Организация перевозок и управление движением
Экзаменационные тесты ВлОрганизация перевозок и управление движением поездовВ»
1. Что такое график движения поездов?
А) система организации вагонопотоков, устанавливающая, какие поезда и из каких вагонов должны формироваться сортировочными и другими станциями данного направления
Б) Это основной документ в технологии перевозочного процесса, которому подчинена вся деятельность многочисленных служб железных дорог сети
В) наибольшие размеры движения (в поездах), которые могут быть освоены в течение суток в зависимости от технического оснащения и способа организации движения
Г) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года
Д) сумма рабочего и нерабочего парков
2. Тяговое плечо тАУ это тАж
А) условная единица измерения длины состава.
Б) локомотивы, занятые на поездной и маневровой работе;
В) расстояние следования локомотива в одном направлении;
Г) вагоны, находящиеся в ремонте, запасе, хозяйственном движении;
Д) максимальное число вагонов, которое станция может переработать (т. е. пропустить через себя с расформированием и формированием поездов) в течение суток
3. Провозная способность линии- этотАж
А) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;
Б) максимальное число вагонов, которое станция может переработать (т. е. пропустить через себя с расформированием и формированием поездов) в течение суток
В) вагоны, необходимые сети, дороге, отделению, станции для выполнения заданной работы
Г) вагоны, находящиеся в ремонте, запасе, хозяйственном движении;
Д) локомотивы, занятые на поездной и маневровой работе;
4. Пропускная способность линии - этотАж
А) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;
Б) наибольшие размеры движения (в поездах), которые могут быть освоены в течение суток в зависимости от технического оснащения и способа организации движения
В) вагоны, необходимые сети, дороге, отделению, станции для выполнения заданной работы
Г) вагоны, находящиеся в ремонте, запасе, хозяйственном движении;
Д) расстояние следования локомотива в одном направлении;
5. Условный вагон- этотАж
А) расстояние следования локомотива в одном направлении;
Б) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;
В) максимальное число вагонов, которое станция может переработать (т. е. пропустить через себя с расформированием и формированием поездов) в течение суток
Г) вагоны, необходимые сети, дороге, отделению, станции для выполнения заданной работы
Д) условная единица измерения длины состава
6. Что означает план формирования поездов тАУ
А) система организации вагонопотоков, устанавливающая, какие поезда и из каких вагонов должны формироваться сортировочными и другими станциями данного направления
Б) наибольшие размеры движения (в поездах), которые могут быть освоены в течение суток в зависимости от технического оснащения и способа организации движения
В) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;
Г) максимальное число вагонов, которое станция может переработать (т. е. пропустить через себя с расформированием и формированием поездов) в течение суток;
Д) вагоны, необходимые сети, дороге, отделению, станции для выполнения заданной работы
7. Перерабатывающая способность станции называется:
А) система организации вагонопотоков, устанавливающая, какие поезда и из каких вагонов должны формироваться сортировочными и другими станциями данного направления
Б) наибольшие размеры движения (в поездах), которые могут быть освоены в течение суток в зависимости от технического оснащения и способа организации движения
В) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;
Г) максимальное число вагонов, которое станция может переработать (т. е. пропустить через себя с расформированием и формированием поездов) в течение суток;
Д) вагоны, необходимые сети, дороге, отделению, станции для выполнения заданной работы
8. Рабочий парк вагонов - этотАж
А) расстояние следования локомотива в одном направлении;
Б) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;
В) максимальное число вагонов, которое станция может переработать (т. е. пропустить через себя с расформированием и формированием поездов) в течение суток
Г) вагоны, необходимые сети, дороге, отделению, станции для выполнения заданной работы
Д) условная единица измерения длины состава
9. Нерабочий парк тАУ этотАж
А) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;
Б) наибольшие размеры движения (в поездах), которые могут быть освоены в течение суток в зависимости от технического оснащения и способа организации движения
В) вагоны, необходимые сети, дороге, отделению, станции для выполнения заданной работы
Г) вагоны, находящиеся в ремонте, запасе, хозяйственном движении;
Д) расстояние следования локомотива в одном направлении;
10. Наличный парк вагонов называется:
А) сумма рабочего и нерабочего парков
Б) вагоны, необходимые сети, дороге, отделению, станции для выполнения заданной работы
В) вагоны, находящиеся в ремонте, запасе, хозяйственном движении
Г) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года;
Д) наибольшие размеры движения (в поездах), которые могут быть освоены в течение суток в зависимости от технического оснащения и способа организации движения
11. Что такое эксплуатируемый парк локомотивов?
