Промышленные услуги: инжиниринг

Министерство образования РФ

Кемеровский Государственный Университет

Кафедра маркетинга

РЕФЕРАТ

По дисциплине: Промышленный маркетинг.

На тему: ВлУслуги в промышленном маркетинге. Инжиниринг.В»

Выполнил:

Студентка гр. Э-962

Ткаченко В.И.

Кемерово

2000

План.

1. Понятие ВлинжинирингВ» и виды инженерно-технических услуг. 3

2. Международный обмен инженерно-техническими услугами. 5

3. Использование инжиниринга для решения проблемы

конверсии российского ВПК, создание инжинирингсети. 8

4. Список литературы. 12

1.Понятие ВлинжинирингВ» и виды инженерно-технических услуг.

Как самостоятельный вид коммерческих операций инжиниринг предполагает предоставление на основе договора на инжиниринг одной стороной, именуемой консультантом, другой стороне, именуемой заказчиком, комплекса или отдельных видов инженерно-технических услуг, связанных с проектированием, строительством и вводом объекта в эксплуатацию, с разработкой новых технологических процессов на предприятии заказчика, усовершенствованием имеющихся производственных процессов вплоть до внедрения изделия в производство и даже сбыта продукции.

Предоставление на основе договора на инжиниринг полного комплекса услуг и поставок, необходимых для строительства нового объекта, называется комплексным инжинирингом. Он включает три отдельных вида инженерно-техВннических услуг, каждый из которых может быть предметом самостоятельного договора.

тАв Консультативный инжиниринг (consulting engineering) связан главным образом с интеллектуальными услугами в целях проектирования объектов, разработки планов строительства и контроля за проведением работ.

тАв Технологический инжиниринг (process engineering) состоит в предоставлеВннии заказчику технологии или технологий, необходимых для строительства промышленного объекта и его эксплуатации (договоры на передачу производВнственного опыта и знаний), разработки проектов по энергоснабжению, водоВнснабжению, транспорту и др.

тАв Строительный и/или общий инжиниринг (constructing engineering) тАФэто главным образом поставки оборудования, техники и/или монтаж установок, включая при необходимости инженерные работы.

Инженерно-консультационные услуги предоставляются в виде техничесВнкой документации, результатов исследований, исходных данных для строительВнства, экономических расчетов, смет, рекомендаций и др. В 1982 г. было принято разработанное группой экспертов по международным договорам на поставку промышленной продукции Комитета по развитию торговли ЕЭК ООН РукоВнводство по составлению международных договоров на консультативный инжиВнниринг, включая связанные с этим аспекты технического содействия.* РукоВнводство содержит подробный перечень и характеристику условий, необходимых для включения в договор между консультантом и заказчиком, а также перечень услуг, предоставляемых инженером-консультантом.

Консультативные услуги непосредственно связаны с управлением в целях реализации промышленного проекта, но не охватывают каких-либо строительВнных работ, предоставления лицензий или передачи технологии.

Само строительство объектов не входит в круг инженерно-технических услуг. Оно относится к производственно-техническому сотрудничеству и регуВнлируется соответствующими руководствами, разработанными ЕЭК ООН: РукоВнводством по составлению международных договоров о промышленном сотрудВнничестве, Руководством по составлению договоров на сооружение промышленВнных объектов и др.

Договоры на консультативный инжиниринг могут касаться всего круга услуг или конкретно определенных услуг, которые должны быть четко сформуВнлированы в договоре или в приложении к договору. Такие договоры могут дополняться обязательствами сторон в связи с проведением совместных научВнных исследований, организацией опытного производства, маркетингом при совместном техническом содействии, подготовкой кадров.

Консультативный инжиниринг может охватывать все этапы какого-либо проекта или ограничиваться каким-то одним этапом, например прединвестиционным. При этом термином ВлпроектВ» обозначается общая идея о работе, которая должна быть в договоре конкретизирована. Договоры на консультативВнный инжиниринг, охватывающие часть проекта, могут после успешного заверВншения одного этапа заключаться и на последующие этапы. В качестве этапов можно рассматривать: планирование проекта; руководство проектом; обеспечеВнние услуг при разработке проекта; материально-техническое снабжение; рукоВнводство строительством;' ввод объекта в эксплуатацию; помощь в организации финансирования и др.

