Крейсер "Варяг" - герой?
Крейсер "Варяг" - герой?
Артем Платонов
Статья представляет собой попытку беспристрастно рассмотреть события 27 января 1903 года на рейде Чемульпо..
Рождение легенды
тАЬТриумф искусства и техники. Ни один корабль в мире не достигал еще такого!тАЭ
Отзыв Чарльза Крампа о первом круге испытаний "Варяга"
тАЬПри всех конструктивных дефектах, делавших невыносимой даже повседневную мирную службу, он оставался крейсером - кораблем, предназначенным прежде всего для боевых действий в океанетАЭ.
Капитан 1-ого ранга Бэр о тАЬВарягетАЭ
10 мая 1899 года на верфи завода тАЬЧарльз Уильям Крамп и сыновьятАЭ в Филадельфии без излишней помпы состоялась официальная церемония закладки крейсера 1 ранга для русского флота. По заводскому номеру корабль числился как тАЬ301тАЭ, хотя еще 11 января 1899 года приказом Императора по Морскому Ведомству в состав флота России был официально зачислен строящийся в Америке крейсер 1-го ранга "Варяг". Предназначался он для усиления Тихоокеанской эскадры Российского императорского флота. Корабль являлся полуэкспериментальным тАУ кроме котлов нового типа, в конструкцию и вооружение были внесены некоторые изменения.
Осенью 1899 года стала известна окончательная дата спуска крейсера на воду тАУ трижды забастовка рабочих на заводе срывала планы Адмиралтейства. В конце концов, 31 октября американские рабочие, ежась под холодным осенним дождем, перерезали толстый дубовый брус, удерживающий крейсер на стапеле. Заиграл оркестр, 565 русских моряков из команды крейсера рявкнули тАЬУра!тАЭ, на мгновение заглушив даже медные трубы. Американские инженеры, узнав, что крестить корабль будут по русскому обычаю тАУ с попом и святой водой тАУ пожали плечами и открыли бутылку шампанского. Ту самую, которую, по американской традиции, следовало разбить о корпус корабля. Глава комиссии Адмиралтейства Э.Н. Щенснович сообщил своему начальству: тАЬСпуск прошел благополучно. Деформаций корпуса не обнаружено, водоизмещение совпало с расчетнымтАЭ. Знал ли кто-нибудь из присутствующих, что он находится не только при спуске корабля, но и при рождении легенды русского флота?.
Теперь крейсеру предстояли ходовые испытания на соответствие его техническому заданию Адмиралтейства. Но вскоре после их начала погода в районе стала резко портиться. Ветер и волнение усилились настолько, что американская сторона предложила испытания свернуть и продолжить позже, при более благоприятных условиях. Глава комиссии Щенснович резко возражает: тАЬКрейсер на то и крейсер, чтобы выполнять боевую задачу в любых условиях. Если сегодня дать ему поблажку, завтра погодные условия станут для него возможной причиной отказа от задания или слишком большой осторожности на поле боя.. И с каких это пор шесть баллов считается погодой, непригодной для разведчика и рейдера?тАЭ. Поэтому члены приемной комиссии с беспокойством продолжали наблюдать за тем, как изящный, грациозный крейсер продолжает выполнять галсы.
Внезапно на мерную линию обрушивается жестокий шквал, волнение достигает 10 баллов. Все невольно задерживают дыхание и.. вопреки всем ожиданиям (встречный ветер должен уменьшить скорость!) тАЬВарягтАЭ показывает мировой рекорд для крейсеров своего класса по скорости тАУ 24,59 узла. Щенснович, пряча усмешку, затем напишет в своем рапорте: тАЬЕсли бы лучше правили рулем, скорость в середине последнего галса составила бы более 25 узловтАЭ..
Правда, он не упомянул о том, что американская заводская команда в машинном отделении работала в дождевиках тАУ приходилось поминутно поливать подшипники холодной водой. Машинное вообще было похоже на ад тАУ люки топочных котлов были раскалены докрасна, а температура в котельном отделении перевалила за 70 градусов по Цельсию. Это еще даст о себе знать тАУ 2 сентября 1901 года по причине перегрева в машинном отделении на тАЬВарягетАЭ вспыхнет пожар в центральном угольном бункере, к счастью, без человеческих жертв.