А) расстояние следования локомотива в одном направлении;
Б) локомотивы, занятые на поездной и маневровой работе;
В) расстояние следования локомотива в одном направлении;
Г) вагоны, находящиеся в ремонте, запасе, хозяйственном движении
Д) наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года
12. Основными объектами управления движением на участках железных дорог являются поезда, которые можно подразделить:
А) по роду перевозок;
Б) дальности следования;
В) способу формирования (грузовые);
Г) состоянию вагонов (грузовые);
Д) все ответы верны.
13. По роду перевозки делиться:
А) на пассажирские, грузовые, хозяйственные, людские (грузовые поезда, в которых 10 и более вагонов заняты людьми), одиночные локомотивы;
Б) на дальние, местные, пригородные (в пассажирском движении); сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные (в грузовом движении);
В) на отправительские, ступенчатые и технические маршруты;
Г) на груженые, порожние, комбинированные;
Д) грузового поезда тАФ на одногруппные поезда и групповые.
14. Дальности следования- этотАж
А) на пассажирские, грузовые, хозяйственные, людские (грузовые поезда, в которых 10 и более вагонов заняты людьми), одиночные локомотивы;
Б) на дальние, местные, пригородные (в пассажирском движении); сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные (в грузовом движении);
В) на отправительские, ступенчатые и технические маршруты;
Г) на груженые, порожние, комбинированные;
Д) грузового поезда тАФ на одногруппные поезда и групповые
15. По способу формирования (грузовые) поезда делиться:
А) на пассажирские, грузовые, хозяйственные, людские (грузовые поезда, в которых 10 и более вагонов заняты людьми), одиночные локомотивы;
Б) на дальние, местные, пригородные (в пассажирском движении); сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные (в грузовом движении);
В) на отправительские, ступенчатые и технические маршруты;
Г) на груженые, порожние, комбинированные;
Д) нет правильных ответов
16. Состоянию вагонов (грузовые) бывает:
А) на пассажирские, грузовые, хозяйственные, людские (грузовые поезда, в которых 10 и более вагонов заняты людьми), одиночные локомотивы;
Б) на дальние, местные, пригородные (в пассажирском движении); сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные (в грузовом движении);
В) на отправительские, ступенчатые и технические маршруты;
Г) на груженые, порожние, комбинированные;
Д) грузового поезда тАФ на одногруппные поезда и групповые
17. Число групп вагонов в составе грузового поезда делиться:
А) на пассажирские, грузовые, хозяйственные, людские (грузовые поезда, в которых 10 и более вагонов заняты людьми), одиночные локомотивы;
Б) на дальние, местные, пригородные (в пассажирском движении); сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные (в грузовом движении);
В) на отправительские, ступенчатые и технические маршруты;
Г) на груженые, порожние, комбинированные;
Д) на одногруппные поезда и групповые
18. Что такое перегон?
А) участки пути, отделяемые друг от друга раздельными пунктами.
Б) участки дороги, отделяемые друг от друга раздельными пунктами.
В) участки отделении, отделяемые друг от друга раздельными пунктами.
Г) разъезды, обгонные пункты и станции
Д) нет правильных ответов
19. Различают раздельные пункты:
А) разъезды, обгонные пункты и станции
Б) участки пути, отделяемые друг от друга раздельными пунктами.
В) без путевого развития и с путевым развитием
Г) без путевого развития делят перегоны на участки, ограждаемые светофорами, которые разрешают или запрещают движение на этот участок.
Д) нет правильных ответов
20. При полуавтоматической блокировке такие участки называют
А) межпостовыми, Б) блок-участками
В) разъезды, обгонные пункты и станции
Г) все ответы верны Д) нет правильных ответов
21.Раздельные пункты без путевого развития делят
А) перегоны на участки, ограждаемые светофорами, которые разрешают или запрещают движение на этот участок.
