моторных топлив и смазочных масел, а также сырья для нефтехимической и микробиологической промышленности. С целью значительного сокращения транспортных расходов будет совершенствоваться размещение нефтеперерабатывающих предприятий и расширяться строительство нефтепродуктопроводов. Намечается увеличение добычи нефти и производства жидкого топлива. Возрастает значение Казахстана, усиливаются поиски и разведка нефтяных месторождений, особенно в азиатских странах СНГ и на континентальном шельфе страны. Дальнейшее развитие нефтяной, а также нефтеперерабатывающей промышленности обусловлено целесообразностью использования нефти в основном для производства моторных топлив и в качестве химического сырья. 5. Нефтеперерабатывающие заводы стран СНГ. 5.1. Особенности размещения нефтеперерабатывающей промышленности. Главные районы размещения. Размещение предприятий нефтеперерабатывающей промышленности зависит от размеров потребления нефтепродуктов в разных районах, техники переработки и транспортировки нефти, территориальных соотношений между ресурсами и местами потребления жидкого топлива. Добытая из недр земли нефть содержит большое количество песка, солей и воды. Нефть нужно очистить, поэтому она сначала поступает на нефтеочистительные заводы, которые строят обычно в районах ее добычи. Затем очищенная нефть поступает на нефтеперерабатывающие заводы, которые строятся в районах потребления нефтепродуктов. Нефтеперерабатывающая промышленность вырабатывает нефтепродукты (мазут, бензин, керосин, дизельное топливо, смазочные масла), которые непосредственно используются потребителями. Технический прогресс в транспортировке нефти привел к отрыву нефтеперерабатывающей промышленности от нефтедобывающей. Переработка нефти чаще сосредотачивается в районах массового потребления нефтепродуктов. Между тем приближение нефтеперерабатывающей промышленности к местам потребления нефтепродуктов имеет ряд преимуществ, связанных с ее транспортировкой и хранением: ? транспортировка нефти всегда экономичнее перевозки ее многочисленных производных; ? для транспортировки нефти могут быть широко использованы трубопроводы которые, помимо сырой нефти, осуществляют перекачку светлых продуктов; ? хранение сырой нефти обходится дешевле, чем нефтепродуктов; ? потребитель получает возможность одновременно использовать сырую нефть, поступающую из разных районов. Размещение переработки нефти приобретает повсеместный характер. В то же время экономический фактор становится лимитирующим. Нефтепереработка в разных районах страны находится в зависимости не только от качества исходной сырой нефти, но и от того, какие виды топлива в местных условиях оказываются наиболее эффективными. Нефтеперерабатывающие заводы разместились на трассах нефтепроводов (Лисичанск, Кременчуг, Мозырь, Новополоцк, Павлодар), на водных путях и в морских портах (Батуми, Красноводск), куда сейчас проложены трубопроводы. Поэтому удельных вес районов добычи нефти в ее переработке резко сокращается. В них сосредоточена еще значительная часть нефтеперерабатывающих заводов (Баку, Аттынау, Фергана, Дрогобыч, Надворная, Долина ), идет интенсивная их реконструкция и зачастую расширение. Новых заводов в районах добычи нефти уже не строят. Эта тенденция территориального разрыва нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности еще больше усилилась в связи с превращением Западной Сибири в главную базу добычи нефти СССР. В настоящее время в странах бывшего Советского Союза работают 46 нефтеперерабатывающих заводов общей мощностью 10 млн. бар./день. Предприятия СНГ в основном располагают установками первичной переработки нефти. Доля термических и каталических процессов невелика и составляет приблизительно 40% от мощностей атмосферной перегонки нефти. В 1990 году заводами СССР из 1 тонны нефти производилось 19% бензинов, 25% керосина и дизельного топлива, 36% котельного топлива, 3% битумов, 3% масел и 17% других продуктов. Из 15 стран СНГ только 9 имеют