Когда и как называли корабли

Для многих в детстве волшебной музыкой звучали названия, начертанные на бортах прославленных кораблей: тАЬСлаватАЭ, тАЬПалладатАЭ, тАЬЧесматАЭ, тАЬДианатАЭ, тАЬВарягтАЭ.. Традиция давать кораблям имена очень давняя. Одним из первых было название мифического корабля тАЬАрготАЭ. По преданию, его построил мастер Арг с помощью богини Афины. На нем Ясон отправился в Колхиду за золотым руном.

Известны названия и других античных судов, например знаменитой трехмачтовой тАЬАлександриитАЭ, построенной по приказу царя ГиеронаII коринфским мастером Архиасом, и александрийского судна для перевозки пшеницы тАЬИзистАЭ.

Кораблестроители прошлого наделяли свои суда качествами живых существ и даже рисовали в носовой части их корпуса большие глаза, чтобы они хорошо видели подводные мели и рифы. Быть может, поэтому им и в голову не приходило писать названия на бортах. Лишь в хрониках XVIIв. можно найти сведения о появлении названий, написанных на корме кораблей, но это относится лишь к западноевропейским флотам. В России же такая традиция окончательно установилась только в конце царствования ПетраI, хотя и до него случалось, что некоторым судам давали названия. Первым в России морским судном, получившим название, был корабль тАЬФредериктАЭ, построенный (в 1636г.) в царствование Михаила Федоровича и названный так в честь герцога Голштинского. Мы уже знаем, что первый русский боевой корабль назывался тАЬОрелтАЭ. В указе царя Алексея Михайловича по этому поводу говорилось: тАЬКораблю, который в селе Дединове сделан, прозвание дать тАЬОрломтАЭ. Поставить на носу и корме по орлу и на знаменах нашить орлы жетАЭ. Когда тАЬОрелтАЭ был готов, на его корме и носу укрепили деревянных резных двуглавых орлов, окрашенных под золото. Эти геральдические символы царской власти являлись своеобразным подтверждением названия корабля, а затем стали традиционным украшением всех военных судов.

Неудача первого Азовского похода летом 1695г. заставила ПетраI форсировать строительство кораблей. 3апреля 1696г. на верфи, основанной в Воронеже, были спущены на воду три галеры. Первая из них была названа тАЬПринципиумтАЭ, то есть тАЬосноватАЭ, тАЬначалотАЭ, что вполне отвечало историческому моменту-началу создания русского регулярного флота. Во втором Азовском походе галерой тАЬПринципиумтАЭ командовал сам царь под именем Петра Алексеева. Две другие галеры назывались тАЬСв.МарктАЭ и тАЬСв.МатвейтАЭ. Двум парусно-гребным 36-пушечным кораблям были также даны названия в честь православных святых: тАЬАпостол ПетртАЭ и тАЬАпостол ПавелтАЭ. В период строительства Азовского флота не было еще ни значительных побед, ни прославленных героев, ни боевых традиций, поэтому на первых порах выбор названий, как правило, ограничивался именами столпов православной церкви.

Появившись на заре создания регулярного военно-морского флота, эти названия кораблей стали традиционными и особенно часто употреблялись в XVIIIв. Так, эскадра контр-адмирала Ф.Ф.Ушакова в сражении с турецкой эскадрой у мыса Калиакрия почти сплошь состояла из кораблей, названных именами православных святых, а два корабля были названы в честь особо почитаемых христианских праздников: тАЬРождество ХристовотАЭ и тАЬПреображение ГосподнетАЭ.

Начиная с петровских времен названия кораблей в России, как правило, утверждал царь и лишь в редких случаях - Адмиралтейств-коллегия (с 1827г. - Адмиралтейств-совет). Венценосный моряк хорошо понимал значение названий корабля как носителей флотских традиций и государственного престижа. Анализ названий кораблей позволяет сделать вывод, что уже в начале создания регулярного флота ПетрI стремился свести их в некую систему. В частности, судам стали давать названия, сообразуясь с их рангом и назначением - чем выше ранг, тем выше и престижнее название.

Несмотря на поразительное разнообразие названий кораблей Азовского флота, все же можно сказать, что часть из них была выбрана с целью выразить идеи высокого боевого духа моряков, силу и мощь русского флота. Примером этого могут служить названия кораблей: тАЬБезбоязньтАЭ, тАЬЦвет войнытАЭ, тАЬЛевтАЭ, тАЬЕдинорогтАЭ, тАЬГеркулестАЭ. Не меньшее военное звучание имели названия некоторых бомбардирских кораблей: тАЬКрепостьтАЭ, тАЬСкорпионтАЭ, тАЬФлагтАЭ и др. На названия строившихся для Азовского флота кораблей в известной мере повлияло и заграничное путешествие ПетраI в Голландию и Англию, во время которого он увлекся эмблемами, символами, аллегориями и девизами, через которые раскрывалась суть названий кораблей. Вот только некоторые заимствованные им названия, раскрываемые с помощью соответствующих девизов: тАЬМячтАЭ - тАЬКоль вяще биен бываю, толь вяще поднимаюсятАЭ, тАЬСтруетАЭ - тАЬСила сокрушает крепостьтАЭ, тАЬКаменьтАЭ-тАЬНад водами силу имееттАЭ, тАЬСлонтАЭ - тАЬЗлым лихтАЭ и т.д. Бомбардирские корабли, имевшие мощную артиллерию для борьбы против береговых укреплений, были названы: тАЬГромтАЭ, тАЬМолниятАЭ, тАЬГромовая стрелатАЭ -девиз тАЬЮпитеру и молнии еготАЭ, тАЬБомбатАЭ -девиз тАЬГоре тому, кому достанусьтАЭ. Лучших названий для подобных кораблей, пожалуй, подобрать трудно. Но названия, данные двум из этих кораблей, звучат диссонансом: тАЬМиротворецтАЭ и тАЬАгнецтАЭ, то есть ягненок-символ кротости и покорности. Чем вызваны эти названия? Ответ может быть только один: склонностью Петра к юмору, шутливому противопоставлению миролюбивого названия корабля и его огневой мощи. Были и другие озорные названия: тАЬКолоколтАЭ - девиз тАЬЗвон его не для неготАЭ, тАЬТри рюмкитАЭ - девиз тАЬДержите во всех делах мерутАЭ, тАЬЕжтАЭ - девиз тАЬЛестию и рукоютАЭ, и многие другие.