Б) железнодорожную линию на перегоне, которое разрешают или запрещают движение на этот участок
В) межпостовыми, которые разрешают или запрещают движение на этот участок
Г) блок-участками, которое разрешают или запрещают движение на этот участок
Д) все ответы верны
22. Разъезды тАУ этотАж
А) раздельные пункты однопутных участков
Б) раздельные пункты двухпутных участков
В) раздельные пункты многопутных участков
Г) по линии можно было пропустить требуемое число поездов каждого направления
Д) нет правильных ответов
23. Железнодорожной станцией называется
А) раздельный пункт с путевым развитием и устройствами,
Б) операции по приему, выдаче грузов и обслуживанию пассажиров
В) операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов,
Г) маневровую работу по расформированию и формированию поездов, технические операции с группами вагонов и отдельными вагонами.
Д) все ответы верны
24. Станция тАУ это
А) важнейшие производственно-хозяйственные единицы, на которых осуществляется непосредственная связь железных дорог с клиентурой.
Б) раздельный пункт с путевым развитием и устройствами, позволяющими осуществлять операции по приему, выдаче грузов.
В) выполняются начальные и конечные операции перевозочного процесса и большая работа по обеспечению движения поездов.
Г) все ответы верны
Д) нет правильных ответов
25. К техническим операциям относятся
А) прием, отправление и безостановочный пропуск поездов,
Б) техническое обслуживание и ремонт вагонов, их подготовка под погрузку;
В)смена локомотивов или локомотивных бригад;
Г) маневровая работа с составами и группами вагонов
Д) все ответы верны
26. К грузовым и коммерческим операциям относятся
А) прием грузов от грузоотправителей,
Б) оформление платежей за перевозку, погрузка, выгрузка, хранение и выдача грузов,
В) перегрузка, грузосортировка и другие
Г) все ответы верны
Д) нет правильных ответов
27. К операциям, связанным с пассажирскими перевозками, относятся
А) посадка и высадка пассажиров,
Б) продажа проездных билетов,
В) прием, выдача багажа и ручной клади и ряд других
Г) все ответы верны
Д) нет правильных ответов
28. В зависимости от объема и характера работы станции имеют
А) путевое развитие для приема и отправления поездов, для выполнения маневровой работы и для грузовых операций;
Б) сортировочные устройства (сортировочные горки, полугорки, вытяжные пути); путевое развитие и устройства для осмотра, экипировки и ремонта вагонов и локомотивов;
В) устройства iБ и связи;
Г) грузовые устройства (крытые склады и открытые площадки, платформы, вагонные весы, контейнерные площадки);
Д) все ответы верны.
29. Железнодорожные пути делятся на
А) главные, станционные и специального назначения.
Б) дополнительные, улавливающие
В) предохранительные
Г) приемо-отправочные, сортировочные, вытяжные, погрузочно-выгрузочные
Д) подъездные пути и ветви к предприятиям
30. Предохранительные тупикитАУ это
А) тупиковые пути, предназначенные для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов
Б) предназначенные для остановки потерявшего управление поезда или части его при движении по крутому спуску
В) это подъездные пути и ветви к предприятиям, складам и карьерам;
Г) тупики, устраиваемые для обеспечения безопасности движения (предохранительные и улавливающие).
Д) все ответы верны.
31. Улавливающие тАУ это тупики
А) тупики, устраиваемые для обеспечения безопасности движения (предохранительные и улавливающие
Б) предназначенные для остановки потерявшего управление поезда или части его при движении по крутому спуску
В) тупиковые пути, предназначенные для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов
Г) предназначенные для остановки потерявшего управление поезда или части его при движении по крутому спуску
Д) это подъездные пути и ветви к предприятиям, складам и карьерам;
32. Пути, предназначенные для выполнения одних и тех же операций, объединяют в парки
А) приема и отправления поездов,
Б) сортировочные, транзитные,
В) объединенные приемо-отправочные и др
Г) все ответы верны
Д) нет правильных ответов
33. Путь, на котором уложены стрелочные переводы, ведущие на последовательно ответвляющиеся параллельные пути, называется
А) стрелочной улицей.
Б) горловиной станции.
В) предохранительные и улавливающие тупики
Г) тупиковые пути, предназначенные для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов
Д) предназначенные для остановки потерявшего управление поезда или части его при движении по крутому спуску
34. Место, где сосредоточены соединения путей, называют
А) стрелочной улицей.