После всех испытаний, которые завершились успешно, 2 января 1901 года по телеграфному разрешению Императора "Варяг" впервые поднял вымпел. Затрепетав на гафеле, он ознаменовал собой новую страницу в истории крейсера. Очень непростую страницу тАУ ремонт, ремонт и еще раз ремонт ходовой части будет сопровождать крейсер везде, где бы он ни был..
Вскоре ревизионная проверка показала, что состояние ходовой части у крейсера находится, мягко говоря, в изношенном состоянии. Ходовая крейсера выглядела так, как будто его уже не первый год использовали где-нибудь в океанском колониальном регионе. Чарлз Крамп, стремившийся выполнить условия контракта и буквально выдавивший из тАЬВарягатАЭ мировые рекорды, безнадежно подорвал двигательную установку крейсера. Кроме того, присутствовала изначально заложенная американскими инженерами ошибка в расчете парораспределения. Позже глава инженерной комиссии Кронштадского порта скажет: тАЬТакое впечатление, что корпус и машины принадлежат двум разным крейсерам с разницей в возрасте около десяти леттАЭ..
Закончив текущий ремонт (накануне разорвало цилиндр паровой динамо-машины), вечером 10 марта крейсер уходит из Филадельфии. Его путь лежит в Льюис, где крейсер должен был загрузиться углем и направиться в Кронштадт. Американцы потерли руки тАУ контракт выполнен! тАУ и вместо использовавшегося на испытаниях качественного английского угля подсунули русским крайне плохой уголь местного производства. В результате из 1300 принятых на борт тонн к использованию было пригодно менее половины..
После Кронштадта крейсер совершает долгий переход, прибывает в Порт-Артур и встает там на ремонт. Из-за частых поломок он, к досаде своей команды, не может полноценно участвовать в учениях и в основном стоит в доках. Но все-таки, когда в учениях участвовать удается, артиллеристы крейсера показывают исключительно меткую стрельбу. Например, 29 мая 1902 года при проведении сложных контргалсовых стрельб тАЬВарягтАЭ занял первое место и удостоился похвалы адмирала тихоокеанской эскадры Н.И. Скрыдлова. И это на крейсере с недостатком опыта в стрельбах и заниженным метацентром (очередная ошибка американских инженеров)! Восхищенный адмирал затем скажет: тАЬОгромный потенциал уже сплаванного экипажа - с сильной волей, с незаурядной отвагой и выдержкой, столь редкой у нынешней молодежи, с прекрасными мудрыми командирами и честными душой матросами, готовыми на все за Отечество - совершенно не реализуется из-за постоянных ремонтов. "Варяг" и в самом деле лучший в моей эскадре, лучший не по физическому состоянию, а по воле своей.. Просто удивительно, как это он до сих пор держитсятАЭ.
Зиму 1902-1903 года крейсер провел в вооруженном резерве в Восточном бассейне Порт-Артура. После зимнего сезона испытания показали, что ходовая установка находится все в том же плачевном состоянии тАУ не успевали механики починить очередную неисправность, как тут же что-то прорывало, ломалось или деформировалось снова. Адмирал Старк для поднятия духа экипажа (не всю же жизнь стоять у причальной стенки на ремонте!) назначил тАЬВарягтАЭ стационером в японском порту Йокогама. Но неисправные машины подвели крейсер еще раз, и к назначенному сроку в Японию ушел не тАЬВарягтАЭ, а тАЬАскольдтАЭ..
Через несколько недель после этого адмирал решает поменять своего стационара в Корее тАУ для этого оттуда отзывается крейсер II ранга тАЬБояринтАЭ, а на его место назначается тАЬВарягтАЭ. Но, учитывая без конца ломающиеся машины крейсера, адмирал вместе с ним посылает курьера тАУ канонерскую лодку тАЬКореецтАЭ. Ветеран тихоокеанской эскадры, со сплоченным, проверенным в боях экипажем тАЬКореецтАЭ стал для тАЬВарягатАЭ не просто мальчиком не побегушках, а настоящим боевым товарищем..
Построенная в 1886 году на шведских вервях завода тАЬБергзундтАЭ, парусно-винтовая канонерка тАЬКореецтАЭ была зачислена в состав Сибирской флотилии как головной корабль серии. В 1889 году прибыла на Дальний Восток и с тех пор уже не покидала Тихий океан. тАЬКореецтАЭ участвовал в изучении морей Тихого океана, а также нес стационарную службу в портах Китая, Кореи и Японии. В мае 1900 года в составе отдельного отряда боевых кораблей Тихоокеанского флота тАЬКореецтАЭ участвовал в освобождении русской дипломатической миссии в Китае. В ночной артиллерийской дуэли с фортом Таку тАЬКореецтАЭ доказал, что даже небронированная канонерка со смелым экипажем и храбрым командиром может нанести врагу немалый урон.
