Органiзацiя технiчного обслуговування i ремонту автомобiлiв та двигунiв

Вступ

Автомобiльний транспорт маi важливе значення в загальнiй транспортнiй системi нашоi краiни. Автомобiлi широко застосовуються в народному господарствi. Вони використовуються для доставки рiзноi сировини на промисловi пiдприiмства i вивозу з пiдприiмств готових виробiв i конструкцiй, при будiвництвi будiвель та iнших споруд, для масових перевезень сiльськогосподарськоi продукцii. Велику роль граi автомобiльний транспорт при перевезеннi пасажирiв. Без автомобiлiв зараз неможливо уявити роботу жодного пiдприiмства.

Робiтники автомобiльного транспорту повиннi забезпечити повне задоволення потреб народного господарства в перевезеннi вантажiв та пасажирiв. Це завдання можна вирiшити при значному покращеннi органiзацii технiчноi пiдготовки автомобiлiв до експлуатацii, що дозволить значно знизити втрати часу на простоi автомобiлiв при технiчному обслуговуваннi та поточному ремонтi, знайти бiльш ефективнi шляхи пiдвищення рiвня використання наявних матерiальних та трудових ресурсiв. Для цього необхiдний якiсно новий пiдхiд до питань органiзацii процесiв технiчного обслуговування та поточного ремонту.

Характерною особливiстю автомобiльного транспорту на сучасному етапi являiться неперервна концентрацiя рухомого складу у великих автотранспортних пiдприiмствах та поглиблення спецiалiзацii. Це дозволяi використовувати на автомобiльному транспортi всi переваги концентрацii та спецiалiзацii, застосувати бiльш прогресивну технологiю, пiдвищити якiсть виконання технiчного обслуговування та поточного ремонту автомобiлiв, значно пiдвищити продуктивнiсть працi, знизити всi витрати на утримання рухомого складу.

Велику роль у вирiшеннi цих завдань граi вдосконалення технологii технiчного обслуговування i ремонту автомобiлiв, яке залучаiться в розробцi такоi органiзацiйноi структури виробництва, яка б задовольняла основнi принципи спецiалiзацii i кооперацii, економiчностi, ритмiчностi, неперервностi тощо.

Мета виконання даного дипломного проекту − систематизацiя, узагальнення i практичне застосування набутих знань для вирiшення конкретних iнженерних задач, що повтАЩязанi з органiзацiiю технiчного обслуговування i ремонту автомобiлiв та двигунiв, проектування чи удосконалення пiдприiмств автомобiльного транспорту iз впровадженням iнновацiйних i передових технологiй, пристроiв i обладнання з ТО та ремонту машин, а також проведення аналiзу технiко-економiчних показникiв дiяльностi пiдприiмства.

1 Пошуково-дослiдницький роздiл

1.1 Коротка характеристика проектованого автопiдприiмства

1.1.1 Тип, структура i виробничi функцii пiдприiмства

ВАТ "Вiнницьке АТП-10554" − автотранспортне пiдприiмство, яке забезпечуi перевезення будiвельних, промислових i сiльськогосподарських вантажiв та обслуговування пiдприiмств i органiзацiй, а також населення на територii Вiнницькоi областi та у мiжобласному сполученнi. Дане АТП знаходиться у м. Вiнниця на вулицi Максимовича 6.

Основними завданнями АТП-10554 i:

− органiзацiя та здiйснення перевезень у вiдповiдностi iз замовленнями та затвердженим планом;

− зберiгання рухомого складу, а також його технiчне обслуговування та ремонт;

− планування, облiк i керiвництво виробничо-господарськоi дiяльностi;

− матерiально-технiчне постачання автомобiльного парку деталями, ремонтними та експлуатацiйними матерiалами;

− органiзацiя працi та заробiтноi плати працiвникiв.

Зберiгання рухомого складу здiйснюiться на вiдкритому майданчику, що розташований поруч з АТП.

Для проведення технiчного обслуговування i ремонту автомобiлiв в АТП i майстернi з певними виробничими пiдроздiлами, що забезпечують вчасне виконання вищезгаданих робiт. У майстернi АТП в наявностi i зони ТО-1, ТО-2 i поточного ремонту; вiддiлення: моторне, агрегатне, зварювальне, мiдницьке, шиноремонтне, ремонту паливноi апаратури, слюсарно-механiчне, ковальсько-ресорне, акумуляторне.

1.1.2 Склад парку i режим його експлуатацii

На основi даних переддипломноi практики приводимо таблицю рухомого складу парку i режиму його експлуатацii.

Таблиця 1.1 − Склад парку i режим його експлуатацii

Марка рухомого складу	РЖнвентарна кiлькiсть автомобiлiв	Середньо- добовий пробiг	Категорiя умов експлуатацii	Д	Робота на лiнii
					1 Змiна		2 Змiна
					Поч.	Кiн.	Поч.	Кiн.
ЗИЛ-431610 ЗИЛ-431410 ЗИЛ-433362 ЗИЛ-441510Г ГАЗ-3307 ГАЗ-5320 ГАЗ-33021 ГАЗ-32112 ГАЗ-3102 КрАЗ-256 КамАЗ-5320 КамАЗ-5410 КамАЗ-5511 МАЗ-54323 МАЗ-5551 РАФ-2203 ИЖ-2715 РДрАЗ-762 ВАЗ-21093 ВАЗ-21099 ВАЗ-21213 ВАЗ-21033	7 3 3 8 6 3 2 6 9 3 14 11 5 3 3 2 3 2 2 4 2 3	215 220 210 200 135 125 130 120 115 205 230 215 205 180 195 110 115 125 130 125 125 110	3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3	253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253	8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00	17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00 17.00

Вместе с этим смотрят:

Автоматизированная система оперативного управления перевозками

Автоматика и автоматизация на железнодорожном транспорте

Автомобильные дизельные топлива

Автомобильные эксплуатационные материалы

Автомобильный кран