При строительстве объектов Влпод ключВ» консультанты выполняют следуюВнщие функции: оказывают заказчику помощь путем предоставления консультаВнций для четкого определения его конечных требований и оценки предложений, представленных фирмами, намеревающимися производить строительство объВнекта Влпод ключВ»; участвуют в качестве субподрядчика фирмы, осуществляющей строительство Влпод ключВ», оказывая ей консультационные услуги; участвуют в качестве члена консорциума, созданного для строительства объекта Влпод ключВ», будучи ответственным консультантом на всех его этапах.

Предоставление инженерно-консультационных услуг сопровождается обычно оказанием технического содействия, в частности, в фактической переВндаче технологии, использовании, эксплуатации, ремонте соответствующего объекта.

2.Международный обмен инженерно-техническими услугами.

Стремительный рост международных операций по торговле инженерно-техническими услугами выделилих в самостоятельный вид международных коммерческих операций, что привело к образованию и развитию международВнного рынка инжиниринговых услуг.

Первоначально инжиниринг возник в Англии в гражданском строительстве и ограничивался консультационной деятельностью в области сооружения дорог, мостов, портов, аэродромов, систем водо- и энергоснабжения, работ по мелиВнорации и др. Позднее инженерно-консультационные услуги стали предоставВнляться также и в области промышленности. Инжиниринг в США начал развиВнваться также с предоставления консультационных услуг и обслуживал исклюВнчительно внутренний рынок. Толчком для распространения американского инжиниринга за пределами США послужила Вторая мировая война, во время которой осуществлялись в широких масштабах работы по строительству аэроВндромов, дорог, портов, военных объектов в других странах. Эти работы выполВннялись как частными американскими инженерными фирмами по правительстВнвенным заказам, так и специальными отделами американской армии, укомплекВнтованными специалистами по инжинирингу.

В первые послевоенные годы инжиниринг получил развитие и в других промышленно развитых странах. Этому в значительной степени способствовала деятельность различных международных организаций, в том числе Международного банка реконструкции и развития (МБРР), направленная на оказание технического содействия развивающимся странам.

Большую роль в развитии инжиниринга сыграло предоставление промышВнленно развитыми странами технического содействия развивающимся странам на основе различных правительственных программ. Такая помощь тесно увяВнзывалась с оказанием технических услуг специализированными инженерными фирмами.

Развитие инжиниринга непосредственно связано также с внешнеэкономиВнческой экспансией крупнейших, в первую очередь американских, ТНК в развивающихся странах. Осуществление прямых частных инвестиций в этих странах путем создания собственных дочерних предприятий или участия в капитале национальных компаний стимулировало предоставление им различВнных консультаций по строительству новых мощностей, совершенствованию производственных процессов и др.

Со второй половины 50-х годов начался новый этап в развитии инжиниВнринга и выделение его в самостоятельную область международной коммерчесВнкой деятельности. Если на предыдущем этапе инжиниринг ограничивался в основном только предоставлением технических консультаций, а все строительВнные работы выполняли строительные фирмы-подрядчики, то для последующего этапа характерно опережающее развитие инженерно-строительных услуг, непоВнсредственно связанных со строительством промышленных объектов преимущеВнственно с поставкой Влпод ключВ».

На современном этапе произошло значительное увеличение объема и суммарной стоимости технических услуг, являющихся предметом международВнной торговли, а также расширение в этой деятельности доли участия западноВневропейских и японских фирм при сохранении господствующего положения за американскими фирмами.

Развитие инжиниринга и выделение его в самостоятельный вид междунаВнродных коммерческих операций явилось отражением научно-технического проВнгресса, затронувшего все отрасли промышленности и прежде всего машиноВнстроение. Результат тАФ существенные сдвиги в структуре международной торВнговли в сторону увеличения торговли сложными видами оборудования, требуВнющими специальных знаний для решения технологических и организационных проблем, начиная от проектирования предприятия до ввода его в эксплуатацию.