Однако галеры и брандеры, построенные тАЬкумпанствамитАЭ, собственных названий не имели. Они были известны по именам их капитанов, или начальников, держащих на них флаг: галеры адмирала Лефорта, вице-адмирала Лима, шаутбенахта де Лозьера; капитанов Брюса, Трубецкого, Ушакова, Репнина и др.; брандеры капитанов-князей Черкасского, Велико-Гагина, Лобанова-Ростовского.. Это говорит о том, что ПетрI в период строительства Азовского флота затруднялся в подборе названий для большого количества кораблей.

К весне 1700г. тАЬкумпанстватАЭ в основном выполнили судовую повинность, и ПетрI повелел дальнейшее строительство флота вести за счет государства. Названия кораблей и девизы зачастую заимствовались им из западноевропейских эмблематических сборников, в частности из популярной в Голландии книги тАЬСимволы и эмблемататАЭ, изданной в Амстердаме в 1705г.

Какие же названия получали казенные корабли в этот период? Вот некоторые из них: тАЬРазжженное железотАЭ - девиз тАЬНадлежит трудиться, пока время естьтАЭ, тАЬШпагатАЭ -тАЬПокажите мне, где суть лавровые венцытАЭ, тАЬСулицатАЭ(Старинное холодное оружие, род копья или рогатины, а также метательное копье) - тАЬУмерети или выигратитАЭ. Часть названий выражали мощь, благородство, терпение и т.п., что раскрывалось в соответствующих девизах: тАЬСтарый дубтАЭ - тАЬОбновляет надеждутАЭ, тАЬСтарый орелтАЭ-тАЬНе гласом, но делами моимитАЭ, тАЬСпящий левтАЭ - тАЬСердце его бдиттАЭ, тАЬЧерепахатАЭ - тАЬТерпением увидишь делу окончаниетАЭ. Среди названий новых кораблей не были забыты святой Георгий, чтимый на Руси как Победоносец, и библейский богатырь Самсон, обладавший необыкновенной физической силой. Двухпалубный 62-пушечный корабль получил название тАЬВоронежтАЭ в память о первом Российском Адмиралтействе и главной верфи, строившей суда для Азовского флота.

Наиболее соответствовали своим названиям брандеры, предназначавшиеся для сожжения судов противника: тАЬВулканустАЭ, тАЬФеникстАЭ, тАЬСулемандртАЭ. Эти названия в какой-то степени были связаны с огнем и его обжигающим действием. Между тем названия кораблей Азовского 'периода имеют одну особенность. Большинство приглашавшихся из-за границы кораблестроителей и офицеров-моряков не знали русского языка, поэтому для большего взаимопонимания многие корабли носили по два и более названий, чаще всего русское и его перевод на голландский, английский, немецкий, французский (К примеру: тАЬБарабантАЭ - тАЬТрумельтАЭ, тАЬКолоколтАЭ-тАЬКлоктАЭ, тАЬЕжтАЭ-тАЬИгельтАЭ, тАЬСилатАЭ-тАЬСтаркттАЭ, тАЬСоединениетАЭ - тАЬУниятАЭ, тАЬБезбоязньтАЭ - тАЬСудербантАЭ, тАЬСондерфрестАЭ и тАЬОнберфресттАЭ, тАЬБлагое началотАЭ - тАЬГутанфангентАЭ, тАЬГут бегинтАЭ и тАЬДесегельбегинтАЭ, тАЬКрепостьтАЭ - тАЬЗамоктАЭ, тАЬКастельтАЭ, тАЬСтаргейттАЭ и тАЬСитадельтАЭ). Однако Петр это делал в рекламных целях, для укрепления престижа молодого флота России.

27апреля (8мая) 1700г. в истории судостроения произошло знаменательное событие - в Воронеже был спущен первый корабль, построенный без участия иностранцев по чертежу, привезенному Петром, скорее всего, из Англии. Строителем, как указано в документах, был тАЬЕго Царское ВеличествотАЭ, а в его отсутствие надзор за работами вели два молодых мастера, учившиеся с ним за границей, - Ф.Скляев и П.Верещагин. Двухпалубный 58-пушечный корабль, построенный ими, был назван тАЬГото ПредестинациятАЭ, что на русском языке означало тАЬБожье предвидениетАЭ. Это звучное и многообещающее название, имевшее к тому же глубокий политический смысл, говорило о том, что выход России к морю предвидел сам Всевышний.