нефтеперерабатывающие заводы. На картах 2-7 (см. приложение) показаны ныне существующие страны и экономические районы СНГ и месторасположение заводов. Ниже в таблице приведены сведения о числе заводов в каждом государстве СНГ и их общей мощности: Таблица 7. Количество нефтеперерабатывающих заводов в странах СНГ и их общая мощность Страна Число заводов Мощность заводов, млн. бар/день Россия 27 6,4 Украина 7 1,2 Казахстан 3 0,4 Азербайджан 2 0,4 Беларусь 2 0,8 Туркменистан 2 0,2 Узбекистан 1 0,2 Грузия 1 0,1 Учитывая, что Советский Союз распался в 1991 году, целесообразно рассмотреть нефтеперерабатывающую промышленность образовавшихся стран СНГ. 5.2. Нефтеперерабатывающие заводы Украины Нефтеперерабатывающая промышленность Украины насчитывает 7 заводов общей мощностью 62,6 млн т/год. Самым крупным заводом является Лисичанский нефтеперерабатывающий комплекс, построенный в конце 1970-х годов. Мощность первичных установок по переработке нефти на нем составляет 23,8 млн т/год (табл. 8 и 9 приложения). Этот завод был построен на базе современной советской технологии. В 1976 г., в первом году своей работы, завод получал нефть по нефтепроводу из Краснодара. В 1977 г. основной нефтепровод диаметром 1,22 м и длиной 1089 км от Куйбышева (ныне Самара) принес на Лисичанский завод тюменскую нефть. В 1980 г. была пущена установка каталитического риформинга производительностью 1 млн т, а в 1981 г. начала работать установка гидроочистки дизельного топлива, которая отличалась достаточно высокой для того времени степенью автоматизации. В 1978 г. была пущена установка по производству этилена, который затем по трубопроводу длиной 36 км направлялся на химический завод в Северодонецк, где перерабатывался в полиэтилен. В 1992 и 1993 гг. завод, как и все заводы Украины, испытывал огромную нехватку нефти, и использование его мощностей составляло менее 50%. В то же время в Лисичанске была завершена установка каталитического крекинга Г- 43-107, которая позволит резко увеличить глубину переработки нефти на заводе. Вторым заводом на Украине по мощности своих первичных установок является Кременчугский нефтеперерабатывающий завод. Этот комплекс начал работать в 1966 г. и до 1974 г. получал нефть только по железной дороге. В середине 70-х годов был построен нефтепровод Мичуринск - Кременчуг, а в 1978 г. другой нефтепровод - от Лисичанска - позволил поставлять на завод тюменскую нефть. В 1981 г. в Кременчуге начал работать завод по приготовлению смазок и масел. Можно отметить, что Кременчугский завод имеет в своем составе 2 установки каталитического крекинга ГК-3 общей производительностью 1,5 млн т/год, установки риформинга и гидроочистки. В то же время даже эти мощные и крупные украинские заводы отстают от российских по числу и качеству установок вторичных процессов переработки нефти. В ассортименте Кременчугского завода - практически все традиционные виды топлив, характерные для стран бывшего Советского Союза, битумы и различные виды масел, но прежде всего масла для промышленного оборудования. Херсонский нефтеперерабатывающий завод построен в 1938 г., расположен в г. Херсоне. Производительность первичных установок переработки нефти 8,4 млн т/год. Нефть поступает из месторождений Западной Сибири и Урала по трубопроводу из Кременчуга, а также по трубопроводу из Полтавы - украинских месторождений. Глубина переработки нефти составляет 54,3%. На заводе работают установки первичной переработки нефти, установка коксования производительностью 600 тыс. т/год, установка риформинга с неподвижным слоем катализатора и блоком гидроочистки бензина, битумная установка. В ассортименте завода этилированные и неэтилированные бензины, дизельные топлива, мазуты. Одесский нефтеперерабатывающий завод был построен в 1937 г. в г. Одессе. По производительности завод маленький, работает на нефти, поступающей из Тюмени по трубопроводу. Глубина переработки нефти 72%. Кроме установок первичной переработки нефти завод имеет установку