Другим важным фактором, оказавшим влияние на рост инжиниринга в современных условиях, является высокий спрос на технические услуги со стороны стран, вступивших на путь самостоятельного экономического развития и не имеющих необходимого опыта и кадров специалистов для такого строВнительства. Они вынуждены привлекать иностранные фирмы для разведки и разработки своих природных ресурсов, развития топливно-энергетической базы, создания ряда отраслей тяжелой промышленности и др.

Важную роль продолжает играть и такой фактор, как стремление к внешВннеэкономической экспансии крупнейших ТНК, использующих предоставление технических услуг как одно из средств проникновения в экономику других стран. Практика показывает, что выполнение экспортного контракта на инжиВнниринг, как правило, влечет за собой последующую поставку машин и оборуВндования, стоимость которых в 10 тАФ 20 раз превышает соответствующий покаВнзатель технических услуг, обусловивших их поставку . Например, четвертая часть вывоза машин и оборудования из Франции является следствием предшеВнствовавшего ему инжиниринга, выполненного соответствующими французскиВнми фирмами.

И наконец, выделению инжиниринга в самостоятельную область междунаВнродной коммерческой деятельности способствовало появление большого числа крупных инженерных фирм с огромными оборотами и широкой сферой деяВнтельности, создание многочисленных национальных ассоциаций инженерВнных фирм и международных ассоциаций, содействующих развитию их деяВнтельности.

2. Организация международного обмена инженерно-техническими услугами.

В развитых странах насчитывается много тысяч фирм и организаций, выполняющих работы типа инжиниринг. В США, например, зарегистрировано свыше 25 тыс. таких фирм различного профиля и объема деятельности. НекоВнторые из них имеют очень узкую специализацию, ограничиваясь консультацияВнми по частным вопросам (выбор земельных участков, составление балансов, архитектурное оформление и т.д.). Нередко такая фирма представлена одним экспертом в какой-либо определенной области, и вся его деятельность сводится лишь к консультированию. В то же время для США характерны фирмы-гиганты, выполняющие работы типа строительного инжиниринга и берущие на себя все функции по созданию соответствующих объектов.

В международной практике определились две категории фирм, выполняюВнщих работы типа инжиниринг: специализированные фирмы (предоставление инженерно-технических услуг тАФ основная сфера их деятельности) и промышВнленные фирмы (сочетают оказание инженерных услуг с производственной деятельностью).

Специализированные инжиниринговые фирмы

Специализированные инжиниринговые фирмы в зависимости от вида предоставляемых услуг делятся, в свою очередь, на две группы: инженерно-конВнсультационные и инженерно-строительные.

тАв Инженерно-консультационные фирмы предоставляют технические услуги в форме консультаций. Они сами не занимаются ни производством, ни строительВнством. Сфера их деятельности широка. Это и гражданское строительство (порты, аэродромы, транспортные магистрали, шахты, городское строительство), и промышВнленные объекты, использующие специфические технологические процессы.

тАв Инженерно-строительные фирмы предоставляют обычно полный комплекс инженерно-технических услуг, включая проектирование объекта, поставку оборуВндования, монтаж, наладку и пуск оборудования в эксплуатацию. Эти фирмы довольно часто берут на себя функции генерального подрядчика объекта, привлеВнкая в качестве субпоставщиков машиностроительные и строительные компании.

Помимо проектирования гражданских и военных объектов инженерно-строительные фирмы специализируются в области разработки промышленных объектов, и прежде всего основанных на использовании специфических техноВнлогических процессов.

Среди инженерно-консультационных фирм развитых стран можно выдеВнлить определенную специализацию как по вилам предоставляемых инжиниринВнговых услуг, так и по отраслевой направленности. Так, американские, английВнские, японские, итальянские фирмы оказывают преимущественно инженерно-строительные услуги в полном комплексе, между тем как у французских фирм преобладают инженерно-консультационные услуги.

В промышленно развитых странах тАФ США, Англии, Голландии, Японии и др. тАФ существуют крупные инженерные фирмы, которые имеют свои филиалы за границей и осуществляют большой объем инжиниринговых работ. Такие фирмы в своей деятельности обычно ориентируются в значительной степени на экспорт. Например, у западногерманских инжиниринговых фирм доля экспортных заказов составляет примерно 60%, у американских и французских тАФ около 30%.