1(12мая) 1703г. русские войска взяли штурмом шведскую крепость Ниеншанц, расположенную неподалеку от устья Невы. Путь к Балтийскому морю был свободен. Изменился и царский штандарт - двуглавый орел на нем теперь держал в лапах и клювах не три, а четыре карты с очертаниями Белого, Каспийского, Азовского и Балтийского морей. В честь этого события первый 28-пушечный фрегат, построенный на Олонецкой верфи в августе 1703г., был назван тАЬШтандарттАЭ. Другим фрегатам и кораблям присваивались имена городов и географических мест, где были одержаны тАЬвикториитАЭ русской армией и флотом (тАЬИван-городтАЭ, тАЬКроншлоттАЭ, тАЬШлиссельбургтАЭ, тАЬСанкт-ПетербургтАЭ. тАЬНарватАЭ, тАЬПерновтАЭ, тАЬРигатАЭ, тАЬВыборгтАЭ, тАЬПолтаватАЭ, тАЬИнгерманландтАЭ, тАЬРевельтАЭ, тАЬЛесноетАЭ, тАЬГангуттАЭ).

При создании Балтийского флота появляются суда, названные в честь царской фамилии. Так, царская яхта тАЬФрегат РояльтАЭ получила название тАЬПринцесса АннатАЭ, вторая яхта, тАЬЗолоченаятАЭ, была названа тАЬПринцесса ЕлизаветатАЭ (обе - в честь дочерей ПетраI), а третья - тАЬНатальятАЭ (в честь его матери).

Когда в Архангельске в июне-июле 1715г. завершилось строительство серии 52-пушечных линейных кораблей, им дали имена Архантелов - тАЬГавриилтАЭ, тАЬМихаилтАЭ, тАЬУриилтАЭ, тАЬСалафаилтАЭ, тАЬВарахаилтАЭ и тАЬЯгудиилтАЭ.

Название кораблей именами представителей дома Романовых и православных святых способствовало формированию у офицеров и нижних чинов веры в незыблемость религии и устоев императорской власти.

Одним из правил, заведенных при ПетреI, была преемственность в названиях кораблей, особенно тех, которые заслужили это право в боях. На Балтике повторялись названия периода Азовского флота - тАЬЛизеттАЭ, тАЬМункертАЭ, тАЬДегастАЭ, тАЬФалктАЭ, тАЬЕлифанттАЭ, тАЬФридемакертАЭ. Названия же кораблей, окончивших срок своей службы, были даны новым: тАЬНарватАЭ, тАЬВыборгтАЭ, тАЬШлиссельбургтАЭ. От них веяло пороховым дымом баталий Северной войны, и в сохранении этих названий ПетрI видел зарождение еще одной традиции русского флота. Со временем преемственность названий стала правилом. Многие названия подолгу не сходили с бортов, образуя целые династии одноименных кораблей. За историю русского флота больше других повторялись следующие названия: тАЬШтандарттАЭ и тАЬГангуттАЭ - по 5 раз, тАЬИнгерманландтАЭ - 6, тАЬНе тронь менятАЭ и тАЬАзовтАЭ - по 7, тАЬПолтаватАЭ и тАЬСамсонтАЭ - по 8, тАЬВыборгтАЭ - 10, тАЬМеркурийтАЭ - 11, тАЬНарватАЭ -14, тАЬМоскватАЭ - 18, тАЬНадеждатАЭ - 22. Они живы и поныне, их сегодня носят корабли нашего ВМФ.

В царствование ЕкатериныII при наименовании кораблей предпочтение по-прежнему отдавалось именам православных святых, библейских пророков, а также императоров и императриц России, членов царской семьи, названиям религиозных праздников.

Не менее популярны были имена древнерусских князей. Эти названия предназначались, как правило, для кораблей высших рангов, в основном линейных кораблей и фрегатов. Вот, например, названия линейных кораблей и фрегатов эскадры Черноморского флота в 1791г.: тАЬИоанн ПредтечатАЭ, тАЬМария МагдалинатАЭ, тАЬСв. ВладимиртАЭ, тАЬСв.ПавелтАЭ, тАЬПреображение ГосподнетАЭ, тАЬСв.Александр НевскийтАЭ, тАЬГеоргий ПобедоносецтАЭ, тАЬСв.Андрей ПервозванныйтАЭ, тАЬСв.Иоанн БогословтАЭ, фрегаты: тАЬСв.НестортАЭ и тАЬСв.МарктАЭ. Корабли же более низких рангов (бриги, шлюпы, корветы) обычно получали названия частей света, стран, городов, расположенных на приморских территориях, а также планет, созвездий и звезд.

Большую группу названий кораблей составляли также названия хищных животных и птиц.

В царствование ПавлаI в системе названий кораблей изменений почти не произошло. Но при нем была сделана первая попытка узаконить место их написания. Своим указом император обязал писать названия на корме. Там же сообщалось, когда, где и кем построен корабль.