риформинга производительностью 300 тыс. т/год с неподвижным слоем катализатора и блоком гидроочистки и битумную установку. В ассортименте завода бензины, дизельные топлива, мазуты и битумы. Дрогобычский нефтеперерабатывающий завод- старый завод, построен в 1863 г., его мощность по нефти составляет всего 3,7 млн т/год. Нефть поступает по железной дороге из Калининградской области, Западной Сибири и украинских месторождений. Глубина переработки нефти 59,2%. На заводе функционируют установки первичной переработки нефти, термического крекинга, коксования, риформинга с неподвижным слоем катализатора и блоком гидроочистки бензина, битумная установка. Завод топливного профиля и выпускает все традиционные виды топлив, характерные для заводов бывшего Советского Союза. Надворнинский нефтеперерабатывающий завод построен в 1961 г. в г. Надворная, мощность по перерабатываемой нефти невелика- 3,5 млн т/год. Нефть поступает из Западной Сибири, Беларуси, Грозного, Ставрополя и украинских месторождений. Глубина переработки нефти- 61,8%. Наряду с установками первичной переработки нефти на заводе работают установка термокрекинга, коксования, риформинга с неподвижным слоем катализатора и блоком гидроочистки бензинов. Так же как и предыдущий, завод выпускает все виды топлив, традиционные для заводов бывшего Советского Союза. НПО «Масма» включает в себя старый заводик небольшой мощности, переоборудованный на получение масел. Построен 100 лет назад, перерабатывает в основном нефть украинских месторождений. Наряду с масляным производством работает битумная установка. Выпускает различные виды масел и битумы. В целом хотелось бы отметить, что нефтеперерабатывающая промышленность Украины сильно зависит от российских нефтяных месторождений, поэтому в последние 2 года переживает серьезный кризис, вызванный отсутствием дешевой нефти, и нуждается в большой реконструкции предприятий. 5.3. Другие заводы стран СНГ (кроме России и Украины). Другие республики бывшего Советского Союза имеют небольшое количество нефтеперерабатывающих заводов. В Беларуси работают 2 крупных завода, в Казахстане- 3 средних, в Азербайджане- 2 завода в среднем по 10 млн т/год по перерабатываемой нефти, в Туркмении функционируют 2 завода средней мощности, в Узбекистане работает 1 нефтеперерабатывающий завод средней мощности, маленький заводик имеется в Грузии. Рассмотрим коротко деятельность каждого из заводов. В таблицах 10 и 11 (см. приложение) приведены данные о соотношении первичных и вторичных процессов на заводах стран СНГ и о выпуске основных продуктов в 1991 году. 5.3.1. Беларусь Необходимо отметить, что Беларусь, имея на своей территории всего лишь 2 завода, имеет объем переработки нефти более 40 млн т/год. Самым крупным объединением по переработке нефти считается Новополоцкий завод, мощность которого (25,3 млн. т/год) - одна из самых больших для заводов на территории СНГ. В 1993 г. завод переживал серьезный кризис из-за отсутствия сырья. Новополоцкий нефтеперерабатывающий завод построен в 1963 г. в г. Новополоцке. Нефть поступает по нефтепроводу "Дружба" из месторождений Западной Сибири и Урала. Глубина переработки нефти 62,3 %. Среди вторичных процессов на заводе преобладают установки риформинга с неподвижным слоем катализатора и блоком гидроочистки бензина, установки гидроочистки дизельного топлива, битумная установка, завод Парекс, большое производство масел. В ассортименте выпускаемых заводом продуктов различные виды бензинов, топлива для реактивных двигателей, дизельные топлива, котельное топливо, мазуты различных марок, битумы, широкий выбор масел. Мозырский нефтеперерабатывающий завод построен в 1975 г. в г. Мозыре. Мощность завода по перерабатываемой нефти составляет 16,3 млн т/год. Нефть поступает из месторождений Западной Сибири и Урала по нефтепроводу «Дружба». Глубина переработки нефти 50,0%. На заводе построены 2 комбинированные установки ЛК-6У, в состав которых входят установки атмосферной перегонки нефти, гидроочистки