Специализированные инжиниринговые фирмы в зависимости от характера осуществляемых ими хозяйственных связей делятся на независимые и родстВнвенные промышленным компаниям. Независимые специализированные фирмы не имеют родственных отношений с промышленными компаниями и в хозяйственном отношении самостоятельны. Однако на практике большинство из них тесно связаны с одной или несколькими крупными промышленными компаниями, их филиалами или агентами и действуют в их интересах.

Специализированные родственные инжиниринговые фирмы тАФ это филиаВнлы или дочерние компании крупных генеральных подрядчиков, занимающихся инжиниринговой деятельностью как основной.

Промышленные компании

Промышленные фирмы относятся ко второй категории фирм, выполняюВнщих работы типа инжиниринга. Их обычно подразделяют на компании-проекВнтировщики и компании тАФ производители оборудования для определенных отраслей промышленности.

тАв Компании-проектировщики, стремясь сохранить секреты производства, выполняют технологическое проектирование с целью расширения или создания нового производства на основе собственных патентов и ноу-хау, а подрядчики используются для выполнения остальных инженерно-консультационных работ, осуществляя контроль за этими работами.

тАв Для компаний тАФ производителей оборудования выполнение работ типа инжиниринг является средством увеличения продаж основной продукции. Как правило, речь идет о проектировании крупных установок, изготовление оборуВндования для которых выполняется той же фирмой.

Для осуществления операций по оказанию инженерно-технических услуг промышленные ТНК создают у себя специальные конструкторские отделы или проектные бюро. Иногда машиностроительные компании, которые могут проВнектировать только узкоспециализированные предприятия или один из видов технологических процессов, для проектирования комплектных предприятий создают совместные инженерные фирмы.

Нередко, когда речь идет о строительстве крупных объектов, фирмы, оказыВнвающие услуги типа инжиниринг, образуют временные или долгосрочные консоВнрциумы, в которые входят как национальные, так и иностранные компании. Финансируют такие консорциумы, как правило, банки, устанавливая связь с генеральным подрядчиком, который несет ответственность за деятельность всего консорциума.

3. Использование инжиниринга для решения проблемы конверсии российского ВПК, создание инжинирингсети.

Термин "автоконверсия" (в смысле тАФ самоконверВнсия) вводится с целью акцентирования внимания на использовании научно-технического потенциала самого ВПК для конкурентоспособного перевооружеВнния его предприятий. Холдинговая автоконверсия тАФ это такое преобразование ВПК через свой (внутренВнний) инжиниринг, когда группа предприятий (подВнразделений, коллективов) координирует свои дейстВнвия в выбранном стратегическом направлении с поВнмощью организационно-экономического механизма холдинга.

Традиционный процесс конверсии предполагает техническое перевооружение отдельно взятого, как правило специализированного, предприятия ВПК. Чтобы стать конкурентоспособным, предприятие должно обрести способность быстро реагировать на требования рынка и заказов для государственных нужд. Таким образом, автономная конверсия предВнприятия ВПК сводится к увеличению уровня его универсальности и гибкости путем замены специалиВнзированного оборудования.

Предлагаемая холдинговая автоконверсия через инжиниринг вместо традиционного пути технического перевооружения отдельного предприятия предусматВнривает комплексную конверсию подразделений групВнпы предприятий ВПК, внутри которых формируются (при максимальном использовании особенностей каждого предприятия) инжиниринговые центры различного функционального назначения, реализуюВнщие совместно функционально полный инжиниринг. В состав группы (кроме предприятий ВПК) в общем случае входят предприятия гражданского назначеВнния, вузы, организации академий наук и др. СозданВнные инжиниринговые центры сразу же и без особых начальных затрат начинают выполнять сложные комплексные заказы, включая формирование предлаВнгаемой холдинговой автоконверсии.