Путь в легенду
Наверх вы, товарищи! Все по местам!
Последний парад наступает.
Врагу не сдается наш гордый "Варяг",
Пощады никто не желаеттАж
Итак, согласно предписанию, 29 декабря 1903 года "Варяг" прибыл в Чемульпо (Инчхон) для исполнения обязанностей стационера на переговорах ведущих мировых держав по вопросу о нейтралитете Кореи. В порту уже стояли иностранные корабли многих стран тАУ Великобритании, Италии, Германии, Японии, Франции и США. В 6 часов вечера тАЬВарягтАЭ принял консульские флаги от уходящего в Порт-Артур тАЬБояринатАЭ и передал на флагман сводной военно-дипломатической эскадры (им являлся британский крейсер тАЬТэлботтАЭ) всю положенную документацию с подтверждениями своих полномочий как стационера России.
Тем временем отношения между Кореей и Японией, а также между Японией и Россией начали потихоньку накаляться. Японское командование готовилось к войне, тайно перебрасывая войска на Корейский полуостров. 25 января из Чемульпо в 23:30 без ходовых огней неслышно уходит крейсер тАЬЧиодатАЭ, японский стационер. Обеспокоенный капитан тАЬВарягатАЭ В.Ф. Руднев просит послать тАЬКорейцатАЭ в Порт-Артур для выяснения обстановки. Однако глава российской дипломатической миссии граф Павлов, ничего не знающий о расторгнутых дипломатических отношениях между Россией и Японией из-за неработающего телеграфа, приказал тАЬВарягутАЭ и тАЬКорейцутАЭ оставаться на месте. Как оказалось позже, телеграф испортили японские шпионы..
В полдень 26 января тАЬКореецтАЭ все же направляется в Порт-Артур с особым поручением Павлова и дипломатической почтой. Как только канонерская лодка выходит за пределы нейтральных вод, на горизонте вырастают приземистые силуэты боевых кораблей с развивающимися красно-белыми флагами страны Восходящего Солнца. Прямо навстречу тАЬКорейцутАЭ двигается уже знакомый крейсер тАЬЧиодатАЭ, ведущий за собой еще 5 крейсеров и три транспортника. Слева от крейсеров также в кильватерном строю дымят 4 миноносца. Капитан 2-ого ранга Беляев, не имея на тот момент никаких сведений о начавшейся войне между Японией и Россией, вызывает караул для отдания чести флагу японского вице-адмирала. Японцы не отвечают, и это настораживает командира русской канонерской лодки..
Через несколько минут японский флагман что-то сигналит своим кораблям флажной азбукой. Это был приказ о перестроении тАУ и в результате маневра миноносцев тАЬКореецтАЭ принуждается пройти между двух кильватерных колонн. Тут Беляев замечает, что орудия японских крейсеров расчехлены и направлены по траверзу, а орудийная прислуга замерла около них в полной готовности. Судя по всему, творится что-то нехорошее..
Когда тАЬКореецтАЭ миновал тАЬЧиодутАЭ, третий по счету в японской колонне крейсер тАЬАсаматАЭ застопорил машины, развернулся к тАЬКорейцутАЭ лагом и направил восьмидюймовые пушки на канонерку, явно давая понять, что дальше идти не следует. Но опытного 46-летнего капитана 2-ого ранга Г.П. Беляева так просто не напугать тАУ и тАЬКореецтАЭ, не изменив курса, продолжает двигаться дальше. Одновременно он приказывает передать на тАЬВарягтАЭ предложение о разводке паров ввиду приближения вражеской, что уже понятно, эскадры.
Видя, что канонерская лодка не слушается, японский адмирал отдает новый приказ. Согласно ему, миноносцы тАЬАотакатАЭ, тАЬХатотАЭ, тАЬКаритАЭ и тАЬЦубаметАЭ разворачиваются для атаки, выходя на русскую канонерку попарно. Беляев, поняв, что дальше ему и вправду пройти не дадут, командует поворот и одновременно боевую тревогу. Артиллеристы тотчас же занимают положенные места, орудия заряжены и наведены на миноносцы..