Б) горловиной станции.
В) предохранительные и улавливающие тупики
Г) тупиковые пути, предназначенные для предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов
Д) предназначенные для остановки потерявшего управление поезда или части его при движении по крутому спуску
35. Полной длиной сквозного пути считают
А) расстояние между остряками ведущих на него стрелочных переводов,
Б) расстояние от остряка стрелки до упора
В) в пределах которой может разместиться подвижной состав без нарушения безопасности движения по соседним путям.
Г) ограничивают предельные столбики и выходные сигналы.
Д) все ответы верны
36. Полезная длина пути
А) расстояние между остряками ведущих на него стрелочных переводов,
Б) расстояние от остряка стрелки до упора
В) в пределах которой может разместиться подвижной состав без нарушения безопасности движения по соседним путям.
Г) ограничивают предельные столбики и выходные сигналы.
Д) все ответы верны
37. Полезная длина путей принята
А) 1250, 1050 и 850 м.
Б) 1000, 1020, 1050м
В) 800, 900, 1020м
Г) 750, 850, 950м.
Д) 950, 1050, 1200м
38. Входные сигналы устанавливают на расстоянии
А) не менее 50 м
Б) 300 м
В) не более 50 м
Г) не менее 300 м
Д) не более 300 м.
39. По своему назначению и характеру работы станции подразделяются
А) промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые и пассажирские
Б) технические, грузовые,
В) пассажирские, грузовые,
Г) коммерческие и узловые
Д) сортировочные и маневровые
40. К промежуточным относятся станции
А) на которых в основном обрабатываются транзитные поезда (осмотр вагонов, смена локомотивов, а также смена бригад).
Б) на которых осуществляется прием, отправление и пропуск поездов, а также выполняются в небольшом объеме грузовые и коммерческие операции.
В) массового расформирования и формирования поездов
Г) выполняются следующие операции: прием, взвешивание, хранение и выдача грузов, погрузка и выгрузка, оформление перевозочных документов, обслуживание подъездных путей
Д) связанные с обслуживанием пассажиров и пассажирских поездов.
41. К участковым относятся станции
А) на которых в основном обрабатываются транзитные поезда (осмотр вагонов, смена локомотивов, а также смена бригад).
Б) на которых осуществляется прием, отправление и пропуск поездов, а также выполняются в небольшом объеме грузовые и коммерческие операции.
В) массового расформирования и формирования поездов
Г) выполняются следующие операции: прием, взвешивание, хранение и выдача грузов, погрузка и выгрузка, оформление перевозочных документов, обслуживание подъездных путей
Д) связанные с обслуживанием пассажиров и пассажирских поездов
42. К сортировочным относятся станции
А) на которых в основном обрабатываются транзитные поезда (осмотр вагонов, смена локомотивов, а также смена бригад).
Б) на которых осуществляется прием, отправление и пропуск поездов, а также выполняются в небольшом объеме грузовые и коммерческие операции.
В) массового расформирования и формирования поездов
Г) выполняются следующие операции: прием, взвешивание, хранение и выдача грузов, погрузка и выгрузка, оформление перевозочных документов, обслуживание подъездных путей
Д) связанные с обслуживанием пассажиров и пассажирских поездов
43. На грузовых станциях выполняются
А) на которых в основном обрабатываются транзитные поезда (осмотр вагонов, смена локомотивов, а также смена бригад).
Б) на которых осуществляется прием, отправление и пропуск поездов, а также выполняются в небольшом объеме грузовые и коммерческие операции.
В) массового расформирования и формирования поездов
Г) выполняются следующие операции: прием, взвешивание, хранение и выдача грузов, погрузка и выгрузка, оформление перевозочных документов, обслуживание подъездных путей
Д) связанные с обслуживанием пассажиров и пассажирских поездов
44. К пассажирским станциям относятся
А) на которых в основном обрабатываются транзитные поезда (осмотр вагонов, смена локомотивов, а также смена бригад).
Б) на которых осуществляется прием, отправление и пропуск поездов, а также выполняются в небольшом объеме грузовые и коммерческие операции.