Первой же задачей холдингового инжиниринга автоконверсии будет определение функционально полных групп подразделений предприятий (частей предприятий) ВПК и других, которые комплексируются в производственные холдинговые устойчивые объединения по производству либо товаров народного потребления, либо продукции промышленного назнаВнчения из того расчета, чтобы продукция каждого подразделения являлась необходимой частью заверВншенной продукции. В таких объединениях предприяВнтиями (подразделениями) ВПК организуются взаимВнные поставки основных комплектующих или даже соответствующего сырья.

В группе предприятий ВПК и других, участвуюВнщих в процессе автоконверсии, образуются структуры в виде акционерных обществ (А/О), учреждаемых, с одной стороны, холдинговой компанией (с контрольВнным пакетом акций) и, с другой стороны, предприяВнтием ВПК, другими юридическими или физическими лицами. При этом в составе автоконверсируемых предприятий могут формироваться инжиниринговые А/О, производственные А/О или и те, и другие.

Холдинговая инжиниринговая компания автоконВнверсии в сочетании с инжиниринговыми А/О образуВнет холдинговое инжиниринговое объединение автоВнконверсии. Аналогично формируется холдинговое производственное объединение автоконверсии. ВзаиВнмодействуя между собой и с внешней средой, холдинВнговые объединения автоконверсии создают ту инфраВнструктуру, которая не требует существенного стартоВнвого капитала и обеспечивает резкое ускорение проВнцесса конверсии.

Функционально полный набор инжинирингоВнвых центров (А/О) позволяет обеспечить создание (техническое перевооружение) практически любой системы (объекта) со сдачей ее (его) "под ключ" Состав инжинирингового холдингового объединения принципиально открыт и адаптируется в ходе развиВнтия объединения. Либо самой холдинговой компа нией, либо дополнительными А/О объединения должны выполняться следующие функции: банковВнское управление, системное информационное обеспеВнчение, системное комплексное научно-техническое руководство (ведение) проектами, связь, аудит, бирВнжевое обслуживание, торговля, маркетинг, реклама и др.

Следует обратить особое внимание на стратегичеВнски важные свойства холдинговой автоконверсии через инжиниринг. Благодаря опережающему вводу в действие инжиниринговых холдинговых объединений сохраняется и даже начинает развиваться в новых условиях научно-технический потенциал предприятий ВПК и других. Инжиниринговые структуры, включая и вузы России, содействуют интеграции науки, проВнизводства, образования. Формируется инфраструктуВнра возрождения России через ее богатейший ресурс тАФ научно-технический интеллект, что позволяет рассчиВнтывать на конкурентоспособность экономики России в постиндустриальном XXI в.

Холдинговая автоконверсия через наукоемкий инжиниринг реализуется в виде децентрализованной, но координируемой структуры, охватывающей все регионы России. В каждом регионе образуется свое функционально полное инжиниринговое объединение. В результате создается и развивается холдинг-инжиВнниринговая сеть как механизм интеллектуально-технического развития общества, охватывающий все его уровни: от предприятий и фирм в регионах РосВнсии до международных организаций.

Рыночная потребность в профессиональной инжинирингсети страны велика. Под инжинирингом здесь понимается наукоемкий процесс комплексного и завершенного создания или технического перевооружения производственных или обслуживающих систем, включая (по желанию заказчика) реализацию всех функций инноВнвационного цикла: прогноз и комплексное планирование, маркетинг, технико-экономическое обоснование, разработку новой системы, комплектную поставку, инкубацию коллектива специалистов, сдачу "под ключ", сервисное сопровождение. ПрофессиоВннальное выполнение этого цикла ускоряет процесс существующими сегодня в Россиисредними сроВнками.

Процесс инжиниринга, реализуемый через людей, должен установить выгодные отношения по треугольВннику взаимодействия "рынок тАФ заказчик тАФ инжиниВнринг". При этом команды, реализующие инжиниринг, должны быть ориентироВнваны на творческий и адаптирующийся процесс, в ходе которого не реализуется трансферт какой-то отдельной технологии, а производится интеграция различных технологий, принадлежащих различным школам, фирмам, странам, в оптимальномих сочетаВннии, наиболее выгодном для заказчика. В формируеВнмой инжинирингсети, распределенной (децентрализоВнванной) по всем регионам России, поддерживаемой правительством через соответствующую Федеральную программу, установились два основных принципа социо-инжиниринга:

В· в центре внимания инжинирингсети находится коллектив заказчика, рассматриваемый как социо-техническая система;

В· при обслуживании заказчика инжинирингсеть объективно оценивает и сопоставляет научно-техничеВнские знания, технологии, достижения различных контрагентов (соисполнителей) и гарантирует заказВнчику оптимальную интеграцию этих (уже существуюВнщих или создаваемых) знаний, достижений.