Вскоре японцами по канонерке выпускаются три самодвижущиеся мины. Умело маневрируя, тАЬКореецтАЭ уходит от двух, а третья тонет, лишь чуть-чуть не дотянув до борта. Чтобы японцы не считали, что они могут безнаказанно атаковать корабли русского флота, Беляев приказывает сигнальщику сыграть тАЬкороткая тревогатАЭ и тАЬоткрыть огоньтАЭ. Впрочем, почти сразу же он отдает приказ тАЬперестать стрелятьтАЭ, так как тАЬКореецтАЭ уже входит на рейд Чемульпо, а стрельба в нейтральных водах запрещена. Выполнить приказ не успел только один орудийный расчет тАУ в то время, как раздавался сигнал тАЬперестать огоньтАЭ, он сделал два выстрела из 37-мм скорострельной пушки.
Однако, несмотря на внятное предупреждение и наплевав на суверенитет Кореи, миноносцы преследования не прекратили. Один из них обогнал канонерку с правого борта и начал сближаться. Беляев приказывает повернуть, намереваясь идти на таран, но японский капитан резко кладет руль на борт, миноносец описывает круг и отстает..
Ворвавшись в бухту, тАЬКореецтАЭ отрапортовал флагами о произошедшем тАЬВарягутАЭ и замер на рейде. Как бы подтверждая слова Беляева, следом за канонеркой на рейд вваливается японская эскадра и, нарушив все международные конвенции, на виду у стационеров начинает высаживать десант. Когда на рейде бросает якорь флагман японцев тАЬНаниватАЭ, флагман представительской интернациональной эскадры, английский крейсер тАЬТэлботтАЭ тут же сигналит ему, требуя принять делегацию британских офицеров. Контр-адмирал Сотокити Уриу легко соглашается, ведь опасности это не представляет. Япония и Британия находятся в военном союзе, и Уриу ожидает, что Джеймс Бэйли, капитан тАЬТэлботатАЭ, наоборот, окажет ему скрытую поддержку..
Сам Бэйли попался в тАЬвилкутАЭ - с одной стороны, он, как флагман интернациональной бригады, должен препятствовать японцам в нарушении конвенций, а с другой стороны тАУ имеется четкий приказ содействовать японцам от собственного командования. Как истинный джентльмен и дипломат, Бэйли выбирает честный вариант. Он сообщает японскому адмиралу, что не потерпит никаких боевых действий в бухте, а если таковые начнутся, то тАЬТэлботтАЭ, следуя букве закона, первым делом утопит тАЬНанивутАЭ. Тем более что этот крейсер несколько ранее не постеснялся утопить британский транспорт, заподозренный в контрабанде в пользу Китая в японо-китайской войне..
Уриу с непроницаемым лицом выслушивает Бейли. Махнув рукой, как будто рубанув самурайским мечом, он соглашается со словами англичанина, но уже утром 27 января он посылает капитану тАЬВарягатАЭ ноту следующего содержания: тАЬВ связи с началом боевых действий между Россией и Японией, до полудня покиньте порт Чемульпо со всеми вверенными вашему командованию силами. В противном случае я буду обязан открыть огонь против вас в портутАЭ. Иностранные стационеры получают несколько другие ноты: тАЬВ связи с началом боевых действий между Россией и Японией, убедительно прошу вас ради вашей же безопасности удалиться из порта Чемульпо до шести часов пополудни. В противном случае я не в силах гарантировать вам жизньтАЭ.
По инициативе командора Бэйли был созван совет, который без участия Руднева и командира американской канонерской лодки тАЬВиксбургтАЭ Маршалла (тот отказался участвовать в совещании) принял резолюцию следующего содержания:
Японская сторона нарушила нейтралитет корейских территориальных вод, в связи с чем действия Японии могут быть рассмотрены в Суде особой Комиссии.
Иностранные корабли не только не покинут внешний рейд Чемульпо, а наоборот, переместятся на внутренний. То, что места там хватает либо для японских транспортов, либо для иностранных стационеров, Бэйли не интересует тАУ японцы могут убираться с внутреннего рейда ко всем чертям, если их такое положение дел не устраивает.
Просьба Руднева о моральном содействии русским кораблям путем демонстративного выхода за границу нейтральных вод отклонена.