Создание новых классов и типов кораблей в эпоху парового флота вызвало появление новых групп названий, вследствие чего частично прервалась связь времен, исчезла историческая преемственность. На это обстоятельство повлиял, очевидно, и трагический исход Крымской войны. Например, паровые канонерские лодки Балтийского флота получили названия, связанные с явлениями в атмосфере и на море, с оружием, со сказочными персонажами, с морскими рыбами, птицами и насекомыми (тАЬМолниятАЭ, тАЬГромтАЭ, тАЬШквалтАЭ, тАЬМетельтАЭ, тАЬВьюгатАЭ.. тАЬМечтАЭ, тАЬСекиратАЭ, тАЬКопьетАЭ, тАЬПищальтАЭ, тАЬЛуктАЭ, тАЬПанцирьтАЭ, тАЬЩиттАЭ, тАЬКольчугатАЭ, тАЬБронятАЭ.. тАЬРусалкатАЭ, тАЬВедьматАЭ, тАЬДомовойтАЭ.. тАЬЕрштАЭ, тАЬЩукатАЭ.. тАЬКопчиктАЭ, тАЬКоршунтАЭ, тАЬЧайкатАЭ.. тАЬКомартАЭ, тАЬПчелатАЭ, тАЬОсатАЭ, тАЬШмельтАЭ).

Другие классы паровых кораблей - пароходофрегаты и парусно-винтовые корветы - стали называться именами русских богатырей и князей: тАЬИлья МуромецтАЭ, тАЬОлегтАЭ, тАЬПересветтАЭ, тАЬОслябятАЭ, тАЬДмитрий ДонскойтАЭ, тАЬАлександр НевскийтАЭ.

Первым опытным кораблем русского флота с броневой защитой, вступившим в строй 22июня 1861г., стала канонерская лодка. Она получила название тАЬОпыттАЭ. В 1864г. вступила в строй броненосная батарея, построенная в Англии. Это был первый корабль такого класса в составе русского флота. Поэтому назван он был тАЬПервенецтАЭ. Вслед за ним на петербургских судостроительных заводах были построены еще две броненосные батареи, которые имели более мощное артиллерийское вооружение. Как бы подчеркивая свою неприступность, они получили названия тАЬНе тронь менятАЭ и тАЬКремльтАЭ.

В 1870г. Балтийский флот, кроме трех броненосных батарей, располагал 13 броненосными лодками-мониторами, построенными по так называемой Мониторной программе 1863г. Головная из них была. названа тАЬБроненосецтАЭ, а остальные - тАЬЕдинорогтАЭ, тАЬЛаватАЭ, тАЬСмерчтАЭ, тАЬСтрелецтАЭ, тАЬУрагантАЭ, тАЬВещунтАЭ, тАЬПерунтАЭ, тАЬРусалкатАЭ, тАЬЧародейкатАЭ и т.д.

К началу 70-х годов относится также первая попытка России создать оборонительный флот на Черном море в связи с отменой ограничительных статей Парижского трактата 1856г. С этой целью адмиралом А.А.Поповым были сконструированы и построены два броненосца береговой обороны, так называемые круглые броненосные корабли. Один из них был назван тАЬНовгородтАЭ, а второй-именем своего создателя - тАЬВице-адмирал ПоповтАЭ. Неофициально эти броненосцы называли тАЬпоповкамитАЭ.

С началом царствования императора АлександраIII начался переход к строительству броненосцев большого водоизмещения. В соответствии с новыми программами для Черноморского флота в течение 20лет должно было быть построено восемь броненосцев и значительное количество других кораблей. Вновь была возрождена традиция давать наиболее престижные названия кораблям высших рангов. Вступившие в состав Черноморского флота броненосцы были названы: тАЬЕкатеринаIIтАЭ, тАЬСиноптАЭ, тАЬЧесматАЭ, тАЬДвенадцать апостоловтАЭ, тАЬГеоргий ПобедоносецтАЭ, тАЬТри святителятАЭ и тАЬРостиславтАЭ. Последний был назван в честь князя Великоморавской державы, который в 846-870гг. вел борьбу против немецкой агрессии. В 862г. он пригласил к себе из Византии Кирилла и Мефодия.

Эскадренные броненосцы, построенные по этим программам на Балтийском море, также получили названия, связанные с именами императоров, победами Российских флота и армий: тАЬИмператор АлександрIIтАЭ, тАЬИмператор Николай1тАЭ, тАЬГангуттАЭ, тАЬНаваринтАЭ, тАЬПолтаватАЭ, тАЬСевастопольтАЭ, тАЬПетропавловсктАЭ, тАЬСисой ВеликийтАЭ, - а броненосцы береговой обороны были названы именами известных русских адмиралов: тАЬАдмирал СпиридовтАЭ, тАЬАдмирал ГрейгтАЭ, тАЬАдмирал ЛазаревтАЭ, тАЬАдмирал ЧичаговтАЭ. Несколько минных крейсеров были названы именами героев моряков: тАЬЛейтенант ИльинтАЭ, тАЬКапитан СакентАЭ, тАЬКазарскийтАЭ.