В) массового расформирования и формирования поездов
Г) выполняются следующие операции: прием, взвешивание, хранение и выдача грузов, погрузка и выгрузка, оформление перевозочных документов, обслуживание подъездных путей
Д) связанные с обслуживанием пассажиров и пассажирских поездов
45. По объему и сложности работы станции бывают
А) внеклассные и I-V классов
Б) пассажирским
В) грузовым
Г) сортировочным
Д) нет правильных ответов
46. Основными документами, регламентирующими работу станций, являются
А) положение о железнодорожной станции;
Б) техническо-распорядительный акт станции (ТРА);
В) технологический процесс (ТП) работы станции
Г) все ответы верны
Д) нет правильных ответов
47. В зависимости от размеров движения и местных условий разъезды проектируют
А) продольным,
Б) полупродольным,
В) поперечным
Г) все ответы верны
Д) нет правильных ответов
48. Обгонные пункты сооружаются
А) на двухпутных линиях в основном для обгона поездов, а в отдельных случаях для выполнения в небольшом объеме грузовых операций.
Б) на однопутных линиях в основном для обгона поездов, а в отдельных случаях для выполнения в небольшом объеме грузовых операций.
В) на двухпутных линиях в основном для скрещений поездов, а в отдельных случаях для выполнения в большом объеме грузовых операций.
Г) на двухпутных линиях в основном для скрещение поездов, а в особых случаях для выполнения в небольшом объеме грузовых операций.
Д) нет правильных ответов.
49. Участковые станции имеют следующее путевое развитие
А) один или два приемо-отправочных парка (ПОП),
Б) сортировочный парк (СП),
В) вытяжные пути (ВП) для сортировки вагонов
Г) все ответы верны.
Д) нет правильных ответов
50. Сортировочные станции классифицируют:
А) по виду сортировочных устройств
Б) по числу сортировочных комплектов
В) по взаимному расположению ПП, СП и ПО
Г) по расположению главных путей
Д) все ответы верны
51. По виду сортировочных устройств делиться
А) горочные и безгорочные
Б) односторонние и двусторонние
В) последовательным и комбинированным
Г) с объемлющим и односторонним
Д) все ответы верны
52. По числу сортировочных комплектов делиться
А) горочные и безгорочные
Б) односторонние и двусторонние
В) последовательным и комбинированным
Г) с объемлющим и односторонним
Д) все ответы верны
53. По взаимному расположению ПП, СП и ПО делиться
А) горочные и безгорочные
Б) односторонние и двусторонние
В) последовательным и комбинированным
Г) с объемлющим и односторонним
Д) все ответы верны
54. По расположению главных путей делиться
А) горочные и безгорочные
Б) односторонние и двусторонние
В) последовательным и комбинированным
Г) с объемлющим и односторонним
Д) все ответы верны
55. Горки различают
А) горочные и безгорочные
Б) односторонние и двусторонние
В) последовательным и комбинированным
Г) с объемлющим и односторонним
Д) большой, средней и малой мощности
56. Сортировочные горки большой мощности сооружают на крупных сортировочных станциях при переработке
А) не менее 5000 вагонов
Б) от 2000 до 5000 вагонов
В) от 17 до 30
Г) все ответы верны
Д) нет правильных ответов
57. Сортировочные горки средней мощности тАУ при переработке
А) не менее 5000 вагонов
Б) от 2000 до 5000 вагонов
В) от 17 до 30
Г) все ответы верны
Д) нет правильных ответов
58. Сортировочные горки малой мощности
А) не менее 5000 вагонов
Б) от 2000 до 5000 вагонов
В) от 17 до 30
Г) не менее 1600
Д) от 250 до 2000 вагонов
59. В зависимости от технического оснащения сортировочные горки подразделяются
А) немеханизированные, механизированные и автоматизированные.
Б) надвижной и спускной частей.