Капитану тАЬВарягатАЭ не оставалось ничего, кроме как объявить, что он намерен дать бой вне нейтральных вод, чтобы не подвергать опасности иностранные корабли..
Командир тАЬТэлботатАЭ Бэйли, мучаясь некоторыми угрызениями совести за действия японцев (а скорее, за невозможность им помешать) предлагает тАЬВарягутАЭ интернироваться под британским флагом как тАЬне способному к боевым действиямтАЭ тАУ проблемы с ходовой частью русского крейсера были известны всем иностранным стационерам в Чемульпо. Американский капитан вообще предлагает русским сдаться в плен тАЬво избежание ненужных потерьтАЭ. Но Руднев не согласился: тАЬБезусловно, мы идем на прорыв и вступим в бой с неприятельской эскадрой, как бы сильна она ни была. Никаких вопросов о сдаче не может быть.. Сражаться будем до последней возможности и до последней капли кровитАЭ. Позже, когда капитан повторил эти слова на палубе крейсера перед стоящей во фрунт командой, русские моряки встретили эти слова дружным тАЬуратАЭ. Больные из лазаретов добровольно встали в строй, а вольнонаемные отказались съехать на берег..
Ночь прошла беспокойно тАУ орудийная прислуга спала возле орудий, велось непрерывное наблюдение за действиями японцев. В 9:30 на тАЬВарягетАЭ начали разводить пары и готовиться к бою. На тАЬКорейцетАЭ обе крюйт-камеры были изготовлены к взрыву, чтобы корабль ни в коем случае не попал в руки японцев. Также был срублен и выброшен за борт весь деревянный рангоут. Как оказалось, отсутствие стеньг мачт спасло жизнь многим русским морякам тАУ из-за этого японские артиллеристы не смогли правильно определить расстояние до канонерки, и все их снаряды ложились с перелетом.
После окончания подготовки в 11 часов 20 минут тАЬВарягтАЭ снимается с якоря и идет к выходу с рейда. По сигналу, переданному семафором с крейсера, тАЬКореецтАЭ также снимается с якоря и вступает ему в кильватер. Иностранные стационеры выстраиваются во фронт и приветствуют русских, идущих на верную смерть. На итальянском крейсере тАЬЭльбатАЭ играют русский гимн. Когда тАЬВарягтАЭ поравнялся с крейсером тАЬПаскальтАЭ, французские моряки, выстроенные на палубе, сломали строй и, размахивая фуражками, провозгласили тАЬВиват!тАЭ. Следом за этим над водой послышались торжественные звуки тАЬМарсельезытАЭ. Позже капитан тАЬПаскалятАЭ скажет: тАЬМы салютовали этим героям, шедшим столь спокойно и гордо на верную смертьтАЭ..
Начинался отлив, что вынуждало тАЬВарягтАЭ идти строго по фарватеру. К тому же крейсер, двигающийся по течению, хуже слушался руля. После 16 часов должен был начаться прилив, и японские корабли будут иметь больше маневренности на рейде Чемульпо, на что и рассчитывал японский адмирал..
тАЬВарягтАЭ еще не покинул пределы нейтральных вод, а на фок-мачте тАЬНанивытАЭ уже взвились сигнальные флажки. Японец предлагал русским тАЬкапитуляцию на почетных условияхтАЭ. Руднев даже не стал отвечать. Все было понятно заранее тАУ с таким состоянием ходовых тАЬВарягтАЭ не смог бы уйти от японцев. Не мог он и оставаться на рейде. О сдаче не могло быть и речи. Оставалось одно тАУ идти и умереть.
На выходе с рейда русские корабли уже поджидала японская эскадра. В 11:45 с предельной дистанции по русскому крейсеру открывает огонь японский крейсер тАЬАсаматАЭ. Через две минуты полыхнул дымом и борт тАЬВарягатАЭ тАУ русские принимали бой..
Навстречу тАЬВарягутАЭ и тАЬКорейцутАЭ японцы выстроились двумя колоннами тАУ бронепалубные крейсера тАЬНаниватАЭ, тАЬНийтакатАЭ, тАЬТакачихотАЭ и тАЬАкаситАЭ в одной, и бронепалубный крейсер тАЬЧиодатАЭ с броненосным крейсером тАЬАсаматАЭ в другой. Один из первых залпов японцев тут же угодил в русский крейсер и снес верхний мостик фок-мачты, уничтожив первый дальномерный пост. В штурманской рубке возник пожар. Осколки снарядов перерезали ванты, и фок-мачта накренилась, ухудшив остойчивость корабля. тАЬВарягтАЭ в ответ сосредоточил свой огонь на тАЬАсаметАЭ, обстреливая его бронебойными снарядами.