Первый мореходный миноносец русского флота, вступивший в строй в 1877г., был назван тАЬВзрывтАЭ, а последующие миноносцы и эскадренные миноносцы получили названия различных географических пунктов: тАЬКотлинтАЭ, тАЬЛахтатАЭ, тАЬЛугатАЭ, тАЬРевельтАЭ, тАЬСвеаборгтАЭ, тАЬНаргентАЭ, тАЬГогландтАЭ, тАЬБиоркетАЭ, тАЬМоонзундтАЭ, - что стало одним из правил при наименовании других кораблей этого класса. В связи с ухудшением отношений с Японией правительство России вынуждено было разработать и утвердить дополнительную программу, получившую название программы тАЬдля нужд Дальнего ВостокатАЭ. В ее состав входили пять эскадренных броненосцев (тАЬЦесаревичтАЭ, тАЬРетвизантАЭ, тАЬИмператор АлександрIIIтАЭ, тАЬКнязь СуворовтАЭ, тАЬСлаватАЭ), четыре крейсера 1-го ранга (тАЬБаянтАЭ, тАЬВарягтАЭ, тАЬАскольдтАЭ, тАЬБогатырьтАЭ), четыре крейсера 2-го ранга (тАЬНовиктАЭ, тАЬБояринтАЭ, тАЬЖемчугтАЭ, тАЬИзумрудтАЭ), а также 20 эскадренных миноносцев. В их названиях не было строгой системы, но правило называть крупные корабли именами императоров и знаменитых полководцев сохранялось. Для названий эскадренных миноносцев были использованы имена прилагательные (тАЬБедовыйтАЭ, тАЬБлестящийтАЭ, тАЬБеспощадныйтАЭ, тАЬБыстрыйтАЭ, тАЬБоевойтАЭ, тАЬБесстрашныйтАЭ, тАЬГрозовойтАЭ и т.д.), выражавшие некоторые качества, свойственные кораблям этого класса. Аналогичные названия широко использовались и в дальнейшем.

Во время русско-японской войны флот понес тяжелые потери, лишившись большей части - своих новых боевых кораблей. Героизм моряков, проявленный при обороне Порт-Артура и в Цусимском сражении, вызвал среди русского народа волну патриотизма и стремление к возрождению мощного флота. В соответствии с кораблестроительными программами 1908 и 1912-1916гг. было принято решение о строительстве принципиально новых линейных кораблей, линейных крейсеров, крейсеров, эскадренных миноносцев и подводных лодок. Было выдвинуто также требование, чтобы все вновь закладываемые корабли в целях утверждения исторической преемственности и сохранения боевых традиций наследовали наименования от своих предшественников. В соответствии с этими программами в Петербурге в 1909г. на верфях Балтийского и Адмиралтейского заводов были заложены четыре линейных корабля, которым дали названия тАЬГангуттАЭ, тАЬПолтаватАЭ, тАЬСевастопольтАЭ и тАЬПетропавловсктАЭ. Для Черноморского флота в Николаеве были заложены линейные корабли, которые получили названия в честь жены Павла1 - Марии Федоровны - и российских императоров: тАЬИмператрица МариятАЭ, тАЬИмператор АлександрIIIтАЭ, тАЬИмператрица ЕкатеринаIIтАЭ (с 27июня 1915г. - тАЬИмператрица Екатерина ВеликаятАЭ) и тАЬИмператор Николай1тАЭ (достроен не был). На Балтийском и Адмиралтейском заводах строились линейные крейсера для Балтики - тАЬБородинотАЭ, тАЬИзмаилтАЭ, тАЬКинбурнтАЭ, тАЬНаваринтАЭ (ни один из них достроен не был). Все легкие крейсера, которые также строились по этим программам, получили название в честь адмиралов Российского флота - тАЬАдмирал БутаковтАЭ, тАЬАдмирал СпиридовтАЭ и тАЬАдмирал ГрейгтАЭ для Балтики и тАЬАдмирал НахимовтАЭ, тАЬАдмирал ЛазаревтАЭ, тАЬАдмирал КорниловтАЭ и тАЬАдмирал ИстоминтАЭ для Черного моря. Исключение составлял крейсер тАЬСветланатАЭ, который унаследовал название крейсера, погибшего в русско-японской войне. Заслуживают внимания названия эскадренных миноносцев.

Было принято, что один дивизион (в каждом по девять кораблей) носил имена героев морских сражений и боев: тАЬЛейтенант ИльинтАЭ, тАЬЛейтенант ДубасовтАЭ, тАЬКапитан ИзыльметьевтАЭ и др. Второй дивизион был назван в честь знаменитых сражений: тАЬГренгамтАЭ, тАЬГогландтАЭ, тАЬХиостАЭ, тАЬТенедостАЭ, тАЬРымниктАЭ и др. Третий - носил названия судов парусного флота, прославившихся в различных морских боях и сражениях: тАЬГромтАЭ, тАЬОрфейтАЭ, тАЬЗабиякатАЭ, тАЬПобедительтАЭ, тАЬСамсонтАЭ, тАЬАзовтАЭ и др. И наконец, четвертый - имел названия судов парусного флота, участвовавших во многих сражениях: тАЬВладимиртАЭ, тАЬКонстантинтАЭ, тАЬГавриилтАЭ, тАЬГромоносецтАЭ и др. В начале 1-й мировой войны Российский флот начал оснащаться новыми подводными лодками. Они получили названия хищных зверей: тАЬБарстАЭ, тАЬПантератАЭ, тАЬЛьвицатАЭ, тАЬТигртАЭ, тАЬЯгуартАЭ, тАЬВепрьтАЭ, тАЬКугуартАЭ, тАЬВолктАЭ, тАЬЛеопардтАЭ, тАЬГепардтАЭ, тАЬРысьтАЭ, тАЬТуртАЭ и др.

Таким образом, к 1914г. в России была выработана и документально закреплена новая, может быть, не очень стройная система наименования кораблей военного флота, которая восприняла многие традиции, зародившиеся в петровские времена.