В) полугорках и вытяжных путях
Г) все ответы верны
Д) нет правильных ответов
60. Для автоматизации перевода стрелок механизированные горки оборудуют горочной автоматической централизацией
А) (ГАЦ) Б) (АРС)
В) (АЗСР) Г) (ТГЛ) Д) все ответы верны
61. Система автоматизации регулирования скорости вагонов на спускной части горки
А) (ГАЦ) Б) (АРС) В) (АЗСР) Г) (ТГЛ) Д) все ответы верны
62. Система автоматического задания скорости роспуска составов
А) (ГАЦ) Б) (АРС) В) (АЗСР) Г) (ТГЛ) Д) все ответы верны
63. СП специализируются
А) по назначениям поездов,
Б) установленным планом формирования;
В) внутристанционным назначениям (под выгрузку, на сортировочную платформу, для взвешивания, ремонта);
Г) на станциях с двумя сортировочными системами тАУ для угловых вагонопотоков
Д) все ответы верны
64. Период накопления - это
А) Время накопления вагонов на полный состав
Б) Первая прибывшая группа вагонов
В) Общий простой под накоплением
Г) формировании групповых поездов
Д) нет правильных ответов
65. Как обозначается параметр накопления
А) с Б) m В) сm Г) В Д) km
66. Местными называются вагоны
А) на станции выполняют коммерческие операции.
Б) на станции выполняют грузовые операции.
В) на станции выполняют технические операции.
Г) на станции выполняют местные операции.
Д) все ответы верны
67. Местные вагоны делят на группы
А) порожние, груженые
Б) грузовые и коммерческие
В) ввозные и вывозные
Г) технические и местные
Д) нет правильных ответов
68. Какие бывают порожние вагоны?
А) прибывшие под подачу и отправляемые в груженом состоянии;
Б) прибывшие под выгрузку и отправляемые порожними
В) прибывшие под погрузку и отправляемые в груженом состоянии;
Г) прибывшие под уборку и отправляемые порожними
Д) все ответы верны
69. По характеру выполняемой работы пассажирские станции бывают
А) пассажирские,
Б) технические пассажирские;
В) объединенные,
Г) все ответы верны
Д) нет правильных ответов
70. В зависимости от схемы путевого развития различают пассажирские станции
А) пассажирские, объединенные
Б) технические пассажирские
В) сквозного типа, тупиковые и комбинированные
Г) грузовые и коммерческие
Д) технические и местные
71. Железнодорожным узлом называется
А) пункт пересечения или слияния нескольких железнодорожных линий
Б) пункт пересечения или слияния нескольких автодорожных линий
В) пункт примыкание или слияния нескольких железнодорожных участков
Г) пункт пересечения или слияния одного железнодорожных линий
Д) пункт примыкание нескольких железнодорожных станции
72. Узлы тупикового типа
А) образуются в пунктах слияния железнодорожных линий,
Б) устраиваются на конечных пунктах железнодорожных линий
В) примыкание дополнительных подходов
Г) устраиваются на начальных пунктах железнодорожных линий
Д) все ответы верны
73. Узлы крестообразного типа
А) образуются в пунктах слияния железнодорожных линий,
Б) устраиваются на конечных пунктах железнодорожных линий
В) примыкание дополнительных подходов
Г) образуются при пересечении магистральных железнодорожных линий
Д) нет правильных ответов
74. Узлы треугольного типа
А) образуются в пунктах слияния трех направлений железнодорожных линий,
Б) устраиваются на конечных пунктах железнодорожных линий
В) примыкание дополнительных подходов
Г) устраиваются на начальных пунктах железнодорожных линий
Д) образуются при пересечении магистральных железнодорожных линий
75. Узлы радиального типа
А) образуются в пунктах с большим числом сходящихся линий,
Б) устраиваются на конечных пунктах железнодорожных линий
В) образуются в результате развития узла с одной станцией при примыкании к нему новых железнодорожных линий
Г) устраиваются на начальных пунктах железнодорожных линий
Д) образуются при пересечении магистральных железнодорожных линий
76. Узлы кольцевого типа
А) образуются в пунктах с большим числом сходящихся линий,
Б) устраиваются на конечных пунктах железнодорожных линий
В) образуются в результате развития узла с одной станцией при примыкании к нему новых железнодорожных линий
Г) устраиваются на начальных пунктах железнодорожных линий
Д) образуются при пересечении магистральных железнодорожных линий
77. Основу организации вагонопотоков составляет
А) план формирования поездов.