бензина, керосина дизельного топлива, установка риформинга гидроочищенного бензина, ГФУ. Кроме того, на заводе работают битумная установка, установка гидродеалкилирования толуола, установка Па-1 реке. Завод нуждается в строительстве установок по глубокой переработке нефти и, по- видимому, это планируется осуществить в первую очередь. В составе выпускаемой продукции - неэтилированные бензины А-76 и АИ-92, а также небольшое количество АИ-95. Дизельное топливо имеет низкое содержание серы- до 0,1% (мае.), производится топливо для реактивных двигателей марки ТС. Завод также получает котельное топливо, мазуты марок М-100 и Э-4. 5.3.2. Казахстан. В Казахстане работают 3 завода - Павлодарский, Чимкентский и завод в Аттырау. Павлодарский НПЗ -один из лучших заводов по соотношению первичных и вторичных процессов. Построен в 1978 г. в г. Павлодаре. Нефть поступает из Западной Сибири по трубопроводу Омск - Павлодар. Глубина переработки нефти составляет 77,9 %. На заводе построены 2 комбинированные установки ЛК-6У и КТ-1. Кроме того работает битумная установка, установка замедленного коксования. В настоящее время завершилось строительство новой установки ЛК-6У. Завод выпускает только неэтилированные бензины А-76 и А-91, топливо для реактивных двигателей, летнее и зимнее дизельное топливо, котельное топливо, мазут, битумы, нефтяной кокс, сжиженные газы. Чимкентский НПЗ - один из самых молодых заводов стран СНГ. Построен в 1984 г. в г. Шымкенте. Нефть поступает из Западной Сибири по трубопроводу Тюмень - Омск - Павлодар - Шымкент. Нефть малосернистая, одна из лучших по качеству среди стран СНГ. Глубина переработки нефти 60,4 %. Производительность завода по нефти - 6,6 млн. т/год. На заводе функционирует одна установка ЛК-6У, вакуумная установка мазута. Завершилось строительство установки замедленного коксования производительностью 600 тыс. т/год. Завод выпускает традиционные виды топлив: бензин А- 76 этилированный и неэтилированный, АИ-92, топливо для реактивных двигателей, дизельное топливо, котельное топливо, мазут М-100. Нефтеперерабатывающий завод в Аттырау построен в 1945 г. на северо-западе Казахстана в г. Аттырау. Завод небольшой по производительности - 4,6 млн т/год. Нефть поступает из местных месторождений (Эмба) и с Мангышлакского месторождения. В 1945 г. американской фирмой Баджер по ленд-лизу был смонтирован завод, который включает атмосферно-вакуумную установку АВТ-3, атмосферную установку АТ-2, установки каталитического крекинга Гудри и термокрекинга, впоследствии переоборудованного в атмосферную установку, газофракционирующую установку, установку алкилирования. В 1970 г. совместно со специалистами ГДР была построена установка каталитического риформинга с неподвижным слоем катализатора и блоком гидроочистки бензинов. В 1980 г. введена в действие установка замедленного коксования производительностью 600 тыс. т/год. В том же году была остановлена установка каталитического крекинга Гудри в связи с устаревшей технологией. В 1980 г. произошла авария на установке алкилирования, которая после этого была выведена из строя и до сих пор не функционирует. В планах реконструкции завода- строительство установок первичной переработки нефти, риформинга, комбинированной установки Г-43-107. В ассортименте выпускаемой продукции - бензины АИ-93. А-76 (этилированный), А- 72 (неэтилированный), уайт-спирит. дизельное топливо, котельное топливо, мазуты, кокс. Перспективы развития нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности Казахстана. Казахстан - крупная нефтяная держава. По геологическим запасам он занимает второе место в СНГ вслед за Россией и десятое в мире. Однако из 164 открытых месторождений углеводородного сырья в разработке находится только 58. В программе действий правительства Республики Казахстан, рассчитанной на 1996- 1998 гг., нефтяная и газовая промышленность рассматривается как важнейшая отрасль, призванная увеличить экспортный потенциал страны, способствовать