Нельзя сказать, чтобы Февральская революция и Октябрьский переворот до основания изменили, как это кажется на первый взгляд, сложившуюся в Российской империи систему: названий кораблей военно-морского флота. Конечно, с бортов военных кораблей и судов сразу же исчезли имена святых апостолов и праведников, а названия, связанные с царями и великими князьями, были заменены фамилиями большевистских вождей и набором слов или словосочетаний, заимствованных из революционной фразеологии, но суть системы названий осталась прежней, только одни кумиры были заменены другими. В системе названий кораблей сохранился и принцип преемственности, но с его реализацией возникли некоторые трудности из-за того, что политическая жизнь тАЬпролетарских вождейтАЭ зачастую была недолговечной, и, когда их имена только-только появлялись на бортах кораблей, они сбрасывались с партийных пьедесталов. Так исчезли новые названия эскадренных миноносцев типа тАЬНовиктАЭ - тАЬТроцкийтАЭ (тАЬЛейтенант ИльинтАЭ), тАЬЗиновьевтАЭ (тАЬАзардтАЭ), тАЬРыковтАЭ (тАЬКапитан КернтАЭ), тАЬПетровскийтАЭ (тАЬГаджибейтАЭ). Названия кораблей стали изменять чуть ли не на второй день после Февральской революции. Павшая династия Романовых в первую очередь была стерта с бортов самых больших кораблей. Этой процедуре подверглись линейные корабли бывшего Российского ; императорского флота: тАЬЗаря СвободытАЭ (тАЬИмператор Александр1тАЭ), тАЬГражданинтАЭ (тАЬЦесаревичтАЭ), тАЬРеспубликатАЭ (тАЬИмператор Павел1тАЭ), тАЬВолятАЭ (тАЬИмператор АлександрIIIтАЭ), тАЬСвободная РоссиятАЭ (тАЬИмператрица Екатерина ВеликаятАЭ), тАЬДемократиятАЭ (тАЬИмператор Николай 1тАЭ).

После Октябрьского переворота были переименованы все остальные корабли бывшего царского флота, за исключением крейсера тАЬАвроратАЭ, но и в это название стали вкладывать другой смысл - оно теперь олицетворяло зарю коммунизма.

Львиную долю новых названий составили имена вождей революции и мирового пролетариата, а также новые словообразования, возникшие в советский период. Во все другие названия неизменно добавлялось слово тАЬкрасныйтАЭ, что было характерно не только для кораблей. Вспомним новые вывески на зданиях заводов, фабрик и колхозов: тАЬКрасный путиловецтАЭ, тАЬКрасный треугольниктАЭ, тАЬКрасная нитьтАЭ, тАЬКрасный пахарьтАЭ и др.

Названия сохранившихся линкоров-дредноутов символизировали собой три этапа мирового революционного движения - Французскую революцию в лице зачинателя революционного террора Марата, Парижскую коммуну и Октябрьский переворот. Они получили названия: тАЬМараттАЭ (тАЬПетропавловсктАЭ), тАЬПарижская коммунатАЭ (тАЬСевастопольтАЭ) и тАЬОктябрьская революциятАЭ (тАЬГангуттАЭ).

Черноморские крейсера стали называться именами советских республик с добавлением слова тАЬкрасныйтАЭ: тАЬКрасный КрымтАЭ (тАЬСветланатАЭ, затем тАЬПрофинтернтАЭ), тАЬЧервона УкраинатАЭ (тАЬАдмирал НахимовтАЭ) и тАЬКрасный КавказтАЭ (тАЬАдмирал ЛазаревтАЭ).

Изменились и названия эскадренных миноносцев - самой многочисленной группы кораблей. Почти все они были названы именами вождей мирового пролетариата и революции (тАЬКарл МаркстАЭ, тАЬЭнгельстАЭ, тАЬЛенинтАЭ, тАЬСталинтАЭ, тАЬКарл ЛибкнехттАЭ, тАЬДзержинскийтАЭ, тАЬКалининтАЭ, тАЬСвердловтАЭ, тАЬФрунзетАЭ, тАЬВолодарскийтАЭ, тАЬКуйбышевтАЭ, тАЬШаумянтАЭ, тАЬАртемтАЭ).

Подводные лодки типа тАЬБарстАЭ также получили названия, соответствующие духу времени. Так, отличившаяся в августе 1919г. тАЬПантератАЭ в конце 1922г. была названа тАЬКомиссартАЭ, а другие - тАЬКраснофлотецтАЭ, тАЬТоварищтАЭ, тАЬКоммунартАЭ, тАЬБольшевиктАЭ, тАЬКрасноармеецтАЭ и т. п.

Кроме тАЬАврорытАЭ, есть еще одно название, которое употреблялось как в Российском, так и советском военном флоте, - это название столицы нашего государства - Москвы. Впервые оно были присвоено 64-пушечному линейному кораблю, заложенному в 1712г. в Санкт-Петербурге и спущенному на воду через три года. Еще несколько кораблей с тем же названием, построенных в Архангельске, служили флоту с 1750 по 1809г. В июле 1878г. в состав нашего военного флота вошел вспомогательный крейсер тАЬМоскватАЭ, переоборудованный из парохода, купленного на пожертвования населения. Вскоре он был передан Добровольному флоту. А впоследствии в его составе находилось еще два корабля с этим именем.