Б) график движения поездов
В) суточный план график работы станции
Г) все ответы верны
Д) нет правильных ответов
78. Преимущества рационального плана формирования поездов:
А) уменьшение времени нахождения вагонов на технических и грузовых станциях;
Б) обеспечение концентрации сортировочной работы на наиболее оснащенных станциях;
В) повышение степени использования средств транспорта;
Г) улучшение взаимодействия в работе станций примыкания железных дорог и предприятий
Д) все ответы верны
79. Струей вагонопотокам называется
А) Ежесуточную корреспонденцию вагонопотоков между двумя станциями
Б) Каждая струя вагонопотоков
В) меньшее число струй вагонопотоков
Г) расформирования и формирования новых поездов
Д) все ответы верны
80. Грузовые поезда различают
А) По условиям формирования:
Б) По дальности следования:
В) По состоянию включаемых вагонов:
Г) По числу групп в составе:
Д) все ответы верны
81. По условиям формирования грузовые поезда бывает
А) отправительские и ступенчатые маршруты, организуемые с участием грузоотправителей;
Б) поезда, формируемые на технических и грузовых станциях без участия грузоотправителей
В) сквозные, которые проходят без переработки одну или несколько технических станций;
Г) участковые, следующие без изменения состава по одному участку;
сборные, которые развозят (собирают) вагоны по промежуточным станциям участка.
Д) А и Б
82. По дальности следования грузовые поезда бывает
А) сквозные, которые проходят без переработки одну или несколько технических станций;
Б) участковые, следующие без изменения состава по одному участку;
В) сборные, которые развозят (собирают) вагоны по промежуточным станциям участка.
Г) все ответы верны
Д) нет правильных ответов
83. По состоянию включаемых вагонов бывает
А) груженые; порожние; комбинированные
Б) грузовые, технические
В) коммерческие, пассажирские
Г) все ответы верны
Д) нет правильных ответов
84. По числу групп в составе бывает
А) одногруппные, групповые
Б) груженые; порожние; комбинированные
В) вывозные, передаточные
Г) передаточные, хозяйственные
Д) все ответы верны
85. По скорости следования грузовые поезда бывает
А) скорые и ускоренные;
Б) обычные поезда
В) групповые поезда
Г) груженые; порожние; комбинированные
Д) нет правильных ответов
86. Маршрутные поезда различают
А) По условиям организации:
Б) По назначениям вагонов:
В) По порядку расстановки вагонов:
Г) По условиям обращения
Д) все ответы верны
87. По условиям организации грузовые поезда бывает
А) отправительские, образованные на одной станции одним грузо-отправителем или на одном подъездном пути;
Б) станционные, ступенчатые, полученные объединением групп вагонов, загруженных на одной станции разными грузоотправителями;
В) участковые (узловые), ступенчатые, полученные объединением групп вагонов, загруженных разным и (или одним) грузоотправителями и на нескольких станциях участка (узла);
Г) сформированные на заадресовочных базах из вагонов, собранных со станций, прилегающ прямые, включающие вагоны, следующие на одну станцию выгрузки;
Д) все ответы верны
88. По назначениям вагонов делят
А) следующие в распыление, включающие вагоны для нескольких станций выгрузки;
Б) прямые, включающие вагоны, следующие на одну станцию выгрузки;
В) А и Б
Г) нет правильных ответов
Д) станционные, ступенчатые, полученные объединением групп вагонов, загруженных на одной станции разными грузоотправителями
89. По порядку расстановки вагонов бывает
А) групповые, в которых вагоны подобраные по станциям, получателям и участкам выгрузки;
Б) без подборки вагонов
В) А и Б
Г) участковые (узловые), ступенчатые, полученные объединением групп вагонов, загруженных разным и (или одним) грузоотправителями и на нескольких станциях участка (узла);
Д) нет правильных ответов
90. По условиям обращения грузовые поезда бывает
А) кольцевые маршруты, составы которых после выгрузки возвращаются на станцию погрузки в порожнем состоянии без изменения состава.;
Б) обычные (не кольцевые), не обязательно возвращаемые на станцию.
В) А и Б
Г) групповые, в которых вагоны подобраные по станциям, получателям и участкам выгрузки
Д) прямые, включающие вагоны, следующие на одну станцию выгрузки
91. По расстоянию следования грузовые поезда бывает
А) сетевые, обращающиеся в пределах двух и более дорог;
Б) внутридорожные, обращающиеся в пределах одной дороги.