привлечению ин- вестиций в казахстанскую экономику и положительно воздействовать на смежные отрасли. Нефтегазовый комплекс Казахстана уже сегодня по объему товарного производства занимает заметное место среди других отраслей. Конечно, и нефтяную промышленность за- тронул кризис, наблюдаемый во всей экономике, что проявилось, в частности, в снижении добычи нефти и газового конденсата. Однако по сравнению с другими отраслями положение здесь несколько лучше. В 1995 г. впервые удалось стабилизировать уровень добычи нефти. В прежние годы производство ежегодно падало на 8%. Нынешний уровень добычи нефти теоретически вполне удовлетворяет потребности Казахстана. И республика уже сейчас может добывать до 70 млн т нефти. Вместе с тем, география внутреннего рынка страны, а именно удаленность основных районов производства нефти от главных регионов потребления нефтепродуктов создает существенные проблемы в самообеспечении экономики нефтяными ресурсами. Кроме того, отсутствие технических возможностей для свободного экспорта нефти затягивает выход на мировой рынок. Но несмотря на это при тесном сотрудничестве с российскими нефтяными компаниями удается сохранять объем экспорта на уровне 5-6 млн т в год. Это серьезный вклад отрасли в обеспечение стабильных валютных поступлений в экономику. Поддерживая экономическое развитие страны в настоящее время, нефтяная промышленность в будущем может стать одним из ведущих секторов экономики Казахстана. В настоящее время Казахстан обладает крупными разведанными запасами углеводородного сырья, из которых нефть составляет 2,1 млрд т . Кроме того, прогнозные ресурсы как на суше, так и на шельфе Каспийского моря, прилегающем к территории Казахстана, оцениваются по нефти - в 12 млрд т. Такие перспективы могут стать стимулом для иностранных компаний в налаживании сотрудничества с Казахстаном. Тем более, что речь идет не о начале, а о продолжении такого сотрудничества. Ведь с 1991 г. в стране уже осуществляется 22 проекта в этой сфере с уча- стием зарубежных партнеров. Уровень добычи нефти в республике составляет сегодня около 1% от имеющихся доказанных запасов. Для удовлетворения собственных потребностей этот темп добычи впол- не достаточен. Но Казахстан намерен занять достойное место на мировом нефтяном рынке, а потому предпринимает целый комплекс мер по наращиванию добычи, прежде всего за счет привлечения западных инвестиций. Общий объем прямых инвестиций по проектам, связанным с разработкой нефтяных месторождений, оценивался на начало 1997 года в 32,3 млрд долларов США, по проектам, связанным с разведкой углеводородных ресурсов, - в 8,2 млрд долларов. Казахстан располагает достаточным кадровым потенциалом для планомерного разви- тия отрасли. Опыт работы первых совместных предприятий показал, что казахские специалисты быстро осваивают западные технику и технологии и ни в чем не уступают своим иностранным коллегам. Таким образом, Казахстан может и должен рассматриваться мировым сообществом, прежде всего европейским, как будущий крупный производитель и экспортер нефти и газа, а значит, и как перспективный рынок вложения инвестиций. Этим целям служит и планомерная работа по формированию благоприятного инвестиционного климата. Принятие в 1995 году Закона о нефти стало новым этапом совершенствования внутреннего законодательства с целью демократизации инвестиционных процессов, достижения прозрачности нормативных процедур. В сочетании с новой редакцией Закона об иностранных инвестициях, Налоговым и Таможенным кодексами он создает достаточную правовую базу для защиты инвестиций. Законотворческая деятельность правительства не ограничилась этими актами. В 1997 году был принят специальный раздел Налогового кодекса о налогообложении недропользователей, где законодательно закрепляются принципы, принятые в международной практике. Поощряя приток иностранных инвестиций, Казахстан преследует и свои внутренние цели. Среди них - структурная перестройка нефтяного комплекса, более