Японские артиллеристы быстро пристрелялись, и снаряды один за другим посыпались на тАЬВарягтАЭ. Вскоре у того были выбиты орудия номер 3 под полубаком, номер 8 и 9 кормового плутонга на шканцах, а также одна 75-миллиметровая и две 47-миллиметровые пушки. Несмотря на то, что почти вся прислуга орудий и подачи снарядов была убита или ранена осколками, моряки не покидали боевые посты до последнего.
После 12:15 тАЬВарягтАЭ сближается с тАЬАсамойтАЭ на расстояние менее 20 кабельтовых, и становится ясно, за какие заслуги артиллеристы русского крейсера считаются лучшими в тихоокеанской эскадре тАУ тАЬАсаматАЭ вынужден два раза покидать строй для тушения пожаров и исправления повреждений. тАЬКореецтАЭ тем временем ведет артиллерийскую дуэль с крейсером тАЬТакачихотАЭ, всаживая в него снаряд за снарядом из 8-дюймого орудия правого борта. Вскоре, после сокращения дистанции, тАЬКореецтАЭ также начинает обстреливать фугасными снарядами и тАЬАсамутАЭ, подключив кормовое 6-дюймовое орудие. Японские же снаряды, летевшие в тАЬКорейцатАЭ, после трех недолетов начали давать сплошные перелеты. Вскоре на тАЬАсаметАЭ раздается мощный взрыв около кормовой башни, который русские моряки приветствуют громким тАЬуратАЭ..
Однако повреждения на тАЬВарягетАЭ, на котором сконцентрирован огонь всех японских крейсеров, становятся все более тяжелыми. Горят шканцы, в рундуках броневой палубы и провизионном отделении также возник пожар. Точным попаданием уничтожен дальномерный пост №2, и централизированное управление огнем становится невозможным. На уровне третьего котельного отделения пробит подводный борт, и вода начинает заливать котельную. Полузатопленное левое машинное отделение выходит из строя, привод руля перебит, и крейсер начинает двигаться по размашистому кругу, чуть было не вылетев на отмель. Чудом выживший после разрыва снаряда на шканцах, раненый и контуженый Руднев отдает приказ вернуться на рейд, произвести необходимый ремонт и повторить попытку прорыва. Медленно, как смертельно раненое животное, почти неуправляемый крейсер начинает разворот.
тАЬКореецтАЭ прикрывает начавшего маневр тАЬВарягатАЭ, при этом обратив в бегство тАЬТакачихотАЭ. Вскоре японские миноносцы набрасываются на канонерку, но ни одна самодвижущаяся мина не находит цель. В ответ тАЬКореецтАЭ метким огнем сильно повреждает лидер японских миноносцев тАЬХайабусатАЭ, и тот вынужден выйти из боя. Еще один миноносец тАУ тАЬЦубаметАЭ из-за плохой выучки экипажа чуть было не налетает на отмель и вынужден резко маневрировать, чтобы избежать посадки на мель. Миноносцы отстают..
Тогда за русским крейсером в погоню бросаются тАЬАсаматАЭ и тАЬЧиодатАЭ. Вскоре тАЬЧиодатАЭ вынужден прекратить погоню, так как сильные повреждения, полученные в бою, не дают шансов догнать русских. Как же был поврежден японский крейсер, если учесть, что и без того изношенные ходовые системы тАЬВарягатАЭ подорваны еще и неработающим левым машинным отделением!.
Вскоре и второй крейсер отказывается от погони. По словам дежурного стационера по бухте Чемульпо, итальянского крейсера тАЬЭльбатАЭ, выглядела тАЬАсаматАЭ неважно тАУ кормовая башня с восьмидюймовыми орудиями уничтожена, штурманский комплекс над ходовой рубкой выгорел дотла, а на палубе чернели проплешины восьми очагов пожаров. По сообщению русских, британских, французских и итальянских офицеров, японцы также потеряли один миноносец, который затонул во время боя. Крейсер тАЬТакачихотАЭ после дуэли с тАЬКорейцемтАЭ выглядел настолько плохо, что его даже упомянули на страницах английских газет в списках потерь тАУ но, к сожалению, это не соответствовало реальности. Повреждения различной степени тяжести получили также все остальные японские корабли..