В) групповые, в которых вагоны подобраные по станциям, получателям и участкам выгрузки
Г) прямые, включающие вагоны, следующие на одну станцию выгрузки
Д) А и Б
92. Вагонопоток тАУ это
А) количество вагонов, следующих в одном определенном направлении за какой-либо промежуток времени
Б) корреспонденции вагонов между дорогами без указания станции погрузки и выгрузки.
В) Величина каждой струи между сортировочными станциями
Г) поструйных вагонопотоков между выделенными для расчета плана формирования
Д) нет правильных ответов
93. Метод абсолютного расчета
А) организации вагонопотоков является сравнение различных вариантов объединения струй вагонопотоков расчетного полигона.
Б) плана формирования поездов основаны на использовании определенных приемов, условий, правил и процедур, позволяющих рассматривать не все возможные варианты
В) выявляются струи вагонопотоков с начальных на конечные станции, удовлетворяющие ОДУ, чтобы вагоно-часы экономии струи вагонопотока на любой из попутных станций превышали затраты на накопление на станции ее формирования.
Г) организации поездопотоков основаны на использовании определенных приемов, условий, правил и процедур, позволяющих рассматривать не все варианты
Д) все ответы верны
94. Показатели плана формирования можно разделить на три группы
А) по отправительской маршрутизации;
Б) по техническим станциям;
В) общие показатели
Г) все ответы верны
Д) нет правильного ответа
95. К показателям по маршрутизации относятся
А) уровень маршрутизации
Б) удельный вес маршрутной погрузки под выгрузку на одну станцию
В) средняя дальность пробега маршрутов
Г) размер снимаемой отправительскими маршрутами переработки вагонов на сортировочных и участковых станциях
Д) все ответы верны
96. График движения поездов - этотАж
А) представляет собой графическое изображение линии хода поездов во времени и пространстве в осях координат
Б) представляет собой графическое изображение линии хода вагонов во времени и пространстве в осях координат
В) представляет собой графическое изображение скорость хода поездов во времени и пространстве в осях координат
Г) все ответы верны
Д) нет правильного ответа
97. Метод совмещенных аналитических сопоставлений
А) организации вагонопотоков является сравнение различных вариантов объединения струй вагонопотоков расчетного полигона.
Б) плана формирования поездов основаны на использовании определенных приемов, условий, правил и процедур, позволяющих рассматривать не все возможные варианты
В) выявляются струи вагонопотоков с начальных на конечные станции, удовлетворяющие ОДУ, чтобы вагоно-часы экономии струи вагонопотока на любой из попутных станций превышали затраты на накопление на станции ее формирования.
Г) организации поездопотоков основаны на использовании определенных приемов, условий, правил и процедур, позволяющих рассматривать не все варианты
Д) все ответы верны
98. Поезда различных категорий нумеруются пассажирские скорые (дальние и местные)
А) 1-130 Б) 1001-1598 В) 2001-2998
Г) 3401-3498 Д) 5101-5198
99. В зависимости от скорости движения поездов графики могут быть
А) пакетные и непакетные
Б) параллельными и непараллельными
В) однопутные и двухпутные
Г) многопутные Д) обычные
100. Пакетные графики это-
А) поезда в попутном направлении разделены блок-участками при автоблокировке, в т. ч. с диспетчерской централизацией или межпостовыми перегонами при полуавтоматической блокировке, имеющие блокпосты.
Б) в графике часть поездов проложены пакетами, а остальные тАУ обычным порядком
В) поезда в попутном направлении разделены межстанционными перегонами (перегонным временем хода поезда и станционным интервалом попутного следования).
Г) когда в обоих направлениях проложено одинаковое количество поездов
Д) все ответы верны
101. Структура транспортного процесса включает:
А) Маркетинг грузопотоков.
Б) Разработку на основе материалов обследований грузопотоков:
рациональных маршрутных схем, предусматривающих при открытии
новых и изменение направления существующих маршрутов.
В) Выбор
Вместе с этим смотрят:
Автоматизированная система оперативного управления перевозками
Автоматика и автоматизация на железнодорожном транспорте
Автомобильные дизельные топлива
Автомобильные эксплуатационные материалы
Автомобильный кран