полное и качественное удовлетворение внутренних потребностей в нефти, повышение отдачи от каждой единицы добываемого сырья. В соответствии с этими целями определен для себя ряд приоритетных проектов, на которых сосредоточили свои усилия. Целесообразно заострить внимание на одном направлении - это укрепление инфраструктуры нефтяной отрасли. Нефтедобывающие предприятия находятся в непосредственной близости к Каспийскому морю. В результате подъема его уровня многие инженерные сооружения, жилые поселки оказались под угрозой затопления, а несколько старых месторождений уже под водой. Задача состоит в том, чтобы найти техническое решение по защите от затопления и организовать финансирование работ. Традиционно здесь применяли земляные дамбы, однако во многих местах подъем воды уже дошел до критического уровня. Здесь также намерены привлекать иностранные инвестиции, специализированные инженерные и строительные фирмы. Стоит отметить и то, что в настоящее время в отрасли активно идет процесс совершенствования структуры управления, а также осуществляется ее реструктуризация. В области добычи нефти и газа наряду с государственными все больше появляется предприятий с иностранным участием, а также небольших фирм с частным отечественным капиталом. Эта тенденция будет углубляться. В Казахстане намерены форсировать процесс отделения вспомогательных производств (бурение, капитальный и подземный ремонт скважин, предприятия по обеспечению социальной сферы) от основного производства, как это принято во многих странах мира. Кроме того, здесь есть первый опыт проведения международного тендера по продаже активов акционерных обществ нефтегазовой отрасли. Обобщив его, можно будет посредст- вом таких тендеров планомерно создавать многоукладную структуру отрасли, стабилизи- ровать производство на государственных предприятиях и одновременно наращивать его на предприятиях с частным капиталом. Приватизация и реструктуризация нефтяной отрасли также являются объектом вло- жения иностранных инвестиций. На базе отделяемых от добычи предприятий бурения и капитального ремонта скважин можно создавать совместные предприятия или непосредст- венно дочерние компании специализированных фирм, относящихся к категории среднего и малого бизнеса. Сейчас проводится анализ технико-экономических и политических критериев проектов транспортировки нефти через Россию и далее от Новороссийска через Турцию до терминала Джейхан, а также через Иран, Болгарию, Грецию, и, наконец, через Китай - на восточный берег Тихого океана. Некоторые маршруты еще в стадии обсуждения, а по иным подписаны контракты. Специально созданный Каспийский трубопроводный консорциум завершает проект, который будет одним из самых грандиозных в нефтяном бизнесе. Общая протяженность трубопровода от месторождения Тенгиз до черноморского порта Новороссийск составляет 1500 км., пропускная способность - 60 млн. т. в год. Особый интерес представляют возможные пути сотрудничества Казахстана с Китаем в нефтегазовой сфере, в частности, в транспортировке нефти. В Китай казахская нефть может поступить после завершения строительства первой и второй очередей нефтепровода Западный Казахстан - Кумколь и значительного роста объема добычи нефти в Западном и Центральном Казахстане. Словом, возможностей для бизнеса в Казахстане достаточно. И у этой республики есть все шансы стать крупным производителем и экспортером нефти. 5.3.3. Азербайджан С этой республики бывшего Советского Союза началось развитие нефтеперерабатывающей промышленности. Азербайджан в течение всей истории Советского Союза играл ключевую роль в обеспечении страны нефтью и нефтепродуктами. В настоящее время все нефтеперерабатывающие производства объединены в 2 крупных нефтеперерабатывающих завода - это Ново-Бакинский нефтеперерабатывающий завод и старый Бакинский завод (бывш. имени XXII съезда КПСС). Старый бакинский нефтеперерабатывающий завод (Азнефтехим) - построен в 1870 г. в г. Баку. Нефть поступает из местных месторождений -Нефтяные Камни, Бузачи, Балаханы и т.