Первым советским кораблем, носившим с 1919г. имя тАЬМоскватАЭ, стала плавбатарея Северо-Двинской военной флотилии, а затем лидер эсминцев Черноморского флота, построенный в 1937г. В настоящее время имя столицы носит противолодочный крейсер тАЬМоскватАЭ. Этот крупный надводный корабль оснащен современной ракетной и авиационной техникой.

Первые подводные лодки советской постройки получили названия тАЬДекабристтАЭ, тАЬНародоволецтАЭ, тАЬКрасногвардеецтАЭ, тАЬРеволюционертАЭ, тАЬСпартаковецтАЭ, тАЬЯкобинецтАЭ. Следующие подводные лодки серии тАЬЛтАЭ были названы тАЬЛенинецтАЭ, тАЬСталинецтАЭ, тАЬФрунзевецтАЭ, тАЬГарибальдиецтАЭ, тАЬЧартисттАЭ и тАЬКарбонарийтАЭ. Позже появились подводные лодки следующей серии того же типа тАЬЛтАЭ с названиями, придуманными по тому же правилу словообразования: тАЬВорошиловецтАЭ, тАЬДзержинецтАЭ, тАЬКировецтАЭ, тАЬМенжинецтАЭ. Естественно, ни о какой преемственности этих искусственных названий не могло быть и речи. Это, вероятно, хорошо понимали и сами тАЬконструкторы человеческих душтАЭ, так как вскоре эти подводные лодки получили литерно-цифровые наименования: Д-1, Д-2.. и Л-1, Л-2..

Подводные лодки последующих типов тоже иногда получали собственные названия, но они привились только для серий в целом по названию головной лодки - тАЬЩукитАЭ, тАЬМалюткитАЭ и др. Но помимо литерно-цифрового наименования некоторые тАЬМалюткитАЭ все же имели и собственные названия: тАЬЯрославский комсомолецтАЭ (М-104), тАЬЧелябинский комсомолецтАЭ (М-105), тАЬМестьтАЭ (М-200), тАЬРыбник ДонбассатАЭ (М-202) и т. п. Однако этих названий на корпусах лодок не было. Дело в том, что в период Великой Отечественной войны многие лодки строились на средства, собранные народом, и названия им давали сами инициаторы сбора средств. В момент торжественной передачи этих кораблей представителям флотов присвоенное название писали белой краской на ограждении боевой рубки. Но это название значилось только в корабельных документах и никогда не появлялось на борту корабля. С прибытием в боевое соединение название закрашивалось и на его месте писали соответствующее литерно-цифровое наименование.

В предвоенные годы были заложены новые линейные корабли с названиями тАЬСоветский СоюзтАЭ, тАЬСоветская РоссиятАЭ и тАЬСоветская УкраинатАЭ. Как видно, слово тАЬкрасныйтАЭ здесь уступило место слову тАЬсоветскийтАЭ, но эти названия так и остались только на, бумаге. Война помешала достроить эти корабли.

Новые крейсера, вступившие в строй накануне войны, получили названия: тАЬКировтАЭ, тАЬВорошиловтАЭ, тАЬМолотовтАЭ и тАЬМаксим ГорькийтАЭ. По традиции, которая в принципе существовала и до революции, самые крупные боевые корабли были названы именами самых высоких партийно-государственных деятелей. Особняком стоит только тАЬМаксим ГорькийтАЭ. В Российском и советском флоте имя писателя впервые было использовано в качестве названия военного корабля. Такой прецедент был только в Италии, когда один из линкоров итальянского военно-морского флота был назван тАЬДанте АлигьеритАЭ. Известно, что М.Горький, находясь на Капри, посетил линкор тАЬПарижская коммунатАЭ и крейсер тАЬПрофинтернтАЭ, когда они совершали переход из Балтики в Черное море, - может быть, поэтому имя тАЬвеликого пролетарского писателятАЭ, как его называли в 30-е годы, появилось на борту нового крейсера.

В послевоенной системе названий кораблей можно проследить несколько направлений. Во-первых, возрождение традиции называть корабли именами известных полководцев и флотоводцев, а также именами крупных городов. Во-вторых, обращение к названиям кораблей дореволюционного флота и их возрождение. В-третьих, наименование кораблей в честь героев Великой Отечественной войны. Одновременно старались придерживаться правила давать серии кораблей одного и того же класса родственные по смыслу названия, но это далеко не всегда выдерживалось.

Сегодня на бортах кораблей нашего флота можно прочесть возрожденные названия: тАЬВарягтАЭ, тАЬОчаковтАЭ, тАЬСтойкийтАЭ, тАЬСлаватАЭ, тАЬАдмирал ЛазаревтАЭ, тАЬАлександр СуворовтАЭ, тАЬАлександр НевскийтАЭ, тАЬДмитрий ПожарскийтАЭ, тАЬАдмирал МакаровтАЭ, тАЬСтерегущийтАЭ, тАЬСевастопольтАЭ, тАЬПетропавловсктАЭ. Но многие названия кораблей Российского флота незаслуженно забыты. Следовало бы возродить и такие известные названия, как тАЬНовиктАЭ, тАЬРоссиятАЭ, тАЬГромобойтАЭ, тАЬРюриктАЭ, тАЬАскольдтАЭ, тАЬОлегтАЭ, тАЬБогатырьтАЭ, тАЬБаянтАЭ, тАЬДианатАЭ, тАЬПалладатАЭ, а также названия, данные в честь героев Куликовской битвы - Александра Пересвета и Родиона Осляби, - и обязательно указывать их на матросских ленточках, как это практиковалось ранее.