Первичный осмотр вползшего в бухту тАЬВарягатАЭ показал, что ремонт своими силами невозможен. Некогда белоснежный красавец крейсер выглядел ужасающе. Палуба была во многих местах пробита, залита кровью и завалена неубранными телами погибших. Верхнее колено третьей трубы было начисто снесено. Косо повисло крыло капитанского мостика, на котором погибло большинство сигнальщиков и офицеров корабля. Из двенадцати шестидюймовых пушек оставались годны к использованию только четыре тАУ и то при условии их немедленного ремонта. Уничтожены все 47-мм пушки и 10 из 12 152-мм.
Все металлические шлюпки были сплошь продырявлены, а все деревянные тАУ сожжены. Четверть команды была убита или тяжело ранена, примерно треть - легко ранена, но такие не уходили со своих постов. Их можно было только унести в лазарет тАУ потерявших сознание на месте от болевого шока или потери крови. Так, например, санитарная команда подобрала артиллерийского мичмана Губонина, который с осколочной раной ноги с повреждением кости и тяжелым ожогом оставался около орудия вплоть до выхода из боя. Один из выживших сигнальщиков больше часа оставался на боевом посту, лишь остановив кровь из изрубленной осколками руки..
В офицерских каютах и кают-компании продолжается пожар, тушить который не хватало рук. Водоотливные насосы в трюме не справляются с тоннами поступающей сквозь пробоины воды, и крейсер начинает тяжело крениться на левый борт. тАЬВарягтАЭ медленно умирает на глазах интернациональной эскадры..
Видя такое положение дел, иностранными стационерами к крейсеру немедленно посылаются шлюпки с медиками и ремонтниками. В стороне остались только американские моряки, отрешенно наблюдая за суетой вокруг искалеченного тАЬВарягатАЭ. Взбешенный капитан тАЬПаскалятАЭ Виктор Сенэ, не сдерживаясь в выражениях, сигнализирует о недопустимости такого поведения тАЬВиксбургутАЭ, как флажной азбукой, так и по радиотелеграфу. Только после этого к русскому крейсеру подходит шлюпка с американскими медиками. Впрочем, к этому времени большинство раненых уже эвакуировано, и Руднев отсылает американцев обратно..
Английский тАЬТэлботтАЭ, итальянская тАЬЭльбатАЭ и французский тАЬПаскальтАЭ взяли на борт всех русских в Чемульпо. тАЬПаскальтАЭ принял у себя 42 раненых и 40 здоровых с тАЬВарягатАЭ, а также команду тАЬКорейцатАЭ и посольского парохода тАЬСунгаритАЭ в полном составе. Бэйли едва уговорил отдать на тАЬТэлботтАЭ часть русских моряков, и в конце концов Сенэ передал англичанам часть экипажа тАЬСунгаритАЭ. Взамен этого тАЬПаскальтАЭ тут же принял на борт весь состав русской миссии в Чемульпо, мотивируя это тем, что об этом уже была предварительная договоренность. тАЬЭльбатАЭ молчит тАУ она и без того перегружена ранеными так, что крейсеру впору было поднимать не итальянский флаг, а флаг Красного Креста. Только тАЬВиксбургтАЭ отказался принять на борт раненых даже с потерпевшего бедствие (то есть тонущего) тАЬВарягатАЭ, хотя по всем международным законам он имел на это право. Американский командир сослался на отсутствие на этот счет разрешения американского правительства..
Безумная скученность людей на кораблях могла вызвать повальную эпидемию тАУ у некоторых уже началась гангрена, а на тАЬПаскалетАЭ от ран умерло 8 моряков. Нужно было предпринимать какие-то меры. Вскоре четверо раненых, пребывание которых в корабельном госпитале было признано опасным, были эвакуированы на берег, в нейтральный госпиталь. Странно, но японцы, объявившие тАЬвсех находившихся в городе подданных России пленнымитАЭ, обошли этот госпиталь стороной..
Так как тАЬВарягтАЭ спасти не удавалось, Руднев объявил о решении совета кают-компании крейсера тАУ тАЬКореецтАЭ взорвать, а тАЬВарягтАЭ потопить. Бэйли попросил лишь об одном тАУ чтобы канонерку уничтожили не на территории порта, так как взрыв может повредить стоящие там корабли. Командир тАЬКорейцатАЭ Беляев согласился и, выведя корабль на фарватер, сам поджег бикфордовы шнуры.