Приоритетным для инжинирингсети России является опережающее созВндание информационной глобальной телекоммуникаВнционной сети социо-инжиниринга с развитием распреВнделенной базы данных инжиниринга, обеспечиваюВнщей оперативную связь между всеми узлами инжиниВнрингсети России, а также доступ к международным базам данных.

Существует концепция построения единой инфорВнмационной сети инжиниринга как активизированной распределенной социо-технической системы, основу которой составляют системные менеджеры инжиниВнринга на всех предприятиях, в организациях, фирВнмах. Труд, идеи и информация этих менеджеров оплачиваются из средств федеральной программы. Дальнейшее укрепление и усиление социо-инжиниВнринга предлагается за счет совместного международВнного создания и тиражирования по странам и региоВннам стран суперинтегрированной компьютеризированВнной проектно-производственной системы, как инструментальной системы международного инжиниВнринга. Такая инструментальная система должна, с нашей точки зрения, сыграть ключевую роль техниВнческого и технологического перевооружения произВнводственного и обслуживающего секторов экономики различных стран.

Список литературы.

1. Герчикова И.Н. Международное коммерческое дело. Москва.: ЮНИТИ, 1996

2. Как продать ваш товар на внешнем рынке. М.: Мысль, 1990

3. Социоинжиниринг.\\ Вестник машиностроения 1993\\ №10

4. Холдинговая автоконверсия. \\ Вестник машиностроения 1993 №9

Список статей по теме ВлИнвестицииВ»

1. ВлВременщикиВ» \\ Эксперт тАУ 1999 - №11

2. ВлТочка инновационной опорыВ» \\ Эксперт тАУ 1999 - №11

3. ВлОпасные иллюзииВ» \\ Эксперт тАУ 1999 - №22

4. ВлКредитный прорывВ» \\ Эксперт тАУ 1999 - №26

5. ВлКак сохранить промышленностьВ» \\ Эксперт тАУ 1999 - №33

6. ВлТрудная эстафетаВ» \\ Эксперт тАУ 1999 - №47

7. ВлДеньги для ростаВ» \\ Эксперт тАУ 2000 - №6

8. ВлИнтегральная слякотьВ» \\ Эксперт тАУ 2000 - №10

9. ВлСами виноватыВ» \\ Эксперт тАУ 2000 - №10

10. Гумеров Р. ВлИнвестиционный кризис в АПК: причины, последствия, пути преодоленияВ» \\ РЭЖ тАУ 2000 тАУ №2

11. Остапенко В., Мешков В., Селезнева Т. ВлРоль собственных источников финансирования инвестиций промышленных предприятийВ». \\ Экономист тАУ 1999 - №8

12. Гришина В., Курнышева И. ВлОсобенности инвестиционного процессаВ». \\ Экономист тАУ 2000 - №3

13. Лычкин Ю., Костецкий Н. ВлКапитальное строительство: состояние и перспективы развитияВ». \\ Экономист тАУ 2000 - №2

14. Глазунов В.Н. ВлИнвестиционная политика предприятияВ». \\ Финансы тАУ 1999 - №12

15. Костецкий Н. Ф., Малосин А. А. ВлВосстановление собственных источников инвестиций предприятияВ».\\ Финансы тАУ 1999 - №12

16. Литвин М. И., Коцыб С.Е. ВлОб инвестиционных вложениях в оборотные средства предприятияВ».\\ Финансы тАУ 1999 - №4

Вместе с этим смотрят:

"Velvet" - первые в Украине сигареты без примесей и добавок

Advertising

Advertising and popular culture

Advertising in the trade market

Advertising in the world of art