Как видно, сохранена в ВМФ и традиция присвоения кораблям названий городов: тАЬКиевтАЭ, тАЬМинсктАЭ, тАЬМоскватАЭ, тАЬНовороссийсктАЭ, тАЬЛенинградтАЭ, тАЬКерчьтАЭ, тАЬСевастопольтАЭ, тАЬМурмансктАЭ. Эти корабли также плавают сегодня в составе нашего флота. Но среди них нет корабля с названием тАЬСталинградтАЭ. Конечно, имя Сталина может вызвать у многих отрицательные эмоции, но из истории, как и из песни, слова не выбросишь, да и корабль будет называться не в честь Сталина, а в честь величайшей победы под Сталинградом в годы Великой Отечественной войны.

Неизмеримые потери понес наш народ в годы этой войны. Многие имена погибших героев можно видеть теперь на бортах боевых кораблей и вспомогательных судов ВМФ: тАЬЕвгений НиконовтАЭ, тАЬФедор ВидяевтАЭ. Матрос, старшина 1-й статьи, офицер - их имена одинаково дороги нам. Традицию давать боевым кораблям имена героев Великой Отечественной войны можно сравнить с Вечным огнем, который мы зажигаем на земле.

Появились также и корабли с именами маршалов Тимошенко, Шапошникова и Василевского. Правда, нет среди них пока имени маршала Г.Жукова, но зато есть корабль тАЬВасилий ЧапаевтАЭ. Появление этого имени на борту корабля особенно трудно понять. Неужели мало полков, дивизий и других армейских частей, которым можно присвоить имя этого военачальника?

В последние десятилетия, как уже говорилось, стараются придерживаться правила давать кораблям определенных классов родственные по смыслу названия. Так, противолодочные и авианесущие крейсера названы именами городов - тАЬМоскватАЭ, тАЬЛенинградтАЭ, тАЬКиевтАЭ, тАЬМинсктАЭ.. а атомные ракетные крейсера - фамилиями партийно-государственных деятелей -тАЬКировтАЭ, тАЬФрунзетАЭ, тАЬКалининтАЭ, тАЬЮрий АндроповтАЭ (Указом Президента России эти крейсера переименованы в тАЬАдмирал УшаковтАЭ, тАЬАдмирал ЛазаревтАЭ, тАЬАдмирал НахимовтАЭ и тАЬПетр ВеликийтАЭ). Большие противолодочные корабли одной из серий также названы именами городов: тАЬНиколаевтАЭ, тАЬОчаковтАЭ, тАЬКерчьтАЭ, тАЬАзовтАЭ, тАЬПетропавловсктАЭ, тАЬТашкенттАЭ. Но в другой серии ВПК, несмотря на то что головной корабль назвали тАЬКронштадттАЭ, остальные корабли получили в качестве названий имена флотоводцев Российского и советского флота, а также советских маршалов. Здесь не прослеживается ни системы, ни логики. Подобная мешанина наблюдается и в следующей серии. Например, головной корабль назван тАЬУдалойтАЭ, а остальные корабли того же типа названы именами советских адмиралов, маршала и.. города Симферополь. Или еще одна серия ракетных крейсеров с названиями: тАЬГрозныйтАЭ, тАЬАдмирал ГоловкотАЭ, тАЬАдмирал ФокинтАЭ и тАЬВарягтАЭ, другая: тАЬСлаватАЭ, тАЬМаршал УстиновтАЭ, тАЬЧервона УкраинатАЭ. Здесь, как видно, тоже отсутствует всякая система. Нередки случаи, когда корабли с такими названиями, как тАЬКагановичтАЭ, тАЬМолотовтАЭ, тАЬЧерненкотАЭ, тАЬБрежневтАЭ и др., приходилось срочно переименовывать. Это еще раз говорит о том, с каким вниманием и осторожностью следует подходить к наименованию кораблей.

Следует всегда помнить, что каждый корабль - это часть территории нашей Родины, и его название должно вызывать у каждого из нас чувство гордости за свой флот и свою страну.

Чтобы подчеркнуть индивидуальность каждого корабля и его принадлежность к Военно-Морскому Флоту России, в настоящее время комиссия по военной символике Всероссийского геральдического общества разрабатывает гербы для каждого корабля. Рассматривается также вопрос об утверждении гербов для каждого флота - Северного, Тихоокеанского, Балтийского и Черноморского. Основой каждого герба является двуглавый орел. Так, например, накануне Дня ВМФ в июне 1992г. общим собранием офицеров и мичманов крейсера Северного флота тАЬАдмирал НахимовтАЭ был одобрен проект герба корабля: на фоне исторического отечественного символа изображен кит - животное, которое тАЬпокровительствуеттАЭ этому крейсеру. Другой знак свидетельствует, что этот корабль атомный. Эти гербы будут изображаться на официальных бланках, в частности на пригласительных карточках командира и кают-компании корабля.

Вместе с этим смотрят:

"Архитектурная сказка" М. Ф. Казакова

"Великая депрессия" в США

"Византийский стиль" в архитектуре Москвы

"Всехсвятский" пожар Москвы

"Дворцовые перевороты" и усиление позиций аристократии и гвардии: причины и последствия