Чуть в отдалении за гибелью тихоокеанского ветерана с любопытством наблюдает японский крейсер и два миноносца со следами недавнего боя. тАЬА ведь это тАЬЧиодатАЭ, сволочьтАЭ, - скрипнул зубами Беляев. тАЬЖалко, что не подошел поближе тАУ может, и задело бы его взрывомтАЭ..
тАЬВарягтАЭ в это время открыл кингстоны на месте своей стоянки. Впрочем, это был чисто формальный жест тАУ вода непрерывно поступала сквозь пять подводных пробоин, и водоотливные насосы были не в силах с ней справиться. Крейсер сильно просел на корму и почти завалился на левый борт. Наконец холодные воды залива сомкнулись над ним, скрыв тАЬВарягтАЭ под собой. Вдалеке тАЬЧиодатАЭ победно выпустил из пробитой трубы дым и, легко развернувшись, пошел на встречу со своей эскадрой. Его место заняли два миноносца тАУ тАЬЧидоритАЭ и тАЬКасагитАЭ, которые будут осторожно высматривать, что же твориться в бухте..
Экипажи русских кораблей и личный состав миссии были вывезены иностранными стационерами в Шанхай, а оттуда уже на нейтральных транспортах через океан отправлены в Севастополь. Руднев представил отличившихся к наградам, а Император не только утвердил присланные представления, но и пожаловал ордена Святого Георгия всем участникам битвы.
А японцы тем временем, заняв Чемульпо, принялись к поднятию на поверхность тАЬВарягатАЭ. Обследовав лежащий на дне крейсер, генерал-лейтенант инженерных войск, специалист по судоподъемным работам огорошил адмирала Сотокити Уриу, сообщив ему, что его эскадра тАЬцелый час не могла утопить безнадежно неисправный корабльтАЭ. Далее Араи-сан высказал соображение, что подъем и ремонт крейсера экономически невыгоден. Но Уриу все равно приказал начать подъемные работы. Для него это было делом чести..
Путь в вечность
Жизнь - Родине,
Душу - Богу,
Честь - никому.
Девиз на полях одного из вахтенных журналов "Варяга"
Одиннадцать лет тАЬВарягтАЭ под другим именем тАУ тАЬСойятАЭ находился в японском флоте, а затем в марте 1916 года был куплен русским правительством. Укомплектованный командой, тАЬВарягтАЭ в июне-ноябре перешел из Владивостока в Мурманск для усиления Флотилии Северного Ледовитого океана.
Но это уже был не прошлый красавец, а реанимированный монстр наподобие Франкенштейна. Как боевая единица крейсер не выдерживал никакой критики, и его было решено поставить на капитальный ремонт в английский док. Вскоре после прибытия в Ливерпуль в России произошла революция, и половину команды отозвали в Россию тАУ на фронт. На корабле остались лишь восемь моряков, один боцман и один унтер-офицер. Англичане вскоре бросили ремонт, потому что у нового советского правительства денег на это не нашлось.
Вскоре тАЬВарягтАЭ был отбуксирован из дока под дула наведенных на него полевых пушек. Затем британские морские пехотинцы штурмом взяли искалеченный корабль, десятерых русских моряков избили и кинули в тюрьму тАУ рядом с немецкими моряками с потопленной подлодки. После признания Великобританией Советской власти, в 1918 году корабль был продан военно-морским атташе царской России Н. А. Волковым на слом частному владельцу. При буксировке к месту слома крейсер сел на мель, да так жестко, что сдвинуть его с места не было никакой возможности. Месяц корабль разваливался по частям, не в силах противостоять ударам волн, и, наконец, осенью 1925 года последняя черневшая на камнях носовая часть ушла под воду..
Сделанный на американских верфях и служивший одно время японцам, тАЬВарягтАЭ все равно оставался русским тАУ русским по духу. Ведь на нем служили русские моряки, готовые, в случае необходимости, пожертвовать своими жизнями ради Родины..
Вместе с этим смотрят:
"Архитектурная сказка" М. Ф. Казакова
"Великая депрессия" в США
"Византийский стиль" в архитектуре Москвы
"Всехсвятский" пожар Москвы
"Дворцовые перевороты" и усиление позиций аристократии и гвардии: причины и последствия