д., а также из Западной Сибири по трубопроводу. В 1981 г. была построена совместно со специалистами ГДР установка первичной переработки нефти с электрообессоливателем. Среди вторичных процессов необходимо отметить битумную установку, установку гидроочистки масел. Завод выпускает большое количество масел благодаря налаженной работе различных установок масляного комплекса. В ассортименте завода преобладают масла, прямогонные бензины посылаются на Ново-Бакинский завод, выпускается также дизельное топливо, котельное топливо, мазуты, битумы. Ново-Бакинский завод построен в 1958 г. в г. Баку. Нефть поступает с местных месторождений и из Западной Сибири. Мощность завода по перерабатываемой нефти - 9,2 млн т/год, глубина переработки нефти - 65,6%. На заводе кроме установок первичной переработки нефти работают 3 установки каталитического крекинга Г-43-107 (которая начала функционировать в 1993 г.) и 2 установки 1А-1М с микросферическим катализатором. В 80-е годы была построена установка каталитического риформинга по французской технологии с непрерывной регенерацией катализатора. Работает катализаторная фабрика, выпускает катализаторы крекинга. На заводе функционирует большой комплекс установок замедленного коксования. В настоящее время работает одна из самых больших установок бывшего Советского Союза производительностью 1,5 млн т/год и установка замедленного коксования производительностью 600 тыс. т/год. Завод построен по топливному варианту и выпускает в больших количествах бензины, топливо для реактивных двигателей, дизельные топлива, печное топливо, мазуты. Перспективы развития нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности в Азербайджане. "Если нефть - королева, то Баку - ее трон", - писал ДЖ. Доддс Хенри, редактор Петролеум Уорд, посетив нефтяную столицу Российской империи, в 1905 году. За прошедшие 90 с лишним лет многое изменилось, когда открылись новые месторождения сначала в Поволжье, а затем - в Западной Сибири, но сегодня, возможно, наступает пора возвращения "нефтяного трона" в Азербайджан. Здесь верят, что только нефть выведет страну из затяжного кризиса, спровоцированном войной и развалом единого советского государства. В июне 1996 году Баку без обсуждения был принят в Содружество энергетических городов мира, в которое входят, например, Хьюстон, Калгари, Абердин и др. Это событие стало признанием возрастающей роли Азербайджана в мировой нефтедобыче. В начале 21 века эта страна может стать одним из крупнейших экспортеров нефти. Промышленные запасы, прилегающего к Азербайджану сектора Каспийского моря оцениваются в 3,5 млрд. т. нефти. Но сегодня Баку не в состоянии самостоятельно разрабатывать требующие крупных инвестиций и современных технологий морские месторождения, даже несмотря на огромный опыт местных нефтяников. Ведь Азербайджан по праву считается колыбелью мировой нефтедобычи: разработка нефти на суше здесь началась еще в 1848 году, а на море - с 1901г. Особенно интенсивно морская нефтедобыча стала развиваться с вводом в 1949 г. знаменитого месторождения Нефтяные камни. "Единственно правильный путь, который мы избрали, - это привлечение иностранных инвестиций, - считает президент Государственной нефтяной компании Азербайджанской республики Натик Алиев. - Вся производственная часть нефтяной промышленности сегодня в неудовлетворительном состоянии. Мы не смогли бы самостоятельно осваивать новые месторождения: нужны новые технологии, огромные капиталовложения . Речь идет не о продаже наших запасов, а о совместной разведке и освоении перспективных территорий". В конце 1997 года Азербайджан заключил пять контрактов, сумма капиталовложений в которые составит 17-18 млрд. долларов. По подсчетам экспертов, за 30-35 лет действия этих контрактов будет добыто более 1 млрд. тонн нефти, т.е. 30% всего промышленного запаса. В Азербайджане часто критикуют правительство за заключение большого количества нефтяных контрактов. Некоторые политики считают, что, получив от реализации нескольких соглашений определенную прибыль, Азербайджан должен сам добывать свою нефть, ни с кем не делясь. Но Н. Алиев считает такое мнение ошибочным. "Этот процесс сейчас нельзя останавливать. Добившись высокого уровня развития нефтяной промышленности, инфраструктуры, резкого увеличения добычи нефти, нельзя свертывать свое сотрудничество с западными нефтяными компаниями. Это может привести к резкому уменьшению притока валютных средств, остановке производств, к экономическому и финансовому кризису". В азербайджанской части Каспия выявлено 25 нефтегазовых месторождений: 13 мелких, 6 средних и 6 крупных. На суше - 42. Из сухопутных месторождений отобрано в 1.5 раза больше нефти, чем в морских, хотя последние таят в себе в 5 раз больше углеводородов. Очевидно, что ставка в перспективе делается в основном на морские месторождения. А это сопряжено со строительством новых суперсовременных платформ, с которых можно бурить на больших глубинах. Середина 90-х выявила стойкую тенденцию в развитии мирового нефтебизнеса. В связи со спадом добычи нефти в Северном море многие зарубежные компании переключаются на работу в другом регионе - каспийском, и Азербайджан здесь играет далеко не последнюю роль. По оценкам специалистов, до 2010 г. производство нефти на Каспии должно достичь 100-120 млн. тонн в год. Английская компания "МАИ Консалтинг" в 1996 году провела исследование, согласно которому прогнозируемые затраты на нефтяные и газовые проекты в Азербайджане на период до 2010 года составят около 22,4 млрд. долларов. На проведение работ до 2030 г. по уже заключенным контрактам и контрактам, подписание которых ожидается, общая сумма расходов может достичь 135 млрд. долларов. Это связано с тем, что новые проекты обещают значительные экономические выгоды. Прогнозируется, что налоговые поступления от экспорта нефти с этих месторождений с 1996 по 2030 гг. составят в общем около 56 млрд долларов. Эти средства станут тем "локомотивом", который вытянет экономику Азербайджана из кризиса. "Нефть - главное богатство Азербайджана, но оно влечет за собой проблемы, с которыми столкнулись многие станы, богатые нефтью. Азербайджан не стал исключением." - говорит президент ГНКАР И.Алиев. Неопределенность статуса Каспийского моря, безопасность маршрутов транспортировки азербайджанской нефти на мировые рынки, переплетение нефтяных и политических интересов различных стран - вот клубок основных проблем, с которыми пришлось столкнуться Азербайджану после подписания первого нефтяного контракта. Но, с дугой стороны, очевиден прогресс в стабилизации экономической и политической обстановки в стране, что является своеобразным магнитом для иностранных компаний. Причем вслед за нефтяными фирмами подтягиваются другие, обеспечивающие развитие цивилизованной инфраструктуры: авиалиний, отелей. связи, сервисных услуг. Немаловажным показателем растущего авторитета Азербайджана как нефтяного центра мирового значения является ежегодное проведение в Баку международных выставок "Нефть и газ Каспия". Причем год от года количество участников этих выставок растет: в 1997 году ими стали 165 фирм из 16 стран мира. Это мероприятие концентрирует внимание международной нефтегазовой промышленности на огромных потенциальных возможностях, которые Азербайджан и в целом весь прикаспийский регион могут предоставить мировому энергетическому сектору. 5.3.4. Туркменистан Туркменистан располагает двумя заводами на своей территории - это заводы в Красноводске и Чарджоу. Красноводский нефтеперерабатывающий завод был построен в 1946 г., расположен в г. Красноводске. Нефть поступает с местных месторождений по трубопроводу. Мощность завода составляет 5,5 млн т/год, глубина переработки нефти - 76,1%. Кроме установок первичной переработки нефти на заводе функционируют установка каталитического крекинга 1А-1М с микросферическим катализатором, установка риформинга с неподвижным )